客運企業(yè)安全會(huì )議發(fā)言稿
我們要以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識，為運輸安全生產(chǎn)奠定良好基矗。以下是小編要與大家分享的客運企業(yè)安全會(huì )議發(fā)言稿，供大家參考！
客運企業(yè)安全會(huì )議發(fā)言稿篇1
各位師傅：
你們好！
首先，我代表公司新一屆股東會(huì )和董事會(huì )向前長(cháng)期以來(lái)一如既往進(jìn)行安全學(xué)習培訓的各位干部表示衷心的感謝，對前來(lái)參加培訓學(xué)習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎，并對長(cháng)期在你們身后理解與支持工作的家人致以親切的問(wèn)候和良好的祝愿。
道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重，能不能做好此項工作，關(guān)系到經(jīng)濟的持續健康發(fā)展和社會(huì )穩定，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我市農村道路交通安全工作講三點(diǎn)意見(jiàn)。
作為安全文明生產(chǎn)的第一責任人，未來(lái)的工作中，我將對我向你們提出幾點(diǎn)要求：
一是真正克服勞動(dòng)時(shí)間長(cháng)、休息不定時(shí)、安全風(fēng)險高的職業(yè)弱勢，希望廣大駕駛員要樹(shù)立以先進(jìn)為榜樣，努力提高文明服務(wù)水平，維護行業(yè)形象。
二是要加強營(yíng)運車(chē)窗口行業(yè)建設，牢固樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。我市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市服務(wù)功能的不斷提高，將為營(yíng)運車(chē)行業(yè)拓展新的空間和領(lǐng)域。同時(shí)，人民群眾生活水平的不斷改善，對出行的要求越來(lái)越高，要求乘座的汽車(chē)舒適、快捷、及時(shí)、安全。這就需要我們必須堅持不懈地在自身行業(yè)開(kāi)展“文明駕駛”創(chuàng )建活動(dòng)，以創(chuàng )建活動(dòng)為契機，不斷提升服務(wù)水平。
三是客運公司要樹(shù)立和注重品牌形象，加強管理，規范經(jīng)營(yíng)，誠信經(jīng)營(yíng)，文明服務(wù)；駕駛員既要當好宣傳員、導游員和服務(wù)員，又要給乘客獻愛(ài)心、留真情，提供最佳服務(wù)。真正做到語(yǔ)言文明、行車(chē)文明、車(chē)容文明、服務(wù)文明，滿(mǎn)足新時(shí)期人民群眾出行的需要。
四是要大力宣傳營(yíng)運車(chē)行業(yè)在文明創(chuàng )建中涌現出的好人好事，弘揚正氣，擴大社會(huì )影響，促進(jìn)營(yíng)運車(chē)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的整體提高，使我市營(yíng)運車(chē)行業(yè)成為政府滿(mǎn)意、市民滿(mǎn)意和營(yíng)運車(chē)車(chē)主滿(mǎn)意的文明窗口行業(yè)，使農村客運成為我市的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)，使農村客運駕駛員成為我市的“城市文明大使”。
其次，由于這段時(shí)間的高溫還在持續，我向在座的各位駕駛員提幾點(diǎn)要求：
1、高溫天氣容易使人產(chǎn)生疲勞，在車(chē)輛這個(gè)封閉的環(huán)境里，人一旦煩躁，就會(huì )導致開(kāi)車(chē)時(shí)注意力部集中，若遇到危險情況 就會(huì )很難避讓?zhuān)虼�，保持高度的集中注意力是安全行駛的基本保障�?/p>
2、夏天晝長(cháng)夜短，加上我們所處的地理環(huán)境很特殊，炎熱的天氣讓許多駕駛員的休息不夠充分，導致精力不充沛，行車(chē)中易疲勞，出現這種情況會(huì )導致對突發(fā)事件反應遲鈍，從而導致交通事故。因此，夏季是汽車(chē)事故比較高發(fā)的季節，在行車(chē)中要注意：
�。�1）保持充足的睡眠，不要疲勞駕駛；
�。�2）對自己的精神狀態(tài)進(jìn)行調節；
�。�3）要控制車(chē)速，不要搶道，心平氣和地文明駕車(chē)，文明營(yíng)運；
�。�4）要避免和行人發(fā)生事故；
�。�5）在車(chē)內嚴禁用氣體打火機，有些司機由抽煙的習慣，可點(diǎn)燃后便有把氣體打火機放在發(fā)動(dòng)機罩上，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機會(huì )受熱膨脹，塑料殼體會(huì )因受擊和受熱而發(fā)生爆炸，一旦引起火災，后果不堪設想。
�。�6）嚴禁穿拖鞋開(kāi)車(chē)，在遇到緊急情況的時(shí)候，會(huì )降低制動(dòng)的反應時(shí)間，釀成慘劇。
�。�7）嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，請大家嚴格遵守交通規則；
�。�8）在車(chē)內常備清涼藥品和中暑藥品。
最后，希望我們團結友愛(ài)，相互幫助，使我們成為一個(gè)和睦相處的大集體，為了自己，為了工作，讓我們共同攜起手來(lái)一起共創(chuàng )赤水市客運公司輝煌燦爛的明天！
謝謝大家！
客運企業(yè)安全會(huì )議發(fā)言稿篇2
同志們：
今天召開(kāi)駕駛員安全培訓會(huì )，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長(cháng)楊宏雄、交管股股長(cháng)馬勇、對他們的到來(lái)表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時(shí)間來(lái)參加我們這次會(huì )議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過(guò)今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防范和遏制火災、爆炸和各類(lèi)事故的發(fā)生，確保我廠(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全平穩運行。 入秋后，人們往往會(huì )感覺(jué)困乏無(wú)力，出現疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時(shí)溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利于安全行車(chē)。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車(chē)：應保持高度的警惕，行車(chē)時(shí)必須降低車(chē)速和保持均勻的行車(chē)速度，遇有交會(huì )車(chē)輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過(guò)快，同時(shí)避免急剎、防止側滑。
一、秋季安全行車(chē)注意事項：
1、車(chē)輛經(jīng)過(guò)酷熱的夏季運行后，制動(dòng)液和各潤滑部位的潤滑油脂經(jīng)長(cháng)時(shí)間的高溫下運行，其技術(shù)指標有著(zhù)不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車(chē)輛全方位的檢查、維護，確保車(chē)輛整體技術(shù)的恢復。當車(chē)輛發(fā)生側滑的時(shí)候，應采用“點(diǎn)剎”的操作方法，同時(shí)將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車(chē)輛得到控制。禁止死踩制動(dòng)器。
2、秋季是霧天頻發(fā)季節，霧天能見(jiàn)度較低，駕駛員應延緩出車(chē)，要嚴格控制車(chē)速和安全距離，同時(shí)開(kāi)啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。
3、深秋的晨霧和霜露會(huì )給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車(chē)規律，控制車(chē)速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動(dòng)，特別要避免打方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)，謹防車(chē)輛側滑引發(fā)的交通事故。注意事項：
1）保持足夠的行駛距離。
2）開(kāi)防霧燈或車(chē)尾霧天信號燈以示目標。
3）行車(chē)中不能盲目過(guò)快。
4）氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動(dòng)。
5）如果車(chē)輛故障，或必須等霧散去再行車(chē)，應當開(kāi)亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車(chē)，在車(chē)尾30米以外放置明顯標志。
4、霧天嚴禁進(jìn)入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現霧氣時(shí)應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時(shí)在最近出口處駛離高速公路。
二、安全問(wèn)題：
1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開(kāi)始，每輛車(chē)上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車(chē)上不配備或沒(méi)有壓力，都屬于違紀行為。
2、關(guān)于安全帶，從9月份開(kāi)始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過(guò)程中，發(fā)現此類(lèi)問(wèn)題，將從嚴從重處理。
三、特別注意事項
第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個(gè)情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會(huì )講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時(shí)候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會(huì )去開(kāi)，雖然什么事情沒(méi)發(fā)生，但是完全是出于僥幸�，F在的汽車(chē)，在一般公路上行駛的時(shí)速在50、60公里左右，高的時(shí)速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時(shí)速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說(shuō)每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應要比平時(shí)慢好幾秒。這樣一算起來(lái)后果將很難想象！
所以再次提醒各位駕駛員同志切記開(kāi)車(chē)不喝酒喝酒不開(kāi)車(chē)，不管你開(kāi)的是單位的車(chē)也好，自己的私家車(chē)也罷，總的都是為你好，如果造成個(gè)什么后果到時(shí)候追悔莫及了
第二、油區及鄉村道路駕駛應該注意的方面，首先要做到勤檢查勤保養，不開(kāi)帶病車(chē)故障車(chē)，油區道路本來(lái)山高坡陡路況不好如果你的車(chē)況還不好，那情況就更不好了。再一個(gè)鄉村道路也比較復雜，摩托車(chē)，三輪車(chē)駕駛員沒(méi)經(jīng)過(guò)培訓教育，買(mǎi)回來(lái)就開(kāi)，安全意識很淡，一旦從巷道路口沖出，
我們的駕駛人員就很難采取有效的措施，所以說(shuō)在鄉村道路一定不要超速行駛
第三、再說(shuō)一下我們的車(chē)輛管理，我們單位的車(chē)不管是上班時(shí)間還是下班時(shí)間，都不要停在酒店賓館，娛樂(lè )場(chǎng)所以及接送孩子，現網(wǎng)絡(luò )的力量非常強大，會(huì )把一些小事情搞大，影響太大無(wú)法處理，到時(shí)領(lǐng)導受處分，處理當事人，你就會(huì )得不償失了。另外廠(chǎng)紀委也會(huì )不定期的進(jìn)行抽查，如果被抽查到的話(huà)，處罰將會(huì )相當嚴厲。我科室會(huì )不定期進(jìn)行檢查，希望大家都能遵守規章制度不要等到查處之后說(shuō)情一律回絕、決不手軟。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會(huì )的方方面面來(lái)關(guān)心、支持，還要靠我們自覺(jué)地遵守交通法規，也只有這樣我們的道路交通才會(huì )有序、安全、暢通，我們的社會(huì )才會(huì )更加和諧，大家的'生活更加美滿(mǎn)幸福！
剛才，各位領(lǐng)導為我們作了一堂非常生動(dòng)、精彩的主題培訓，他們從道路行車(chē)安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據入秋后人們往往會(huì )感覺(jué)困乏無(wú)力，出現疲勞感；同時(shí)溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車(chē)。使得我們深受啟發(fā)與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領(lǐng)導精彩的培訓表示衷心的感謝。
講座到此結束！
客運企業(yè)安全會(huì )議發(fā)言稿篇3
同志們：
今天主要是來(lái)和大家一起探討和學(xué)習如何做好我們的安全工作。
在座的任何一個(gè)人都不希望發(fā)生事故，但為什么我們的安全事故仍然頻頻發(fā)生呢？這應該值得我們認真的反思和吸取教訓。從9月5日的事故，到10月16日事故，再到昨天發(fā)生的事故。
生命對于我們任何一個(gè)人都是最寶貴的，生命只有一次，不可以重來(lái)。
安全工作最高境界是防患于未然。兩千年前的荀子曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“一曰防，二曰救，三曰戒”。對付事故、保障安全，荀子說(shuō)了三種辦法，第一種辦法是在事情沒(méi)有發(fā)生之前就預設警戒，防患于未然，這叫預防；第二種辦法是在事情或者征兆出現就采取措施加以制止，防微杜漸，防止事態(tài)擴大，這叫補救。第三種是在事情發(fā)生后再行責罰教育，這叫懲戒，預防為上策，補救為中策，懲戒為下策。用美國杜邦公司的話(huà)說(shuō)，就是“一切事故都是可以預防和避免的�！标P(guān)于在于我們的思想和行動(dòng)。
一、我想做好安全工作，要時(shí)刻懷有一顆敬畏的心，要始終有一種如臨深淵、如履薄冰的危機感。
安全意識強的表現是：遵紀守法、做事認真、按章作業(yè)、精力集中，事事想到安全第一、對事故隱患有一定的預見(jiàn)性等等。安全意識差的表現是：思想麻痹、工作馬虎、僥幸心理、怕麻煩、圖省事、法制觀(guān)念淡薄、紀律松弛、冒險作業(yè)、違章蠻干、對事故隱患無(wú)動(dòng)于衷等等。
開(kāi)車(chē)時(shí)吸煙、打手機、穿拖鞋、閑聊、超速、違章駕駛”等等不安全行為就足以證明現在我們安全意識的淡薄和松懈。
曾經(jīng)有一個(gè)故事，幾個(gè)電力學(xué)校的實(shí)習生到工廠(chǎng)去實(shí)習，他們被分配給一位頗有經(jīng)驗的老師傅，而這位老師傅將決定他們其中的一位今后是否能留在工廠(chǎng)上班，因此，實(shí)習生們使出渾身解數去學(xué)習，去討好老師傅。終于，實(shí)習期結束了，老師傅做了一番總結后，突然發(fā)問(wèn)：“你們怕不怕電？”實(shí)習生們紛紛表示不怕，只有小陳猶豫了一會(huì )，說(shuō)：“怕！”同學(xué)們都笑了，老師傅意味深長(cháng)地看了他一眼。留廠(chǎng)名單公布了，出人意料的竟是“怕”電的小陳，其他實(shí)習生很不服氣，老師傅說(shuō)出了一段往事，當年與老師傅一起工作的同門(mén)師弟是以個(gè)技術(shù)精湛的人，俗話(huà)說(shuō)“藝高人膽大”，他矯健的身影經(jīng)常出現在高危作業(yè)現場(chǎng)。悲劇的發(fā)生是那么突然，在一次高空作業(yè)后，師弟離開(kāi)檢修設備時(shí)，竟無(wú)意中將手搭在鄰近的帶電高壓設備上，結果斷送了年輕的生命。
只有真正地把“安全”二字牢記在心，才能把安全意識時(shí)刻放在心上，我們對安全工作要懷有一顆敬畏的心，敬畏不是膽小，是對生命的尊重。只有敬畏的人，才能對危險時(shí)刻防備，才能把安全工作落實(shí)到實(shí)處。
二、安全生產(chǎn)重在行動(dòng)落實(shí)
“思想決定行為，行為決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運”。我們在思想上重視安全工作的同時(shí)，必須規范我們自己的行為。行為規范了，安全意識提高了，按照制度去工作，即使沒(méi)人監督，也不會(huì )出事故。安全是把雙刃劍，你遵守它的規則，它就會(huì )保護你，違背它的規則，你就會(huì )付出血的代價(jià)。
違章不一定出事故，但出事故一定有違章。
在這里，我想講一組數據。據測算，時(shí)速40KM/h時(shí)剎車(chē)距離為12。76米，60公里/小時(shí)為25。54米，80公里/小時(shí)為39。92米，過(guò)路口時(shí)時(shí)速最好控制在40公里/小時(shí)以下，“寧停三分，不搶一秒”，雖然說(shuō)有點(diǎn)夸張，但這八個(gè)字是用無(wú)數次的事故與血淋淋的鮮血寫(xiě)出的。我希望我們的駕駛員在行車(chē)時(shí)一定要控制好車(chē)速，以確保隨時(shí)能夠應對各種突發(fā)事件的發(fā)生，確保行車(chē)安全。
三、安全工作要注意細節
元老于右任是位書(shū)法大家，在機關(guān)上班時(shí)，見(jiàn)到有人隨處小便，便寫(xiě)了幅“不可隨處小便”的字條，讓秘書(shū)張貼出去。秘書(shū)實(shí)在舍不得這幅字，把于右任的字留了下來(lái)，拆開(kāi)組合成了“小處不可隨便”，視為“座右銘”。
“小處不可隨便”，對于我們的安全工作，同樣有著(zhù)非常深遠的意義。
在日常安全生產(chǎn)工作中，我們每一腳油門(mén)和剎車(chē)的控制、使用，通過(guò)每一個(gè)路口時(shí)的車(chē)速控制，每一個(gè)情況的處理，乃至我們乘務(wù)員一句恰當的安全提醒，都會(huì )給我們的安全生產(chǎn)提供強有力的保障，反之，我們一個(gè)小小的疏忽，行車(chē)時(shí)一個(gè)電話(huà)、一個(gè)點(diǎn)煙動(dòng)作等等，都可能成為我們終身的遺憾。
安全重在落實(shí)，讓我們從自我做起，把“要我安全，變成我要安全”，做好行車(chē)工作的每一個(gè)環(huán)節，確保安全生產(chǎn)。
最后借用蘇軾的一句話(huà)與大家共勉：“但愿人長(cháng)久，千里共平安�！�
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