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鐵路線(xiàn)路工高級工總結（精選10篇）
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？以下是小編幫大家整理的鐵路線(xiàn)路工高級工總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 1
20xx年，能夠認真學(xué)習鄧小平理論及“三個(gè)代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護當的路線(xiàn)、方針、政策，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，熱愛(ài)自己的本職工作。在工作中能夠遵紀守法，遵守勞動(dòng)紀律，出滿(mǎn)勤、干滿(mǎn)點(diǎn)，服從領(lǐng)導的安排，聽(tīng)從領(lǐng)導的指揮，尊師愛(ài)徒，保質(zhì)保量按時(shí)完成上級領(lǐng)導下達的各項工作任務(wù)。
在工作中，堅持“修養并重、整治結合、預防為主”的原則。腳踏實(shí)地，認真工作，帶領(lǐng)工區職工每月都能按時(shí)保質(zhì)保量地完成處、段下達的各項工作任務(wù)，并得到段和車(chē)間的認可。全年維修線(xiàn)路2km+500、道岔共計8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門(mén)驗收，均達到技術(shù)要求。在三六礦線(xiàn)一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線(xiàn)的的`綜合維修及水溝的清理等等。 在三六礦線(xiàn)一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學(xué)習經(jīng)驗。在學(xué)習過(guò)程中，發(fā)現有些同志在抽換枕木的時(shí)候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個(gè)人配合，并且在回填時(shí)花費不少時(shí)間。于是我便給大家介紹抽換時(shí)不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認可并投入到實(shí)踐中，也在實(shí)踐中得到證實(shí)可行。
三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線(xiàn)中，曲線(xiàn)外股大小膠墊都比內股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀(guān)察后發(fā)現該段地處坡道，而且上下行的車(chē)速相差比較大。根據本人長(cháng)時(shí)間的觀(guān)測計算，現有曲線(xiàn)超高，并不適合現在的行車(chē)要求，經(jīng)與車(chē)間主任與技術(shù)室溝通后大膽調整既有曲線(xiàn)的超高度，大大緩解了現場(chǎng)病害的發(fā)生。
田韓線(xiàn)6㎞+500至7㎞+000曲線(xiàn)中，由于這段線(xiàn)路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現連續的瞎縫。至使這段線(xiàn)路的維修工作加重，根據現場(chǎng)實(shí)際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決 了現場(chǎng)實(shí)際難題。
中心站內二道，由于過(guò)車(chē)量較多，而且路基松軟，至使二道的線(xiàn)路經(jīng)常出現低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車(chē)間同意組織本車(chē)間養路人員聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行了徹底清篩，然后通起線(xiàn)路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過(guò)處理后，大大延長(cháng)了維修周期。
二、四礦線(xiàn)的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車(chē)經(jīng)常從這個(gè)道口經(jīng)過(guò)，我向車(chē)間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進(jìn)去，使水泥板與水
泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴實(shí)的地方用碎石碴填滿(mǎn)。這樣以來(lái)，板與板之間的碰撞沒(méi)有了，也延長(cháng)了維修的周期。經(jīng)現場(chǎng)實(shí)踐，使用效果較好。
在日常生活中，沒(méi)有事情的時(shí)候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線(xiàn)路的線(xiàn)路維修和保養等有關(guān)的一些書(shū)籍，不斷地充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)知識水平，及時(shí)解決本職范圍內的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識競賽活動(dòng)，而且在2008年、2009年和20xx年等知識競賽活動(dòng)中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學(xué)習，在班組工作中，帶頭做個(gè)遵紀守法、時(shí)時(shí)刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴肅處理，做到人人都遵章守紀、人人身邊無(wú)“三違”事故發(fā)生。
總之，在20xx年中，對我來(lái)說(shuō)，是充滿(mǎn)收獲的一年。但是，雖然取得了不少進(jìn)步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進(jìn)。所以在今后的工作中，工作上我要聽(tīng)從指揮，認真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進(jìn)取，不斷充實(shí)專(zhuān)業(yè)知識，努力進(jìn)取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 2
時(shí)間飛逝，經(jīng)過(guò)兩年半的學(xué)習我終于踏上了實(shí)習的崗位，并在其認真學(xué)習。 對于我個(gè)人而言在正式踏入崗位之前近入實(shí)習單位，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過(guò)自己的努力不斷學(xué)習不斷進(jìn)步為實(shí)習生活畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號。
在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開(kāi)始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應，但經(jīng)過(guò)幾天的磨合已漸漸融入在實(shí)習生活的氣氛中。 經(jīng)過(guò)理論的學(xué)習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾個(gè)月的上崗實(shí)習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開(kāi)展。
實(shí)習是堅持努力學(xué)習不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習后的第二個(gè)星期，通過(guò)真實(shí)的實(shí)習學(xué)習我在現場(chǎng)學(xué)習到更多理論課上學(xué)習不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習，對各個(gè)設備的了解認識，如何在實(shí)際崗位中具體的展開(kāi)工作都是我所學(xué)習到的地方，對實(shí)物的工作才能將自己的理論知識與實(shí)際結合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。 在現場(chǎng)的跟崗實(shí)習中我了解到了廣州地鐵八號線(xiàn)運營(yíng)情況、日常需要維修的內容等相關(guān)展開(kāi)的工作，對此我都認真學(xué)習，以積極的態(tài)度工作每一天。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期的實(shí)習崗位培訓，我對八號線(xiàn)運作有一定的了解。也對整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，在整個(gè)實(shí)習中主要先對最淺層也是最重要的進(jìn)行學(xué)習，對這些工作的'學(xué)習能把現實(shí)學(xué)習與理論相結合，更有助于學(xué)習知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步。
總結這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習成果。必須用心思考每一天的實(shí)習任務(wù)，并且認真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請教，還有哪些地方需要改進(jìn)，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習過(guò)程，把接下來(lái)的實(shí)習工作任務(wù)當作正式工作來(lái)完成。
感知每一天的體會(huì )，發(fā)現存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來(lái)的實(shí)習生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì )以一個(gè)更加積極向上，認真學(xué)習的態(tài)度去學(xué)習，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習工作打下良好的基礎，以認知的態(tài)度去學(xué)習，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實(shí)習工作。
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 3
鐵路工務(wù)線(xiàn)路工區年度工作總結 轉眼之間，一年時(shí)間匆匆流走，在這一年當中，我們金山店工區在上級的幫助指導下，順利完成了各項任務(wù)、指標。實(shí)現了整體工作的全面提高。至此年終工作的最后，特總結如下，即是對自我的一個(gè)認識，也是對來(lái)年工作的一個(gè)勉勵。希望領(lǐng)導和同志們給予批評和指正。
一、 強化安全管理
安全是我們鐵路的生存基礎，然而在即將過(guò)去的08年，卻是我們鐵路值得認真反思的一年。4.28事故的發(fā)生，暴露了安全管理方面的諸多問(wèn)題。面對問(wèn)題以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，我工區積極響應局、段、車(chē)間的指示精神，深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)。組織職工積極討論和提出合理化意見(jiàn)。針對危害人身安全和設備管理方面存在的問(wèn)題，工區在組織認真檢查后進(jìn)行歸納整理。通報職工、引導職工正視問(wèn)題，整改問(wèn)題，并針對問(wèn)題制定相應的.措施和規章，建立互控機制，相互督促。從工班長(cháng)做起、從自身做起，以積極的態(tài)度面對問(wèn)題、解決問(wèn)題。引導職工愛(ài)崗敬業(yè)，樹(shù)立主人翁的意識，消除部分職工認為安全管理工作是工班長(cháng)的事和自己無(wú)關(guān)，自己只要干好活就行了的錯誤想法。通過(guò)安全大檢查、大反思的深入進(jìn)行，工區每名職工都端正了認識，為強化安全管理掃除了思想障礙。
二、 強化設備管理
我金山店工區所管轄19公里線(xiàn)路，2個(gè)站場(chǎng)，16組道岔，站線(xiàn)情況復雜，僅小半徑曲線(xiàn)就多達22個(gè)，且設備陳舊，失效較多，交通也十分不便利，可以說(shuō)我們的工作環(huán)境相當惡劣。但壓力與動(dòng)力并存。挑戰與機遇同在。工區職工都能團結協(xié)作，相互幫助，理解。面對施工地點(diǎn)較遠時(shí)，都能做到早上少睡點(diǎn)、午飯晚吃點(diǎn)、路上走快點(diǎn)、干活積極點(diǎn)。當地農民素質(zhì)較差，扒礦嚴重，扣件被盜時(shí)有發(fā)生，巡道工的任務(wù)相當繁重，但同志們從不怨言，早出晚歸，恢復邊坡，補齊扣件從不拖時(shí)。對線(xiàn)路檢查有相當負責，使我們能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并將問(wèn)題處理在萌芽狀態(tài)。靈鄉、金山店站場(chǎng)的岔枕失效多，我們能及時(shí)上報車(chē)間調撥枕木，并在最短的時(shí)間里更換�，F在靈鄉、金山店站場(chǎng)失效枕木都已更換完畢。針對工區隱患問(wèn)題較多的情況，工區適時(shí)組織人員對全線(xiàn)進(jìn)行檢查，查找問(wèn)題，制定計劃，集中力量搞整治，工班長(cháng)帶頭苦干，大部分職工放棄雙休加班加點(diǎn)，并做到搞好一切保持一處的原則，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的堅持努力，使工區設備有了較大的提高的提高。較好地保證了行車(chē)安全。
三、強化班組建設 我金店工區下轄一個(gè)線(xiàn)路班，一個(gè)道口班。
上半年，我線(xiàn)路班和工班長(cháng)，2名巡道工，只要4名職工，另有3名民工，面對人員少任務(wù)重的特殊環(huán)境，我們堅持合理施工，施
工任務(wù)責任列人，不輕易浪費一個(gè)人資源，科學(xué)管理，集中力量突出完成一批重大險任務(wù)，工班長(cháng)即是技術(shù)骨干對是干活主力，哪里有重活累活，哪里就有工班長(cháng)的身影，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，下半年在補充4名職工仍不忘繼續保持以前的作風(fēng)。且線(xiàn)路維修工作是一個(gè)協(xié)同性非常強的專(zhuān)業(yè)，工作性質(zhì)都是集體作業(yè)，共協(xié)同完成，平時(shí)的日常生活中我們就養成職工之間互幫互助的好習慣，利用自學(xué)家老帶新的方法，自學(xué)結合實(shí)際，理論結合經(jīng)驗，提高職工的業(yè)務(wù)水平并通過(guò)考核獎罰，加大職工的積極性，全面提升線(xiàn)路的工作作風(fēng)和技能水平。道口是鐵路的窗口單位，作為道口工要保持良好的精神面貌和嚴謹的作風(fēng)，作為單人值班易睡覺(jué)，看書(shū)警惕性差，衛生不整，差缺服裝的問(wèn)題，我們加大了檢查和考核力度。對道口進(jìn)行不定期的抽查，道口班長(cháng)跟班制度，對輪緣槽，鋪面易臟亂地方做到勤打掃，對小補修定期檢查，向車(chē)間積極反映要求，及時(shí)服裝列位并提出，作業(yè)標準化規范化強化考核，檢查制度，經(jīng)整頓后道口職工精神面貌煥然一新，道口值班質(zhì)量明顯提升,
四、存在的問(wèn)題和下一步打算
1、繼續深入開(kāi)展安全大檢查大反思活動(dòng)。
2、工區大部分硬件設施落后，希望段、車(chē)間協(xié)調加以解決。
3、工區職工需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
4、進(jìn)一步完善并加大考核制度和力度，更好的提高整體管理，確保各項考核指標順利實(shí)現。
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 4
我們車(chē)間積極響應段的號召，組織全體干部職工深入開(kāi)展環(huán)境衛生綜合大整治，以鐵路沿線(xiàn)、生產(chǎn)、辦公場(chǎng)所及職工集中居住區內外環(huán)境為整治重點(diǎn)，對存在的“臟、亂、差”等衛生死角和蚊蠅鼠蟲(chóng)孳生場(chǎng)所全面進(jìn)行了整治，此活動(dòng)取得了較好的成效，現將愛(ài)國衛生月活動(dòng)的開(kāi)展情況總結如下：
一、加強領(lǐng)導，明確責任
5月16日，車(chē)間召開(kāi)了由車(chē)間干部、各工區的工長(cháng)共計17人的愛(ài)國衛生月活動(dòng)動(dòng)員大會(huì )，車(chē)間總支書(shū)記古進(jìn)召作動(dòng)員講話(huà)，他要求各工區要認清形勢，統一認識，進(jìn)一步增強做好愛(ài)國衛生工作的緊迫感和責任感，并以“清潔環(huán)境，保護健康，迎接建國六十周年”為主題，充分利用愛(ài)衛月這一活動(dòng)方式，明確目標，突出重點(diǎn)，打一場(chǎng)愛(ài)國衛生的攻堅戰，徹底改各工區環(huán)境臟亂差的狀況，積極營(yíng)造整潔、靚麗的生活環(huán)境來(lái)慶祝中華人民共和國成立60周年。
為把這項工作切實(shí)抓出成效，車(chē)間成立了愛(ài)國衛生委員會(huì )，會(huì )長(cháng)古進(jìn)召，副會(huì )長(cháng)劉元加，成員為各車(chē)間干部、工長(cháng)，明確了各自職責；各工區成立了愛(ài)衛小組，做到了層層有責任，人人有壓力，保證了工作的落實(shí)。
各工區依據會(huì )議的安排，按照段及車(chē)間的標準要求，結合各自實(shí)際，及時(shí)制定了具體方案，有計劃、有步驟地進(jìn)行實(shí)施。
二、圍繞主題營(yíng)造氛圍
車(chē)間及各工區以愛(ài)衛月活動(dòng)為契機，充分利用了宣傳標語(yǔ)、櫥窗等形式，大力宣傳開(kāi)展愛(ài)國衛生月運動(dòng)的重要意義；同時(shí)利用標語(yǔ)牌、學(xué)習會(huì )、崗前教育等形式，大力宣傳和普及預防甲型H1N1流感、手足口病、食物中毒、高致病性禽流感、紅眼病、霍亂和病媒生物傳播性疾病等衛生防病常識和健康保健知識，在職工中倡導科學(xué)、文明、健康的生活方式，引導職工養成“洗凈手、喝開(kāi)水、吃熟食、勤通風(fēng)、曬衣物”等良好的衛生習慣，樹(shù)立遵守社會(huì )公德、講究公共衛生、愛(ài)護環(huán)境設施的新風(fēng)尚，營(yíng)造愛(ài)衛月活動(dòng)的良好氛圍。
三、抓住重點(diǎn)，集中整治
我車(chē)間在開(kāi)展愛(ài)國衛生月活動(dòng)期間，始終堅持圍繞以鐵路沿線(xiàn)、生產(chǎn)、辦公場(chǎng)所及職工集中居住區內外環(huán)境為整治重點(diǎn)，認真清除存在的“臟、亂、差”等衛生死角和蚊蠅鼠蟲(chóng)孳生場(chǎng)所等問(wèn)題，積極組織各工區大力開(kāi)展了有針對性的整治活動(dòng)。
如：大冶、黃石西工區對院內環(huán)境衛生進(jìn)行了集中整治，保持了良好狀態(tài)。維修一工區對施工場(chǎng)所、民工集中居住地衛生死角全部進(jìn)行了清掃。各工區及車(chē)間對食堂、餐廳、浴食等公共場(chǎng)所進(jìn)行了打掃、清洗，環(huán)境衛生面貌煥然一新。
在環(huán)境衛生綜合治理的`基礎上，車(chē)間按照“環(huán)境治理為主，化學(xué)防治為輔”的綜合防止方針，采取環(huán)境治理、藥物防治等綜合措施，開(kāi)展蚊蠅鼠蟑病害防治工作，保證了殺滅效果。同時(shí)做好了防范甲型H1N1流感的應急準備，根據疫情防控工作的需要和上級統一安排，做好了各項應急準備工作，隨時(shí)準備采取聯(lián)防控應急措施，積極應對，科學(xué)處置，嚴密防范，確保了全段干部、職工、民工的身體健康和生命安全。
四、加強督查，長(cháng)效管理一是大力開(kāi)展了抽查活動(dòng)。
一是為促進(jìn)各工區環(huán)境衛生的長(cháng)效管理，達到“以月促年”的目的，車(chē)間愛(ài)衛會(huì )堅持“沉下去”、找問(wèn)題、去協(xié)調、抓落實(shí)的原則，多次深入各工區對各工區活動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行了督促、指導，先后二次有針對性地對4個(gè)工區及13個(gè)道口愛(ài)國衛生月活動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行了檢查，對好的典型予以通報表?yè)P，對所發(fā)現的問(wèn)題以通報的形式向全車(chē)間進(jìn)行了通報，使一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題及時(shí)得到了解決；
二是組織各工區大力開(kāi)展了自查活動(dòng)。各工區對自查時(shí)發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行了處理，并想辦法、抓措施，尋求徹底解決的方法，這使此次活動(dòng)進(jìn)一步突出了針對性、長(cháng)效性和實(shí)效性。通過(guò)協(xié)調指導、督促檢查，不斷推動(dòng)了活動(dòng)的順利開(kāi)展，鞏固了“愛(ài)衛月”活動(dòng)取得的成果。
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 5
本人自入路以來(lái)。在工作中都能盡職盡責，在安全生產(chǎn)上，在工區管理中，在工作崗位上積極的配合工區工班長(cháng)的工作，出色的完成各項工作任務(wù)，隨著(zhù)鐵路建設的需要，更是在段領(lǐng)導，車(chē)間領(lǐng)導指導下加強自己的業(yè)務(wù)學(xué)習，在平時(shí)的作業(yè)中，時(shí)時(shí)的警惕自已，把理論與實(shí)踐結合起來(lái)。把安全與紀律牢固起來(lái)，在各方面提高自身的素質(zhì)。
本人所在工區是一個(gè)多彎道，小半徑曲線(xiàn)居多的的工區，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線(xiàn)正矢偏差較大，幾何尺寸出現超限的情況。而隨著(zhù)鐵路不斷向著(zhù)科學(xué)化管理的邁進(jìn)，安全成為鐵路運輸的首要，為全面提高線(xiàn)路設備質(zhì)量管理，確保列車(chē)安全平穩的運行，就必須對線(xiàn)路病害進(jìn)行分析，而曲線(xiàn)是鐵路線(xiàn)路的薄弱環(huán)節，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時(shí)曲線(xiàn)又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設備狀態(tài)不易控制，養護維修工作量相對較大，病害達到一定值時(shí)，對列車(chē)的運行將會(huì )造成很大的影響，針對現埸的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，對小半徑曲線(xiàn)進(jìn)行著(zhù)各種各樣的加強防范措施，千方百計的控制小半徑曲線(xiàn)的狀態(tài)，延長(cháng)小半徑曲線(xiàn)維修周期，降低小半徑曲線(xiàn)維修成本。經(jīng)常摸索自己管內曲線(xiàn)變化規律，做好曲線(xiàn)苗頭性病害的預防工作，可起到事半功倍的效果，日常養護中注意摸索每條曲線(xiàn)及曲線(xiàn)各部分變化周期，有計劃的進(jìn)行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線(xiàn)狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會(huì )分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線(xiàn)病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區的實(shí)際養護情況來(lái)說(shuō)，有如下幾點(diǎn)：
一、由于養護維修不當和不及時(shí)，容易造成路基積水，翻漿冒泥，下沉等級現象，引起線(xiàn)路路基變化，造成曲線(xiàn)正矢，水平，高低也相應發(fā)生變化。
二、拔道方法不當，由于現埸一般采用目測拔道法。不結合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，撥正時(shí)強壓使軌縫頂密后發(fā)生彈性恢復；撥正前沒(méi)有扒開(kāi)撥正前方的道碴，撥正后沒(méi)有及時(shí)搗實(shí)另一邊軌枕的間隙；以及不及時(shí)回填夯拍道床，同時(shí)為了減小拔道量而長(cháng)期向曲線(xiàn)上股拔道，使用簡(jiǎn)易方法計算撥道，由曲線(xiàn)中間向兩邊撥道；破壞曲線(xiàn)頭尾的`正確位置，造成曲線(xiàn)頭尾出現“鵝頭”。
三、養護不當不及時(shí)。沒(méi)有結合水平高低的整治而采用單純拔道方法，起拔道時(shí)，在放置壓機時(shí)，位置不當也會(huì )引起方向不良使曲線(xiàn)不能保持圓順狀態(tài)或造成高低水平的變化。在平時(shí)的養護中。對扣件，軌道加強設備養護不到位而失效都有可能導致曲線(xiàn)的變化。同時(shí)道床的不潔也會(huì )造成方向水良與軌距普遍性的病害。
四、線(xiàn)路養護不當。超高或軌底坡不合適；軌距變化率較大；容易造成鋼軌的非正常磨耗，同樣，線(xiàn)路養護不當。超高或軌底坡不合適；軌距變化率較大；容易造成鋼軌的非正常磨耗。養護不良造成鋼軌磨耗。曲線(xiàn)不圓順、方向不良、使列車(chē)通過(guò)時(shí)加劇蛇行運動(dòng)，這也會(huì )加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距不順，使車(chē)輪與鋼軌的內接情況不好，增加行車(chē)阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線(xiàn)超高的遞減距離不夠，引起列車(chē)在通過(guò)緩和曲線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線(xiàn)地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動(dòng)同樣對線(xiàn)路幾何尺寸的超限，軌枕，扣件及設備的養護形成很大的破壞。造成越來(lái)越大的惡性循環(huán)。
曲線(xiàn)病害的預防方法
一.保持曲線(xiàn)正矢不超限，定期調查現場(chǎng)正矢，細心計算，全面撥正。特別是保持曲線(xiàn)頭尾的圓順。對于曲線(xiàn)“鵝頭”、等病害要及時(shí)整治。要做好和緩和曲線(xiàn)超高順坡和正矢的遞減等量進(jìn)行，不要忽大忽小。
二.合理設置曲線(xiàn)外軌的超高。超高過(guò)大會(huì )加劇外股鋼軌的側面磨耗和內股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過(guò)小，對外股鋼軌磨耗也不利。
三.加強養護，保證線(xiàn)路排水暢通，道床清潔飽滿(mǎn)。經(jīng)常保持曲線(xiàn)狀態(tài)良好，保持方向圓順，軌面平，軌距水平不超限是減少列車(chē)的搖晃，減少車(chē)輪沖擊力的有效措施之一。因此，應定期撥道，經(jīng)常養護，預防病害的發(fā)生。
四.同時(shí)在養護工作中，調整軌底坡，更換和補充失效零部件。加強軌距整改，軌距變化率達標。改道與曲線(xiàn)正矢整治相結合，以曲線(xiàn)上股為基準股，曲線(xiàn)正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內，在保證曲線(xiàn)正矢及上股曲線(xiàn)圓順的基礎上改曲線(xiàn)下股軌距。對曲線(xiàn)內焊縫結合打磨作用邊改正軌距，對硬彎軌道進(jìn)行全面直軌。對撥道后方向易發(fā)生變化所，加強曲線(xiàn)扣件復緊，使扣壓力符合要求。
總的來(lái)說(shuō)，曲線(xiàn)是鐵路的薄弱環(huán)節，必須堅持預防為主，防治結合的原則，提高人的素質(zhì)，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，提高認識，在思想上必須重視它，采取各種預防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時(shí)有效地實(shí)施綜合整手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時(shí)作業(yè)中的認認真真，定期進(jìn)行繩正法撥道，認真總結經(jīng)驗，努力學(xué)習，堅持終身學(xué)習，才能把曲線(xiàn)病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車(chē)安全、高速、平穩和不間斷地運行
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 6
時(shí)光如梭，充實(shí)的一個(gè)月的實(shí)習生活又結束了，我已經(jīng)慢慢適應了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲，實(shí)習結束后有必要好好總結一下。第一個(gè)月實(shí)習具體也沒(méi)開(kāi)始做什么，第二個(gè)月呢，就算是正式開(kāi)始學(xué)線(xiàn)路的日常保養與維護了。
我們每天八點(diǎn)鐘左右到達工班，八點(diǎn)半鐘左右工長(cháng)開(kāi)始分工、告訴我們作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)間及線(xiàn)路封鎖區間。等到列車(chē)停運的時(shí)候我們就可以請點(diǎn)然后下隧道進(jìn)行線(xiàn)路的維修與保養。
我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線(xiàn)路的.三大薄弱環(huán)節即接頭、道岔、曲線(xiàn)進(jìn)行的。這個(gè)月我主要跟隨師傅們進(jìn)行了接頭錯牙的處理和更換接頭夾板。
錯牙有高低錯牙和左右錯牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會(huì )出現高低錯牙，所以現場(chǎng)我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯牙。
作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動(dòng)扳手、大錘、三角鐵片等。作業(yè)時(shí)我們按照錯牙的情況適當的松開(kāi)接頭螺栓然后將相應的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒(méi)有錯牙為止。
更換接頭夾板時(shí)按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無(wú)傷損，若無(wú)傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序將螺栓擰緊。 通過(guò)這個(gè)月的實(shí)習，盡管獲取的知識是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會(huì )，發(fā)現存在的問(wèn)題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力。
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 7
三年來(lái)，在各部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)心指導和同事們的支持幫助下，通過(guò)辛勤努力的工作，我能夠勝任本職工作工作，并完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，取得的單位和領(lǐng)導的充分肯定�，F將這三年的學(xué)習、工作情況總結如下：
一、工作態(tài)度
探傷工，是鐵軌的診斷醫生，又是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種。探傷工作容不得丁點(diǎn)馬虎，更是需要百倍耐心。
在20xx年成為一名鐵路探傷工人后，我深知責任重大。20xx年擔任探傷班長(cháng)，20xx年被任命為探傷工長(cháng)，我更是深深的體會(huì )到了探傷工人的責任關(guān)系著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)的幸福。
從擔任探傷班長(cháng)后，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，工作中我以身作則，從思想上嚴格要求自己，要求別人做到的，自己必須首先做到。在管理工作中，時(shí)時(shí)處處起到模范帶頭作用，以勤懇的工作態(tài)度，認真細微的作風(fēng)，奮勇搏擊的精神，影響和帶動(dòng)全體同志一次次圓滿(mǎn)完成自己的任務(wù)。
二、工作能力
我知道自己知識有限，但我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障。為此我向技術(shù)精英虛心學(xué)習，不斷鉆研工作技能，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。從一名不懂不會(huì )的門(mén)外漢迅速成長(cháng)為探傷的行家里手，成為領(lǐng)導和同事信任的專(zhuān)家，于20xx年被任命為探傷班長(cháng)，這是領(lǐng)導對我的肯定，更是領(lǐng)導對我的信任�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在工作中我更是不斷學(xué)習，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己。在擔任探傷班長(cháng)后，我不僅鉆研探傷技術(shù)，更努力學(xué)習體會(huì )管理知識，并在工作中檢驗提高。20xx年領(lǐng)導信任我，任命我為探傷工長(cháng)，我愈發(fā)感覺(jué)責任重大。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求。
三、工作成績(jì)
(這一部分自己填，參加的重大活動(dòng)、工程、保障項目以及取得的榮譽(yù))
四、存在的`不足
雖然在領(lǐng)導的栽培和鼓勵下，在同事們的幫助下，取得了一定的成績(jì)，但是我也深深認識到了自己工作上存在的不足，如工作中性格急躁，容易發(fā)火，又時(shí)說(shuō)話(huà)不注意方式方法，容易傷害同志的情面。
這就是我對自己三年來(lái)的工作總結，今后我將不斷鞭策自己，時(shí)刻嚴格要求自己，為公司出一份綿薄之力，更希望不辜負培養我幫助我，讓我成長(cháng)起來(lái)的人!
20xx年我將以一個(gè)嶄新的面貌投入到今后的工作中，和公司一起成長(cháng)，共同進(jìn)步!
鐵路線(xiàn)路工高級工總結 8
運輸部工電段共有員工209人，下設工務(wù)工段、電務(wù)工段、車(chē)間工段。主要生產(chǎn)任務(wù)是鋪設、維修、保養運輸部五十公里長(cháng)的鐵路線(xiàn)路以及信號機械的維護工作。長(cháng)期以來(lái)，工電段以安全生產(chǎn)作為整體工作的核心，積極貫徹落實(shí)集團公司和運輸部職代會(huì )的精神。堅持體現“團結、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節入手，樹(shù)立零違章理念，堅持團結與協(xié)作相結合，分工明確，吃苦務(wù)實(shí)、責任到人，?以安全為前提，全面完成了各項生產(chǎn)工作任務(wù)，為集團公司和運輸部的安全生產(chǎn)工作做出了貢獻。
一、強化職工安全思想教育
狠抓了安全管理，每天班前會(huì )都要對工人進(jìn)行安全思想教育；按照部?jì)纫蠖ㄆ陂_(kāi)展職工安全培訓，對不同工種、不同崗位，分期分批搞培訓，今年共培訓了459人次，提高了全體職工安全生產(chǎn)意識。
二、克服不利因素，強化隊伍建設
工電段生產(chǎn)工作是野外作業(yè)為主，工作環(huán)境和條件比較艱苦，不但要頂嚴寒冒酷暑，還要忍受矸石山上塵土飛揚和矸石自然產(chǎn)生的有毒有害氣體的侵害。但我們的工人在保證安全的基礎上，團結拼搏，想方設法地完成生產(chǎn)任務(wù)。特別是面臨臨時(shí)性或突擊任務(wù)時(shí)，他們憑著(zhù)對工作的熱情和愛(ài)崗敬業(yè)的精神，在運輸部樹(shù)立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
三、采取靈活方式，抓好特殊階段各項工作
由于今年上級內退政策，我們有很多技術(shù)成熟工人提前退休，造成了生產(chǎn)一線(xiàn)工人嚴重缺員，轉崗到新崗位的工人需要重新培訓，逐漸熟悉新工作。我們通過(guò)多種形式思想教育，穩定職工思想情緒；通過(guò)傳幫帶形式，提高轉崗工人生產(chǎn)技能；通過(guò)嚴格檢查督促，保證安全。
四、圍繞中心工作，優(yōu)質(zhì)高效抓好生產(chǎn)
今年，我們鋪設了新邱巴新物流線(xiàn)，成功的'實(shí)現了巴新鐵路與運輸部鐵路的對接工程；機修廠(chǎng)線(xiàn)路改造鋪設工程；十二廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)鋪設工程；站內停車(chē)線(xiàn)鋪設工程；新邱十三公里處線(xiàn)路改造工程；更換了王營(yíng)線(xiàn)路、新邱線(xiàn)枕木2000根；同時(shí)，我們加強了排矸場(chǎng)移動(dòng)線(xiàn)路的維修整治工程，搖道抬道38次，累計長(cháng)度達到20公里，提高了排矸線(xiàn)路質(zhì)量，保證了內燃機車(chē)進(jìn)入排矸線(xiàn)路的安全系數。
在電務(wù)工作中，工人們堅持按時(shí)檢查，每倆小時(shí)就進(jìn)入就進(jìn)入機械室進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理；同時(shí)在新邱巴新物流線(xiàn)對接中，我們鋪設電纜2000延長(cháng)米，安裝轉轍機5臺，信號燈20余，進(jìn)行了信號機械的重新改造，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月完成了這項電務(wù)工程；同時(shí)我們還改造了站內、王營(yíng)站等幾處信號。
鐵路是運輸的基礎保證，我們的目標是保證這個(gè)基礎的穩定，一年來(lái)，在全體職工共同團結協(xié)作、不懈努力下，保證運輸生產(chǎn)的安全順暢做出了分內工作。
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自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實(shí)際工作中不斷完善自己，把理論知識和實(shí)踐相結合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養護工作都能認真地去完成，發(fā)現不良設備及時(shí)處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織實(shí)施，按計劃對保管的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報工區，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織實(shí)施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，解決不了的能夠及時(shí)地請教車(chē)間幫助解決，在工區全體職工的.齊心努力下，按時(shí)完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導交辦的臨時(shí)任務(wù)。
20xx年6月至9月份和工區各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過(guò)程進(jìn)行控制，配合施工完畢后，能夠按規定不漏項地進(jìn)行試驗，良好后開(kāi)通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線(xiàn)雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現巖山站1#道岔自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)彈簧脫落當即更換，報告工區。
二．安全方面。
認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)。在擔任駐站聯(lián)絡(luò )員時(shí)，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話(huà)制度，并要牢記“四清”，隨時(shí)掌握列車(chē)動(dòng)態(tài)，做好登銷(xiāo)跡工作。
一年來(lái)，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩定的，沒(méi)有發(fā)生一起設備故障，設備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務(wù)也能及時(shí)地去完成，但是工作也存在著(zhù)一些不足，今后一定努力克服！
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本人從事配電線(xiàn)路運行、檢修、故障搶修專(zhuān)業(yè)九年有余，之前是送電線(xiàn)路檢修專(zhuān)業(yè)干了十四年，兩個(gè)專(zhuān)業(yè)之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專(zhuān)業(yè)增加了變壓器、開(kāi)關(guān)、刀閘、避雷器、無(wú)功補償電容器等很多電氣設備，而送電線(xiàn)路專(zhuān)業(yè)則接觸不到。要想把這些設備管理好并且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專(zhuān)業(yè)知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學(xué)習、實(shí)踐，又借助高級工、技師培訓的機會(huì )，來(lái)不斷充實(shí)自己的配電運行專(zhuān)業(yè)知識，經(jīng)過(guò)幾年的刻苦學(xué)習和實(shí)踐，現在工作起來(lái)還算是得心應手。
一、提高學(xué)習的自覺(jué)性，增強自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)。
幾年來(lái)，本人一直利用書(shū)本、向老師傅、并通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓等努力學(xué)習配電專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)習新設備的管理、運行和配電設備新技術(shù)。由于配電設備的日益更新，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，只有不斷的學(xué)習，掌握更多的新知識、新技術(shù)，才能掌握和管理好配電網(wǎng)絡(luò )新設備。通過(guò)學(xué)習和實(shí)踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開(kāi)關(guān)、10kv電纜分支箱、環(huán)網(wǎng)柜等有了一套比較成熟的管理和運行經(jīng)驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時(shí)間，無(wú)論是公司領(lǐng)導或客戶(hù)都能給予充分的肯定。
二、加強配網(wǎng)的設備管理
第一，針對沛城區配電線(xiàn)路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實(shí)踐，制定了一系列的.改造方案：
�。�1）、改造公用變壓器接線(xiàn)樁的接線(xiàn)方式：由于公用變壓器的性質(zhì)所決定，負荷變化無(wú)常，變壓器接線(xiàn)柱及螺栓式設備線(xiàn)夾受溫度變化影響大，常造成設備線(xiàn)夾與導線(xiàn)連接松動(dòng)，且設備線(xiàn)夾與變壓器接線(xiàn)柱的接觸面積也達不到運行規程要求，故經(jīng)常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線(xiàn)采用液壓式壓接鼻，消除了設備線(xiàn)夾受溫度影響大的缺陷，接線(xiàn)柱上采用了握手線(xiàn)夾，增大了接線(xiàn)柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線(xiàn)樁故障的發(fā)生。
�。�2）、經(jīng)測試，城區公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久銹蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，20xx年將城區90余臺變壓器的接地樁進(jìn)行了更換，為設備的健康運行提供了保障。
�。�3）、在三年的城網(wǎng)改造中，根據沛城區供用電特點(diǎn)，初期由本人為生技科提供了一套沛城區配電供電網(wǎng)絡(luò )設想圖，為城網(wǎng)改造的合理性、經(jīng)濟性提供了依據。其次是嚴把工程質(zhì)量驗收關(guān)，根據驗收技術(shù)規程要求，對城網(wǎng)改造、業(yè)擴增容、用戶(hù)工程等的中間及終結驗收嚴格把關(guān)，確保新設備在接入電網(wǎng)運行前的施工質(zhì)量全優(yōu)。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。
第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時(shí)調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右運行，20xx年、20xx年沛城區沒(méi)有發(fā)生一起因過(guò)負荷而燒壞公變的事故，同時(shí)結合一年中夏冬季節的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發(fā)現異常情況，及時(shí)處理，確保供電設備安全可靠運行。
第三，積極組織開(kāi)展各季安全大檢查，結合安全性評價(jià)工作，對所轄配電線(xiàn)路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無(wú)滲漏、一類(lèi)設備完好率100％。
第四，加強配網(wǎng)結構的研究，制定并落實(shí)了每年各節假日、政府重要會(huì )議、各企事業(yè)單位重要活動(dòng)等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動(dòng)的正常開(kāi)展。
第五、為防止三相四線(xiàn)制用戶(hù)因零線(xiàn)線(xiàn)徑篇小，三相負荷不對稱(chēng)而造成燒斷零線(xiàn)，即而燒壞220v電器設備的故障，根據巡視中發(fā)現的薄弱環(huán)節、接頭、接點(diǎn)缺陷，及時(shí)進(jìn)行整改，增加重復接地、更換大規格零線(xiàn)，銅鋁接頭處嚴格采用過(guò)渡措施等，從精細處入手開(kāi)展配網(wǎng)供電設備的運行維護和故障搶修工作。 第六，認真建立和完善配電設備基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實(shí)行了利用數碼相機現場(chǎng)拍照的一桿一卡線(xiàn)路臺帳，在市公司專(zhuān)業(yè)互查和評比中，贏(yíng)得了好評。
第七，積極開(kāi)展qc小組和技術(shù)革新活動(dòng)，20xx年的qc課題《加強配電設備管理，降損節耗》，在本公司贏(yíng)得了三等獎。針對城網(wǎng)改造中新增的10kv柱上開(kāi)關(guān)無(wú)明顯斷開(kāi)點(diǎn)的特點(diǎn)，本人要求在開(kāi)關(guān)操作前后必須每相進(jìn)行驗電，驗明開(kāi)關(guān)操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在桿上來(lái)回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進(jìn)行改造，與絕緣操作棒進(jìn)行配合使用，人員登桿時(shí)只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋里，操作后將絕緣棒倒過(guò)來(lái)裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長(cháng)度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實(shí)踐證明，使用起來(lái)很方便，即節省了操作時(shí)間，又確保了操作驗電的安全。
第八，嚴格遵守安全生產(chǎn)紀律，加大配電搶修和日常維護中現場(chǎng)的安全工作，杜絕違章行為，積極開(kāi)展創(chuàng )建“無(wú)違章班組”、“無(wú)違章個(gè)人”活動(dòng)，把安全措施落實(shí)到了實(shí)處，近幾年本人帶領(lǐng)的配電班均被本公司評為安全生產(chǎn)先進(jìn)集體。
三、 做好城區電力設施的保護工作。
近年來(lái)，我們城區出現了因汽車(chē)碰桿、風(fēng)箏掛線(xiàn)、人為破壞城區配電箱等而引發(fā)的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會(huì )，向社會(huì )、向用戶(hù)宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門(mén)開(kāi)展打擊破壞電力設施的專(zhuān)項整治活動(dòng)，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術(shù)防范措施，規范了各類(lèi)安全標示，警示標志，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力桿塔、拉線(xiàn)、配電箱等設施采取積極保護措施，一定程度上保證了城區配電網(wǎng)的安全運行。
四、 優(yōu)質(zhì)服務(wù)
本著(zhù)“人民電業(yè)為人民”的服務(wù)宗旨，認真貫徹“優(yōu)質(zhì)、方便、規范、真誠”的供電服務(wù)方針開(kāi)展了優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作在配網(wǎng)專(zhuān)業(yè)占了很大比重，需要好多時(shí)間用在優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作上，搞好這項工作也是企業(yè)經(jīng)濟效益、企業(yè)形象之所在。本人帶領(lǐng)的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意明星”、省公司“電力市場(chǎng)整頓和優(yōu)質(zhì)服務(wù)年活動(dòng)”先進(jìn)個(gè)人、省公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)十佳標兵”等稱(chēng)號
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