關(guān)于基于內容分析法的云會(huì )計發(fā)展影響因素研究論文
小型飛機主要以活塞飛機為主，而活塞發(fā)動(dòng)機中磁電機是點(diǎn)火系統的重要組成部分，磁電機定時(shí)好壞，提前點(diǎn)火角不正確對發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)和正常工作有著(zhù)很大的影響，容易造成發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，單磁掉轉多，雙磁掉轉超差現象。定時(shí)的不正確，會(huì )使提前點(diǎn)火角過(guò)大或過(guò)小，導致發(fā)動(dòng)機功率和經(jīng)濟性下降。
1 磁電機介紹
我院活塞飛機點(diǎn)火系統磁電機都是S l i c k系列的磁電機，各個(gè)機型的磁電機也有一些差異，需要輔助發(fā)動(dòng)機起動(dòng)的磁電機具有沖擊聯(lián)軸器，根據螺旋槳轉動(dòng)方向不同分為左旋和右旋磁電機。
2 磁電機內外定時(shí)
磁電機定時(shí)的目的是保證發(fā)動(dòng)機在工作中，當曲軸轉到最有利的提前點(diǎn)火角時(shí)，我院活塞飛機為2 5 °，電嘴恰好獲得最高的電壓而產(chǎn)生強烈的電火花，使發(fā)動(dòng)機發(fā)出最大功率。磁電機定時(shí)分為內定時(shí)和外定時(shí)。
內定時(shí)是調整磁電機內部各機件間的配合關(guān)系，保證磁電機能夠產(chǎn)生最高的電壓，而外定時(shí)必須在內定時(shí)正確的基礎上進(jìn)行。
內定時(shí)保證了電嘴能獲得最高的電壓而產(chǎn)生強烈的電火花，外定時(shí)則是調整發(fā)動(dòng)機與磁電機的配合關(guān)系，使電嘴獲得最高電壓的時(shí)機與發(fā)動(dòng)機提前點(diǎn)火的最有利時(shí)機吻合。
3 影響磁電機定時(shí)的因素
影響磁電機定時(shí)的因素主要有兩點(diǎn)：
�。�1）內定時(shí)的因素主要由斷電器故障引起，包括間隙不正確，觸點(diǎn)氧化，掛油等，導致定時(shí)燈不亮，不滅或者時(shí)亮時(shí)滅，則內定時(shí)無(wú)法完成。
�。�2）外定時(shí)的因素主要是維護人員的操作不當，錯誤的理解外定時(shí)，與人為因素的關(guān)系較多。
3。1 斷電器故障
�。�1） 斷電器固定觸點(diǎn)的螺釘力矩值發(fā)生變化，使螺釘松動(dòng)，造成斷電器間隙不正常。
�。�2）接觸點(diǎn)表面氧化、掛油定時(shí)過(guò)程定時(shí)燈亮和滅斷斷續續。
�。�3） 接觸點(diǎn)發(fā)生“橋轉移”或“電弧轉移”使金屬轉移或燒蝕。
�。�4）在使用過(guò)程中，由于觸點(diǎn)損耗、斷電器作動(dòng)塑料塊磨損、振動(dòng)等原因，會(huì )引起斷電間隙增大或減小。
�。�5 ） 斷電器搖臂塑料作動(dòng)片燒蝕和磨損。
�。�6）斷電器金屬片接觸磁電機殼體接地短路，內定時(shí)過(guò)程中定時(shí)燈不會(huì )熄滅。
3。2 維護安裝過(guò)程中的操作不當影響定時(shí)
�。�1）磁電機斷電器間隙的測量不夠準確，可滿(mǎn)足內定時(shí)條件，但標準不統一，導致間隙過(guò)大或過(guò)小，試車(chē)過(guò)程出現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)現象。
�。�2）檢查不夠仔細，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現斷電器的異常情況，斷電觸點(diǎn)上掛油未作處理，定時(shí)過(guò)程中定時(shí)燈會(huì )時(shí)斷時(shí)滅。
�。�3）定時(shí)銷(xiāo)錯誤的插入了其他定時(shí)孔，例如左旋磁電機插入“L”，錯誤插入“R”孔，磁電機裝上飛機后外定時(shí)發(fā)現無(wú)論如何調節都無(wú)法使磁電機同步。
�。�4）磁電機外定時(shí)提前點(diǎn)火角2 5°是通過(guò)目視來(lái)確定大齒輪盤(pán)2 5°刻度線(xiàn)與起動(dòng)機殼體上的小原點(diǎn)對齊，由于人為因素的原因，包括光照程度，維護人員視力差異，沒(méi)有找準正確的提前點(diǎn)火角位置。
�。�5）找準提前點(diǎn)火角后沒(méi)有掛牌警示導致維護人員誤碰螺旋槳，位置發(fā)生變化，這不僅影響定時(shí)的工作，甚至可能在定時(shí)銷(xiāo)沒(méi)有拔出的時(shí)候損壞內部分電盤(pán)齒輪。
�。�6）外定時(shí)完成后對磁電機固定螺帽擰緊過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生一個(gè)向擰緊方向的力矩使磁電機產(chǎn)生位移，維護人員發(fā)現存在螺帽沒(méi)有完全擰緊前和螺帽打過(guò)力矩后的磁電機定時(shí)角度有差異現象，這是擰緊過(guò)程沒(méi)有拖住磁電機造成的。
4 維護和措施
根據磁電機定時(shí)一些原因，在維護檢查磁電機時(shí)和安裝磁電機過(guò)程中應注意一些問(wèn)題。
4。1 內定時(shí)
�。�1）斷電器觸點(diǎn)應注意清潔，檢查應無(wú)燒蝕和腐蝕現象，觸點(diǎn)表面平整。搖臂上的`塑料作動(dòng)片無(wú)磨損、燒蝕，斷電間隙檢查應在正常范圍內。
�。�2）保持磁電機內部清潔，防止水分、雜質(zhì)、油污進(jìn)入磁電機，斷電觸點(diǎn)處不要掛油，發(fā)現污染情況及時(shí)查明原因，徹底排除。斷電器金屬片不要彎曲，接觸殼體應調整位置，以免短路。
�。�3）磁電機定時(shí)銷(xiāo)必須按磁電機旋轉方向插在對應的定時(shí)孔上。
�。�4）磁電機的散熱通風(fēng)要良好。
�。�5）維護過(guò)程中對磁帶機內部各部件進(jìn)行詳細檢查，參數符合標準，確保磁電機可以正常工作。
4。2 外定時(shí)
�。�1）工作環(huán)境的光照程度應當符合要求，便于工作的實(shí)施，必要時(shí)應使用照明設備；在飛機頂起的情況下安裝磁電機需要梯子，凳子的設施。
�。�2）提前點(diǎn)火角的位置要準確。如果目視不能確定正確位置，可以使用直尺靠在起動(dòng)機小圓孔位置平行于齒輪盤(pán)軸向，伸出部分垂直于提前點(diǎn)火角2 5 °刻度線(xiàn)，交點(diǎn)即為2 5 °位置。
�。�3）磁電機安裝和定時(shí)過(guò)程中，掛上警示牌，不要隨意搬動(dòng)螺旋槳。
�。�4）磁電機定時(shí)完成后固定螺帽擰緊打力矩過(guò)程維護人員一手應穩住磁電機，避免磁電機發(fā)生轉動(dòng)，打完力矩后應再次核實(shí)磁電機定時(shí)角在規定范圍內，兩磁電機的同步角相差在1 °范圍內。
5 結語(yǔ)
綜上所述，為防止飛機在點(diǎn)火時(shí)由于磁電機定時(shí)不正確而引起的故障，在維護時(shí)維護人員應加強對磁電機的維護，在檢查、內外定時(shí)、裝配整個(gè)過(guò)程必須符合標準和要求，從而降低點(diǎn)火系統地故障率。隨著(zhù)我國通用航空事業(yè)的發(fā)展，小型航空活塞式發(fā)動(dòng)機飛機將會(huì )得到更加廣泛的應用。該文通過(guò)對Sl ick系列磁電機影響定時(shí)的因素進(jìn)行分析，并提出維護方面的建議。希望對使用此類(lèi)磁電機的飛機的維護與使用有所幫助。
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