畢業(yè)設計開(kāi)題報告
在現實(shí)生活中，我們使用報告的情況越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的畢業(yè)設計開(kāi)題報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
畢業(yè)設計開(kāi)題報告1
1．課題的背景與意義
本次畢業(yè)設計的課題為某醫院住院部冷卻塔+燃氣鍋爐中央空調系統設計。我國醫院大多建于20世紀50～60年代，盡管在過(guò)去50年里，各地陸續新建、改建、擴建縣及縣級以上各類(lèi)醫院17764所,今后10年將是中國醫院改建、擴建的高峰年代。但是，醫院建筑中的暖通空調設計也面臨新的挑戰。在醫院建筑中，暖通空調的目的不僅是提供舒適和醫療需要的熱環(huán)境，更重要的是對交叉感染、污染源的排放進(jìn)行控制。此外，還要滿(mǎn)足消防、節能以及特殊醫療設備的要求等。隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，人民生活水平逐步提高。在工業(yè)和民用建筑、擴建和改建的工程中，對空氣調節的需求越來(lái)越多，因為受控的空氣環(huán)境對工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的穩定操作和保證產(chǎn)品質(zhì)量有著(zhù)重要作用，而且對提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、保證生產(chǎn)安全操作、保護人體健康、創(chuàng )造舒適的工作和生活環(huán)境有重要意義，所以空氣調節技術(shù)和工程已成為基本建設中必不可少的內容。因此，學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的我們應能夠牢固地掌握好空調系統設計的方法與步驟。
2國內外暖通空調現狀
進(jìn)入90年代后，我國的居住環(huán)境和工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境都已廣泛地應用空調，空調技術(shù)已成為衡量建筑現代化水平的重要標志之一 。90年代中期，由于大中城市電力供應緊張，供電部門(mén)開(kāi)始重視需求管理及削峰填谷，蓄冷空調技術(shù)提到了議事日程。近年來(lái)，由于能源結構的變化，促進(jìn)了吸收式冷熱水機組的快速發(fā)展，以及熱泵技術(shù)在長(cháng)江中下游地區的應用。隨著(zhù)生產(chǎn)和科技的不斷發(fā)展,人類(lèi)對空調技術(shù)也進(jìn)行了一系列的改進(jìn),同時(shí)也在積極研究環(huán)保、節能的空調產(chǎn)品和技術(shù),已經(jīng)投入使用了冰蓄冷空調系統、燃氣空調、VAV空調系統、地源熱泵系統等。
能源是整個(gè)經(jīng)濟系統的基本組成部份，作為一個(gè)能源消耗大國，美國在節能和提高能源利用率方面投入了大量的人力、物力。在美國的整個(gè)能源消耗中，有約1/3以上消耗在建筑能耗上，這些能耗用來(lái)滿(mǎn)足人們的熱舒適、空氣品質(zhì)、提高人們的生活質(zhì)量。美國暖通空調制冷工程師協(xié)會(huì )、美國制冷協(xié)會(huì )、美國冷卻塔
協(xié)會(huì )等組織、美國能源部以及眾多暖通空調設備生產(chǎn)廠(chǎng)家如York, Carrier等都為建筑節能做出了很大貢獻。特別是美國制冷設備生產(chǎn)廠(chǎng)商投入了大量的資源研究高性能冷水機組，使得冷水機組單位制冷量的能耗僅為20世紀70年代的62.3%。美國在空調冷源水系統方面的研究也卓有成效，在冷卻水系統方面著(zhù)重于降低冷卻水流量，以達到減少冷卻水泵能耗的目的。日本是一個(gè)資源貧困的國家，其主要能源來(lái)自進(jìn)口，同時(shí)又是一個(gè)能源高消費國家。因此，節能和提高能源的利用率對日本來(lái)講有著(zhù)重要的意義。長(cháng)期以來(lái)，在建筑節能方面，日本做了大量工作，頒布了許多節能法規，提出了建筑節能的評價(jià)方法。日本的一些設備生產(chǎn)廠(chǎng)家對空調和制冷設備的投入也很大。Daikin公司首推的變頻VRV系統，為中小型建筑安裝集中式空調系統創(chuàng )造了條件；Sany公司則在直燃式冷水機組上成績(jì)卓著(zhù)。世界各國大力發(fā)展可再生能源作為空調冷熱源用能。地源熱泵供暖空調是一種使用可再生能源的高效節能、環(huán)保型的工程系統。在美國地源熱泵系統占整個(gè)空調系統的20%左右;瑞士40%的熱泵為地禍熱泵，瑞典65%的熱泵為地禍熱泵。
3課題研究?jì)热菁胺桨?/strong>
1工程概況
本建筑為某醫院住院綜合樓，位于武漢市，占地面積1771.2m，總建筑面積為14925m2；
2設計依據及范圍
3設計參數
1，武漢地區室外設計參數
夏季空調室外計算干球溫度35.2℃ 夏季空調室外計算濕球溫度28.2℃ 冬季空調室外計算干球溫度-5℃ 2，室內空氣設計計算參數 夏季干球溫度24℃ 冬季干球溫度20℃
4空調冷熱負荷計算
醫院冷負荷指標取100W/m2，總熱負荷估算值為1500KW； 醫院熱負荷指標取75 W/m2，總冷負荷估算值為1120KW； 考慮到該建筑 使用系數取0.5
空調設計冷負荷750kw，空調設計熱負荷560kw。
5冷，熱源設計 1，冷熱源方式
根據設計要求，冷源用冷卻塔，熱源用燃氣鍋爐。 2，冷熱源參數
夏季空調冷凍水供回水溫度：7℃/12℃ 夏季冷卻水供回水溫度：32℃/37℃ 冬季空調熱水供回水溫度：45℃/40℃ 3，冷熱源配置
根據空調冷熱負荷，制冷量在116~1054kw時(shí)，宜選用螺桿式機組�？紤]到建筑使用情況。
夏季選1臺水冷式螺桿式冷水機組 選用低溫差標注型逆流式冷卻塔； 冬季選用1臺立式燃氣熱水機組 機組各個(gè)工況主要參數如下：
6水泵的選配
空調冷（熱）水泵：根據機組技術(shù)參數和系統設計參數，由樓層高度，溫差，及冷負荷估算，選水泵流量120m3/h，揚程0.162MPa，電機功率11kw. 7空調（末端）系統設計 1，空氣處理方式
各房間采用風(fēng)機盤(pán)管送風(fēng) 2，空調水系統
1）空調水系統為一次泵變流量系統
2）冷（熱）誰(shuí)管道系統采用同程設計，以便平衡阻力，流量
8空調系統主要設備匯總
4參考文獻
[1] 孫一堅. 工業(yè)通風(fēng)[M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，1985.
[2] 陸耀慶. 供暖通風(fēng)設計手冊[M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，1987. [3] 陸耀慶. 實(shí)用供熱空調設計手冊[M]. 北京:中國建筑工業(yè)出版社,1998.
[4] 采暖通風(fēng)與空氣調節設計規范 GB19-87 （1987年版）[S]. 北京：中華人民共和國國家標準，1987.
[5] 宋孝春. 民用建筑制冷空調設計資料集. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
畢業(yè)設計開(kāi)題報告2
一、設計（論文）選題依據（選題的目的和意義）
空調作為眾多電子產(chǎn)品之一，在現代人民生活中的作用是明顯的。提高人居環(huán)境水平成為當今社會(huì )關(guān)注的問(wèn)題，特別是20xx年“非典”事件后，人們不但要關(guān)心室內空氣環(huán)境的改善、而且也要關(guān)心城市、特別是小區空氣環(huán)境的改善，這些均對家用空調寄予厚望。因此，中國作為一個(gè)有13億人口的市場(chǎng)，無(wú)疑這個(gè)市場(chǎng)所蘊含的消費需求是巨大的。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，中國家電行業(yè)逐漸形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)體系，家電制造、家電消費市場(chǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷發(fā)展，是的家電行業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)GDP健康可持續性發(fā)展環(huán)節都起到了重要作用，家電行業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱性行業(yè)，成為中國經(jīng)濟實(shí)現可持續性、健康增長(cháng)的中堅力量。而家用空調作為主導產(chǎn)品之一，在其中發(fā)揮著(zhù)不可估量的作用。
二、文獻綜述
1、國外發(fā)展慨況
被稱(chēng)為制冷之父的美國發(fā)明家于1902年設計并安裝了第一部空調系統。 直到1924年，首先安裝了三臺中央空調，此舉大大成功，涼爽的環(huán)境使得人們的消費意欲大增，自此，空調成為商家吸引顧客的有力工具，空調為人們服務(wù)的時(shí)代，正式來(lái)臨了。
在二十世紀六，七十年代，美國率先研制出風(fēng)冷式冷水機。
在空調歷史中，美國已經(jīng)發(fā)展和改進(jìn)了有風(fēng)管的中央單元式系統。同時(shí)，無(wú)風(fēng)管的SRAC和SPAC自70年代起在有別于美國市場(chǎng)的動(dòng)力下在日本得到發(fā)展和改進(jìn)。之后，設備設計和制造技術(shù)在90年代被轉讓到中國，這是通過(guò)與當地公司(包括主要元件如壓縮機、熱交換器、電動(dòng)機、精細閥和電子控制器的本地制造商)組成的合資公司進(jìn)行的。在90年代中國也從其它先進(jìn)國家吸收了較大型空調設備的先進(jìn)高新技術(shù)，并與多數是美國的大公司組成合資企業(yè)�，F今中國主要工廠(chǎng)和合資企業(yè)制造了大量SRAC和SPAC以滿(mǎn)足增長(cháng)的國內市場(chǎng)和出口需要。日本過(guò)去幾年在把SRAC和SPAC機組出口到中國、歐洲和中東以建立新的市場(chǎng)。但是中國現今已是最大的空調出口國，在20xx年出口的WRAC，SRAC和SPAC機組總數達500萬(wàn)臺，20xx年預計有750或800萬(wàn)臺機組出口，而日本正在失去出口的地位。
2、國內發(fā)展慨況
20世紀80年代中國空調市場(chǎng)是進(jìn)口機一統天下，甚至在1991-1995年，進(jìn)口機仍然占據著(zhù)舉足輕重的作用，進(jìn)口機為中國家用空調行業(yè)的發(fā)展起到了啟蒙作用，許多國產(chǎn)品牌的生產(chǎn)就是引進(jìn)配件加以組裝，這種啟蒙作用也包括對我國家用空調器產(chǎn)品室內機外觀(guān)的改變。90年代中期，我國開(kāi)始開(kāi)發(fā)家用空調產(chǎn)品。
隨著(zhù)入世的承諾逐步實(shí)現，我國對電子產(chǎn)品的政策扶持，國內市場(chǎng)前景廣闊，社會(huì )購買(mǎi)力的不斷增強，給電子企業(yè)提供了發(fā)展的機遇，同時(shí)也加劇了行業(yè)的競爭。
20xx年1-10月，中國空調工業(yè)企業(yè)實(shí)現累計工業(yè)總產(chǎn)值143,283,146千元；實(shí)現累計產(chǎn)品銷(xiāo)售收入151,410,493千元；實(shí)現累計利潤總額5,165,862千元。
研究主要內容及要求
空調對于滿(mǎn)足人們對某一特定空間內空氣的溫度、濕度及新風(fēng)量等要求，提高人體舒適性和人們的工作效率具有重要意義。本設計為XXXX制冷與空調系統設計。該建筑總面積約XXXXm2，該樓坐北朝南，地上X層，地下X層，建筑總高度為X米。地下室為設備機房和車(chē)庫，地上建筑的主要功能為辦公等。要求實(shí)現夏季制冷。
該建筑水、電、氣源資料如下：
水源：有市政給排水管線(xiàn)接入，水源較充足。
電源：有380V和220V電源，用電容量能夠滿(mǎn)足要求。
氣源：設有天然氣管道，天然氣低位熱值為19000kJ/Nm3，且供應量充足。
本設計的主要內容包括：
空調負荷計算；
根據建筑物使用功能和特點(diǎn)及周?chē)�、電、熱、氣源等基礎資料，確定整個(gè)建筑的空調設計方案；
空調系統的風(fēng)量及空調房間的氣流組織計算；
確定空氣處理方案，計算空氣處理過(guò)程，選擇相關(guān)設備；
布置空調系統，進(jìn)行水力計算，選擇相關(guān)設備；
確定制冷方式，選擇制冷劑，并進(jìn)行制冷循環(huán)計算；
進(jìn)行冷凝器和蒸發(fā)器等換熱設備的計算和設計；
進(jìn)行壓縮機和節流機構等設備的選型，并確定制冷劑的充灌量；
工程圖紙繪制及相關(guān)說(shuō)明；
設計方案分析。
三、方案論證
1、流程選擇
單級壓縮蒸汽制冷循環(huán) 單機壓縮蒸汽制冷機是指將制冷劑經(jīng)過(guò)一級壓縮從蒸發(fā)壓力壓縮到冷凝壓力的制冷機�？照{器和中央空調用的冷水機組大都采用單級壓縮蒸汽壓縮制冷機。單級壓縮蒸汽制冷機一般可用來(lái)制取-40℃以上的低溫。
兩級壓縮蒸汽制冷循環(huán) 就會(huì )制冷劑氣體從蒸發(fā)壓力提高到冷凝壓力的過(guò)程分兩個(gè)階段（先經(jīng)低壓級壓縮到中間壓力，中間壓力下的氣體經(jīng)過(guò)中間冷卻后再到高壓級進(jìn)一步壓縮到冷凝壓力）的制冷循環(huán)。相比較于單級壓縮蒸汽制冷循環(huán)，其可以獲取-60℃以上的低溫。
復疊式制冷循環(huán) 要獲得-60℃以下的低溫，應該采用復疊式制冷循環(huán)。所謂的復疊式制冷循環(huán)，就是將所要求達到低溫的總溫差分割成兩段或若干段，每段選用性質(zhì)相宜的制冷循環(huán)，即：用中溫制冷劑循環(huán)承擔高溫段制冷，用低溫制冷劑循環(huán)承擔低溫區段制冷。
吸收式制冷循環(huán) 吸收式制冷機的工作過(guò)程是有兩種或兩種以上單純物質(zhì)組成的溶液所進(jìn)行的正循環(huán)與逆循環(huán)來(lái)實(shí)現。將吸收式制冷機和壓縮式制冷機相比較，可知吸收式制冷機就是利用吸收劑在低溫下吸收大量的低壓制冷劑蒸汽，而又在高溫下將其析出這一溶液熱力特性來(lái)完成相當于壓縮式制冷循環(huán)中的蒸汽壓縮過(guò)程。
結論：選用（1）單級壓縮蒸汽制冷循環(huán)
2、冷凝器的選擇
冷凝器按冷卻方式可分為三類(lèi)：水冷式冷凝器、空氣冷卻式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器。
�。�1）水冷式冷凝器 用水作為冷卻介質(zhì)帶走制冷劑冷凝時(shí)放出的熱量。因冷卻水大多數含有鈣、鎂離子。當冷卻水流經(jīng)金屬表面時(shí)，有碳酸鹽的生成。另外，溶解在冷卻水中的氧還會(huì )造成金屬腐蝕，形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生，換熱效果下降。（注：冷凝溫度35℃~38℃）
�。�2）空氣冷卻式冷凝器 以空氣為冷卻介質(zhì)，制冷劑在管內冷凝，空氣在管外流動(dòng)，吸收管內制冷劑蒸汽放出的熱量。傳熱系數比較小，冷凝溫度比較高，是冷凝壓力升高，制冷機效率降低。自然對流式冷凝器傳熱效果差，只用在電冰箱或微型制冷機中。使用方便，尤其適用于缺水地區，在小型制冷裝置（特別是家用空調）中得到廣泛運用。（注：冷凝溫度35℃~38℃）
�。�3）蒸發(fā)式冷凝器 以水和空氣作為冷卻介質(zhì)。由于蒸發(fā)式冷凝器高效率地利用蒸發(fā)式冷卻換熱方式，所以能有效地減少換熱面積、風(fēng)扇的數量和風(fēng)機電機功耗。 冷凝溫度在濕球設計溫度8.3℃以?xún)仁欠浅?shí)際和經(jīng)濟的，并且比風(fēng)冷式冷凝器系統節省30%的功耗，風(fēng)機的功率與冷卻塔/冷凝器系統的風(fēng)機消耗的功率相當，并且大約是相同規格的風(fēng)冷式冷凝器風(fēng)機功率的1/3。系統的高強度的蒸發(fā)，使得蒸發(fā)式冷凝器比其它類(lèi)型冷凝器更易結水垢，目前還沒(méi)有理想的除垢方法。（注：冷凝溫度28℃~32℃）
結論：選用空氣冷卻式冷凝器，采用翅片管簇式，制冷劑在管內直接蒸發(fā)，強制通風(fēng)的空冷冷凝器
3．蒸發(fā)器的選擇
蒸發(fā)器按其冷卻介質(zhì)不同分為：
�。�1）冷卻液體載冷劑的蒸發(fā)器。用于冷卻液體載冷劑——水、鹽水或乙二醇水溶液等。這類(lèi)蒸發(fā)器常用的有臥式蒸發(fā)器、立管式蒸發(fā)器和螺旋管式蒸發(fā)器等。
(2)冷卻空氣的蒸發(fā)器。這類(lèi)蒸發(fā)器有冷卻排管和冷風(fēng)機。其中冷卻自由運動(dòng)空氣的蒸發(fā)器由于被冷卻空氣呈自由運動(dòng)狀態(tài)，其傳熱系數較低，所以一般運用于冷藏庫和低溫試驗裝置中；而冷卻強制流動(dòng)空氣的蒸發(fā)器多用于空氣調節裝置、大型冷藏庫、以及大型低溫環(huán)境試驗場(chǎng)合。
按供液方式不同分為：
�。�1）滿(mǎn)液式蒸發(fā)器中，液體制冷劑經(jīng)過(guò)節流裝置進(jìn)人蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內的液位保持一定。蒸發(fā)器內的傳熱管浸沒(méi)在制冷劑液體中。吸熱蒸發(fā)后的氣液混合物中仍含有大量液體，故從蒸發(fā)器內逸出的濕蒸氣經(jīng)氣液分離后再回壓縮機。由于制冷劑與傳熱面充分接觸，具有較大的傳熱系數。但不足之處是制冷劑充注量大，液柱靜壓會(huì )給蒸發(fā)溫度照成不良影響。
�。�2）干式蒸發(fā)器這種蒸發(fā)器內制冷劑的充注量只需滿(mǎn)液式的1/2～l/3或更少，故稱(chēng)之為“干式蒸發(fā)器”。制冷劑在管內流動(dòng)，而載冷劑在管外流動(dòng)。節流后的制冷劑液體從一側端蓋的下部進(jìn)入蒸發(fā)器，經(jīng)過(guò)幾個(gè)流程后從端蓋的上部引出，制冷劑在管內隨著(zhù)流動(dòng)而不斷蒸發(fā)，所以壁面有一部分為蒸氣所占有，因此，它的傳熱效果不如滿(mǎn)液式。但是它無(wú)液柱對蒸發(fā)溫度的影響，且由于制冷劑流速較高，則回油較好。此外，由于管外充入的是大量的載冷劑，從而減緩了凍結的危險。
結論：選用冷卻空氣的干式蒸發(fā)器中的冷卻強制流動(dòng)空氣的蒸發(fā)器，采用翅片管簇式，制冷劑在管內直接蒸發(fā)。
4、制冷劑的選擇
�。╝）. R134a 是被廣泛運用的中溫制冷劑，沸點(diǎn)為-26.26℃，凝固點(diǎn)為-96.6℃；應用于中等蒸發(fā)溫度和低蒸發(fā)溫度的制冷系統中。R134a無(wú)色，不燃燒也不爆炸、毒性很小是一種很安全的制冷劑，但空氣中含量（體積分數）超過(guò)80%時(shí)會(huì )引起人的窒息。
�。╞）. R22 不燃燒也不爆炸，其毒性小，但仍然是安全的中溫制冷劑。在相同的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度下，R22比R134a的壓力要高65%左右。R22在標準大氣壓力下的對應蒸發(fā)溫度為-40.8℃，凝固點(diǎn)為-160℃。常溫下冷凝壓力和單位容積制冷量與氨差不多，比R134a要大，壓縮終溫介于氨和R134a之間，能制取的最低蒸發(fā)溫度約為-40.8℃
�。╟）.R410A：是一種新型環(huán)保制冷劑，工作壓力為普通R22空調的1.6倍左右，制冷（暖）效率更高。 提高空調性能，不破壞臭氧層。R410A新冷媒由兩種的混合物而成，主要有氫，氟和碳元素組成,具有穩定，無(wú)毒，性能優(yōu)越等特點(diǎn)。R410A是目前為止國際公認的用來(lái)替代R22最合適的冷媒，并在歐美，日本等國家得到普及。R410A替換在主要國際市場(chǎng)的全球趨勢及展望的使用狀況和進(jìn)入國際市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。
結論： 選擇R22制冷劑
5、節流裝置的選擇
節流機構（1）手動(dòng)節流閥因需要頻繁操作，工況穩定性差，發(fā)生故障幾率較大。（2）浮球式節流機構因受工作壓力影響有高壓浮球閥和低壓浮球閥兩種：高壓浮球閥安裝在高壓液體管路上用來(lái)保持冷凝器或貯液器的液位，從而間接地調節蒸發(fā)器的供液量；低壓浮球閥則宜用于大容量制冷裝置。浮球式節流機構適用中型及大型氨制冷裝置。（3）熱力膨脹閥 屬于自動(dòng)膨脹閥，又稱(chēng)熱力調節閥或感溫調節閥。它是利用蒸發(fā)器出口制冷劑蒸汽的過(guò)熱度調節閥孔開(kāi)度以調節供液量的，故適用于沒(méi)有自由液面的蒸發(fā)器，它主要適用于氟利昂制冷系統及中間冷卻器的供液量調節。而大量的中小型氟利昂制冷裝置普遍使用熱力膨脹閥、（4）電子脈沖式膨脹閥 由壓縮機變頻脈沖控制閥孔開(kāi)度，向蒸發(fā)器提供與壓縮機變頻條件相適應的制冷量，時(shí)刻保持在蒸發(fā)器和壓縮機之間的能量和質(zhì)量的平衡性，滿(mǎn)足高舒適空氣調節器。（5）毛細管、恒壓膨脹閥、節流短管及節流孔等，一般在工況比較穩定的小型制冷裝置中使用。它具有結構簡(jiǎn)單、維護方便的特點(diǎn)。
結論：選用（5）毛細管
6、壓縮機的選擇
往復式制冷壓縮機：零部件多、轉速受限制。間歇式吸排氣，管道氣脈流動(dòng)。
滾動(dòng)轉子式制冷壓縮機:零部件少，尺寸緊湊，重量輕，效率對磨損和間隙敏感。冷卻和潤滑系統完善，使其在小型制冷系統中具有很大的優(yōu)越性，被廣泛用于家用空調。
渦旋是制冷壓縮機:一種新型容積式壓縮機，以其效率高、體積小、重量輕、噪聲低、結構簡(jiǎn)單且運轉平穩。廣泛用于各類(lèi)空調和制冷機組中。
螺桿式制冷壓縮機:一種高速回轉的容積式壓縮機，具有體積小、重量輕、運轉平穩、易損件少、效率高、單級壓力比大、能量無(wú)級調節。
離心式制冷壓縮機:多應用于1000—4500kw容量以上的中型、大型制冷系統。
結論：滾動(dòng)轉子式制冷壓縮機
四、設計（論文）工作的進(jìn)度安排
1、熟悉原始資料，查閱文獻，翻譯外文，撰寫(xiě)并提交開(kāi)題報告 2月25日─3月10 日2周
2、完成空調冷負荷計算，并確定空調設計方案 3月11 日──3月17日1周
3、空調系統的風(fēng)量及空調房間的氣流組織計算 3月18日──3月24日1周
4、確定空氣處理方案，計算空氣處理過(guò)程，選擇相關(guān)設備3月25日──3月31日1周
5、布置空調系統，進(jìn)行水力計算，選擇相關(guān)設備 4月22日──4月28 日1周
6、確定制冷方式，選擇制冷劑，并進(jìn)行制冷循環(huán)計算 4月29 日──5月5日1周
7、進(jìn)行冷凝器和蒸發(fā)器等換熱設備的計算和設計 5月6日──5月19日2周
8、進(jìn)行壓縮機和節流機構等設備選型，并確定制冷劑的充灌量5月20日─5月26日1周
9、工程圖紙繪制及設計方案分析 5月27日──6月9日2周
10、整理全部設計成果，準備答辯 6月10日──6月22日2周
五、指導老師意見(jiàn)
指導老師（簽名）：
年 月 日
畢業(yè)設計開(kāi)題報告3
一、畢業(yè)設計題目來(lái)源
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，城市人口的急速膨脹和現代化生活節奏加快，人們出行次數增多以及汽車(chē)的普及，相應的城市交通量大大增加，由于道路資源的低效率分配利用以及市區道路的結構性缺陷等原因，城市中道路的相對不足和機動(dòng)車(chē)輛的飛速增加帶來(lái)了交通阻塞、車(chē)速下降、事故頻繁等一系列問(wèn)題，使得城市交通問(wèn)題日益突出.解決城市的交通速度問(wèn)題，不能僅僅把希望寄托在無(wú)休止的增加道路上，而軌道交通正是解決長(cháng)期交通堵塞的較好方案. 地鐵，是一座城市融入國際大都市現代化交通的顯著(zhù)標志.它不僅是一個(gè)國家的國力和科技水平的實(shí)力展現，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式.中國城市地鐵建設正處于起步階段，政府在解決人民群眾基本需求，特別是交通需求方面的任務(wù)異常艱巨和繁重.公共交通需求急劇上升，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎建設的必要內容，是現代化大都市的標志，未來(lái)5～10年將是中國城市地鐵大發(fā)展的黃金時(shí)期.”十一五”規劃綱要提出：”加快發(fā)展鐵路運輸.重點(diǎn)建設客運專(zhuān)線(xiàn)、城際軌道交通、煤運通道，初步形成快速客運和煤炭運輸網(wǎng)絡(luò ).”這表明中國城市進(jìn)入了地鐵時(shí)代.
二、中國地鐵發(fā)展現狀與趨勢
我國地鐵建設事業(yè)起步較晚.改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程也在逐步加快.經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市規模的擴大，城市人口的急劇增加，居民出行和物資交流的高度頻繁，城市交通面臨著(zhù)嚴峻的局勢.伴隨著(zhù)我國城市現代化、工業(yè)化進(jìn)程，地鐵這種動(dòng)力大、不占用地面空間的交通運輸設施，正在大中城市建設中悄然興起，并成為解決城市交通問(wèn)題的最佳選擇.早在20世紀8O年代中期，國家就推出在百萬(wàn)人口以上的大城市中逐步發(fā)展地鐵交通的政策.隨后在80年代末，國家制定的產(chǎn)業(yè)政策再次明確其在基本建設中的重要地位.地鐵交通以其速度快、運能大、污染少的優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到人們的青睞.新世紀開(kāi)始，國家首次把發(fā)展地鐵交通列入國民經(jīng)濟”十五”計劃發(fā)展綱要，并作為拉動(dòng)國民經(jīng)濟持續發(fā)展的重大戰略.隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，改革開(kāi)放的深入，在中華大地上，許多大城市加快了地鐵建設的步伐.為了緩解城市交通的阻塞，京、滬、津、穗4個(gè)特大城市不僅在續建地鐵，而且要重新規劃城市軌道交通的藍圖，以利于城市新世紀的發(fā)展和外延.
地下街的發(fā)展將日益完善，它將從單純的商業(yè)性質(zhì)演變?yōu)榘ǘ喙δ艿�、有交通、商業(yè)及其他設施共同組成的相互依存的地下綜合體.未來(lái)在大城市的中心區，將建設四通八達不受氣候影響的地下步行道系統，它很好地解決了人、車(chē)分流的問(wèn)題，縮短了地鐵與公共汽車(chē)
的換乘距離，同時(shí)把地鐵車(chē)站與大型公共活動(dòng)中心從地下道連接起來(lái).未來(lái)地下空間的發(fā)展是高效地利用空間，將能源、物流、運輸以及排污集中在地下進(jìn)行處理，為城市的地上空間預留了一片新鮮的天地.我國地下城的發(fā)展還不夠完善，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，完整高效的地下城將成為現實(shí).
三、畢業(yè)設計基本要求
(1) 建筑面積規模：9000～10000㎡，其中站廳層考慮地下街約4000㎡;
(2) 使用功能：地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;
(3) 層高與埋深：覆土厚度為8～9m,地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;
(4) 出入口設計：出入口設計應與總圖設計、地面街景協(xié)調統一，并設自動(dòng)扶梯; (5)地下一層考慮增加地下街管理用房，包括辦公、財務(wù)、庫房及衛生間、水暖電設備用房等。室內設計開(kāi)題報告地鐵車(chē)站建筑由以下幾部分組成： ①乘客使用部分：出入口、地面站廳、地下中間站廳、樓梯、電梯、坡道、步行道、售票、檢票、站臺、廁所等。
�、谶\營(yíng)管理部分：行車(chē)主副值班室、站長(cháng)室、辦公室、會(huì )議室、廣播室、信號用房、通訊室、工務(wù)工區、休息值班室等。
�、奂夹g(shù)用房部分：電器用房、通風(fēng)用房、給排水用房、電梯機房等。 ④生活輔助部分：客運服務(wù)人員休息室、清潔工具室、貯藏室等。
表2-1地鐵車(chē)站房間功能分配
(6) 建筑等級：建筑安全等級為一級，防護等級6級，考慮平戰功能轉換，建筑抗震等級為6級;
(7) 戰時(shí)功能：戰時(shí)可用于人員疏散、車(chē)庫、物資庫，交通等功能; (8) 建筑層數：地下2層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層; (9)建筑功能布局：地下一層：地下商業(yè)街和地鐵站廳，設備用房;地下二層：地下商業(yè)街和站臺。
四、建筑設計構思
1、地鐵車(chē)站建筑設計各階段要點(diǎn)
首先，要有前期準備，要認識到該工作具有周期長(cháng)、反復多、涉及專(zhuān)業(yè)多的特點(diǎn)。這就要求設計者要有一定的知識儲備，除熟悉本專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料外，還要了解相關(guān)專(zhuān)業(yè)的知識。在設計過(guò)程中要有創(chuàng )新精神，但要嚴把質(zhì)量關(guān)。在方案設汁階段，要明確該階段的主要任務(wù)是穩定線(xiàn)位、站位和車(chē)站形式。在線(xiàn)位穩定方面，從整體走向來(lái)分析，從客流吸引、遠期規劃、征地拆遷、工程實(shí)施、環(huán)境保護等方面來(lái)綜合比較;在站位穩定方面，應根據使用功能優(yōu)劣，出人口、風(fēng)亭設置位置，地下管線(xiàn)情況，地面交通情況，施工場(chǎng)地布置，施 I：工法等綜合考慮，決定是路中還是路側、是跨路口還是不跨路口;在車(chē)站形式方而，應根據規劃線(xiàn)網(wǎng)和本站功能要求，是中間站還是換乘站，是幾層車(chē)站、是島式還是側式、有無(wú)配線(xiàn)，找出本站特點(diǎn)，決定車(chē)站形式。在初步設計階段，要明確本階段的重點(diǎn)是確定車(chē)站規模、控制投資。規模的確定是根據計算和經(jīng)驗確定車(chē)站的站臺寬度、車(chē)站的長(cháng)度，層數、層高、覆土深度等得出的;投資的控制要有節約意識，綜合比較，能省則省，但要適宜。
施工設計階段主要保證罔紙的完整、精確，施工的可行性。設計圖紙、說(shuō)明書(shū)、設備材料表等文件要滿(mǎn)足使用要求，滿(mǎn)足施 、安裝和加工等多方面要求。還要注意，各專(zhuān)業(yè)圖紙中管線(xiàn)、門(mén)窗、隔墻、孔洞、預留、預埋對應問(wèn)題。
另外還要注重后期配合，為工程服務(wù)，為現場(chǎng)服務(wù)，主要解決圖紙中不詳的問(wèn)題和T程中遇到的實(shí)際問(wèn)題，并以合適的方式及時(shí)處理。
2、地鐵車(chē)站建筑設計原則
地鐵車(chē)站是地鐵線(xiàn)路中的交通樞紐起到客流地上、地下的相互轉換及快捷運送客流的作用。車(chē)站應根據線(xiàn)路走向合理布點(diǎn)，站間距考慮要適當，市區宜在1.I公里左右，郊區可略長(cháng)些。站址的確定應符合線(xiàn)路設計要求，沒(méi)在能夠最大吸引客流的地方，如：商業(yè)中心、居住區，以便乘客在地鐵和其它公共交通之間的換乘。同時(shí)注意與地面建筑規劃相協(xié)調，并注意對該地區的地下管網(wǎng)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地面建筑的拆遷改造進(jìn)行調查研究，力求掌握基礎資料的準確性，減少工程的潛在矛盾。由于地鐵車(chē)站建于地下，在建筑設計上必須注意以下的設計原則：
(1)地鐵車(chē)站是人流比較集中的公共交通建筑，在設計中首先要滿(mǎn)足其使用功能要求，地鐵車(chē)站的站位應該為乘客提供最大可能的方便，使多數乘客步行的距離最短。車(chē)站布局還須考慮與其它公共交通有方便的換乘條件，將旅游景點(diǎn)、游樂(lè )中心、住宅密集區、辦公密集區等與車(chē)站相通，為乘客提供無(wú)太陽(yáng)曬、無(wú)雨淋的乘車(chē)條件，使車(chē)站建筑具有合理的、完善的、流暢的使用功能。
(2)車(chē)站布設應與舊城改造和新區土地的開(kāi)發(fā)相結合，車(chē)站分布應方便施工，減少拆遷，降低造價(jià)，并注重城市軌道交通建設與周邊經(jīng)濟發(fā)展的互動(dòng)效應，為可持續發(fā)展創(chuàng )造條件。
(3)地鐵車(chē)站是建于地下的公共交通建筑除了結構應有的安全可靠性外車(chē)站建筑的設計中也應考慮所有的安全因素如樓梯和自動(dòng)梯數量、位置及寬度的考慮必須滿(mǎn)足在災害情況下的緊急疏散要求，有足夠明亮的照明設施，以降低人在地下的恐懼心理，有清晰詳盡的導向標志，安全出口通道有完善的消防設施及有足夠的新風(fēng)和排風(fēng)排煙設施。
3、車(chē)站位置選擇
車(chē)站站位的選擇需要綜合考慮多方面的因素，如與相鄰車(chē)站的站距盡量均勻、車(chē)站周?chē)牡孛姝h(huán)境、有無(wú)與規劃建筑結合的可能性、是否有利干吸引客流、車(chē)站是否利于預留發(fā)展等等。黑大站所處地區為哈爾濱迅速發(fā)展的地區之一，根據本站所處地理位置的重要性，同時(shí)考慮了與地面交通及未來(lái)規劃新的地鐵線(xiàn)路之間的銜接問(wèn)題。
4、車(chē)站形式的比選
島式車(chē)站是地鐵車(chē)站采用較多的形式，其優(yōu)點(diǎn)是站臺面積及其樓、扶梯的利用率高，站廳布置和管理較為集中，側式車(chē)站就存在上述的不足，這樣一方面降低了工程造價(jià);另一方面也降低了車(chē)站的建筑高度，滿(mǎn)足了建筑限高的要求。
5、車(chē)站規模
車(chē)站規模的大小，將直接影響到工程造價(jià)的高低。黑大站在滿(mǎn)足車(chē)站超高峰小時(shí)客流、安全疏散以及站位重要性的前提下，將車(chē)站設計為大約20m島式站臺車(chē)站，并對設備、管理用房進(jìn)行合理、緊湊地布置，充分考慮到節約投資，確定車(chē)站總長(cháng)約為150m。
五、結構設計構思
地鐵車(chē)站的主要施工方法有明挖法、蓋挖法以及暗挖法施工。目前，國內外最主要的施工方法采用明挖法施工， 本車(chē)站主體及站后折返線(xiàn)均采用明挖法施工。主要結構尺寸的擬
定是在滿(mǎn)足建筑限界和建筑設計的基礎上、考慮施工誤差， 測量誤差、結構變形及后期沉降等因素，根據地質(zhì)和水文資料，車(chē)站埋深，結構類(lèi)型，施工方法等條件經(jīng)過(guò)計算確定。
車(chē)站為地下二層雙柱三跨框架明挖結構，主體結構均為鋼筋混凝土框架型式， 由側墻、立柱、梁板組成結構體系，頂板、中板承受豎向荷載，通過(guò)縱向主梁下的柱子和邊墻將荷載傳遞到底梁和底板。
六、存在問(wèn)題及解決措施
1、強柱弱梁?jiǎn)?wèn)題
實(shí)際上是一個(gè)結構構件的抗震問(wèn)題。目前地鐵設計中一般遵循的設計規范是《鐵路工程抗震設計規范》(GB 111—87)、《建筑抗震設計規范》(GB 50011--2001)。其中《建筑抗震設計規范》是針對地上建筑的研究、歸納成果而制定。結構設計理論是以極限狀態(tài)法為基礎，由于地震作用機理對地上結構和地下結構是不相同的，照搬此規范用于地鐵設計是非常有局限性的，尤其對于暗挖施工和覆土厚度較大的地下結構，地震時(shí)結構會(huì )受到地層的強大約束，震害明顯輕于地上建筑，無(wú)論用底部剪力法還是時(shí)程分析法都無(wú)法真實(shí)地反映出地震作用下結構與地層的相互作用。
《鐵路工程抗震設計規范》(GB 11l一87)自1987年以來(lái)沒(méi)有進(jìn)行修編，采用容許應力法進(jìn)行結構設計。地震發(fā)生時(shí)，結構及其上部覆蓋層產(chǎn)生與地表地震加速度成比例的慣性力，同時(shí)地震引起主動(dòng)側壓力的增量，滿(mǎn)足此種工況的條件必須是結構單位體積的重量(含結構凈空在內)大于圍巖的比重。但由于地鐵結構內凈空較大，結構單位體積的重量小于圍巖的比重，地震發(fā)生時(shí)，結構與圍巖幾乎一同變形，采用上述理論也是難于反映真實(shí)的地震作用，同時(shí)該規范在地下結構構造上也沒(méi)有明確的要求。根據一般的地面建筑的概念，為增加框架柱的延性，結構往往設計成強柱弱梁的體系，根據結構類(lèi)型和抗震等級，框架柱的軸壓比都受到嚴格的限制，其箍筋的體積配箍率也有明確的規定。而地下結構由于覆土較大，導致框架柱承受的荷載較大，為滿(mǎn)足承載和限界的要求，往往設計成強梁弱柱的結構體系，由于規范中對地下結構的抗震等級沒(méi)有給出統一的要求。這就有可能在設計中忽略弱柱問(wèn)題，使框架柱成為地震中的薄弱環(huán)節，而形成箱體的梁、板、墻縱向剛度較大，延性好，具有較強的抗震能力。日本的一些地震工程實(shí)例中，地鐵結構產(chǎn)生的破壞也往往是柱的脆性破壞，因此設計中必須重視框架柱的抗震問(wèn)題，必須提高其延性和承載能力。
2、計算跨度問(wèn)題
對于板和梁的計算跨度，大多數設計人員采用的是支撐點(diǎn)中心到中心的距離，再考慮剛
域的影響。實(shí)際上，地鐵車(chē)站的縱梁都是多跨連續梁結構，按照一般計算方法，縱梁的計算跨度應取凈跨+支撐長(cháng)度或取I.05倍凈跨，并取其中的較小值用于計算。由于地鐵框架柱的縱向尺寸一般較大(一般為0.8～1.2 m)，柱的縱向間距一般為6～8 m，以柱縱向尺寸為0.9m，柱的縱向間距為8m為例，其計算長(cháng)度應取8m與7.455m(1.05×7.1)中的較小者，即取7.455 m作為計算長(cháng)度，如果計算跨度按照中心到中心即8 m計算，其彎距值將增大0.15倍，這樣就會(huì )導致梁的尺寸偏大或配筋量偏多，同樣的問(wèn)題也會(huì )出現在板上。
3、斜托的影響
為減小板厚，增加板支點(diǎn)處的抗沖切能力，設計時(shí)一般在板下部設有斜托，實(shí)際計算中往往會(huì )忽略斜托的剛度影響及其產(chǎn)生的拱效應。這從圖11～圖13的結果中就可以看出：考慮斜托厚度及其拱效應的計算結果最小(見(jiàn)圖13)，而僅考慮斜托厚度不考慮其拱效應的計算結果(見(jiàn)圖12)比既不考慮斜托又不考慮拱效應的計算結果(見(jiàn)圖11)的負彎距偏大，正彎距偏小。這說(shuō)明設計中斜托的作用是不能忽視的。
4、變形縫的設置
地鐵車(chē)站往往較長(cháng)，其下部地基可能不均勻，或者車(chē)站縱向結構形式變化，或者上部荷載的變化等，都可能造成地基的不均勻沉降;另外，大體積混凝土結構的澆筑以及混凝土自身因溫度的收縮膨脹、徐變等問(wèn)題可引起結構的縱向變形。如果沿縱向不設置變形縫，結構就可能沿環(huán)向開(kāi)裂，重者導致結構漏水，輕者結構表面會(huì )出現大量裂紋。如果設置變形縫，縫的兩側就有可能產(chǎn)生影響行車(chē)安全的差異沉降，尤其對置于軟弱地基上的的結構，縫的設置更應慎重。目前南方地區一些地鐵車(chē)站要求不設縫，其結果是結構完成后許多車(chē)站會(huì )發(fā)生環(huán)向裂縫，形成漏水現象。如果單靠加大縱向配筋還不能完全解決這個(gè)問(wèn)題，因為普通鋼筋要發(fā)揮作用是在混凝±受力變形之后(裂縫出現時(shí)鋼筋應力可能只有40～60 MPa)，因此變形縫的設置問(wèn)題將是一個(gè)直接影響工程質(zhì)量或工程安全的問(wèn)題，是一個(gè)需要進(jìn)一步研究和認真對待的問(wèn)題。
七、時(shí)間安排及設計成果
1、時(shí)間安排
設計共14周
建筑：4.5+0.5周
結構：7.5+0.5周
基礎：2周
答辯時(shí)間：執行學(xué)校統一安排
2、設計成果
建筑部分：
(1) 總說(shuō)明及總平面圖(1:500)
(2) 地下各層平面圖(1:200)
(3) 縱向剖面圖(1:200)
(4) 橫向剖面圖(1:100)
(5) 大墻剖面(1:20)
結構部分：
(1) 主體結構頂板、樓板、側墻、梁柱框架配筋圖
(2) 結構節點(diǎn)(1：:20)，結構設計說(shuō)明
(3) 基礎配筋圖(1:20~1:100)
施工部分：
施工方案及可行性，需要有施工設計說(shuō)明。
參考文獻
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畢業(yè)設計開(kāi)題報告4
一、 選題目的與意義
1、選題目的：
畢業(yè)設計是培養學(xué)生綜合運用大學(xué)所學(xué)基礎理論知識、專(zhuān)業(yè)基礎知識及專(zhuān)業(yè)知識結合工程實(shí)際從事工程設計、施工及工程概預算培養學(xué)生對工程問(wèn)題的理解、認識和思考。希望通過(guò)畢業(yè)設計學(xué)會(huì )從事科學(xué)研究、工程設計與施工、工程經(jīng)濟等方面知識及綜合運用能力，為將來(lái)從事土木工程的科學(xué)研究、工程設計與施工打下基礎。
通過(guò)對綦江區向家灣至中堆壩段公路設計施工圖設計這個(gè)課題的研究，重點(diǎn)掌握道路的平、縱、橫的設計方法，同時(shí)結合自身情況完成一個(gè)特色設計，投資概預算分析，及其它設施設計。提高考慮問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步鞏固已學(xué)課程與再探討學(xué)習一些新的專(zhuān)業(yè)知識，培養查閱參考書(shū)（資料）的能力，進(jìn)一步熟悉、應用和掌握道路設計所需要的專(zhuān)業(yè)知識。
2、選題意義：
�。�1）、培養學(xué)生綜合運用已學(xué)過(guò)的理論知識和技能,分析和解決本專(zhuān)業(yè)范圍內的實(shí)際工程問(wèn)題的能力。
�。�2）、培養學(xué)生樹(shù)立正確的設計思想,掌握現代設計方法。
�。�3）、通過(guò)調查研究,查閱文獻資料,培養學(xué)生嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度和嚴謹求實(shí)的工作作風(fēng)。
�。�4）、培養學(xué)生勇于創(chuàng )新和開(kāi)拓進(jìn)取的精神。
�。�5）、通過(guò)本次畢業(yè)設計,要求學(xué)生在教師的指導下,獨立完成設計課題所規定的全部?jì)热�。全面提升學(xué)生綜合能力，使之在我國以后的道路工程事業(yè)中發(fā)揮更大作用。
公路設計是決定公路建設項目工程價(jià)值和使用價(jià)值的重要階段，設計質(zhì)量對工程的總體質(zhì)量和安全有著(zhù)決定性的影響。而對于山區公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文條件的限制，山區道路的平、縱、橫的設計就顯得更加困難和重要。山區公路設計應強調與自然條件相結合，在滿(mǎn)足公路使用基本功能的前提下分段靈活運用技術(shù)指標，并強調技術(shù)指標的均衡性 。堅持“靈活設計和創(chuàng )作設計”的新理念。通過(guò)合理的工程設計方案降低施工難度，降低工程造價(jià)。靈活運用指標的基本 原則：
1 ) 以確保公路安全和保證正常運營(yíng)為基礎 ；
2 ) 指標變化處與前后路段銜接要合理，強調交 通適應性和技術(shù)指標的合理過(guò)渡；
3 ) 靈活的標準對造價(jià)、自然、景觀(guān)、人文等環(huán)境的定量影響程度 ， 通過(guò)分析，綜合評判。
所以，通過(guò)對這個(gè)課題的研究，對于我們更好的的運用所學(xué)知識，解決道路設計方面的問(wèn)題有著(zhù)深刻的意義。
二、國內外研究現狀
國外學(xué)者對公路線(xiàn)形設計做了大量的研究，典型的運行車(chē)速預測模型主要有：澳大利亞——通過(guò)對小半徑曲線(xiàn)運行速度模型進(jìn)行大量研究，認為平曲線(xiàn)是影響運行速度模型的關(guān)鍵指標，采用“半徑—運行速度”模型反映不同平曲線(xiàn)半徑與運行速度之間的對應關(guān)系；美國、希臘、加拿大等學(xué)者均選取了曲線(xiàn)半徑作為最顯著(zhù)的因素，分別采用了曲率變化率（CCR）、曲線(xiàn)段的半徑、平曲線(xiàn)的曲率（DC）、曲率變化率等作為參數建立平曲線(xiàn)的運行速度預測模型；加拿大學(xué)者GM.Gibreel等人提出了基本平縱線(xiàn)形的運行車(chē)速3D模型；范振寧、張建飛在《公路運行車(chē)速測算模型的研究和標定》一文中指出了二級公路路段運行速度測算模型；長(cháng)安大學(xué)的楊少偉教授提出了“可能”速度的概念，并建立了可能速度預測模型。我國現有的公路線(xiàn)形設計的評價(jià)指標則主要有運行車(chē)速與設計車(chē)速差以及相鄰斷面運行車(chē)速差等。由于我國特殊的國情和不同地區的環(huán)境因素以及低等級公路數據積累程度不同，導致所得到的運行車(chē)速預測模型存在差異，現有的運行車(chē)速預測模型均存在局限性。
國外：
目前國外常見(jiàn)的道路輔助設計軟件主要有：GEOPAKRoad，CARD/1等等。
1、美國B(niǎo)enteley公司研發(fā)的土木工程軟件GEOPAKRoad是為各類(lèi)道路工程項目的設計、施工以及交通規劃而提供的一套全面的解決方案,并可滿(mǎn)足道路交通從方案設計階段到施工階段的各種需要。該軟件由富有實(shí)踐經(jīng)驗的土木工程專(zhuān)家,依照設計、施工的實(shí)際過(guò)程開(kāi)發(fā)的。GEOPAKRoad與Mi2croStation緊密地集成,為各種道路交通工程項目的設計提供了一套強有力的綜合解決方案。
2、德國IB&T有限公司開(kāi)發(fā)的CARD/1是一個(gè)高度集成的系統，道路設計所需的資料直接可以從測繪模塊所建立的數據庫中提取，地形圖不再只提供平面信息，它可為道路設計提供廣泛的信息。路線(xiàn)的平、縱、橫設計可一氣呵成，并可很快計算出工程量，路線(xiàn)多方案的比選已不再是難事。該模塊中還包含視距檢查和平縱配合動(dòng)態(tài)透視檢查功能等。
國內：
目前國內常見(jiàn)的道路輔助設計軟件主要有：緯地三維道路設計系統，路線(xiàn)大師，EICAD，海地等等。
1、緯地道路輔助設計系統(HintCAD) 是路線(xiàn)與互通式立交設計的大型專(zhuān)業(yè) CAD 軟件。該系統由中交第一公路勘察設計研究院結合多個(gè)工程實(shí)踐研制開(kāi)發(fā)。緯地系統秉承本院近半個(gè)世紀的公路勘察設計經(jīng)驗，汲取國內外專(zhuān)業(yè)軟件之所長(cháng)，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設計理念和尖端的計算機軟件技術(shù)的結晶。系統具有專(zhuān)業(yè)性強，與實(shí)際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。
2、海地公路優(yōu)化設計系統（Hard）是海地公司倍感榮耀的公路設計軟件之一，用戶(hù)遍布全國 30個(gè)省、直轄市，近10年來(lái)，全國1000多家海地用戶(hù)應用Hard系統完成數十萬(wàn)公里的公路設計，建設完成的道路遍布祖國大江南北。Hard系統已經(jīng)成為國內設計企業(yè)在購買(mǎi)軟件時(shí)的首選，是設計工程師不可缺少的軟件工具。
3、路線(xiàn)大師，路線(xiàn)大師20xx國內優(yōu)秀的道路輔助設計系統。路線(xiàn)大師的主要功能和特色 路線(xiàn)大師Roadmaster20xx系統是基于A(yíng)UTOCAD R14/20xx/2002平臺的先進(jìn)的公路工程輔助設計軟件。通過(guò)使用它，設計人員可以擺脫繁重的繪圖和數值計算，高效、精確的完成設計任務(wù)。新版本的路線(xiàn)大師系統分為三大部分： 路線(xiàn)設計部分；數字地面模型部分；路線(xiàn)三維動(dòng)畫(huà)部分。
三、主要研究?jì)热?/strong>
1.在比例尺為：1：20xx的地形圖上研究幾條可能的路線(xiàn)方案，先定導向線(xiàn)，再修正導向線(xiàn)，作平面試線(xiàn)，最終定線(xiàn)。
2. 平面設計：在滿(mǎn)足行車(chē)視距條件下，參照圓曲線(xiàn)、直線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)相關(guān)技術(shù)要求，做路線(xiàn)平面設計。
3.縱斷面設計：考慮道路縱坡坡度大小和坡長(cháng)進(jìn)行路線(xiàn)縱斷面設計。
4.橫斷面設計：畫(huà)出各選點(diǎn)的橫斷面圖。
5.小橋設計：在所在路線(xiàn)上選擇橋位，設計一座小橋。
6.擋土墻設計：結合地形設計一段擋土墻。
7.涵洞設計：選擇路線(xiàn)上一座涵洞，進(jìn)行設計出圖。
8.特色設計：根據自身設計，選擇一個(gè)方向進(jìn)行一個(gè)特色設計。
9.施工圖預算的編制： 完成施工圖預算，提交相應的計算書(shū)和說(shuō)明書(shū)。
本項畢業(yè)設計是按照公路設計的國家及行業(yè)相關(guān)標準與規范要求，進(jìn)行具體路段的公路初步設計任務(wù)。完成本次畢業(yè)設計，我將按照以下的技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)行：
1．確定路線(xiàn)方案。在比例尺1/20xx的地形圖上根據給定的起訖控制點(diǎn)， 利用紙上定線(xiàn)技術(shù)確定公路路線(xiàn)設計方案，（1）試坡：定均坡線(xiàn)；（2）定導向線(xiàn)；（3）平面試線(xiàn)；（4）修正導向線(xiàn)。經(jīng)過(guò)縱斷面調整與橫斷面修正過(guò)程后確定路線(xiàn)中線(xiàn)（以交點(diǎn)位置標定）。地形復雜的路段擬定兩個(gè)設計方案，通過(guò)論證確定推薦方案。
2．路線(xiàn)平面線(xiàn)型設計。結合地形條件擬定適當的平面線(xiàn)形，確定平曲線(xiàn)半徑與緩和曲線(xiàn)參數等指標，用坐標法計算各交點(diǎn)的偏角，計算出交點(diǎn)間距，計算出平曲線(xiàn)要素和曲線(xiàn)主點(diǎn)樁號，沿路線(xiàn)推算出全線(xiàn)公路里程。用計算機軟件完成圖表繪制。
3．路線(xiàn)縱斷面設計。根據各里程樁號及對應的地面高程，點(diǎn)繪出路線(xiàn)縱斷面。拉坡，根據技術(shù)標準規定的公路的最大縱坡、坡長(cháng)限制、縱坡折減、合成坡度，控制點(diǎn)高程等，確定出公路路線(xiàn)縱斷面設計線(xiàn)。并利用計算機軟件繪制縱斷面圖。
4．路基設計。根據確定的公路等級與設計速度擬定路基橫斷面各組成部分的尺寸，結合填挖方高度與土質(zhì)條件擬定路基邊坡的坡度與形狀。利用計算機軟件進(jìn)行橫斷面設計并計算路基土石方數量。根據沿線(xiàn)地形與地址條件進(jìn)行路基處理、防護與加固及路基排水設計。
5．特色設計。根據設計資料，結合自身設計，選取方向，查閱相關(guān)資料進(jìn)行設計。
6．設計預算。按概預算編制辦法的“項目節”統計分項工程量清單，按設計初年的工料機單價(jià)，利用專(zhuān)門(mén)軟件編制本設計項目的設計預算。
7．編制設計說(shuō)明書(shū)。按照設計程序逐項編寫(xiě)本設計項目的設計說(shuō)明書(shū)，分項論述設計原則、方法、結論及其依據。
四、研究方法與實(shí)施方案
1、平面設計
本路段地勢較平坦，可以設計大半徑曲線(xiàn)或者直線(xiàn)，遇到小山處，應選擇兩山之間埡口過(guò)去，應盡量避免過(guò)大的填方或挖方，避免修隧道等，小池塘處根據實(shí)際情況可以填掉。經(jīng)過(guò)城鎮避免拆建過(guò)多。
2、縱斷面設計
根據平曲線(xiàn)的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個(gè)樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點(diǎn)里程樁，初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的安排，在設計縱坡時(shí)盡可能的使縱斷面上填挖平衡，凸形豎曲線(xiàn)考慮視距問(wèn)題，凹形豎曲線(xiàn)考慮離心力問(wèn)題。豎曲線(xiàn)應盡量在平曲線(xiàn)內，做到平縱配合。
3、橫斷面設計
結合平、縱斷面路段和實(shí)際地形圖，路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質(zhì)、任務(wù)書(shū)中規定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規范中的要求擬定。
4、路基設計
由于填挖情況的不同，路基橫斷面一般有路堤、路塹和填挖結合三種形式。但應做到基本填挖平衡，并且路基應有足夠的壓實(shí)度，因為路基是道路的主要承重主體。
5、路面設計
本設計擬定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結合當地的氣候、水文、土質(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則。通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應的經(jīng)濟合理的路面設計。
6、擋土墻的設計
為保證坡角穩定，并盡可能節約用地，有些路段在坡角處設置擋土墻。擋土墻一般設計為重力式，底部設墻趾臺階，增加路基的穩定性，并且設置沉降縫及瀉水孔。
7、涵洞的設計
在排水處設計涵洞，應考慮涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的強度，以保證具有足夠的強度、剛度、穩定性。涵洞的布置位置及孔徑大小等。適當的時(shí)候可以采用改渠或者倒虹吸等方法。
8、小橋設計
根據路線(xiàn)上的水文地質(zhì)情況，以及橋位地面線(xiàn)資料，參照公路橋涵設計規范設一座小橋。
9、路基土石方調配
為了達到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低公路造價(jià)進(jìn)行土石方合理調配。并采用：橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方，進(jìn)行復核檢查。
10、專(zhuān)題特色設計
擬選做加筋土擋土墻的設計。
畢業(yè)設計開(kāi)題報告5
論文題目：論知識經(jīng)濟時(shí)代的秘書(shū)素質(zhì)
一、 選題意義：
1、理論意義：隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，社會(huì )的不斷變革進(jìn)步;秘書(shū)成為一種國際化職業(yè)，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。各單位的秘書(shū)部門(mén)則是該單位聯(lián)接上下、左右、內外的主要樞紐;同時(shí)也是黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì )團體工作的重要窗口，它像外界展示出該機關(guān)單位工作水平的基本面貌。
2、現實(shí)意義：傳統的秘書(shū)工作就是收發(fā)文件、寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，重復、勞累、繁瑣的日常文字處理工作;到了近現代，秘書(shū)工作有了明確的分工，對秘書(shū)知識素質(zhì)的要求也有所改變;其中，辦公自動(dòng)化的應用，進(jìn)一步增進(jìn)了秘書(shū)的工作效益;中西文化的交流，使秘書(shū)的知識更為廣泛，知識素質(zhì)大為提高。
二、論文綜述：
1、理論依據 當今社會(huì )，經(jīng)濟全球化發(fā)展，秘書(shū)職業(yè)也走向國際化。面對各種多變的局勢，秘書(shū)人員要做到機警應變，運籌帷幄，不僅要求有較強的文書(shū)寫(xiě)作功底，還要具備多方面的知識技能，掌握基本的辦公自動(dòng)化操作、流利的言語(yǔ)表達，“善說(shuō)”、及時(shí)為領(lǐng)導的決策提供參謀咨詢(xún)、準確傳達上級的指示、匯報工作、安排會(huì )議、處理日常事務(wù)、接待來(lái)訪(fǎng)客人等。時(shí)刻為領(lǐng)導分憂(yōu)解難，維護領(lǐng)導的公眾形象，成為領(lǐng)導的得力助手及參謀。
2、(國內外)有關(guān)研究綜述 “ 秘書(shū)工作從屬并服務(wù)于領(lǐng)導工作，不能游離于領(lǐng)導工作之外，更不能與領(lǐng)導工作背道而馳。因此，領(lǐng)導工作的發(fā)展直接影響和制約著(zhù)秘書(shū)工作的發(fā)展變化。秘書(shū)部門(mén)是領(lǐng)導的辦事機構，要聯(lián)系上下左右，溝通四面八方，了解領(lǐng)導的意向和需求，熟悉領(lǐng)導的活動(dòng)規律、決策過(guò)程，為領(lǐng)導掌握情況、作出決策提供服務(wù)。在此過(guò)程中，通常是領(lǐng)導才出點(diǎn)子，秘書(shū)從理論上醞釀構思，從邏輯上推敲完善，從文字上整理闡述，最終使領(lǐng)導的觀(guān)點(diǎn)具體化、理論化、系統化。因此，秘書(shū)必須具有全局的戰略的思維方式和思考能力，為領(lǐng)導出謀獻策”( 選自《秘書(shū)素養》吳歡章 著(zhù))。
3、本人的評價(jià) 當今社會(huì )是一個(gè)信息時(shí)代，經(jīng)濟飛速發(fā)展，社會(huì )競爭越演越烈，優(yōu)勝劣汰成了不可阻擋的時(shí)代潮流。我作為一個(gè)文秘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，一方面努力學(xué)習好學(xué)校開(kāi)設的各門(mén)學(xué)科，尤其是本專(zhuān)業(yè)的學(xué)科知識，文書(shū)寫(xiě)作及辦公自動(dòng)化，我要求自己熟練掌握，并能恰當的運用到實(shí)際的工作中，有效的指導我的工作，讓我的工作少出現錯誤，盡快適應工作，投入工作，為我所從事的職業(yè)做出一份貢獻。另一方面，我積極參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的語(yǔ)言表達能力，掌握和不同的人交流要用的各類(lèi)語(yǔ)言和表達技巧，培養自己在公眾面前落落大方的形象;了解一些地方獨特的社交禮儀，避免因文化差異而出現尷尬局面。無(wú)論何時(shí)，都不斷學(xué)習，塑造一個(gè)良好的外在形象的同時(shí)，用知識武裝頭腦，內外兼修，讓自己真正成為一名合格的秘書(shū)人員。
三、論文提綱
前言
本論
1、現代秘書(shū)應具備的知識素養;
2、現代秘書(shū)應具備的語(yǔ)言表達能力;
3、現代秘書(shū)應具備的心理素質(zhì)。
結論
四、參考文獻(不少于5篇)
1、《秘書(shū)理論與時(shí)務(wù)》鄭典宜 著(zhù)
2、《秘書(shū)大地》常宗宜 著(zhù)
3、《秘書(shū)之友》郭方忠 楊效之 著(zhù)
4、《現代秘書(shū)心里學(xué)》趙中利 著(zhù)
5、《秘書(shū)學(xué)》楊素華 著(zhù)
五、完成論文的條件
圖書(shū)館借閱文秘類(lèi)相關(guān)書(shū)籍，網(wǎng)上搜索有關(guān)本篇論文的資料，整理所收集到的材料，結合自身所學(xué)的相關(guān)知識，以及在論文老師的指導下完成本篇論文。
畢業(yè)設計開(kāi)題報告6
一、論文題目：中國上市公司效績(jì)評價(jià)體系的探討
二、課題研究的意義 （總述）
我國上市公司對我國的經(jīng)濟發(fā)展起到越來(lái)越重要的作用，截止XX年底，我國上市公司已達到1174家，總股本超過(guò)5050億，其中國家股和國有法人股328億，市價(jià)總值高達5、55萬(wàn)億元，約占國民生產(chǎn)總值的48%，約有股民6800萬(wàn)人，約占城鎮人口的40%，資本市場(chǎng)規模越來(lái)越大。
據統計，截止XX年底，我國國有控股上市公司所有者權益10547億元，實(shí)現利潤1519億元，分別占全國國有及國有控股企業(yè)的32%和63%，國有上市公司已成為我國各行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在國有資產(chǎn)質(zhì)量上，上市公司已成為優(yōu)良資產(chǎn)的富區，同時(shí)上市公司也成為中國人投資的主要領(lǐng)域。隨著(zhù)我國資本市場(chǎng)的發(fā)展和完善，上市公司不僅會(huì )得到更大更快的發(fā)展，而且會(huì )顯示出更重要的作用。但也不可否認，在我國上市公司發(fā)展過(guò)程中，也出現了一些問(wèn)題：
一是上市公司整體業(yè)績(jì)下滑，競爭力下降，據資料反映，XX年我國上市公司加權平均每股收益為0、1369元，比上年同期下降31、04%，加權平均凈資產(chǎn)收益率為5、53%，比上年同期下降22、55%，有151家公司虧損，虧損面為12、67%，較上年又進(jìn)一步擴大；
二是部分上市公司內部違規現象嚴重，據了解，XX年有100家上市公司因各種違規問(wèn)題而受到證監委和其他有關(guān)部門(mén)的查處；一些上市公司會(huì )計信息嚴重失真，虛增業(yè)績(jì)，大肆圈錢(qián)，極大地打擊了投資者對上市公司的信心；
三是二級市場(chǎng)投機行為盛行，一些機構操縱股價(jià)，牟取高利，嚴重地擾亂了市場(chǎng)秩序。為了解決我國上市公司發(fā)展中出現的問(wèn)題，就需要在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，更好地有效發(fā)揮政府的監管職能和社會(huì )的監督職能，加快建立上市公司的優(yōu)勝劣汰機制，全面凈化證券市場(chǎng)的環(huán)境。要實(shí)現這一目標，有效的手段之一是建立上市公司的效績(jì)評價(jià)體系。
目前，國家有關(guān)部門(mén)已經(jīng)對我國國有企業(yè)制定了效績(jì)評價(jià)制度，并正在逐步推開(kāi)，但在我國上市公司中還沒(méi)有建立這項制度，所以本文的研究是有實(shí)際意義的。
三、本文研究的內容 （提綱）
本文擬從四個(gè)方面探討上市公司效績(jì)評價(jià)體系的建立。
第一部分主要從六個(gè)方面闡述建立我國上市公司效績(jì)評價(jià)體系的意義，這六個(gè)方面是：
�。ㄒ唬┯欣趪覍ι鲜泄镜谋O管
�。ǘ┯欣谕苿�(dòng)上市公司建立科學(xué)的約束和激勵機制。
�。ㄈ┯兄趯ι鲜泄窘�(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jì)的全面考核。
�。ㄋ模┯欣谝龑鲜泄镜慕�(jīng)營(yíng)行為。
�。ㄎ澹┯欣谠鰪娚鲜泄镜男蜗笠庾R。
�。┯兄谕顿Y者的理性投資。
第二部分主要從三個(gè)方面論證建立我國上市公司效績(jì)評價(jià)體系的可行性。這三個(gè)方面是；
�。ㄒ唬� 國有企業(yè)效績(jì)評價(jià)工作的順利進(jìn)行，為上市公司開(kāi)展效績(jì)評價(jià)工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
�。ǘ� 我國上市公司現有的基礎比較好，更適合效績(jì)評價(jià)工作的開(kāi)展。
�。ㄈ� 政府有關(guān)部門(mén)、投資者、和上市公司比較支持上市公司開(kāi)展效績(jì)評價(jià)工作。
通過(guò)上述兩個(gè)部分的分析論證，說(shuō)明我國建立上市公司效績(jì)評價(jià)體系的必要性和可行性。
第三部分是本文要研究的重點(diǎn)。
提出上市公司效績(jì)評價(jià)體系的設計方案。設想從五個(gè)方面構建上市公司效績(jì)評價(jià)體系框架。這五個(gè)方面是：
�。ㄒ唬� 全面闡述和分析效績(jì)評價(jià)體系六個(gè)基本要素的內容、作用。
�。ǘ� 重點(diǎn)研究效績(jì)評價(jià)指標體系 。評價(jià)指標體系是效績(jì)評價(jià)的核心，初步思路是參照國有企業(yè)效績(jì)評價(jià)體系指標體系，結合上市公司現狀和特征，設計上市公司的評價(jià)指標體系和權數配置。
�。ㄈ� 確定評價(jià)標準采用行業(yè)標準和評議參考標準。
�。ㄋ模� 制度評價(jià)方法。評價(jià)方法考慮采用工效系數法和綜合判斷法。
�。ㄎ澹� 提出組織實(shí)施的方法。建議在起步由政府有關(guān)部門(mén)組織實(shí)施。
第四部分是實(shí)例分析。
運用本文設計的效績(jì)評價(jià)體系對某一家上市公司XX年度效績(jì)進(jìn)行評價(jià)。
四、 本文研究的結果。
通過(guò)本文的研究，一是旨在引起社會(huì )和政府有關(guān)部門(mén)對建立上市公司效績(jì)評價(jià)體系的重要性和緊迫性的認識；二是為有關(guān)部門(mén)研究和制定上市公司效績(jì)評價(jià)體系提供參考；三是從理論和實(shí)踐老感兩個(gè)方面提高本人的專(zhuān)業(yè)知識水平。
畢業(yè)設計開(kāi)題報告7
論文題目：對建立健全農村社會(huì )養老保障體系的思考
一、選題意義
(一)理論意義
在現代社會(huì )中，農村社會(huì )養老保障體系是社會(huì )保障體系的重要內容，其根本的目的是為了保證農村老年人的基本生活，是全國9億農民共同享有社會(huì )發(fā)展的重要途徑，也是維護社會(huì )穩定，構建和諧社會(huì )促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。因此在我國當前的社會(huì )中，建立和健全農村社會(huì )養老保障，不僅是為了體現每一個(gè)公民的生存權和平等權，也是為了實(shí)現我國國民經(jīng)濟持續發(fā)展所必須。
(二)現實(shí)意義
我國城鄉存在巨大的差異性，無(wú)論從人身保障機制還是從待遇上城鄉的二元化結構阻礙了我國工業(yè)化、城市化的進(jìn)程，在這種情況下，本課題的研究有著(zhù)現實(shí)意義，建立和完善我國農村社會(huì )養老保障體系將消除二元結構，盡可能縮小城鄉之間社會(huì )保障的差異，對于推進(jìn)我國的城鄉一體化進(jìn)程，實(shí)現社會(huì )的公平有重要的意義。
二、論文綜述
(一)理論的淵源及演進(jìn)過(guò)程
社會(huì )養老保障制度是社會(huì )保障體系的核心內容，也是和諧社會(huì )視野中的一項重要制度，它包括城市社會(huì )養老保障和農村社會(huì )養老保障兩個(gè)方面。中國的城市社會(huì )養老保障不斷得到完善，而農村社會(huì )養老保障一直在徘徊中前進(jìn)。對于中國農村社會(huì )養老保障制度來(lái)說(shuō)，如果以1951年中國政務(wù)院頒布的《勞動(dòng)保險條例》為標志，我國的農村社會(huì )養老保障制度已經(jīng)比城鎮滯后50年。隨著(zhù)農村土地制度的改革，農業(yè)合作社的形成，以農村社區經(jīng)濟為基礎上的社會(huì )保障應運而生，即人民公社和農業(yè)生產(chǎn)隊體制下的“五保戶(hù)”供養、養老金等社區保障與家庭共同負擔農民基本生活保障功能，這種養老保障制度在當時(shí)的社會(huì )條件下確實(shí)起到了重要的作用。在中國農村經(jīng)濟體制的改革下，老齡人口日益增加、家庭規模日益縮小，大量棄老、虐老現象日益嚴重，使得農村社會(huì )養老保障體系的建立勢在必行。改革開(kāi)放以來(lái)，我國農村社會(huì )養老保障制度大體經(jīng)歷了四個(gè)階段：一是探索階段(1986-1990)1986年民政部及有關(guān)各部委召開(kāi)全國農村基層社會(huì )保障工作座談會(huì )，正式提出在經(jīng)濟發(fā)達地區發(fā)展社會(huì )養老，但未獲成功。二是試點(diǎn)階段(199-1992)1991年國務(wù)院決定在一批有條件的地區開(kāi)展并制定了《縣級農村社會(huì )養老基本方案》。三是制度化階段(1993-1995)1993年國務(wù)院批準建立農村社會(huì )養老保險機構，各種規章制度與操作方案陸續出臺。四是分類(lèi)推進(jìn)階段(1995一至今)1995年10月召開(kāi)的全國農村社會(huì )養老工作會(huì )議，明確了在有條件的地區積極穩妥的發(fā)展農村社會(huì )養老保險，并分類(lèi)指導規范管理。但根據國發(fā)[1999]4號文件進(jìn)入清理整頓至今。
(二)國外研究綜述
西方國家農村社會(huì )養老保障制度的建立，相對與城市職工社會(huì )養老制度的建立要晚一些，由于自然、歷史、經(jīng)濟和社會(huì )情景各不相同，各國的農村社會(huì )保障制度有很大的差別，即使有些國家和地區大的方面相近，但其具體的做法和管理方式也不一樣，有些國家在農村社會(huì )養老保障制度剛剛起步，一些落后的國家甚至尚未觸及，而某些國家農村社會(huì )養老保障制度歷史比較長(cháng)，在其發(fā)展過(guò)程中經(jīng)過(guò)了不斷的調整和改革，逐步形成了符合他們本國實(shí)際比較完備的制度。比如：德國農民的法定養老金支付、法國的“農業(yè)社會(huì )互助金”、日本農民的年金制度。
(三)國內研究綜述
在國內，針對農村社會(huì )養老保障體系的研究成果有很多，大多數的學(xué)者都認為農村社會(huì )養老保障體系的是符合社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展規律的，有其存在和發(fā)展的必然性，但在發(fā)展的過(guò)程中也存在不少的問(wèn)題，比如資金問(wèn)題、管理問(wèn)題、立法問(wèn)題等等。針對農村社會(huì )養老保障制度發(fā)展中的問(wèn)題，我們還應逐步地健全和完善這種制度。國內針對農村社會(huì )養老保障制度研究的主要成果及主要觀(guān)點(diǎn)有：《農村社會(huì )養老保險：進(jìn)與退》作者：何文炯主要觀(guān)點(diǎn)：“農村社會(huì )養老保障就全國而言，應當有進(jìn)有退：發(fā)達地區應積極推進(jìn)，欠發(fā)達地區應暫緩推行”�！掇r村社會(huì )養老保險的昨天!今天!明天》作者：張德元主要觀(guān)點(diǎn)：“農村社會(huì )養老保障不能停頓，應積極推行”�！掇r村社會(huì )養老保險基金籌集機制改革的若干對策》作者：陽(yáng)義南主要觀(guān)點(diǎn)：“針對農村社會(huì )養老保險基金存在的問(wèn)題，提出改革措施”�！掇r村社會(huì )社會(huì )保障體系建設的難點(diǎn)和對策研究》王中南主要觀(guān)點(diǎn)：“廣大農村缺乏基本社會(huì )保障，應盡快建立和健全農村社會(huì )保障體系”。以上文章都對農村社會(huì )養老保障問(wèn)題做了詳細的論述。
(四)本人對以上綜述的評價(jià)
從以上綜述中我們可以看出，我國農村社會(huì )養老保障制度的建立符合社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )結構變化的需要，對于促進(jìn)社會(huì )穩定，縮小城鄉差距，構建農村和諧社會(huì )有著(zhù)重要的作用，應該積極切實(shí)的推行。在推行的過(guò)程中我們不能照抄照搬國外的成功經(jīng)驗，應根據本國的具體國情建立具有中國特色的農村社會(huì )養老保障體系。在國內，由于地區發(fā)展極不平衡，人們對社會(huì )保險的需求和繳費能力也有不同，因而應針對不同地區的發(fā)展水平，也應制定不同的方案，建立適合地區經(jīng)濟發(fā)展水平的養老體系。
三、論文的理論依據和研究方法、研究?jì)热?/strong>
本篇論文以社會(huì )保障原理為理論指導，堅持理論聯(lián)系實(shí)際的方法，通過(guò)對大量資料書(shū)籍的閱讀以及搜集一些官方數據，主要運用文獻法、資料法，總結出自己的觀(guān)點(diǎn)。研究?jì)热莅ǎ何覈r村養老保障體系的基本現狀，建立同社會(huì )經(jīng)濟相適應的農村社會(huì )養老保障制度的勢在必行，國家對農村社會(huì )養老保障制度的探索，健全農村社會(huì )養老保障體系的對策思路四部分內容。
四、研究中存在的問(wèn)題
由于本人學(xué)識有限，有可能理論方面的研究視野比較窄，供查閱的數據不夠充分使得研究起來(lái)有點(diǎn)困難。
五、預期的結果
形成本科畢業(yè)論文一篇。
六、論文提綱
(一)前言
中國是一個(gè)農業(yè)大國，農村人日(7.3742億)占全國總人口(13.1448億)的561%，其中農村60歲以上老人有1.4901億人，在73742億農村人口中占22%以上，65歲以上老人有l.0419億，占農村人口的14.1%�！霸谶@種嚴峻的現實(shí)面前，老有所養問(wèn)題一直是廣大農民的愿望，長(cháng)期以來(lái)農村養老一直循以傳統養老的形式，使得農村多數老人得到了最基本的生活保障，但是這種傳統的養老形式越來(lái)越不適應社會(huì )主義經(jīng)濟的發(fā)展，這就使得建立農村的社會(huì )養老保障體系成為了社會(huì )的必然。所以，在全國范圍內建立農村社會(huì )養老保障制度是對于實(shí)現我國國民經(jīng)濟持續發(fā)展和促進(jìn)社會(huì )公平、構建和諧社會(huì )有重大而深遠的意義。
(二)提綱
1.我國農村養老保障體系的基本現狀
2.建立同經(jīng)濟發(fā)展水平相適應的農村社會(huì )養老保障制度勢在必行
(1)中國農村面臨著(zhù)人口老齡化的巨大壓力
(2)單靠家庭養老已難以為繼
(3)土地養老舉步為艱
3.國家對農村社會(huì )養老保障制度的探索
4.健全農村社會(huì )養老保障體系的對策思路
(1)充分發(fā)揮政府的主導作用
(2)加快農村社會(huì )養老保障立法進(jìn)程
(3)合理確立農村社會(huì )養老保險資金的來(lái)源
(4)建立適合地區經(jīng)濟發(fā)展水平的養老體系
七、論文寫(xiě)作進(jìn)度安排
(一)20xx年11月確定論文題目，收集相關(guān)資料。
(二)20xx年12月——20xx年3月論文形成提綱，并形成初稿。
(三)20xx年4月初稿第一次被指導教師審閱、批正，并修正形成一稿。
(四)20xx年4月一稿再次審閱，修改，形成二稿。
(五)20xx年5月初二稿再次審閱，修改最終確稿。
(六)20xx年5月16日論文打印完稿，上交系內審核。
八、參考文獻
[1]王克強.上海市農民從土地保障向社會(huì )保險過(guò)渡條件的理論與實(shí)證研究[J].農業(yè)經(jīng)濟問(wèn)題，20xx，(2)
[2]遲福林.中國改革的下一步[M].北京：中國經(jīng)濟出版社，20xx
畢業(yè)設計開(kāi)題報告8
一、選題依據
在當今這個(gè)物質(zhì)生活日益豐富的時(shí)代，健美操運動(dòng)已不再是一種單純的競技運動(dòng)，它已逐漸為大學(xué)生所接受，成為大學(xué)校園體育文化的—枝鮮艷之花，給校園注入了新的活力[1]。經(jīng)過(guò)3年的健美操學(xué)習，筆者發(fā)現健美操不僅可以滿(mǎn)足大學(xué)生參加體育運動(dòng)的興趣，而且可以提高身體素質(zhì)和運動(dòng)能力，尤其是對自身心血管系統的影響。心臟是循環(huán)系統中的動(dòng)力，推動(dòng)血液流動(dòng)，向器官、組織提供充足的血流量，以供應氧和各種營(yíng)養物質(zhì)，并帶走代謝的終產(chǎn)物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使細胞維持正常的代謝和功能；
體內各種內分泌的激素和一些其它體液因素，也要通過(guò)血液循環(huán)運送到靶細胞，實(shí)現機體的體液調節，維持機體內環(huán)境的相對恒定；
此外，血液防衛機能的實(shí)現以及體溫相對恒定的調節，也都要依賴(lài)血液在血管內不斷循環(huán)流動(dòng)，而血液的循環(huán)是由于心臟“泵”的作用實(shí)現的。心臟對維持人體運動(dòng)及生命活動(dòng)至關(guān)重要的，而不同的運動(dòng)形式及運動(dòng)強度對心臟也產(chǎn)生不同的影響。運動(dòng)作為一種應激會(huì )對機體各系統產(chǎn)生一定的影響，身體負荷時(shí)，心血管系統也在神經(jīng)體液調節下發(fā)生相應變化以適應代謝要求。對不同類(lèi)型的身體負荷，心臟的反應有所不同，并隨著(zhù)對身體負荷的適應過(guò)程，心臟的形態(tài)、結構及功能均發(fā)生相應的代償性改變。運動(dòng)作為一種刺激會(huì )對心臟產(chǎn)生雙向的影響。適宜的運動(dòng)訓練可對心臟產(chǎn)生良好的影響，健美操運動(dòng)就是就是一種很有效的運動(dòng)[2]。
二、研究目的意義
本人通過(guò)對南昌航空大學(xué)體育學(xué)院、音樂(lè )學(xué)院和藝術(shù)與設計學(xué)院部分同學(xué)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)調查，了解當前健美操運動(dòng)在大學(xué)的普及狀況，并通過(guò)問(wèn)卷、實(shí)驗等形式，將參與健美操訓練的同學(xué)和未訓練者進(jìn)行對比，分析健美操運動(dòng)對心血管系統的影響，為大學(xué)生參加健美操運動(dòng)訓練提供參考。
三、國內外研究現狀（文獻綜述）
1、當前健美操的發(fā)展趨勢
隨著(zhù)我國居民生活水平不斷提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注生活質(zhì)量的提高。而生活質(zhì)量的提高需要健康的身體作為支撐和載體，如何利用工作余暇來(lái)使自己的身心保持健康，則成為每個(gè)居民非常關(guān)心的話(huà)題。
當前，西方發(fā)達國家將健美操運動(dòng)廣泛開(kāi)展作為提高國內公民健康的一條途徑之一，在這些多樣化的運動(dòng)項目中，有氧運動(dòng)是增進(jìn)人的.健康的最有效的途徑，它的廣泛性、豐富性和經(jīng)濟性，使越來(lái)越多的人了解并參與其中，這對我國國內人們生活質(zhì)量的提高、培養健康的生活方式、多元化社區體育的構建及全民健身運動(dòng)的開(kāi)展起到重要的作用。
另一方面，我國大學(xué)生學(xué)習負擔較重，鍛煉時(shí)間較少，致使健康狀況較前明顯下降。因此，制定合理有效的健身運動(dòng)處方，提高在校大學(xué)生的身體健康水平已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)之一[3]。
健美操作為一項有氧運動(dòng)，人們對其健身功能已達成共識。有研究顯示，經(jīng)常參加健美操鍛煉的人，心臟總體積指數顯著(zhù)大于沒(méi)有參加鍛煉者，吸氧量明顯增加。有氧運動(dòng)最能發(fā)展人體的心肺功能，增強心肌，增加肺活最，減少心肺呼吸系統疾病。
健美操不僅具有有氧運動(dòng)的功效，且兼備發(fā)展身體柔韌性和靈敏性的作用。因此，專(zhuān)家認為，健美操是目前發(fā)展身體全面素質(zhì)的較為理想的運動(dòng)項目[4]。
2、健美操運動(dòng)對心血管系統的影響
心臟為人和脊椎動(dòng)物的器官之一，是循環(huán)系統中的動(dòng)力。心臟的作用是推動(dòng)血液流動(dòng)，向器官、組織提供充足的血流量，以供應氧和各種營(yíng)養物質(zhì)，并帶走代謝的終產(chǎn)物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使細胞維持正常的代謝和功能；
體內各種內分泌的激素和一些其它體液因素，也要通過(guò)血液循環(huán)運送到靶細胞，實(shí)現機體的體液調節，維持機體內環(huán)境的相對恒定；
此外，血液防衛機能的實(shí)現以及體溫相對恒定的調節，也都要依賴(lài)血液在血管內不斷循環(huán)流動(dòng)，而血液的循環(huán)是由于心臟“泵”的作用實(shí)現的。心臟對維持人體運動(dòng)及生命活動(dòng)至關(guān)重要的，而不同的運動(dòng)形式及運動(dòng)強度對心臟也產(chǎn)生不同的影響[5]。
長(cháng)期堅持健美操鍛煉可以使毛細血管數量增加，血管彈性改善，血管口徑增大，血流阻力減小，因而能使心血管的功能增強。經(jīng)常堅持健美操鍛煉的同學(xué)，心血管機能都有顯著(zhù)提高，心肺機能明顯提高，具體表現為安靜心率下降，肺活量明顯增大，說(shuō)明健美操對呼吸系統及有氧耐力有顯著(zhù)性促進(jìn)作用。心血管機能和呼吸機能亦有明顯改善。
說(shuō)明練習健美操可以增強呼吸肌的力量，提高最大吸氧量，增加血紅蛋白的含量。因而人體吸氧、運氧、貯氧和用氧得到明顯改善，有氧耐力隨之得到明顯提高[6]。
3、當前大學(xué)生學(xué)習健美操訓練意義重大
大學(xué)生生理發(fā)育日漸成熟，害羞，對青春期的體形尤為敏感，羨慕苗條，不希望發(fā)胖，但又不喜歡劇烈運動(dòng)（比如長(cháng)跑），怕曬太陽(yáng)，害怕有競爭性、對抗性的運動(dòng)項目；
害怕別人看見(jiàn)自己在運動(dòng)。而健美操正是一種真正適合我們的運動(dòng)。它運動(dòng)強度為中等強度，運動(dòng)強度比較適宜，易于控制。在這個(gè)運動(dòng)強度下可以使心率較長(cháng)時(shí)間保持在有氧工作范圍之內。它既安全可靠，又優(yōu)美大方、生動(dòng)活潑，并且從運動(dòng)量來(lái)講，做完一套健美操不亞于跑一次長(cháng)跑，只是在音樂(lè )伴奏下做動(dòng)作不感到累罷了。健美操不僅鍛煉價(jià)值高，運動(dòng)量可隨意調節，而且運動(dòng)不受氣候、場(chǎng)地的限制，活動(dòng)全身經(jīng)脈，有助于消除疲勞，振奮精神，也對豐富校園文化生活，提高學(xué)生審美能力，培養自覺(jué)鍛煉身體的良好習慣，促進(jìn)同學(xué)間的友好交往，進(jìn)一步推動(dòng)精神文明建設有重要作用。長(cháng)期堅持健美操鍛煉，能夠使心血管和呼吸系統機能增強，各項身體素質(zhì)顯著(zhù)提高，
心肺機能明顯提高，具體表現為安靜心率下降，肺活量明顯增大，說(shuō)明健美操對呼吸系統及有氧耐力有顯著(zhù)性促進(jìn)作用。心血管機能和呼吸機能亦有明顯改善。說(shuō)明練習健美操可以增強呼吸肌的力量，提高最大吸氧量，增加血紅蛋白的含量。
因而人體吸氧、運氧、貯氧和用氧得到明顯改善，有氧耐力隨之得到明顯提高。同時(shí)，健美操鍛煉對心臟功能的改善亦有顯著(zhù)作用。
心肌組織同其他組織一樣，長(cháng)期中等強度的鍛煉可以使其收縮力增強，冠狀動(dòng)脈循環(huán)狀況的改善和毛細血管的增生，并可以使之營(yíng)養供應充分。肌肉發(fā)達有力，心臟容積擴大，心室壁大大增厚，心搏慢而有力。因此，大學(xué)生學(xué)習健美操意義重大。
四、研究對象與研究方法
1、研究對象
南昌航空大學(xué)健美操隊成員30人。
2、研究方法
2.1文獻資料法
本文查閱了有關(guān)專(zhuān)著(zhù)和教材10余本。通過(guò)查閱、參考相關(guān)資料、論文了解到健美操運動(dòng)方面的資料，這些為本人撰寫(xiě)此文提供了大量的參考依據。
2.2觀(guān)察法
通過(guò)對被調查學(xué)生的觀(guān)察，了解到參加健美操訓練前和訓練后身體狀況的差異。
2.3實(shí)驗法
對參加健美操鍛煉的50人進(jìn)行訓練前后的安靜心率、肺活量、最大攝氧量的檢測（訓練時(shí)間3個(gè)月）。
五、主要研究?jì)热?/strong>
1觀(guān)察被調查的學(xué)生訓練前與訓練2個(gè)月后的身體狀況
2訓練前測試學(xué)生的安靜心率、肺活量和最大攝氧量。
3訓練兩個(gè)月后，對學(xué)生（30,名）安靜心率、肺活量和最大攝氧量進(jìn)行測試。
4對實(shí)驗測試所得的數據進(jìn)行統計分析。
六、預期結果
1大學(xué)生學(xué)習健美操的興趣有待提高。
2經(jīng)常參加健美操鍛煉可以增強大學(xué)生的體質(zhì)
3健美操運動(dòng)有助于提高大學(xué)生心血管系統，提高身體素質(zhì)。
七、研究進(jìn)度
1、查閱文獻資料
20xx年10月——20xx年11月
2、確定題目與制定研究計劃
20xx年11月——20xx年12月
3、完成開(kāi)題報告并開(kāi)題
20xx年12月
4、收集資料、整理分析資料
20xx年1月——3月
5、完成論文初稿
20xx年4月
6、修改畢業(yè)論文
20xx年5月
7、完成與上交畢業(yè)論文
20xx年5月
8、論文答辯
20xx年6月
八、參考文獻
[1]馬莉。健美操起源和發(fā)展簡(jiǎn)介[J]體育師友，20xx,1.
[2]張全海，張煜，李秋霞。有氧運動(dòng)對女大學(xué)生心臟功能及血清免疫球蛋白的影響[J]心臟雜志，20xx.
[3]馬鴻韜。健美操運動(dòng)[M]北京體育大學(xué)出版社1995，2版。
[4]丁錫琴。運動(dòng)與心臟[J].中國運動(dòng)醫學(xué)雜志，1985,4（4）：229-231
[5]侍勇。不同強度的運動(dòng)對心臟的影響[J].南京體育學(xué)院學(xué)報，20xx,3（1）：23-25.
[6]郭紅，黃玉山，鄧樹(shù)勛。不同性質(zhì)健身運動(dòng)處方對大學(xué)生心泵功能的影響[J]中國運動(dòng)醫學(xué)雜志20xx
[7]肖光來(lái)。健美操[M]20xx
[8]王成，孫蔚，陳善平。大學(xué)生身體素質(zhì)發(fā)展趨勢研究[J]北京體育大學(xué)學(xué)報，20xx,10.
[9]王洪。論"健美操"與"有氧操"的甄別使用[J]北京體育大學(xué)學(xué)報，20xx.
[10]房東梅，馮美云。運動(dòng)對心肌組織能量代謝的影響[J].體育科研，20xx,23（4）：16-18.
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畢業(yè)設計開(kāi)題報告9
一、選題依據
1.目的及意義
現代快節奏的生活方式使人們越來(lái)越渴望得到一片能夠追求簡(jiǎn)單，擁有自然的樂(lè )土。陽(yáng)光海岸濱水別墅區設計所展現的就是一個(gè)能夠使現代人徹底放松、以簡(jiǎn)潔和純凈來(lái)轉換人們精神空間的家園。該方案位于煙臺市萊山區東北部，別墅區所在位置地勢較為平坦，濱臨黃海，周?chē)性S多山地植被，外環(huán)境清靜幽雅，濱臨海岸線(xiàn)，可一覽海灣。設計中在別墅和周?chē)h(huán)境在空間布局上把“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”放大化，達到使別墅與室外空間環(huán)境融為一體的效果。在別墅與室外周?chē)h(huán)境空間規劃處理上因勢利導充分發(fā)揮設計手段，對規則與不規則的形狀進(jìn)行恰當的運用。突出別墅簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的自然美感，達到以少勝多、以簡(jiǎn)勝繁的效果。
2.國內外研究現狀
縱觀(guān)近些年的現代別墅設計，從初級模仿照搬，到風(fēng)格跟風(fēng)階段，現代別墅設計也經(jīng)歷了一次艱難而曲折的選擇。隨著(zhù)城市建設的步伐加快，別墅具有更大的空間去設計定位居住文化理念，體現著(zhù)居住者的身份和社會(huì )階層。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，別墅設計更加趨向于細致化、人性化，在設計中更加充分的利用室外景觀(guān)規劃空間結構，很多別墅的設計更建立在高科技應用之上。別墅的整體空間的處理也越來(lái)越明確和專(zhuān)業(yè)。但是在當今設計思想大的潮流下，不同地域與不同文化的設計往往呈現出同一張面孔。別墅設計的成功應該體現在擁有自己的特色，推陳出新。
3.參考文獻
[1] 尹兵.別墅區室外空間設計方法應用實(shí)踐[J].長(cháng)春教育學(xué)院學(xué)報.20xx(05)
[2] 張季超.建筑設計.武漢：華中科技大學(xué)出版社[M].20xx.
[3] 徐剛.淺談簡(jiǎn)約主義與簡(jiǎn)約設計[J].藝術(shù)與設計(理論).20xx(04)
[4] (日)蘆原義信.外部空間設計[M].尹培桐譯.第1版第1次印刷.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1984.
[5] 王蒲.別墅的形式和自然景[J].科技資訊.20xx(08)
二、研究（設計）內容
陽(yáng)光海岸濱水別墅區是城市郊區濱海居住區的設計，此設計目的是營(yíng)造一種陽(yáng)光、沙灘、碧海、藍天的居住環(huán)境，主要是為了滿(mǎn)足現代人在繁雜的社會(huì )生活中對純凈和自然的一種需求。本次課題主要從別墅區的建筑外觀(guān)，功能展示，空間布局，生活習性與特點(diǎn)等多個(gè)方面來(lái)對別墅區進(jìn)行分析和設計。
別墅區中的別墅在外觀(guān)上以現代簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，形態(tài)以規則幾何、線(xiàn)條為主要元素，通過(guò)重復、漸變、錯位使建筑群整體具有很強的秩序感和統一感，著(zhù)重突出別墅簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的自然美感，達到以少勝多、以簡(jiǎn)勝繁的效果。在別墅與室外周?chē)h(huán)境空間規劃處理上因勢利導充分發(fā)揮設計手段，對規則與不規則的形狀進(jìn)行恰當的運用。室外景觀(guān)部分的設計與規劃同樣與整體設計風(fēng)格統一，為了不破壞周邊環(huán)境因此只對別墅整體范圍內的植物做改動(dòng)。
該別墅區位于煙臺市濱臨黃海位置，別墅區整體規劃注重簡(jiǎn)約、自然與時(shí)尚。最大限度的降低商業(yè)化氛圍，營(yíng)造出一個(gè)自然安逸的居住環(huán)境。別墅外觀(guān)色彩以黑白灰為主基調并搭配其他色系，起到跳躍眼球的功效，亦能活躍氣氛，讓居住生活更加輕松、和諧。別墅區所處的位置有暴雪和大風(fēng)的氣象特點(diǎn)，所以在材料的選擇上也十分注意。
三、研究（設計）方法及技術(shù)路線(xiàn)
1. 研究（設計）方法
通過(guò)對別墅區空間布局和別墅區周?chē)h(huán)境的調研，了解如何更好的把別墅的垂直空間與周?chē)h(huán)境相結合，確定別墅區周?chē)牡匦翁攸c(diǎn)，把“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”放大化，達到使別墅與室外空間環(huán)境融為一體的效果。在空間上駕馭好室內與室外的關(guān)系，室外與周?chē)h(huán)境的關(guān)系，室內外與人的關(guān)系。在建筑形態(tài)上利用幾何體的重復漸變，使幾何體錯位建成別墅的結構體。別墅私密空間的建造借助地形，在造型上整體簡(jiǎn)潔，局部造型簡(jiǎn)潔奇異。最終做到別墅與周?chē)臻g環(huán)境的有機結合，體現別墅本身與室內外空間三位一體的規劃設計理念。
2. 技術(shù)路線(xiàn)：
�。�1）以手繪草圖形式確定別墅區外觀(guān)，局部特征，大致功能。繪制別墅外形及其特點(diǎn)，進(jìn)行分析
�。�2）推敲設計方案，調整、深化設計方案；
�。�3）電腦繪制施工圖、效果圖。
�。�4）最后排版。
四、時(shí)間安排
1．01.04 根據學(xué)院審定的《教師指導畢業(yè)（設計說(shuō)明）課題申請表》，下達《畢業(yè)設計（設計說(shuō)明）任務(wù)書(shū)》。
2．03.8-03.14 查閱搜查整理相關(guān)資料。按照《畢業(yè)設計（設計說(shuō)明）任務(wù)書(shū)》要求，撰寫(xiě)《畢業(yè)設計（設計說(shuō)明）開(kāi)題報告》，報指導教師審定。
3. 03.15—04.20 根據指導教師簽署同意的《畢業(yè)設計（設計說(shuō)明）開(kāi)題報告》，并進(jìn)入畢業(yè)制作綜合設計階段，并不斷調整、充實(shí)設計內容；開(kāi)始撰寫(xiě)設計說(shuō)明并不斷補充相關(guān)資料及內容。
4. 04.20—04.27 深入設計。
5. 05.03—05.10 中期檢查。
6. 05.10—05.24 深入調整完善設計。
7. 05.24—05.31完成階段。完善設計效果，完成展板，準備展覽。
8. 06.03—06.08深入完成設計說(shuō)明，準備答辯。
9. 06.09—06.10成績(jì)評定；優(yōu)秀學(xué)士學(xué)位設計（設計說(shuō)明）評選；
資料歸檔；總結。
五、預期成果
展板設計兩幅（90cmX180cm），展板展示內容為別墅區室外空間整體規劃及各方位效果圖，白天與夜晚的效果圖。
畢業(yè)設計開(kāi)題報告10
1、研究背景 研究背景即提出問(wèn)題，闡述研究該課題的原因。研究背景包括理論背景和現實(shí)需要。還要綜述國內外關(guān)于同類(lèi)課題研究的現狀：
�、偃思以谘芯渴裁�、研究到什么程度？
�、谡页瞿阆胙芯慷鴦e人還沒(méi)有做的問(wèn)題。
�、鬯艘炎鲞^(guò)，你認為做得不夠（或有缺陷），提出完善的想法或措施。
�、軇e人已做過(guò)，你重做實(shí)驗來(lái)驗證。
2、目的意義 目的意義是指通過(guò)該課題研究將解決什么問(wèn)題（或得到什么結論），而這一問(wèn)題的解決（或結論的得出）有什么意義。有時(shí)將研究背景和目的意義合二為一。
3、成員分工 成員分工應是指課題組成員在研究過(guò)程中所擔負的具體職責，要人人有事干、個(gè)個(gè)擔責任。組長(cháng)負責協(xié)調、組織。
4、實(shí)施計劃 實(shí)施計劃是課題方案的核心部分，它主要包括研究?jì)热�、研究方法和時(shí)間安排等。研究?jì)热菔侵缚刹僮鞯臇|西，一般包括幾個(gè)層次：
�、叛芯糠较�。
�、谱诱n題（數目和標題）。
�、桥c研究方案有關(guān)的內容，即要通過(guò)什么、達到什么等等。研究方法要寫(xiě)明是文獻研究還是實(shí)驗、調查研究？若是調查研究是普調還是抽查？如果是實(shí)驗研究，要注明有無(wú)對照實(shí)驗和重復實(shí)驗。實(shí)施計劃要詳細寫(xiě)出每個(gè)階段的時(shí)間安排、地點(diǎn)、任務(wù)和目標、由誰(shuí)負責。若外出調查，要列出調查者、調查對象、調查內容、交通工具、調查工具等。如果是實(shí)驗研究，要寫(xiě)出實(shí)驗內容、實(shí)驗地點(diǎn)、器材。實(shí)施計劃越具體，則越容易操作。
5、可行性論證 可行性論證是指課題研究所需的條件，即研究所需的信息資料、實(shí)驗器材、研究經(jīng)費、學(xué)生的知識水平和技能及教師的指導能力。另外，還應提出該課題目前已做了哪些工作，還存在哪些困難和問(wèn)題，在哪些方面需要得到學(xué)校和老師幫助等等。
6、預期成果及其表現形式 預期成果一般是論文或調查（實(shí)驗）報告等形式。成果表達方式是通過(guò)文字、圖片、實(shí)物和多媒體等形式來(lái)表現。
畢業(yè)設計開(kāi)題報告11
1選題目的意義和可行性
在這個(gè)時(shí)間就是金錢(qián)的年代里，數字電子鐘已成為人們生活中的必需品。目前應用的數字鐘不僅可以實(shí)現對年、月、日、時(shí)、分、秒的數字顯示，還能實(shí)現對電子鐘所在地點(diǎn)的溫度顯示和智能鬧鐘功能，廣泛應用于車(chē)站、醫院、機場(chǎng)、碼頭、廁所等公共場(chǎng)所的時(shí)間顯示。隨著(zhù)現場(chǎng)可編程門(mén)陣列( field program-mable gate array ，FPGA) 的出現，電子系統向集成化、大規模和高速度等方向發(fā)展的趨勢更加明顯， 作為可編程的集成度較高的ASIC，可在芯片級實(shí)現任意數字邏輯電路，從而可以簡(jiǎn)化硬件電路，提高系統工作速度，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。故利用 FPGA這一新的技術(shù)手段來(lái)研究電子鐘有重要的現實(shí)意義。設計采用FPGA現場(chǎng)可編程技術(shù)，運用自頂向下的設計思想設計電子鐘。避免了硬件電路的焊接與調試，而且由于FPGA的 I /O端口豐富，內部邏輯可隨意更改，使得數字電子鐘的實(shí)現較為方便。本課題使用Cyclone EP1C6Q240的FPGA器件，完成實(shí)現一個(gè)可以計時(shí)的數字時(shí)鐘。該系統具有顯示時(shí)、分、秒，智能鬧鐘，按鍵實(shí)現校準時(shí)鐘，整點(diǎn)報時(shí)等功能。滿(mǎn)足人們得到精確時(shí)間以及時(shí)間提醒的需求，方便人們生活。
2 研究的基本內容與擬解決的主要問(wèn)題
2.1研究的基本內容
數字時(shí)鐘是采用電子電路實(shí)現對時(shí)間進(jìn)行數字顯示的計時(shí)裝置，由于數字集成電路的發(fā)展和石英晶體振蕩器的廣泛應用，使得數字鐘的精度不斷提高。
數字時(shí)鐘系統的實(shí)現有很多，可以利用VerilogDHL語(yǔ)言在Quartus II里實(shí)現時(shí)、分、秒計數的功能。在芯片內部存儲器設24個(gè)字節分別存放時(shí)鐘的時(shí)、分、秒信息。數字時(shí)鐘首先是秒位（共8位）上按照系統時(shí)鐘CLK進(jìn)行計數，存儲器內相應的秒值加1；若秒位的值達到60（110000），則將其清零，并將相應的分位（共8位）的值加1；若分值達到60（110000），則清零分位，并將時(shí)位（共8位）的值加1；若計數滿(mǎn) 24（100100）后整個(gè)系統從 0開(kāi)始重新進(jìn)行計數。
本設計使用Cyclone EP1C6Q240的FPGA器件為核心，通過(guò)編寫(xiě)程序，完成此電子時(shí)鐘的主要功能顯示時(shí)，分，秒，以及通過(guò)按鍵實(shí)現校準時(shí)鐘主要功能，使用LED液晶屏顯示，分別顯示時(shí)，分，秒。并且能夠實(shí)現附加功能----鬧鈴設置功能和整點(diǎn)報時(shí)。
2.2 擬要解決的問(wèn)題
本設計電子鐘系統功能簡(jiǎn)單，用Cyclone EP1C6Q240的FPGA器件為核心，通過(guò)編寫(xiě)程序，完成此電子時(shí)鐘的主要功能。
本課題主要解決以下問(wèn)題：
(1) 學(xué)習VerilogDHL語(yǔ)言、 運用Quartus II環(huán)境進(jìn)行程序設計。
用VerilogDHL語(yǔ)言能進(jìn)行綜合的電路設計，也可用于電路的仿真；設計的
規模是任意的，語(yǔ)言不對設計規模施加任何限制；內置各種基本的邏輯門(mén)。便于改進(jìn)和擴充，有利于本系統的研制，并使其性能更完備的。
(2) 在了解Cyclone EP1C6Q240的FPGA器件的基礎上設計程序。
對于A(yíng)ltera公司Cyclone系列EP1C6Q240芯片需要有所了解，數碼管顯示、
鍵盤(pán)輸入，都在芯片上分配各自的I/O口引腳，這樣就需要對各自的I/O口配置，并且編寫(xiě)各自的程序，來(lái)實(shí)現各自的功能。與此同時(shí)，為了保護芯片，未使用的引腳都要設置三態(tài)輸入。
(3) Cyclone EP1C6Q240的FPGA器件的動(dòng)態(tài)數碼管和顯示模塊程序的編寫(xiě)。
需要了解EP1C6Q240內部原理構造，熟悉動(dòng)態(tài)數碼管和顯示模塊的內部功
能指令。
(4) 實(shí)現鬧鈴設置功能和整點(diǎn)報時(shí)的附加功能的程序編寫(xiě)。
(5) 將各個(gè)模塊單獨調試成功后，進(jìn)行整合，進(jìn)行整體系統調試。
3 總體研究思路及預期研究成果
3.1總體研究思路
本設計通過(guò)在Quartus II編程、運用芯片，實(shí)現時(shí)間顯示。運用鍵盤(pán)對時(shí)間進(jìn)行調時(shí)，并且設定鬧鐘和定時(shí)鬧鈴。設計系統由計時(shí)模塊、顯示模塊、鍵盤(pán)模塊、鬧鈴模塊、校時(shí)模塊6個(gè)模塊組成。
(1) 分頻模塊
晶體振蕩器是構成數字式時(shí)鐘的核心，振蕩器的穩定度及頻率的精度決定了數字鐘計時(shí)的準確程度，它保證了時(shí)鐘的走時(shí)準確及穩定。
石英晶體的選頻特性非常好，只有某一頻率點(diǎn)的信號可以通過(guò)它，其它頻率段的信號均會(huì )被它所衰減，而且，振蕩信號的頻率與振蕩電路中的R、C元件的數值無(wú)關(guān)。因此，這種振蕩電路輸出的是準確度極高的信號。然后再利用分頻電路，將其輸出信號轉變?yōu)槊胄盘枴?/p>
本系統使用的晶體振蕩器電路給數字鐘提供一個(gè)頻率穩定準確的48MHz的方波信號，其輸出至分頻電路。經(jīng)分頻后輸出1HZ的標準秒信號CLK、4MHZ的按鍵掃描信號、1KHZ的按鍵去抖信號和500HZ用于報時(shí)模塊的輸入信號。
(2) 計時(shí)模塊
將時(shí)鐘的時(shí)、分、秒分成24個(gè)字節，秒的個(gè)位為hour，十位為hour，以此類(lèi)推到hour。數字時(shí)鐘首先是秒位（共8位）上按照系統時(shí)鐘CLK進(jìn)行計數，存儲器內相應的秒值加1；若秒位的值達到60（110000），則將其清零，并將相應的分位（共8位）的值加1；若分值達到60（110000），則清零分位，并將時(shí)位（共8位）的值加1；若計數滿(mǎn) 24（100100）后整個(gè)系統從 0開(kāi)始重新進(jìn)行計數。
(3) 顯示模塊
靜態(tài)數碼管通過(guò)分頻模塊得到1Hz的頻率信號，加載于時(shí)鐘輸入端，最后通過(guò)氣短譯碼模塊一碼后在數碼管上顯示出來(lái)。
動(dòng)態(tài)數碼管的8個(gè)數碼管分別由8個(gè)選通信號DIG0~DIG7來(lái)選擇。被選通的數碼管顯示數據，其余關(guān)閉。但是本系統的時(shí)鐘是能夠實(shí)現在同一時(shí)間內顯示8個(gè)數碼管上的時(shí)間值，這樣就必須是的8個(gè)選通信號DIG0~DIG7分別單獨選通，同時(shí)在段信號輸入口加上對應數據管上顯示的數據，于是隨著(zhù)選通信號的掃描就能實(shí)現掃描顯示的目的。
(4) 鬧鐘模塊
鬧鈴模塊用蜂鳴器實(shí)現，當系統時(shí)間走時(shí)到整點(diǎn)或者是鬧鈴設置的時(shí)間，蜂鳴器會(huì )響起。
(5) 鍵盤(pán)模塊
鍵盤(pán)模塊設有4個(gè)獨立鍵盤(pán)，功能分別為“設置”、“確認”、“加/鬧鈴開(kāi)關(guān)”、“減/整點(diǎn)報時(shí)開(kāi)關(guān)”。系統內通過(guò)編寫(xiě)鍵盤(pán)調時(shí)的程序，進(jìn)行調用來(lái)實(shí)現。
(6) 校時(shí)模塊
按下設置鍵可以進(jìn)去Mode模式，選擇鬧鐘定時(shí)或者是時(shí)鐘校時(shí)�？梢酝ㄟ^(guò)“加/鬧鈴開(kāi)關(guān)”、“減/整點(diǎn)報時(shí)開(kāi)關(guān)”兩個(gè)鍵的控制來(lái)實(shí)現調節鬧鐘定時(shí)功能或者調時(shí)的功能。
3.2研究預期成果
在Quartus II下程序調試成功，在FPGA的EP1C6Q240芯片上進(jìn)行燒寫(xiě)運行，可以成功初始化時(shí)間信息，并且更新時(shí)間：能顯示時(shí)間信息時(shí)、分、秒。液晶屏的第四行顯示時(shí)鐘調整文字。實(shí)現鍵盤(pán)控制程序，可以通過(guò)四個(gè)按鍵（設置、加鍵/鬧鐘開(kāi)關(guān)、減鍵/整點(diǎn)報時(shí)開(kāi)關(guān)、確認）對時(shí)間進(jìn)行調時(shí)，先按下“設置”鍵，界面切換到調時(shí)界面，“加鍵”和“減鍵”分別對對應時(shí)間值進(jìn)行加“1”和減“1”修改。
畢業(yè)設計開(kāi)題報告12
一,本研究的背景和意義
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和現代護理模式的轉變,人們對母嬰護理的技術(shù)要求也越來(lái)越高,多樣化,特性化和個(gè)性化的服務(wù)越來(lái)越被人們關(guān)注.除了注重醫療質(zhì)量以外,也十分關(guān)注產(chǎn)科護理的服務(wù)態(tài)度,環(huán)境設施及醫護人員的精神面貌等.并且醫學(xué)服務(wù)的模式在不斷轉變,發(fā)展中的產(chǎn)科護理也以健康為導向,積極探索新的護理模式.
作為一種新型的產(chǎn)科護理模式,母嬰床旁護理是指在圍產(chǎn)期母嬰同室保健的范疇內,為持續的促進(jìn)婦女兒童健康,提供母親,嬰兒和整個(gè)家庭個(gè)性化的臨床支持和服務(wù).
二、本研究的目的和目標
通過(guò)實(shí)施母嬰床旁護理和傳統產(chǎn)科護理的對照試驗,分析母嬰床旁護理在產(chǎn)科護理中的重要性.
三、關(guān) 鍵 詞及定義
母嬰床旁護理:指產(chǎn)婦在住院期間母嬰所享受的一切護理均由護士在產(chǎn)婦床邊進(jìn)行.實(shí)施"一對一"護理,護士邊操作邊講解,產(chǎn)婦與家屬共同參與.
傳統母嬰護理:采取產(chǎn)前.產(chǎn)時(shí).產(chǎn)后分段服務(wù),將母親和嬰兒作為分開(kāi)服務(wù)的對象,新生兒沐浴.撫觸.臍部護理實(shí)施母嬰分離,各種治療護理在醫院的專(zhuān)設場(chǎng)所完成.
四、文獻回顧
[1]余康民.產(chǎn)科新模式——以家庭為中心的產(chǎn)科監護[M].北京:中國出版集團現代教育出版社,20xx:31.
[2]王玉玲.母嬰床旁護理實(shí)務(wù)手冊[M].青島:青島衛生出版社,20xx:6.
[3]余康民.產(chǎn)科新模式——以家庭為中心的產(chǎn)科監護[M].北京:中國出版集團現代教育出版社,20xx:3-4.
[4]鄧文娟,肖艷蘭,黃河清,等.母嬰床旁護理對產(chǎn)婦及家屬遵醫行為的影響[J].齊魯護理雜志,20xx,16(3):22-23.
[5]袁秀珍,陳向韻,王淑燕,等.對剖宮產(chǎn)初產(chǎn)婦實(shí)施母嬰床旁護理的效果研究[J].護理學(xué)雜志,20xx,25(3):32-33.
[6]李廣雋,母嬰同室新生兒床旁護理模式的實(shí)施與管理[j].中華現代護理雜志,20xx,14(26):2791-2793
[7]黃惠根,陳凌,黃紅友,等.開(kāi)展"優(yōu)質(zhì)護理示范工程"試點(diǎn)的做法與體會(huì )[j].護理管理雜志,20xx,10(5):310.
[8]金艷蘭.保障和使用護理人力資源落實(shí)優(yōu)質(zhì)護理服務(wù)[j].
全科護理,20xx,9(2C):528.
五、研究設計類(lèi)型
本論文研究設計類(lèi)型為護理臨床研究報告
六、研究對象
選擇20xx年1-5月我院產(chǎn)科病房分娩的80對母嬰為對照組,20xx年6-12月分娩的80對母嬰為實(shí)驗組.所有入選產(chǎn)婦均為初產(chǎn)婦,均無(wú)嚴重精神疾病或軀體疾病,均知情同意:所選取的兩組產(chǎn)婦家庭社會(huì )背景.文化水平.年齡.孕周.分娩方式及住院時(shí)間方面的差異均無(wú)統計學(xué)意義(P>,0.05),具有可比性.
七,研究工具
采用自行設計的滿(mǎn)意度調查表和健康教育知識掌握情況調查表在產(chǎn)婦出院前進(jìn)行調查.
八,研究步驟研究方法
試驗組采取母嬰床旁護理將治療護理在病房完成,健康教育也實(shí)行"一對一"模式,護士邊操作邊講解,產(chǎn)婦及家屬共同參與.
對照組實(shí)施傳統護理模式,即每日由護士將新生兒抱到專(zhuān)設的嬰兒沐浴間進(jìn)行集中沐浴,臍帶消毒,新生兒撫觸.預防接種集中在治療室進(jìn)行.
九,統計學(xué)分析
全部調查數據采用SPSS11.5軟件進(jìn)行錄入及統計
產(chǎn)科護理類(lèi)論文范例
學(xué)分析,數據采用X2檢驗.
十,年度研究計劃
時(shí)間工作內容20xx年1月至5月對對照組進(jìn)行研究并發(fā)放調查表20xx年6月至12月對試驗組進(jìn)行研究并發(fā)放調查表20xx年1月對兩組調查結果進(jìn)行分析并得出結論
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