生態(tài)學(xué)管理用于機場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范分析論文
1.鳥(niǎo)擊防范和生態(tài)學(xué)管理技術(shù)概述
所謂鳥(niǎo)擊指的是，航空器與鳥(niǎo)類(lèi)發(fā)生相撞事故。在飛機發(fā)展歷程中，鳥(niǎo)擊事件一直存在，給航空運輸埋下了極大的安全隱患，輕則導致航班延誤，重則導致機毀人亡。值得一提的是，大多數鳥(niǎo)擊事件出現在飛機的起降環(huán)節，所以，重視和做好機場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范工作便顯得尤為重要了。1963年在法國舉行了第一屆國際鳥(niǎo)擊會(huì )議，相當部分專(zhuān)家和學(xué)者的觀(guān)點(diǎn)是，音響設備是防范鳥(niǎo)擊的唯一有效手段，由于沒(méi)有充分考慮生態(tài)學(xué)因素及其方法，因而成效并不顯著(zhù)。進(jìn)入20世紀70年代之后，以美國為代表的發(fā)達國家開(kāi)始重視生態(tài)學(xué)知識在鳥(niǎo)擊防范中的應用，且取得了較明顯的研究成果。我國鳥(niǎo)擊防范工作盡管起步偏晚，然而國家民航總局一直保持著(zhù)高度重視的態(tài)度，國內大中型機場(chǎng)均先后啟動(dòng)了鳥(niǎo)類(lèi)生態(tài)學(xué)和鳥(niǎo)擊防范工作，為我國航空事業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。所謂生態(tài)管理技術(shù)指的是，在充分把握生態(tài)系統的基礎上，制定和實(shí)施針對性的管理策略，對其結構與功能進(jìn)行適當調整，以符合人類(lèi)的普遍期望，關(guān)注社會(huì )經(jīng)濟、生態(tài)系統之間的和諧共處、共同發(fā)展，管理策略強調立足于措施所對應的階段性結果，同時(shí)輔以現代信息技術(shù)以實(shí)現對管理方案的及時(shí)、有效調整。
2.影響機場(chǎng)鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)的生態(tài)因子
2.1食物因子
機場(chǎng)對鳥(niǎo)類(lèi)的吸引在很大程度上反映在食物鏈上，機場(chǎng)及周邊的土壤、草坪中生存著(zhù)大量的小型動(dòng)物，在鳥(niǎo)類(lèi)食物鏈中扮演著(zhù)相當重要的角色，可能是鳥(niǎo)類(lèi)的直接食物，也可能是鳥(niǎo)類(lèi)的間接食物。在整條食物鏈中，蚯蚓等昆蟲(chóng)會(huì )成為鳥(niǎo)類(lèi)的直接或者間接食物；開(kāi)花結籽植物能夠為植食性以及雜食性鳥(niǎo)類(lèi)提供大量食物；小體型的鳥(niǎo)類(lèi)則是老鷹等猛禽的目標。
2.2水因子
機場(chǎng)及周邊水體能夠對鳥(niǎo)類(lèi)形成較大吸引力，使其前來(lái)覓食或者棲息，特別是鴨類(lèi)等游禽，如果這些鳥(niǎo)類(lèi)聚居在機場(chǎng)附近，那么將會(huì )大幅提升鳥(niǎo)擊事件的發(fā)生概率。生存于排水溝或者水塘中的魚(yú)蝦將會(huì )吸引鴨類(lèi)飛鳥(niǎo)前來(lái)覓食；夏天飛行區那些較低洼處的積水為水生昆蟲(chóng)提供了適宜生存的`環(huán)境，也可能吸引一些鳥(niǎo)類(lèi)前來(lái)覓食。
2.3棲息與繁殖場(chǎng)所
所謂鳥(niǎo)類(lèi)棲息地指的是，鳥(niǎo)類(lèi)可以生存的空間和環(huán)境。棲息地不僅能為鳥(niǎo)類(lèi)提供必要的食物和水源，同時(shí)還能為鳥(niǎo)類(lèi)提供良好的繁殖場(chǎng)所。鳥(niǎo)類(lèi)在選擇棲息地的過(guò)程中，涉及對多方面因素的考量，是若干種因子綜合作用的結果。然而在機場(chǎng)及周邊區域內，鳥(niǎo)類(lèi)在確定棲息地時(shí)候主要參考三大因素，一是植被類(lèi)型，二是和水源之間的距離，三是人為活動(dòng)強度。因此，在機場(chǎng)及周邊范圍內人很少涉足的特殊生態(tài)環(huán)境等便成了適宜鳥(niǎo)類(lèi)棲息和繁殖的場(chǎng)所。
3.鳥(niǎo)擊防范對策
3.1鳥(niǎo)類(lèi)的食物源治理
3.1.1噴藥滅蝗。直翅目蝗蟲(chóng)不僅體型大，而且數量多，再加上捕捉難度不大，因而成了一些鳥(niǎo)類(lèi)的捕食目標。建議以機場(chǎng)飛行區草地為對象，每年均設立樣方以實(shí)現對蝗蟲(chóng)情況的準確調查，然后邢璞烏海林以調查結果為參考，實(shí)施針對性的自主噴藥滅蝗措施。2-3月大蝗蟲(chóng)的活動(dòng)能力相對較弱，這是滅殺蝗蟲(chóng)的一個(gè)良好時(shí)機，能夠大幅降低捕食蝗蟲(chóng)的鴉科等鳥(niǎo)類(lèi)的出現概率，從而防范和減少鳥(niǎo)擊事件。值得一提的是，在冬春季節，應對場(chǎng)區內的枯枝敗葉進(jìn)行有效清理，從而實(shí)現對蟲(chóng)卵以及越冬幼蟲(chóng)等的有效清除，如此一來(lái)，能夠明顯減少第二年蟲(chóng)口密度。
3.1.2滅鼠。建議在每年的5月與10月，對生活在機場(chǎng)飛行區草坪中的鼠類(lèi)展開(kāi)調查，然后在調查結果的基礎上采取針對性的防控措施。具體方法是，于機場(chǎng)飛行區草坪內選出3處觀(guān)察到鼠類(lèi)活動(dòng)的地方，并將其當作樣方，各個(gè)樣方均劃出2hm2的供調查面積，通過(guò)鋏日法以實(shí)現對捕獲鼠類(lèi)的有效記錄。然后以調查結果為基礎，確定適宜的投放毒餌的方法，從而實(shí)現對飛行區的有效滅鼠，這樣能夠大幅降低以鼠類(lèi)為食的隼類(lèi)等猛禽的出現概率。
3.2鳥(niǎo)類(lèi)的水源治理初春和仲秋時(shí)節，鳥(niǎo)類(lèi)便會(huì )依據習性進(jìn)行遷徙，在遷徙過(guò)程中，地表水將會(huì )對鳥(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生較大吸引力。為削弱機場(chǎng)飛行區水源施加給鳥(niǎo)類(lèi)的吸引力，機場(chǎng)應做好兩方面的工作：首先，對飛行區土質(zhì)區范圍內的那些凹坑進(jìn)行平整碾壓，防止積水；對生長(cháng)在排水明溝中的淤泥以及雜草進(jìn)行有效清理，避免浮游動(dòng)物的大量繁殖。上述做法能夠減輕水源對鳥(niǎo)類(lèi)產(chǎn)生的吸引力。
3.3鳥(niǎo)類(lèi)的棲息地治理
3.3.1清除鳥(niǎo)巢。在春季鳥(niǎo)類(lèi)進(jìn)入繁育期之前，機場(chǎng)應制定合理的鳥(niǎo)巢清除計劃，對機場(chǎng)內及附近樹(shù)木上的鳥(niǎo)巢情況予以調查，然后通過(guò)人工、機械有機配合的方法以實(shí)現對鳥(niǎo)巢的有效清除，同時(shí)做好對巢材的回收工作。在鳥(niǎo)類(lèi)進(jìn)入繁育期之前清除鳥(niǎo)巢，能夠以一種間接的方式削弱其繁殖成效，同時(shí)還能夠降低機場(chǎng)飛行區鳥(niǎo)類(lèi)的活動(dòng)頻率，如此一來(lái)，能防止鳥(niǎo)類(lèi)在機場(chǎng)及附近的繁殖，也不會(huì )給鳥(niǎo)類(lèi)繁衍帶來(lái)過(guò)大影響。
3.3.2割草作業(yè)。機場(chǎng)應安排相關(guān)工作人員做好對飛行區范圍內草地的管理工作，對草高進(jìn)行嚴格控制，使其不超過(guò)30cm。值得一提的是，對于助航燈光等重要設備周邊1m范圍內的草地，應進(jìn)行更加嚴格的管理，通過(guò)機械、人工相結合的辦法清除雜草，防止鳥(niǎo)類(lèi)在附近活動(dòng)，給設備的正常使用帶來(lái)負面影響。
4.機場(chǎng)驅鳥(niǎo)工作的若干建議
1）驅鳥(niǎo)工作人員在既有驅鳥(niǎo)知識和經(jīng)驗的基礎上，應積極學(xué)習相關(guān)的生態(tài)學(xué)知識，并應用到鳥(niǎo)擊防范工作中去，在有需要的情況下，應邀請業(yè)界專(zhuān)家就鳥(niǎo)擊防范問(wèn)題進(jìn)行培訓；
2）認真做好每一天的鳥(niǎo)類(lèi)巡視工作，并準確記錄相關(guān)信息，主要包括鳥(niǎo)的種類(lèi)、鳥(niǎo)的數量以及飛行高度等；
3）通過(guò)驅鳥(niǎo)裝置進(jìn)行驅鳥(niǎo)時(shí)，應注意不同驅鳥(niǎo)裝置的混合使用，避免長(cháng)期使用一種裝置而失效；5)在不同時(shí)間段，驅鳥(niǎo)工作所采用的方法會(huì )表現出一定的階段性差異，所以，應結合時(shí)令，因地制宜地開(kāi)展驅鳥(niǎo)工作。
5.結束語(yǔ)
就現狀來(lái)看，只要鳥(niǎo)類(lèi)和飛機仍舊處于同一片藍天之下，鳥(niǎo)擊事件就無(wú)法絕對避免，所以，應重視和做好鳥(niǎo)擊防范工作，尤其是生態(tài)管理知識及技術(shù)的應用，在不破壞生態(tài)系統平衡的基礎上，有效防范鳥(niǎo)擊事件，這對于航空事業(yè)和自然生態(tài)的可持續發(fā)展而言具有相當積極的現實(shí)意義。
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