國際總包項目現場(chǎng)管理的難點(diǎn)及應對的論文
北京國電華北電力工程有限公司在尼日利亞承建的KDA(卡諾K、杜賽D、阿扎瑞A)輸電線(xiàn)路總承包工程于2007年3月16日通過(guò)了業(yè)主的竣工驗收,同年5月1 8日簽署臨時(shí)移交證書(shū),20XX年3月16日業(yè)主簽署最終移交證書(shū)。
KDA在整個(gè)工程建設期間未發(fā)生重大安全事故,工程驗收、測試、通電合閘一次成功,工程進(jìn)度按承諾工期完成,工程質(zhì)量和組織管理獲得業(yè)主好評;工程進(jìn)度款、變更索賠款和竣工付款及時(shí)收回。
回想這幾年工程實(shí)施的經(jīng)歷,我們深深地體會(huì )到國際工程在國外現場(chǎng)管理工作十分重要又相當特殊,直接關(guān)系到項目能否圓滿(mǎn)完成。下面,結合工程實(shí)際談?wù)剬H總承包項目現場(chǎng)管理的認識和體會(huì )。
一、國際工程現場(chǎng)的特殊環(huán)境
(一)艱難的工作環(huán)境
中國企業(yè)在國外實(shí)施項目面臨的困難較大,主要表現在以下幾個(gè)方面:
首先,技術(shù)標準接軌是比較突出的問(wèn)題。尼日利亞是英聯(lián)邦國家,合同技術(shù)規范是BS體系下的國際標準并聘請歐洲咨詢(xún)管理項目;業(yè)主咨詢(xún)強調遵循合同技術(shù)規范,任何不符合之處均要單獨報批,如果采用中國標準則必須提交相關(guān)的英文版中國規范并解釋與BS的差異。
第二,KDA工程是中國電力在尼日利亞的第一個(gè)項目,當地電力領(lǐng)域以前是西門(mén)子、ABB、日本丸紅等國際知名公司的天下。由于對中國公司不了解,業(yè)主、咨詢(xún)的不信任態(tài)度延長(cháng)了設計審批的磨合過(guò)程。
第三,尼日利亞本身資源匱乏、工業(yè)基礎薄弱、勞動(dòng)力素質(zhì)差、官員辦事效率低,由于外部條件的可控性差,工作目標往往無(wú)法按預定計劃實(shí)現,加大了工作難度。
第四,項目部在現場(chǎng)面臨大量的管理工作。如:基地建設、當地雇員招聘、管理制度完善、安全措施制定、建立內外溝通協(xié)調程序、進(jìn)度和質(zhì)量計劃調整、勘設,采購/施工的組織實(shí)施、簽證準證、車(chē)輛和物資購買(mǎi)、工程保險。許多工作存在著(zhù)大量的不可控因素,必須不斷進(jìn)行分析、研究、比較和優(yōu)選,需要耗費更多的時(shí)間和精力。
(二)艱苦的生活環(huán)境
非洲地區的生活環(huán)境較差:天氣燥熱、沙塵彌漫、蚊蟲(chóng)肆虐、水電缺乏、物品短缺,瘧疾、霍亂和傷寒等流行病橫行,再加上交通事故高發(fā)、部族宗教沖突頻繁以及搶劫綁架等因素,直接影響國外人員的生活質(zhì)量、身體健康和人身安全。
(三)脆弱的心理環(huán)境
國外現場(chǎng)與公司總部相距遙遠且當地通訊不暢,燥熱的天氣、艱苦的生活工作環(huán)境以及長(cháng)期遠離親人的痛苦會(huì )使人煩躁不安,中非文化差異較大,使中國人難以與一般的當地人建立互信和諧關(guān)系;當地治安惡化、綁架事件頻發(fā),易引起焦慮和不安。出國人員的工作生活聯(lián)系緊密,缺少緩沖環(huán)節,增加了管理的復雜性。
二、國外現場(chǎng)管理需關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題
面對國外工程現場(chǎng)的特殊環(huán)境,應采取有針對性的'管理措施確保工程順利實(shí)施。主要應做好如下六個(gè)方面的工作。
(一)建立生活工作平臺
在國外做工程必須先建立生活平臺,解決好住、食、行和安全保障等問(wèn)題,才能確保工程各項工作的正常展開(kāi)。首先要建立生活基地,制定基地管理和安全管理等各項管理制度,做好水、電、食品、空調、電視、車(chē)輛、通訊、醫療、娛樂(lè )和安全保障工作;要盡快與大使館、當地政府、警察、移民、稅務(wù)、審計等機構建立聯(lián)系以便必要時(shí)尋求幫助。工作平臺是在籌建項目基地時(shí)隨生活平臺一同建立起來(lái)的。主要包括:配置必要的辦公設備,建立辦公、財務(wù)、例會(huì )、信息、文件等各項制度,明確工作分工和流程。
(二)加強溝通協(xié)調
國際工程現場(chǎng)項目部直接面對業(yè)主、咨詢(xún),直接負責采購和施工的組織實(shí)施,又遠離國內總部,溝通協(xié)調非常重要。在項目初始階段,項目經(jīng)理就必須對溝通進(jìn)行系統的策劃,制定有效協(xié)調程序。
一是項目初期針對圈定的項目范圍列出與項目有關(guān)的所有機構和干系人,根據干系人的層次和特點(diǎn)對溝通工作進(jìn)行整體規劃,確定溝通的方式和策略。
二是明確業(yè)主、咨詢(xún)工程師和承包商三方的工作范圍和責任,確定技術(shù)審批、變更、索賠、制造檢驗、試驗、船運、進(jìn)度質(zhì)量審查、竣工驗收、付款批準等重大問(wèn)題的處理程序,建立代表人的通訊簿和聯(lián)系制度。此外,還需定期舉行季度會(huì )、月會(huì )、周會(huì )及專(zhuān)題會(huì )議討論解決業(yè)主、咨詢(xún)和承包商共同關(guān)心的問(wèn)題。
三是項目部對于分包商特別是施工分包商的溝通主要通過(guò)協(xié)調會(huì )、工程聯(lián)系單、通知單、報表、會(huì )議紀要和檢查記錄等方式進(jìn)行。
四是項目部與總部的溝通主要通過(guò)郵件、電話(huà)和傳真進(jìn)行,重大問(wèn)題通過(guò)專(zhuān)題報告請示和協(xié)商。
五是項目部?jì)炔康臏贤ㄖ饕捎霉ぷ骼龝?huì )、專(zhuān)題協(xié)調會(huì )、技術(shù)討論會(huì )和內部交流等方式。
上述溝通過(guò)程所形成的所有文件,包括致函、報批文件、會(huì )議紀要、進(jìn)度報告、往來(lái)郵件和內部傳遞文件等都必須按文件管理規定進(jìn)行編目、登記并存檔。
(三)做好工程組織實(shí)施
一是組織好勘測設計、沿線(xiàn)清障、基礎試驗、清關(guān)運輸、施工管理;二是在項目的各個(gè)階段做好合同管理和進(jìn)度、質(zhì)量、費用及風(fēng)險的控制;三是與業(yè)主咨詢(xún)配合做好文件報批、付款催收、過(guò)程檢查、竣工驗收、移交。 上述工作最關(guān)鍵的環(huán)節是技術(shù)審批、清關(guān)運輸、施工管理和付款催收四個(gè)環(huán)節。
工程技術(shù)審批是影響國際總包項目進(jìn)度和費用的主要制約因素,標準和設計習慣等差異因素往往造成溝通困難、審批過(guò)程延長(cháng)、圖紙和技術(shù)文件反復修改,致使工程進(jìn)度延誤、設計資源過(guò)度投入。這就要求設計人員要轉變觀(guān)念,嚴格按照合同規定的技術(shù)標準進(jìn)行設計,對需要溝通的技術(shù)問(wèn)題要事前吃透。項目部做好與業(yè)主咨詢(xún)溝通協(xié)調的組織工作,縮短磨合過(guò)程、盡快達成共識。
在清關(guān)運輸方面,由于設備材料發(fā)運工作在國外受準入制度、單據確認、港口規定、業(yè)主關(guān)系和清關(guān)公司信義等因素影響較大,必須事先做好深入細致的調查研究、做好全方位各環(huán)節的工作,才能確保設備材料到港后能夠及時(shí)、順利、無(wú)損地清關(guān)并運到現場(chǎng)。
對于EPC總承包項目,施工環(huán)節對工程的成敗同樣起著(zhù)決定性的作用,如果總承包商在施工管理方面缺乏經(jīng)驗和有效的控制手段,工程執行和進(jìn)度質(zhì)量不可避免地要受到制約。作為總承包商,應密切關(guān)注施工進(jìn)程,采取正確的策略和措施,最大限度地發(fā)揮分包方的作用。
付款催收是項目實(shí)施過(guò)程中的主要商務(wù)工作,由于當地政府機關(guān)部門(mén)眾多且辦事效率低下,簽字審批手續異常繁雜,文件不能妥善保管、遞交文件丟失現象時(shí)有發(fā)生,這都加大了工作的難度。因此,商務(wù)人員一定要做到耳勤、嘴勤、腿勤,對審批和付款程序了如指掌并對各個(gè)環(huán)節逐一進(jìn)行跟蹤,才能確保付款工作順利進(jìn)行。
(四)尋求公司最大支持 由于現場(chǎng)距離總部遙遠,通訊不暢等原因往往影響國外現場(chǎng)與國內的溝通效果,F場(chǎng)項目部應設法利用電話(huà)、郵件、月報、通報、分析報告和實(shí)施計劃等方式,在第一時(shí)間內將現場(chǎng)的真實(shí)情況和迫切要求直接傳遞到總部相關(guān)的辦事機構并反復追蹤,最大限度地尋求公司總部的支持和幫助。
國內總部需要將對工程現場(chǎng)的支撐工作進(jìn)行經(jīng)常性的規劃和梳理,將具體的責任落實(shí)到相關(guān)的部門(mén)和人員,以免因職責不明造成拖延誤事。
(五)管理好當地雇員
國際工程需要逐步推行本地化才有可能長(cháng)期堅持并提高效率。由于生活習慣和文化背景不同,對當地雇員管理有一定的特殊性,應當注意以下環(huán)節:
一是當地雇員必需由可靠的人員進(jìn)行擔保并經(jīng)過(guò)至少三個(gè)月試用后方可簽訂正式合同。司機要有正式的駕駛證和三年以上的駕齡并經(jīng)過(guò)考察后方可試用。
二是當地雇員的工作內容必須在合同中明確。工資標準符合尼日利亞的有關(guān)法律并參考當地中國公司的慣例,如包括基本工資、交通費、相應的補助費(如加班費)、節假日及稅費等。由于尼日利亞的各種節日比較多,需在合同中明確哪些假日是公共休假日。如:一般性的穆斯林假日不允許基督徒休假,門(mén)衛不安排統一休假日。
三是當地雇員的日常管理由后勤經(jīng)理負責,包括工作任務(wù)安排、車(chē)輛調配和日常性的檢查和督導。在當地重要節日(國慶、新年和古爾邦節等)應根據考核給雇員發(fā)獎金。
管理人員要尊重當地雇員的宗教和習慣,注意文化和風(fēng)俗的差異性,避免出現管理秩序的混亂。
四是項目部應為聘用的當地雇員制作ID卡,并給正式簽訂合同的人員制作統一的工作服。
五是解聘當地雇員需提前一個(gè)月通知本人,并先收回工作服和ID卡,然后再結算工資。如果雇員自行離崗,需找擔保人協(xié)商處理并收回項目部配發(fā)的公用物品。
(六)確保團隊穩定
建立一支穩定高效的項目團國際經(jīng)濟合作2009年第8期隊是項目順利執行的可靠保證。需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面:
1 項目經(jīng)理是核心
項目經(jīng)理的性格、思想境界、工作目標、管理理念和辦事作風(fēng)等因素對團隊的影響起關(guān)鍵作用,直接關(guān)系到項目團隊“品格”的形成。項目經(jīng)理要在工程管理的實(shí)踐中不斷加強自身修養,具備堅毅果敢的性格、統攬全局的意識、海納百川的胸懷、清晰順暢的思路和樂(lè )觀(guān)豁達的態(tài)度,才能在艱苦復雜的環(huán)境中,帶出一支生力軍。
2 核心成員做表率
項目團隊人員一般由公司本部員工、臨時(shí)聘用員工和當地雇員所組成,所謂核心人員是指項目部各主要部門(mén)的主管和骨干人員,這些人員絕大多數由公司本部直接派遣,其素質(zhì)和作風(fēng)對團隊的建設起著(zhù)十分重要的作用。關(guān)鍵崗位的核心人員必須堅定信念,勇于克服困難,加強團結協(xié)作,當好項目經(jīng)理助手,為團隊穩定和諧做出表率。
3 以德為先聘能人
在招聘人員時(shí)既要考查能力、更要看中品質(zhì),要把是否愿意去非洲長(cháng)期工作,是否愿意在項目中鍛煉提高,是否愿意從最基本的工作干起,是否愿意融入團隊和公司文化作為選定人員的重要因素。
4 薪酬績(jì)效應重視
要確保團隊人員的穩定,薪酬問(wèn)題不容忽視。出國補助需要與同一地區中國公司的標準相適應,還需根據對項目的作用、在國外的年限以及匯率變化等因素對不同人員的出國補助區別對待。另外,在獎金分配上應加大項目經(jīng)理的考核權限,真正做到個(gè)人收入與績(jì)效個(gè)掛鉤,按勞、按貢獻分配。
5 信任激勵最關(guān)鍵
項目團隊成員來(lái)自四面八方,個(gè)人經(jīng)歷和特點(diǎn)各不相同,每個(gè)人都希望在工作中充分發(fā)揮才干,獲得理解和尊重。要想使團隊始終保持旺盛的斗志,項目經(jīng)理首先要做到知人善任、用人不疑和充分放權。在工作中,項目經(jīng)理要注意發(fā)現和發(fā)揮每個(gè)團隊成員的長(cháng)處,對于在各個(gè)階段為項目做出貢獻的人員,項目部要及時(shí)通過(guò)多種方式進(jìn)行激勵,鼓舞士氣。
6 和諧環(huán)境是保障
在國外創(chuàng )建一個(gè)和諧工作生活環(huán)境是十分必要的,對穩定項目團隊起著(zhù)非常重要的作用。主要體現在:堅持以人為管理原則讓團隊成員都能感受到理解、尊重和信任;建立順暢的溝通渠道使工作銜接、信息通達,使團隊成為有機的整體;通過(guò)不斷地培訓學(xué)習促進(jìn)團隊成員相互取長(cháng)補短、共同充實(shí)提高;建立針對所在國安全狀況和工程特點(diǎn)的各項安全措施,最大限度地確保人身安全;安排有序的作息和豐富多彩的文體活動(dòng)保持團隊成員身心健康和工作激情。
在國際工程總承包建設過(guò)程中,現場(chǎng)管理是一個(gè)不容忽視的重要環(huán)節,認識其特性和難點(diǎn)并在項目策劃和組織實(shí)施的過(guò)程中高度關(guān)注和及時(shí)應對,我們就會(huì )順利地闖過(guò)一個(gè)個(gè)暗礁險灘,最終駛向成功的彼岸。
【國際總包項目現場(chǎng)管理的難點(diǎn)及應對的論文】相關(guān)文章:
路橋工程現場(chǎng)施工管理難點(diǎn)與對策論文12-22
路橋工程現場(chǎng)施工管理難點(diǎn)和策略論文10-21
公路養護機械管理的難點(diǎn)與應對策略探析論文10-31
總承包項目風(fēng)險管理的特點(diǎn)論文07-04
工程項目施工現場(chǎng)管理的論文05-21
環(huán)境現場(chǎng)監測中質(zhì)量管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)論文12-25
EPC工程總承包項目施工管理研究論文12-29
EPC工程總承包項目合同管理的要點(diǎn)論文10-21
工程總承包項目績(jì)效管理論文12-02