交通中的運輸網(wǎng)教學(xué)設計
●教學(xué)目標
知識目標：
1.讓學(xué)生了解鐵路的作用以及鐵路建設的主要區位因素。
2.了解不同等級公路和航道建設的主要區位因素。
3.結合實(shí)例，理解交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)的區位選擇的主要因素。
能力目標：
學(xué)會(huì )對具體的交通運輸線(xiàn)進(jìn)行區位因素分析和選擇。
德育目標：
培養學(xué)生用綜合的觀(guān)點(diǎn)和發(fā)展的眼光分析事物的發(fā)展變化，并作出科學(xué)的決策。
●教學(xué)重點(diǎn)
交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)的區位因素。
●教學(xué)難點(diǎn)
影響京九鐵路線(xiàn)區位選擇的因素；公路選線(xiàn)的原則。
●教學(xué)方法
1.采用問(wèn)答式與綜合分析兩種方法相結合的形式，對京九鐵路的主要區位因素進(jìn)行分析。
2.運用導學(xué)法來(lái)講授公路選線(xiàn)和內河航道網(wǎng)的建設。
●教具準備
投影儀
掛圖──中國鐵路交通圖
投影膠片：
1.“京九鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境”問(wèn)題思考
2.圖7.11──山東省國道和省道的分布
3.圖7.12──公路選線(xiàn)
●課時(shí)安排：一課時(shí)
●教學(xué)過(guò)程
導入新課
同學(xué)們，上節課我們學(xué)習了人類(lèi)活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式，有交通運輸、郵電通信和商業(yè)，請大家思考一下：交通運輸有哪幾種主要方式?它們各自最突出的特點(diǎn)是什么?
學(xué)生回答后教師進(jìn)行評價(jià)、指正，隨后導入新課：鐵路、公路、航道等交通運輸線(xiàn)相互交織，就形成了不同級別和層次的交通運輸點(diǎn)(交通樞紐)和交通運輸網(wǎng)。
第二節 交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)(板書(shū))
(講解)可見(jiàn)，交通運輸網(wǎng)是一個(gè)綜合的概念，它是由一系列的交通運輸線(xiàn)和一系列的交通運輸點(diǎn)組成的。對于一個(gè)地區來(lái)說(shuō)，如何合理布局交通運輸線(xiàn)，既造價(jià)較低，又使經(jīng)過(guò)地區客、貨流量較大，運輸效率高，并且施工比較容易，這就是我們這節課要學(xué)習的內容。
一、影響鐵路選線(xiàn)的區位因素──以京九鐵路為例(板書(shū))
1.鐵路的發(fā)展及其作用
(講授)鐵路運輸具有運量大、速度快、運費較低等特點(diǎn)，所以說(shuō)鐵路運輸雖然有170多年了(已經(jīng)較老了)，但它仍然是當代最重要的運輸方式之一。在我國，42%的貨物要靠鐵路運輸�？梢�(jiàn)，鐵路運輸的作用、意義是很大的。它的作用表現在哪些方面呢?請同學(xué)們根據課文來(lái)分析、找出。
(教師來(lái)抽查、指正)鐵路運輸的作用體現在四個(gè)方面：
(1)能夠促進(jìn)生產(chǎn)規模、原材料供應范圍和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴大；
(2)可加速區域開(kāi)發(fā)，使資源得到更充分的利用；
(3)可以加強工業(yè)和農業(yè)、城市和鄉村的聯(lián)系；
(4)鐵路運輸還是進(jìn)行文化和科技交流、保證一個(gè)國家的政治統一和安全的重要因素。
由于鐵路運輸的作用很大，所以世界各國都十分重視鐵路的建設。
承轉：
京九鐵路(北京──香港九龍)是我國20世紀90年代修筑的一條現代化鐵路，它是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多、工期最短的鐵路干線(xiàn)。下面我們以京九鐵路為例來(lái)分析影響鐵路選線(xiàn)的區位因素。
2.京九鐵路主要區位因素分析(板書(shū))
(1)京九鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境
讓學(xué)生讀課文中圖7.9──京九鐵路穿越的地區，并顯示投影膠片的“問(wèn)題”供學(xué)生思考：
�、倬┚啪�(xiàn)的長(cháng)度?經(jīng)過(guò)的省、區?
�、诖┰降牡匦螀^?
�、劭邕^(guò)哪些大江、大河?
�、芙�(jīng)過(guò)的農業(yè)基地(糧、棉、油產(chǎn)區)?
�、菅鼐�(xiàn)的礦產(chǎn)資源、林木資源?
�、扪鼐�(xiàn)的旅游資源?
�、咧匾蔫F路樞紐站有哪些?
學(xué)生思考后教師采用問(wèn)答式或談話(huà)法對以上述問(wèn)題一一進(jìn)行糾正、解答：
京九鐵路全長(cháng)(根據比例尺量算)約2500千米，從北向南途經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港共10個(gè)省、市、區和特別行政區。穿越的地形有華北平原、長(cháng)江中下游平原、江南丘陵和兩廣丘陵。從北向南依次跨過(guò)海河、黃河、淮河和長(cháng)江四大水系。經(jīng)過(guò)的農業(yè)基地有華北平原、江淮平原──小麥、棉花、花生、烤煙，鄱陽(yáng)湖平原(商品糧基地)──水稻、小麥、茶葉。沿線(xiàn)的礦產(chǎn)資源有：石油──華北油田、中原油田，大別山的有色金屬礦，江西大余的鎢礦等；沿線(xiàn)還有江南丘陵的森林資源──柑橘、獼猴桃。沿線(xiàn)的.旅游景點(diǎn)也很多，根據圖例可看出，注意廬山、井岡山的位置。重要的交通樞紐站也很多，有：商丘──隴海線(xiàn)，向塘──浙贛線(xiàn)，在九江跨過(guò)長(cháng)江，并與合九(合肥──九江)線(xiàn)、武九(武昌──九江)線(xiàn)相接，荷澤──新兗線(xiàn)(新鄉──兗州)，淮北──阜陽(yáng)──淮南(運煤專(zhuān)線(xiàn))。并提示學(xué)生注意：霸州至天津、麻城至武漢的兩條支線(xiàn)。
承轉：
我們對京九鐵路沿線(xiàn)地區的地理環(huán)境有了一個(gè)大致的了解，下面我們來(lái)重點(diǎn)分析影響京九鐵路區位的主要因素。
(板書(shū)并出示中國鐵路交通掛圖)
(2)影響京九鐵路區位的主要因素
(引導、分析、講解)從“中國鐵路交通圖”上可看到：華東地區通向華北地區的鐵路只有京滬線(xiàn)，而通向華南地區的也只有一條京廣鐵路。由于南北方向的鐵路運輸相當緊張，所以我們山西北部大同、陽(yáng)泉的煤炭外運大多走的是大秦線(xiàn)和石太──石德──膠濟線(xiàn)，先運到沿海，然后通過(guò)海運才能轉運到華東、華南地區。再如，據本人去北京學(xué)習的途中獲悉，每天運行在京廣線(xiàn)上的列車(chē)(客車(chē))有48輛，平均每半小時(shí)一列，而且還經(jīng)常超員。所以，國家投入大量資金，花大力氣在京廣、京滬兩條鐵路線(xiàn)中間的地區修筑這條京九大鐵路，首先是為了緩解南北鐵路運輸的緊張狀況。例如廣東一些城市(如深圳)和香港等地的產(chǎn)品，要運到上海、江蘇、山東等地，就不必再走擁擠的京廣線(xiàn)和浙贛線(xiàn)。再者，修建京九鐵路也疏通活躍了路網(wǎng)，使南北、東西向的鐵路運輸能力都有所提高。因此，修筑京九鐵路首先是從其所處的地理位置來(lái)考慮，這是它的絕對區位，體現在兩個(gè)字上(先讓學(xué)生思考是哪兩個(gè)字，通過(guò)啟發(fā)、誘導得出，并板書(shū))：
再引導學(xué)生從京九地區所處的經(jīng)濟狀況、人口、資源狀況以及政治因素，并結合課文插圖7.10進(jìn)行分析，得出：
(板書(shū))
(引導、分析、承轉)從以上兩點(diǎn)可看出，修筑京九鐵路是很有必要的。但我們從京九鐵路沿線(xiàn)地區的地理環(huán)境又知道：自北向南京九鐵路不僅跨越幾條大江大河，而且還穿過(guò)大別山、江南丘陵、兩廣丘陵等許多高山峻嶺，沿途地形起伏大，地質(zhì)情況也很復雜。所以，在這種情況下，必須有高新的技術(shù)條件作保證。
�、壑匾獏^位──科技因素──保證因素(板書(shū))
(小結)通過(guò)以上分析可看出，影響京九鐵路的區位因素很多，有位置因素、社會(huì )經(jīng)濟因素、自然因素、科技因素等，但最主要的因素是哪一個(gè)呢?(讓學(xué)生思考、先回答)
(解釋)影響京九鐵路的區位因素很多，但最主要因素或者說(shuō)核心因素是經(jīng)濟、社會(huì )因素，而自然因素是次要的，因為有科技因素作保證。 承轉：
京九大鐵路是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多而工期最短的一條鐵路干線(xiàn)，在線(xiàn)路設計科學(xué)化、施工設備現代化和施工手段自動(dòng)化方面均創(chuàng )出了國內鐵路建設的一流。所以，它的意義是非常之大。請同學(xué)們思考一下，建設京九鐵路的意義主要體現在哪些方面呢?
(學(xué)生思考、教師板書(shū))
(3)建設京九鐵路的意義
(學(xué)生回答、教師歸納、小結)建設京九鐵路的意義體現在以下四個(gè)方面：
第一，緩解南北鐵路緊張狀況；
第二，活躍整個(gè)路網(wǎng)；
第三，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展；
第四，維持香港的穩定和繁榮。 (強調)建設京九鐵路最大的或者說(shuō)最重要的意義是上面第二、三點(diǎn)。
●板書(shū)設計
第二節 交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)
一、影響鐵路選線(xiàn)的區位因素──以京九鐵路為例
1.鐵路的發(fā)展及其作用
2.京九鐵路主要區位因素分析
(1)京九鐵路沿線(xiàn)的地理環(huán)境
(2)影響京九鐵路區位的主要因素
(3)建設京九鐵路的意義
承轉：“要想富，先修路”這句話(huà)聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧!這句話(huà)對于山西省來(lái)說(shuō)就顯得更重要了。山西是我國的煤炭大省，號稱(chēng)“煤海之鄉”，前些年由于交通運輸跟不上，煤炭不能及時(shí)外運，直接影響到經(jīng)濟的發(fā)展。近年來(lái)，除建成太舊高速公路外，還正在建大運(大同──運城)高速公路、307國道，以及縣、鄉等不同級別的公路，基本上形成了一個(gè)縱橫交錯的公路網(wǎng)。
二、發(fā)展迅速的公路網(wǎng)(板書(shū))
1.國道與省道
(提問(wèn)、引導、講解)同學(xué)們，有誰(shuí)知道208國道和309國道?(學(xué)生思考、回答，教師解釋)208國道是山西省向南通向河南省的一條國家級干線(xiàn)公路，它的主要路線(xiàn)是：太原──長(cháng)治──晉城──(河南)焦作等；309國道是從山西南部向東通往河北、山東的一條國家級干線(xiàn)公路，它的主要路線(xiàn)是：臨汾──長(cháng)治──(河北)邯鄲──(山東)濟南──淄博──煙臺。那么，什么是國道，什么是省道呢?
(出示投影膠片圖7.11)
講解：
我們先看圖例，在圖上先找到剛才說(shuō)的309國道，再結合圖下小字，可知：國道，故名思意，它是國家級的干線(xiàn)公路，一般可跨幾個(gè)省，為了節省運營(yíng)時(shí)間，所以國道的基本方向以直達運輸為主，盡量縮短線(xiàn)路長(cháng)度。而省道是省級干線(xiàn)公路，以滿(mǎn)足本省經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，所以它經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)、車(chē)站、碼頭比國道要多。除國道、省道外，依次類(lèi)推，還有縣道、鄉道，都屬地方性公路。
承轉：
由于各地區地形類(lèi)型不同，海拔高低不一，在不同的地形區如何進(jìn)行公路選線(xiàn)呢?請看下一個(gè)問(wèn)題。
(板書(shū)并顯示投影膠片圖7.12)
2.公路選線(xiàn)的原則
【交通中的運輸網(wǎng)教學(xué)設計】相關(guān)文章：
“交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn)”教學(xué)設計05-29
第七單元 7.2 交通運輸網(wǎng)中的線(xiàn) 教學(xué)設計12-01
逐步完善的交通運輸網(wǎng)教學(xué)設計12-18
《交通中的圓》教學(xué)設計范文03-19
《交通》教學(xué)設計及反思06-27
生活中的交通工具助動(dòng)車(chē)教學(xué)教案設計06-12
交通工具教學(xué)設計01-12