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飛機系統與附件課程教學(xué)改革研究論文
飛機機電維修專(zhuān)業(yè)主要培養從事民用航空飛機機體、飛機動(dòng)力裝置和飛機電氣系統維護生產(chǎn)第一線(xiàn)高技能人才�！讹w機系統與附件》課程是飛機機電維修專(zhuān)業(yè)的核心專(zhuān)業(yè)課程。根據民航飛機系統維護第一線(xiàn)工作崗位實(shí)際需求以及目前國內機型的配比情況，該課程選擇波音737C L飛機為教學(xué)載體，內容涉及七個(gè)主要的飛機系統，由理論教學(xué)、校內實(shí)訓兩個(gè)環(huán)節所組成。該課程的培養目標:讓學(xué)生掌握波音737C L的飛機主要系統與附件結構及工作原理，具備維護波音737C L及其他相近機型的能力，培養良好的職業(yè)道德，培養科學(xué)、誠信、嚴謹的工作態(tài)度和較強的安全、質(zhì)量、效率及環(huán)保意識。
1課程教學(xué)實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題
《飛機系統與附件》課程是一門(mén)極具民航機務(wù)特色的課程，從歷年來(lái)的教學(xué)實(shí)施過(guò)程來(lái)看，大多數學(xué)生都認為收獲很大，該課程很有針對性，為日后的工作和獲取機務(wù)維修執照、機型執照都打下了很好的基礎。但也存在著(zhù)以下幾點(diǎn)問(wèn)題:
1.1知識綜合性強。本課程設置在三年級的第二學(xué)期，要求學(xué)生已經(jīng)學(xué)過(guò)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、飛行技術(shù)基礎、飛機構造、燃氣渦輪發(fā)動(dòng)機基礎等課程。由于學(xué)生對前期所學(xué)的理論知識掌握不牢，導致在本課程的學(xué)習過(guò)程中覺(jué)得阻力重重。
1.2內容廣。本課程所涵蓋波音737C L飛機的七大系統，所涉及的知識點(diǎn)非常之多。如何有效地將知識點(diǎn)整理和歸類(lèi)，使其更具有系統性、連貫性，是不少學(xué)生在學(xué)習過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題。
1.3隨著(zhù)現代民航業(yè)的高速發(fā)展，大量新機型的涌現，單一機型的學(xué)習已很難滿(mǎn)足行業(yè)的需求。
1.4由于校內實(shí)訓條件的限制，目前所開(kāi)發(fā)的具有針對性的實(shí)訓項目有限，無(wú)法完全做到理論教學(xué)和實(shí)操訓練的一一對應。
1.5考核機制單一化、考核內容比較簡(jiǎn)單、考核方式僅是教師簡(jiǎn)單打分，缺乏具體細致的考核標準。學(xué)生只知道分數，卻無(wú)法知道自己究竟是哪些方面需要改進(jìn)。
2教學(xué)改革探索
針對《飛機系統與附件》課程教學(xué)實(shí)施過(guò)程所存在的問(wèn)題，提出幾點(diǎn)意見(jiàn):
2.1創(chuàng )建教學(xué)情境。本課程的教師團隊成員到飛機維修企業(yè)進(jìn)行調研和實(shí)習，與行業(yè)團隊成員一起對飛機維修職業(yè)崗位進(jìn)行分析，了解企業(yè)典型工作任務(wù)和工作過(guò)程。由于生產(chǎn)工作任務(wù)畢竟不同于教學(xué)環(huán)節，不能直接應用于教學(xué)過(guò)程，所以課程設計團隊選取緊扣教學(xué)目標的工作情境并結合行業(yè)標準創(chuàng )建教學(xué)情境。在教學(xué)情境的設計上，考慮能力培養的過(guò)程性，由簡(jiǎn)單到復雜，由單一到綜合，每個(gè)學(xué)習情景下都有若干個(gè)子情境，而每個(gè)子情境下又有若干個(gè)任務(wù)，符合學(xué)生的認知規律。
2.2任務(wù)導向的教學(xué)模式。實(shí)施工學(xué)交替，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)，教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式。課堂教學(xué)，系統、全面地介紹波音737C L飛機系統的理論知識;現場(chǎng)教學(xué)，加深學(xué)生對系統附件的結構、位置及工作原理的認識和理解;實(shí)踐教學(xué)，掌握飛機維護技能及培養分析問(wèn)題、排故能力。通過(guò)完成任務(wù)的需求來(lái)學(xué)習基本知識和技能。
2.3型差異教學(xué)。為了使教學(xué)反映當代最新的民用航空技術(shù)，在教學(xué)過(guò)程中補充介紹的內容所涉及的知識點(diǎn)涵蓋了波音737N G、波音787，空客330,380等最新民航機型的專(zhuān)業(yè)知識。將各類(lèi)機型的知識點(diǎn)提取出來(lái)，加以整合。通過(guò)機型差異學(xué)習，擴大學(xué)生的知識面，適應生產(chǎn)單位對不同機型飛機維護知識的需求，也為學(xué)生在今后的工作崗位上維護不同機型飛機提供了可持續發(fā)展的潛力。
2.4采用多媒體教學(xué)手段。本課程緊密聯(lián)系工程應用，為了彌補目前實(shí)訓條件的限制，在實(shí)際教學(xué)中采用了大量多媒體課件。本課程的教師團隊開(kāi)發(fā)了大量的多媒體教學(xué)課件。相比于實(shí)際航材的演示，多媒體課件不但可以演示系統內部的變化、演示系統與系統之間的相互動(dòng)作、模擬實(shí)際工作中的排故過(guò)程。不但降低了成本，而且還可以獲得更好的演示效果。
2.5建立多元化的考核模式。傳統的考核方式以分數為標準，以卷面成績(jì)?yōu)橐罁�，無(wú)視學(xué)生的個(gè)體差異，考核環(huán)節理論與實(shí)踐分離，偏離職業(yè)教育人才培養目標。為此，課程考核需要從多個(gè)方面進(jìn)行改革，采取靈活多樣的考核方式，改善考核評價(jià)分值比例。本課程考核形式包括以下幾方面:書(shū)面考核40% (7次測驗+期末考試)、實(shí)際操作考核4 0 %(實(shí)做+口礴和平時(shí)表現2 0 0/a(學(xué)習態(tài)度+團隊合作情況+機務(wù)作風(fēng))，注重對學(xué)習過(guò)程的考察，注重對學(xué)生能力的考察，包括學(xué)生應用知識解決問(wèn)題的能力、創(chuàng )造性思維能力以及學(xué)習能力。
3教學(xué)案例
下面是實(shí)際教學(xué)過(guò)程中所使用的一個(gè)情境“利用加油系統對飛機油箱進(jìn)行加注”。該情境由淺到深可以分解為四個(gè)任務(wù):①利用壓力加油系統加油;②壓力加油系統失效，如何完成做?(利用重力加油系統完成);③分析壓力加油系統失敗的原因;④如何將故障排除。這一系列任務(wù)的完成需要用到加油系統的組成、工作原理、勤務(wù)、故障分析、手冊查找、附件拆裝操作等知識。
在任務(wù)實(shí)施的過(guò)程中，將學(xué)生們分成幾組，分別承擔生產(chǎn)計劃員、技術(shù)機械員、工程師、檢驗員、工段長(cháng)等職責，模擬維修廠(chǎng)實(shí)際工作過(guò)程。由生產(chǎn)科下發(fā)工卡，技術(shù)科提供維護手冊和技術(shù)支持，通過(guò)討論將任務(wù)分解，由工段長(cháng)及組員協(xié)作完成。老師充當經(jīng)理的角色對工作任務(wù)做出評價(jià)。老師再作為培訓講師講解完成任務(wù)所必要的知識和完成任務(wù)正確的實(shí)施方法。在完成任務(wù)后，將知識點(diǎn)縱向展開(kāi)，針對性的介紹波音737N G系列飛機燃油系統的發(fā)展，并與空客330飛機的燃油系統進(jìn)行橫向對比。通過(guò)對知識點(diǎn)的擴展，擴大學(xué)生的知識面;通過(guò)任務(wù)實(shí)施，有效幫助學(xué)生梳理所學(xué)知識，使學(xué)生在獲得成就感的同時(shí)，產(chǎn)生一種學(xué)習的欲望;不斷細化的考核標準，也促使著(zhù)學(xué)生更加積極的參與教學(xué)互動(dòng)。
4結束語(yǔ)
《飛機系統與附件》是一門(mén)崗位針對性極強的課程，依據行業(yè)標準進(jìn)行課程改革，為學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能培養提供有力保障。將行業(yè)標準與任務(wù)導向教學(xué)模式有機結合，使學(xué)習面向實(shí)際的機務(wù)維修的工作。經(jīng)過(guò)幾年的教學(xué)實(shí)踐表明，通過(guò)上述的教改措施，有效地幫助學(xué)生梳理各學(xué)科及本課程的知識點(diǎn)，培養了學(xué)生發(fā)散思維和橫向思維，學(xué)生的學(xué)習成績(jì)與綜合能力都比以往學(xué)生有較大提高，從而更易使其形成正確的職業(yè)素質(zhì)。但是如何使得學(xué)生真正能夠“零距離”接近目標崗位，還有待于在今后的教學(xué)過(guò)程中進(jìn)一步將教學(xué)情境細化，開(kāi)發(fā)更多的具有針對性的實(shí)訓項目，校企結合，加大校外實(shí)訓基地的建設，構建理論實(shí)踐一體化實(shí)訓基地。
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