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鐵路后勤車(chē)間春運保障方案（精選10篇）
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，就需要我們事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案應該怎么制定呢？以下是小編整理的鐵路后勤車(chē)間春運保障方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 1
為確保春運期間全縣交通運輸暢通，旅客出行安全，外出務(wù)工人員流動(dòng)有序，減少重大客運交通責任事故發(fā)生，根據國家發(fā)改委等五部委局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好春運工作的通知》(發(fā)改運行2927號)文件精神以及省、市有關(guān)部門(mén)關(guān)于做好20春節運輸工作文件精神，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”總體要求，結合我縣的實(shí)際，制定本工作方案。
一、春運時(shí)間
自xx年2月4日開(kāi)始至20xx年3月15日結束，為期40天。
二、工作目標
通過(guò)采取超常手段，強化源頭管理，嚴格資格審查，加強縣際出入口安全督查，嚴管、嚴查、嚴處各類(lèi)道路運輸和水上交通違法行為，確保交通安全暢通、運輸秩序良好。春運期間力爭實(shí)現以下目標：
一是杜絕群死群傷特大惡性道路和水上交通事故；
二是不發(fā)生嚴重旅客滯留事件；
三是不發(fā)生因管理不力而造成的嚴重交通堵塞；
四是不發(fā)生影響惡劣的涉路、涉運群體性治安事件。
三、組織領(lǐng)導
為切實(shí)做好春運工作，縣政府成立由xxx副縣長(cháng)任組長(cháng)的'縣春運工作領(lǐng)導小組，負責全縣春運工作綜合組織協(xié)調工作。
領(lǐng)導小組下設辦公室(春運辦)、指揮調度中心、安全督查組等機構。
春運辦設在縣運管所。具體負責春運工作的綜合協(xié)調，春運突發(fā)事件的處置，調配運力的審核與申報，春運牌證統一領(lǐng)發(fā)及春運宣傳、統計、信息上報及總結工作。春運辦24小時(shí)值班電話(huà)：xxx。
指揮調度中心設在xx，xx設中心辦事處。具體負責對全縣道路春運工作的統一指揮調度、單車(chē)春運牌證的核發(fā)及路單簽發(fā)工作。
安全督查組下設xxx等五個(gè)安全督查服務(wù)站，具體負責轄區過(guò)往營(yíng)運客車(chē)安全監督檢查和對運輸經(jīng)營(yíng)者違法、違章行為的查處、分流轉運旅客等。水上交通安全督查由水上交通春運安全領(lǐng)導小組辦公室組織協(xié)調。
四、實(shí)施步驟
(一)宣傳發(fā)動(dòng)階段(20xx年1月28日至2月3日)：各有關(guān)單位、有關(guān)部門(mén)根據本工作方案，結合本單位、本部門(mén)的實(shí)際，制定春運具體實(shí)施方案和應急預案。
(二)組織實(shí)施階段(20xx年2月4日至3月15日)：各有關(guān)單位、有關(guān)部門(mén)按照方案精心布署，密切配合，各司其職，確保春運目標實(shí)現。
(三)總結評比階段(20xx年3月16日至3月20日)：各有關(guān)單位、有關(guān)部門(mén)對春運情況進(jìn)行總結，表彰先進(jìn)，找出差距，進(jìn)一步提高春運工作的組織管理水平。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 2
根據上級主管部門(mén)統一安排，春運時(shí)間從2月4日開(kāi)始，至3月15日結束，共40天。為確保春運期間交通運輸工作安全有序，根據上級主管部門(mén)關(guān)于切實(shí)做好春運工作的通知精神，結合公司實(shí)際，制定本方案。
一、指導思想和工作目標：
指導思想：圍繞實(shí)現“安全、順暢、溫馨、提升”的目標，努力做到“四個(gè)堅持”：堅持安全第一，加大安全工作力度，杜絕發(fā)生重特大安全責任事故；堅持主動(dòng)作為，強化溝通協(xié)調，科學(xué)組織運力，做好應急運輸準備，保障道路運輸順暢；堅持以人為本，強化民生意識，推行和諧執法，提升服務(wù)質(zhì)量，防止發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件；堅持夯實(shí)基礎，適應群眾出行要求提高的新常態(tài)，強化基層基礎工作，建立完善長(cháng)效機制。以“安全順暢、舒心春運”為主題，進(jìn)一步提高思想認識，精心謀劃實(shí)施。為人民群眾過(guò)一個(gè)歡樂(lè )、祥和的新春佳節，創(chuàng )造良好的交通運輸環(huán)境，為全年的交通運輸工作開(kāi)好頭、起好步打下堅實(shí)基礎。認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規精神，堅持“安全順暢、舒心春運”的原則抓安全工作思路，強化措施，確保春節運輸生產(chǎn)安全。
工作目標：努力實(shí)現不發(fā)生產(chǎn)品積壓和嚴重超載現象；不發(fā)生群死群傷的.特大惡性事故；不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件；不發(fā)生無(wú)序競爭現象；不發(fā)生亂罰款、亂收費現象。
二、明確職責，切實(shí)加強對春運工作的組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強對本公司春運工作的組織領(lǐng)導，成立了春運工作領(lǐng)導小組及辦公室，辦公室設在山東浩宇物流有限公司辦公室，統一指揮、組織、協(xié)調春運工作，并深入春運一線(xiàn)，檢查各項工作的落實(shí)情況，及時(shí)解決運輸生產(chǎn)中的問(wèn)題，確保春運工作的順利開(kāi)展，有序進(jìn)行。
三、科學(xué)調度，保障春運物資需求
認真分析預測，制定周密的運輸組織和方案。特別是對冰、雪、霧等惡劣天氣有針對性的制定物資配送措施，確保春節物資配送充足，有序；保障人民群眾日常生產(chǎn)、生活需要。
四、強化措施，確保春運安全
春運工作必須把保證運輸安全放在各項工作的首位，強化薄弱環(huán)節為重點(diǎn)；認真分析冰、雪、霧、風(fēng)等惡劣天氣給交通運輸生產(chǎn)帶來(lái)的諸多不利因素，進(jìn)一步完善工作措施，確保春運期間安全生產(chǎn)形勢穩定。措施如下：
1、嚴把駕駛員適任關(guān)：春運前，對所有參加春運的從業(yè)人員特別是駕駛員進(jìn)行一次增強安全意識、遵守規章制度，應對冰、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
2、嚴把車(chē)輛營(yíng)運關(guān)：春運前，要對所有參運車(chē)輛檢查一遍，重點(diǎn)檢查危險品車(chē)輛的動(dòng)力系統、轉向系統、剎車(chē)系統，保障車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
3、嚴把檢查和隱患整改關(guān)：進(jìn)行一次全面檢查，及時(shí)消除安全隱患，嚴格檢查車(chē)輛超速、超載、酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕駛、爭道搶行等違章行為的發(fā)生，保證車(chē)輛安全運營(yíng)。
五、落實(shí)責任，做好春運期間的值班、統計工作。
要嚴格落實(shí)24小時(shí)值班制度，領(lǐng)導同志親自帶班，及時(shí)處理緊急情況，認真做好信息統計工作，發(fā)生特大惡性事故立即上報。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 3
根據集團公司《關(guān)于公布春運列車(chē)運行圖的通知》(廣鐵客函〔xx〕959號)、集團公司車(chē)輛處《關(guān)于做好車(chē)輛系統20春運工作的通知》(輛函〔xx〕9號)以及段《廣州車(chē)輛段關(guān)于做好20xx年春運工作的通知》(廣輛段調發(fā)〔20xx〕號)的要求，為確保安全有序完成20xx年春運工作，并確保20xx年春運奮斗目標：實(shí)現“四杜絕、三消滅、兩確�！�。杜絕責任D類(lèi)及以上行車(chē)事故(含D21)，杜絕責任旅客傷亡和責任職工輕傷及以上傷害事故，杜絕責任火災爆炸事故，杜絕責任路風(fēng)不良反映及路風(fēng)事件；消滅責任輛故、消滅責任晚點(diǎn)，消滅嚴重違章違紀；確�？蛙�(chē)“零檢修”、“不欠編”，確�？偨�(jīng)理1號令全面落實(shí)。
一、春運期限
20xx年春運期限為1月24日至3月3日，為期40天，其中節前15天(1月24日～2月7日)，節后25天(2月8日～3月3日)，2月8日為春節。
二、車(chē)間工作總安排
成立春運工作領(lǐng)導小組，明確春運工作小組成員的職責。
(一)車(chē)間工作領(lǐng)導小組成員
組長(cháng)：車(chē)間主任黨總支書(shū)記
副組長(cháng)：各副主任(工會(huì )主席)
組員：調度組、技術(shù)組、綜合組、材料組、各班組工長(cháng)。
(二)車(chē)間干部明確分工，逐級負責
1.車(chē)間主任薛立坡全面負責車(chē)間春運安全生產(chǎn)及行車(chē)組織的牽頭組織和領(lǐng)導，督促各主管副職落實(shí)各項生產(chǎn)任務(wù)或應急處置相關(guān)工作。
2.黨總支書(shū)記李璞負責車(chē)間職工思想工作，工會(huì )節日慰問(wèn)，做好職工思想引導，及時(shí)解決職工的困難，確保整個(gè)車(chē)間職工的思想穩定、隊伍穩定，組織職工學(xué)習“廣州鐵路集團公司嚴禁以票謀私若干規定”的相關(guān)要求并做好宣傳和落實(shí)。
3.主管列檢工作副主任王瓅楠負責組織客車(chē)車(chē)輛走行部、上部服務(wù)設施檢修工作的生產(chǎn)組織和管理；主管車(chē)電工作副主任張道頌負責庫檢各班組的生產(chǎn)組織和管理，確�？照{電器、發(fā)電車(chē)的狀態(tài)良好。兩位主管副主任必須嚴格按調度組計劃落實(shí)春運期間新編臨客整修及各項生產(chǎn)任務(wù)的兌現，并確保春運期間新編臨客的整修質(zhì)量嚴格按《關(guān)于開(kāi)展20xx年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件整修，同時(shí)督促班組嚴格按調度計劃完成各項生產(chǎn)任務(wù)，確保運用客車(chē)備用率。
4.主管安全副主任辛平負責春運期間安全工作，加強“兩紀一化”及“兩違”現象的檢查，做好春運期間的各項安全工作。首趟專(zhuān)業(yè)技術(shù)干部的添乘由技術(shù)組李香平負責安排，添乘干部要認真執行段添乘干部的工作要求，要全過(guò)程的督促、指導、跟班包乘組做好乘務(wù)一次出乘作業(yè)標準化的落實(shí)，把握重點(diǎn)區段、作業(yè)站的乘務(wù)員作業(yè)，確保包乘組不發(fā)生安全、兩違、路風(fēng)和客運服務(wù)的投訴問(wèn)題。
5.工會(huì )主席蘇長(cháng)征負責后勤保障工作及路風(fēng)綜治監控，主要是生活必須品的準備、工會(huì )節日慰問(wèn)，及時(shí)解決職工的困難，確保職工的思想、隊伍穩定，組織職工學(xué)習路風(fēng)相關(guān)要求，并做好監督。
6.調度組：
(1)負責安排臨客車(chē)底整備檢修上線(xiàn)計劃，新編車(chē)底按《關(guān)于開(kāi)展20xx年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件要求整備，并做好車(chē)底交驗工作。所有臨客的具體開(kāi)行日期、編組均以集團公司調度命令為準，由調度組負責在每日調度日報及夜班計劃單上發(fā)布具體開(kāi)行計劃，各班組按調度組計劃做好相關(guān)檢修工作，春運間調度組嚴格做好調度命令的傳達和生產(chǎn)計劃布置落實(shí)，為確保春運期間調度命令零差錯，調度組安排人員對調度命令的傳達和生產(chǎn)計劃發(fā)布進(jìn)行雙復核制度，并做好車(chē)間各項臨時(shí)、應急任務(wù)的布置落實(shí)，具體由譚捷負責、王曉鋒復核。
(2)加強信息反饋、匯報工作�！按哼\期間，各班組要加強信息反饋匯報的準確性和對稱(chēng)性，特別是列車(chē)運行秩序混亂變動(dòng)、因車(chē)輛故障列車(chē)中途停車(chē)情況的匯報工作，使車(chē)間能及時(shí)準確掌握各種情況，主動(dòng)做出安排。對事態(tài)嚴重的信息，值班調度必須直接向主任、書(shū)記報告，具體由調度組廖文鋒負責、王曉鋒復核。
7.技術(shù)組：
(1)做好春運期間生產(chǎn)現場(chǎng)各項技術(shù)問(wèn)題的收集、整改，加強與段各職能科室的溝通聯(lián)系，對春運期間出現的各類(lèi)技術(shù)問(wèn)題及時(shí)向上匯報。
(2)做好春運期間現場(chǎng)的檢查，特別是對職工“兩紀一化”的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指出整改；做好各檢修班組對檢修標準的落實(shí)。
(3)做好春運文件資料、春運非正常情況下的應急處理、各項應急預案、規章制度及各項臨時(shí)培訓任務(wù)的落實(shí)。
(4)負責成立“110”應急處理小分隊，24小時(shí)不間斷指導班組在檢修運用客車(chē)出現故障時(shí)的應急處理。
(5)做好春運支援人員的培訓工作，必須培訓考試過(guò)關(guān)后，方能分派各班組上崗。
以上工作具體由技術(shù)組黃明亮，劉偉、戴勇輝、陳永浪、許卓平、吳創(chuàng )問(wèn)、羅嘉成負責。
8.材料組：
(1)做好檢修班組所需配件、材料的準備、申購；
(2)做好應急準備，對應急、臨時(shí)需要的配件、材料及時(shí)到位。
以上均由材料組徐金峰負責。
9.各班組：要嚴格按照《關(guān)于開(kāi)展20xx年春運臨客整修工作的'通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件標準整備，實(shí)行“誰(shuí)整修，誰(shuí)負責”的原則，確保整一輛保一輛，整一列保一列；凡因整修質(zhì)量不良，造成故障或非正常甩車(chē)的，將追究相關(guān)人員的責任。具體由各班組工長(cháng)負責。
三、落實(shí)干部包保制度、強化臨客整修及驗收質(zhì)量卡控
1.車(chē)間管理人員對運用列車(chē)(含臨客車(chē)底)進(jìn)行全面包保。對責任范圍內的列車(chē)安全、質(zhì)量、路風(fēng)和職工“兩紀一化”情況負全責，要積極深入現場(chǎng)指導工作，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題和隱患，對重點(diǎn)關(guān)鍵部位做好作業(yè)過(guò)程的監控，主動(dòng)協(xié)調解決存在問(wèn)題，包保責任范圍內發(fā)生各類(lèi)問(wèn)題的，按段有關(guān)規定對包保人員實(shí)行責任追究。
2.投入春運的臨客必須經(jīng)過(guò)整修才能上線(xiàn)。春運客車(chē)整修嚴格按車(chē)間發(fā)《關(guān)于開(kāi)展20xx年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件執行，實(shí)現春運期間客車(chē)定檢修程“零檢修”目標。
3.對臨客列車(chē)，外借車(chē)底上線(xiàn)前按上線(xiàn)要求進(jìn)行全面整修交驗，督促責任班組對故障進(jìn)行徹底處理，車(chē)間包保干部按照包保要求進(jìn)行參與包保車(chē)的整修、交驗工作。
4.各班組要嚴格按照以上規定進(jìn)行整備檢修，實(shí)行“誰(shuí)整修，誰(shuí)負責”的原則，確保整一輛保一輛，整一列保一列；凡因整修質(zhì)量不良，造成故障或非正常甩車(chē)的，將追究相關(guān)人員的責任。
四、春運臨客使用、借用及檢修安排
1.20xx年春運我車(chē)間自編臨客整修13組221輛，分別為廣1-4組、廣8-13組、牌5-7共13列，其中廣1至4組為25G型空調車(chē)底，廣8至廣10組為25B型雙客空調車(chē)底，廣11組為25G型直供電(單風(fēng)管)空調車(chē)底，廣12、廣13組為25T型直供電(帶集便器，雙風(fēng)管)空調車(chē)底，牌5、6組為25K型(帶集便器，雙風(fēng)管)空調車(chē)底，牌7組為25Z型(雙風(fēng)管)空調車(chē)底。
2.圖定停短開(kāi)長(cháng)下線(xiàn)車(chē)底2組34輛。停運管內廣州-坪石T8351、8354次2組車(chē)底，車(chē)底編號停1、2組，由我車(chē)間負責整修。
3.外借車(chē)底使用、檢修安排
我車(chē)間共負責28組：節前負責借1-9組、借18-22組、借26-32組、借35-41組；節后負責借1-6組、借8、9組、借18-22組、借26、27組外借車(chē)底整備、檢修工作。
節前我車(chē)間負責檢修的外借車(chē)底共28組共520輛，其中綠皮車(chē)車(chē)底17組322輛(借1-9組、借28-32組、借35-37組)、25G型直供電(帶集便器，雙風(fēng)管)車(chē)底6組108輛(借21、22、26、27、40、41組)、25G型直供電(單風(fēng)管)車(chē)底5組90輛(借18-20組、借38、39組)。
節后我車(chē)間負責檢修的外借車(chē)底共15組278輛，其中綠皮車(chē)車(chē)底8組152輛(借1-6組、借8、9組)、25G型直供電(帶集便器，雙風(fēng)管)車(chē)底4組72輛(借21、22、26、27組)、25G型直供電(單風(fēng)管)車(chē)底3組54輛(借18-20組)。
五、春圖實(shí)施期間我車(chē)間擔當圖定旅客列車(chē)調整安排
調整運行區段2對：
(1)春運期間肇慶運用車(chē)間擔當的肇慶～郴州K9050/49次改為廣州～郴州間運行，使用K9077次車(chē)底套跑。
車(chē)底交路：K9077-K9050-K9049-K9126次。
(2)春運間肇慶運用車(chē)間擔當的廣州～信宜T8349/8、T8347/50次解除與廣州～茂名東T8345/6次套跑關(guān)系，下線(xiàn)1組車(chē)底改開(kāi)臨客，另一組車(chē)底開(kāi)行廣州～信宜T8347/50次，車(chē)底改為進(jìn)廣州客技站由我車(chē)間進(jìn)行檢修。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 4
20xx年春運將于1月24日開(kāi)始，至3月3日結束，為期40天。為切實(shí)保障春運期間公交安全運營(yíng)，公司近日制定出臺了《20xx年春運工作實(shí)施方案》，有針對性地采取了一系列措施，確保春運期間廣大市民安全出行、便捷出行、滿(mǎn)意出行。
一是強化責任落實(shí)，成立公司兩級春運領(lǐng)導小組，實(shí)現兩級小組上下聯(lián)動(dòng)、快速響應。
二是科學(xué)調配運力，優(yōu)化運能投放。利用GPS監控智能調度系統，適時(shí)監控和預測高峰期客流變化，特別是針對礦區、恒安新區、御東新區出入市區的1路、6路、7路、10路、29路、31路、32路、36路、59路、60路、62路、64路、68路、70路等主要線(xiàn)路視客流情況，采取科學(xué)靈活調配車(chē)輛，適時(shí)延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間，增開(kāi)直達班次，縮短乘客滯站時(shí)間。同時(shí)，古城燈會(huì )期間，方便市民觀(guān)燈，31路、32路在收車(chē)后，分別增開(kāi)6--8個(gè)直達和陽(yáng)門(mén)觀(guān)燈現場(chǎng)的班次。臨時(shí)增開(kāi)文化產(chǎn)業(yè)園區(原煤氣公司)經(jīng)魏都大道、迎賓街、和陽(yáng)門(mén)燈會(huì )現場(chǎng)的'觀(guān)燈路線(xiàn)。
三是完善應急預案，針對可能出現的雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣和突發(fā)情況，做好車(chē)輛、人員應急運力儲備，提高快速反應和科學(xué)處置能力。實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導帶隊值班制度，確保信息暢通。
四是強化安全，加強監督管理。嚴格落實(shí)“黨政同責、一崗雙責”安全責任制，認真組織春運駕駛員安全培訓并簽訂安全責任書(shū)，牢固樹(shù)立“隱患就是事故”的理念。全面開(kāi)展隱患排查和安全檢查力度，重點(diǎn)做好嚴禁攜帶“三品”上車(chē)的監管。
五是嚴明紀律、提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)。全面推行服務(wù)標準化，切實(shí)落實(shí)《運營(yíng)服務(wù)規范》，嚴格運營(yíng)紀律，嚴禁甩客、越站，擅自變更行駛線(xiàn)路等違紀違章行為，認真使用報站器報站，規范使用標準文明用語(yǔ)。
六是深化機務(wù)管理，保障正常運營(yíng)。突出車(chē)檢，抓好車(chē)輛設施檢查，集中力量對參運車(chē)輛進(jìn)行全面的技術(shù)性檢查、維修，重點(diǎn)加強車(chē)輛安全部位、“四漏”現象進(jìn)行檢查，確保運營(yíng)車(chē)輛符合安全技術(shù)條件要求。
七是做好宣傳報道，營(yíng)造和諧輿論氛圍。組織有關(guān)媒體、利用企業(yè)網(wǎng)站和內部報刊，積極報道公交備戰春運、迎戰客流高峰、改進(jìn)提升服務(wù)等亮點(diǎn)。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 5
20xx年春運從1月24日開(kāi)始至3月3日結束，共計40天。為認真貫徹落實(shí)上級有關(guān)春運工作的指示要求，全力做好春運期間航道安全保暢工作，更好地服務(wù)于廣大船民，營(yíng)造歡樂(lè )祥和的節日氛圍，保障春運平穩有序，現就有關(guān)事項方案如下：
一、高度重視，著(zhù)力加強春運組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬└叨戎匾暣哼\工作。春運工作是涉及億萬(wàn)人民群眾切身利益的一項重要民生工程，也是踐行“三嚴三實(shí)”要求的具體體現，更是我站新年伊始的中心工作。對于確保全年工作任務(wù)的圓滿(mǎn)完成具有十分重要的意義，各部門(mén)、大隊要充分認識春運工作的重要意義，認真貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì )精神，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，全面完成春運各項工作任務(wù)。
�。ǘ┘訌姶哼\組織領(lǐng)導。站成立20xx年春運工作領(lǐng)導小組（見(jiàn)附件），春運辦公室設于航道航政管理辦公室，具體負責全站春運工作的組織協(xié)調工作。各部門(mén)、大隊要按照處春運工作總體要求，成立相應組織，結合部門(mén)實(shí)際，加強組織領(lǐng)導，明確責任分工，建立協(xié)調機制，加強值班值守，強化應急保障，確保春運任務(wù)全面完成。
�。ㄈ┙⒋哼\工作機制。春運工作涉及面廣，工作標準高，各部門(mén)、大隊要全面考慮，周密部署，有針對性地制定春運工作方案，堅持底線(xiàn)思維，精心謀劃組織，認真做好宣傳教育、人員保障、制度落實(shí)、安全監管、物資貯備等各項春運工作，切實(shí)保障春運期間航道暢通高效。成立春運期間節假日的應急保障小分隊，每個(gè)小分隊由3-4名不同崗位的同志組成，確保節假日期間隨時(shí)保證有效應對突發(fā)事件。
二、注重秩序，著(zhù)力強化春運運調管理
�。ㄋ模┘訌娦畔贤�。各大隊遇有突發(fā)情況，出現船閘停航、航道堵塞等嚴重影響航閘正常運行時(shí)，需要站協(xié)調的相關(guān)運行事項，要及時(shí)向航管辦通報情況，預計停航超過(guò)4小時(shí)的要同時(shí)向處分管領(lǐng)導報告，并向船員認真做好宣傳解釋工作，力爭取得船員的理解支持。
�。ㄎ澹┘訌娦畔l(fā)布。隨著(zhù)蘇北運河科技運用水平的不斷提升和基礎建設不斷完善，船民的服務(wù)需求更加個(gè)性化、多樣化，更加注重安全性、便捷性和時(shí)效性。各大隊在做好安全保暢工作的同時(shí)，要重視通航信息發(fā)布工作，使廣大船民能夠及時(shí)了解航道通航情況。
�。┘訌姾介l協(xié)管。各大隊要落實(shí)好值班船艇和人員，隨時(shí)待命，應急之需時(shí)，按要求配合船閘做好秩序維護工作。
三、從細從嚴，著(zhù)力強化春運安全監管
�。ㄆ撸⿵娀鋵�(shí)安全生產(chǎn)責任。全力保障航道安全暢通是我站春運工作的首要任務(wù)。各部門(mén)、大隊要切實(shí)增強危機感和責任感，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實(shí)到崗位、落實(shí)到個(gè)人，全力確保春運期間零事故。
�。ò耍⿵娀鋵�(shí)安全隱患排查。春運期間，各部門(mén)、大隊要有組織、有計劃、有重點(diǎn)地開(kāi)展管轄范圍內安全大檢查，明確安全隱患整改責任人和整改時(shí)限。暫時(shí)無(wú)法解決的隱患，要作為事故隱患危險監控點(diǎn)。站定于1月28日、春節前、春節后各組織一次安全拉網(wǎng)式大檢查，對檢查出的安全隱患及時(shí)整改，并制定預控方案重點(diǎn)防范。
�。ň牛⿵娀鋵�(shí)車(chē)船使用管理。各大隊要加強車(chē)輛、船艇的維護保養，明確養護責任和工作標準，確保春運期間車(chē)輛、船艇處于良好的工作狀態(tài)。要對車(chē)船機駕人員和職工私家車(chē)主進(jìn)行安全教育，督促各機駕人員按章行駛，杜絕酒后駕駛，不開(kāi)違章車(chē)（船），嚴禁公車(chē)私用。全站所有船艇聲光號、救生衣、黃砂箱、備用纜繩、滅火器等必須備齊、完好，船艇上航，船艇上所有人員必須穿戴救生衣。
四、完善預案，著(zhù)力提高春運運運水平
�。ㄊ┞鋵�(shí)應急處置措施。春運期間，各部門(mén)、大隊要高度重視各種突發(fā)事件的應對處置，建立責任體系，完善各類(lèi)應急預案，重點(diǎn)做好（大風(fēng)大霧和雨雪冰凍封航、水位急降導致船舶擱淺、節日期間船舶大量滯留）預案，做好應急組織、人員、責任、設備、措施“五落實(shí)”，提高各類(lèi)應急預案的科學(xué)性、有效性和針對性。
�。ㄊ唬┘訌娫O備設施檢查。春運開(kāi)始前，各大隊要確保設備設施處于良好狀態(tài)，對車(chē)船機具等設備設施明確養護責任人和工作標準，嚴格遵守養護制度，加強日巡檢和定期保養，最大限度地減少車(chē)船機具故障。各大隊要加強對轄區航道、航標、標牌進(jìn)行檢查維護，做到航道暢通、航標正常、標牌完整。
�。ㄊ┘訌姸疚宸拦ぷ�。各部門(mén)、大隊要認真落實(shí)冬季“五防”措施，對機電設備運行核心部件要采取防凍措施，對站區、航政碼頭等工作場(chǎng)所要采取防滑措施，對消防、救生器材要進(jìn)行性能檢查，要備足備好各類(lèi)應急保障物資，及時(shí)消除各種不安全因素。
五、以人為本，著(zhù)力提升春運服務(wù)質(zhì)量
�。ㄊ⿵娀⻊�(wù)意識。各部門(mén)、大隊要進(jìn)一步提高服務(wù)意識，提升服務(wù)能力，牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本”的.服務(wù)理念，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿春運工作的全過(guò)程，積極營(yíng)造溫馨和諧的運行環(huán)境。
�。ㄊ模┘毣⻊�(wù)舉措。各部門(mén)、大隊要積極創(chuàng )新服務(wù)模式，落實(shí)完善服務(wù)舉措，用心營(yíng)造優(yōu)美環(huán)境，積極開(kāi)展“暖冬行動(dòng)”為主題春運優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，在服務(wù)內容、形式上進(jìn)行積極探索和創(chuàng )新。春節期間要走到船民中去面對面、心貼心的送溫暖、表關(guān)懷，讓過(guò)往船舶走得方便快捷、走得舒心滿(mǎn)意。
�。ㄊ澹┥罨⻊�(wù)監督。各部門(mén)、大隊要進(jìn)一步加強職業(yè)道德和紀律教育，堅持公開(kāi)、透明、便民的原則，嚴查管理薄弱環(huán)節和漏洞，依法行政、文明執法，嚴防行業(yè)不正之風(fēng)，嚴格執行“八項規定”、“十項禁令”，落實(shí)《處廉政風(fēng)險防控手冊》各項措施和要求，主動(dòng)接受社會(huì )各界的監督，為過(guò)往船舶營(yíng)造廉潔新風(fēng)。
六、加強宣傳，著(zhù)力營(yíng)造良好輿論氛圍
�。ㄊ┘訌娬⻊�(wù)信息公開(kāi)。春運期間，各大隊要開(kāi)展形式各樣的春運工作宣傳活動(dòng)。充分借助電視、廣播、網(wǎng)站、LED顯示屏等渠道，廣泛宣傳春運工作中推出的便民便航的新做法、新措施，讓船員掌握和了解春運期間方便過(guò)閘、熱情服務(wù)的具體情況，動(dòng)員和引導廣大船員共同參與和積極配合我們做好春運工作。
�。ㄊ撸┓e極開(kāi)展宣傳工作。各大隊充分利用橫幅、標語(yǔ)、短信、咨詢(xún)臺等宣傳方式，加大安全航行知識普及力度，引導船員自覺(jué)遵守水上航行相關(guān)規定，為航道安全暢通提供支持，積極營(yíng)造溫馨和諧的運行環(huán)境。
�。ㄊ耍┌l(fā)揮社會(huì )監督作用。積極關(guān)注媒體報道反映的問(wèn)題，要認真組織調查，及時(shí)正面回應。對過(guò)往船舶反映的問(wèn)題，要及時(shí)做好解釋?zhuān)右愿倪M(jìn)，讓過(guò)往船員更加理解和支持春運工作。
七、加強值班，著(zhù)力做好春運信息公開(kāi)
�。ㄊ牛┞鋵�(shí)春運值班制度。春運期間，全站實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，設立值班服務(wù)熱線(xiàn)和監督投訴電話(huà)，加強“首問(wèn)首訴負責制”的監督檢查，妥善處理船員反映的各類(lèi)問(wèn)題，把春運工作作為檢驗航道服務(wù)水平和展示自身精神風(fēng)貌的良機，全面提升服務(wù)品質(zhì)和水平。
�。ǘ⿵娀ぷ餍畔笏�。春運期間，各部門(mén)、大隊要認真執行春運信息報送制度，指定專(zhuān)人負責信息報送工作，確保及時(shí)、準確、規范報送春運數據和信息，及時(shí)總結春運工作動(dòng)態(tài)和特點(diǎn)、亮點(diǎn)，自春運開(kāi)始每五天通過(guò)外網(wǎng)向航管辦上報不少于一篇春運稿件，每十天報一期春運綜合信息。要把春運中的好人好事以及管理、服務(wù)等方面好做法、好經(jīng)驗、好舉措形成書(shū)面材料，及時(shí)報送航管辦。春運結束后，各大隊將春運總體情況、主要特點(diǎn)、工作措施等作書(shū)面總結，于20xx年3月1日前報航管辦。
�。ǘ唬┘皶r(shí)報送突發(fā)事件。各大隊要嚴格執行事故報告制度，對春運期間發(fā)生的突發(fā)事件或事故，必須快速作出反應，及時(shí)采取有效應急措施進(jìn)行處置，并按規定時(shí)間和程序及時(shí)向站報告，不得遲報、謊報、瞞報。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 6
20xx年春運將于1月24日開(kāi)始，至3月3日結束，為期40天。為切實(shí)保障春運期間公交安全運營(yíng)，公司近日制定出臺了《2017年春運工作實(shí)施方案》，有針對性地采取了一系列措施，確保春運期間廣大市民安全出行、便捷出行、滿(mǎn)意出行。
一是強化責任落實(shí)，成立公司兩級春運領(lǐng)導小組，實(shí)現兩級小組上下聯(lián)動(dòng)、快速響應。
二是科學(xué)調配運力，優(yōu)化運能投放。利用GPS監控智能調度系統，適時(shí)監控和預測高峰期客流變化，特別是針對礦區、恒安新區、御東新區出入市區的1路、6路、7路、10路、29路、31路、32路、36路、59路、60路、62路、64路、68路、70路等主要線(xiàn)路視客流情況，采取科學(xué)靈活調配車(chē)輛，適時(shí)延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間，增開(kāi)直達班次，縮短乘客滯站時(shí)間。同時(shí)，古城燈會(huì )期間，方便市民觀(guān)燈，31路、32路在收車(chē)后，分別增開(kāi)6--8個(gè)直達和陽(yáng)門(mén)觀(guān)燈現場(chǎng)的班次。臨時(shí)增開(kāi)文化產(chǎn)業(yè)園區(原煤氣公司)經(jīng)魏都大道、迎賓街、和陽(yáng)門(mén)燈會(huì )現場(chǎng)的觀(guān)燈路線(xiàn)。
三是完善應急預案，針對可能出現的.雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣和突發(fā)情況，做好車(chē)輛、人員應急運力儲備，提高快速反應和科學(xué)處置能力。實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導帶隊值班制度，確保信息暢通。
四是強化安全，加強監督管理。嚴格落實(shí)“黨政同責、一崗雙責”安全責任制，認真組織春運駕駛員安全培訓并簽訂安全責任書(shū)，牢固樹(shù)立“隱患就是事故”的理念。全面開(kāi)展隱患排查和安全檢查力度，重點(diǎn)做好嚴禁攜帶“三品”上車(chē)的監管。
五是嚴明紀律、提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)。全面推行服務(wù)標準化，切實(shí)落實(shí)《運營(yíng)服務(wù)規范》，嚴格運營(yíng)紀律，嚴禁甩客、越站，擅自變更行駛線(xiàn)路等違紀違章行為，認真使用報站器報站，規范使用標準文明用語(yǔ)。
六是深化機務(wù)管理，保障正常運營(yíng)。突出車(chē)檢，抓好車(chē)輛設施檢查，集中力量對參運車(chē)輛進(jìn)行全面的技術(shù)性檢查、維修，重點(diǎn)加強車(chē)輛安全部位、“四漏”現象進(jìn)行檢查，確保運營(yíng)車(chē)輛符合安全技術(shù)條件要求。
七是做好宣傳報道，營(yíng)造和諧輿論氛圍。組織有關(guān)媒體、利用企業(yè)網(wǎng)站和內部報刊，積極報道公交備戰春運、迎戰客流高峰、改進(jìn)提升服務(wù)等亮點(diǎn)。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 7
一、前言
隨著(zhù)春節臨近，一年一度的春運大潮即將來(lái)臨。作為鐵路后勤車(chē)間，我們肩負著(zhù)確保春運期間鐵路運輸安全順暢、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的重任。為此，特制定本年度春運保障方案，以期全方位、多角度地提供高效、及時(shí)、精準的.后勤保障服務(wù)。
二、目標與原則
1. 目標：確保春運期間所有設備設施正常運行，物資供應充足，人員配置合理，應對突發(fā)情況反應迅速，保證旅客出行順利，列車(chē)運營(yíng)秩序井然。
2. 原則：安全第一：嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規定，做好隱患排查和風(fēng)險防控。
服務(wù)至上：以人為本，關(guān)注旅客需求，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
預防為主：提前做好各類(lèi)應急預案，做到預防在先，處理在后。
協(xié)同作戰：加強內部溝通協(xié)調，形成上下聯(lián)動(dòng)、內外協(xié)同的工作機制。
三、具體措施
1.設備設施維護保養
對車(chē)間負責的所有設備進(jìn)行全面檢修與保養，確保處于良好運行狀態(tài)。
加強對關(guān)鍵部位如供電系統、信號設備等重點(diǎn)檢查頻次，確保零故障率。
2. 物資儲備與調配
提前統計預測春運期間所需各類(lèi)物資數量，包括但不限于應急救援設備、清潔用品、餐飲補給等，并進(jìn)行充足儲備。
建立快速響應物資調配機制，確保急需物資能迅速送達指定位置。
3. 人力資源調度
根據歷年春運客流特點(diǎn)及今年預測情況，科學(xué)合理安排人員值班表，確保春節期間各崗位滿(mǎn)員在崗。
組織針對性的培訓演練，提升員工應對突發(fā)事件的能力。
4. 應急預案準備
制定詳細的春運應急預案，涵蓋設備故障、惡劣天氣、大規�？土鞣e壓等各種可能場(chǎng)景。
定期組織應急演練，檢驗并優(yōu)化應急預案執行效果。
5. 后勤服務(wù)質(zhì)量提升
提高后勤服務(wù)窗口服務(wù)水平，注重服務(wù)態(tài)度與質(zhì)量，為旅客營(yíng)造溫馨舒適的候車(chē)環(huán)境。
強化信息通報與反饋機制，確保問(wèn)題能得到及時(shí)發(fā)現與解決。
四、總結與展望
通過(guò)以上全面細致的春運保障方案，我們將竭盡全力為即將到來(lái)的春運高峰保駕護航，用實(shí)際行動(dòng)踐行“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，確保每一位旅客都能平安、舒適地踏上歸鄉之路。同時(shí)，我們將不斷總結經(jīng)驗教訓，持續改進(jìn)工作方法，力爭在新的一年中將鐵路后勤服務(wù)提升到新的高度。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 8
一、引言
春運是中國特有的大規模人口遷徙現象，也是鐵路運輸系統每年面臨的最大挑戰之一。為確保春運期間鐵路運輸的安全、有序和高效，制定一份全面的春運保障方案至關(guān)重要。本方案旨在為鐵路后勤車(chē)間提供一套實(shí)用、有效的春運保障措施，以確保春運期間運輸任務(wù)的順利完成。
二、工作目標
確保春運期間鐵路運輸的安全與穩定。
提高鐵路運輸效率，確保旅客及時(shí)、準確地到達目的地。
優(yōu)化后勤保障工作，確保列車(chē)及車(chē)站設施設備的`正常運行。
加強應急處置能力，及時(shí)應對和處理各類(lèi)突發(fā)狀況。
三、工作內容與措施
設施設備檢查與維護：
�。�1）對所有列車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保車(chē)輛設施完好、運行正常。
�。�2）對車(chē)站設施設備進(jìn)行全面檢查，包括售票系統、候車(chē)室設施、站臺設備等。
�。�3）加強日常巡檢，及時(shí)發(fā)現并處理設施設備故障。
物資儲備與供應：
�。�1）提前儲備充足的車(chē)站服務(wù)用品，如旅客候車(chē)用品、清潔用品等。
�。�2）確保食品、飲用水等物資儲備充足，滿(mǎn)足旅客需求。
�。�3）加強物資管理，確保物資供應及時(shí)、有序。
人員配備與培訓：
�。�1）根據春運期間工作量需求，合理調配后勤車(chē)間人員。
�。�2）加強員工培訓，提高員工業(yè)務(wù)技能和服務(wù)意識。
�。�3）制定應急預案，確保員工在緊急情況下能夠迅速、準確地應對。
衛生與環(huán)境整治：
�。�1）加強車(chē)站環(huán)境衛生管理，保持候車(chē)室、站臺等區域的清潔衛生。
�。�2）定期開(kāi)展環(huán)境整治活動(dòng)，提升車(chē)站整體形象。
�。�3）加強列車(chē)內環(huán)境衛生管理，為旅客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境。
宣傳與信息通報：
�。�1）通過(guò)各種渠道宣傳春運期間的運輸信息和相關(guān)服務(wù)措施。
�。�2）及時(shí)發(fā)布列車(chē)時(shí)刻表、余票信息等，方便旅客出行。
�。�3）加強與旅客的溝通與互動(dòng)，收集旅客意見(jiàn)和建議，持續改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
安全管理：
�。�1）加強列車(chē)安全檢查，確保旅客行李安全可靠。
�。�2）制定并實(shí)施嚴格的消防、治安等安全管理制度。
�。�3）加強員工安全意識教育，提高安全防范能力。
應急處置：
�。�1）制定詳細的應急預案，明確應急處置流程和責任人。
�。�2）定期組織應急演練，提高員工應對突發(fā)事件的能力。
�。�3）建立與公安、消防等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機制，確保在緊急情況下能夠得到及時(shí)支援。
四、總結與展望
本方案為鐵路后勤車(chē)間春運保障工作提供了全面、細致的指導。通過(guò)實(shí)施本方案，我們期望在春運期間為旅客提供更加安全、便捷、溫馨的服務(wù)，樹(shù)立鐵路運輸的良好形象。在未來(lái)的工作中，我們將不斷完善和優(yōu)化本方案，提高后勤保障工作的質(zhì)量和效率，為鐵路事業(yè)的持續發(fā)展貢獻力量。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 9
一、背景與目標
春運期間，鐵路運輸需求激增，為確保旅客出行安全、舒適，并保障鐵路設施設備正常運行，特制定本春運保障方案。本方案旨在提高春運期間鐵路后勤車(chē)間的服務(wù)水平與應急處理能力，確保鐵路運輸的高效、有序。
二、工作內容與措施
資源整合與調配：根據春運期間運輸需求預測，提前整合資源，合理調配后勤人員、物資和設施設備，確保后勤保障工作的高效運作。
設施設備檢查與維護：對鐵路設施設備進(jìn)行全面檢查，包括軌道、列車(chē)、信號系統等，確保其安全可靠。加強日常維護，及時(shí)處理故障，防止設施設備在春運期間出現故障。
物資儲備與供應：根據春運期間物資需求，提前儲備充足的食品、飲用水、醫療用品等，確保旅客在列車(chē)上的`基本生活需求得到滿(mǎn)足。同時(shí)，加強物資管理，規范物資發(fā)放流程，確保物資的有效利用。
食品安全管理：加強列車(chē)餐飲服務(wù)管理，確保食品質(zhì)量安全可靠。加強食品加工過(guò)程的衛生監管，預防食物中毒等食品安全事件的發(fā)生。
環(huán)境衛生整治：加強車(chē)站和列車(chē)環(huán)境衛生管理，保持清潔衛生。定期開(kāi)展環(huán)境衛生整治活動(dòng)，提高旅客出行體驗。
人員培訓與演練：加強后勤人員培訓，提高服務(wù)水平和應急處理能力。定期組織應急演練，確保員工熟悉應急預案，掌握應急處置流程。
安全管理：制定并實(shí)施嚴格的春運期間安全管理制度，加強安全宣傳教育，提高員工和旅客的安全意識。對列車(chē)和車(chē)站進(jìn)行全面安全檢查，確保無(wú)安全隱患。
信息溝通與反饋：加強信息溝通與反饋機制，及時(shí)掌握運輸動(dòng)態(tài)和旅客需求。通過(guò)多種渠道發(fā)布春運信息和相關(guān)服務(wù)措施，方便旅客出行。同時(shí)，收集旅客意見(jiàn)和建議，持續改進(jìn)后勤服務(wù)工作。
三、工作流程
提前準備階段：根據歷史數據預測春運期間運輸需求，制定詳細的保障方案和應急預案。整合資源，合理調配后勤人員、物資和設施設備。加強設施設備檢查與維護，確保其安全可靠。
執行階段：按照保障方案和應急預案開(kāi)展工作。加強現場(chǎng)管理，確保各項措施得到有效執行。及時(shí)處理突發(fā)情況，保障運輸安全有序。
總結階段：春運結束后，對保障工作進(jìn)行總結評估，分析存在的問(wèn)題和不足之處，提出改進(jìn)措施。整理并歸檔相關(guān)資料，為今后春運保障工作提供參考。
四、工作考核與改進(jìn)
為確保本方案的實(shí)施效果，將對以下關(guān)鍵指標進(jìn)行考核：
運輸安全事故發(fā)生率：評估運輸過(guò)程中的安全狀況，降低事故發(fā)生率。
旅客滿(mǎn)意度：通過(guò)調查問(wèn)卷等方式了解旅客對后勤服務(wù)的滿(mǎn)意度，提高旅客的出行體驗。
物資儲備與供應效率：評估物資儲備和供應的及時(shí)性、準確性，提高物資管理效率。
設施設備完好率：統計設施設備的運行狀況，提高設施設備的維護水平。
根據考核結果，對方案進(jìn)行持續改進(jìn)和優(yōu)化，不斷提升春運保障工作的質(zhì)量和效率。
鐵路后勤車(chē)間春運保障方案 10
一、指導思想和工作目標
我們的保障方案以“安全、順暢、溫馨、提升”為目標，遵循“四個(gè)堅持”的原則，即堅持安全第一，確保春運期間無(wú)重大安全責任事故；堅持主動(dòng)作為，科學(xué)組織運力，保障道路運輸順暢；堅持以人為本，提供和諧執法，提升服務(wù)質(zhì)量；堅持夯實(shí)基礎，適應群眾出行的新要求，確保春運工作的高效進(jìn)行。
二、車(chē)間工作總安排
主管安全副主任將負責春運期間的安全工作，強化“兩紀一化”及“兩違”現象的檢查，以確保春運期間的安全。
首趟專(zhuān)業(yè)技術(shù)干部的添乘由技術(shù)組負責安排，添乘干部需全過(guò)程監督、指導乘務(wù)員的工作，確保乘務(wù)作業(yè)標準化，避免發(fā)生安全、兩違、路風(fēng)和客運服務(wù)投訴問(wèn)題。
工會(huì )主席將負責后勤保障工作以及路風(fēng)綜治監控，主要包括生活必需品的準備、工會(huì )節日慰問(wèn)，及時(shí)解決職工的困難，確保職工的思想穩定，以及組織職工學(xué)習路風(fēng)相關(guān)要求。
三、應急響應
在春運期間，我們將設立應急響應機制，以應對可能出現的.車(chē)輛故障或事故，以及旅客嚴重滯留等事件。在出現此類(lèi)事件時(shí)，我們將及時(shí)逐級上報，并在取得上級同意后，由春運領(lǐng)導小組統一安排機動(dòng)運力，在短時(shí)間內赴突發(fā)地點(diǎn)，配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作。故障車(chē)輛應立即拖至應急修理點(diǎn)，快速修復，盡快恢復運行。
四、信息發(fā)布
為了讓旅客更好地了解春運期間的運輸情況，我們將通過(guò)車(chē)輛監控平臺、乘務(wù)員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò )、宣傳喇叭等方式，及時(shí)發(fā)布氣象、路況、班次等春運動(dòng)態(tài)信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。
總結，我們的春運保障方案將全面保障鐵路后勤車(chē)間的春運工作順利進(jìn)行，確保旅客的出行安全、順暢、溫馨，實(shí)現我們“安全、順暢、溫馨、提升”的春運目標。
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