交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文

　　古典文學(xué)常見(jiàn)論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱(chēng)之為論文。以下是小編整理的交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文，歡迎閱讀！

　　1交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計選題分析

　　我校交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計可分為畢業(yè)設計及畢業(yè)論文兩類(lèi)。選題的來(lái)源一般為教師自擬題目或科研項目中的某一部分，選題總體來(lái)說(shuō)比較豐富，包括交通工程各領(lǐng)域，如交通設計、道路設計、道路橋梁結構分析等�？傮w上而言，我校交通工程專(zhuān)業(yè)選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程的各個(gè)方面，且與學(xué)生的就業(yè)方向具有較好的相關(guān)性。但由于指導教師專(zhuān)業(yè)方向的限制，學(xué)生能力的限制以及教學(xué)條件的限制，學(xué)生選題的自由度實(shí)際上不大。在設計類(lèi)題目中，“交通設施設計”中采用的題目大多就有很強的工程背景或實(shí)際背景，如“建設一路公路改造設計”。此類(lèi)題目由于具有很強的工程背景，可以為學(xué)生提供比較全面的資料，如實(shí)際的地形圖、地勘報告等，學(xué)生參與的興趣較高，而題目又涉及到實(shí)際工程中各方面問(wèn)題，若師生之間能進(jìn)行良好的互動(dòng)，可取得更好的教學(xué)效果。

　　“交通設計”則主要針對道路交叉口或者一定區域內的道路網(wǎng)進(jìn)行交通分析，在此基礎上進(jìn)行交通優(yōu)化設計，如“武漢市二環(huán)東段道路出入口控制設計”。此類(lèi)題目一般以實(shí)際問(wèn)題為依托，學(xué)生需要自己采集交通數據及道路數據，在此基礎上進(jìn)行交通模擬分析并對原設計方案進(jìn)行優(yōu)化�！敖煌ㄐ畔ⅰ眲t主要涉及到信息工程在交通領(lǐng)域的應用，如“基于Sketch-up的校園三維場(chǎng)景模型的構建”，此類(lèi)選題需要學(xué)生有一定的專(zhuān)業(yè)軟件能力，具有較強的應用性。論文類(lèi)題目中也可分為3個(gè)方面，分別為“結構與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。

　　一般而言，畢業(yè)論文涉及到的專(zhuān)業(yè)知識相對而言較少，一般僅對某一門(mén)課程中一方面的問(wèn)題開(kāi)展研究。其一方面需要學(xué)生有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎，另一方面要求學(xué)生有一定的科研能力，因此論文在全部設計中占有的比例不宜過(guò)大，本專(zhuān)業(yè)要求一般不高于20%。

　　2交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計中面臨的一些問(wèn)題

　　由于交通工程專(zhuān)業(yè)是一個(gè)較新的綜合性學(xué)科，目前很多高校在教學(xué)目標上存在一定的差異，其畢業(yè)設計要求及教學(xué)方法也存在很大的差異。我校交通工程專(zhuān)業(yè)在借鑒其他高校教學(xué)方法基礎上，每年都會(huì )根據實(shí)際情況對畢業(yè)設計的教學(xué)方法及管理方法進(jìn)行必要調整。但在畢業(yè)設計過(guò)程中仍然存在不少的問(wèn)題，具體如下：

　�。�1）教學(xué)條件有待完善。主要表現在幾個(gè)方面：首先畢業(yè)設計指導教師的指導時(shí)間投入不足，主要是由于畢業(yè)設計時(shí)間過(guò)于集中，而學(xué)校的師資力量有限，影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量。此外，學(xué)校對畢業(yè)設計重視程度仍然有待提高；其次，部分教師本身缺乏一定的工程經(jīng)驗，因此很難解決畢業(yè)設計中出現的問(wèn)題，這也影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量；最后，學(xué)校在教學(xué)設備及教學(xué)經(jīng)費上的投入非常有限，嚴重影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量。實(shí)驗設備及經(jīng)費的缺乏造成很多實(shí)驗項目及調研考察無(wú)法開(kāi)展，畢業(yè)設計只能避實(shí)就虛，影響了學(xué)生的積極性。

　�。�2）畢業(yè)設計選題局限性很大。學(xué)校規定畢業(yè)設計選題由學(xué)生及指導教師共同完成，但實(shí)際上操作起來(lái)具有很大的難度。實(shí)際操作中一般各教師按照指導學(xué)生人數擬定畢業(yè)設計題目再由學(xué)生自主選擇，學(xué)生在選題方面的自由度很小。部分學(xué)校要求畢業(yè)設計題目的擬定以學(xué)生為主也是不可取的，一方面學(xué)生的專(zhuān)業(yè)水平有限，缺乏實(shí)際經(jīng)驗，很難擬定出符合要求的畢業(yè)設計題目，另一方面，本專(zhuān)業(yè)作為工程學(xué)科，畢業(yè)設計中如果與實(shí)際工程結合起來(lái)，效果更好，學(xué)生顯然不具備此條件。

　�。�3）畢業(yè)生就業(yè)影響了畢業(yè)設計質(zhì)量。大學(xué)生就業(yè)壓力越來(lái)越大，而學(xué)生的就業(yè)率作為學(xué)科建設的一個(gè)重要考核目標，使得學(xué)校必須為學(xué)生的就業(yè)提供各種便利。而畢業(yè)設計時(shí)間上與學(xué)生找工作的時(shí)間基本上重合，這必然對畢業(yè)設計教學(xué)秩序造成嚴重影響。

　�。�4）學(xué)校對畢業(yè)設計的管理力度不夠。一般來(lái)說(shuō)，學(xué)校對畢業(yè)設計都有較為嚴格的管理條例，但作為全校性的管理條例必然不可過(guò)于細致，同時(shí)學(xué)校在管理條例的執行上也不夠嚴格規范。其具體表現在幾個(gè)方面：一方面學(xué)校對教師的指導管理不夠，教師對畢業(yè)設計的指導僅依靠責任心維持；另一方面，學(xué)校對教師缺乏必要的業(yè)務(wù)指導，部分教師在業(yè)務(wù)水平方面的缺陷必然影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量；此外，畢業(yè)設計管理過(guò)程中，對畢業(yè)設計工作量的標準有待完善。

　�。�5）畢業(yè)設計工作量的標準不合理。目前我校對畢業(yè)設計工作量的要求主要以字數為準，其它要求過(guò)于松散。實(shí)際執行過(guò)程中以指導教師要求為準，這造成了畢業(yè)設計標準的不統一。部分教師要求較高，學(xué)生畢業(yè)設計工作量很大，而另外一些教師要求較低則學(xué)生畢業(yè)設計工作量很小。過(guò)高工作量使得學(xué)生畢業(yè)設計壓力過(guò)大，而過(guò)低的工作量則不足以完成既定的教學(xué)目標，兩者都不利于教學(xué)效果的提高。

　　3交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計的幾點(diǎn)建議

　　基于畢業(yè)設計在本科教學(xué)體系中的`重要性，如何提高畢業(yè)設計的教學(xué)質(zhì)量從而提高本科畢業(yè)生的整體素質(zhì)是教學(xué)改革的重點(diǎn)內容。

　�。�1）加強科研工作與畢業(yè)設計教學(xué)的結合。指導教師在畢業(yè)設計選題階段中應盡量選擇難度相對較低的科研項目，以橫向科研項目為主，可由學(xué)生完成協(xié)助科研工作的某一部分，如交叉口的調查及交通控制的模擬。盡量將學(xué)生的工作納入科研團隊的工作之中，這樣才能真正起到教學(xué)與科研的互相促進(jìn)作用。

　�。�2）建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系。教師在確定畢業(yè)設計選題時(shí)，應充分考慮學(xué)生的興趣及就業(yè)去向。為了保證學(xué)生選題的自由度，應改變原有的一對一的選題模式及有多少學(xué)生選擇多少題目，一個(gè)學(xué)生面對一名指導教師的模式。畢業(yè)設計題目總數應不少于2倍的學(xué)生數，同時(shí)每名畢業(yè)設計學(xué)生可安排；兩名指導教師（包括一名指導教師以及一名專(zhuān)業(yè)輔導教師），這樣既可以保證學(xué)生選題的自由度，可很好地解決教師的專(zhuān)業(yè)方向的局限。

　�。�3）提前開(kāi)題，合理優(yōu)化畢業(yè)設計時(shí)間。由于畢業(yè)設計時(shí)間與學(xué)生就業(yè)存在一定的沖突，為了保障畢業(yè)設計的進(jìn)度與質(zhì)量，可適當延長(cháng)畢業(yè)設計時(shí)間，將畢業(yè)設計的開(kāi)題時(shí)間提前到第七學(xué)期初。學(xué)生在第七學(xué)期中教學(xué)任務(wù)不重，這樣學(xué)生有充足的時(shí)間進(jìn)行畢業(yè)設計文獻收集及閱讀，同時(shí)也減少了學(xué)生在最后一學(xué)期的畢業(yè)設計與工作的雙重壓力。此外，畢業(yè)設計時(shí)間的延長(cháng)有利于畢業(yè)設計水平的整體提高。

　�。�4）加強管理，建立完善的畢業(yè)設計質(zhì)量控制體系。加強畢業(yè)設計的管理工作，在畢業(yè)設計開(kāi)始階段，教師應根據畢業(yè)設計內容的特點(diǎn)，指導學(xué)生完成畢業(yè)設計的進(jìn)度安排表，具體工作應落實(shí)到每周。學(xué)生在每個(gè)階段必須完成既定的工作，及時(shí)匯報畢業(yè)設計的進(jìn)度，保證按時(shí)按量完成畢業(yè)設計任務(wù)。

　　4結語(yǔ)

　　畢業(yè)設計是大學(xué)生四年學(xué)習過(guò)程的最后階段，也是獨立完成實(shí)際工作的一個(gè)開(kāi)始。畢業(yè)設計的教學(xué)質(zhì)量不僅關(guān)系到學(xué)校教學(xué)目標的完成，也影響了用人單位對學(xué)校教學(xué)質(zhì)量水平的評價(jià)。筆者從本校交通工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計的實(shí)際情況出發(fā)，分析了我專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計教學(xué)過(guò)程中出現的一些問(wèn)題，并對本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革提出了一些建議。本校交通工程專(zhuān)業(yè)將在今后的教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中，不斷地加強畢業(yè)設計教學(xué)與科研工作的結合度，同時(shí)建立更加完善的畢業(yè)設計選題體系，并改善畢業(yè)設計的質(zhì)量控制體系，不斷提高本科生畢業(yè)設計的教學(xué)質(zhì)量。

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