土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計開(kāi)題報告(9篇)

　　隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編整理的土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計開(kāi)題報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計開(kāi)題報告1

　　一、選題的背景、目的及意義

　　通過(guò)畢業(yè)設計的完成，使自己對四年所學(xué)的理論知識得到一次系統的總結。主要目的是培養學(xué)生綜合運用所學(xué)知識和技能，理論聯(lián)系實(shí)際，獨立分析，解決實(shí)際問(wèn)題的能力，使自己得到從事本專(zhuān)業(yè)工作和進(jìn)行相關(guān)的基本訓練。

　　通過(guò)畢業(yè)設計這一重要的教學(xué)環(huán)節，培養土木工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生正確的理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度。畢業(yè)設計要求我們在指導老師的指導下，獨立系統的完成一項工程設計，解決與之有關(guān)的所有問(wèn)題，熟悉相關(guān)設計規范、手冊、標準圖以及工程實(shí)踐中常用的方法，具有實(shí)踐性、綜合性強的顯著(zhù)特點(diǎn)。因此畢業(yè)設計對于培養學(xué)生初步的科學(xué)研究能力，提高其綜合運用所學(xué)知識分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力有著(zhù)重要意義。

　　在完成本次畢業(yè)設計過(guò)程中，我們需要運用感性和理性知識去把握整個(gè)建筑的處理，這其中就包括建筑外觀(guān)和結構兩個(gè)方面。還需要我們更好的了解國內外建筑設計的發(fā)展的歷史、現狀及趨勢，更多的關(guān)注這方面的學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，以及我們在以后的土木工程專(zhuān)業(yè)發(fā)展的方向。同時(shí)積極、獨立的完成本次畢業(yè)設計也是為今后的實(shí)際工作做出的必要的準備。

　　二、綜述與本課題相關(guān)領(lǐng)域的研究現狀、發(fā)展趨勢、研究方法及應用領(lǐng)域等

　�。ㄒ唬┭芯楷F狀：

　　土木工程是建造各類(lèi)工程設施的科學(xué)，技術(shù)和工程的總稱(chēng)。土木工程是伴隨著(zhù)人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì )經(jīng)濟、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會(huì )歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。土木工程在我國可以分為：建筑工程、橋梁工程、公路和城市道路工程、鐵路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、給水和排水工程、環(huán)境工程。作為土木工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，深知土木工程設計范圍之廣，以及和社會(huì )生活聯(lián)系之密切。我們在校只是學(xué)習了土木工程這一個(gè)小的分支并且著(zhù)重學(xué)習了工民建部分。工民建方面就結構布置部分有以下幾種結構：框架結構、剪力墻結構、框架-剪力墻結構、板柱-剪力墻結構、框架-支撐結構、筒體結構、框架-核心筒結構、巨型結構等等。

　　就此次的設計題目，以及結合任務(wù)書(shū)所給定的各項條件，選擇了框架結構比較合理并且切合實(shí)際。

　�。ǘ�）發(fā)展趨勢：

　　框架結構由梁柱構成，構件截面較小，因此框架結構的承載力和剛度都較低，它的受力特點(diǎn)類(lèi)似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個(gè)方向都承受很大的水平力，這時(shí)，現澆樓面也作為梁共同工作的，裝配整體式樓面的作用則不考慮，框架結構的墻體是填充墻，起圍護和分隔作用，框架結構的特點(diǎn)是能為建筑提供靈活的使用空間，可提供較大的使用空間，也可構成豐富多變的立面造型。國外多用鋼為框架材料，而國內主要為鋼筋混凝土框架，框架結構可通過(guò)合理的設計，使之具有良好的延性，成為“延性框架”,在地震作用下，這種延性框架具有良好的抗震性能。

　　鋼筋混凝土多層框架結構作為一種常用的結構形式，具有傳力明確、結構布置靈活、抗震性和整體性好的優(yōu)點(diǎn)，目前已被廣泛地應用于各類(lèi)多層的工業(yè)與民用建筑中。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，多層框架結構的建筑越來(lái)越多了。但隨著(zhù)結構高度增加，水平作用使得框架底部梁柱構件的彎矩和剪力顯著(zhù)增加，從而導致梁柱截面尺寸和配筋量增加，到一定程度，將給建筑平面布置和空間處理帶來(lái)困難，影響建筑空間的正常使用，在材料用量和造價(jià)方面也趨于不合理�？蚣芙Y構住宅是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質(zhì)板材隔墻分戶(hù)裝配成而的住宅。適合大規模工業(yè)化施工，效率較高，工程質(zhì)量較好。

　　框架結構房屋的布置應對稱(chēng)、均勻，減小抗側剛度中與水平荷載合力作用線(xiàn)的距離，減小結構重心和剛度中心之間的距離，以減小結構發(fā)生的扭轉。由于框架構件截面較小，抗側剛度較小，在強震作用下結構整體位移和層間位移都較大，容易產(chǎn)生震害。此外，非結構性破壞如填充墻、建筑裝修和設備管道等破壞較嚴重。因而其主要適用于非抗震區和層數較少的建筑，抗震設計的框架結構除需加強梁、柱和節點(diǎn)的抗震措施外，還需注意填充墻的材料以及填充墻與框架的連接方式等，以避免框架變形過(guò)大時(shí)填充墻的破壞�？蚣芙Y構是柔性結構，有水平位移，房屋的總水平位移越大，人的感覺(jué)越不舒服，而層間位移會(huì )影響建筑物的裝修和隔墻開(kāi)裂，因而對這兩種水平位移進(jìn)行限，這樣在設計中要增大房屋的抗側剛度。在框架結構的抗震設計中，柱頂、柱底、梁端易出現裂縫。

　　作為一座辦公綜合樓設計，在設計之前作為設計者必須深入實(shí)際，調查研究，了解其所屬位置地理、經(jīng)濟條件。而作為本課題中框架結構的辦公樓，必須整體設計、大門(mén)入口設計要體現行政辦公特征。設計要滿(mǎn)足室內水、電、暖、訊、消防、抗震等配套設計要求。因此必須察看相應的規范、標準等。

　�。ㄈ�）研究方法：

　　框架是典型的桿件體系，近似計算的方法很多，工程中最實(shí)用的是力矩分配法及D值法，前者多用于豎向作用下求解，后者用于水平作用下求解。

　　這些方法的使用都作了以下幾點(diǎn)的假定：

　　[1]忽略粱，柱軸向變形及剪切變形。

　　[2]桿件為等截面（等剛度），以桿件軸線(xiàn)作為框架計算軸線(xiàn)。

　　[3]在豎向荷載下結構的側移很小，因此在做豎向荷載下計算時(shí)，假定結構無(wú)側移。

　�。ㄋ模�應用領(lǐng)域：

　　框架結構可設計成靜定的三鉸框架或超靜定的雙鉸框架與無(wú)鉸框架�？蚣茕摻Y構常用于大跨度的公共建筑、多層工業(yè)廠(chǎng)房和一些特殊用途的建筑物中，如劇場(chǎng)、商場(chǎng)、體育館、火車(chē)站、展覽廳、造船廠(chǎng)、飛機庫、停車(chē)場(chǎng)、輕工業(yè)車(chē)間等。

　　三、對本課題將要解決的主要問(wèn)題及解決問(wèn)題的思路與方法、擬采用的研究方法（技術(shù)路線(xiàn)）或設計（實(shí)驗）方案進(jìn)行說(shuō)明

　�。ㄒ唬┙ㄖ�設計部分（要求：2周內完成，其中第一周完成設計資料的搜集及調研等準備工作，第二周完成平面圖的繪制工作）

　　[1]要解決的主要問(wèn)題：根據設計任務(wù)書(shū)要求完成建筑平面、剖面及立面設計；根據相應的建筑設計規范并結合實(shí)際情況初步確定預設建筑物的平面形狀，立面外觀(guān)，側面外觀(guān)，單層平面尺寸，以及建筑物的層數；由功能分區的相關(guān)原則初步確定建筑物各部分的功能，最終初步確定出建筑設計部分的輪廓。

　　[2]研究方法及設計方案：

　　1.設計任務(wù)

　　根據設計任務(wù)書(shū)要求完成建筑平面、剖面及立面設計。

　　2.設計要求

　　1）平面設計：合理確定平面柱網(wǎng)尺寸；布置房間；確定樓（電）梯數量、位置及形式；滿(mǎn)足室內采光、通風(fēng)要求。

　　2）剖面設計：確定合理層高；給出樓（地）面、屋面、墻身工程做法。

　　3）立面設計：建筑風(fēng)格、造型應富有創(chuàng )意，有時(shí)代感。

　　3.設計成果

　　建筑設計說(shuō)明書(shū)（在建筑設計說(shuō)明中，應說(shuō)明自己所選取的方案的設計意圖，注意從平、立、剖等方面分別說(shuō)明，具體可參見(jiàn)《房屋建筑學(xué)》教材）。

　　總體要求：設計圖紙應達到施工圖深度。

　�。ǘ�）結構設計部分

　　[1]要解決的主要問(wèn)題：根據建筑設計方案及設計原始資料，選擇結構體系，布置結構構件，進(jìn)行結構內力分析，確定構件配筋，繪制結構施工圖。

　　[2]研究方法及設計方案：

　　1.設計任務(wù)

　　根據建筑設計方案及設計原始資料，選擇結構體系，布置結構構件，進(jìn)行結構內力分析，確定構件配筋，繪制結構施工圖。

　　2.設計要求

　　1）結構選型：根據建筑設計方案及設計原始資料，選擇適當的結構體系。

　　2）結構布置：合理布置結構構件，初步確定材料強度等級及構件截面尺寸。

　　3）結構內力分析及構件設計：根據現行國家設計規范，計算結構荷載及地震作用；手算完成結構一個(gè)主軸方向的內力分析，進(jìn)行框架梁、柱、的內力組合，完成構件截面設計；同時(shí)，可采用工程設計軟件計算結構內力及配筋，并與手算結果進(jìn)行對比分析。

　　4）完成樓梯的計算和配筋。

　　5）使用現澆板的完成板的配筋計算，使用預制板的，必須說(shuō)明選板的方法，并完成布板。

　　3.設計成果

　�。ㄈ�）施工組織設計部分

　　要求完成單位工程施工組織設計及編制工程概算，一個(gè)主要的施工過(guò)程設計（圖紙2張）。

　�、� 單位工程施工組織設計的要求

　　a. 擬訂施工方案；

　　b. 編制單位工程施工進(jìn)度計劃； c. 單位工程施工平面圖（圖紙1張）；

　　d. 編制工程概算書(shū)。

　�、� 施工過(guò)程設計

　　施工過(guò)程組織設計要求在基礎（含土方）工程施工和主體結構施工中任選一個(gè)進(jìn)行設計，具體內容及要求：

　　a. 計算工程量；

　　b. 選擇施工方法，確定施工順序，選定各種機具設備并計算臺數；

　　c. 進(jìn)行有關(guān)施工過(guò)程的平面布置；

　　d. 整個(gè)工程的進(jìn)度安排，要求繪制橫道圖（圖紙1張）；

　　e. 主體工程要求繪制網(wǎng)絡(luò )圖；

　　f. 擬訂技術(shù)、質(zhì)量、安全措施。 施工組織設計說(shuō)明書(shū)一份

　　四、應收集的資料及主要參考文獻

　　[1].中華人民共和國國家標準。建筑結構荷載規范（GB50009-2001）（2006版）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.

　　[2].中華人民共和國國家標準。房屋建筑制圖統一標準（GB/T50001-2010）[M].北京：中國計劃出版社，2011.

　　[3].中華人民共和國國家標準�？倛D制圖標準（GB/T50103-2010）[M].北京：中國計劃出版社，2011.

　　[4].中華人民共和國國家標準。建筑制圖標準（GB/T50104-2010）[M].北京：中國計劃出版社，2011.

　　[5].中華人民共和國國家標準。建筑結構制圖標準（GB/T50105-2010）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.

　　[6].中華人民共和國國家標準�；炷�土結構設計規范（GB50010-2010）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

　　[7].中華人民共和國國家標準。建筑抗震設計規范（GB50011-2010）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

　　[8].中華人民共和國國家標準。建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012.

　　[9].中華人民共和國行業(yè)標準。高層建筑混凝土結構技術(shù)規程（JGJ3-2010）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

　　[10].中國建筑標準設計研究院�；炷�土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土框架、剪力墻、梁、板）（11G101-1）[M],北京：中國計劃出版社，2011.

　　[11].中國建筑標準設計研究院�；炷�土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土板式樓體）（11G101-2）[M],北京：中國計劃出版社，2011.

　　[12].中國建筑標準設計研究院�；炷�土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（獨立基礎、條形基礎、筏形基礎及樁基承臺）（11G101-3）[M],北京：中國計劃出版社，2011.

　　五、畢業(yè)設計進(jìn)度安排

　　各部分時(shí)間安排分別為：設計調研及完成開(kāi)題報告、開(kāi)題報告答辯：1-1.5周、建筑設計2周、結構設計3周、施工組織設計2-3周，摘要、整理設計1-1.5周，共10周。

　　建筑、結構、施工組織各部分設計進(jìn)度如下：

　　1查閱資料、調研--2013年2月28日

　　2開(kāi)題報告--2013年2月28日

　　3建筑設計：完成任務(wù)書(shū)中所要求的計算機繪圖，此時(shí)不要求完成手繪圖--2013年3月11日

　　4結構設計：完成計算書(shū)，結構施工圖--2013年4月5日

　　5施工設計：完成施工組織設計，繪制施工總平面圖和施工進(jìn)度圖--2013年4月22日

　　6整理設計：完成手繪圖，整理設計成果--2013年5月1日

　　7答辯--2013年5月

　　六、可預計的設計成果

　�。�1）設計說(shuō)明書(shū)

　�、僬�要（中英文工程概況）

　�、诮ㄖ�設計說(shuō)明

　�、劢Y構設計說(shuō)明

　�、芙Y構計算書(shū)

　�、菔┕そM織設計說(shuō)明

　�、薰こ塘坑嬎慵肮こ谈潘�

　�。�2）設計圖紙

　�、俳ㄖ�施工圖

　�、诮Y構施工圖

　�、凼┕て矫鎴D1張，施工進(jìn)度計劃1張

　�。�3）注意事項

　�、偎�有文字部分一律要求打印裝訂，同時(shí)提交電子版本；

　�、诔晒�必須按學(xué)校規定的統一順序和格式裝訂；

　�、鄢晒�的圖紙部分分計算機繪圖和手工繪圖兩部分，計算機繪圖要求繪制設計任務(wù)書(shū)規定的全部?jì)热荩ㄕ�套圖紙），用A3紙打印裝訂成冊；手工繪圖要求1#建施和結施圖各1張。

土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計開(kāi)題報告2

　　一、本科畢業(yè)設計的特點(diǎn)

　　土木工程專(zhuān)業(yè)本身就是實(shí)踐性很強的一門(mén)學(xué)科，而畢業(yè)設計就是學(xué)生在進(jìn)入社會(huì )之前在學(xué)校進(jìn)行的一次實(shí)戰演習。畢業(yè)設計的題目大都結合實(shí)際工程、項目和試驗等，學(xué)生通過(guò)結合自己大學(xué)階段所學(xué)的知識解決實(shí)際工程問(wèn)題，能使自己的工程意識、科研能力得到進(jìn)一步增強。土木工程畢業(yè)設計必須充分體現學(xué)生相對獨立完成理論與實(shí)踐相結合解決實(shí)際問(wèn)題的能力。畢業(yè)設計主要是以學(xué)生為主、教師為輔的實(shí)踐教學(xué)課程。其它理論課程學(xué)習一般是以專(zhuān)業(yè)教師課堂講授為主，教授學(xué)生本課程體系要求的系統知識，這種教學(xué)是以教師教為主，學(xué)生學(xué)習為輔的方式進(jìn)行。相反，畢業(yè)設計則是以學(xué)生為主，教師為輔的方式進(jìn)行，學(xué)生在教師指導下利用已學(xué)知識來(lái)相對獨立地完成所給的任務(wù)。

　　可見(jiàn)，獨立性是大學(xué)生自主創(chuàng )新的重要前提，它對于提高學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力都具有重要的意義。在解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)可能需要協(xié)調其它專(zhuān)業(yè)或學(xué)科，但土木工程專(zhuān)業(yè)仍然是一門(mén)獨立性很強的學(xué)科，不同工程之間千差萬(wàn)別，每個(gè)學(xué)生做不同工程的設計題目就體現了不同工程的差別。

　　在本科畢業(yè)設計階段，學(xué)生必須通過(guò)大學(xué)所學(xué)知識、專(zhuān)業(yè)實(shí)習實(shí)踐、試驗制作、資料收集整理、文獻查閱等，對需要解決的實(shí)際工程問(wèn)題進(jìn)行深入的分析和研究，在專(zhuān)業(yè)教師的指導下，提出解決問(wèn)題的可行性方案。這要求學(xué)生具有綜合運用知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力，也要求學(xué)生在解決實(shí)際工程問(wèn)題時(shí)需要一定的創(chuàng )造性。土木工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng )造性還體現在學(xué)生要面對各種不同工程條件和各種潛在的影響，來(lái)創(chuàng )造性地提出新方案，解決不同工程的實(shí)際問(wèn)題。

　　二、傳統本科畢業(yè)設計模式存在的問(wèn)題

　　第一，缺乏系統性。土木工程專(zhuān)業(yè)培養計劃中明確解釋其培養目標是：能夠從事土木工程設計、施工、管理等方面的高級技術(shù)人才。主干課程主要以結構的設計理論與施工為主，因此在學(xué)生的畢業(yè)設計中應主要加強結構設計的訓練與實(shí)踐。但是，從往年參加畢業(yè)設計學(xué)生所選擇的課題來(lái)看，名目雖多，真正進(jìn)行結構設計的學(xué)生人數不到20%，進(jìn)行施工組織設計的占了大部分（55%以上）。因此，筆者認為，畢業(yè)設計的題目應慎重考慮，內容應結合四年所學(xué)的知識以結構的設計與實(shí)踐為主，同時(shí)根據學(xué)生的學(xué)習興趣和專(zhuān)業(yè)特色增加一些其它方向的題目（如巖土方向增加煤礦相關(guān)的設計，建工方向增加施工管理，交通方向增加交通規劃與管理等），重點(diǎn)突出，方向明確。這樣才能正確引導學(xué)生，調動(dòng)其學(xué)習的積極性，使學(xué)生明確學(xué)習的方向和將來(lái)工作的走向。

　　第二，缺乏現實(shí)性。畢業(yè)設計是具體的有目的的行為活動(dòng)，畢業(yè)設計的過(guò)程是一個(gè)模擬現實(shí)的過(guò)程。盡管我們的畢業(yè)設計題目大多數情況下提供的是一些假想的條件，但這些條件也是仿照真實(shí)的設計提出來(lái)的，因此畢業(yè)設計中應把這些假想的條件當作一種真實(shí)的情況對待。但是在學(xué)生的畢業(yè)設計中，脫離實(shí)際、憑空想象的成分占了大部，現實(shí)的東西少了。對國家頒布的相關(guān)規范、圖集知之甚少，沒(méi)有仔細閱讀。因此設計出來(lái)的圖紙有許多地方明顯與國家現行的規范不符。對現實(shí)工程中的設計和施工過(guò)程缺乏整體認識，使得在設計過(guò)程中不能有效的結合實(shí)際，不少東西憑空想象，和實(shí)際情況嚴重脫鉤。這也使得我們需要進(jìn)一步加強實(shí)習的管理和監控。

　　第三，缺乏能動(dòng)性。部分學(xué)生在畢業(yè)設計過(guò)程中自覺(jué)能動(dòng)性和創(chuàng )造性能力不足，過(guò)分依賴(lài)專(zhuān)業(yè)教師的指導，不對畢業(yè)設計課題所要做的工作進(jìn)行深入剖析。一方面說(shuō)明學(xué)生專(zhuān)業(yè)基礎知識掌握不牢，另一方面也說(shuō)明學(xué)生綜合運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力不足。

　　第四，缺乏重視。畢業(yè)設計一般都是在大學(xué)最后階段完成，一方面學(xué)生對于這最后階段的實(shí)踐課程有些放松，另一方面大部分學(xué)生忙于找工作或其它事情，這使得學(xué)生對畢業(yè)設計的重視程度嚴重降低，投入畢業(yè)設計的時(shí)間和精力減少，學(xué)習積極性下降。在畢業(yè)設計階段，學(xué)生一邊忙于應付畢業(yè)設計，一邊忙于找工作或忙于考研，有的學(xué)生甚至覺(jué)得畢業(yè)設計就是走走過(guò)場(chǎng)，對畢業(yè)設計認識不夠導致嚴重不重視。加上有的學(xué)校和老師監管力度不夠，對學(xué)生聽(tīng)之任之，導致學(xué)生自由散漫，畢業(yè)設計當然就不能到達應有的基本要求。

　　第五，缺乏績(jì)效性。在往年畢業(yè)設計中，學(xué)生時(shí)有抄襲的現象。由于有的學(xué)生平時(shí)就不好好學(xué)習，在畢業(yè)設計階段根本就不能把已學(xué)知識綜合聯(lián)系在一起，也就不能獨自完成畢業(yè)設計，所以有時(shí)候他們就抄襲別的同學(xué)的資料，稍作修改就為己用。有的學(xué)生甚至就拿著(zhù)施工單位的施工組織設計直接作為自己的畢業(yè)設計使用，使得這樣的畢業(yè)設計一點(diǎn)理論知識體系都沒(méi)有，根本無(wú)法達到畢業(yè)設計要求。

　　三、大學(xué)畢業(yè)設計管理模式的構建

　　第一，構建新型的實(shí)習管理模式。實(shí)習是學(xué)生把理論和實(shí)際相結合的重要階段，同時(shí)也使學(xué)生了解現實(shí)工程中的一些施工過(guò)程、施工工藝，使得學(xué)生在畢業(yè)之后能以最快的速度融入現實(shí)工程當中去。這就使得我們需要增加實(shí)習時(shí)間。同時(shí)，需要加強監管，只有在加強監管過(guò)程中才能使老師認真負責起來(lái)，才能使學(xué)生能真正在實(shí)習過(guò)程中學(xué)到知識，而不是把實(shí)習當作形式，甚至當作旅游。根據土木工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)及培養目標，改革計劃，增加實(shí)習，加強實(shí)習監管。在以往的教學(xué)計劃中，最后一學(xué)期雖然沒(méi)有上課課程，但還有為期3-5周的專(zhuān)業(yè)課程設計，加上3-5周畢業(yè)實(shí)習，這樣留給畢業(yè)設計的時(shí)間大概只有5-6周時(shí)間。在這樣的時(shí)間內要求學(xué)生完成高質(zhì)量的畢業(yè)設計本身就不太現實(shí)。所以我們從20xx級教學(xué)計劃開(kāi)始，決定最后一學(xué)期全部安排為畢業(yè)設計時(shí)間，這樣時(shí)間就能得到保障。

　　第二，科學(xué)的選題管理模式。畢業(yè)設計題目是畢業(yè)設計的第一步，也是重要的一步。選定題目也就選定了畢業(yè)設計的基本框架和內容。故選題是順利完成畢業(yè)設計工作的先決條件。在以往畢業(yè)設計題目方面，一般是專(zhuān)業(yè)教師隨便擬定一些題目，這些題目并不都是實(shí)際工程題目，甚至有可能和實(shí)際工程完全脫鉤。實(shí)際上，在畢業(yè)設計題目的選擇上，有兩種方式可供選擇，一種是學(xué)生自己根據以后工作單位的實(shí)際工程項目進(jìn)行自己選題，另一種是指導教師根據已有工程或項目為學(xué)生選題。不管是那一種選題方式，所選題目都應該緊密結合專(zhuān)業(yè)培養方向，密切聯(lián)系實(shí)際，盡可能結合生產(chǎn)、科研或實(shí)驗室建設，做到真題真做。同時(shí)應注意專(zhuān)業(yè)知識和設計內容的應用和結合，適當拓寬知識面，增強學(xué)生的適應性，注意設計的深度和廣度，使學(xué)生能力所能及地完成有效的畢業(yè)設計。同時(shí)，系或教研室應定期組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師對學(xué)生的選題、審題進(jìn)行集體論證，要求選題恰當、內容適中、結構合理。實(shí)踐證明，所有學(xué)生從接觸任務(wù)開(kāi)始就目的明確、興趣濃厚、主動(dòng)積極，是高質(zhì)量完成畢業(yè)設計的基礎。

　　第三，完善的題型庫管理模式。為了真正讓學(xué)生能運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題，切實(shí)做到理論聯(lián)系實(shí)際，可以采取題型庫選題模式，題型庫可以采用模擬題型與實(shí)際題型相結合的方式。在每年的畢業(yè)設計中，可以選擇結合實(shí)際工程或項目的題目，也可以從實(shí)際工程或項目中簡(jiǎn)化或抽象出來(lái)的一些模擬題目，在條件允許的情況下也可以選擇實(shí)驗研究類(lèi)型的題目，如結構設計優(yōu)化、編制具體工程的施工實(shí)施方案、項目經(jīng)濟性分析等。讓學(xué)生“真槍實(shí)彈”地參加實(shí)際工程方案的設計，學(xué)生就會(huì )有一種成就感、滿(mǎn)足感，這有利于激發(fā)和培養學(xué)生的學(xué)習興趣，建立正確的學(xué)習動(dòng)機和學(xué)習態(tài)度，大大地提高他們的熱情。

　　第四，有效的創(chuàng )新管理模式。為了更好地發(fā)揮學(xué)生的自覺(jué)性和主觀(guān)能動(dòng)性，可以鼓勵學(xué)生了解當前實(shí)際工程技術(shù)中的一些難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，結合生產(chǎn)尋求畢業(yè)設計課題。對于學(xué)生結合實(shí)際工程自己擬定的畢業(yè)設計課題，在評定時(shí)應當給予適當的成績(jì)獎勵，以激發(fā)學(xué)生的自覺(jué)學(xué)習性和主觀(guān)能動(dòng)性。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)指導教師在指導學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設計時(shí)，應避免全程式指導或填鴨式的教學(xué)方式，要引導學(xué)生了解并熟悉解決問(wèn)題的方式和方法。提高學(xué)生發(fā)現問(wèn)題、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的基本能力�！笆谥�以魚(yú)不如授之以漁”，教師在指導學(xué)生畢業(yè)設計時(shí)，應當教給學(xué)生一種思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的方法。

　　第五，系統的質(zhì)量管理模式。對畢業(yè)設計實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量監控是提高設計質(zhì)量的保證。學(xué)校教學(xué)和相關(guān)管理部門(mén)以及各二級學(xué)院（系部）應制定相關(guān)的管理辦法、實(shí)施措施和監督制度，加強過(guò)程化管理和監督，抓好畢業(yè)設計的每個(gè)環(huán)節。在畢業(yè)設計過(guò)程中應成立由相應人員組成的領(lǐng)導小組和督導組，深入到畢業(yè)設計各個(gè)環(huán)節中進(jìn)行督促指導，如發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)與有關(guān)部門(mén)負責人或相關(guān)指導教師進(jìn)行交流，做到及時(shí)處理。二級學(xué)院或系（教研室）對指導教師的聘任、畢業(yè)設計的選題審題、畢業(yè)設計的全程管理、畢業(yè)論文評閱、畢業(yè)答辯、畢業(yè)資料存檔等環(huán)節的工作程序、工作方式、工作內容、時(shí)間安排、質(zhì)量標準、分工負責等均應有明確規定和實(shí)施細則。為了保證教師指導質(zhì)量和學(xué)生畢業(yè)設計的時(shí)間，應實(shí)施每日考勤制度，指導教師考勤學(xué)生，院系（教研室）隨機考勤指導教師和學(xué)生。為了確保進(jìn)度和質(zhì)量，實(shí)行每周匯報制度，學(xué)生每周須向指導教師匯報本周成果和下周計劃。整個(gè)畢業(yè)設計過(guò)程中，應當組織三次檢查，從選題―――過(guò)程―――成果進(jìn)行三維一體的質(zhì)量控制體系。

　　四、結語(yǔ)

　　土木工程本科畢業(yè)設計是大學(xué)教育的最后一個(gè)學(xué)習階段，也是大學(xué)培養計劃中的一個(gè)重要組成部分。本科畢業(yè)設計主要是學(xué)生在教師指導下，綜合運用大學(xué)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識解決實(shí)際工程問(wèn)題的一項綜合實(shí)踐活動(dòng)。對土木工程專(zhuān)業(yè)而言，畢業(yè)設計也是學(xué)生初步熟悉工程設計、工程施工、工程管理等實(shí)際工程諸多環(huán)節的重要階段，為學(xué)生以后的工作和學(xué)習奠定堅實(shí)的理論和實(shí)踐基礎。土木工程專(zhuān)業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強的專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養基本上都要有很強的實(shí)踐性和應用性。因此，畢業(yè)設計是對大學(xué)階段理論學(xué)習的全面總結，是應用理論知識解決實(shí)際問(wèn)題的綜合應用，它的實(shí)踐性、綜合性以及重要性是其它教學(xué)環(huán)節所不可代替的。

土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計開(kāi)題報告3

　　一、選題目的與意義

　　1、選題目的：

　　畢業(yè)設計是培養學(xué)生綜合運用大學(xué)所學(xué)基礎理論知識、專(zhuān)業(yè)基礎知識及專(zhuān)業(yè)知識結合工程實(shí)際從事工程設計、施工及工程概預算培養學(xué)生對工程問(wèn)題的理解、認識和思考。希望通過(guò)畢業(yè)設計學(xué)會(huì )從事科學(xué)研究、工程設計與施工、工程經(jīng)濟等方面知識及綜合運用能力，為將來(lái)從事土木工程的科學(xué)研究、工程設計與施工打下基礎。

　　通過(guò)對綦江區向家灣至中堆壩段公路設計施工圖設計這個(gè)課題的研究，重點(diǎn)掌握道路的平、縱、橫的設計方法，同時(shí)結合自身情況完成一個(gè)特色設計，投資概預算分析，及其它設施設計。提高考慮問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步鞏固已學(xué)課程與再探討學(xué)習一些新的專(zhuān)業(yè)知識，培養查閱參考書(shū)（資料）的能力，進(jìn)一步熟悉、應用和掌握道路設計所需要的專(zhuān)業(yè)知識。

　　2、選題意義：

　�。�1）、培養學(xué)生綜合運用已學(xué)過(guò)的理論知識和技能,分析和解決本專(zhuān)業(yè)范圍內的實(shí)際工程問(wèn)題的能力。

　�。�2）、培養學(xué)生樹(shù)立正確的設計思想,掌握現代設計方法。

　�。�3）、通過(guò)調查研究,查閱文獻資料,培養學(xué)生嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度和嚴謹求實(shí)的工作作風(fēng)。

　�。�4）、培養學(xué)生勇于創(chuàng )新和開(kāi)拓進(jìn)取的精神。

　�。�5）、通過(guò)本次畢業(yè)設計,要求學(xué)生在教師的指導下,獨立完成設計課題所規定的全部?jì)热�。全面提升學(xué)生綜合能力，使之在我國以后的道路工程事業(yè)中發(fā)揮更大作用。

　　公路設計是決定公路建設項目工程價(jià)值和使用價(jià)值的重要階段，設計質(zhì)量對工程的總體質(zhì)量和安全有著(zhù)決定性的影響。而對于山區公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文條件的限制，山區道路的平、縱、橫的設計就顯得更加困難和重要。山區公路設計應強調與自然條件相結合，在滿(mǎn)足公路使用基本功能的前提下分段靈活運用技術(shù)指標，并強調技術(shù)指標的均衡性。堅持“靈活設計和創(chuàng )作設計”的新理念。通過(guò)合理的工程設計方案降低施工難度，降低工程造價(jià)。靈活運用指標的基本原則：

　　1)以確保公路安全和保證正常運營(yíng)為基礎；

　　2)指標變化處與前后路段銜接要合理，強調交通適應性和技術(shù)指標的合理過(guò)渡；

　　3)靈活的標準對造價(jià)、自然、景觀(guān)、人文等環(huán)境的定量影響程度，通過(guò)分析，綜合評判。

　　所以，通過(guò)對這個(gè)課題的研究，對于我們更好的的運用所學(xué)知識，解決道路設計方面的問(wèn)題有著(zhù)深刻的意義。

　　二、國內外研究現狀

　　國外學(xué)者對公路線(xiàn)形設計做了大量的研究，典型的運行車(chē)速預測模型主要有：澳大利亞――通過(guò)對小半徑曲線(xiàn)運行速度模型進(jìn)行大量研究，認為平曲線(xiàn)是影響運行速度模型的關(guān)鍵指標，采用“半徑―運行速度”模型反映不同平曲線(xiàn)半徑與運行速度之間的對應關(guān)系；美國、希臘、加拿大等學(xué)者均選取了曲線(xiàn)半徑作為最顯著(zhù)的因素，分別采用了曲率變化率（CCR）、曲線(xiàn)段的半徑、平曲線(xiàn)的曲率（DC）、曲率變化率等作為參數建立平曲線(xiàn)的運行速度預測模型；加拿大學(xué)者GM.Gibreel等人提出了基本平縱線(xiàn)形的運行車(chē)速3D模型；范振寧、張建飛在《公路運行車(chē)速測算模型的研究和標定》一文中指出了二級公路路段運行速度測算模型；長(cháng)安大學(xué)的楊少偉教授提出了“可能”速度的概念，并建立了可能速度預測模型。我國現有的公路線(xiàn)形設計的評價(jià)指標則主要有運行車(chē)速與設計車(chē)速差以及相鄰斷面運行車(chē)速差等。由于我國特殊的國情和不同地區的環(huán)境因素以及低等級公路數據積累程度不同，導致所得到的運行車(chē)速預測模型存在差異，現有的運行車(chē)速預測模型均存在局限性。

　　國外：

　　目前國外常見(jiàn)的道路輔助設計軟件主要有：GEOPAKRoad，CARD/1等等。

　　1、美國B(niǎo)enteley公司研發(fā)的土木工程軟件GEOPAKRoad是為各類(lèi)道路工程項目的設計、施工以及交通規劃而提供的一套全面的解決方案,并可滿(mǎn)足道路交通從方案設計階段到施工階段的各種需要。該軟件由富有實(shí)踐經(jīng)驗的土木工程專(zhuān)家,依照設計、施工的實(shí)際過(guò)程開(kāi)發(fā)的。GEOPAKRoad與Mi2croStation緊密地集成,為各種道路交通工程項目的設計提供了一套強有力的綜合解決方案。

　　2、德國IB&T有限公司開(kāi)發(fā)的CARD/1是一個(gè)高度集成的系統，道路設計所需的資料直接可以從測繪模塊所建立的數據庫中提取，地形圖不再只提供平面信息，它可為道路設計提供廣泛的信息。路線(xiàn)的平、縱、橫設計可一氣呵成，并可很快計算出工程量，路線(xiàn)多方案的比選已不再是難事。該模塊中還包含視距檢查和平縱配合動(dòng)態(tài)透視檢查功能等。

　　國內：

　　目前國內常見(jiàn)的道路輔助設計軟件主要有：緯地三維道路設計系統，路線(xiàn)大師，EICAD，海地等等。

　　1、緯地道路輔助設計系統(HintCAD)是路線(xiàn)與互通式立交設計的大型專(zhuān)業(yè)CAD軟件。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個(gè)工程實(shí)踐研制開(kāi)發(fā)。緯地系統秉承本院近半個(gè)世紀的公路勘察設計經(jīng)驗，汲取國內外專(zhuān)業(yè)軟件之所長(cháng)，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術(shù)的結晶。系統具有專(zhuān)業(yè)性強，與實(shí)際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。

　　2、海地公路優(yōu)化設計系統（Hard）是海地公司倍感榮耀的公路設計軟件之一，用戶(hù)遍布全國30個(gè)省、直轄市，近10年來(lái)，全國1000多家海地用戶(hù)應用Hard系統完成數十萬(wàn)公里的公路設計，建設完成的道路遍布祖國大江南北。Hard系統已經(jīng)成為國內設計企業(yè)在購買(mǎi)軟件時(shí)的首選，是設計工程師不可缺少的軟件工具。

　　3、路線(xiàn)大師，路線(xiàn)大師20xx國內優(yōu)秀的道路輔助設計系統。路線(xiàn)大師的主要功能和特色路線(xiàn)大師Roadmaster20xx系統是基于A(yíng)UTOCADR14/20xx/2002平臺的先進(jìn)的公路工程輔助設計軟件。通過(guò)使用它，設計人員可以擺脫繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務(wù)。新版本的路線(xiàn)大師系統分為三大部分：路線(xiàn)設計部分；數字地面模型部分；路線(xiàn)三維動(dòng)畫(huà)部分。

　　三、主要研究?jì)热?/strong>

　　1.在比例尺為：1：20xx的地形圖上研究幾條可能的路線(xiàn)方案，先定導向線(xiàn)，再修正導向線(xiàn)，作平面試線(xiàn)，最終定線(xiàn)。

　　2.平面設計：在滿(mǎn)足行車(chē)視距條件下，參照圓曲線(xiàn)、直線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)相關(guān)技術(shù)要求，做路線(xiàn)平面設計。

　　3.縱斷面設計：考慮道路縱坡坡度大小和坡長(cháng)進(jìn)行路線(xiàn)縱斷面設計。

　　4.橫斷面設計：畫(huà)出各選點(diǎn)的橫斷面圖。

　　5.小橋設計：在所在路線(xiàn)上選擇橋位，設計一座小橋。

　　6.擋土墻設計：結合地形設計一段擋土墻。

　　7.涵洞設計：選擇路線(xiàn)上一座涵洞，進(jìn)行設計出圖。

　　8.特色設計：根據自身設計，選擇一個(gè)方向進(jìn)行一個(gè)特色設計。

　　9.施工圖預算的編制：完成施工圖預算，提交相應的計算書(shū)和說(shuō)明書(shū)。

　　本項畢業(yè)設計是按照公路設計的國家及行業(yè)相關(guān)標準與規范要求，進(jìn)行具體路段的公路初步設計任務(wù)。完成本次畢業(yè)設計，我將按照以下的技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)行：

　　1．確定路線(xiàn)方案。在比例尺1/20xx的地形圖上根據給定的起訖控制點(diǎn)，利用紙上定線(xiàn)技術(shù)確定公路路線(xiàn)設計方案，（1）試坡：定均坡線(xiàn)；（2）定導向線(xiàn)；（3）平面試線(xiàn)；（4）修正導向線(xiàn)。經(jīng)過(guò)縱斷面調整與橫斷面修正過(guò)程后確定路線(xiàn)中線(xiàn)（以交點(diǎn)位置標定）。地形復雜的路段擬定兩個(gè)設計方案，通過(guò)論證確定推薦方案。

　　2．路線(xiàn)平面線(xiàn)型設計。結合地形條件擬定適當的平面線(xiàn)形，確定平曲線(xiàn)半徑與緩和曲線(xiàn)參數等指標，用坐標法計算各交點(diǎn)的偏角，計算出交點(diǎn)間距，計算出平曲線(xiàn)要素和曲線(xiàn)主點(diǎn)樁號，沿路線(xiàn)推算出全線(xiàn)公路里程。用計算機軟件完成圖表繪制。

　　3．路線(xiàn)縱斷面設計。根據各里程樁號及對應的地面高程，點(diǎn)繪出路線(xiàn)縱斷面。拉坡，根據技術(shù)標準規定的公路的最大縱坡、坡長(cháng)限制、縱坡折減、合成坡度，控制點(diǎn)高程等，確定出公路路線(xiàn)縱斷面設計線(xiàn)。并利用計算機軟件繪制縱斷面圖。

　　4．路基設計。根據確定的公路等級與設計速度擬定路基橫斷面各組成部分的尺寸，結合填挖方高度與土質(zhì)條件擬定路基邊坡的坡度與形狀。利用計算機軟件進(jìn)行橫斷面設計并計算路基土石方數量。根據沿線(xiàn)地形與地址條件進(jìn)行路基處理、防護與加固及路基排水設計。

　　5．特色設計。根據設計資料，結合自身設計，選取方向，查閱相關(guān)資料進(jìn)行設計。

　　6．設計預算。按概預算編制辦法的“項目節”統計分項工程量清單，按設計初年的工料機單價(jià)，利用專(zhuān)門(mén)軟件編制本設計項目的設計預算。

　　7．編制設計說(shuō)明書(shū)。按照設計程序逐項編寫(xiě)本設計項目的設計說(shuō)明書(shū)，分項論述設計原則、方法、結論及其依據。

　　四、研究方法與實(shí)施方案

　　1、平面設計

　　本路段地勢較平坦，可以設計大半徑曲線(xiàn)或者直線(xiàn)，遇到小山處，應選擇兩山之間埡口過(guò)去，應盡量避免過(guò)大的填方或挖方，避免修隧道等，小池塘處根據實(shí)際情況可以填掉。經(jīng)過(guò)城鎮避免拆建過(guò)多。

　　2、縱斷面設計

　　根據平曲線(xiàn)的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個(gè)樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點(diǎn)里程樁，初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的安排，在設計縱坡時(shí)盡可能的使縱斷面上填挖平衡，凸形豎曲線(xiàn)考慮視距問(wèn)題，凹形豎曲線(xiàn)考慮離心力問(wèn)題。豎曲線(xiàn)應盡量在平曲線(xiàn)內，做到平縱配合。

　　3、橫斷面設計

　　結合平、縱斷面路段和實(shí)際地形圖，路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質(zhì)、任務(wù)書(shū)中規定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規范中的要求擬定。

　　4、路基設計

　　由于填挖情況的不同，路基橫斷面一般有路堤、路塹和填挖結合三種形式。但應做到基本填挖平衡，并且路基應有足夠的壓實(shí)度，因為路基是道路的主要承重主體。

　　5、路面設計

　　本設計擬定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結合當地的氣候、水文、土質(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則。通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應的經(jīng)濟合理的路面設計。

　　6、擋土墻的設計

　　為保證坡角穩定，并盡可能節約用地，有些路段在坡角處設置擋土墻。擋土墻一般設計為重力式，底部設墻趾臺階，增加路基的穩定性，并且設置沉降縫及瀉水孔。

　　7、涵洞的設計

　　在排水處設計涵洞，應考慮涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的強度，以保證具有足夠的強度、剛度、穩定性。涵洞的布置位置及孔徑大小等。適當的時(shí)候可以采用改渠或者倒虹吸等方法。

　　8、小橋設計

　　根據路線(xiàn)上的水文地質(zhì)情況，以及橋位地面線(xiàn)資料，參照公路橋涵設計規范設一座小橋。

　　9、路基土石方調配

　　為了達到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低公路造價(jià)進(jìn)行土石方合理調配。并采用：橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方，進(jìn)行復核檢查。

　　10、專(zhuān)題特色設計

　　擬選做加筋土擋土墻的設計。

　　五、主要參考文獻

　　1.中華人民共和國交通部標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB01－20xx,人民交通出版社出版,20xx年2月.

　　2.孫家駟主編,《道路設計資料集1～7》,人民交通出版社出版,20xx年1月.

　　3.路線(xiàn)設計手冊編寫(xiě)組,《路線(xiàn)》,人民交通出版社,1979年10月.

　　4.高速公路叢書(shū)編委會(huì ),《高速公路規劃與設計》,人民交通出版社出版,1998年1月.

　　5.交通部第二公路勘察設計院,《路基》,人民交通出版社出版,1996年12月.

　　6.高速公路叢書(shū)編委會(huì ),《高速公路路基設計與施工》,人民交通出版社出版,1998年4月.

　　7.姚祖康主編,《路面》,人民交通出版社出版,1993年6月.

　　8.高速公路叢書(shū)編委會(huì ),《高速公路路面設計與施工》,人民交通出版社出版,20xx年8月.

　　9.顧克明主編,《公路橋涵設計手冊涵洞》,人民交通出版社出版,1993年5月.

　　10.河北省交通規劃設計院編,《公路小橋涵手冊》,人民交通出版社出版,1986年5月.

　　11.何兆益,楊錫武主編,《路基路面工程》,北京:人民交通出版社,20xx年.

　　12.周亦唐,張維全,李松青主編,《道路勘測設計》第三版,重慶:重慶大學(xué)出版社,20xx年

土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)設計開(kāi)題報告4