大學(xué)生共享單車(chē)論文
值得一提的是，目前所有的共享單車(chē)都需要下載各家的APP，想嘗鮮共享單車(chē)的朋友需要準備一個(gè)前提工作，那就是得下載各家共享單車(chē)APP完成實(shí)名注冊，并且繳納押金，才可以正常用車(chē)。接下來(lái)小編為你帶來(lái)大學(xué)生共享單車(chē)論文，希望對你有幫助。
通過(guò)什么?
押金――這是一個(gè)無(wú)比天才的創(chuàng )新。
在你屁股跨上單車(chē)的前，無(wú)論是摩拜，還是ofo，你都必須把你的電話(huà)號碼、真實(shí)姓名、身份證號(要實(shí)名認證)都發(fā)送過(guò)去，同時(shí)，你還得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。
對任何一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兒來(lái)說(shuō)，能通過(guò)長(cháng)期運營(yíng)獲得用戶(hù)注冊，以及一個(gè)電話(huà)，已經(jīng)是天大的幸福�！肮蚕韱诬�(chē)”的玩法，等于泡妞，第一次見(jiàn)面，就拿到了對方的所有身份信息與電話(huà)――這是對用戶(hù)無(wú)比苛刻的要求，很多隱私意愿強烈的用戶(hù)一定是抵制的，但“共享單車(chē)”用解決痛點(diǎn)的需求一次性實(shí)現了。
最關(guān)鍵的，還讓用戶(hù)掏了錢(qián)包――這是所有商業(yè)模式最后的一個(gè)環(huán)節，也是最夢(mèng)寐以求的環(huán)節。
之所以說(shuō)這是個(gè)天才的創(chuàng )新，是因為299的押金：
1、可以退，所以多數人不會(huì )抵制繳納這筆錢(qián);
2、可以退，但公司不會(huì )自動(dòng)退，多數人也不會(huì )主動(dòng)要求退，因為下次用車(chē)還得繳，其結果就是大量資金沉淀在公司，等于無(wú)償占用;
3、押金不能動(dòng)用，不能用作租賃車(chē)費的'支持。這等于這筆錢(qián)只會(huì )增加，永遠不會(huì )減少;
4、由于一份押金對應一個(gè)注冊用戶(hù)，而非一輛車(chē)，這意味著(zhù)投放一輛車(chē)，能鎖定遠超過(guò)1個(gè)用戶(hù)摩拜目前是一輛車(chē)鎖定8人，等于投放一輛車(chē)，獲得2400元(300*8)的“存款”。
從這個(gè)意義上，摩拜投放的每輛單車(chē)，都類(lèi)似一個(gè)儲蓄所
點(diǎn)最多的金融機構是農業(yè)銀行，在全國有超過(guò)2.4萬(wàn)家分支機構，3萬(wàn)臺自動(dòng)柜員機。而2017年1月23日，富士康成為摩拜新的戰略投資者。
此次合作，將會(huì )有望大幅提高摩拜單車(chē)產(chǎn)量，每年總產(chǎn)能預計將能超過(guò)1000萬(wàn)輛――而每一輛單車(chē)，都是一個(gè)移動(dòng)儲蓄點(diǎn)。
僅以1000萬(wàn)輛投放為假設，每輛車(chē)鎖定8人，每人300元押金，沉淀總額資金將達240億――這是最經(jīng)典的互聯(lián)網(wǎng)金融的玩法。
不去著(zhù)眼解決盈利，而是解決現金流，不出售硬件而通過(guò)收取押金來(lái)彌補現金流，減少了一般互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為培育用戶(hù)而通過(guò)海量補貼產(chǎn)生的現金支出，這是相當高明的一步。
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