農業(yè)機械數據管理體系分析論文
1系統分析
�。�1）應用背景。聯(lián)合收獲機、拖拉機等典型農業(yè)機械載荷譜數據包含了多種機型，涉及到不同工況中的項目論文、載荷譜的基礎數據、技術(shù)規范和標準以及相關(guān)試驗技術(shù)報告等多個(gè)方位的數據來(lái)源。所以有關(guān)信息是否被及時(shí)采集錄入、更新、以權限控制為基礎的共享和最終順利完成的表達與管理，這些項目所提供的數據都影響到以后在有關(guān)疲勞壽命研究的工作是否能順利開(kāi)展。下面將談?wù)勗诖藨帽尘爸�，原有數據存儲和展示方法中所存在的缺點(diǎn)。有關(guān)數據管理的規范性，原有的載荷譜數據數據管理方法，基本上是依靠經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行手工作業(yè)的管理模式，各類(lèi)試驗報告、基礎數據數據之間也缺乏一個(gè)完整的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò )。此外，由于手工作業(yè)的操作人數較多，這就降低了信息錄入與保存的一致性和準確性，引起信息資源結構的不規范，并最終使數據的管理和存儲出現混亂。數據管理效率，隨著(zhù)收集的信息量逐漸增多，手工管理中的信息管理者的工作量也隨之增多，這就導致了越來(lái)越慢的資源查詢(xún)和更新的速度，無(wú)法快速準確地定位、計算和分析數據，降低了日常的工作效率。數據安全性，現有的技術(shù)論文、成果、報告等大多使用電子存檔的方式，但是電子文檔也具有易復制、易丟失的特點(diǎn)。舊的手工管理模式，只是基于資源讀寫(xiě)權限基礎上單一且缺乏靈活的模式。因此，現今迫切需要實(shí)現對種類(lèi)較多且數據量大的載荷譜數據資源能有在相關(guān)權限之上完成讀寫(xiě)和管理。數據共享性，依舊使用舊的管理方式，部門(mén)間的信息交流形式單一。缺乏一個(gè)可實(shí)現高效共享的平臺，使得信息分布零散，也減少了各部門(mén)間的相互聯(lián)系。
�。�2）系統功能設計�；谝陨系膽帽尘�，將設計思想結構化，再對系統功能進(jìn)行分解，按順序設計相關(guān)系統模塊的結構。結合農業(yè)機械載荷譜數據庫在實(shí)際工作中的具體要求和現狀，實(shí)現系統中應有的載荷譜實(shí)測數據資源管理、系統維護和通用信息資源管理這三個(gè)模塊。運用自上而下分析法，用一些簡(jiǎn)單的功能單元代替復雜的功能模塊。①載荷譜實(shí)測數據資源子系統。在后期對典型結構部件的載荷譜編制中，載荷譜的實(shí)測曲線(xiàn)數據一項關(guān)鍵性的基礎資源。要求能夠提供快捷而高效的管理接口來(lái)綜合研究數據的分析整理。實(shí)測數據包括工況、試驗機型、實(shí)測編號、實(shí)測時(shí)間、曲線(xiàn)數據的存儲路徑、標定數據等資料，最終實(shí)現標準化的錄入、更新和刪除等。要求具備高效的實(shí)測數據統計瀏覽和查詢(xún)等功能，能夠通過(guò)編號、工況、時(shí)間等因素對其進(jìn)行定位與排序。②通用的信息資源管理子系統，通常的技術(shù)標準、報告和論文都是多樣化的格式保存，因此信息資源管理子系統也需要為其提供多種形式的信息錄入法。信息資源有清晰的分類(lèi)，方便管理者進(jìn)行增加、刪除和修改信息類(lèi)別。還要求具備便利的查詢(xún)方式，通過(guò)關(guān)鍵字段就能實(shí)現信息的查詢(xún)，或者在需要檢索的關(guān)鍵詞或目標不明確的情況下也能通過(guò)相應標簽類(lèi)別實(shí)現查詢(xún)。③管理和維護子系統。鑒于有不同部門(mén)多個(gè)人員對其進(jìn)行使用操作，所以系統應能實(shí)現靈活的權限管理，有效過(guò)濾掉非法人員的操作，進(jìn)一步確保信息的安全性和可靠性。系統在后臺管理時(shí)，可設置對規范性模版、系統的運行基本參數和訪(fǎng)問(wèn)者操作日志等來(lái)對信息發(fā)布進(jìn)行統一管理。
2系統結構設計
實(shí)測載荷譜數據的.工況種類(lèi)較多，數據量較大，考慮到管理中繁雜的業(yè)務(wù)邏輯，成熟的載荷譜實(shí)測數據管理和處理系統大多使用C／S模式。還要求系統具備可拓展性和可共享性，因此在邏輯相對簡(jiǎn)單的模塊融合了部分B／S系統。本文主要探討的是混合架構體系，即采用的是C／S模式與B／S模式交叉的混合模式來(lái)構建的。在載荷譜實(shí)測數據分析、處理和在載荷譜實(shí)測數據的曲線(xiàn)展示中調用了C／S中的客戶(hù)端程序實(shí)現實(shí)測數據的讀取，并使用其事務(wù)處理功能來(lái)分析處理曲線(xiàn)繪制和數據后期的相關(guān)工作。
3系統的實(shí)現
�。�1）C／S模式系統的開(kāi)發(fā)。C／S模式系統是針對載荷譜的數字信號來(lái)完成的，因此可以實(shí)現瀏覽、計算參數信號、變換處理等功能，是一套在Window環(huán)境中結合了應用軟件工程相關(guān)步驟之后，開(kāi)發(fā)出的可視化高效軟件系統。模塊化結構由許多功能模塊構成，使得系統可以進(jìn)行不限量的更新、擴充、裁減和移植，來(lái)不斷滿(mǎn)足使用和功能的需求。通過(guò)功能塊劃分和層次分離，降低了系統開(kāi)發(fā)與維護中的復雜程序，進(jìn)而提高了系統的可靠性。C／S模式系統不僅實(shí)現了物理量峰谷值的檢測、數據采集、計數法的選擇與統計的處理、二維低載截除、中值譜、譜型選擇和編制、載荷數據庫中儲存圖形繪制等功能，而且應用到了標定實(shí)測現場(chǎng)、試驗現場(chǎng)、后期的數據處理以及處理之后的數據管理等。
�。�2）B／S模式系統的開(kāi)發(fā)。在對系統B／S模塊的開(kāi)發(fā)采用了微軟公司提供并得到推廣的ASP．NET技術(shù)，它結合了.NET框架緊密，還遵循．NETFramework的相關(guān)規范。通過(guò)使用公用層次類(lèi)庫和通用語(yǔ)言運行環(huán)境所提供的工具，來(lái)提速開(kāi)發(fā)的過(guò)程，并開(kāi)發(fā)出駐留微軟的IIS中，能夠運用諸如SOAP和Http等Internet協(xié)議的Web應用程序。同時(shí)使用隔離驅動(dòng)開(kāi)發(fā)模式，平行開(kāi)發(fā)數據層和陳述層。最后，設計業(yè)務(wù)層去適應后期需求的變化和擴展的要求。通過(guò)封裝ADO．NET，把需要執行的返回記錄集、SQL語(yǔ)句等數據庫操作進(jìn)一步封裝為數據訪(fǎng)問(wèn)類(lèi)型，這樣，不僅避免了因改變數據庫而帶來(lái)的改變其相關(guān)代碼，還消除了不必要的代碼重復。
4結語(yǔ)
在混合模式下的聯(lián)合收獲機、拖拉機等載荷譜數據資源管理系統，集成了B／S結構和C／S結構所具備的優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)踐中，此套結構也具備載荷譜數據資源管理的相關(guān)特點(diǎn)，不但體現出了B／S結構具備的共享性好、易于擴展和維護的特點(diǎn)，還體現出C／S結構中高事務(wù)處理和數據操作性能。二者緊密聯(lián)系，構成了管理載荷譜數據的一套最為實(shí)際的方案。
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