港口流動(dòng)機械管理措施分析港口流動(dòng)機械管理措施分析論文
摘要:關(guān)于《港口流動(dòng)機械管理措施分析》的生產(chǎn)管理論文發(fā)表網(wǎng)：根據港口設備的管理經(jīng)驗,闡述對港口流動(dòng)機械進(jìn)行管理的一系列措施。
關(guān)鍵詞:港口設備;流動(dòng)機械;故障分析;維護和保養
港口生產(chǎn)離不開(kāi)設備的使用,而設備管理是其中的一個(gè)重要環(huán)節。港口設備具有種類(lèi)繁多、作業(yè)條件復雜等特點(diǎn),設備管理工作就是通過(guò)一定的方法和手段來(lái)保證設備完好及設備維修費用的最低化,最終達到保證生產(chǎn)、提高裝卸效率的目的。為了實(shí)現此目的,應從以下幾個(gè)方面采取措施。
1 實(shí)行設備狀態(tài)維修保養與計劃
維護保養即將設備保養分為兩條線(xiàn),一是按計劃進(jìn)行,二是根據設備實(shí)際情況進(jìn)行。各部門(mén)依據日檢卡、值班維修工反映的情況及日常檢查情況,隨時(shí)安排維修項目。技術(shù)部嚴格按照技術(shù)規范要求定期下達設備維護、保養計劃,公司主管設備的經(jīng)理主抓計劃落實(shí),以此來(lái)確保設備的完好狀態(tài),為生產(chǎn)及時(shí)提供完好的設備。
2 設備定人定機管理及《日檢卡》制度
值班調度開(kāi)派工單同時(shí)發(fā)放設備《日檢卡》,司機按《日檢卡》中的內容逐項檢查。發(fā)現問(wèn)題在《日檢卡》上標注。交接班內容包括設備完好狀態(tài)和衛生情況。落實(shí)設備故障責任,提高司機對設備管理的責任心。同時(shí),隊長(cháng)每天對各臺設備的《日檢卡》填寫(xiě)情況進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現設備問(wèn)題及故障隱患,及時(shí)上報或提出維修、保養計劃。
3 建立設備故障分析制度
對每一臺設備故障(事故)均由操作人員寫(xiě)出故障(事故)發(fā)生過(guò)程,技術(shù)人員和維修人員共同分析原因,并記錄其處理過(guò)程,形成完整的設備技術(shù)檔案,以便為設備的維護、保養、維修提供依據。
4 嚴格獎懲制度
對任何一項設備責任事故,實(shí)行責任追蹤制度。根據事故情節,按其損失價(jià)值的30%~100%進(jìn)行罰款。此款專(zhuān)用為每月對設備管理有突出貢獻的人員的獎勵基金和發(fā)現設備“隱患”的嘉獎基金。通過(guò)該項措施對設備管理能起到防微杜漸的作用。
5 日常維護、保養制度
組織司機不定期參加學(xué)習,并對司機操作技能組織培訓,使其明確各車(chē)種日常使用、維護、保養應做那些項目,由誰(shuí)做,什么時(shí)間做,作到什么程度。設備管理人員定期進(jìn)行檢查,每月打分評比,確保設備處于完好狀態(tài)。
6 維修換件審定制度
車(chē)輛發(fā)生維修時(shí),500元以下的零件更換,要經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的同意,500~1000元的零件更換,要經(jīng)過(guò)主管經(jīng)理的同意,1000元以上的零件更換,要經(jīng)過(guò)公司組織技術(shù)人員共同研究確定。此項制度可以控制維修成本、減少修理費用。
7 車(chē)長(cháng)負責制度
對于三班倒的機械操作,可對每臺機械設備都配備三名司機,車(chē)長(cháng)對本車(chē)的保養進(jìn)行監督并對其負責。司機在交接班時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行認真檢查并填寫(xiě)點(diǎn)檢卡,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報。對未能查出車(chē)輛隱患而造成后果的給予處罰,及時(shí)查出隱患而避免事故發(fā)生的給予獎勵。這樣,可以極大地提高司機對車(chē)輛使用、維護和保養的責任心、積極性和主動(dòng)性,使之做到小心使用、精心維護、細心保養,可以提高車(chē)輛的使用性能和工作時(shí)間,保證正常生產(chǎn)的需要。
8 建立修理費控制辦法
加強配件使用程序控制,每月報計劃及臨時(shí)計劃,并且嚴格審批;將年度修理費分成三部分:一部分為計劃維修、保養費用,第二部分分配到各車(chē),由司機及修理工控制;第三部分為中修及總成大修費用(主要在進(jìn)口車(chē)上);明確修理費用審批權限:配件更換提倡采用以舊換新形式,如確需購買(mǎi),500元以下由汽修廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)及技術(shù)員控制,500元以上由主管副經(jīng)理決定,超過(guò)2000元由經(jīng)理決定;對非正常損壞的車(chē)輛,修理費在500元以下的.由司機擔負90%,500~1000元由司機承擔50%,超過(guò)1000元由司機承擔30%,修理工負連帶責任。
9 采用滿(mǎn)箱加油制,減少油料損耗
公司專(zhuān)設一名加油員為車(chē)輛加油并做好加油記錄;當班調度記錄車(chē)輛操作量;技術(shù)員及統計員月底對單車(chē)油耗及操作量進(jìn)行統計,加以對比,如有車(chē)輛每噸耗油量過(guò)多,則對該車(chē)輛進(jìn)行原因查找及分析,可以從一定程度上減少油料不必要的損耗。
10 堅持車(chē)輛保養制度
保養可分為定期保養和時(shí)間性保養。定期保養為一年兩次,分別在春季和秋季進(jìn)行。時(shí)間性保養要求按照設備說(shuō)明書(shū)所規定時(shí)間進(jìn)行保養。這樣,極大地提高車(chē)輛的保養水平,能保證車(chē)輛的完好率和使用壽命。
11 建立流動(dòng)機械停車(chē)泊位管理辦法
所有作業(yè)流動(dòng)機械車(chē)輛,在收車(chē)入庫前,當班司機應對所駕駛的車(chē)輛進(jìn)行清掃。流動(dòng)機械實(shí)行定置停放,車(chē)輛按照規定地點(diǎn)停車(chē),不準壓線(xiàn)。吊車(chē)停放時(shí)吊桿與地面成65°,各車(chē)保持整齊一致。鏟車(chē)停放時(shí),車(chē)體擺直,靠前對齊。叉車(chē)停放時(shí),叉齒落地,靠后對齊。此項辦法可增強員工的集體觀(guān)念,確保流機車(chē)庫整潔干凈、車(chē)輛停放整齊規范,塑造所在部門(mén)良好形象。
12 建立統計日報、消耗成本對比制度
對流動(dòng)機械車(chē)輛實(shí)行單機核算,每天有專(zhuān)人統計操作量、燃料、消耗費用并做好統計記錄。月底對單車(chē)油耗及操作量、單車(chē)成本消耗進(jìn)行統計,并加以對比,如有車(chē)輛費用超出計劃指標,則對該車(chē)輛進(jìn)行原因查找及分析。該項制度對公司的成本控制、設備管理、購置起到一定的作用。
13 進(jìn)行技術(shù)改造,提高裝卸效率
技術(shù)人員應深入現場(chǎng),發(fā)現并解決生產(chǎn)中存在的問(wèn)題,通過(guò)技術(shù)改造,來(lái)提高裝卸效率。
14 改進(jìn)工藝保障生產(chǎn)
應對生產(chǎn)工藝進(jìn)行不斷的研究、改進(jìn)和完善,既保證生產(chǎn)安全,又可以提高裝卸效率。以上措施,已在我港實(shí)施,達到了預期的效果,2003年1~9月份設備完好率達到了90%,保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行,并且通過(guò)部分工藝的改造,提高了生產(chǎn)裝卸效率。
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