有關(guān)解決方案模板錦集五篇
為保障事情或工作順利開(kāi)展,通常需要預先制定一份完整的方案,方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎?以下是小編精心整理的解決方案5篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
解決方案 篇1
一、機車(chē)信號接收電碼化信息的基本原理
在疊加電碼化軌道區段中,電碼化的發(fā)送端總是在列車(chē)運行前方。當列車(chē)占用時(shí),輪對壓上鋼軌形成分路電流,通過(guò)機車(chē)前部的感應接收線(xiàn)圈獲得電碼化信息。
二、分路電流在道岔區段的流向
在道岔區段由于道岔并聯(lián)分支的存在,必須在道岔岔心增加一組切割絕緣,以保證軌道電路的正常工作,這時(shí)分路電流的流向將不一定流經(jīng)機車(chē)接收線(xiàn)圈下方。
2.1 列車(chē)運行前方無(wú)道岔切割絕緣
列車(chē)通過(guò)道岔而運行前方無(wú)道岔切割絕緣時(shí)(無(wú)論列車(chē)直向運行還是側向運行),機車(chē)接收線(xiàn)圈下方均有分路電流流過(guò),當分路電流包含電碼化信息時(shí),機車(chē)信號接收裝置便能接收。
2.2 列車(chē)運行前方有道岔切割絕緣
下圖是列車(chē)直向通過(guò)道岔而道岔絕緣處于直股切割情況下的分路電流流向(列車(chē)由 A 向 B 運行):從上圖可以看出當列車(chē)運行在道岔切割絕緣前方時(shí),機車(chē)接收線(xiàn)圈下方無(wú)分路電流流過(guò),機車(chē)信號接收線(xiàn)圈無(wú)法感應電碼化信息。
三、改善切割絕緣對分路電流流向影響的解決方案
在列車(chē)運行前方存在道岔切割絕緣的情況下,可以通過(guò)增加道岔跳線(xiàn)的方法改變分路電流的流向,達到分路電流流經(jīng)機車(chē)感應接收線(xiàn)圈下方的目的。
(1)下圖是列車(chē)直向通過(guò)道岔而道岔絕緣處于直股切割情況下增加道岔跳線(xiàn)的分路電流流向(列車(chē)由 A 向 B 運行)。
(2)下圖是列車(chē)直向通過(guò)道岔而道岔絕緣處于直股切割情況下增加道岔跳線(xiàn)的分路電流流向(列車(chē)由 B 向 A 運行)。
(3)以上兩個(gè)解決方案雖然是列車(chē)直向運行時(shí)的情況,實(shí)際上列車(chē)運行在側向時(shí)情況完全相同,解決方式也完全一樣。必須強調的是,新增跳線(xiàn)必須緊貼道岔切割絕緣安裝,為解決列車(chē)雙向運行,跳線(xiàn) A、B、C 可以同時(shí)安裝。
四、保證分路電流流經(jīng)機車(chē)接收線(xiàn)圈的意義
4.1 方便軌道電路極性交叉配置
實(shí)現軌道電路電碼化的道岔區段切割絕緣通常安裝在道岔側股,經(jīng)常導致正線(xiàn)區段無(wú)法滿(mǎn)足極性交叉要求而不得不增加人工極性交叉,對跨區間無(wú)縫線(xiàn)路區段正線(xiàn)配軌造成影響,也不利于牽引電流順暢回流,以及軌端絕緣受力不均影響軌道絕緣的壽命。
4.2 道岔切割絕緣的存在,導致道岔側向發(fā)碼通道受到限制
通過(guò)增加道岔跳線(xiàn),保證列車(chē)能在各個(gè)運行方向均能獲得電碼化地面信息,使得列車(chē)側向接車(chē)進(jìn)路電碼化成為可能。而列車(chē)全進(jìn)路均能自動(dòng)獲得地面電碼化信息,可以為實(shí)現機車(chē)信號主體化進(jìn)而取消地面信號機打下良好基礎。
解決方案 篇2
指甲油涂得好,分分鐘迷倒歐巴和一大群心機婊!面對指甲油涂抹不均勻,指甲油干得不夠快的問(wèn)題,還沒(méi)有想到對策的你不如先往下看找找靈感吧!
指甲油涂抹不均勻的解決方案!
1、準備好刷頭比較整齊的毛刷,這樣一刷就能涂抹好指甲油。
2、沖指甲的中間部分開(kāi)始涂抹,順序分為左、中、右三個(gè)部分,這涂抹指甲油會(huì )比較均勻。
3、涂抹兩次指甲油,但不要反復涂抹,第二遍的時(shí)候輕輕抹上每個(gè)部分就ok了。
涂指甲油弄臟了周邊皮膚的解決方案!
1、利用網(wǎng)球,涂抹指甲油的時(shí)候握住一個(gè)網(wǎng)球,這樣就可以愛(ài)人那個(gè)手指自然開(kāi)分,不擔心弄臟手指周?chē)?/p>
2、如果不小心弄臟了指甲四周皮膚,可以用甲油或者竹簽將涂出界的指甲油刮掉。
指甲油上色后容易脫落問(wèn)題!
1、可以在涂抹指甲油的時(shí)候涂抹底油,底油能夠讓指甲油上色更均勻而且不容易脫落。
解決方案 篇3
上海日立電器有限公司是中國最大的空調壓縮機生產(chǎn)企業(yè)之一,擁有1700多名員工,年營(yíng)業(yè)額達30億多元,在競爭激烈的中國市場(chǎng),其產(chǎn)品連續五年占有國內市場(chǎng)份額20%以上。幾個(gè)簡(jiǎn)單的數字,勾勒出一個(gè)令人向往的制造型企業(yè)。而當記者有機會(huì )走近日立電器信息管理系統的時(shí)候,這樣的結果卻顯得那么合情合理。在一個(gè)“企業(yè)移動(dòng)”的理念中,一個(gè)制造型企業(yè)展示了“移動(dòng)世界”的巨大潛能。日立電器信息技術(shù)部負責人陳軍先生為記者講述了一個(gè)現代企業(yè)的數據制勝之道。
上海日立公司對IT方面一直非常重視,已投資9000多萬(wàn)元來(lái)改造和激活傳統的制造工業(yè)。1996年,日立電器的財務(wù)系統從手工系統轉到ERP系統,20xx年又將研發(fā)系統轉到PRM系統,20xx年,兩套系統實(shí)現了集成,這樣做一是因為生產(chǎn)現場(chǎng)的精益管理要求,二是為了把精益管理的理念融匯到流程當中去,從材料的搬運、廢品的`處理到管理流程等都要求精益化,同時(shí),日立電器由以前的每15秒生產(chǎn)出一臺壓縮機提升到現在每9秒鐘就可出一臺壓縮機,制造節拍加快,操作流程就有了嚴格的精益要求。整個(gè)管理現場(chǎng)的要求更加嚴格,有三個(gè)方面對現場(chǎng)數據的及時(shí)性與準確性提出苛刻的要求。一是隨著(zhù)產(chǎn)量的增大,客戶(hù)需求的變動(dòng)也越來(lái)越多,而現場(chǎng)數據與客戶(hù)需求變動(dòng)后所產(chǎn)生的差異,對整個(gè)現場(chǎng)都將產(chǎn)生影響,于是現場(chǎng)數據的及時(shí)采集與處理顯得越來(lái)越重要,以便使生產(chǎn)計劃與現場(chǎng)執行保持良好的協(xié)同;二是壓縮機生產(chǎn)流程中,由于人、設備、材料等方面的問(wèn)題,各工序的運作節拍有可能不同步,這對于流水線(xiàn)生產(chǎn)來(lái)說(shuō),運作節拍的不同會(huì )對整個(gè)產(chǎn)出造成負面影響,必須對各個(gè)工序的數據進(jìn)行協(xié)同管理;三是ERP管理系統中,計劃與調度之間的互動(dòng)時(shí)間更短,要在系統中完成更快的客戶(hù)響應,要做到更短的生產(chǎn)周期調整,數據的實(shí)時(shí)性管理的需要進(jìn)一步提高。
陳軍先生介紹說(shuō),“生產(chǎn)中對于數據的高效采集和管理,給我們信息技術(shù)部門(mén)提出了很高的要求”。在實(shí)現對于數據高效管理的過(guò)程中,日立采用了Symbol公司的“企業(yè)移動(dòng)”的Cm2的理念,即“采集、移動(dòng)和管理”。20xx年,日立電器開(kāi)始在電機沖壓車(chē)間試點(diǎn),采用SymbolSPT1846便攜式數據采集終端,作為生產(chǎn)流水線(xiàn)數據采集傳送的硬件支持產(chǎn)品。此外,日立還部署了Symbol的AP4131接入點(diǎn)設備。經(jīng)過(guò)8個(gè)月的實(shí)施周期后,整個(gè)車(chē)間完全實(shí)現了初步的設想。以前鋼材投入是根據產(chǎn)出后倒沖來(lái)算,現在則是原材料進(jìn)入工藝流程后,所有的相關(guān)數據自動(dòng)進(jìn)行收集和計算,從而大大縮短換模時(shí)間,材料進(jìn)爐時(shí)間也得到保障。在車(chē)間實(shí)現條碼化管理后,從生產(chǎn)計劃到現場(chǎng)執行的每道工序,都做到了投入產(chǎn)出符合計劃調整!
隨著(zhù)上海日立電器公司的高速發(fā)展,其生產(chǎn)計劃方式對于數據的管理又有了新的挑戰。以前對于現場(chǎng)執行與計劃調整之間并無(wú)具體限定。而日立公司現在則要求在同一平臺下,既能實(shí)現計劃調整,又能實(shí)現車(chē)間調度。顯然,對數據的要求就更高了,基于Symbol產(chǎn)品優(yōu)良的表現,日立公司決定將所有生產(chǎn)流程的數據都納入“企業(yè)移動(dòng)”的數據管理理念中。20xx年,日立電器采用了Symbol的PDT8846便攜式數據終端。這使得日立電器公司對全廠(chǎng)可以進(jìn)行有效的數據管理。與此同時(shí),這種“企業(yè)移動(dòng)”的數據管理的概念也沿著(zhù)整個(gè)供應鏈進(jìn)行移動(dòng),現在日立電器的大多數供應商也做到條碼化管理。供應商產(chǎn)品的條碼信息中除了供應商自己的物品號外,還有采購訂單號、本次送貨的批號等。這樣日立電器在收料的同時(shí),整個(gè)物料的供應清單也就自動(dòng)進(jìn)入到ERP系統中的輸入、入庫、發(fā)送等一系列工序。由于采用條碼跟蹤,因此可以完整地記錄整個(gè)過(guò)程,而且確保數據采集的數量和質(zhì)量。陳軍先生預計20xx年年底前,所有系統的條碼化系統可以全部上線(xiàn),“那個(gè)時(shí)候,公司的企業(yè)信息化將是真正地上了一個(gè)大臺階!
為了讓中國的制造企業(yè)更好地推廣和受益于“企業(yè)移動(dòng)”理念,陳先生非常友好地介紹了一下在進(jìn)行條碼化管理的過(guò)程中碰到一些問(wèn)題,他認為在實(shí)施全面條碼化過(guò)程中,技術(shù)層面的影響非常小,主要是以下幾個(gè)問(wèn)題值得注意:一是與供應商之間的協(xié)調和數據傳遞,這些數據要求準確及時(shí)。為此日立電器專(zhuān)門(mén)設立了網(wǎng)站,供應商可以在網(wǎng)上直接輸入條碼,這些舉措得到了供應商們的廣泛支持;二是在條碼化應用中,計劃與需求之間的互動(dòng)要特別值得關(guān)注。當業(yè)務(wù)部門(mén)的需求還只停留在結算部門(mén)時(shí),推行條碼化管理并不是最好的方案;只有在計劃環(huán)境相對不穩定,變動(dòng)較大,計劃與執行協(xié)調需要實(shí)時(shí)數據時(shí),則非常適合考慮條碼化;三是當推行條碼化的面比較廣時(shí),出于成本和效率方面的考慮,不用對所有工序都實(shí)施條碼化,而應對成本關(guān)鍵點(diǎn)做考核,開(kāi)始可以針對經(jīng)常有變動(dòng)的班組和生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)實(shí)施,有了一定的基礎再做深化;四是由于推廣面大,對員工的培訓問(wèn)題要受到重視。首先,要考慮員工是否能接受此系統,再次員工在現場(chǎng)管理上的控制非常重要。他們需要在跟蹤過(guò)程中及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題,在計劃調整中他們能否控制到投料、產(chǎn)出等環(huán)節,這些對條碼化的推廣具有非常大的影響,所以建立一套行之有效的現場(chǎng)控制體系很有必要。
當談到采用“企業(yè)移動(dòng)”理念的收益時(shí),陳軍先生顯得非常輕松。條碼系統上線(xiàn)后,由于手工單據的減少,整個(gè)管理系統的輸入非常簡(jiǎn)潔,直接條碼自動(dòng)掃描輸入即可。由于輸入始點(diǎn)準確,及時(shí)性得到保證,原來(lái)是第二天才能拿到的完工數據,當時(shí)就可以得到。不僅節省了寶貴的時(shí)間,誤差也大大減小!耙郧笆褂脭祿䲡r(shí),我們要跑現場(chǎng)才能拿到數據,而現在數據自己從現場(chǎng)‘跑’到你這里來(lái)!
解決方案 篇4
常見(jiàn)問(wèn)題
1.環(huán)線(xiàn)路時(shí)隙緊張兩個(gè)子環(huán)(MSR1和MSR3)線(xiàn)路部分線(xiàn)路段時(shí)隙緊張,部分線(xiàn)路段使用率達到97%以上,形成網(wǎng)絡(luò )瓶頸。
2.設備槽位資源緊張84%的設備槽位資源使用率都達到警戒值75%以上,大量設備槽位資源耗盡,特別值得注意的是TCC的10G(10-1-TCC)槽位使用率為90%,以及連接子環(huán)和主環(huán)的所有Metro3100設備槽位資源都已耗盡。
3.無(wú)保護鏈問(wèn)題
解決方案
1.針對環(huán)線(xiàn)路時(shí)隙緊張問(wèn)題的解決方案而對于MSR1和MSR3,由于業(yè)務(wù)也是非集中型,因此不可能采用拆環(huán)的方式,但由于環(huán)上有若干大顆粒業(yè)務(wù)(155M),因此目前對支路板的槽位需求不大,可以考慮用2.5G級別設備新疊加環(huán)路即可。
2.針對槽位資源緊張問(wèn)題的解決方案用別的資源較富余的設備分擔該設備的負載——要求有資源富余設備、且在同一機房或位置相當;用高容量設備替換原有設備,以獲得更多槽位和接入能力——一定的投資是不可避免的。目前出現槽位資源緊張的設備主要出現在中心站,如TCC的10G設備,還有三個(gè)網(wǎng)絡(luò )中子環(huán)與主環(huán)相連的Metro3100設備。Metro3100本身有一定的槽位限制,在配置第三塊以上的S16的時(shí)候就會(huì )占用兩個(gè)槽位的總線(xiàn),子環(huán)與主環(huán)通過(guò)無(wú)保護鏈連接,由于其槽位資源不足,目前都不能配置成1+1的方式。對10G設備,則考慮用OSN9500來(lái)替換,而對于Metro3100設備,則根據其未來(lái)的承載環(huán)路數量,考慮OSN3500或者OSN7500來(lái)替換。
3.針對無(wú)保護鏈問(wèn)題的解決方案假如有空余槽位,則配置1+1或者1P1保護——需要添加線(xiàn)路板;假如無(wú)空余槽位,則只能先采取第二個(gè)問(wèn)題的解決方法,先獲得更多的槽位,再配置1+1或者1P1保護。目前主環(huán)與子環(huán)大部分都有兩個(gè)接入點(diǎn)相連,但都是通過(guò)無(wú)保護鏈的方式。由于前面提到的Metro3100的槽位限制,暫時(shí)都不能直接配置成1+1保護的方式,因此考慮用更高容量的設備來(lái)替換Metro3100設備。
解決方案 篇5
近日,長(cháng)安區出臺16項就業(yè)創(chuàng )業(yè)脫貧政策,包括免費就業(yè)創(chuàng )業(yè)登記、免費技能培訓、公益性崗位、大學(xué)生創(chuàng )業(yè)貸款、小微企業(yè)貸款、創(chuàng )業(yè)孵化基地優(yōu)惠政策等內容,以“扶智+造血”為重心,用創(chuàng )新的方式、創(chuàng )新的思維來(lái)解決農村貧困勞動(dòng)力就業(yè)難增收難脫貧難問(wèn)題。
據了解,在長(cháng)安區,建檔立卡的農村貧困勞動(dòng)力可申請并免費辦理《就業(yè)創(chuàng )業(yè)證》,憑證享受免費就業(yè)指導、職業(yè)介紹、免費培訓等政策和服務(wù)。在扶貧部門(mén)認定的貧困村特別設立2至3個(gè)就業(yè)扶貧公益性援助崗位,安置“三無(wú)”貧困勞動(dòng)力就業(yè),該崗位每人每月補貼600元。建檔立卡的應屆和畢業(yè)兩年未就業(yè)的貧困大學(xué)生,在長(cháng)安區見(jiàn)習企業(yè)(單位)按規定參加就業(yè)見(jiàn)習,可享受每人每月不低于1000元的生活補貼。
同時(shí),建檔立卡的貧困勞動(dòng)力創(chuàng )辦的經(jīng)濟實(shí)體,經(jīng)工商行政管理部門(mén)注冊,穩定經(jīng)營(yíng)6個(gè)月以上的,可申請每人3000元的一次性創(chuàng )業(yè)補貼。同時(shí),還有最高不超過(guò)10萬(wàn)元的個(gè)人創(chuàng )業(yè)擔保貸款和不超過(guò)50萬(wàn)元的大學(xué)生創(chuàng )業(yè)貸款政策。
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