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道路交通法相關(guān)論文

時(shí)間:2022-08-29 15:43:31 論文 我要投稿
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道路交通法相關(guān)論文

  引導語(yǔ):交通安全一直都是一個(gè)非常重要的組成部分,那么有關(guān)道路交通法相關(guān)論文范文哪里有呢?接下來(lái)是小編為你帶來(lái)收集整理的道路交通法相關(guān)論文,歡迎閱讀!

道路交通法相關(guān)論文

  摘要:在本科安全專(zhuān)業(yè)的學(xué)習中,《道路交通安全》是一門(mén)選修課程,也是培養安全工程人才的專(zhuān)業(yè)課程。本文簡(jiǎn)要分析了該課程教學(xué)改革的重要意義,然后從理論、實(shí)踐、考試制度這三個(gè)層面著(zhù)手,進(jìn)行了本課程教學(xué)改革的途徑探索,以期為廣大師生提供參考。

  關(guān)鍵詞:《道路交通安全》;課程教學(xué);改革途徑

  《道路交通安全》涉及到安全系統工程的應用,主要包含了系統安全分析、安全評估以及安全管理等內容。學(xué)生學(xué)習這一課程,需要掌握交通事故的含義、道路交通安全的重點(diǎn)內容、人的因素與道路因素之間的關(guān)系、車(chē)輛和交通的關(guān)系、道路交通安全設施與系統等知識。所以,要提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力,對本課程實(shí)施教學(xué)改革顯得十分關(guān)鍵。

  1課程教學(xué)改革的重要意義

  1.1能夠提高交通安全技術(shù)水平

  技術(shù)人員的實(shí)踐操作水平,決定了交通安全的技術(shù)水平。所以,對《道路交通安全》課程實(shí)施教學(xué)改革,能夠促進(jìn)學(xué)生和相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新,從而提升道路交通的技術(shù)與裝備水準。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生走上社會(huì ),來(lái)到工作崗位后,便能采取科學(xué)的安全技術(shù)措施,使得社會(huì )交通環(huán)境與條件得到改善,進(jìn)而使交通事故得到抑制和減少。所以,道路交通安全的課程教學(xué)改革能夠使學(xué)生掌握系統而全面的知識,提升交通安全整體技術(shù)水平。

  1.2能夠培養學(xué)生的創(chuàng )新精神

  在當前,創(chuàng )新精神的培養已經(jīng)成為了人才培育的重大問(wèn)題之一。創(chuàng )新能力不僅包含了發(fā)現問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力,同時(shí)還包含了觀(guān)察、思維及實(shí)踐操作能力。要培養本專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng )新精神,就必須要對課程教學(xué)進(jìn)行改革,實(shí)施創(chuàng )新教育。學(xué)校和教師應當解放思想,采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問(wèn)題,并鼓勵學(xué)生想出適合的應對策略。只有在學(xué)習和工作中及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并分析問(wèn)題,才能找到行之有效的方法。所以,加強課程改革,可以培養學(xué)生的創(chuàng )新精神,使得交通安全工作效率進(jìn)一步提升。

  1.3能夠推動(dòng)和諧社會(huì )的構建

  交通已經(jīng)成為了社會(huì )發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè),而交通安全則是該產(chǎn)業(yè)持續發(fā)展的重要保障。但從目前情況看,交通事故的發(fā)生在很大程度上威脅到了國民經(jīng)濟與人民的人身安全,并對整個(gè)社會(huì )的和諧發(fā)展造成了一定阻礙。從有關(guān)統計數據可以看出,我國發(fā)生道路交通事故的概率仍在上升,傷亡人數也在不斷上漲。

  2016年因道路交通事故損失的財產(chǎn)直接達到了9.8億元。因此,面對如此嚴峻的局勢,若要促進(jìn)道路交通事業(yè)的可持續發(fā)展,就必須加強相關(guān)課程的教學(xué)。廣大科學(xué)工作者要重點(diǎn)探究我國交通環(huán)境特征,找出有效的解決對策,并對道路交通安全課程進(jìn)行改革。這對和諧社會(huì )的構建具有十分重要的意義。

  2課程教學(xué)改革的途徑探索

  2.1從理論方面進(jìn)行改革

  從理論層面著(zhù)手,教師可以將課堂講授與學(xué)生的自主學(xué)習聯(lián)系起來(lái),采用多媒體等新式教學(xué)方法,取代傳統的板書(shū)教學(xué)。要全面發(fā)揮出多元化教學(xué)的優(yōu)勢,提升課堂教學(xué)的趣味性及效率。對于《道路交通安全》這門(mén)課程而言,其理論知識相對枯燥,學(xué)生學(xué)習起來(lái)可能感到乏味。因此,教師更應當采取啟發(fā)式教學(xué)法或討論式教學(xué)法,讓學(xué)生更加扎實(shí)地掌握豐富的道路交通安全知識,并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習熱情。

  要讓學(xué)生學(xué)會(huì )自主思考、積極創(chuàng )新,在夯實(shí)理論基礎的前提下進(jìn)一步強化專(zhuān)業(yè)知識。比如,教師可以結合一些交通事故案例,實(shí)施案例教學(xué)。然后把理論和實(shí)際聯(lián)系起來(lái),采用課堂辯論、學(xué)生討論等方法,利用案例進(jìn)行理論講解;蚴墙M織交通安全月等活動(dòng),讓學(xué)生參與其中,培養學(xué)生的興趣和思維。

  2.2從實(shí)踐方面進(jìn)行改革

  所謂實(shí)踐教學(xué),不僅要讓學(xué)生把理論和實(shí)踐結合到一起,還要幫助學(xué)生養成科學(xué)思維的習慣,并提高學(xué)生的工程實(shí)踐水平以及創(chuàng )新水平。實(shí)踐教學(xué)包含了兩個(gè)部分,即專(zhuān)業(yè)實(shí)驗與專(zhuān)業(yè)實(shí)習。前者的主要目的就是養成學(xué)生對道路交通安全工作的認知與實(shí)踐能力;而后者的目標則是幫助學(xué)生更加深入地理解交通安全工作的意義和規律,讓學(xué)生對安全設施、監測方式、防治手段等有較為明確的理解。

  最終目的就是讓學(xué)生把握好安全管理的具體措施。比如,教師可以鼓勵學(xué)生多和外界交流,學(xué)?梢匝埥(jīng)驗豐富的專(zhuān)家、學(xué)者來(lái)到校內展開(kāi)學(xué)術(shù)研討和交流,向學(xué)生傳達有關(guān)道路交通安全的專(zhuān)業(yè)性問(wèn)題。同時(shí)也可以安排學(xué)生到企事業(yè)單位進(jìn)行考察與學(xué)習,充分了解這些單位在安全管理、工程技術(shù)等方面的具體操作情況,提高學(xué)生實(shí)踐能力。此外,還可以帶領(lǐng)學(xué)生參加科技活動(dòng),研究科學(xué)課題,讓學(xué)生撰寫(xiě)學(xué)術(shù)論文,培養學(xué)生的探索能力與問(wèn)題處理能力。

  2.3制定科學(xué)有效的考試制度

  以往的道路交通安全教學(xué)大多采用閉卷考試的形式,使學(xué)生不得不對理論知識死記硬背,因此具有較大的局限性,達不到應有的效果,同時(shí)無(wú)益于學(xué)生創(chuàng )造力的激發(fā)。因此,必須要構建起科學(xué)有效的考試制度,提升考試檢測的有效性。例如,對于《道路交通安全》課程而言,可以采用過(guò)程考核與項目任務(wù)聯(lián)合考核的辦法,將具體的評價(jià)體系分成三大部分。其中期末考試的分數占據70%,實(shí)踐課程分數占據20%,平時(shí)表現則占據10%。

  在期末考試時(shí),允許學(xué)生開(kāi)卷考試,學(xué)生可以自主整理好理論知識點(diǎn)?荚噧热輵褢妙}型作為主體,并提高題目的靈活性,拓展學(xué)生的知識面。對于實(shí)踐課程,則要注重考查學(xué)生的合作意識,教師依據學(xué)生的表現和書(shū)面報告,對學(xué)生進(jìn)行評分。平時(shí)成績(jì)則包含了出勤、課堂提問(wèn)等。將這幾點(diǎn)綜合進(jìn)行考察,能夠更為準確地作出評估。

  3結語(yǔ)

  要提升教學(xué)水準,實(shí)施教學(xué)改革便是極為重要的任務(wù)。學(xué)校和教師要能夠認識到課程教學(xué)改革的重要意義,并從理論、實(shí)踐、考試制度等方面進(jìn)行教學(xué)改革。只有這樣,才能使《道路交通安全》課程的教學(xué)方式得到科學(xué)改善,從而優(yōu)化教學(xué)效果,使學(xué)生取得更好的成績(jì)。

  參考文獻:

  [1]張素麗.《道路交通安全》課程教學(xué)改革探討[J].新西部,2010,11:221+256.

  [2]肖敏敏,艾輝林.道路交通安全工程課程教學(xué)創(chuàng )新研究[J].教育教學(xué)論壇,2014,42:198-200.

  [3]楊華.城市道路與交通課程教學(xué)改革思考[J].大眾科技,2011,04:165-166.

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