鐵路工個(gè)人總結

　　總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編整理的鐵路工個(gè)人總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

鐵路工個(gè)人總結1

　　光陰似箭、歲月如梭，轉眼汛期已到，20xx年的工作即將收尾，一年來(lái)，在領(lǐng)導的支持和幫助下，在與同事們的友好配合下，我的工作雖然有一定成效，但是也出現了一些紕漏和不足之處，現在我根據自身工作實(shí)際情況，對自己的工作做出分析評定，查找工作失誤，總結經(jīng)驗教訓，為一年工作中改進(jìn)工作方式方法、提高工作效率提供依據。下面根據個(gè)人工作總結如下：

　　一、一年來(lái)工作情況：

　　一年來(lái)，我負責監管的邯長(cháng)鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態(tài)，在監管管段內路基施工工點(diǎn)5處(其中高填方2處，路塹開(kāi)挖1處)，路基附屬施工工點(diǎn)6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點(diǎn)多，監管任務(wù)繁重，人員缺少，安全質(zhì)量管理壓力大。

　　在一年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質(zhì)量第一的原則，加強對重點(diǎn)區域、重點(diǎn)部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個(gè)工點(diǎn)巡視檢查一遍，堅持做到對每個(gè)工序進(jìn)行檢驗檢測，堅持重點(diǎn)施工項目全天候監督，堅持把安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監管管段內各施工點(diǎn)的安全質(zhì)量，一年里，雖然工作中有些差錯，但一年的工作開(kāi)展還算是比較順利。

　　在一年的工作中，我們積極完成上級領(lǐng)導安排的工作任務(wù)，不斷加強與施工單位的聯(lián)系，很好的配合著(zhù)施工單位的工作，在堅持安全質(zhì)量第一的同時(shí)，保證了施工工期，得到了施工單位的好評，為企業(yè)贏(yíng)得了良好的信譽(yù)。

　　二、工作中存在的問(wèn)題：

　　1、在現場(chǎng)工作中，對現場(chǎng)施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒(méi)有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線(xiàn)路路基線(xiàn)路的穩定等安全問(wèn)題，沒(méi)有對地下電纜安全保護加以足夠的重視，從而使工作出現失誤。

　　2、工作中，對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現場(chǎng)施工的監管沒(méi)有做到宏觀(guān)把控，僅僅是根據自己的想法對現場(chǎng)的施工做以監控、管理。

　　3、我對臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全規章制度學(xué)習不夠透徹。

　　三、以后工作打算：

　　1、我將加強履行工作職責，加大對現場(chǎng)的盯控，及時(shí)發(fā)現現場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個(gè)人，絕不包容、放縱。

　　2、我將加強與施工單位的溝通，及時(shí)掌握現場(chǎng)施工及即將施工的第一動(dòng)態(tài)，了解已審批施組方案的內容，做好宏觀(guān)把控，分清工作的'主次，認清工作的重點(diǎn)，對有關(guān)大型機械作業(yè)影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。

　　3、我將加強對臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全規章制度的學(xué)習，把加強營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全施工的意識落實(shí)到實(shí)際工作當中來(lái)，從而保證以后安全管理工作不出問(wèn)題。

　　作為一名監理員，工作中只有“細心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關(guān)系，才能更好的履行工作職責，今后的工作中，我將根據自己的缺點(diǎn)與不足，及時(shí)改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開(kāi)展，給公司交上一份滿(mǎn)意的答卷。

鐵路工個(gè)人總結2

　　xx，女，xxxx年生，現任xxx站客運二班客運值班員、技師，并兼第二黨支部書(shū)記。該同志思想進(jìn)步，工作積極、是一個(gè)綜合素質(zhì)過(guò)硬、作風(fēng)正派、勇于擔當的優(yōu)秀員工。

　　一、注重學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)

　　該同志高度重視學(xué)習的重要性，自覺(jué)養成堅持學(xué)習的良好習慣，一方面深入學(xué)習黨的理論知識、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學(xué)習業(yè)務(wù)技能知識，特別是高鐵知識，擴大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應高鐵的高標準、高要求。

　　二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用

　　作為一名客運值班員，該同志深刻認識榜樣的作用，牢固樹(shù)立要求別人做到的自己首先要做到，而且要做得更好的理念，日常工作中，以身作則，做標準化作業(yè)的典范，并帶領(lǐng)班組職工整體推進(jìn)標準化進(jìn)程，作為參加xx站開(kāi)站同志，深知社會(huì )、旅客對高鐵服務(wù)的高要求，對高鐵工作人員的高要求，因此只有全力提升高鐵服務(wù)質(zhì)量，才能讓高鐵有序發(fā)展，她認真研究提高高鐵服務(wù)的方法和途徑，并在本職崗位上加以實(shí)踐，展示高鐵職工風(fēng)采。作為一名黨支部書(shū)記，她牢記黨的宗旨，黨員義務(wù)，在關(guān)鍵時(shí)刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時(shí)，總能在突發(fā)現場(chǎng)看見(jiàn)她的身影，指揮各崗位職工開(kāi)展應急工作，解答旅客疑問(wèn)，為旅客解決困難。隨著(zhù)高鐵的不斷發(fā)展，開(kāi)行的列車(chē)日益增加，工作強度對職工提出了更高的要求，面對新的挑戰，她牢固面對廣大旅客對高鐵的`高期望，她努力堅持著(zhù)，在身體受到病痛折磨時(shí)，依然堅守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺(jué)天昏地暗，但不能軟弱的離開(kāi)，高鐵運行速度是全國之最，如果出現突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著(zhù)，她用她的一言一行來(lái)激勵其他在各個(gè)崗位上奮斗著(zhù)的同志們。

　　三、積極工作，推動(dòng)高鐵又好又快發(fā)展

　　由于值班員平日的工作量非常大，頭腦又要時(shí)刻保持清醒，體力和腦力的消耗均很大，雖然這樣，但她始終堅持以飽滿(mǎn)的工作熱情積極投入到工作之中。xx剛開(kāi)站時(shí)，規章制度不健全、人員大多是新手對業(yè)務(wù)不熟、設備設施不完善等的問(wèn)題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現的問(wèn)題一一完美解決，一邊還要預想將來(lái)會(huì )出現哪些問(wèn)題，提早設想好解決的方法，并在開(kāi)交接班會(huì )時(shí)把遇到的問(wèn)題提出來(lái)，跟其他客運員一起交流找到解決方法，同時(shí)也是在加深大家對類(lèi)似問(wèn)題如何解決的方法的印象。中國的高鐵發(fā)展才剛起步，難免會(huì )出現突發(fā)問(wèn)題，如造成晚點(diǎn)、停運、換乘等的緊急事件。記得x月份時(shí)，由于xx站上行線(xiàn)路的某一段出現了區間紅光帶，導致xx站上行的始發(fā)列車(chē)無(wú)法正常開(kāi)出，當時(shí)站臺上同時(shí)有三趟已經(jīng)上完旅客的列車(chē)在等待開(kāi)出，車(chē)門(mén)均已關(guān)閉，其中有兩列車(chē)的旅客情緒較為激動(dòng)，做出了在車(chē)內踢車(chē)門(mén)、砸窗戶(hù)的舉動(dòng)，情況十分緊急，她迅速組織人力上到各個(gè)站臺，安排一個(gè)車(chē)門(mén)前站一個(gè)人，并用最短的時(shí)間簡(jiǎn)要講解了此類(lèi)問(wèn)題的注意事項，叮囑大家做好隨時(shí)幫旅客換乘的準備，并加強與綜控室和運轉的聯(lián)系，隨時(shí)調整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達了，最后線(xiàn)路終于在兩個(gè)小時(shí)之后恢復通行，滯留旅客也全部順利的被運走。那是自武廣高鐵開(kāi)通以來(lái)發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺客運員們順利的度過(guò)難關(guān)，整個(gè)二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。

　　四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事

　　她在做好本職工作的同時(shí)，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢(qián)，她積極組織大家捐款;單位號召大家為地震災區捐款，她總是第一個(gè)帶頭捐款并身體力行的感染著(zhù)身邊每一個(gè)人;班組上班期間，有客運員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會(huì )帶上些止血貼、驅風(fēng)油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時(shí)之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現到點(diǎn)滴細微之處。

　　在平凡的崗位上，只要時(shí)常保持一顆充滿(mǎn)活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng )造出不平凡的業(yè)績(jì)。

鐵路工個(gè)人總結3

　　時(shí)間過(guò)得很快，到廣州實(shí)習的一個(gè)多星期過(guò)去了，感覺(jué)在這里實(shí)習收獲很多。讓自己也體會(huì )很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會(huì )帶來(lái)很大的幫助

　　在這個(gè)星期中，一開(kāi)始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來(lái)許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件。

　　在跟崗實(shí)習的幾天中，我學(xué)習了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習，讓我們了解了整個(gè)地鐵車(chē)站的運作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí)，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn)行了了解，在大部分時(shí)間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時(shí)段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與車(chē)站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習中，讓我學(xué)習到了站臺崗必須做到的職務(wù)，如接車(chē)的步驟，在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車(chē)。在出現緊急時(shí)候，必須要與車(chē)控室取得聯(lián)系，按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習中，自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現金，進(jìn)行了對BOM的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進(jìn)行激活，一旦乘客有任何疑問(wèn)時(shí)都可以通過(guò)票亭來(lái)解答。負責一天的票務(wù)工作，在對行車(chē)值班員的跟崗實(shí)習中，在這個(gè)崗位中主要負責車(chē)控室坐臺工作，可以通過(guò)車(chē)站的監控了解站臺的一切情況。負責車(chē)控室的設備操作，AFC設備的`運作狀態(tài)，負責車(chē)站內部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結行值是對行車(chē)的操作。在對客運值班員的跟崗實(shí)習中，學(xué)習到了這個(gè)崗位是主管車(chē)站客運站務(wù)管理，對車(chē)票的收發(fā)，回收及保管工作，TVM半自動(dòng)售票機管理，要對各類(lèi)單據填寫(xiě)，保管，需要協(xié)助值班站長(cháng)管理站務(wù)員，處理乘客事務(wù)，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協(xié)助值班站長(cháng)處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對TVM錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務(wù)的管理，能直接反映出當天客流的總量。

　　經(jīng)過(guò)了這幾天對車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習，自己也很快的投入到其中，適應了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件，必須要以“安全”為前提，保證車(chē)站的正常運作。

　　自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位，只有自己用心去做，就一定會(huì )學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹(shù)立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無(wú)論是行為上還是技能上，都要適應社會(huì )，相信只要認真做到。自己一定會(huì )有所提高。

　　接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線(xiàn)的牽引供電運營(yíng)工作，至今已將近四個(gè)月。在此期間，很榮幸任新線(xiàn)電力調度一職，并與該公司運調中心職員共事，共同做好電力調度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調試、驗收期間無(wú)一事故發(fā)生，并形成規范作業(yè)、穩妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓，從中學(xué)到了豐富的專(zhuān)業(yè)知識，受益匪淺。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇?tīng)幰涣鳌钡木�神，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運調中心領(lǐng)導的高度認可。下面對近期工作作如下總結：

　　一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

　　在重慶軌道公司擔任電力調度職務(wù)前一個(gè)月期間，不忘鞏固學(xué)習各項專(zhuān)業(yè)知識，并成功通過(guò)該公司運調中心首次面試。接下來(lái)就是全面系統的培訓，期間積極參加110KV高廟村主變電所各設備廠(chǎng)家現場(chǎng)培訓，充分的認識了高廟村主所供電系統。對西門(mén)子110KV GIS進(jìn)線(xiàn)設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動(dòng)化裝置分別進(jìn)行了理論與實(shí)踐學(xué)習。同時(shí)也參加了輕軌三號線(xiàn)的各項培訓，也對重慶軌道交通一號線(xiàn)供電主接線(xiàn)圖及各類(lèi)電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握。后期對《電力調度職責》、《重慶軌道交通一號線(xiàn)電力調度管理規程》、《重慶軌道交通一號線(xiàn)供電專(zhuān)業(yè)突發(fā)事件應急處理預案》等17項文件進(jìn)行了記名學(xué)習。參與了重慶軌道交通一號線(xiàn)各變電所首次送電全過(guò)程，對專(zhuān)業(yè)下令術(shù)語(yǔ)及送電程序進(jìn)行了學(xué)習。在此過(guò)程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，個(gè)人專(zhuān)業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此，深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。

　　二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，認真審核停電作業(yè)票，積極配合各項停送電任務(wù)，保障供電及運營(yíng)安全。

　　工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規。時(shí)刻掌握全線(xiàn)各所設備狀態(tài)，對出現的故障及問(wèn)題及時(shí)分析及時(shí)匯報，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行搶修處理，確保供電安全、行車(chē)安全。認真審核各施工單位“電氣設備施工、調試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時(shí)進(jìn)行糾正，并在規定時(shí)間內對施工、調試的設備進(jìn)行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護措施加強監護，防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時(shí)刻在場(chǎng)監護，做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè)。除此之外，列車(chē)熱滑及調試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準備，在規定時(shí)間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開(kāi)關(guān)、刀閘狀態(tài)，確認具備送電條件，配合行車(chē)調度做好列車(chē)調試工作，堅持完成每日正線(xiàn)停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區段在第一時(shí)間通知行調，對方案或要求外的停送電區域向行調特別提醒，并要求其不要批準此區段的施工作業(yè)，同時(shí)在回執給行調的命令票中進(jìn)行備注，確保供電及運營(yíng)安全，防止事故發(fā)生。

　　三、妥善處理同事間的關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。

　　在當班期間，對各項停送電任務(wù)提前擬寫(xiě)操作命令票草稿，并互相進(jìn)行審核，發(fā)現錯誤及時(shí)更正，確認無(wú)誤后，將命令謄寫(xiě)在電力調度值班日志的操作命令欄內。在各項確認工作完成后，確認具備送電條件，對操作人員進(jìn)行下令，嚴格進(jìn)行一人下令另一人在旁監聽(tīng)，發(fā)現錯誤及時(shí)糾正，確保每一道命令均無(wú)錯誤。當班調度密切配合，團結協(xié)作，嚴格要求，認真負責。同樣在變電所值班員要令過(guò)程中，嚴格按照安全作業(yè)規程進(jìn)行標準化發(fā)令，嚴格要求值班員按照工作票內容做好安全措施，進(jìn)行監護。工作閑暇時(shí)，互相交流學(xué)習，反復學(xué)習各項事故案例，不懂的地方及時(shí)詢(xún)問(wèn)主班調度。

　　四、克服各種困難，迎難而上，展現運管人吃苦、耐勞、扎實(shí)、認真、負責的敬業(yè)精神，積極向外界展現中鐵電化運管人的風(fēng)采。

　　在工作和生活中，難免會(huì )出現各種困難，因為我們初來(lái)咋到，相對孤立。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無(wú)比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過(guò)年過(guò)節加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過(guò)年吃飯問(wèn)題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們仍無(wú)比快樂(lè )。因為，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們在這段時(shí)間的工作中展現出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。

　　最后，感謝上級領(lǐng)導給我們這次來(lái)重慶軌道交通一號線(xiàn)支援的機會(huì )，我們定當加倍努力，認真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風(fēng)采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認可與器重。

鐵路工個(gè)人總結4

　　自從事鐵路工作以來(lái)，參加了新淮技改項目、xxxx過(guò)境高速公路、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)xxtjⅳ標等建設。經(jīng)歷了從實(shí)習生過(guò)渡到技術(shù)員和助理工程師的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，理論和實(shí)踐有機的結合起來(lái)，自己的專(zhuān)業(yè)知識也一步步的成熟起來(lái)，我踏踏實(shí)實(shí)地工作，認認真真的學(xué)習，特別在科技創(chuàng )新方面，刻苦鉆研，認真總結，努力探索，在加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，不斷推廣新工藝、新的施工方法，積極開(kāi)展qc小組活動(dòng)，強化技術(shù)水平。在施工中加以應用，提高了工程質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，促進(jìn)了經(jīng)濟效益，取得較好的成績(jì)。

　　20xx年7月，我單位承擔了新長(cháng)鐵路新袁續建工程第4標段中的一段施工任務(wù)。開(kāi)工后參與了dk23+613新開(kāi)河大橋的現場(chǎng)技術(shù)工作。

　　新開(kāi)河大橋是一座10孔24m低高度后張法預應力混凝土梁橋，全長(cháng)258.34m，是本次續建工程中的一座xx大橋，是全線(xiàn)的重點(diǎn)工程之一。

　　由于工期僅為75天，且有5個(gè)墩位于水中，施工難度較大，對我們的技術(shù)工作提出了嚴峻的考驗。我參與編寫(xiě)了該橋的施工組織設計，對該橋質(zhì)量目標、工期要求等進(jìn)行了明確，鉆孔樁、承臺及墩臺施工方法做了詳細的安排。

　　鉆孔灌注樁是該橋的施工重點(diǎn)，施工是在水下進(jìn)行的，其施工過(guò)程無(wú)法觀(guān)察。在施工前我認真熟悉設計圖紙及有關(guān)施工、驗收規范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料；在施工中嚴格執行驗收標準和規范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節，有效地控制了樁基施工質(zhì)量。最終順利地完成了新開(kāi)河大橋的施工工作，確保了工期。該橋被運輸工程分公司評為了優(yōu)質(zhì)工程。

　　20xx年5月我到昌達項目經(jīng)理部住勤,參與了長(cháng)風(fēng)立交大橋的現場(chǎng)施工技術(shù)工作。之后又負責了路基橋涵的現場(chǎng)施工技術(shù)工作。后張法預應力混凝土是我在這里接觸的較為復雜的施工工藝。預應力混凝土具有跨度大、自重輕、節約材料、節省層高、改善能力的突出優(yōu)點(diǎn)，在建筑工程中扮演重要角色。在工作中，我查閱了大量關(guān)于預應力技術(shù)方面的書(shū)籍，并結合自己的所學(xué)應用到實(shí)際中，通過(guò)這次施工，我詳盡地掌握了后張法預應力混凝土的施工工藝及方法。同時(shí)我也參與了先張法預應力混凝土的施工在施工中我詳盡分析了兩種工藝的區別及應用范圍，對于預應力這種先進(jìn)的施工技術(shù)有了充分的認識和掌握。

　　20xx年元月份我經(jīng)理進(jìn)入武廣客專(zhuān)線(xiàn)xxtjⅳ標施工，它是國內第一條時(shí)速350km的高速鐵路，所處地質(zhì)條件復雜，屬于紅層盆地剝蝕低山丘xx區，地形波狀起伏，第四系殘破積土層主要有黏土，粉質(zhì)黏土組成，下伏基巖主要以基巖為主，溶洞暗河比較多，技術(shù)設計標準特別高，質(zhì)量要求高，是國內第一條無(wú)碴軌道，有嚴格的路基及橋梁工后沉降要求。我全面負責經(jīng)理部第二綜合隊的技術(shù)工作。施工中，每天進(jìn)行交班作業(yè)，領(lǐng)導落實(shí)當天施工生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，我便布置第二天的技術(shù)工作。在施工前我認真熟悉設計圖紙及有關(guān)施工、驗收規范，核查地質(zhì)和有關(guān)方面的資料；在施工中嚴格執行驗收標準和規范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節，有效地控制了施工質(zhì)量。

　　我管段采取了許多新的施工方法，保持以“路基為主線(xiàn)，橋梁創(chuàng )高產(chǎn)”的思路指導施工，擬定旋挖及鋼護筒結合施工工藝，cfg樁質(zhì)量控制，巖溶注漿效果控制，巖溶地區鉆孔樁施工，高性能砼施工控制，路基ab組填料施工控制等技術(shù)論文，積極開(kāi)展qc小組活動(dòng)。在施工中，鉆孔灌注樁是前期的施工重點(diǎn)，施工是在水下進(jìn)行的，其施工過(guò)程無(wú)法觀(guān)察。面臨雨季施工困難條件，在施工便道上下功夫，真正保證“大雨不停產(chǎn)，小雨不減產(chǎn)，晴天創(chuàng )高產(chǎn)”的效率，取得了較好的成績(jì)，在保證安全質(zhì)量的情況下，真正創(chuàng )下了三經(jīng)部年產(chǎn)創(chuàng )億元的高產(chǎn)。

　　20xx年是武廣客專(zhuān)施工關(guān)鍵的一年，是實(shí)現工期、質(zhì)量目標的攻堅年。20xx年我單位武廣線(xiàn)的工程施工地基處理及樁基施工陸續結束，開(kāi)始由地面以下轉至地面以上，工作重點(diǎn)主要包括路基a、b組填料施工、級配碎石施工、過(guò)渡段施工、墩臺高性能混凝土外觀(guān)質(zhì)量施工、沉降變形監測工作以及接口方面施工。

　　針對今年的工程特點(diǎn)，為了保證施工技術(shù)能夠跟上現場(chǎng)的施工生產(chǎn)，服務(wù)施工生產(chǎn)，我從施工圖紙入手，學(xué)習標準，培訓工藝，堅持試驗段引路，掌握工藝方法及參數后指導大面積施工。年初進(jìn)行的.墩臺高性能混凝土施工，為了保證混凝土外觀(guān)質(zhì)量，我們總結了其他單位的施工經(jīng)驗，針對自身的具體情況，首先進(jìn)行從管理人員、技術(shù)人員一直到具體作業(yè)人員的培訓，詳細講解了從模板、鋼筋、砼拌合、運輸、灌注、振搗以及養護等各個(gè)方面問(wèn)題，并在實(shí)際施工中進(jìn)行及時(shí)調整，總結工藝，較好地保證了混凝土的外觀(guān)施工質(zhì)量。

　　路基a、b組填料施工是我們今年施工的又一個(gè)重點(diǎn)，我們根據甲方要求進(jìn)行了試驗段工作。根據填料的特點(diǎn)，進(jìn)行工藝試驗，掌握工藝參數，強化過(guò)程控制，把路基施工當作結構物施工來(lái)對待，有效地保證了施工質(zhì)量，并且率先通過(guò)了武廣公司的評估工作，得到了甲方和集團公司經(jīng)理部的一致好評，在年底武廣公司舉辦的“質(zhì)量信譽(yù)評份”工作中，受到了檢查組的好評。

　　20xx年是我進(jìn)步的一年、收獲的一年，政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力都有了較大進(jìn)步，自信心得到了提高，為以后的工作打下了良好的基礎。

　　20xx年我們經(jīng)理部仍面臨著(zhù)現場(chǎng)平面交叉作業(yè)、村民阻工干擾，汛期臨近，資金缺口大等難題，仍然面臨著(zhù)無(wú)砟軌道施工標準高、工藝新，橋面系作業(yè)要求細等的高艱任務(wù)。為保運架梁暢通，線(xiàn)下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線(xiàn)上接觸網(wǎng)基礎施工、無(wú)砟軌道工程試驗和線(xiàn)路無(wú)砟軌道工程啟動(dòng)，我經(jīng)理部進(jìn)行了認真的分析研究，使我們認清了武廣面臨的形勢和任務(wù)，明確了各施工節點(diǎn)工期。無(wú)砟軌道施工大戰剛剛打響，我就被委以重任，負責管段內近半數的施工任務(wù)，為了打好此次攻堅戰，我白天深入現場(chǎng)指導施工，夜里抓緊總結經(jīng)驗，為后續的施工做好充分的準備。我負責的管段在鐵道部質(zhì)檢站、業(yè)主信譽(yù)評價(jià)中多次受到表?yè)P。因為我競競業(yè)業(yè)的工作，領(lǐng)導和同事們一致的認可，我于20xx年光榮地加入到了中國共產(chǎn)黨的行列，我深信只要付出必定有收獲。

　　在武廣客運專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)上無(wú)砟軌道工程開(kāi)工時(shí)，我不計個(gè)人得失，無(wú)論是領(lǐng)導白天還是黑夜只要是有需要時(shí)就隨叫隨到，贏(yíng)得了領(lǐng)導和同事們的信任。在實(shí)際工作中，我注意培養自己的施工技術(shù)管理能力，拓展技術(shù)人員的業(yè)務(wù)層面，深化施工技術(shù)管理，使技術(shù)人員全面發(fā)展，快速進(jìn)步。為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有利的保證。

　　20xx年局經(jīng)理部有關(guān)領(lǐng)導對剩余工程的施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項工作進(jìn)行了認真研究，并做了詳細安排和部署。要求我們務(wù)必認清形勢、提高認識，切實(shí)樹(shù)立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機感，“坐不住”的責任感，腳踏實(shí)地把武廣客運專(zhuān)線(xiàn)的收尾工作干凈利落的完成好。本年我經(jīng)理部剩余工作量主要有防護柵欄、聲屏障及細部修整，我主要負責聲屏障及防護柵欄的技術(shù)指導工作，盡管施工已近尾聲，但我仍舊競競業(yè)業(yè)的工作。

　　多年來(lái)，正是因為我認認真真做人，踏踏實(shí)實(shí)做事，受到了上級領(lǐng)導的一致好評，也得到了同事的認可、贊揚。

鐵路工個(gè)人總結5

　　轉眼間一年就快過(guò)去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ�，主要總結匯報以下幾個(gè)方面：

　　我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛(ài)本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關(guān)系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。

　　從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問(wèn)題突出，沒(méi)有現成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細的'學(xué)習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時(shí)盡量貼近實(shí)際，在腦海中應該對施工的全過(guò)程及各種注意事項都有所了解。

　　作為一名工程技術(shù)人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

　　在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。

　　技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。

　　在施工過(guò)程中形成的各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。

　　企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。

　　在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

【鐵路工個(gè)人總結】相關(guān)文章：

鐵路信號工總結11-09

鐵路工工作總結范文08-28

鐵路工個(gè)人年終總結11-27

鐵路線(xiàn)路工高級工總結06-11

鐵路信號工總結范文04-20

鐵路工電段工作總結08-23

鐵路通信工工作總結優(yōu)選12-13

鐵路信號工工作總結12-13

鐵路通信工述職報告01-15

鐵路施工個(gè)人總結01-12