智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案（精選10篇）
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開(kāi)展，就常常需要事先準備方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的書(shū)面計劃。那么你有了解過(guò)方案嗎？下面是小編幫大家整理的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 1
�。ㄒ唬┩＼�(chē)場(chǎng)設固定車(chē)位及非固定車(chē)位，固定車(chē)位需對號停泊，非固定車(chē)位車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)均采取就近泊車(chē)原則停泊。
�。ǘ┟赓M車(chē)輛的使用
免費車(chē)輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行免費卡。
�。ㄈ┰伦廛�(chē)輛的使用
1、有意租用月租車(chē)位的.客戶(hù)可與財務(wù)部接洽，由財務(wù)部同事全面介紹車(chē)場(chǎng)使用及收費情況；
2、財務(wù)部同事與租戶(hù)簽訂車(chē)位租賃合同，租約復印件交管理處財務(wù)部備案，同時(shí)知會(huì )車(chē)場(chǎng)主管車(chē)位出租情況。由車(chē)場(chǎng)主管發(fā)行月票卡。
3、每月由財務(wù)部根據租約的規定時(shí)間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
4、租戶(hù)在繳完租金后，憑繳款單位由車(chē)場(chǎng)主管對卡進(jìn)行延期。
5、注意事項：
領(lǐng)取月票卡時(shí)，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。
a、如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時(shí)，需向車(chē)場(chǎng)主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
�。ㄋ模⿻r(shí)租車(chē)輛使用方法
1、車(chē)輛駛至車(chē)閘旁取得泊車(chē)票，閘桿升起；
2、司機按車(chē)道標志指示駛入停車(chē)場(chǎng)；（注意服從保安員指揮）
3、車(chē)輛選擇車(chē)位泊好，鎖好車(chē)門(mén)，離開(kāi)；
4、離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，司機駕車(chē)并持時(shí)租車(chē)票駛經(jīng)收銀處繳費；
5、泊車(chē)未到十五分鐘者，免收停車(chē)費，每小時(shí)5元/小時(shí)收��；
6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車(chē)場(chǎng)出入口；
(五)卸貨車(chē)輛使用方法
——貨車(chē)進(jìn)入首層卸貨時(shí)，需停泊在卸貨區內；
——貨車(chē)收費標準與時(shí)租車(chē)輛一致；
——貨車(chē)在卸完貨物、清點(diǎn)完畢后，需盡快離開(kāi)，以便其他貨車(chē)進(jìn)場(chǎng)；
——貨車(chē)離場(chǎng)時(shí)，持卸貨車(chē)輛停車(chē)證時(shí)租卡到收銀處繳費；
(六)摩托車(chē)使用方法
1、摩托車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由摩托車(chē)收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車(chē)上，另一半由車(chē)主保管；
2、摩托車(chē)必須聽(tīng)從摩托車(chē)收費員安排，排放整齊；
3、摩托車(chē)出場(chǎng)時(shí)，需由摩托車(chē)收費員對卡進(jìn)行核對后交付保管費方可離場(chǎng)；
4、摩托車(chē)收費標準為一元一張，月保費40元/月；
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 2
第一章系統總體概述
1.1前言
車(chē)安科技公司專(zhuān)業(yè)從事智能交通技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)及工程實(shí)施，在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術(shù)研究和智能樓宇一卡通系統的基礎上，開(kāi)發(fā)的整合型感應式智能停車(chē)場(chǎng)管理系統，具有技術(shù)先進(jìn)、可靠性強、征稽管理功能強的特點(diǎn)，是物業(yè)管理部門(mén)停車(chē)場(chǎng)現代化，堵塞征費漏洞的明智選擇。
傳統停車(chē)場(chǎng)管理存在著(zhù)管理成本高、勞動(dòng)強度大、服務(wù)效率低、資金流失和車(chē)輛失竊嚴重等各種弊端，無(wú)法保障投資者的收益及停放車(chē)輛的安全，因而嚴重制約了停車(chē)場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展。
本圖像型感應卡停車(chē)場(chǎng)管理系統借鑒了國際上發(fā)達國家同行業(yè)的先進(jìn)管理模式，采用了國際上最先進(jìn)的感應式ID卡、單片及微型計算機技術(shù)，結合本國實(shí)際情況開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權及核心技術(shù)的停車(chē)場(chǎng)管理系統。
車(chē)安系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點(diǎn)。
車(chē)安科技系統自開(kāi)發(fā)后使用以來(lái)，已先后在中國大陸發(fā)達城市各地安裝使用了上千套。經(jīng)眾多用戶(hù)的使用證明，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車(chē)場(chǎng)所存在的問(wèn)題，深受業(yè)主、車(chē)主雙方好評。幾年來(lái)，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式ID卡等落后的收費系統而成為當今停車(chē)場(chǎng)設備的主流，對中國停車(chē)場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。
1.2系統概述
車(chē)安停車(chē)場(chǎng)采用感應卡停車(chē)場(chǎng)管理系統，在停車(chē)場(chǎng)的出入口設置一套出入口管理設備，使停車(chē)場(chǎng)形成一個(gè)相對封閉的場(chǎng)所，進(jìn)出車(chē)只需將ID卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時(shí)完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車(chē)道閘自動(dòng)啟閉，方便快捷地進(jìn)行著(zhù)停車(chē)場(chǎng)的管理。
進(jìn)場(chǎng)車(chē)主和停車(chē)場(chǎng)的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸ID卡，作為個(gè)人的身份識別，只有通過(guò)系統檢驗認可的ID卡才能進(jìn)行操作（管理卡）或進(jìn)出（停車(chē)卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車(chē)輛失竊，免除車(chē)主后顧之憂(yōu)。
車(chē)安管理卡分級發(fā)行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進(jìn)行操作登記。對出口值班員來(lái)講，操作登記完畢后則可進(jìn)入收費管理，期間該出口所有收費均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進(jìn)入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無(wú)法干涉；上級管理者可以憑卡隨時(shí)查詢(xún)，核對或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車(chē)費用流失和財務(wù)統計的失誤，同時(shí)系統自動(dòng)運行，杜絕了人情車(chē)、霸王車(chē)造成的經(jīng)濟損失。
車(chē)安停車(chē)卡可根據需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時(shí)租卡（臨時(shí)卡）四種類(lèi)型的卡：月租卡和特種卡以時(shí)間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時(shí)卡隨到隨取，簡(jiǎn)捷方便；另外月租卡與儲值卡實(shí)行預交費用，使車(chē)場(chǎng)管理簡(jiǎn)明、主動(dòng)。系統支持三種車(chē)類(lèi)的不同收費方式，以滿(mǎn)足按車(chē)類(lèi)分別收費的要求。
電腦自動(dòng)計時(shí)、計費，特殊卡、月卡自動(dòng)識別，臨時(shí)卡人工收取現金，服務(wù)快捷高效，電腦顯示屏及收費POS屏同時(shí)顯示停車(chē)時(shí)間與應收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導住戶(hù)使用停車(chē)場(chǎng)，并以文明語(yǔ)言問(wèn)候致意，使住戶(hù)心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。
車(chē)安系統配套的電動(dòng)擋車(chē)道閘具有防抬桿、防砸車(chē)功能；系統的檢測裝置采用先進(jìn)的數模轉化技術(shù)，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時(shí)提高的獨到之處；系統可隨時(shí)查詢(xún)車(chē)位。
車(chē)安停車(chē)場(chǎng)系統還在停車(chē)場(chǎng)的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機、固定支架、自動(dòng)光圈手動(dòng)對焦鏡頭，可24小時(shí)監視車(chē)輛出入情況，可看清車(chē)牌號碼。當有車(chē)輛駛入車(chē)場(chǎng)時(shí)，攝像機將信號通過(guò)視頻電纜傳輸到停車(chē)場(chǎng)管理系統中，存入數據庫中；當有車(chē)輛駛離車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛除應交納必要的管理費用外，駛離車(chē)輛的所有資料（車(chē)牌、型號、顏色等）都必須與駛入車(chē)場(chǎng)時(shí)的資料對比相同，閘桿才升起，讓車(chē)輛通過(guò)。
1.3系統功能
采用車(chē)安系統可以顯著(zhù)地降低停車(chē)場(chǎng)的營(yíng)運成本，本系統采用了最新的計算機及感應式ID卡技術(shù)，能有效地控制、監測、管理停車(chē)場(chǎng)的運作，它配置靈活容易滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。
車(chē)安停車(chē)場(chǎng)收費管理系統是建立在RS-422工業(yè)分布網(wǎng)絡(luò )的基礎上。這種網(wǎng)絡(luò )通過(guò)兩對雙絞線(xiàn)或四苡屏蔽線(xiàn)、光隔離長(cháng)線(xiàn)驅動(dòng)器與控制管理微機的`RS-232接口連接，距離可達5公里，它以最大的可靠性和靈活性提供實(shí)時(shí)數據傳輸。
管理中心采用一臺微機通過(guò)上述RS-422網(wǎng)絡(luò )對整個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統進(jìn)行監控，管理月租卡持有人的資料，產(chǎn)生諸如停車(chē)狀況、賬目、持卡人名單等報表。使用的軟件都是基于當前最新的Microsoft Windows軟件開(kāi)發(fā)的，具有兼容性強、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對于單機系統，管理中心可以存儲所有系統信息在其本身的數據庫中；當系統以L(fǎng)AN方式運行時(shí)，數據庫服務(wù)器可以存儲所有信息。
入口完成出卡、讀卡、控制擋車(chē)器等操作。對于時(shí)租卡在出口收費處付款；付款后，顧客即可驅車(chē)出停車(chē)場(chǎng)。對月租卡顧客，則無(wú)須每次停車(chē)都去付款，他們的停車(chē)費是按月支付的；但必須采用迂回措施防止他們“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。對于儲值卡顧客，也無(wú)須每次停車(chē)都去付款，它們的停車(chē)費事先存儲在卡中，每次停車(chē)系統自動(dòng)從卡中扣除。對于特種卡顧客，則直接出入不受操作員的控制。
車(chē)安停車(chē)場(chǎng)電腦收費系統可以處理各種票卡，本系統使用的票卡有：時(shí)租卡、月租卡、特種卡、儲值卡等。票卡是瑞士公司的感應式ID卡或客戶(hù)自選的其它品牌的IC或ID卡，以便實(shí)現一卡通功能。
時(shí)租卡：
由入口票箱發(fā)出的票卡，停車(chē)費由停車(chē)時(shí)間決定，持此票卡在出口收款處前付款；付款后管理員收回此票卡，再重新放入入口發(fā)卡機內。
月租卡：
月租卡持有者可以在有效時(shí)間段內隨時(shí)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)；停車(chē)費每月結算一次（也可以免費），對于月租卡設有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，設置時(shí)間段可以限制使用時(shí)間。
特殊卡：
在一段時(shí)間內（如會(huì )議期間），持此卡人可以自由地出入停車(chē)場(chǎng)。
儲值卡：
儲值卡持有者事先付款將金額存入卡中，停車(chē)時(shí)系統自動(dòng)從卡中扣除停車(chē)費用。余額不足時(shí)必須再充值，否則無(wú)法繼續使用。
1.4系統主要特點(diǎn)
全自動(dòng)化與管理化，可減少人工成本。
可接受時(shí)租卡、月票卡、儲值卡及特殊卡，還可以處理免費票、丟失票的情況。
在所有的關(guān)鍵位置（包括機械、電氣、硬件、軟件及報表等）都設有安全措施，以確保停車(chē)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入安全。
各站點(diǎn)都通過(guò)RS-422工業(yè)標準網(wǎng)絡(luò )聯(lián)結管理中心；各站點(diǎn)設有可靠的單片機，可保證即使管理中心出現故障時(shí)，它們也能獨立工作。
模塊化的結構，利用標準的可更換的.電子部件，很容易進(jìn)行系統的升級與擴充，從而減少維護費用。
功能強大的、可靠的中央管理中心可以監控所有的遠端的站點(diǎn)；完善的數據庫管理及各種報表的產(chǎn)生。
在入口和出口設有微機控制的出卡機和讀卡機，并由全字庫LED中英文顯示屏顯示相關(guān)信息；對于時(shí)租卡和月租卡可使用同一讀卡機。
采用高速攝像監控、實(shí)時(shí)記錄車(chē)型和車(chē)牌、進(jìn)行車(chē)輛出入對比，有效地防止盜車(chē)行為，保障了停車(chē)場(chǎng)管理人員和車(chē)主的利益。
管理中心、收費處使用的軟件都是基于當前最新的Microsoft Windows軟件開(kāi)發(fā)，具有兼容性強、界面友好、易于操作等特點(diǎn)。
車(chē)安科技系統軟件具備完善的財務(wù)監控和統計報表，有效地堵住了資金的流失和財務(wù)上的漏洞收費處設備可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。主控中心可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)查詢(xún)財務(wù)報表�？刂齐娔X系統具備聯(lián)網(wǎng)功能，司機持卡可在同區域的任一停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，而不用重新登記。主控中心可獲取任一停車(chē)場(chǎng)的車(chē)場(chǎng)資料及收費資料�？ㄆ膳浜铣鋈肟诳刂�、考勤管理、巡更系統、消費系統使用，實(shí)現辦公室門(mén)鎖、通道、電梯等一卡通用，完全免除鑰匙。
第二章系統方案設計
2.1總體設計
本次方案設計，嚴格本著(zhù)科學(xué)性、先進(jìn)性、可靠穩定性及經(jīng)濟性的原則，在對設計圖樣和工程實(shí)地經(jīng)過(guò)縝密研究的前提下，考慮了優(yōu)質(zhì)器材選擇和性能價(jià)格比等諸多因素后，充分接納工程顧問(wèn)方的建議，并結合多年工程經(jīng)驗設計出這套方案，以供參考。
根據停車(chē)場(chǎng)的實(shí)際情況，我們?yōu)檎麄�(gè)停車(chē)場(chǎng)的管理系統選用1套感應式ID卡電腦收費系統。采用感應式ID卡控制1個(gè)停車(chē)場(chǎng)入口和1個(gè)停車(chē)場(chǎng)出口，實(shí)行出口電腦監控和收費，使停車(chē)場(chǎng)管理建成方便，安全，高效的控制體系。
本停車(chē)場(chǎng)有1個(gè)入口，1個(gè)出口。在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)入口車(chē)道處安裝1套入口控制設備，在停車(chē)場(chǎng)的每個(gè)出口車(chē)道處安裝1套出口控制設備，并在每個(gè)出口處設立1個(gè)出口收費處，安裝1套電腦收費管理設備。停車(chē)場(chǎng)的收費管理、月租卡儲值卡、特種卡的發(fā)售均由管理中心的管理電腦完成。
車(chē)安科技停車(chē)場(chǎng)系統不僅對月租卡車(chē)輛進(jìn)行收費管理，而且允許外來(lái)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)并進(jìn)行臨時(shí)收費。為了防止不法分子偷停車(chē)卡后再入停車(chē)場(chǎng)偷車(chē)的情況發(fā)生，采用像捕捉卡將入口處攝取的車(chē)輛圖像存入計算機圖像數據庫中；當車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，計算機自動(dòng)調出此入口圖像與出場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行人工識別，確認同一卡號，同一車(chē)輛時(shí)放行
2.2入口設備及流程
入口部分主要由入口發(fā)卡機、電動(dòng)欄桿、車(chē)位顯示屏、車(chē)輛檢測設備、對講機、彩色攝像機組成。
臨時(shí)車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，設在車(chē)道下的車(chē)輛檢測線(xiàn)圈檢測車(chē)到，入口處的發(fā)卡機面板顯示屏則燈光提示司機按鍵取卡。司機按鍵，發(fā)卡機內發(fā)卡器即發(fā)送一張ID卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至出卡口，并完成讀卡過(guò)程。同時(shí)啟動(dòng)入口攝像機，攝錄一幅該車(chē)輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機圖像數據庫中。司機取卡后，電動(dòng)欄桿起欄放行車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)車(chē)輛檢測線(xiàn)圈后自動(dòng)放下欄桿。
月租卡車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，設在車(chē)道下的車(chē)輛檢測線(xiàn)圈檢測車(chē)到，司機把月租卡在入口票箱面板感應區10公分距離內掠過(guò)，票箱內ID卡讀寫(xiě)器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，判斷其有效性；若有效，啟動(dòng)入口攝像機，攝錄一幅該車(chē)輛圖像，并依據相應卡號，存入出口收費處的計算機數據庫中。電動(dòng)欄桿起欄放行車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)車(chē)輛檢測線(xiàn)圈后自動(dòng)放下欄桿；若無(wú)效，則燈光報警，不允入場(chǎng)。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 3
為了規范XX小區地面車(chē)輛停放秩序，保障小區內各方合法權益，根據國務(wù)院《物業(yè)管理條例》、XX《業(yè)主臨時(shí)管理規約》和西安市停車(chē)管理有關(guān)規定，特制定本管理方案。
一、地面車(chē)卡發(fā)放辦法
1、地面停車(chē)位登記制度
XX業(yè)主在物業(yè)服務(wù)中心辦理房屋交接手續時(shí)，由具體交房人員負責在“車(chē)位需求登記表”登記該戶(hù)業(yè)主信息，并當面告知業(yè)主此車(chē)卡登記僅為留存業(yè)主及車(chē)輛信息所用，“車(chē)位需求登記表”中登記的序號不作為地面停車(chē)卡排隊序號。
2、地面停車(chē)位車(chē)卡發(fā)放方式
XX地面停車(chē)卡發(fā)放以抽簽形式進(jìn)行，抽簽時(shí)間以樓宇集中裝修期結束時(shí)間節點(diǎn)為準，車(chē)卡有效期限為一年。已購買(mǎi)XX地下停車(chē)位的業(yè)主，不再參與地面停車(chē)卡抽簽。
3、地面停車(chē)位車(chē)卡抽簽準備階段：
在抽簽實(shí)施工作開(kāi)始之前的一個(gè)月，由客戶(hù)經(jīng)理負責通知各自分管區域內已入住業(yè)主具體抽簽時(shí)間，并做好記錄，以備后期查詢(xún)。對于重點(diǎn)客戶(hù)，可通過(guò)呼叫中心錄音電話(huà)通知，并保存好錄音資料。
4、地面停車(chē)位車(chē)卡抽簽實(shí)施階段：
(1)抽簽工作實(shí)施當天，由XX客戶(hù)服務(wù)中心具體負責組織所有符合抽簽條件的業(yè)主在規定的時(shí)間和場(chǎng)地進(jìn)行抽簽，并做好記錄。秩序維護服務(wù)中心負責抽簽現場(chǎng)秩序的維持。
(2)為了保證抽簽工作的公正性及透明度，并將抽簽結果在小區進(jìn)行公示。
(3)XX地面停車(chē)位為林間全體業(yè)主共同所有，因此車(chē)卡抽簽比例將依據小區入住情況具體核算，在最大限度滿(mǎn)足現有業(yè)主停車(chē)需求的同時(shí)也需保證后續入住業(yè)主的`車(chē)位使用。
二、地面停車(chē)位車(chē)卡辦理流程
1、業(yè)主辦理停車(chē)卡，需簽訂《XX地面停車(chē)服務(wù)協(xié)議》(期限為一年)，業(yè)主須攜帶持卡人身份證復印件，車(chē)輛行駛證復印件。車(chē)卡的有效期均為一年，且每戶(hù)業(yè)主僅限辦理1張停車(chē)卡。
2、符合辦理手續的業(yè)主，辦理新車(chē)卡時(shí)由客服接待員與業(yè)主簽訂《XX地面停車(chē)服務(wù)協(xié)議》，協(xié)議須由經(jīng)辦人簽字、服務(wù)中心經(jīng)理審核簽字、主管副總審批，行政主管根據審批手續在《XX地面或地下停車(chē)服務(wù)協(xié)議》上加蓋“XX物業(yè)服務(wù)中心公章”;客服接待員填寫(xiě)“地面停車(chē)卡領(lǐng)用登記表”。
3、協(xié)議簽訂后，收費人員負責為業(yè)主辦理停車(chē)卡押金、停車(chē)服務(wù)費收繳手續，并由客服接待員領(lǐng)取停車(chē)裸卡;
4、客服員核實(shí)業(yè)主交款憑證后，在“地面停車(chē)卡領(lǐng)用登記表”上登記停車(chē)卡辦理的相關(guān)信息，并通知弱電主管辦理裸卡注冊授權手續;
5、弱電主管應于兩個(gè)工作日內辦理車(chē)卡授權手續，將已授權的車(chē)卡移交給客服接待員，并在“地面停車(chē)卡領(lǐng)用登記表”填寫(xiě)授權、移交相關(guān)記錄;
6、業(yè)主停車(chē)卡故障時(shí)，客服接待員負責核對停車(chē)卡信息，留存業(yè)主車(chē)卡、填寫(xiě)“故障停車(chē)卡登記表”，通知弱電主管進(jìn)行核查，弱電主管應于兩個(gè)工作日內排除故障并將車(chē)卡移交客服接待員，由收卡的客服接待員簽字確認;
7、業(yè)主停車(chē)卡丟失，需持已簽訂的《XX地面停車(chē)服務(wù)協(xié)議》前往物業(yè)服務(wù)中心辦理補卡手續，客服接待員負責根據業(yè)主房號核對業(yè)主丟失的車(chē)卡信息，核對無(wú)誤后，收費人員收取業(yè)主補卡費，由客服接待員領(lǐng)取停車(chē)卡并填寫(xiě)“地面停車(chē)卡續費登記表”，通知弱電主管授權輸卡，弱電主管于兩個(gè)工作日內辦理原車(chē)卡注銷(xiāo)手續及新車(chē)卡注冊授權手續，新卡授權應與原卡同等期限，并將停車(chē)卡移交客服接待員，并簽字確認。
三、地面停車(chē)位管理制度
1、小區車(chē)位采取不固定車(chē)位方式，對停放在車(chē)位上的車(chē)輛實(shí)行統一管理。
2、小區地面停車(chē)依照市物價(jià)【20xx】XX號“XX市物價(jià)局關(guān)于XX小區一期交通工具停放服務(wù)價(jià)格的批復”文件規定的80元/輛月收取車(chē)位服務(wù)費。
3、XX區域所有地面停車(chē)卡為“一車(chē)一卡”制，只限指定車(chē)輛使用，不得轉借、涂改、偽造。
4、車(chē)輛進(jìn)出小區和停車(chē)位時(shí)，秩序維護員認“證”對車(chē)，通行證與車(chē)牌號不符者，秩序維護員有權阻止該車(chē)輛進(jìn)入小區。
5、車(chē)主(司機)須保管好通行證，如通行證/車(chē)卡丟失或損壞，車(chē)主(司機)要立即到物業(yè)服務(wù)中心辦理補辦手續。
6、凡在XX區域地面停車(chē)位停放的車(chē)輛，其駕駛人員應遵守本管理辦法，服從小區工作人員的管理和指揮，按規定位置停放車(chē)輛，自覺(jué)維護車(chē)場(chǎng)內秩序。
7、停放在XX地面車(chē)位的車(chē)輛，請注意關(guān)好車(chē)門(mén)車(chē)窗，勿在車(chē)內存放貴重物品，物業(yè)服務(wù)中心對車(chē)輛及車(chē)內物品無(wú)保管義務(wù)。
8、臨時(shí)進(jìn)出車(chē)輛的停放管理
(1)臨時(shí)進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)入小區前需在門(mén)崗處進(jìn)行登記后方可進(jìn)入。
(2)臨時(shí)進(jìn)出車(chē)輛依照市物價(jià)市物價(jià)【20xx】XX號“XX市物價(jià)局關(guān)于XX小區一期交通工具停放服務(wù)價(jià)格的批復”文件規定的4元/輛次(連續停車(chē)每8小時(shí)為一次)收取車(chē)位服務(wù)費。外來(lái)車(chē)輛不允許在小區內過(guò)夜。
(3)XX小區原則上禁止出租車(chē)入內，如遇有乘載老、弱、病、殘、孕等特殊乘客或攜帶過(guò)重物品的，門(mén)崗執勤人員視情況可予以臨時(shí)放行。
(4)送貨車(chē)輛必須進(jìn)行登記方可進(jìn)入小區，在小區內需服從秩序維護員的管理，不得隨意停放。
(5)進(jìn)入小區內的車(chē)輛不得鳴喇叭，同時(shí)接受秩序維護員指揮，按規定車(chē)位和地點(diǎn)停放，對不按規定停放的車(chē)輛，秩序維護員有權依照物業(yè)服務(wù)中心相關(guān)管理規定處理。
(6)停放在小區的車(chē)輛內不要遺留貴重物品、重要文件等，離車(chē)時(shí)車(chē)主(司機)要鎖好門(mén)窗，否則后果自負。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 4
隨著(zhù)汽車(chē)的普及，私家車(chē)數量劇增，小區停車(chē)場(chǎng)配套設施不足，尤其是對于一些老舊小區，由于建設之初缺乏必要的停車(chē)位規劃，導致居住小區停車(chē)難現象突出。
小區停車(chē)現狀
1、車(chē)多位少導致停車(chē)難，出現亂停亂放現象。
2、業(yè)主上下班時(shí)間集中，進(jìn)出車(chē)效率低下，出入口通行緩慢。
3、小區物業(yè)管理跟不上，出現停車(chē)糾紛。
影響
1、小區車(chē)輛亂停亂放，影響小區形象和環(huán)境，有些還會(huì )損害小區綠化。
2、小區出入口通行緩慢，影響門(mén)口道路通行，從而易引發(fā)交通擁堵。
3、小區物業(yè)對于停車(chē)位大多是只收費不管理，停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出現事故問(wèn)題無(wú)人問(wèn)責。
解決方案
1、建設立體車(chē)庫，增加停車(chē)位
立體車(chē)庫具有占地少、車(chē)輛排列緊湊的優(yōu)點(diǎn)，可利用小區的空地，進(jìn)行建設。在對綠化影響最小的`前提下，滿(mǎn)足更多的停車(chē)需求。
2、安裝智能管理系統，提高出入口車(chē)輛進(jìn)出效率
目前最先進(jìn)的車(chē)牌識別系統，進(jìn)出場(chǎng)不需要停車(chē)刷卡，而是通過(guò)出入口的車(chē)輛識別來(lái)判斷車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的權限，實(shí)現不停車(chē)進(jìn)出，快速通行的目的。
3、引入專(zhuān)業(yè)管理團隊進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)管理
專(zhuān)業(yè)的事情交由專(zhuān)業(yè)的團隊做，停車(chē)場(chǎng)管理直接影響到小區的環(huán)境和業(yè)主的關(guān)系，聘用外部管理人員可以嚴格執行管理制度，保障停車(chē)場(chǎng)及業(yè)主車(chē)輛安全。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 5
針對小區停車(chē)場(chǎng)的特點(diǎn)，小區內部車(chē)輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內部車(chē)輛的安全，二是停車(chē)場(chǎng)的智能化管理。大手PM610停車(chē)場(chǎng)管理系統就是一套性?xún)r(jià)比很高的小區內部車(chē)輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現這兩方面要求。
一套完整的大手PM610純月卡停車(chē)場(chǎng)管理系統包括出入口控制機、電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進(jìn)一步適應不同停車(chē)場(chǎng)的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。
大手PM610純月卡停車(chē)場(chǎng)管理系統具有很多功能，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、車(chē)輛進(jìn)出自助，實(shí)現出入口無(wú)人監守。該套系統只用于內部車(chē)輛的管理，車(chē)主可直接通過(guò)自助讀卡的方式進(jìn)出場(chǎng)，無(wú)需人工操作。該系統還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車(chē)輛可以實(shí)現不停車(chē)出入停車(chē)場(chǎng)，使用起來(lái)更加方便快捷。
2、軟件操作簡(jiǎn)單，適應停車(chē)場(chǎng)需求。通常情況下，停車(chē)場(chǎng)管理員的素質(zhì)相對較低，因此，一套操作簡(jiǎn)單的管理軟件對于停車(chē)場(chǎng)管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設置，管理方可以簡(jiǎn)便地進(jìn)行日常停車(chē)場(chǎng)維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數據查詢(xún)和報表打印等各種操作。
3、道閘穩定性高，防砸功能出眾。停車(chē)場(chǎng)道閘砸車(chē)砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專(zhuān)門(mén)為該系統配置了專(zhuān)業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動(dòng)機構，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車(chē)輛出入安全萬(wàn)無(wú)一失。
4、內部車(chē)專(zhuān)用，保證車(chē)輛財產(chǎn)安全。該系統是純月卡型的`車(chē)輛管理系統，只針對內部車(chē)輛開(kāi)放，對于外來(lái)到訪(fǎng)車(chē)輛，只有經(jīng)過(guò)小區保安登記之后才會(huì )放行。這樣能夠很好地保護小區業(yè)主的車(chē)輛和財產(chǎn)安全。
5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實(shí)現全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機后自動(dòng)將緩存數據上傳；②采用的CAN總線(xiàn)為工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)，具有強大的自動(dòng)檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實(shí)現在長(cháng)期無(wú)人監管的情況下仍然能夠穩定無(wú)故障的管理功能。
大手PM610純月卡停車(chē)場(chǎng)管理系統是一套專(zhuān)門(mén)應用于小區內部車(chē)輛管理的停車(chē)場(chǎng)系統方案，可以實(shí)現出入口處無(wú)人值守，內部車(chē)輛通過(guò)自助式地進(jìn)出場(chǎng)，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來(lái)車(chē)輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車(chē)輛和財產(chǎn)安全。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 6
1.設計背景
校區占地較少，行政樓教師辦公的地方，這里有很多教師都有自己的私家汽車(chē)，同時(shí)這里沒(méi)有設置專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，考慮到教師一般在行政樓辦公時(shí)間較長(cháng)，而且行政樓前的地域較小，教師為了拿車(chē)方便一般把車(chē)停在行政樓前，容易造成道路擁堵，也有一些車(chē)輛停在第一教學(xué)樓下面，而那條道路是學(xué)生們上課經(jīng)過(guò)頻率最高而且人流量最多的道路，放學(xué)時(shí)，學(xué)生回宿舍，教師拿車(chē)下班，時(shí)間沖突，道路擁堵很有可能會(huì )發(fā)生意外事故。根據統計進(jìn)出車(chē)輛主要集中在中午12點(diǎn)左右，和下午四點(diǎn)30左右，行政樓和一教樓下車(chē)輛大概在70—80輛左右。
2.設計目標
以上情況都反映出有必要建一個(gè)專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，根據觀(guān)察圖書(shū)館與教學(xué)樓，實(shí)訓樓，行政樓的距離都較近，而且圖書(shū)館前面廣場(chǎng)地域面積大，決定在圖書(shū)館前面的空地上建設一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)該方案主要側重于，節約停車(chē)用地，使道路暢通，又因圖書(shū)館有一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，更為我校車(chē)輛管理提供了有利條件。
3.圖書(shū)館示意圖
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4.設計方案
圖書(shū)館前廣場(chǎng)面積粗略長(cháng)90x寬70（m）一輛轎車(chē)長(cháng)4米左右，寬1.8米。中間設置雙道總寬是20米，相隔的草坪寬0.5米，每道空檔長(cháng)25米寬11米可排10輛轎車(chē)，兩空檔之間有一條寬5米的過(guò)道，如圖所示
3.停車(chē)場(chǎng)示意圖
4.停車(chē)場(chǎng)管理系統
1.概述
在現代化停車(chē)場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對特殊停車(chē)場(chǎng)、大院而言，要求對各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴格的管理，對其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴格的監視，并對各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記（包括內部車(chē)輛和外部車(chē)輛）和識別，如為內部車(chē)輛則正常放行，如外部車(chē)輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數據庫。對大規模的營(yíng)區中，各種出入的車(chē)輛較多，如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷，既費時(shí)，又不利于管理和查詢(xún)，保衛工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現代化停車(chē)場(chǎng)、大院不相稱(chēng)的管理模式，需要盡快實(shí)現停車(chē)場(chǎng)保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò )的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車(chē)。
�。�1）管理控制中心
管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車(chē)場(chǎng)系統管理軟件組成，管理控制中心負責處理進(jìn)、出口設備采集的`信息，并對信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門(mén)使用。
�。�2）進(jìn)口設備
進(jìn)口設備由車(chē)牌自動(dòng)識別系統、智能補光、道閘、等組成，主要負責對進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的內部車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別、身份驗證并自動(dòng)起落道閘；對外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別車(chē)牌號碼實(shí)時(shí)抓拍記錄進(jìn)入時(shí)間、車(chē)輛信息并自動(dòng)起落道閘。
�。�3）出口設備出口設備由車(chē)牌自動(dòng)識別系統、智能補光、道閘、等組成，主要負責對駛出停車(chē)場(chǎng)的內部車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別、身份驗證并自動(dòng)起落道閘；對外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識別車(chē)牌號碼匹配駛入時(shí)間、車(chē)輛信息實(shí)行自動(dòng)計費，收費后自動(dòng)起落道閘。
無(wú)卡管理模式——本系統完全省去了IC卡或射頻卡，實(shí)行的是無(wú)卡管理系統，利用每一輛車(chē)均有一個(gè)車(chē)牌，且每車(chē)的車(chē)牌均不相同的特點(diǎn)，集成數字圖像采集、數字圖像處理、車(chē)輛號牌自動(dòng)識別等技術(shù)，真正實(shí)現了高度智能化，所有工作全部由計算機自動(dòng)完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點(diǎn)。出入停車(chē)場(chǎng)（小區）迅速準確——出入的司機無(wú)需做任何操作，汽車(chē)在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)（小區）的出入口時(shí)，系統自動(dòng)完成該車(chē)的審核、記錄、扣款等工作，無(wú)需工作人員和司機的干預。如果允許車(chē)輛通過(guò)，道閘自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛進(jìn)出完畢閘桿自動(dòng)落下。整個(gè)過(guò)程人性化、自動(dòng)化，方便快捷，無(wú)需停車(chē)；計算機計費準確，可適應多種收費方式。
備注：現在校園內車(chē)輛不過(guò)百輛，此停車(chē)場(chǎng)完全可以容納。此后隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展，私家車(chē)也會(huì )隨著(zhù)增加，車(chē)位顯然會(huì )緊張，則可以停在圖書(shū)館至實(shí)訓樓道路兩旁，和教工宿舍停車(chē)場(chǎng)內。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 7
一、系統概述
系統實(shí)現全視頻車(chē)位引導停車(chē)為主及場(chǎng)內反向尋車(chē)為輔的進(jìn)出車(chē)場(chǎng)管理方案，實(shí)現無(wú)需刷卡、減少排隊等候功能，為現今停車(chē)難提供一種高效、便捷的停車(chē)管理解決方案。包含以下子系統：
1、出入口管理系統：將出入庫車(chē)輛的車(chē)牌號碼作為車(chē)輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識別車(chē)牌號碼并記錄車(chē)輛的前部全景圖像。
2、視頻車(chē)位引導系統：每停車(chē)位設置視頻車(chē)位檢測終端，停車(chē)場(chǎng)通道設置LED車(chē)位引導屏、視頻節點(diǎn)控制器、網(wǎng)絡(luò )交換機，停車(chē)場(chǎng)管理中心設置服務(wù)器并安裝引導系統管理軟件、中央控制器；
3、反向尋車(chē)系統：在停車(chē)場(chǎng)主要路口、分岔口和拐角處等處設置尋車(chē)終端，集成反向尋車(chē)功能；
4、云停車(chē)服務(wù)平臺（擴展功能）：車(chē)主終端安裝APP，平臺為其提供停車(chē)位的查詢(xún)、繳費、引導等功能。
二、出入口收費管理系統
1、不停車(chē)快速入場(chǎng)：入口無(wú)需發(fā)卡發(fā)票，出口無(wú)需驗卡，驗票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節省卡或票的成本支出，也可相應節省人員開(kāi)支。
2、車(chē)牌自動(dòng)識別：系統將出入庫車(chē)輛的車(chē)牌號碼作為車(chē)輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識別車(chē)牌號碼并記錄車(chē)輛的前部全景圖像，作為停車(chē)管理、安全認證的原始數據，并以車(chē)牌號碼作為數據標識進(jìn)行信息數據管理。
3、視頻流逐幀識別：系統自動(dòng)提取出視頻中所存在的車(chē)牌號碼信息、顏色信息，并同時(shí)提供相應的包含車(chē)輛的單幀或多幀圖片、車(chē)牌小圖、車(chē)牌二值化圖等信息，實(shí)現全天候的'車(chē)牌識別，以及無(wú)牌車(chē)的檢測與抓拍。
車(chē)牌識別一體機——設計有可升降裝置以滿(mǎn)足各種高度需求，攝像頭像素達到130萬(wàn)像素，具有夜視功能，實(shí)現高清晰及高準確性的有效識別。設備與顯示控制一體機聯(lián)動(dòng)，當識別車(chē)牌成功后將聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機顯示車(chē)輛車(chē)牌、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間同時(shí)控制道閘開(kāi)閘放行；車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)，設備識別車(chē)牌后聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機，提供用戶(hù)繳費依據，繳費后放行。
出入口顯示控制一體機——集顯示、控制、語(yǔ)音功能于一體，可滾動(dòng)顯示實(shí)時(shí)時(shí)間、社區歡迎語(yǔ)、車(chē)牌號、有效期、收費金額、剩余車(chē)位等，可控制道閘起落，與傳統的系統相比，其具有免去了控制設備的安裝，對于工程成本而言得到了極大的成本控制。設備安裝于入口處，當車(chē)主到達停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，可查看剩余車(chē)位情況；設備安裝于出口處，當車(chē)主離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，可查看應繳費金額。
室內LED車(chē)位引導屏——主要安裝于車(chē)場(chǎng)內，用來(lái)顯示行車(chē)方向機該方向的剩余車(chē)位信息，引導車(chē)主快速停車(chē)，根據停車(chē)場(chǎng)大小及實(shí)際需求供有單向、雙向、三向可選。
三、視頻車(chē)位引導及方向尋車(chē)系統
視頻車(chē)位引導及反向尋車(chē)系統是基于車(chē)牌識別專(zhuān)利技術(shù)、DSP處理專(zhuān)利技術(shù)等多項發(fā)明的綜合應用，實(shí)現現代智慧交通領(lǐng)域的停車(chē)管理的解決方案。
系統采用高清視頻檢測終端，實(shí)現一個(gè)檢測終端可檢測多個(gè)車(chē)位，從技術(shù)上降低設備投入成本，并有效降低系統壓力；
系統應用行業(yè)領(lǐng)先的串行布線(xiàn)方案，實(shí)現一個(gè)視頻節點(diǎn)控制器可管理16個(gè)視頻檢測終端，在節約線(xiàn)材成本、設備成本方面極具優(yōu)勢。
視頻車(chē)位探測器——是車(chē)位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節點(diǎn)控制器才能正常使用。設備正常安裝于走道上。
單攝像頭：一個(gè)視頻車(chē)位探測器可探測一個(gè)車(chē)位；
雙攝像頭：可實(shí)現一個(gè)視頻車(chē)位探測器檢測兩個(gè)車(chē)位，對于設備成本控制有極大優(yōu)勢。
視頻節點(diǎn)控制器——應用于16車(chē)位的車(chē)牌號碼提取，并將識別結果傳輸給中央控制器，以及指示車(chē)位是否空閑，傳輸車(chē)位到引導屏，同時(shí)還能為攝像機提供電源。
戶(hù)外LED車(chē)位引導屏——可定制安裝于停車(chē)場(chǎng)入口處，用來(lái)顯示整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的總車(chē)位你信息及所剩余車(chē)位信息，方便車(chē)主判斷車(chē)場(chǎng)內是否還有剩余車(chē)位。設備與中央控制器連接，通過(guò)中央控制器采集視頻節點(diǎn)控制器的車(chē)位情況信息，進(jìn)而顯示全部車(chē)位及車(chē)位剩余情況。
智能尋車(chē)終端機——安裝在車(chē)主進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的入口處（一般安裝在電梯附近），通過(guò)觸摸的方式輸入車(chē)牌號，觸摸屏上的地圖就會(huì )顯示告知車(chē)主自身的位置與車(chē)輛所停的位子。還可以通過(guò)停車(chē)的時(shí)間，顯示該時(shí)間內的停車(chē)的車(chē)輛圖片供車(chē)主進(jìn)行選擇。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 8
一、系統概述
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，汽車(chē)數量急劇增加，對停車(chē)場(chǎng)地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術(shù)實(shí)現安全、智能管理成為車(chē)輛管理的主要發(fā)展方向。在常規的車(chē)輛出入管理系統中，人們采用非接觸式感應技術(shù)，感應距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車(chē)身份的最重要的識別標識，雖然可以實(shí)現不停車(chē)出入，但為確�？ê蛙�(chē)統一的問(wèn)題，通常還需要增加圖像對比系統，即汽車(chē)在離開(kāi)時(shí)由值班人員對車(chē)輛的進(jìn)出圖像進(jìn)行人工對比，以確�？ê蛙�(chē)的準確和安全。費時(shí)費力，遇到車(chē)輛進(jìn)出高峰有可能會(huì )出現擁堵的問(wèn)題，且不能解決車(chē)輛進(jìn)出管理中存在的人為因素。車(chē)牌識別技術(shù)的推出和應用，有效的解決了車(chē)輛管理系統中的身份標識問(wèn)題，盡管牌照的字符、顏色、格式內容和制作材料多種多樣，但是汽車(chē)牌照號碼仍是全球范圍內最為精確和特定的車(chē)輛的唯一“身份證”標識，車(chē)牌自動(dòng)識別技術(shù)可以在汽車(chē)不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現汽車(chē)“身份”的自動(dòng)登記及驗證。
新型的車(chē)位引導系統作為停車(chē)場(chǎng)管理系統的有力補充，從而形成了智能化更高的停車(chē)場(chǎng)管理系統。車(chē)位引導系統能夠對進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行引導和管理，本次設計系統主要實(shí)現的功能是引導人們更加方便快捷地停車(chē)，進(jìn)一步提高機關(guān)車(chē)輛的管理效能和運行效率。
二、設計原則
在本次停車(chē)場(chǎng)管理系統的規劃設計中，我們在進(jìn)行方案設計的時(shí)候將嚴格遵照以下原則進(jìn)行設計。
技術(shù)先進(jìn)性
系統采用世界先進(jìn)、成熟的科學(xué)技術(shù)，主要設備應采用具有當今技術(shù)領(lǐng)先水平的、成熟的及國際著(zhù)名品牌的先進(jìn)產(chǎn)品，保證系統的在相當一段時(shí)間內的先進(jìn)性。
功能實(shí)用性
在方案設計和設備的選擇上，應注重系統功能的實(shí)用性。先進(jìn)的.技術(shù)應當有利于提高使用者的工作效率和設備的使用價(jià)值，從而賦予產(chǎn)品以最高的性能價(jià)格比。
性能可靠性
系統的高可靠性是對系統功能強有力的保證。在這方面，我們不僅有技術(shù)成熟、先進(jìn)的可靠產(chǎn)品，更有多年豐富的工程設計和施工經(jīng)驗，保證整個(gè)系統成為一個(gè)穩定可靠、經(jīng)久耐用的系統。
操作方便性
系統還應該體現其操作和維護的方便性，而設計的合理性是其主要保證;合理的布線(xiàn)和操作設置、簡(jiǎn)潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。
設備可擴展性
當今社會(huì )發(fā)展日新月異，許多新用途是隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展需要而出現的。系統主要設備可以通過(guò)軟件升級方式更新?lián)Q代，可在相當長(cháng)的時(shí)間內保持技術(shù)不落后。而且通道接口較多，可以隨著(zhù)應用需求的變化而擴展。
三、系統設計
系統構架
四、系統組成
出入口管理：出入口管理系統主要通過(guò)采用電動(dòng)擋車(chē)器+車(chē)牌識別模塊設備的組合，并進(jìn)行對設備進(jìn)行整合聯(lián)動(dòng)的方式，來(lái)對車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結合管制空余車(chē)位數量，計算或限制停車(chē)時(shí)間，加強防盜/防作弊的功能，使系統更有效的辯識和管理進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 9
為全面貫徹全省城市功能與品質(zhì)提升精神，落實(shí)市委提出的“彰顯省會(huì )擔當，唱響南昌品牌”城市建管十大提升行動(dòng)和進(jìn)一步鞏固提高我縣“全國文明縣城”、“國家衛生縣城”城市形象，實(shí)現“雙城”提質(zhì)，推進(jìn)城市功能不斷提升，達到城區“好停車(chē)、不堵車(chē)”機動(dòng)車(chē)輛有序停放，更好地服務(wù)市民出行，結合我縣實(shí)際情況，制定本方案如下：
一、指導思想
以市委提出的“彰顯省會(huì )擔當，唱響南昌品牌”精神為指導，破解城市管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展思想，以“停車(chē)便利化”為目標,探索適應城市發(fā)展和市場(chǎng)規律的停車(chē)管理新模式，解決廣大市民停車(chē)難的問(wèn)題，實(shí)現城市管理智慧化，進(jìn)一步提升我縣城市品位，創(chuàng )優(yōu)城市環(huán)境，提高市民的幸福感、獲得感。
二、工作目標
進(jìn)一步整合城市資源采用市場(chǎng)化運作，授權特許經(jīng)營(yíng)權的方式創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)城市理念，實(shí)現停車(chē)泊位智慧化管理，規范化有序停放。停車(chē)管理體系不斷完善。城市停車(chē)管理制度不斷健全，停車(chē)設施建設配套完備，基本實(shí)現機動(dòng)車(chē)增長(cháng)與停車(chē)設施增加協(xié)調發(fā)展，形成布局合理、比例適當、靈活方便的城市停車(chē)供應服務(wù)管理體系；打造立體的智慧化停車(chē)泊位運營(yíng)管理監管體系。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓市民通過(guò)APP、微信等就近查找停車(chē)泊位，實(shí)現我縣停車(chē)泊位管理“一張藍圖一目了然，一個(gè)網(wǎng)絡(luò )便于查找，一支隊伍科學(xué)管理”的目標。
三、基本原則
1.堅持利民便民。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，事關(guān)全體市民的切身利益。以群眾呼聲為第一信號、群眾利益為第一追求、群眾滿(mǎn)意為第一標準，發(fā)揚敢闖敢試、負重拼搏、和衷共濟、決戰決勝的精神，以最大決心、最強合力、最硬舉措、最優(yōu)服務(wù)，拓展停車(chē)資源，規范停車(chē)管理，降低停車(chē)收費，努力滿(mǎn)足市民的停車(chē)需求。牢固樹(shù)立停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)設施是公共產(chǎn)品和基礎設施的理念，不與民爭利，不以停車(chē)收費謀利。
2.堅持“四管齊下”。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，必須堅持完善規劃、加快建設、加強管理、提高素質(zhì)“四管齊下”。把靜態(tài)交通規劃和動(dòng)態(tài)交通規劃擺到同等重要的位置，進(jìn)一步制定完善城市靜態(tài)交通發(fā)展規劃；像重視道路建設一樣重視停車(chē)場(chǎng)建設，加大停車(chē)場(chǎng)的建設力度，做到不欠新帳，逐步償還老帳；完善管理機制，規范收費辦法，釋放停車(chē)資源，推進(jìn)停車(chē)管理的規范化、科學(xué)化、人性化，實(shí)現有限停車(chē)資源的利用最大化；不斷提高市民的文明素質(zhì)，做到依法停車(chē)、文明停車(chē)。
3.堅持疏堵結合。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，既要“開(kāi)前門(mén)”，疏導停車(chē)壓力，又要“堵后門(mén)”，管住“亂停車(chē)”，努力做到該劃的停車(chē)泊位“一個(gè)不能少”、違法占道停車(chē)“一個(gè)不能多”。堅持新建和挖潛并舉，在不影響動(dòng)態(tài)交通的前提下，通過(guò)在部分時(shí)段、部分地段劃定停車(chē)泊位等辦法，以最小的成本增加停車(chē)泊位，讓有車(chē)族停得方便、放心；同時(shí)，加大依法管理、嚴格管理力度，堅決管住“亂收費、亂停車(chē)”。
4.堅持路權兼顧。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，不僅要解決機動(dòng)車(chē)的停車(chē)問(wèn)題，而且要切實(shí)保障行人和非機動(dòng)車(chē)的路權優(yōu)先，妥善處理無(wú)車(chē)族與有車(chē)族之間的利益關(guān)系。在確保行人和非機動(dòng)車(chē)路權優(yōu)先的前提下，在部分道路等公共空間施劃機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位，通過(guò)統籌兼顧，使不同群體相互理解、和諧共處。
5.堅持投資多元。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，充分發(fā)揮政府“有形之手”和市場(chǎng)“無(wú)形之手”的作用。把機動(dòng)車(chē)停車(chē)設施作為城市基礎設施來(lái)對待，每年安排足夠的資金用于停車(chē)設施建設；同時(shí)要以科學(xué)的規劃、優(yōu)惠的政策鼓勵和吸引民資、外資共同參與停車(chē)場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、建設、經(jīng)營(yíng)，扶持停車(chē)場(chǎng)建設走產(chǎn)業(yè)化道路，通過(guò)市場(chǎng)機制破解“停車(chē)難”問(wèn)題。
6.堅持民主民生。破解“停車(chē)難”問(wèn)題，必須發(fā)揮民主的作用，通過(guò)發(fā)揚民主來(lái)改善民生。積極探索建立黨政、媒體、市民“三位一體”的以民主促民生工作機制，堅持服從多數、關(guān)注少數，真正做到破解“停車(chē)難”為人民、靠人民、成果由人民共享、成效讓人民檢驗。
四、管理范圍
縣城控規區蓮塘、八一（蓮塘片區）、東新、銀三角、金湖、銀湖、八月湖等區域內主次干道、背街小巷、商貿市場(chǎng)等公共區域（不含居民區）。
五、責任分工
1.縣行政審批局負責審批縣城控規區停車(chē)泊位特許經(jīng)營(yíng)權公開(kāi)招標。
2.縣發(fā)改委審批停車(chē)泊位特許經(jīng)營(yíng)權的立項，機動(dòng)車(chē)臨時(shí)停放收費標準，并核發(fā)泊位停車(chē)收費許可證。
3.縣住建局（房管局）負責督促社區、物業(yè)小區啟用地下停車(chē)庫、規范封閉式小區地面停車(chē)泊位管理。
4.縣城控規區的停車(chē)泊位實(shí)行“縣城管局、縣公安交管大隊按各自職責進(jìn)行監管，中標企業(yè)依法依規運營(yíng)”的運作模式。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)前的停車(chē)泊位不得交商家承包，道路上的'停車(chē)泊位不得從事其它經(jīng)營(yíng)性商業(yè)活動(dòng)或轉包。
5.縣城管局牽頭，縣公安交管大隊配合，全面梳理現有規劃機動(dòng)車(chē)泊位并取締控規區內的私劃侵占公共場(chǎng)地停車(chē)泊位。
6.縣公安交管大隊牽頭，縣城管局配合，根據南昌市機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理辦法，制訂《南昌縣機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理規定》。
7.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局科學(xué)合理制定縣城控規區公共區域內臨時(shí)占道停車(chē)泊位規劃。商業(yè)街、集貿市場(chǎng)等公共區域在不影響交通市容的情況下，劃定非機動(dòng)車(chē)臨時(shí)停放點(diǎn)，道路倆旁根據實(shí)際情況劃定機動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)泊位。
8.縣自然資源局、縣公安交管大隊、縣城管局、縣商務(wù)局合理制定縣城控規區商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)前臨時(shí)占道停車(chē)泊位規劃。
9.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合執法，對非機動(dòng)車(chē)占用機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位、機動(dòng)車(chē)違規占用公交車(chē)停車(chē)區、機動(dòng)車(chē)亂停放、占用多個(gè)停車(chē)泊位、惡意侵占公共資源、占用人行道路等違規停放圈占，對惡意逃費的機動(dòng)車(chē)主由公安交管大隊進(jìn)行依法處罰。
10.縣“五車(chē)辦”負責對亂停亂放的摩的、拐的等進(jìn)行整治。
11.縣城管局、縣公安交管大隊聯(lián)合負責對泊位設置進(jìn)行認定，對在泊位外停放的機動(dòng)車(chē)輛依法處理。
12.縣大數據發(fā)展管理局牽頭，縣公安交管大隊、縣商務(wù)局、縣住建局、縣城管局配合對全縣交通狀況，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)、各小區停車(chē)場(chǎng)，臨時(shí)占道停車(chē)泊位等相關(guān)數據和信息對接資源共享，以便市民通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查找停車(chē)泊位信息，合理規劃行車(chē)線(xiàn)路減少車(chē)輛因尋找車(chē)位造成道路擁堵緩解交通壓力。
13.由中標企業(yè)負責對確定的泊位統一施劃標線(xiàn)編號，設置相關(guān)停放標志、標識牌等，費用由中標企業(yè)承擔。
14.縣大數據局負責對平臺技術(shù)的審核及數據接口的對接。
15.縣城管局負責對亂停亂放的電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)依法進(jìn)行整治。
16.縣電視臺負責對我縣智慧便民停車(chē)泊位運營(yíng)、收費、服務(wù)、監督進(jìn)行宣傳報道，引導廣大市民規范停車(chē)。
17.縣供電公司負責解決停車(chē)泊位設備等相關(guān)用電問(wèn)題。
18.屬地政府（管委會(huì )、管理處、街道辦）牽頭，縣城管局、縣住建局（房管局）、縣自然資源局、縣應急管理局、縣行政審批局、縣公安交管大隊等職能部門(mén)配合，對小區現有的建筑，協(xié)同物業(yè)充分利用內外空間，合理劃定停車(chē)泊位，房管、消防、物業(yè)等部門(mén)共同做好小區內車(chē)輛管理，堅決杜絕占用消防通道、人行道路等現象。
19.相關(guān)鄉鎮、管委會(huì )、管理處、街道辦對停車(chē)泊位市場(chǎng)化管理工作要大力宣傳、配合、支持。
六、完成時(shí)間
20xx年12月31日之前完成，縣城控規區內停車(chē)泊位市場(chǎng)化特許經(jīng)營(yíng)。
七、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�，合力推進(jìn)。各相關(guān)單位，各鄉鎮（管委會(huì )、管理處、街辦）在思想上高度重視，認識上形成共識，行動(dòng)上形成合力，實(shí)行全縣一盤(pán)棋，共同發(fā)力，各負其職，切實(shí)把我縣智慧化停車(chē)泊位市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)管理作為我縣城市功能與品質(zhì)提升的一件大事來(lái)抓，使城市管理更加有序化。
�。ǘ┴瀼芈鋵�(shí)，形成亮點(diǎn)�？h城控規區的停車(chē)泊位市場(chǎng)化運營(yíng)管理是一項便民工程，各相關(guān)單位，各鄉鎮（管委會(huì )、管理處、街辦）要按照分工抓落實(shí)，緊密協(xié)調出成效，在規定的時(shí)間完成，力爭把好事辦好辦實(shí)，打造昌南城市管理特色亮點(diǎn)，讓路更通暢，市民更方便。
�。ㄈ┏B(tài)管理，持續推進(jìn)。各管理部門(mén)要加大協(xié)同力度，經(jīng)常性的開(kāi)展聯(lián)合執法，鞏固智慧化停車(chē)泊位運營(yíng)監管，不斷深入推進(jìn)，不斷鞏固提升，持之以恒抓好管好智慧化停車(chē)泊位的運營(yíng)管理工作。
領(lǐng)導小組下設辦公室，由縣城管局長(cháng)涂艷彬任辦公室主任，辦公地點(diǎn)設在縣城管局，具體負責全縣控規區機動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位規范管理、統一收歸移交、清理整治等工作。
智能停車(chē)場(chǎng)管理系統設計方案 10
為進(jìn)一步推進(jìn)智慧城市建設，規范城區停車(chē)管理秩序，提高停車(chē)泊位運行效率，加快推進(jìn)城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理，探索建立適應市場(chǎng)化智慧化發(fā)展要求的停車(chē)管理機制，滿(mǎn)足市民、游客日益增長(cháng)的停車(chē)需求。按照“政府主導、統一管理、企業(yè)運營(yíng)”模式，將城區公共區域臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)泊位移交區屬?lài)衅髽I(yè)區城市環(huán)境管理公司統一運營(yíng)管理，實(shí)現資源配置合理化、管理效率最大化，切實(shí)解決中心城區停車(chē)難、停車(chē)亂等問(wèn)題�，F結合我區實(shí)際，制定本方案。
一、指導思想
以黨的十九大及十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì )精神為指導，牢固樹(shù)立創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念。堅持城市管理精細化市場(chǎng)化智慧化導向，發(fā)揮市場(chǎng)作用，創(chuàng )新治理方式，實(shí)行停車(chē)管理工作由政府管理向企業(yè)管理、政府監管轉變，全面提升市民、游客的獲得感和滿(mǎn)意度。
二、基本原則
1.堅持依法依規，維護穩定的原則。按照市場(chǎng)法則合理配置資源，運用價(jià)格杠桿原理，調控解決城區停車(chē)難問(wèn)題，倡導推動(dòng)市民公共出行、綠色出行、低碳出行。
2.堅持統一運營(yíng)，規范管理的原則。立足城區停車(chē)場(chǎng)管理現狀，對城區所有拍賣(mài)管理停車(chē)場(chǎng)采取一次性收回運營(yíng)管理權的辦法，推進(jìn)城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理。
3.堅持因地制宜，合理公平的原則。積極穩妥解決城區議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)主體分散的問(wèn)題，采取統一磋商、移交的辦法，由國有企業(yè)統一管理公共停車(chē)資源，實(shí)現同城同標、同類(lèi)同價(jià)目標。
三、組織領(lǐng)導
為加快推進(jìn)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理，成立寶塔區城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理工作領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在區城管執法局，辦公室主任由陳德鑫兼任，副主任由李瑞雄擔任，具體負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理實(shí)施及日常工作。
四、主要內容
一是建設一個(gè)平臺。由區城管執法局牽頭，區城市環(huán)境管理公司具體負責，建設統一運營(yíng)管理信息系統，采取手持終端錄入車(chē)輛號牌、精準計算停車(chē)費用，掃碼支付與現金支付相結合的停車(chē)管理模式。二是制定一套制度。由區城管執法局負責，制定臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)財務(wù)管理、人員管理、績(jì)效考核、收費稽查、文明服務(wù)等一系列監管制度，實(shí)現用制度管人管事。三是建立一個(gè)機制。實(shí)行收支兩條線(xiàn)財務(wù)制度，停車(chē)場(chǎng)收入全部繳入區財政局陜西省非稅收入待解繳科目專(zhuān)戶(hù)，區財政局按照停車(chē)收費總收入15%的比例，每月向區城管執法局進(jìn)行獎補；區城管執法局負責采購設備、人員工資、平臺運營(yíng)、地面維護、設備更新等支出費用，向區財政局申請核撥。交警、經(jīng)發(fā)、價(jià)格監督等各部門(mén)按照職責分工，各負其責、各司其職，建立相互配合的運行機制。
五、職責分工
1.區城管執法局：負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)設置申報，停車(chē)場(chǎng)數量核實(shí)、交接，及業(yè)務(wù)管理、檢查指導、信息推送、督查考核等工作；負責召集相關(guān)成員單位對到期的議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行磋商，收回運營(yíng)管理權，交區城市環(huán)境管理公司統一運營(yíng)管理。
2.區城市環(huán)境管理公司：負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的設備采購、平臺建設、服裝采購、管理員選聘培訓、泊位補劃編碼、公示牌制作、平臺運營(yíng)維護、停車(chē)收費管理工作及破損毀壞市政設施的維修維護保養工作。
3.區財政局：負責核撥城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理產(chǎn)生的平臺建設、運行維護，設備購置、公示牌制作、破損毀壞市政設施的維修維護保養，人員工資、崗位培訓、社會(huì )保險等相關(guān)費用和停車(chē)場(chǎng)收費票據管理。
4.市自然資源局寶塔分局：負責擬設置人行道臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權的勘界和議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權的勘界工作。
5.市城管執法局：負責城市道路（含人行道）設置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的備案登記，對市政設施維修保養實(shí)施監督檢查。
6.市交警支隊：負責設置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的審批工作。
7.區經(jīng)發(fā)局：負責停車(chē)場(chǎng)收費價(jià)格的制定工作。
8.區市場(chǎng)監管局：負責停車(chē)場(chǎng)收費價(jià)格的執法工作。
9.區大數據管理局：負責對城管執法部門(mén)報送的停車(chē)管理違規收費及惡意逃費的相關(guān)人員納入個(gè)人信用記錄。
10.區審計局：負責城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)財務(wù)審計工作。
11.區城指中心：負責停車(chē)信息系統的.建設、運行、維護工作。
六、實(shí)施步驟
1.建設平臺。由區城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，建立城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)系統管理平臺，對停車(chē)泊位進(jìn)行編號，對停車(chē)場(chǎng)、泊位、管理員、收費碼、收費標準進(jìn)行統一公開(kāi)。
2.采購設備。由區城市環(huán)境管理公司負責，于20xx年7月10日前，完成采購手持收費終端機、收費員服裝工作。
3.招聘人員。由區城市環(huán)境管理公司負責，按照停車(chē)場(chǎng)數量和工作需要適量招聘停車(chē)收費員和管理人員，于20xx年7月10日前完成，并完成收費管理人員崗前培訓工作。
4.移交管理。由區城管執法局負責，對城區未到期的24個(gè)拍賣(mài)管理停車(chē)場(chǎng)采取一次性收回運營(yíng)管理權，于20xx年7月10日前統一移交區城市環(huán)境管理公司進(jìn)行運營(yíng)管理，配合區財政在一個(gè)月內完成退費工作，總計退費182.25萬(wàn)元；對城區議價(jià)管理停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行磋商，于20xx年12月底全部收回運營(yíng)管理權，交區城市環(huán)境管理公司統一運營(yíng)管理。
5.建章立制。由區城市環(huán)境管理公司負責，對已移交的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行為期一個(gè)月的統一運營(yíng)管理試運行，之后進(jìn)入常態(tài)管理。同時(shí)，健全臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費的財務(wù)管理、人員管理、績(jì)效考核、收費稽查、文明服務(wù)等制度規范，實(shí)現常態(tài)監管。
七、工作要求
1.高度重視。各部門(mén)要認真學(xué)習貫徹國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展意見(jiàn)的通知》（國辦函〔20xx〕46號）精神，不斷推動(dòng)城市停車(chē)設施發(fā)展，提高綜合管理能力，有效滿(mǎn)足人民群眾合理出行停車(chē)需求，著(zhù)力解決停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題。
2.密切配合。各部門(mén)要認真履行職責，按照工作職責和實(shí)施步驟，積極主動(dòng)推進(jìn)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理工作；區城管執法局要切實(shí)發(fā)揮領(lǐng)導小組辦公室職能職責，細化、量化工作任務(wù)，明確完成時(shí)限，夯實(shí)工作責任，確保城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理順利落地實(shí)施。
3.宣傳引導。各部門(mén)要及時(shí)總結典型經(jīng)驗做法，做好城區臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)統一運營(yíng)管理的信息宣傳工作，擴大公眾知曉率和參與度，引導市民樹(shù)立停車(chē)付費、有序停車(chē)意識，全力營(yíng)造良好的靜態(tài)交通秩序。
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