共享單車(chē)小論文
作為共享經(jīng)濟的新形態(tài),共享單車(chē)極大方便“最后一公里”的出行。以下是共享單車(chē)小論文，歡迎閱讀。
共享單車(chē)小論文1
武漢風(fēng)景區的共享單車(chē)被物業(yè)管理人員強行運走并丟棄在溝內，導致車(chē)輛損毀，我認為這一做法欠妥。物業(yè)管理人員應先與共享單車(chē)公司做好溝通，而且單車(chē)公司在盈利之前應先考慮景區管理狀況并與物業(yè)管理公司做好協(xié)商。溝通從而達到雙贏(yíng)的目的�！罢Z(yǔ)言是心靈的鑰匙。只有咱們誠心溝通，團結協(xié)作。才會(huì )達到紛彩共贏(yíng)�！�
溝通能開(kāi)啟理解之門(mén)，幫助咱們化解矛盾。
共享單車(chē)事件發(fā)生后，咱們認真反思，究其根源是雙方?jīng)]有進(jìn)行溝通，只顧自身利益而未對方的角度考慮問(wèn)題。如果單車(chē)公司在實(shí)施優(yōu)惠政策之前誠心地與物業(yè)管理公司進(jìn)行溝通，還會(huì )有如此嚴重的后果嗎?不會(huì )，雙方中只要一方能心平氣和地與對方協(xié)商，商討出合作共贏(yíng)的良方便能化解這個(gè)矛盾，避免由此造成的管理不力以及經(jīng)濟損失問(wèn)題。如果政策合理還能優(yōu)化管理增加客流量，從而實(shí)現紛彩共贏(yíng)。
溝通需要咱們換位思考，實(shí)現合作共贏(yíng)。
人在社會(huì )上并不是一個(gè)獨立的個(gè)體，它與社會(huì )與他人緊密相連。所以，咱們不能只顧個(gè)人利益而忽視他人。這就需要溝通，需要換位思考。景區單車(chē)事件中雙方都未曾換位思考過(guò)。以至于沒(méi)有做到及時(shí)溝通解決矛盾，從而引發(fā)嚴重后果。廉頗和藺相如的故事可謂婦孺皆知。他們之間矛盾的渙釋有人說(shuō)是因為藺相如的寬容，但我認為更多的是溝通。如果藺相如早些將自己的為國著(zhù)想的想法告訴廉頗，那么一心為國效力的二人便可早些攜手合作共同振興楚國。
溝通應誠心相待，和諧才能共贏(yíng)。
矛盾產(chǎn)生之后咱們應該進(jìn)行真誠的溝通來(lái)化解矛盾。和諧相處才能為雙方帶來(lái)更大的利益。一意孤行，不以誠相待只能將沖突擴大。單車(chē)公司損失了自行車(chē)，而物業(yè)管理公司也因此而名聲受損，大大地影響了景區的經(jīng)濟效益�？芍^損失慘重，試想如果雙方誠心溝通，還會(huì )有這種狀況發(fā)生嗎?
加西亞·馬爾克斯曾深情地說(shuō)：“假如還有明天，我將把沖突與對立寫(xiě)在冰上。然后等待太陽(yáng)的升起”。溝通將會(huì )是融化冰的太陽(yáng)，帶給世界明媚而溫暖的陽(yáng)光，讓沖突雙方實(shí)現紛彩共贏(yíng)。
共享單車(chē)小論文2
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣�，一片狼藉�?/p>
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì )很自然地想到管理問(wèn)題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的�？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數據為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境共享單車(chē)的議論文600字共享單車(chē)的議論文600字。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機構，面對有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現了城市管理。
但這是咱們想要的共享經(jīng)濟嗎?咱們對共享單車(chē)的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?咱們共享的到底是那輛街頭的單車(chē)，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參與社會(huì )公共服務(wù)的思維?
倘若承認咱們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì )運轉的思維，那么就需要將反思的`視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì )良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規劃，出臺相應的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現健康運營(yíng);社會(huì )也要積極參與，諸如以社會(huì )信用積分的方式鼓勵自覺(jué)維護秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
共享單車(chē)小論文3
最近你騎車(chē)唰唰的飛過(guò)街道時(shí)應該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧？
從原來(lái)的OFO、MOBIKE，到現在的小鳴單車(chē)、bluegogo共享自行車(chē)也可以說(shuō)讓騎行圈變得更加熱鬧起來(lái)了！
但共享單車(chē)的出現方便了民眾，卻也出現了各種新問(wèn)題，讓許多國人開(kāi)始反思：中國國人目前素質(zhì)，還不足以享受共享經(jīng)濟。其實(shí)，這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系，是洗凈心靈的肥皂，是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在咱們身邊，只要咱們注意著(zhù)它，就會(huì )發(fā)現。文明是咱們一生中最重要的東西，它有時(shí)甚至比咱們的生命還重要。
還記得嗎——“有時(shí)候文明是多一些耐心的等待，有時(shí)候文明是多一點(diǎn)點(diǎn)分享，有時(shí)候文明離咱們只不過(guò)幾十厘米的距離，有時(shí)候文明只不過(guò)是一張紙的厚度......”耳熟能詳的廣告語(yǔ)向市民闌述了文明的意義。
文明隨處可見(jiàn)，只是往往被人們忽略。而他們又怎知，那被忽略的小細節就是文明��！這樣，文明從某中意義上來(lái)說(shuō)，也是對人細心和耐心的考驗。一片碎紙，你撿起來(lái)了嗎？一個(gè)殘疾人，你尊重他了嗎？一張笑臉，你回敬了嗎？一聲對不起，你說(shuō)出口了嗎？我想，要做到文明并不難。有時(shí)候路上一句普通的問(wèn)候，一個(gè)簡(jiǎn)單的手勢，都體現了人與人之間的相互尊重，會(huì )讓人感到溫暖，感到幸福，讓文明之風(fēng)吹到咱們生活中的每一個(gè)角落。
一個(gè)人的文明體現了一個(gè)家庭的文明;一個(gè)家庭的文明體現了一個(gè)社會(huì )的文明，一個(gè)社會(huì )的文明，體現了一個(gè)國家的文明。小小的文明或許微不足道，但匯集起來(lái)，卻會(huì )讓咱們因為自己是中國人，擁有文明國而驕傲。
2008北京奧運會(huì )向外國人展示中國風(fēng)采的同時(shí)，文明也是咱們不可忽略的問(wèn)題。文明的面貌，體現了中華民族國民的素質(zhì)，也從側面告訴他們，中華民族自古以來(lái)被稱(chēng)為文明古國確實(shí)是實(shí)質(zhì)名歸。
如果咱們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。咱們學(xué)習文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的是行動(dòng)上。把文明融入到咱們的學(xué)習、生活中。讓文明之花盛開(kāi)在咱們每個(gè)人的心中，從我做起，從身邊的小事做起，讓咱們都做文明人吧！
最后，讓咱們一同記�。骸霸蹅兠總�(gè)人邁出一小步，社會(huì )就將邁出一大步�！眲�(chuàng )建文明城市——人人有責。
別讓共享單車(chē)成為一面“照妖鏡”_共享單車(chē)作文議論文800字
一篇《共享單車(chē)，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來(lái)，共享單車(chē)從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。
有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是國民素質(zhì)。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車(chē)，有時(shí)竟橫七豎八地擋了行人的必經(jīng)之路;有時(shí)竟會(huì )出現在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服，出現在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個(gè)“自行車(chē)大國”進(jìn)化到如今的“汽車(chē)大國”，原本道路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰原有的監管和規則，共享單車(chē)遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是共享單車(chē)商業(yè)模式背后的“劣根性”和運營(yíng)的“不靈光”。共享單車(chē)“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營(yíng)平臺缺乏有效的監督、懲罰、防范機制，則讓共享單車(chē)“經(jīng)常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶(hù)、平臺和監管這三方的問(wèn)題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶(hù)、平臺和監管三方的共同努力。
就每位用戶(hù)來(lái)說(shuō)，享受了“隨騎隨�！钡谋憬�，自己也需要有“停好”和”善待“的素養。最終只有每位用戶(hù)而都遵循用車(chē)規則，共享單車(chē)才能實(shí)現持續“共享”。
就管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對共享單車(chē)“亂停亂放”等問(wèn)題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車(chē)平臺還應盡快“牽手”，制定共享單車(chē)管理規范，建立單車(chē)使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公共秩序的用戶(hù)進(jìn)行處罰。
就共享單車(chē)平臺來(lái)說(shuō)，也應肩負起社會(huì )責任，不能只管投放與賺錢(qián)。聯(lián)手政府、同行、研究機構出臺相應的行業(yè)規范，并通過(guò)媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導，提醒用戶(hù)覺(jué)將車(chē)停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數據等加強監管，創(chuàng )新運營(yíng)方式，讓用戶(hù)更樂(lè )于遵守規則。
總之，要想方設法把這個(gè)新興事物規范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車(chē)“原貌”。
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