軌道交通職員安全培訓的意義論文

　　職工安全意識培訓可通過(guò)采取大量的案例分析、法律、法規的學(xué)習、參觀(guān)安全教育展覽等學(xué)習方式，使職工明確對其個(gè)人而言“安全”是一把雙刃劍，遵守規則，安全就保護你；違背規則，安全就會(huì )讓你付出慘痛的代價(jià)。對企業(yè)而言，離開(kāi)安全，乘客的出行將失去保障；離開(kāi)安全，穩定的社會(huì )秩序將會(huì )被打破；離開(kāi)安全，任何目標都將無(wú)法實(shí)現。

　　一、安全教育培訓能使職工掌握安全知識，做到“我懂安全”

　　城市軌道交通企業(yè)的運營(yíng)是一個(gè)復雜聯(lián)動(dòng)系統的統一運作,它具有涉及專(zhuān)業(yè)多、自動(dòng)化程度高、運營(yíng)安全可靠度要求高的特點(diǎn)。因此，要想實(shí)現為老百姓的出行提供安全、快捷、舒適、正點(diǎn)、大運量的服務(wù),安全教育培訓就必須放在首要位置上，并要加大安全知識教育培訓力度。我國的城市軌道交通已進(jìn)入了全盛發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通的列車(chē)速度越來(lái)越快、密度越來(lái)越大，列車(chē)發(fā)車(chē)間隔從最初的5、6分鐘，提高到3、4分鐘，甚至更短，運行能力不斷提高。例如，2011年4月，北京地鐵1、2號線(xiàn)第13次縮短運行間隔，縮短后1號線(xiàn)為2分15秒，2號線(xiàn)為2分鐘，是世界發(fā)車(chē)間隔最小的地鐵之一。

　　目前我國城市軌道交通已實(shí)現從單線(xiàn)獨立運行到多線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )運行，不同制式和技術(shù)水平的專(zhuān)業(yè)系統得到充分對接和整合，網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)效率得到提升。但由于網(wǎng)絡(luò )系統呈現線(xiàn)路特征個(gè)性化、技術(shù)水平差異化、設備制式多樣化等特點(diǎn)，各系統的運行維護和行車(chē)組織、客運組織等專(zhuān)業(yè)管理的難度都大大增加。面對上述這些高難的運營(yíng)情況，要保證運營(yíng)的安全、高效、正點(diǎn)，僅憑職工吃苦耐勞、無(wú)私奉獻的精神是不夠的。人的思想影響人的行為，安全意識只是一種安全愿望，職工要實(shí)現這種愿望，必須通過(guò)以自身安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實(shí)現。也就是說(shuō)職工有了安全運營(yíng)意識，并不能完全遏制安全事故的發(fā)生。所以，要滿(mǎn)足城市軌道交通的快速發(fā)展，保證安全高效運行，職工還應掌握必要的安全知識。安全知識是城市軌道交通職工行為安全的理論指導，沒(méi)有安全知識作指導的安全意識，僅僅是盲目自恐、謹小慎微，不能算真正的安全意識。只有掌握了必要的安全知識，當遇到如車(chē)站客流量過(guò)大混亂而擁擠、突遇牽引變電站直流開(kāi)關(guān)跳閘導致大面積停電、信號控制系統突然發(fā)生故障、列車(chē)脫軌、發(fā)生爆炸、毒氣、火災、恐怖襲擊等緊急情況時(shí)，才可能做到從容對待、臨危不懼、保障運營(yíng)安全。所以，城市軌道交通企業(yè)開(kāi)展職工安全教育培訓時(shí)，應及時(shí)擴展安全知識范圍的廣度、內容的深度，使職工掌握高新技術(shù)的設備和進(jìn)行高水平的管理，做到“我懂安全”。

　　二、安全教育培訓能提高職工的安全技能，使職工做到“我能安全”

　　城市軌道交通系統專(zhuān)業(yè)性強、設備先進(jìn)、技術(shù)復雜、客流量大，高峰低谷客流量落差顯著(zhù)，因而其安全運營(yíng)管理的難度較大。隨著(zhù)運營(yíng)線(xiàn)路不斷增加、運營(yíng)系統愈發(fā)復雜，人的不安全行為、各種設備的不可靠狀態(tài)和安全管理的缺陷，都可能導致嚴重的事故。因此，在加大職工關(guān)于安全意識、安全知識培訓力度的同時(shí)，還應注重安全操作技能的.培訓。提高職工安全操作技能，能為職工行為安全提供能力保障，做到“我能安全”。安全教育技能培訓能使職工掌握三個(gè)方面的安全操作技能：

　　1.在正常情況下工作，職工能?chē)栏癜凑崭黜椧幷轮贫群筒僮饕幊踢M(jìn)行操作，保證工作順利進(jìn)行。

　　2.出現異常情況時(shí)，職工能迅速、果斷采取措施，準確判斷問(wèn)題的性質(zhì)、嚴重程度并能正確進(jìn)行處理，防止或延緩事故的發(fā)生。

　　3.在事故發(fā)生后，職工能采取正確應急措施，遏制事態(tài)發(fā)展，保障自身、他人和設備安全，減少事故造成的損失，降低事故的社會(huì )危害性。以運營(yíng)關(guān)鍵崗位、單兵作戰的城市軌道交通車(chē)輛駕駛員的工作為例，有效的安全教育培訓，不僅能讓駕駛員在思想上筑起牢固的安全運營(yíng)防線(xiàn)，還能讓駕駛員運用所學(xué)知識、技能，及時(shí)、準確、妥當處理運營(yíng)列車(chē)出現的各級各類(lèi)故障和突發(fā)事件，減小對運營(yíng)的影響。

　　我國城市軌道交通的快速發(fā)展，對安全教育培訓提出了更高的要求和新的挑戰。因而，城市軌道交通企業(yè)的安全教育培訓應以企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰略、職工潛能開(kāi)發(fā)為切入點(diǎn)，根據安全教育培訓的特點(diǎn)，開(kāi)展多種形式的培訓。這樣才能使職工安全素質(zhì)得到提高，才能真正做到“我要安全、我懂安全、我能安全”，從而促進(jìn)城市軌道交通企業(yè)的健康和諧發(fā)展。

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