路橋工程施工中路橋施工技術(shù)研究論文
摘要:隨著(zhù)經(jīng)濟和科技的迅猛發(fā)展，道路橋梁的建設也走上了現代化的步伐。路橋工程的質(zhì)量，對人民生命和財產(chǎn)安全有著(zhù)極其重大的影響。所以，仔細分析路橋工程施工中的施工技術(shù)，并致力于提高技術(shù)，讓路橋工程的質(zhì)量更上一層樓，是路橋工程如今發(fā)展中的重中之重。
關(guān)鍵詞:路橋工程；施工技術(shù)
交通事業(yè)的質(zhì)量，對國家經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)不可忽視的影響作用。重視交通事業(yè)的發(fā)展，讓其成為推動(dòng)社會(huì )發(fā)展的重要力量，是社會(huì )主義現代化國家的重要建設內容。改革開(kāi)放以來(lái)，我國的路橋工程建設有了很大的進(jìn)步，建造了很多舉世聞名的路橋工程，顯示著(zhù)我國的路橋施工技術(shù)已達到世界先進(jìn)水平。路橋工程，指的是道路和橋梁建設和養護過(guò)程的方方面面，包括勘察、設計、施工、養護、管理等等。路橋工程是一項極其復雜的工程，需要投入大量的人力、物力和財力，最重要的就是要有相應的技術(shù)支持，讓路橋工程施工中遇到的問(wèn)題可以迎刃而解。本文主要針對路橋工程施工中的幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)，淺談幾點(diǎn)認識，希望可以起到拋磚引玉的效果。
1混凝土的施工工藝
混凝土是當今建筑中廣泛使用的材料，因其和易性大、耐久性、環(huán)保價(jià)值高等等諸多優(yōu)點(diǎn)，在建筑行業(yè)得到了廣泛的使用。在路橋工程的施工過(guò)程中也大量采用了混凝土，不僅節約了成本，還能更好地保證了質(zhì)量，一舉兩得。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐總結，我國的混凝土施工工藝逐步完善，可以滿(mǎn)足多種施工要求。對于不同地形的路橋工程，必須選擇恰當的混凝土材料，而且，相應的施工工藝也應該有所區別。正確選擇了混凝土，并施以正確的技術(shù)，可以在節約成本的基礎上讓路橋工程的質(zhì)量進(jìn)一步提高，還可延長(cháng)道路和橋梁的使用壽命，達到經(jīng)濟和生態(tài)的雙重效益。
1．1正確選擇適合的混凝土材料
混凝土的選擇過(guò)程中要注意水泥、摻合料、外加劑的選擇。水泥的.選擇要根據施工的要求，避免選擇一些過(guò)細、過(guò)高強度的水泥，確保水泥的可塑性。摻合料的選擇方面，要結合地形的特點(diǎn)，選擇對應的摻合料加入，讓摻合料的加入可以改變混凝土的性能，有效提高耐久性。此外，選擇外加劑的時(shí)候要考慮外加劑的水溶性，確保配置的外加劑具有合適的水溶性�；炷敛牧线x擇得恰當，在調配混凝土的時(shí)候才能更有操作性，而且混凝土的質(zhì)量也能得到有效保證。
1．2不同地形采用不同的澆灌技術(shù)
不同的地形必須選擇不同的混凝土澆灌技術(shù)，這樣不僅施工難度大大減少，而且可以有效提高保證混凝土澆灌的質(zhì)量，確保路橋工程的施工質(zhì)量。僅以?xún)蓚�(gè)典型澆灌技術(shù)為代表，淺談路橋工程中的混凝土澆灌技術(shù)。當然，澆灌技術(shù)要隨著(zhù)科技的發(fā)展不斷創(chuàng )新，改良舊方法，嘗試新方法，讓混凝土的澆灌可以更快更好完成。
(1)水下混凝土的澆灌技術(shù)。
在水下進(jìn)行混凝土的澆灌，要考慮水壓、浮力等因素，施工技術(shù)與平地的技術(shù)自然有所差距。首先在材料的選擇上，內壁要盡可能選擇順滑的材料，且導管的內徑要選擇在20－30cm，這樣可以有效減少碰撞過(guò)程中管道的損壞。其次在澆灌中，中間管的長(cháng)度要比漏斗短，這樣才能讓混凝土克服水壓的阻礙順利進(jìn)入漏斗中。而且，導管的數量和位置要根據澆灌范圍和導管的作用半徑來(lái)確定。由于在水下進(jìn)行澆灌，設備都得承受一定程度的水壓，所以在施工之前，所有的設備都必須進(jìn)行檢測，避免出現事故威脅生命財產(chǎn)安全。
(2)樁基的混凝土澆灌技術(shù)。
樁基是路橋工程的基礎工程，它的質(zhì)量決定了路橋工程的質(zhì)量，所以，樁基建設的方方面面都應該引起足夠的重視。尤其是樁基的混凝土澆灌技術(shù)，更需要技術(shù)人員在全面了解地形后采取合適的技術(shù)來(lái)保證質(zhì)量。首先，技術(shù)人員要全面了解路面的滲水情況，對滲水地區進(jìn)行預處理，并根據滲水的等級來(lái)決定樁基的厚度。其次，樁基的混凝土材料必須進(jìn)行充分的攪拌，以此保證混凝土的一致性，從而保證樁基的質(zhì)量可以得到一個(gè)有效的保障。對于不同地形的樁基，要采取不同的澆灌技術(shù)，例如水下樁基就必須采取鉆孔樁的方式，才確�；炷量梢哉嬲竭_樹(shù)下預設的樁基位置，完成澆灌任務(wù)的同時(shí)保證樁基的工程質(zhì)量。
2預應力施工技術(shù)
預應力技術(shù)，指的是在施工過(guò)程中對建筑事先施加應變力，改變建筑的內部結構，從而使得建筑的穩定性更好。路橋工程一般需要長(cháng)久使用，所以穩定性必須得到有效保證，在路橋工程中實(shí)施預應力施工技術(shù)是必須的。路橋工程中的預應力施工技術(shù)，也必須根據地形特點(diǎn)適當改變，從而更好適應路橋工程的要求。我國的預應力施工技術(shù)多種多樣，很好得保障了大型路橋工程的耐久性，帶領(lǐng)我國的路橋工程走上世界先進(jìn)水平。
2．1在受彎構件中的預應力技術(shù)
預應力技術(shù)在路橋工程的主要應用是指在受彎構件上的應用。受彎構件容易彎曲，穩定性就會(huì )遭到破壞，采用了預應力技術(shù)，就能有效延長(cháng)受彎構件的壽命，進(jìn)而保證了路橋工程的質(zhì)量。目前路橋工程中在受彎構件中主要采用的預應力技術(shù)是粘貼碳素纖維材料，達到對受彎構件的固定，使得穩定性進(jìn)一步提高。受彎構件的穩定性的保持，不僅依賴(lài)于預應力技術(shù)，還受預應力技術(shù)前面步驟的影響。做好前方步驟，這樣才能保證受彎構件受到破壞時(shí)，碳素纖維材料能發(fā)揮其最大的運用，受彎構件的穩定性才能得到很好保證。多個(gè)橋梁屬于受彎材料的特殊一種，其的穩定性可以通過(guò)碳纖維材料進(jìn)行有效維護，從而保證了多個(gè)橋梁的穩定性。
2．2體外預應力加固技術(shù)
體外預應力加固是指將建筑的受力分擔給一些輔助建筑，讓主體結構的穩定性進(jìn)一步提高。目前體外預應力技術(shù)主要運用于大型橋梁的建設中，采用大量集中鋼索分散主體橋梁的受力，這樣不僅可以增加橋梁的設計美感，還對橋梁的穩定性進(jìn)行了很好的維護。預應索的設置位置可以有所不同，要結合橋梁的受力情況具體決定。這種體外預應力加固技術(shù)是橋梁建筑的重要技術(shù)支撐，必須在實(shí)踐過(guò)程中不斷加入新的內容，讓其的發(fā)展可以更快更好。
3過(guò)渡段施工技術(shù)
過(guò)渡段的質(zhì)量，對路橋工程的整體質(zhì)量也有很大的影響。完善過(guò)渡段的施工技術(shù)，讓其有足夠實(shí)力支撐各連接部分，是當今路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)發(fā)展的主要內容。我國在很早就致力于完善過(guò)渡段的施工技術(shù)，多年的不斷探索后，對于不同地形的過(guò)渡段，我國都有相應的較為成熟的施工技術(shù)來(lái)保證施工質(zhì)量。僅以?xún)蓚�(gè)典型地形為代表，淺談我國目前的過(guò)渡段施工技術(shù)。
3．1設置橋頭搭板
橋頭是連接橋梁和道路的連接部分，如果建設得不好，易出現跳車(chē)現象�，F今路橋工程在這方面的技術(shù)就是設置橋頭搭板。在橋頭部位設置了搭板，可以保證橋頭連接的穩定性，也能減少坡度，給行車(chē)帶來(lái)更好的舒適體驗。搭板的材料要根據橋頭所在位置和道路、橋梁的建筑材料兩方面綜合敲定，盡量做到無(wú)縫連接。長(cháng)期的實(shí)踐表明，橋臺搭板長(cháng)度為保持其坡度的千分之三到千分之六之間時(shí)，搭板的負荷效果可以達到最佳。
3．2臺后填筑技術(shù)
橋臺的臺后建筑也是重要的過(guò)渡段部分，為了穩定性的要求，必須要對臺后建筑進(jìn)行必要的加固。目前的技術(shù)一般是采用土木合金材料建筑臺后部分，有效加強各部分的咬合程度。對于一些軟土地基，本身穩定性就不高，臺后建筑的穩定性要想得到進(jìn)一步保證，不僅需要加強臺后建筑技術(shù)，還得加強自身的穩定性處理，換言之，就是在建筑之前進(jìn)行預固定，讓臺后建筑的性能進(jìn)一步加強。
4小結
目前的路橋施工技術(shù)在實(shí)踐中得到了很好的完善，能夠滿(mǎn)足很多施工要求，并成為我國建造大型可靠路橋工程的重要保障。但是，路橋施工技術(shù)仍有許多值得完善補充的地方，需要技術(shù)人員長(cháng)久的努力。在實(shí)際的施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，并對現今的技術(shù)進(jìn)行改良，解決問(wèn)題的同時(shí)又能提高路橋工程的施工技術(shù)。技術(shù)人員同時(shí)要總結路橋工程的施工技術(shù)，讓其成為一個(gè)完整的體系，便于大家的學(xué)習，進(jìn)而可以培養更多優(yōu)秀的路橋施工人員和技術(shù)人員。
參考文獻
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