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沖壓模具畢業(yè)設計開(kāi)題報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家收集的沖壓模具畢業(yè)設計開(kāi)題報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
沖壓模具畢業(yè)設計開(kāi)題報告 1
一、課題的來(lái)源
課題來(lái)源于生產(chǎn)實(shí)際，探討沖壓加工中較常見(jiàn)零件的工藝方法和結構設計。課題涉及知識面較廣，且設計要求較高，對同學(xué)的設計能力，特別是思考能力是一個(gè)很好的鍛煉。課題研究?jì)热莅C械工程學(xué)科的力學(xué)，材料學(xué)，機械原理，機械設計，公差與互換性，機械制造工藝等知識，特別鍛煉同學(xué)規范性設計的能力。使同學(xué)能得到全面的鍛煉。課題要求同學(xué)具備較強的機構設計能力和創(chuàng )新能力，對同學(xué)是一個(gè)挑戰。課題為典型的機械設計類(lèi)課題，涉及機械知識全面，與工程機械專(zhuān)業(yè)方向結合緊密。
二、選題的現實(shí)意義和理論意義
沖壓加工是現代機械制造業(yè)中先進(jìn)高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因為它主要用于加工板料零件，所以又稱(chēng)板料沖壓。
沖壓加工的特點(diǎn)如下：
�。�1）借助壓力機的壓力，利用模具能獲得壁薄、質(zhì)量輕、剛性好、形狀復雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無(wú)法加工；
�。�2）沖壓加工的零件精度高、尺寸穩定，具有良好的互換性；
�。�3）.沖壓加工是少、無(wú)切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，大部分無(wú)需任何再加工，材料利用率高，達85%以上；
�。�4）.生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)過(guò)程容易實(shí)現機械化和自動(dòng)化，適合于大批大量生產(chǎn)；
�。�5.）操作簡(jiǎn)單，便于組織生產(chǎn)和管理。
沖壓加工的缺點(diǎn)是模具制造的周期長(cháng)，制造成本高，不適于單件小批量生產(chǎn)；其次，沖壓加工多用機械壓力機，由于滑塊往復運動(dòng)快，大量手工操作，勞動(dòng)強度較大，易發(fā)生事故，安全生產(chǎn)與管理要求高，須采用必要的安全技術(shù)措施來(lái)保證。
沖壓加工的應用十分廣泛，不僅可以加工金屬材料，而且可以加工非金屬材料。在現代制造業(yè)，比如汽車(chē)、拖拉機、農業(yè)機械、電機、電器、儀表、化工容器、玩具以及日常生活用品的生產(chǎn)方面，都占有十分重要的地位。
沖壓加工在國民經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域應用范圍相當廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機械，農機，電子，信息，鐵道，郵電，交通，化工，醫療器具，日用電器及輕工等部門(mén)里都有沖壓加工。不但整個(gè)產(chǎn)業(yè)界都用到它，而且每個(gè)人都直接與沖壓產(chǎn)品發(fā)生聯(lián)系。像飛機，火車(chē)，汽車(chē)，拖拉機上就有許多大，中，小型沖壓件。小轎車(chē)的車(chē)身，車(chē)架及
車(chē)圈等零部件都是沖壓加工出來(lái)的。據有關(guān)調查統計，自行車(chē)，縫紉機，手表里有80%是沖壓件；電視機，收錄機，攝像機里有90%是沖壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不銹鋼餐具，全都是使用模具的沖壓加工產(chǎn)品；就連電腦的硬件中也缺少不了沖壓件。
但是，沖壓加工所使用的模具一般具有專(zhuān)用性，有時(shí)一個(gè)復雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技術(shù)要求高，是技術(shù)密集形產(chǎn)品。所以，只有在沖壓件生產(chǎn)批量較大的情況下，沖壓加工的優(yōu)點(diǎn)才能充分體現，從而獲得較好的經(jīng)濟效益的。
當然，沖壓加工也存在著(zhù)一些問(wèn)題和缺點(diǎn)。主要表現在沖壓加工時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)兩種公害，而且操作者的安全事故時(shí)有發(fā)生。不過(guò)，這些問(wèn)題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來(lái)的，而主要是由于傳統的沖壓設備及落后的手工操作造成的。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計算機技術(shù)的發(fā)展，隨著(zhù)機電一體化技術(shù)的進(jìn)步，這些問(wèn)題一定會(huì )盡快二完善的得到解決。
三、我國外的研究現狀及分析
據統計，20xx年我國生產(chǎn)汽車(chē)沖壓件約240萬(wàn)噸/8億件，摩托車(chē)沖壓件約28萬(wàn)噸/19億件，拖拉機、農用車(chē)沖壓件約96萬(wàn)噸/7.1億件，家用空調和冰箱沖壓件100萬(wàn)噸/12.8億件。業(yè)內專(zhuān)家預計，隨著(zhù)沖壓成形行業(yè)最大用戶(hù)市場(chǎng)--汽車(chē)行業(yè)今后繼續迅猛發(fā)展，我國沖壓行業(yè)已迎來(lái)了一個(gè)快速發(fā)展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發(fā)展，前進(jìn)的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。
�。�1）機械化、自動(dòng)化程度低
美國680條沖壓線(xiàn)中有70%為多工位壓力機，日本我國250條生產(chǎn)線(xiàn)有32%為多工位壓力機，而這種代表當今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應用卻為數不多；中小公司設備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設備簡(jiǎn)陋，手工操作比重大；精沖機價(jià)格昂貴，是普通壓力機的5~10倍，多數公司無(wú)力投資阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，我國難以起步。
�。�2）生產(chǎn)集中度低
許多汽車(chē)集團大而全，形成封閉內部配套，導致各公司的沖壓件種類(lèi)多，生產(chǎn)集中度低，規模小，易造成低水平的重復建設，難以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)化分工生產(chǎn)，市場(chǎng)競爭力弱；摩托車(chē)沖壓行業(yè)面臨激烈的市場(chǎng)競爭，處于“優(yōu)而不勝，劣而不汰”的狀態(tài)；封頭制造公司小而散，集中度僅39.2%。
�。�3）沖壓板材自給率不足，品種規格不配套
目前，我國汽車(chē)薄板只能滿(mǎn)足60%左右，而高檔轎車(chē)用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅
板、超寬板(1650mm以上)等都依賴(lài)進(jìn)口。
�。�4）科技成果轉化慢先進(jìn)工藝推廣慢
在我國，許多沖壓新技術(shù)起步并不晚，有些還達到了國際先進(jìn)水平，但常常很難形成生產(chǎn)力。先進(jìn)沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術(shù)開(kāi)發(fā)費用投入少，導致公司對先進(jìn)技術(shù)的掌握應用慢，開(kāi)發(fā)創(chuàng )新能力不足，中小公司在這方面的差距更甚。目前，我國公司大部分仍采用傳統沖壓技術(shù)，對下一代輕量化汽車(chē)結構和用材所需的成形技術(shù)缺少研究與技術(shù)儲備。
�。�5）大、精模具依賴(lài)進(jìn)口
當前，沖壓模具的材料、設計、制作均滿(mǎn)足不了我國汽車(chē)發(fā)展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。
�。�6）專(zhuān)業(yè)人才缺乏
業(yè)內掌握先進(jìn)設計分析技術(shù)和數字化技術(shù)的高素質(zhì)人才遠遠不能滿(mǎn)足沖壓行業(yè)飛速發(fā)展的需要，尤其是摩托車(chē)行業(yè)中具備沖壓知識和技術(shù)和技能的專(zhuān)業(yè)人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進(jìn)行工程設計，掌握設計權、投資權，我方?jīng)_壓技術(shù)人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。
沖壓成形用戶(hù)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展為沖壓行業(yè)帶來(lái)了全新的`發(fā)展機遇，雖然在沖壓業(yè)發(fā)展的道路上還存在著(zhù)各種各樣的阻力與障礙，但我們始終相信，這些都阻擋不了沖壓行業(yè)前進(jìn)的步伐。
科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展, 尤其是在現有資源及環(huán)境不可過(guò)分樂(lè )觀(guān)的形勢下, 對沖壓加工乃至整個(gè)塑性加工業(yè)等都提出了嚴重的挑戰。 減輕重量, 節省材料, 降低能耗, 開(kāi)拓創(chuàng )新已成為塑性加工業(yè)等面臨的一個(gè)極其重要的課題。 不可否認在金屬加工中, 沖壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一, 其具有自己獨特的優(yōu)勢與特點(diǎn)。 面對嚴重挑戰, 沖壓加工正以新的姿態(tài), 向鑄造、 鍛壓、 焊接和機械加工等領(lǐng)域開(kāi)拓, 已經(jīng)并正在生產(chǎn)出許多具有時(shí)代特點(diǎn)的產(chǎn)品, 展現了沖壓加工廣闊的天地。 例如沖壓發(fā)動(dòng)機殼體、 沖壓搖臂、 沖壓搖臂座、 沖壓排氣管、 沖壓焊接成形的離心泵、 沖壓托架、 沖壓焊接成形的汽車(chē)后轎殼、 沖壓離合器殼體、 沖壓變速箱殼體、 沖壓皮帶輪等等, 所有這些不僅一改過(guò)去工件由鑄造、 焊接生產(chǎn)而呈現的粗笨外表, 許多沖壓件的精度也毫不遜色于機械加工的產(chǎn)品, 其結構合理性甚至要超過(guò)某些機械加工產(chǎn)品, 尤其是其生產(chǎn)率又遠非機械加工所能比擬。 而復合沖壓、 微細沖壓、 智能化沖壓、 綠色沖壓等高新技術(shù)又向我們展示了沖壓加工極具魅力的新領(lǐng)域, 可以說(shuō)沖壓加工不論從深度, 還是從廣度上都大有作為, 前景美好。
四、設計的目的、要求和規劃
1、設計的目的
總結和鞏固基礎技術(shù)課程和專(zhuān)業(yè)課程中所獲得的知識，綜合應用這些知識，并將理論知識用于解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題；通過(guò)設計使同學(xué)獲得課堂講授不易掌握的沖模結構知識；培養同學(xué)的設計、計算和繪圖能力，培養同學(xué)獨立解決沖壓范圍內工程問(wèn)題的能力。
2、設計的要求
1) 鞏固和擴大本課程所學(xué)的理論知識。
2) 綜合運用本課程和其它課程的知識，能夠設計一般沖壓零件的工藝過(guò)程和模具。
3) 進(jìn)一步提高設計、計算和繪圖能力，熟悉工程計算方法和技巧，正確繪制裝配圖和零件工作圖，要求做到 ：字體端正，圖面整潔。通過(guò)編寫(xiě)計算說(shuō)明書(shū)，提高總結技術(shù)問(wèn)題與編寫(xiě)報告的能力。
4) 熟悉使用機械零件手冊、沖壓設計資料（如《模具設計與制造簡(jiǎn)明手冊》、《冷沖壓模具結構圖冊》）、技術(shù)規范、國家標準(如《冷沖模國家標準》)以及其它技術(shù)資料。
5) 樹(shù)立正確的設計思想，設計必須從實(shí)際出發(fā)，在設計中培養同學(xué)認真踏實(shí)的工作態(tài)度和工作作風(fēng)。
3、設計的工作規劃
應充分研究設計任務(wù)書(shū)，了解產(chǎn)品用途，并進(jìn)行沖壓件的工藝性及尺寸公差等級分析，對于一些沖壓件結構不合理或工藝性不好的，必須征詢(xún)指導教師的意見(jiàn)后進(jìn)行改進(jìn)。在初步明確設計要求的基礎上，可按以下步驟進(jìn)行沖壓總體方案的論證。
1) 醞釀沖壓模具設計安排的初步方案，并畫(huà)出各步的沖壓工序草圖；
2) 通過(guò)工序安排計算及《沖壓模具結構圖冊》等技術(shù)資料，驗證各步的沖壓模具設計方案是否可行，構畫(huà)該道工序的模具結構草圖。
3) 構畫(huà)其它模具的結構草圖，進(jìn)一步推敲上述沖壓工序安排方案是否合理可行。
4) 沖壓工序安排方案經(jīng)指導教師過(guò)目后，即可正式繪制各步的沖壓工序圖，并著(zhù)手按照“任務(wù)書(shū)”上的要求進(jìn)行課程設計。
沖壓模具畢業(yè)設計開(kāi)題報告 2
一、課題來(lái)源及背景
中國汽車(chē)市場(chǎng)自20xx年來(lái)，出現快速發(fā)展的整體態(tài)勢，轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最顯著(zhù)，前三季度，國內汽車(chē)生產(chǎn)量近16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.7%,銷(xiāo)售量為15.8萬(wàn)，同比增長(cháng)12.7%.從汽車(chē)市場(chǎng)分析結構來(lái)看，目前B級車(chē)的份額從20xx年的50.4%下降到18.2%,A0與A00級市場(chǎng)占比重也顯著(zhù)降低，而A級車(chē)市場(chǎng)的份額提高10%.1.0至1.6升排量，市場(chǎng)占比達60%以上，同比增長(cháng)超過(guò)20%,這表明普通家庭購車(chē)已經(jīng)成為市場(chǎng)的主力，購買(mǎi)力進(jìn)一步增強。
快速崛起的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，從小到大，從弱到強，不僅在商用車(chē)領(lǐng)域占據了主導地位，同時(shí)在以乘用車(chē)為代表的市場(chǎng)中也獲得了顯著(zhù)的進(jìn)步。因此，中國的自主品牌汽車(chē)起步晚，基礎比較薄，但是發(fā)展速度非�？�。市場(chǎng)份額由20xx年不到15%上升至20xx年23%.在汽車(chē)制造領(lǐng)域各工藝環(huán)節的發(fā)展中，沖壓工藝的發(fā)展更為迅速，國內汽車(chē)企業(yè)，車(chē)身沖壓車(chē)間生產(chǎn)安排前期依靠經(jīng)驗的情況較普遍，隨著(zhù)管理方法的不斷優(yōu)化。沖壓車(chē)間操作人員，設備保全人員，質(zhì)量保證人員，物流人員，生產(chǎn)調度及其他工作人員，系統的開(kāi)展日常生產(chǎn)和質(zhì)量管理，提高了員工的質(zhì)量意識，規范了生產(chǎn)管理流程。在模具的管理領(lǐng)域，按照靜態(tài)信息和動(dòng)態(tài)信息，建立動(dòng)態(tài)的模具檔案及模具信息匯總，合理安排模具的維護和使用。在自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域，通過(guò)引進(jìn)世界著(zhù)名品牌的工業(yè)機器人，大大提高了生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
由于機器人沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的特點(diǎn)很好地適應了當今汽車(chē)行業(yè)車(chē)身更新?lián)Q代速度快的要求，機器人自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)越來(lái)越為汽車(chē)制造企業(yè)所接受，在世界范圍內被廣泛應用。國外的機器人技術(shù)已相當成熟，六軸機器人被廣泛應用于自動(dòng)化上下料系統。近年來(lái)，ABB機器人公司為諸多國內汽車(chē)公司提供了沖壓自動(dòng)化系統，制定了沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)方案，應用了其研制的IRB6660等機器人并配以旋轉七軸技術(shù)極大的促進(jìn)了沖壓自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。
海馬轎車(chē)作為自主汽車(chē)品牌中的一員，從工廠(chǎng)建設初期就十分重視沖壓自動(dòng)化工藝規劃、設備選型、產(chǎn)能安排等多個(gè)方面，作為整車(chē)制造的第一道工藝，它的優(yōu)劣將直接影響整車(chē)質(zhì)量。針對沖壓自動(dòng)化工藝及設備開(kāi)展深入研究將有助于工藝、生產(chǎn)、設備、質(zhì)檢、模具等多個(gè)部門(mén)高效、協(xié)同工作。
作者全程參與了公司對于本自動(dòng)化沖壓線(xiàn)規劃、設計、安裝、調試、管理的全過(guò)程，希望通過(guò)本課題的研究，將整個(gè)沖壓線(xiàn)各環(huán)節積累技術(shù)研究成果系統的做以總結，既對本生產(chǎn)線(xiàn)各項技術(shù)原理做出透徹分析，同時(shí)對該技術(shù)在實(shí)際應用中存在的問(wèn)題及作者提出的技術(shù)改進(jìn)措施做了詳細研究和分析，可以作為相關(guān)領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)管理工作的重要依據。
二、課題研究意義及目的
海馬轎車(chē)自動(dòng)化沖壓線(xiàn)作為鄭州基地的第一條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，在生產(chǎn)、工藝、設備等領(lǐng)域技術(shù)研究方面尚處于探索階段，公司為了提高生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品質(zhì)量獲得市場(chǎng)競爭力，實(shí)現沖壓自動(dòng)化已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢。重要意義如下：
�。�1）穩定和提高車(chē)身覆蓋件的沖壓質(zhì)量汽車(chē)覆蓋件形狀復雜，零件一般為1.0mm左右的`薄鋼板，剛性差，常常因為人工搬運操作帶來(lái)的變形，表面劃傷等原因，造成廢品率很高。采用機器人來(lái)完成工件的搬運，徹底避免了工件表面磕碰劃傷，提高車(chē)身覆蓋件的沖壓質(zhì)量。
�。�2）提高生產(chǎn)效率傳統非自動(dòng)沖壓線(xiàn)，每臺壓機一般需要安排2~4個(gè)工人完成工件的上下料工作，生產(chǎn)效率低而且不穩定。而機器人沖壓自動(dòng)線(xiàn)產(chǎn)可達3000~4000件/班，生產(chǎn)效率比普通線(xiàn)高1倍，但價(jià)格比普通線(xiàn)僅高50%.
�。�3）改善工人勞動(dòng)條件一般大、中型車(chē)身覆蓋件重達幾十公斤，兩臺壓機之間距離一般為3~8米，人工搬運勞動(dòng)強度大，而且工作現場(chǎng)噪聲大，環(huán)境惡劣。機器人的應用將工人從繁重、簡(jiǎn)單乏味的工作中解脫出來(lái)。
�。�4）縮短產(chǎn)品改型換代的周期，減小相應的設備投資機器人沖壓自動(dòng)線(xiàn)可以通過(guò)修改機器人程序以適應不同的工件,因而適應多種汽車(chē)覆蓋件混合生產(chǎn)型生產(chǎn)線(xiàn)，并能夠實(shí)現各種不規則板料的自動(dòng)生產(chǎn)，進(jìn)而降低物耗、降低成本、節約投資。
�。�5）減少不安全因素壓機等大型生產(chǎn)設備，常常由于工人安全意識不足或操作失誤，造成嚴重的人身傷害事故。采用機器人沖壓自動(dòng)線(xiàn)實(shí)現了無(wú)人化的沖壓生產(chǎn)，杜絕了生產(chǎn)過(guò)程中人身安全事故的發(fā)生。
通過(guò)對自動(dòng)化沖壓線(xiàn)各項技術(shù)的研究可以為公司后期新線(xiàn)的規劃及技術(shù)改造奠定堅實(shí)基礎。同時(shí)，公司作為國內汽車(chē)行業(yè)的典型代表，通過(guò)沖壓自動(dòng)化先進(jìn)技術(shù)的研究及應用，可以為同行業(yè)起到良好的示范作用，實(shí)現技術(shù)價(jià)值與投入之比的最大化。
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