鐵路春運總結范文（通用15篇）

　　總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編收集整理的鐵路春運總結范文，希望對大家有所幫助。

　　鐵路春運總結 1

　　X月X日上午，全局春運暨月度工作電視電話(huà)會(huì )議結束后，我段立即對照會(huì )議精神，進(jìn)一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進(jìn)行了再研究、再部署。

　　1、迅速傳達學(xué)習會(huì )議精神。我段結合大交班會(huì )的召開(kāi)，召集段領(lǐng)導班子、各科室及各車(chē)間負責人，全程收聽(tīng)收看了會(huì )議，并在會(huì )后立即結合段2月份重點(diǎn)工作安排和我段春運組織實(shí)施方案，對會(huì )議精神進(jìn)行了傳達，再次明確了各部門(mén)包保分工責任，將X局長(cháng)重要講話(huà)上載到段網(wǎng)，要求認真組織開(kāi)展傳達學(xué)習和貫徹落實(shí)。

　　2、成立了以段長(cháng)、黨委主任為組長(cháng)，段其它領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)，各科室負責人為成員的段春運領(lǐng)導小組，在搶修調度車(chē)間設立春運調度指揮中心，成立了三個(gè)春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車(chē)間、班組、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和臨客值乘工作，提出工作要求，及時(shí)協(xié)調解決需段解決的問(wèn)題;要求各包保組深入現場(chǎng)，上車(chē)下線(xiàn)，檢查現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，每周添乘包保區間機車(chē)1次、作業(yè)車(chē)2次，及時(shí)掌握設備運行狀況。各車(chē)間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任;分別明確了春運期間機關(guān)各科室的職責并按職能分工牽頭開(kāi)展工作。

　　3、按專(zhuān)業(yè)分工合理統籌，排定了段春運期間值班表明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，XX區段值班地點(diǎn)為XX，XX區段值班地點(diǎn)為XX，兩個(gè)值班點(diǎn)分別負責該區段春節期間搶險現場(chǎng)領(lǐng)導、供電調度和生產(chǎn)調度臺坐臺指揮和節日期間生產(chǎn)現場(chǎng)的檢查慰問(wèn)。值班干部確保手機24小時(shí)暢通，保證正常工作的開(kāi)展，并隨時(shí)準備應對突發(fā)事件。

　　4、深入貫徹國務(wù)院、鐵道部、路局春運有關(guān)安全工作精神，落實(shí)好成鐵安電[20xx]X號、機電[20xx]X號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問(wèn)底，對照反思，開(kāi)展好 “強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動(dòng)安全、節前安全、作業(yè)車(chē)安全等專(zhuān)項整治活動(dòng);深入開(kāi)展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業(yè)和霧季行車(chē)安全整治等工作，確保實(shí)現春運安全穩定。

　　5、加強設備整治，及時(shí)消除缺陷，確保設備穩定。各專(zhuān)業(yè)結合冬季氣侯特性，對段管內設備開(kāi)展一次全面檢查，重點(diǎn)檢查線(xiàn)岔區設備交叉狀態(tài)、有無(wú)碰弓情形，斜拉線(xiàn)、直吊索、分段絕緣器狀態(tài);變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統、遠動(dòng)設備;電力貫通線(xiàn)桿基基礎、隔離開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路危樹(shù);車(chē)站信號、通信、售票系統、候車(chē)室電源狀態(tài);軌道車(chē)“三項設備”;取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態(tài)。發(fā)現隱患及時(shí)排除，保證供水電設備以良好的`狀態(tài)投入春運。

　　6、抓好春運期間日常生產(chǎn)組織。

　　一是增加巡視密度和力度，安排專(zhuān)業(yè)能力強的人員，加強對接觸網(wǎng)、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業(yè)車(chē)車(chē)巡，防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。

　　二是做好各施工點(diǎn)質(zhì)量卡控，通過(guò)網(wǎng)檢車(chē)和激光測試儀對施工后設備參數進(jìn)行一次全面檢查，對施工中發(fā)現的設備隱患逐一登記銷(xiāo)號，雙方簽字確認。

　　三是加強軌道車(chē)的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車(chē)的防凍措施，強化霧季行車(chē)管理，堅持每天庫內檢查起車(chē)制度，包保干部要要加強軌道車(chē)的添乘抽查工作力度。

　　四是落實(shí)好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動(dòng)安全措施，開(kāi)展勞動(dòng)人身安全預想活動(dòng)。

　　五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風(fēng)事件，確保路風(fēng)“零暴光、零投訴”。

　　六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學(xué)品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車(chē)秩序的宣傳教育。

　　7、全力做好應急搶修工作。

　　一是對所有預案進(jìn)行再次檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車(chē)間組織開(kāi)展一次事故、故障預案的全員學(xué)習和典型事故故障的搶修演練活動(dòng)。

　　二是加強應急搶險工具、材料、車(chē)輛檢查，確保狀態(tài)良好。對搶險用工具材料進(jìn)行一次全面清理補充并派專(zhuān)人保管，專(zhuān)料專(zhuān)用;按定額配備發(fā)電機和照明器材;對軌道車(chē)輛、汽車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保油料充足，狀態(tài)良好。

　　三是成立以車(chē)間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動(dòng)時(shí)間白天10分鐘，夜間15分鐘。

　　四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發(fā)電機的管理和維護，組織好發(fā)電、維護人員、相關(guān)工具、材料和8小時(shí)以上的燃油，確保特殊情況下能隨時(shí)投入使用。

　　五是做好應急救援信息通報和傳遞，發(fā)生事故故障時(shí)，車(chē)間要立即組織搶修，并在10分鐘內向段生產(chǎn)調度和供電調度匯報，當班調度及時(shí)通知值班領(lǐng)導、技術(shù)科、安全科、搶調車(chē)間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。

　　8、貫徹落實(shí)年初系列會(huì )議精神，統籌推進(jìn)其它重點(diǎn)工作。

　　一是廣泛學(xué)習宣傳系列會(huì )議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務(wù)目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。

　　二是結合路局確定的各項目標任務(wù)和我段實(shí)際，制定全年工作任務(wù)目標，落實(shí)具體措施、責任人和完成時(shí)間，確保全年工作有序推進(jìn)。

　　三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實(shí)到人，同時(shí)加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂(yōu)，做好各項后勤保障工作，開(kāi)展節前慰問(wèn)和“送溫暖”活動(dòng)，確保慰問(wèn)一線(xiàn)職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪(fǎng)穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實(shí)現“兩杜絕、兩減少”。

　　鐵路春運總結 2

　　20XX年春運，XX車(chē)隊黨支部根據單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話(huà)會(huì )議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動(dòng)為載體，緊密?chē)�繞“三個(gè)出行”目標，樹(shù)立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動(dòng)作為、迎難而上”三種作風(fēng)，進(jìn)一步強化“開(kāi)放辦春運”理念，突出落實(shí)“兩滿(mǎn)意”和服務(wù)旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動(dòng)員廣大干部職工以實(shí)際行動(dòng)，投入到主體實(shí)踐活動(dòng)中，順利完成了春運各項工作任務(wù)，主要開(kāi)展以下工作：

　　一、學(xué)習動(dòng)員，營(yíng)造氛圍。

　　一是組織車(chē)隊全體干部及骨干召開(kāi)春運動(dòng)員會(huì )，認真傳達了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執行。同時(shí)就今年春運的形勢、壓力進(jìn)行分析及春運路風(fēng)、社會(huì )輿論等工作進(jìn)行重點(diǎn)部署。

　　二是緊密?chē)�繞“三個(gè)出行”目標開(kāi)展好黨員公開(kāi)承諾，動(dòng)員黨員干部職工要樹(shù)立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動(dòng)作為、迎難而上”作風(fēng)，進(jìn)一步強化安全風(fēng)險管理，落實(shí)便民利民措施，確保奪取春運全勝。

　　三是根據單位20XX年春運“三個(gè)出行”的XX條便民細化措施，運用學(xué)習動(dòng)員、宣講教育、座談?dòng)懻�、談心交流等方式，組織全員開(kāi)展好集中學(xué)習教育，確保每位干部職工明確“三個(gè)出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規范，增強落實(shí)“三個(gè)出行”目標的積極性和主動(dòng)性。

　　二、加強隊伍建設，確保穩定。

　　一是堅持解決思想問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題相結合，準確掌握職工思想動(dòng)態(tài)，著(zhù)力解決好職工群眾反映強烈的突出問(wèn)題，把職工群眾實(shí)際困難放在心上，積極為職工群眾排憂(yōu)解難，充分調動(dòng)廣大職工群眾的工作積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，為實(shí)現“三個(gè)出行”目標凝聚力量。

　　二是動(dòng)員車(chē)隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會(huì )”期間深入了解一線(xiàn)職工的困難和訴求，根據職工的心理和思想動(dòng)態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開(kāi)展談心教育工作，使全體職工思想統一到春運戰線(xiàn)上，確保職工隊伍穩定。

　　三是針對城際列車(chē)春運期間乘務(wù)員多，在異地入住公寓鋪位緊張問(wèn)題，及時(shí)與X東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調工作，確保鋪位充足。同時(shí)針對春節期間在外用餐問(wèn)題，提前與XX地區飯店聯(lián)系，確保春節期間有飯店給乘務(wù)員送餐。

　　三、優(yōu)化服務(wù)，提高滿(mǎn)意度。

　　一是堅持全面服務(wù)。大力倡導開(kāi)口服務(wù)、微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)和應急服務(wù)，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難;進(jìn)一步規范服務(wù)人員言行舉止，堅決摒棄過(guò)去服務(wù)工作中的“生、冷、硬、頂”現象，堅決杜絕粗暴待客。

　　二是落實(shí)重點(diǎn)服務(wù)。圍繞“方便出行”落實(shí)便民利民服務(wù)舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點(diǎn)旅客服務(wù)，努力開(kāi)展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車(chē)隊每天組織8名左右的`青年志愿者服務(wù)小分隊，利用接班學(xué)習或退乘休班時(shí)間，到站臺、列車(chē)上開(kāi)展志愿者服務(wù)活動(dòng)，為旅客提供便民利民的愛(ài)心服務(wù)。

　　三是積極開(kāi)展好特色服務(wù)，努力為旅客營(yíng)造“溫馨出行”環(huán)境。車(chē)隊嚴格規范乘務(wù)員服務(wù)言行，大力倡導微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)，并動(dòng)員各線(xiàn)列車(chē)要結合實(shí)際情況，因地制宜開(kāi)展特色服務(wù)，努力營(yíng)造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各都把列車(chē)布置得喜氣洋洋，并開(kāi)展一些猜謎語(yǔ)、個(gè)人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動(dòng)的文藝活動(dòng)，努力營(yíng)造一個(gè)溫馨、舒適的旅途時(shí)光，讓同樣在列車(chē)上過(guò)年的旅客能有在家的感覺(jué)。

　　四、加強宣傳引導，凝心聚力。

　　一是建立支部通訊員微信群，及時(shí)轉發(fā)單位春運期間宣傳工作要點(diǎn)，動(dòng)員通訊員積極采寫(xiě)信息，同時(shí)做好在線(xiàn)指導及審核把關(guān)，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實(shí)宣傳紀律，防止造成不良影響。

　　二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務(wù)理念、服務(wù)標準和承諾、提高服務(wù)質(zhì)量重要舉措、活動(dòng)成效四個(gè)方面的宣傳，深入挖掘列車(chē)圍繞“三個(gè)出行”開(kāi)展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營(yíng)造全力以赴奮戰春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息XX篇，受各主流媒體正面報道XX篇，單位簡(jiǎn)報采用通訊稿X(qián)X篇。

　　三是加大對內宣傳，通過(guò)召開(kāi)支部會(huì )議、隊務(wù)會(huì )、學(xué)習會(huì )、出退乘點(diǎn)名會(huì )等多種方式，深入開(kāi)展形勢任務(wù)教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過(guò)層層轉發(fā)單位電子刊到車(chē)隊、每一個(gè)微信群中供干部職工閱覽。同時(shí)，通過(guò)在學(xué)習室粘貼簡(jiǎn)報，在列車(chē)園地粘貼職工先進(jìn)事跡等形式，大力宣傳春運一線(xiàn)的廣大干部職工奮戰春運、拼搏奉獻的精神風(fēng)采，以點(diǎn)帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務(wù)。

　　五、嚴格路風(fēng)管理，確保形勢穩定

　　一是落實(shí)路風(fēng)管理責任，車(chē)隊黨政正職要親自上手，對本部門(mén)路風(fēng)隱患進(jìn)行一次全面排查摸底，針對排查出的問(wèn)題，及時(shí)采取有效措施，切實(shí)抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風(fēng)責任狀》。

　　二是加強春運路風(fēng)宣傳教育，以單位新編《路風(fēng)學(xué)習手冊》、路風(fēng)宣傳漫畫(huà)為內容，開(kāi)展全員路風(fēng)警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風(fēng)管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規定》、及單位路風(fēng)工作“九條禁令”，并通過(guò)算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風(fēng)“高壓線(xiàn)”的危害，形成路風(fēng)高壓態(tài)勢。

　　三是加強添乘檢查監督，要求全體車(chē)隊干部在添乘期間加強餐營(yíng)、服務(wù)、運輸等重點(diǎn)工作的檢查監督，一旦發(fā)現問(wèn)題及時(shí)嚴肅處理，以免造成影響

　　六、加強走訪(fǎng)慰問(wèn)，及時(shí)解決困難。

　　一是開(kāi)展好“心系職工情，溫暖送進(jìn)家”的主題實(shí)踐活動(dòng)，切實(shí)關(guān)心改善職工生活，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖，充分調動(dòng)職工保安全、戰春運的積極性和主動(dòng)性。

　　二是做好關(guān)心職工生活，協(xié)助安排春節期間出乘的組織好會(huì )餐，在元宵節當天給在線(xiàn)上的準備好湯圓。

　　三是做好第二屆“列車(chē)好聲音”的人員挑選及排練。

　　七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。

　　一是開(kāi)展好“凝聚青春正能量、三個(gè)出行當先鋒”主題實(shí)踐活動(dòng)，以培育青年團員成長(cháng)成才為重點(diǎn)，發(fā)出倡議，精心組織，充分發(fā)揮突擊隊作用，為旅客開(kāi)展便民利民的志愿者服務(wù)，調動(dòng)職工戰春運、保安全、保服務(wù)、保路風(fēng)的積極性。

　　二是開(kāi)展好“元宵我們在一起，XX青春伴你行”活動(dòng)，讓乘務(wù)員和旅客在列車(chē)上度過(guò)一個(gè)溫馨、愉快的元宵節。

　　三是做好“XX好聲音”參賽選手的報名工作。

　　八、4月份工作計劃。

　　一是認真總結20XX年春運工作，堅持實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則，進(jìn)一步完善春運工作常態(tài)化機制，不斷更新理念，改進(jìn)工作作風(fēng)，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　二是深入學(xué)習貫徹全國“兩會(huì )”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會(huì )議精神。

　　三是抓好清明節期間的旅客運輸服務(wù)，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩定、隊伍穩定和輿情穩定。

　　鐵路春運總結 3

　　春運自1月25日開(kāi)始，于3月5日結束。據初步統計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長(cháng)5，開(kāi)行班次12081趟，其中省際加班包車(chē)152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬(wàn)元，同比增長(cháng)110萬(wàn)元，增長(cháng)率為30，其中：廣線(xiàn)運送8829人次，同比減少4，收入260萬(wàn)元，同比增長(cháng)40萬(wàn)元，增長(cháng)率為20，;株洲、長(cháng)沙線(xiàn)運送10020人次，同比增加4378人次，增長(cháng)率為77，收入829048萬(wàn)元，同比增加39萬(wàn)元，增長(cháng)率為87;快巴收入42萬(wàn)元，同比增加15萬(wàn)元，增長(cháng)率為55。全司職工在各級主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會(huì )戰的輝煌勝利。

　　今年春運工作的特點(diǎn)：

　　1、由于火車(chē)在XX站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長(cháng)沙、XX方向的旅客流量明顯增多。

　　2、客流基本平穩，客流期長(cháng)，但逢雙日明顯比逢單日增多。

　　3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

　　4、運力比去年有所減少，如廣線(xiàn)從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來(lái)了一定的壓力。

　　5、票價(jià)穩定且有較大幅度的增漲，如廣線(xiàn)節后票房平均售價(jià)比去年增加90元，長(cháng)沙、XX等線(xiàn)路票價(jià)都比去年有所增長(cháng)，對今年春運的營(yíng)收創(chuàng )紀錄起到了至關(guān)重要的作用。

　　6、節后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節后12天內一共有3個(gè)雪天，7個(gè)陰雨天，才有2個(gè)晴天，相比之下去年節后12天內晴天占8個(gè)，雨天只有1個(gè)，所以今年持續低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來(lái)較大難度，一定程度上也影響了春運工作。

　　在市場(chǎng)競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績(jì)，我們主要做了以下幾點(diǎn)工作:

　　一、未雨綢繆，充分準備

　　春運是一項千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過(guò)科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會(huì )導致一敗涂地。為此我們在春運開(kāi)始之前，及早動(dòng)手，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基礎。

　　1、加強領(lǐng)導。成立了以經(jīng)理XX為組長(cháng)，主任XX為副組長(cháng)，XX為組員的“春運工作領(lǐng)導小組”，下設辦公室，XX兼任辦公室主任，領(lǐng)導小組負責組織指導分公司x年度春運工作，分工明確，責任到人，同時(shí)還成立了“春運安全領(lǐng)導小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導小組”、“春運運力組織調配中心”，設立了晝夜值班電話(huà)，小組成員輪流值班，并規定手機必須24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)保持聯(lián)系。

　　2、落實(shí)制度。為使整個(gè)春運工作有序依規進(jìn)行，公司多次召開(kāi)各二級單位班子會(huì )議，反復討論春運期間的各項>規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車(chē)輛管理、運輸管理、勞動(dòng)紀律與衛生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無(wú)規可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

　　3、思想動(dòng)員。一年一度的春運不僅為我段帶來(lái)了滾滾的客源跟財運，也增加了安全生產(chǎn)跟運輸組織的難度，可以說(shuō)春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場(chǎng)大仗，也是一場(chǎng)硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會(huì )后的第一個(gè)春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開(kāi)了全司春運動(dòng)員大會(huì )，進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運要求跟措施講給職工，引導干部職工把思想跟精力集中到春運工作中來(lái)，從轉變干部職工思想觀(guān)念、強化服務(wù)意識入手，開(kāi)展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

　　二、細化分工，定崗定責

　　為把春運工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀(guān)能動(dòng)性，我們對從公司領(lǐng)導到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工跟布置，責任到人。首先分公司。從大年初二起，XX經(jīng)理、XX主任、XX副經(jīng)理等春運領(lǐng)導小組成員就來(lái)到了車(chē)站這個(gè)生產(chǎn)第一線(xiàn)，詳細詢(xún)問(wèn)春運情況，一起討論春運形勢，研究對應措施，同基層職工戰斗在一起，在他們的指導協(xié)調下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò )暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò )，為春運組織的“平穩有序”提供了堅實(shí)的管理基礎。其次各二級單位特別是車(chē)站根據各自的工作特點(diǎn)召開(kāi)了會(huì )議，對下面每個(gè)職工都作了分工布置，強化責任，并隨時(shí)觀(guān)察監督工作情況，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理跟糾正。同時(shí)為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車(chē)出行，本著(zhù)“機關(guān)圍著(zhù)現場(chǎng)轉，全力以赴保一線(xiàn)”的原則，組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線(xiàn)協(xié)助工作，同一線(xiàn)職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢(qián)，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬(wàn)的票款。

　　春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè) 主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情跟力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

　　三、精心組織，周密部署

　　今年春運客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復，再來(lái)省內客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場(chǎng)內人來(lái)車(chē)往，情況復雜，針對這種情況，在XX經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場(chǎng)的XX主任跟主管運力調配的XX副經(jīng)理堅持每天跟車(chē)站領(lǐng)導碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：一是成立春運運力應急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長(cháng)，站長(cháng)任副組長(cháng)，車(chē)站班車(chē)成員及調度、班級長(cháng)為成員，組長(cháng)負責運力應急安排的全面工作，聯(lián)系調配應急車(chē)輛，副組長(cháng)負責運力應急發(fā)班的具體實(shí)施，車(chē)站班級成員及班級長(cháng)負責運力情況的分析收集匯報，調度負責運力清理，安排班次工作。車(chē)站制作了“春運車(chē)輛運行表”、“春運加班包車(chē)情況表”等圖表，并張貼在辦公室內，便于隨時(shí)查詢(xún)統計，在發(fā)現車(chē)輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調配車(chē)輛應班，并廣泛發(fā)動(dòng)職工調配運力。二是采取新措施、新辦法來(lái)解決省內班線(xiàn)像長(cháng)沙線(xiàn)客流激增的問(wèn)題，如由原來(lái)預售三天的票改為可以預售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班，買(mǎi)票即可上車(chē)，縮短了旅客滯留時(shí)間，提高了發(fā)班率;延長(cháng)售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入;延長(cháng)發(fā)班時(shí)間，可以分流旅客，解決站場(chǎng)內擁擠的問(wèn)題，通過(guò)以上措施，今年長(cháng)沙線(xiàn)加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬(wàn)元，為今年春運做出了重大的貢獻。三是車(chē)站采取了措施加強場(chǎng)站秩序管理。春運期間，場(chǎng)站是車(chē)輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的`源頭地，抓好場(chǎng)站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場(chǎng)的XX主任的領(lǐng)導下，站長(cháng)XX親自?huà)鞄�，安排運管辦及停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)人守住站場(chǎng)四個(gè)門(mén)，指揮車(chē)輛統一進(jìn)出，另外運管辦派人在車(chē)坪內組織車(chē)輛擺放，跟打擊站場(chǎng)內的“票販子”，運管員時(shí)刻在站場(chǎng)內外巡邏，一旦發(fā)現偷客、喊客等行為，立即制止�；�本上保證了站場(chǎng)秩序的穩定。四是加大對車(chē)輛私自加班的查處力度，在節前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車(chē)輛的處罰措施的通知，讓車(chē)主心里有數，在春運工作中，在內車(chē)站通過(guò)圖表形式直觀(guān)的標明車(chē)輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時(shí)跟外面檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車(chē)輛運行情況，對車(chē)主反映的車(chē)輛運行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有XX副經(jīng)理流動(dòng)稽查，一經(jīng)發(fā)現有私自加班意圖車(chē)輛，立即采取措施予以制止。通過(guò)這些舉措，以往年年難以根治的車(chē)輛私自加班，逃避車(chē)站售票的現象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類(lèi)事件。五是因勢利導，穩定票價(jià)，我們根據客源流量、物價(jià)政策、車(chē)輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價(jià)作了及時(shí)調整，如初六起廣線(xiàn)票價(jià)就從初五的361元調整到了451元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線(xiàn)客源因運力問(wèn)題稍有減少，但因票價(jià)穩定，節后票房平均票價(jià)比去年高近90元，另外車(chē)站對車(chē)輛補票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補票價(jià)與正班車(chē)的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴格按車(chē)站當日票售價(jià)補單，沒(méi)有被補票車(chē)輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補6萬(wàn)元票款，比去年的30萬(wàn)少了很多，可以看出大部分車(chē)輛都是在站內補的票。故此，XX經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬(wàn)元。

　　四、轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車(chē)站盡管工作十分繁忙，但并沒(méi)有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓旅客一時(shí)為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車(chē)站備足了取暖的木炭跟紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問(wèn)不厭”，真正為旅客著(zhù)想，并實(shí)行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng )文明行業(yè)，樹(shù)立窗口形象，盡管節后春運期間站場(chǎng)內車(chē)多客流大，站外運輸市場(chǎng)競爭激烈，在站長(cháng)XX領(lǐng)導下，按照上級主管部門(mén)的要求，堅持了站坪秩序穩定，站內衛生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件跟站內安全事故。確實(shí)樹(shù)立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車(chē)室，車(chē)站工作人員也一直配著(zhù)他們，耐心解釋?zhuān)瑹崆榉��?wù)，直到凌晨2點(diǎn)車(chē)輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。

　　今年我們還轉變了觀(guān)念，重視關(guān)愛(ài)了以往容易被忽視了一群人，那就是車(chē)輛駕駛員同志們，可以說(shuō)沒(méi)有他們的辛勤勞動(dòng)，就沒(méi)有今年春運的大豐收，春運期間，車(chē)隊積極為參運駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進(jìn)行駕駛工作，為他們打掃車(chē)庫、車(chē)廂衛生，為供應茶水，開(kāi)辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的XX副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動(dòng)倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。

　　五、扎實(shí)工作，任勞任怨

　　春運期間，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強烈的主人翁意識，展現了吃苦耐勞、無(wú)私奉獻的良好精神風(fēng)貌，涌現出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員XX同車(chē)站領(lǐng)導XX等從初二到春運結束一直堅持戰斗在一線(xiàn)，日夜堅守在車(chē)站，在他倆的心中根本沒(méi)有過(guò)節跟休息的概念，一心一意想著(zhù)工作跟旅客，為今年春運工作的圓滿(mǎn)完成打下了堅實(shí)的基礎。領(lǐng)導們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動(dòng)了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土，獻上自己的一片瓦，貢獻自己的一份力。車(chē)站XX班長(cháng)周銳同志跟長(cháng)沙、快巴班班長(cháng)XX身處春運最前沿，身負著(zhù)占春運收入80營(yíng)收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時(shí)被一些車(chē)主罵的“狗血噴頭”，有的車(chē)主說(shuō)他“又沒(méi)拿幾個(gè)錢(qián)，真逞能得很，腦殼是不是有毛病�！彼�也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋?zhuān)�他說(shuō)“別人罵一下無(wú)所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，XX今年站場(chǎng)內未放走一臺車(chē)輛，營(yíng)收比去年多40萬(wàn)元。XX的任務(wù)同樣也不輕，今年長(cháng)沙、XX線(xiàn)人員激增，每天早上她6點(diǎn)鐘就來(lái)了，工作就是一整天，來(lái)一個(gè)車(chē)服務(wù)一個(gè)車(chē)，有時(shí)飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛生，經(jīng)常很晚才回去，誰(shuí)都知道，她愛(ài)人一直在長(cháng)沙打工，家中小孩無(wú)人照料，按道理她應多回去照顧一下孩子，但XX為“大家”舍“小家”，從來(lái)沒(méi)提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績(jì)斐然，光長(cháng)沙、XX線(xiàn)收入比去年就多了近50萬(wàn)元。在春運工作中最值得一提的人還有調度XX，他不顧自己身有殘疾，行動(dòng)不便，每天早上6點(diǎn)來(lái)開(kāi)啟售票電腦，白天還要為班次安排來(lái)回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節后去長(cháng)沙讀書(shū)，有的車(chē)主主動(dòng)免票，只要他提供一個(gè)方便，他堅決拒絕了，說(shuō)“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會(huì )違背原則的”，最后他自己掏錢(qián)買(mǎi)了票送女兒上車(chē)。憑著(zhù)他這種堅持原則，科學(xué)運調的工作作風(fēng)，今年春運調度工作井然有序，忙而不亂。

　　鐵路春運總結 4

　　我班為期四十天的春運安全生產(chǎn)工作已經(jīng)結束。在這40天的春運中，我班在站的正確領(lǐng)導和指揮下，根據常高橫【20xx】1號文件精神，克服人員相對較少，客流人流多，任務(wù)重的情況下，全班團結一心，吃苦耐勞，發(fā)揚寧滬人的精神，較好的完成了20xx年的春運安全工作。

　　在整個(gè)活動(dòng)期間，我班嚴格優(yōu)惠政策，認真把關(guān)。截至2月18日，共查驗綠色通道車(chē)輛529輛，其中符合優(yōu)惠條件的506輛，優(yōu)惠通行費17200元；查處不符合要求車(chē)輛23輛，征收通行費5025元；對76輛企圖繞S行或跳磅的車(chē)輛進(jìn)行了提前預防和制止。同時(shí)我班也嚴格把好入口關(guān)，堅決勸退“三超”車(chē)輛9輛，并堅決回絕了一些駕乘人員的賄賂。

　　回顧40天的春運工作，我們主要做好以下幾個(gè)方面工作：

　　一、統一思想，高度重視，做好春運工作的思想動(dòng)員

　　我班首先根據站的活動(dòng)要求，認真組織學(xué)習了“關(guān)于做好春運安全生產(chǎn)工作、開(kāi)展‘安全生產(chǎn)保暢通、文明服務(wù)爭第一’競賽活動(dòng)的通知”文件精神，提高班員對春運工作的思想認識，要求全體班員加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習，提高認識，把春運期間的安全暢通工作當作首要任務(wù)來(lái)抓，杜絕麻痹思想和僥幸心理，迎接挑戰、克難奮進(jìn)。經(jīng)過(guò)動(dòng)員學(xué)習，全班對春運有了比較全面的認識，在思想上做好了打硬仗、打勝仗的心理準備。

　　二、多方籌措，明確職責，確保春運安全暢通

　　為確保我站道口的安全暢通以及站區的安全，無(wú)重、特大安全責任事故發(fā)生，我班以我為春運安全負責人，以蔣建鋒為副，提前安排部署，明確工作任務(wù)，并且責任到人，保障了春運工作的有效開(kāi)展。根據文件要求與今年春運情況，并結合本班實(shí)際，采取了以下措施，為春運做好各項準備工作：

　　1、根據要求召開(kāi)了春運動(dòng)員會(huì )議；

　　2、學(xué)習了站應急突發(fā)事故預案，并且制定了春運工作緊急情況預案；

　　3、實(shí)行二十四小時(shí)手機開(kāi)機制度，以“雪情就是命令”為原則，站的需要就是最高需要為要求無(wú)條件服從站的安排，隨叫隨到；

　　4、規范臺帳記錄和特請上報制度，發(fā)生重大、緊急情況及時(shí)向上級報告，保證下情上傳、信息通暢。

　　三、規范制度、落實(shí)責任，確保春運安全規范有序

　　嚴格管理、落實(shí)責任，才能保障春運工作的`規范有序，針對春運的特殊性，我班在規范紀律，落實(shí)各項應急措施的基礎上，對日常工作作了如下安排：

　　1、嚴肅工作紀律，結合獎懲細則，杜絕脫崗、漏崗等違紀違規現象；

　　2、做好現場(chǎng)管理工作，對閑雜車(chē)輛及人員及時(shí)勸退，堅決制止人員上路等車(chē)；

　　3、加強內保工作，落實(shí)夜巡制度并增加巡邏次數，對宿舍及辦公大樓進(jìn)行重點(diǎn)查看；

　　4、及時(shí)足額解繳通行費和票、款、卡并確保安全；

　　5、開(kāi)足道口確保暢通，妥善解決一些征繳矛盾

　　四、轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間車(chē)流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間，盡管工作十分繁忙，我班并沒(méi)有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓駕乘人員一時(shí)為難。以提高文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量為中心，積極主動(dòng)地開(kāi)展了大量便民、利民活動(dòng)。春運期間共為過(guò)往駕乘人員提供開(kāi)水85次，推車(chē)2次，提供指路四百多次。同時(shí)堅持了站內衛生清潔，為駕乘人員提供了一個(gè)干凈、美觀(guān)的通行環(huán)境。確實(shí)樹(shù)立了高速公路文明窗口的形象。

　　20xx年春運在站的正確領(lǐng)導、精心組織下，以及全體員工的積極努力和拼搏下，基本實(shí)現了我站的春運安全工作目標，為全年工作打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎，但是我們的工作還存在許多不足之處，如一些員工工作紀律性還有待提高，員工的收費業(yè)務(wù)技能還需加強，特情處理能力還要增強。我們將吸取教訓，總結經(jīng)驗，取長(cháng)補短。以飽滿(mǎn)的熱情和扎實(shí)的工作態(tài)度，勤奮學(xué)習，努力工作。今后我們要進(jìn)一步加強管理，努力工作，使我班各方面工作步入一個(gè)新的臺階。

　　鐵路春運總結 5

　　在xx工區學(xué)習，是來(lái)鐵路局學(xué)習的第三個(gè)階段，就是去現場(chǎng)學(xué)習，向現場(chǎng)的老師傅學(xué)習，學(xué)習現場(chǎng)工作的程序。在這3個(gè)月的工作和學(xué)習中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使得我對以前所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。

　　在實(shí)踐經(jīng)驗積累上，我跟師傅在現場(chǎng)學(xué)習的工作流程,并親身感受了xx工的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的xx工應該具有的基本能力，細心體味著(zhù)作為一名合格的xx工應該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

　　在現場(chǎng)的`感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內之事。一要充滿(mǎn)信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實(shí)施，會(huì )創(chuàng )造新的、良好的競爭氛圍。

　　二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動(dòng)去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學(xué)習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

　　第三，在緊張嚴肅環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠把機務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔�松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

　　第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。

　　古人云：“不待揚鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的xx工，然后成為一名合格的復合型人才。

　　鐵路春運總結 6

　　春運安全工作，在上級部門(mén)的正確指導下，加強組織領(lǐng)導，周密部署，落實(shí)責任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，認真扎實(shí)地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于X月X日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

　　安全生產(chǎn)意識不強。

　　1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。

　　2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。反映了干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

　　3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

　　整改措施

　　1、加強全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認真落實(shí)各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

　　2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導大家弄清保安全與實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的'關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

　　3、解決好干部職工思想上的低標準問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車(chē)間班組安全管理現狀，設備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標準的現實(shí)。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現整體工作全面提高。

　　4、解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。

　　5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過(guò)夜，對不能及時(shí)整修的病害要列入問(wèn)題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車(chē)安全。

　　鐵路春運總結 7

　　一年來(lái)，鐵路部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；�礎管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站鐵路干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成xx萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。

　　一、全年工作成績(jì)回顧：

　　1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對鐵路臺賬、規章、預案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了鐵路工作管理細則，鐵路崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。例如針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車(chē)室工作人員加強巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長(cháng)或鐵路主任批準。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

　　2、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，部門(mén)按照上級要求認真開(kāi)展了“八查八整四加強活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項整治”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，部門(mén)通過(guò)黑板報、交接班、部門(mén)會(huì )議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對不同活動(dòng)，我站結合本站實(shí)際，側重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任部門(mén)和責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動(dòng)中鐵路部門(mén)共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題xx個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題xx個(gè)，車(chē)站權限范圍之外需上報車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題xx個(gè)。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。

　　3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)。鐵路工作是車(chē)站的`窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對規達標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對規達標競賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段鐵路技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下鐵路團體及所有鐵路工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過(guò)嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺(jué)性。

　　4、明確××重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執行新圖作為當前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓，確保職工切實(shí)掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開(kāi)始對全站鐵路系統干部職工進(jìn)行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調圖期間鐵路、運轉部門(mén)針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實(shí)施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書(shū)面形式傳達給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車(chē)站明確規定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復核編組、票額、站順，專(zhuān)人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無(wú)誤。

　　5、以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)鐵路服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹(shù)標塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負責制為主線(xiàn)，認真貫徹執行�！笆讍�(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(cháng)臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓，嚴格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(cháng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計xx件，較去年同期下降xx，投訴旅客的滿(mǎn)意率達到了xx，并實(shí)現了旅客高層零投訴。

　　6、服務(wù)“八藝”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。10月份以來(lái)，為了做好“八藝節”分會(huì )場(chǎng)的接待工作，根據車(chē)務(wù)段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠遠不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節主委會(huì )匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車(chē)站安排鐵路主任、計劃室提前每日與組委會(huì )聯(lián)系，將到會(huì )人員所需票務(wù)進(jìn)行統計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車(chē)站提前安排計劃，對自站無(wú)法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì )人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì )和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計xx人。

　　7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊全面負責各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。鐵路部門(mén)對鐵路站房、候車(chē)室、設備設施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報專(zhuān)人整修，對售票房?jì)鹊匕暹M(jìn)行更換，對候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車(chē)室空調、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進(jìn)行清查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛生車(chē)站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進(jìn)車(chē)站”。

　　二、存在的問(wèn)題：

　　1、鐵路安全基礎管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對鐵路人員安全法規和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習和教育要加強。

　　2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

　　3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅鐵路輸安全，需要鐵路和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護站內秩序。

　　以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規范作業(yè)標準，努力提高車(chē)站鐵路工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng )造出更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

　　鐵路春運總結 8

　　春運自1月23日開(kāi)始，3月2日止。為期40天圓滿(mǎn)結束了。車(chē)隊正式工xx名，臨時(shí)工xx名，假期臨時(shí)工xx名，黨員xx名，團員xx名。全隊職工在段主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開(kāi)拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標。在特大雪災面前，實(shí)現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車(chē)沒(méi)能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項任務(wù)，輸送旅客xx名，票款收入達到xx元創(chuàng )歷史之最。

　　一、創(chuàng )品牌，爭一流。

　　“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作d中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng )新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿(mǎn)意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng )新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

　　新的世紀，一流的設備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，客運也是大動(dòng)脈的重要部份，車(chē)隊也將追趕著(zhù)潮頭，創(chuàng )新著(zhù)自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進(jìn)軍

　　二、未雨綢繆，充分準備。

　　春運前的準備工作，給我們在工作d中墊好基石，春運是一項千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過(guò)科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會(huì )導致一敗涂地。為此我們在春運開(kāi)始之前，及早動(dòng)手，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基礎。加強領(lǐng)導，成立了以車(chē)隊長(cháng)為組長(cháng)，主任和付隊長(cháng)為付組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，開(kāi)好春運前的組織會(huì )，收集了所有干部和員工手機電話(huà)，要求24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)做好戰前準備，隨時(shí)聽(tīng)從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓。同時(shí)，加強出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

　　三、落實(shí)制度，安全管理。

　　落實(shí)制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運輸管理、勞動(dòng)紀律、衛生管理、財務(wù)管理的春運管理，改變了以往春運那種無(wú)規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作d中來(lái)，從轉變干部職工思想觀(guān)念，強化服務(wù)意識入手，開(kāi)展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒(méi)一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實(shí)現了交接班零阻礙，沒(méi)有因交接班拖沿列車(chē)的周轉時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

　　四、細化分工，定崗定責。

　　為把春運工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀(guān)能動(dòng)性，從隊領(lǐng)導到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門(mén)崗先下后上，排隊上車(chē)，驗票驗證，落實(shí)查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車(chē)。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車(chē)外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線(xiàn)整理。及時(shí)做好邊門(mén)的.自互檢。加強重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車(chē)。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車(chē)，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來(lái)的安全隱患。加強了對茶水員，餐車(chē)工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車(chē)爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過(guò)多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

　　五、精心組織，周密部署。

　　由于雪災造成運行點(diǎn)無(wú)序，這對新老工都是一個(gè)嚴峻的考驗，車(chē)隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點(diǎn)的技巧，就是開(kāi)車(chē)記點(diǎn)，然后對照區間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車(chē)扣除停車(chē)時(shí)分適當加3分鐘。這樣列車(chē)乘務(wù)員準確掌握了到站報點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車(chē)等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無(wú)差錯，實(shí)現車(chē)隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

　　六、轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接）。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”�？朔�重重困難，保證旅客飲用水供應，滿(mǎn)足旅客需求。由于雪災給旅客長(cháng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車(chē)帶來(lái)煩躁，要求列車(chē)乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號車(chē)廂的女列車(chē)員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結果被那個(gè)女旅客抓過(guò)來(lái)就打，這時(shí)，我們的列車(chē)員及時(shí)跑開(kāi)了。當乘警找到事主后，她說(shuō)“誰(shuí)讓我們的車(chē)站讓她們等了兩，三天沒(méi)上了車(chē)的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著(zhù)來(lái)自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來(lái)車(chē)廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無(wú)謂的犧牲精神而感動(dòng)。

　　七、扎實(shí)工作，任勞任怨。

　　春運期間，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車(chē)員春運40天，有很多是差不多一個(gè)月沒(méi)登家門(mén)的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無(wú)故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說(shuō)：“又沒(méi)拿幾個(gè)錢(qián)，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病�！蔽覀兊牧熊�(chē)值班員也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋?zhuān)�他說(shuō)：“別人罵一下無(wú)所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車(chē)隊營(yíng)收雖在雪災之年，仍創(chuàng )新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災無(wú)發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車(chē)輛無(wú)燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛生難保持，在過(guò)度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來(lái)了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。

　　今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現春運“確保安全、滿(mǎn)足重點(diǎn)、平穩有序、良好服務(wù)”的工作目標，合理組織，強化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達標。整個(gè)春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問(wèn)題和路風(fēng)問(wèn)題，并實(shí)現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運工作目標。

　　鐵路春運總結 9

　　伴隨著(zhù)出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿(mǎn)結束，20XX年春運以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20XX年春運會(huì )議精神，加強領(lǐng)導，精心部署下，實(shí)現了春運工作目標，圓滿(mǎn)完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現了歷史性進(jìn)步。20XX年的春運對于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象沒(méi)有了；二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴重、社會(huì )反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了�，F將今年春運工作總結如下:

　　一、轉變觀(guān)念，重在服務(wù)

　　今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統觀(guān)念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點(diǎn)，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，20XX年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的'報道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì )很大的關(guān)注，社會(huì )對于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著(zhù)鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì )對服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉變這種觀(guān)念，做到非常時(shí)期非常對待，調整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。

　　二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現售取分開(kāi)

　　車(chē)站20XX年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票優(yōu)勢，并根據互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設臨時(shí)取票處，調整窗口功能，設立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車(chē)站對第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20XX年鐵路系統的售票方式隨著(zhù)去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話(huà)訂票，并總結經(jīng)驗進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿(mǎn)，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀(guān)，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì )更高，人們的出行會(huì )更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì )慢慢完善。

　　三、民工團體和學(xué)生票設立專(zhuān)窗

　　車(chē)站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì )媒體多次多方宣傳，走訪(fǎng)部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì )網(wǎng)上訂票的農民工團體。開(kāi)設學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。

　　四、運輸進(jìn)款和局擔當取得好成績(jì)

　　今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導旅客購買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿(mǎn)足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿(mǎn)的完成了今年的運輸進(jìn)款收入，并在運輸進(jìn)款和局擔當進(jìn)款收入評比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jì)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。

　　五、缺點(diǎn)和不足

　　今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著(zhù)這個(gè)新事物的出現也接著(zhù)出現了，這也讓在廣大一線(xiàn)的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決和完善，沒(méi)有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。

　　20XX年的春運已經(jīng)結束，但對于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運我們的標準一天也沒(méi)下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。

　　鐵路春運總結 10

　　XX年春運工作，從1月26日起，至3月6日止，共40天，在區委、區政府的正確領(lǐng)導下，各交通運輸部門(mén)及各相關(guān)單位，按照“以人為本、以客為主、安全第一、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，精心組織、周密部署、密切配合，克服雨雪等惡劣天氣條件的影響，共安全運送旅客190余萬(wàn)人次，運送春節各類(lèi)物質(zhì)百余萬(wàn)噸，未發(fā)生一起運輸安全責任事故，實(shí)現了“保運力、保安全、保有序、保暢通、保不漲價(jià)”的五保春運目標，圓滿(mǎn)完成了今年的春運工作任務(wù)，實(shí)現了又一個(gè)春運安全年�，F將具體做法匯報如下：

　　一、領(lǐng)導高度重視，精心組織部署

　　春運工作事關(guān)社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展，關(guān)系到人民群眾的切身利益，意義重大，任務(wù)艱巨。區政府對今年的春運工作高度重視，成立了以呂文洲副區長(cháng)為組長(cháng)，交通、公安、城管、工商、物價(jià)等部門(mén)主要負責領(lǐng)導為成員的春運工作領(lǐng)導小組，印發(fā)了《區人民政府關(guān)于認真做好XX年春運工作的通知》，召開(kāi)了全區春運工作會(huì )議，對XX年春運工作進(jìn)行了全面部署。各交通運輸部門(mén)和各相關(guān)單位按照區政府會(huì )議精神，層層建立工作機構，明確工作責任，建立24小時(shí)值班制度，完善各類(lèi)應急預案，落實(shí)春運安全管理責任制，形成了上下聯(lián)動(dòng)、反應靈敏、監管有力的春運工作機制。

　　春運期間，各級領(lǐng)導十分重視春運工作，多次親赴車(chē)站、碼頭等春運第一線(xiàn)檢查指導工作，慰問(wèn)戰斗在春運第一線(xiàn)的廣大干部、職工和青年志愿者。區領(lǐng)導王世益、余世平、易金蓮、魏久明、劉勤學(xué)、陳衛東、呂文洲等領(lǐng)導同志先后多次深入到車(chē)站、碼頭，檢查指導慰問(wèn)春運工作。2月7日，區交通局局長(cháng)張輝平帶領(lǐng)局班子成員分別到邾城臨時(shí)客運站、邾城運管所、陽(yáng)邏客（貨）運站進(jìn)行慰問(wèn)，共送去慰問(wèn)金10萬(wàn)元；大年初一，區長(cháng)余世平到邾城臨時(shí)客運站進(jìn)行慰問(wèn)并送去慰問(wèn)金1萬(wàn)元。

　　為保障運力充足，全區共投入營(yíng)運客車(chē)756輛，投入應急運力車(chē)輛31臺；面對突發(fā)情況，及時(shí)研究部署，確保旅客走的及時(shí)，走的安全：2月25日，元宵節后第一天，客流量出現頂峰，特別是開(kāi)往新榮村方向出現旅客等車(chē)排隊情況，交通運輸局黨組高度重視，局長(cháng)張輝平同志、副局長(cháng)桂旺華同志、副局長(cháng)蘭永康同志帶領(lǐng)客管所、運管所、治超隊專(zhuān)班、機關(guān)全體干部職工及時(shí)趕往春運一線(xiàn)，及時(shí)安排部署，拉起人車(chē)隔離帶，支起遮陽(yáng)帳篷，維護旅客排隊秩序，確保旅客安全有序乘車(chē)；及時(shí)調配12臺其他線(xiàn)路客車(chē)和231、232兩臺陽(yáng)邏公交車(chē)補充開(kāi)往新榮村客車(chē)運力，確保沒(méi)有一名滯留旅客，全天截止下午2點(diǎn)止全區向新榮村安全運送旅客突破9000余人次；2月6日至2月9日共四天，運管所調派共計63輛客車(chē)前往新榮村客運車(chē)接回滯留旅客共計3598人；2月9日，大年二十九，區政府辦副主任雷健鑌、區交通運輸局張輝平局長(cháng)、桂旺華副局長(cháng)帶領(lǐng)區運管所陳建東所長(cháng)、區邾城臨時(shí)客運站庫月旺站長(cháng)一行共調派4輛大客車(chē)趕到武漢新榮村客運站接回滯留旅客共計648人，確保接回武漢回新洲最后一班車(chē)，確保接回武漢回新洲最后一名旅客，確保除夕不讓一名新洲旅客滯留武漢。

　　各單位將主要精力投入到春運工作之中，求真務(wù)實(shí)，狠抓落實(shí)。針對邾城客運站將迎來(lái)啟用后的第一個(gè)春運、壓力增大的情況，區交通運輸局領(lǐng)導親自帶班、機關(guān)干部春節不斷崗長(cháng)期駐站，督導春運工作。區運管所強化運輸組織和調度，嚴把“三關(guān)一監督”。區客管所加強進(jìn)入邾城邾城客運站營(yíng)運的士的管理，的士排隊有序載客。區治超專(zhuān)班派出保安進(jìn)駐邾城客運站，維護客運站運營(yíng)秩序�？瓦\站認真搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力營(yíng)造和諧溫馨的'春運氛圍。區團委組織志愿者邾城客運站開(kāi)展志愿服務(wù)，為旅客提供幫助。

　　二、強化保障措施，確保運輸安全

　　運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實(shí)責任，突出重點(diǎn)，狠抓防范，消除了安全隱患，安全生產(chǎn)形勢較為平穩。重點(diǎn)抓了以下幾個(gè)方面的工作：

　　一是強化安全責任意識，切實(shí)加強安全生產(chǎn)宣傳教育，認真開(kāi)展“查隱患、堵漏洞”活動(dòng)，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想。春運開(kāi)始前，組成安全工作檢查專(zhuān)班，分別對各運輸企業(yè)、客運站進(jìn)行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見(jiàn)并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監督的局面。

　　二是落實(shí)安全生產(chǎn)責任，層層簽訂責任書(shū)。各管理部門(mén)與各運輸企業(yè)分別簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，各運輸企業(yè)與駕駛員層層簽訂了安全目標責任書(shū)，把安全措施和安全責任落實(shí)到人，做到嚴格管理，明確職責，切實(shí)確保春運安全防范措施萬(wàn)無(wú)一失；

　　三是強化對源頭管理，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)和檢查關(guān)。春運前，對所有參營(yíng)車(chē)船進(jìn)行了一次安全檢查，對不符合技術(shù)要求的車(chē)船一律不準投入春運。區港航海事處采取分片包干、責任到人的辦法，對重點(diǎn)鄉鎮渡口、長(cháng)江渡口、重點(diǎn)客船進(jìn)行防守，并加大隱患治理力度。區運管所認真貫徹《武漢市道路運輸管理辦法》，積極組織客運車(chē)輛安裝GPS監控設備，對檢測不合格的車(chē)輛和未投保承運人責任險的車(chē)輛，一律不發(fā)放《春運準運證》。各客運站點(diǎn)不售超載票，不發(fā)超載車(chē)，認真開(kāi)展查堵“三品”工作。邾城臨時(shí)客運站和陽(yáng)邏客（貨）運站專(zhuān)門(mén)配備了安全檢查儀，加強安全檢查，春節期間邾城臨時(shí)客運站勸退16例貨物、陽(yáng)邏客（貨）運站勸退6例貨物。各運輸企業(yè)認真落實(shí)春運的物資準備；各職能部門(mén)加強安全監管，深入運輸企業(yè)、站場(chǎng)開(kāi)展安全檢查，確保運輸安全。

　　四是強化路面管控，嚴把車(chē)輛安全運行關(guān)。區交警大隊派交警進(jìn)駐客運站，從嚴查處客車(chē)超員、超速、不按規定讓行、酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛等嚴重違法行為。區武警中隊在旅客高峰時(shí)段，每天派4至6人到邾城客運站維持秩序。

　　五是注重對道路維護，確保道路暢通。根據氣候變化，及時(shí)排除急彎、陡坡、橋面的險情，確保公路安全完好暢通。

　　三、加強市場(chǎng)監管，提高服務(wù)水平

　　區春運辦和各有關(guān)部門(mén)認真履行工作職責，加強聯(lián)系，密切配合，形成了春運工作的組合拳，確保了春運工作的有序運行。交通主管部門(mén)春運期間加大運輸市場(chǎng)的監管力度，調整監管方式，進(jìn)一步打擊違章經(jīng)營(yíng)行為，同時(shí)重點(diǎn)打擊運輸無(wú)證經(jīng)營(yíng)、違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，保證春運期間市場(chǎng)秩序的穩定。春運以來(lái)，區運管所為保障廣大旅客的出行安全，切實(shí)維護道路客運市場(chǎng)秩序，組織運政執法人員，強化市場(chǎng)監管，對客運站周邊地段實(shí)行重點(diǎn)監控；對全區客流集中的主要路段組織流動(dòng)巡查，重點(diǎn)打擊不按站點(diǎn)�？�、站外攬客等違法經(jīng)營(yíng)行為，充分發(fā)揮了運管部門(mén)對違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的威懾作用。區公路部門(mén)全力保證公路橋梁的暢通，特別是惡劣天氣下的安全保暢。區公安交警加大警力投入，加強路面管控，確保交通安全。區城管執法部門(mén)加大對占道經(jīng)營(yíng)的制止，力爭不因亂擺攤、亂設點(diǎn)導致大量車(chē)輛擁堵。區物價(jià)管理部門(mén)對春運期間旅客運輸價(jià)格進(jìn)行了監管，及時(shí)受理消費者投訴，依法處理經(jīng)營(yíng)者價(jià)格違法行為，維護了市場(chǎng)秩序，保護了消費者合法權益。

　　服務(wù)質(zhì)量的高低是衡量春運工作完成得好壞的重要標志。全區各部門(mén)和運輸企業(yè)，樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，在各自的職責范圍內，圍繞春運做好服務(wù)工作。各運輸單位以春運工作為契機，深入開(kāi)展爭創(chuàng )“三個(gè)一流”活動(dòng)，各客運企業(yè)和站點(diǎn)推行“三優(yōu)、三化”管理，清理和完善服務(wù)設施，旅客的候車(chē)環(huán)境進(jìn)一步改觀(guān)，服務(wù)質(zhì)量有明顯提高。邾城客運站搭設了20多頂帳篷供來(lái)往旅客躲雨躲雪，努力將群眾最需要的工作先落實(shí)。邾城客運站站務(wù)員“明邾”品牌班積級開(kāi)展文明禮儀服務(wù)，為旅客營(yíng)造”情曖旅途，愛(ài)滿(mǎn)車(chē)站”的氛圍。行業(yè)管理部門(mén)投入大量人員加強站點(diǎn)現場(chǎng)管理，積極為車(chē)主和旅客排憂(yōu)解難。區運管所所長(cháng)陳建東同志和邾城客運站站長(cháng)庫月旺同志克服家庭和自身的困難，始終奮戰在春運第一線(xiàn)，雨雪天氣，叮囑駕駛員注意安全；客流高峰，維護站場(chǎng)秩序，調度安排運力；除夕夜，赴武漢接回新洲最后一名旅客，最后一班車(chē)，使新洲籍旅客無(wú)一滯留。團區委和區交通局團委聯(lián)合組織青年志愿者服務(wù)活動(dòng)，20多名來(lái)自各個(gè)大學(xué)的青年學(xué)子積極投入春運工作，幫助車(chē)站的來(lái)往乘客，將溫暖送到每一個(gè)回家過(guò)年的老鄉心里。

　　XX的春運工作，在領(lǐng)導重視，準備充分，措施得力的前提下，實(shí)現了“安全、有序、暢通、和諧”的春運目標，受到了區領(lǐng)導和廣大人民群眾的好評。但是我們仍要清醒地看到，春運工作仍有不足之處，運力與運量存在矛盾、運力不足，從業(yè)人員安全意識以及服務(wù)意識還有待于進(jìn)一步提高。我們將進(jìn)一步完善各種預案，探索研究新的方法，著(zhù)力在提高運輸組織、安全和協(xié)調能力上下功夫，力爭把今后的工作做得更好。

　　鐵路春運總結 11

　　從鐵道部網(wǎng)站獲悉，鐵道部17日上午召開(kāi)會(huì )議，鐵道部部長(cháng)盛光祖對春運工作進(jìn)行總結，部署當前重點(diǎn)工作。盛光祖指出，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現了歷史性進(jìn)步，多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象解決了。

　　盛光祖指出，實(shí)現了歷史性進(jìn)步，主要體現在4個(gè)方面：一是多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象沒(méi)有了; 二是多年來(lái)春運期間列車(chē)超員嚴重、沿途中間站上不去下不來(lái)的現象沒(méi)有再發(fā)生;三是多年來(lái)春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設備損耗嚴重的現象有了很大好轉; 四是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴重、社會(huì )反映強烈、群眾對鐵路責難的現象沒(méi)有再發(fā)生。

　　盛光祖強調，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個(gè)標志：一是安全穩定。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風(fēng)險管理，加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制，改進(jìn)應急處置，強化干部包保檢查，促進(jìn)了安全基礎工作的加強，運輸安全保持穩定。二是秩序良好。各單位加強行車(chē)調度指揮和客運組織工作，全路沒(méi)有發(fā)生列車(chē)大面積晚點(diǎn)，保持了良好的行車(chē)秩序;加強站車(chē)旅客乘降組織，嚴格控制列車(chē)超員，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動(dòng)，深入開(kāi)展打擊倒票行為的“獵鷹戰役”，維護了良好的治安秩序。三是服務(wù)質(zhì)量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務(wù)工作取得了重大進(jìn)步：創(chuàng )新售票方式，結束了旅客排長(cháng)隊購票的歷史;實(shí)行實(shí)名制售票，實(shí)現了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為;全面整治站車(chē)服務(wù)設施，落實(shí)服務(wù)標準，旅客的出行環(huán)境進(jìn)一步改善;全面開(kāi)展春運信息服務(wù)，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行;組織開(kāi)展志愿者服務(wù)，創(chuàng )建客運服務(wù)品牌，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務(wù)增添了一大批亮點(diǎn)。

　　盛光祖指出，總結今年春運工作，主要有6個(gè)方面的經(jīng)驗。第一，把人民群眾滿(mǎn)意作為衡量春運工作的根本標準。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實(shí)便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿(mǎn)意這一根本標準統一干部職工的思想和行動(dòng)，是今年春運取得圓滿(mǎn)成功的根本原因。

　　第二，把科學(xué)求實(shí)作為組織春運工作的重要原則。一是早動(dòng)手、早準備。針對春運前設備整修任務(wù)重、運輸組織和勞動(dòng)組織準備工作量大的特點(diǎn)，部黨組多次召開(kāi)會(huì )議，研究制訂春運方案，提前一個(gè)月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實(shí)施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務(wù)為前提，對運輸能力、站車(chē)乘降等進(jìn)行科學(xué)安排和組織。三是向社會(huì )講清鐵路春運面臨的實(shí)際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持。

　　第三，把安全風(fēng)險管理作為確保春運安全的最有效手段。各單位圍繞安全風(fēng)險重點(diǎn)領(lǐng)域，深入分析和研判春運組織中的安全風(fēng)險點(diǎn)，有針對性地制定控制措施，層層落實(shí)安全風(fēng)險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制;各級干部對安全風(fēng)險關(guān)鍵部位、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時(shí)發(fā)現和解決危及安全的苗頭性、傾向性問(wèn)題，化解安全風(fēng)險，使各類(lèi)安全風(fēng)險得到了有效控制，安全可靠性進(jìn)一步增強，確保了春運行車(chē)安全、旅客乘降安全和治安安全。

　　第四，把提升服務(wù)質(zhì)量作為春運工作的重要目標。一是創(chuàng )新售票方式。

　　全面推行電話(huà)訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實(shí)名制售票，增加代售點(diǎn)數量，優(yōu)先保證重點(diǎn)旅客購票。二是全面整治站車(chē)服務(wù)設施，給旅客提供了必要的服務(wù)條件。三是落實(shí)站車(chē)基本服務(wù)標準，站車(chē)基本服務(wù)明顯改善。四是加強信息服務(wù)，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務(wù)平臺，提供咨詢(xún)、受理投訴。五是強化對重點(diǎn)旅客的服務(wù)，全路組織1.7萬(wàn)名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票、進(jìn)站、候車(chē)、檢票等全程服務(wù)。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點(diǎn)物資運輸，圓滿(mǎn)完成了電煤、棉花、糧食等重點(diǎn)物資和節日物資運輸任務(wù)。

　　第五，把調動(dòng)干部職工積極性作為春運工作的重要保證。堅持嚴愛(ài)結合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調動(dòng)了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節日生活，深入開(kāi)展走訪(fǎng)慰問(wèn)和送溫暖活動(dòng)，改進(jìn)后勤保障工作，解除職工的后顧之憂(yōu)，形成了干部職工心齊氣順戰春運的氛圍。

　　第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。在今年春運中，全路堅持低調、平和、據實(shí)的原則，以宣傳運輸一線(xiàn)為重點(diǎn)，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。

　　盛光祖強調，今年鐵路春運工作取得的.顯著(zhù)成績(jì)，是黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷的結果，是各級地方黨委政府、社會(huì )各界和廣大人民群眾大力支持的結果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結果。實(shí)踐再次證明，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦、無(wú)私奉獻、能打硬仗、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確、領(lǐng)導有方、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事、難事做好。

　　盛光祖強調，各單位都要認真總結今年春運工作，進(jìn)一步深化對春運工作規律的認識和把握，把好的經(jīng)驗做法規范化、制度化和常態(tài)化，對存在問(wèn)題進(jìn)行深入分析、不斷改進(jìn)，為搞好今后春運工作奠定基礎。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學(xué)安排運輸能力、如何進(jìn)一步完善售票工作、如何進(jìn)一步加強 12306客服中心建設、如何嚴格執行控制列車(chē)超員的規定、如何進(jìn)一步提高應急處置能力等方面的課題。全路要緊緊抓住改善服務(wù)這一關(guān)鍵，把今年春運當中好的經(jīng)驗、好的做法，尤其是要把服務(wù)方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經(jīng)營(yíng)工作當中，促進(jìn)鐵路客貨營(yíng)銷(xiāo)水平的提升。

　　盛光祖就抓好當前各項重點(diǎn)工作提出要求。第一，確保運輸安全穩定。各單位、各部門(mén)要引導干部職工強化“三點(diǎn)共識”、堅持“三個(gè)重中之重”，防止出現松勁麻痹思想，繼續發(fā)揚連續作戰的精神和作風(fēng)，以行車(chē)設備質(zhì)量、施工安全、防火防爆、現場(chǎng)作業(yè)控制、路外安全、治安保衛等為重點(diǎn)，全面加強安全風(fēng)險控制，消除安全隱患，確�！皟蓵�(huì )”期間運輸安全穩定。

　　第二，確�！皟蓵�(huì )”代表委員運輸萬(wàn)無(wú)一失。各鐵路局要主動(dòng)加強與地方人大和政協(xié)機關(guān)的溝通匯報，準確掌握代表委員乘火車(chē)進(jìn)京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案，確保圓滿(mǎn)完成“兩會(huì )”代表委員運輸任務(wù)。

　　第三，大力開(kāi)展增運增收。全路要加快轉變鐵路運輸方式，加快調整運輸結構，豐富鐵路運輸產(chǎn)品，改進(jìn)鐵路運輸服務(wù)，以適應市場(chǎng)的變化。特別在貨運方面，要加大營(yíng)銷(xiāo)力度，拓展鐵路運輸市場(chǎng)，努力增運增收，盡快改善運輸經(jīng)營(yíng)狀況。

　　第四，切實(shí)抓好信訪(fǎng)穩定工作。全路各級組織和領(lǐng)導干部要落實(shí)維穩工作責任制，全面排查不穩定因素，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩定、大局穩定。

　　第五，加強輿論宣傳引導工作。要加強宣傳引導，及時(shí)回應社會(huì )關(guān)注的鐵路熱點(diǎn)問(wèn)題，營(yíng)造有利于鐵路科學(xué)發(fā)展的輿論環(huán)境。要大力宣傳“人民鐵路為人民”的宗旨，把服務(wù)社會(huì )作為宣傳基調，把努力奉獻作為宣傳角度，把一線(xiàn)職工作為宣傳重點(diǎn)，進(jìn)一步營(yíng)造良好的輿論環(huán)境。

　　盛光祖強調，各單位要按照全國鐵路工作會(huì )議的部署，統籌抓好鐵路建設、多元化經(jīng)營(yíng)、運營(yíng)管理等重點(diǎn)工作，確保各項工作有序推進(jìn)，不斷開(kāi)創(chuàng )鐵路科學(xué)發(fā)展的新局面，為經(jīng)濟社會(huì )平穩較快發(fā)展作出新的更大貢獻。

　　鐵路春運總結 12

　　在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導下，按照全省鐵路建設領(lǐng)導小組第七次會(huì )議、市征地拆遷動(dòng)員會(huì )精神，縣直有關(guān)部門(mén)和沿線(xiàn)鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動(dòng)協(xié)調、狠抓落實(shí)，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。

　　一、加強領(lǐng)導，全面做好征地拆遷工作

　　縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。一是調整充實(shí)縣鄉鐵路建設領(lǐng)導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務(wù)能力過(guò)硬，熟悉政策，會(huì )做群眾工作的干部調整充實(shí)到各級鐵建領(lǐng)導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的征地拆遷和施工協(xié)調工作；二是制訂了長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調工作實(shí)施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個(gè)先行開(kāi)工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實(shí)工作責任，明確鄉鎮黨委書(shū)記是長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長(cháng)是直接責任人。同時(shí)縣人民政府與沿線(xiàn)各鄉（鎮）簽訂了《長(cháng)昆客專(zhuān)馬龍縣境內段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理責任書(shū)》，將目標任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉鎮、到村組、到個(gè)人。

　　二、積極協(xié)調配合，全面做好各項工作

　　施工單位進(jìn)駐我縣以來(lái)，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導親臨現場(chǎng)指導，縣鐵建辦、各相關(guān)部門(mén)主動(dòng)對接，積極協(xié)調，幫助施工單位落實(shí)項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場(chǎng)、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地，為長(cháng)昆鐵路開(kāi)工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個(gè)分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時(shí)用地1934.87畝。累計落實(shí)施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實(shí)際完成拆遷3723.04m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會(huì )保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專(zhuān)曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的.改移現場(chǎng)踏看確認工作，協(xié)調各施工部門(mén)認真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時(shí)報政府領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)，全面做好撤場(chǎng)后相關(guān)事宜，及時(shí)解決因撤場(chǎng)可能導致的矛盾和糾紛。

　　三、進(jìn)一步完善征地拆遷各項業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補償兌現工作

　　根據我縣鐵路建設進(jìn)展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓會(huì )，加強政策學(xué)習，增強業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色，及時(shí)開(kāi)展工作。與此同時(shí)，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬(wàn)已全部?jì)陡锻戤叀?/p>

　　四、投資完成情況

　　今年計劃完成投資10億元，到目前止實(shí)際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。

　　五、存在問(wèn)題

　　一是縣國土局通知，在長(cháng)昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時(shí)用地占用了基本農田，要求退出并恢復原貌。據統計我縣在長(cháng)昆客專(zhuān)鐵路建設中占用基本農田的臨時(shí)用地341.91畝。根據長(cháng)昆鐵路建設的實(shí)際情況，我縣無(wú)法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農田保護區內，此問(wèn)題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開(kāi)協(xié)調會(huì )議，目前，縣國土局已對該問(wèn)題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

　　二是征地拆遷資金不到位，無(wú)法保證對已量地和房屋拆遷及時(shí)補償兌現，導致少數群眾不理解，時(shí)常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調難度。

　　三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經(jīng)費僅67萬(wàn)元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。

　　四是由于受宏觀(guān)經(jīng)濟政策的影響，對已開(kāi)工的項目進(jìn)行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問(wèn)題。

　　六、下步工作重點(diǎn)：

　　一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時(shí)的損失，避免引發(fā)各種群體的事件和上訪(fǎng)事件。

　　二是加強與施工單位的溝通協(xié)調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問(wèn)題，做好疏導和穩定工作，營(yíng)造良好的鐵路建設環(huán)境。

　　三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進(jìn)展及時(shí)足額準確兌現。

　　四是努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。

　　五是把工作重點(diǎn)轉移到房屋拆遷和安置上來(lái)。

　　鐵路春運總結 13

　　xx年春運從1月16日開(kāi)始至2月24日結束，為期40天。為認真做好春運期間的旅春運輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認真貫徹上級主管部門(mén)有關(guān)春運工作精神，堅持貫徹執行“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導原則，積極準備，認真部署，快速行動(dòng)、嚴格落實(shí)、狠抓管理，強化監督職能、吸取經(jīng)驗教訓、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進(jìn)行，經(jīng)統計在春運期間，全區共發(fā)運客車(chē)6837班次，發(fā)運加班客車(chē)13輛，包車(chē)4輛，完成春運量8.36萬(wàn)人次，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒(méi)有發(fā)生一起重特大交通事故，實(shí)現了全區春運無(wú)事故�，F將20xx年春運工作總結如下：

　　一、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任

　　為了確保春運工作的順利開(kāi)展，我所成立了所長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導組，統一指揮，協(xié)調本轄區的'春運工作，并制定春運工作實(shí)施方案和應急預案，對春運工作進(jìn)行了安排部署和安全預防，確保春運期間安全無(wú)事故。同時(shí)召開(kāi)了春運動(dòng)員會(huì )，對春運工作進(jìn)行具體布置和對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊負責人簽訂了責任狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。

　　二、嚴格履行監管職能，認真落實(shí)春運工作要求

　　(一)駐站春運管理人員強化了駐站監督工作，督促汽車(chē)客運站加強車(chē)輛組織調度，嚴格執行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車(chē);督促春運站嚴格執行車(chē)輛安全例檢制度，對進(jìn)出站車(chē)輛實(shí)行誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責的制度，杜絕無(wú)安全例檢的客車(chē)出站;嚴把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車(chē)輛出站運行。

　　(二)稽查大隊加大了對無(wú)證經(jīng)營(yíng)、強行攬客、甩客、倒客等違規行為的查處力度，加大對旅游春運、包車(chē)春運的檢查力度，規范其經(jīng)營(yíng)行為，對不按規定包車(chē)的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行重點(diǎn)打擊， 春運以來(lái)，我所共查處違法違規車(chē)輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區春運道路運輸市場(chǎng)秩序。

　　(三)春運辦公室在春運期間加大對旅春運輸工作的統籌規劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿(mǎn)完成春運的各項工作任務(wù)。

　　(四)貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車(chē)輛技術(shù)狀況監管，利用好衛星終端設備，保證監控平臺的實(shí)時(shí)監控，及時(shí)掌握危險貨物運輸動(dòng)態(tài)，建立健全危險貨物運輸應急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應對和處理。

　　(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)提出整改意見(jiàn)。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進(jìn)行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時(shí)進(jìn)行整改的企業(yè)應向所春運辦進(jìn)行書(shū)面報告。

　　三、加強應急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全

　　春運時(shí)期正是寒潮、大風(fēng)、大霧、強降雪、冰凍等災害天氣易發(fā)多發(fā)時(shí)段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害和影響，確保春運順利完成，我所制定了應急預案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據春運期間道路旅春運輸應急預案的總體安排和要求，結合各自實(shí)際，制定和完善各類(lèi)春運應急預案，做好應急準備工作，一旦發(fā)生險情，做到領(lǐng)導、人員、物資、經(jīng)費、車(chē)輛五落實(shí)，力爭把春運工作做細做實(shí)。

　　四、緊抓宣傳工作，營(yíng)造良好春運氛圍

　　在春運開(kāi)始之際，我所召集轄區所有道路運輸企業(yè)負責人及春運駕駛人員召開(kāi)春運工作動(dòng)員大會(huì )，讓其領(lǐng)會(huì )春運安全工作精神，同時(shí)充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時(shí)向經(jīng)營(yíng)車(chē)主和駕乘人員傳達有關(guān)春運安全精神。

　　五、認真開(kāi)展安全隱患排查與治理

　　我所春運工作領(lǐng)導組和安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監管和安全隱患排查力度，不定期對各道路運輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查共計十余次，對查處的問(wèn)題下發(fā)了整改通知書(shū)，要求限期整改，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生。

　　六、堅持信息統計上報制度和領(lǐng)導帶班制度

　　由于春運工作的特殊性，我所實(shí)行信息統計上報制度和領(lǐng)導帶班制度，指定專(zhuān)人負責，嚴格按照規定的時(shí)間和內容，及時(shí)、準確報送各項統計報表和信息。同時(shí)要求各道路運輸企業(yè)和汽車(chē)站也要落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，嚴肅值班紀律，嚴禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導要保證24小時(shí)手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時(shí)間內及時(shí)上報，妥善處理。

　　總之，今年的春運工作圓滿(mǎn)結束，面對成績(jì)，我們將再接再勵，面對不足，我們將認真總結，力爭20xx年春運工作再創(chuàng )新高。

　　鐵路春運總結 14

　　今年我局春運工作在市委、市政府、市交通局等各級主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿(mǎn)意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協(xié)調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實(shí)保障了人、車(chē)進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標，圓滿(mǎn)完成了春運各項工作任務(wù)。

　　春運期間，我局共安全發(fā)送班次21265個(gè)，完成客運量51.036萬(wàn)人，實(shí)現營(yíng)運收入近五百萬(wàn)元，其中人頭費凈收入為133997.5元，同期相比增長(cháng)100%。

　　一、領(lǐng)導重視，工作責任落實(shí)

　　為加強我局春運工作的組織和統籌協(xié)調，創(chuàng )建臨湘和諧客運。上級單位:

　　一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協(xié)調；

　　二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；

　　三：及時(shí)掌握春運動(dòng)態(tài)及時(shí)處理春運、安全生產(chǎn)中出現的各種重大問(wèn)題；

　　四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )后。我局貫徹落實(shí)總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長(cháng)的主持下召開(kāi)了站務(wù)公司春運工作動(dòng)員大會(huì )，制定了《站務(wù)公司春運實(shí)施方案》、《春運站場(chǎng)應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實(shí)責任。

　　二、合理調運，滿(mǎn)足客運需求

　　由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我局客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過(guò)統籌安排，合理配置運力。保證了我局在春運期間車(chē)輛的正常運載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點(diǎn)地區、重點(diǎn)線(xiàn)路和重點(diǎn)方向的旅客運輸，沒(méi)有出現旅客滯留情況，滿(mǎn)足了旅客出行運輸需要。

　　我局加強了半封閉式管理，及時(shí)解決春運期間發(fā)生的`各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。各營(yíng)運車(chē)輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動(dòng)運力，調用部分符合客運資質(zhì)的客運車(chē)輛參加春運加班和包車(chē)客運。春運期間，加班車(chē)次數為965班次。我局狠抓營(yíng)運車(chē)輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

　　三、強化監管，確保運輸安全

　　市委、市政府、交通局、總公司高度重視我局春運安全，我局認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我局增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車(chē)擁擠、站場(chǎng)閑雜旅客的清理和候車(chē)室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進(jìn)站乘車(chē)。堅決禁止不符合安全標準的車(chē)輛參加春運載客出站。嚴格車(chē)輛“三不進(jìn)站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規定。加強客運市場(chǎng)的規范管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實(shí)保護廣大消費者和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權益。春運期間，我局設立了2個(gè)春運固定稽查點(diǎn)，加強客運車(chē)輛的安全檢查，杜絕超載客車(chē)上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車(chē)秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車(chē)超員11次。春運期間我局安全形勢平穩，未發(fā)生任何場(chǎng)內安全事故 。

　　四、以客為主，提高服務(wù)質(zhì)量

　　春運期間，我局牢固樹(shù)立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門(mén)樹(shù)立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規范化服務(wù)，保持站容站貌、車(chē)容車(chē)貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客車(chē)票、增設售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專(zhuān)項服務(wù)，加強了運輸調度指揮，保證車(chē)輛的正班正點(diǎn)�？瓦\站領(lǐng)導現場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務(wù)快速化，保證車(chē)輛正點(diǎn)出行。實(shí)現了“黃金周”無(wú)旅客滯留的目標，努力為旅客營(yíng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì )各界的肯定和好評。

　　五、開(kāi)源節流，力增營(yíng)收

　　人頭費是我局主要營(yíng)收之一，今年為了創(chuàng )造營(yíng)收更高增長(cháng)點(diǎn)。我局將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實(shí)現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我局長(cháng)途客車(chē)加班965車(chē)班次。

　　今年的春運工作雖然取得了比較圓滿(mǎn)的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環(huán)節和安全隱患。政府主管部門(mén)要加大監管、運管稽查力度，相關(guān)部門(mén)要采取強有力的措施，切實(shí)督促整改，促使客車(chē)運輸的和諧良性發(fā)展，消除客源爭紛。為我局達到更好的提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

　　鐵路春運總結 15

　　根據集團及廣深公司領(lǐng)導在春運電視電話(huà)會(huì )議上的講話(huà)精神，我段“12.28”召開(kāi)了春運提前介入動(dòng)員大會(huì )的工作安排，我管理所立即行動(dòng)起來(lái)，成立了以管理所主任李育寧、書(shū)記杜眾為組長(cháng)負責全面工作，白清其為副組長(cháng)、管理所干部和各工區工長(cháng)為組員的春運工作領(lǐng)導小組，管理所實(shí)行包點(diǎn)責任制：李育寧、李洪興（二工區）、溫衛雄（一工區）包保點(diǎn)韶關(guān)地區。杜眾、黃玉才包保點(diǎn)坪石地區。白清其、黎明包保點(diǎn)樂(lè )昌地區。

　　一、春運安全基礎管理工作

　　根據廣供電段安發(fā)[2015]40號文件《關(guān)于認真做好廣州供電段20xx年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：

　　1、深入開(kāi)展了作業(yè)對規對標檢查活動(dòng)，迅速解決影響春運安全的突出問(wèn)題。各班組扎實(shí)地推進(jìn)作業(yè)對規對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關(guān)鍵的工作來(lái)抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質(zhì)量上進(jìn)行規范，使職工“兩違”得到根本遏制。

　　2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問(wèn)題提前做好預案，從車(chē)間到班組層層預想，落實(shí)提前防范的措施。做到預案切實(shí)可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂(lè )昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進(jìn)行了部署和預想。

　　3、抓好人員的業(yè)務(wù)培訓工作，全面提高人員素質(zhì)，全員參與春運。配合教育科開(kāi)展培訓，結合各個(gè)崗位的特點(diǎn)進(jìn)行針對性培訓，重點(diǎn)要學(xué)習春運文件、崗位應知應會(huì )、非正常情況下的行車(chē)辦法和應急預案等。同時(shí)，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。

　　4、抓好安全專(zhuān)項整治工作。一是抓好施工安全專(zhuān)項整治。切實(shí)抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的`情況下，才能進(jìn)行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過(guò)冬安全整治。認真落實(shí)防寒過(guò)冬防范措施，有針對性地開(kāi)展設備防寒整治，防止電力貫通線(xiàn)斷線(xiàn)等設備故障。

　　5、加強了搶修料具的保養和事故搶修準備工作。管理所、工區在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進(jìn)行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。

　　6、做好了春運期間電力工區每五天安排一次管內巡視安排。同時(shí)要求管理所包點(diǎn)干部在工區食堂就餐，住在工區、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。

　　二、春運前設備整治工作

　　1、根據坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時(shí)遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時(shí)恢復。

　　2、全面開(kāi)展了自閉貫通電力線(xiàn)路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。

　　3、完成韶關(guān)至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。

　　4、韶關(guān)至黃崗自閉80#～81#桿，10KV電纜更換280米。

　　5、加強對自閉/貫通電力線(xiàn)路的巡視，及時(shí)砍伐了侵入安全界限內的樹(shù)木。在烏—馬貫通等區間已及時(shí)砍伐了侵入自閉、貫通電力線(xiàn)路的樹(shù)木300多棵。

　　6、各站場(chǎng)以及韶關(guān)地區生活區路燈低壓線(xiàn)路及燈具已全面進(jìn)行了整治和修復。經(jīng)統計，更換燈泡342個(gè)、鎮流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問(wèn)題78處。

　　7、對管內配電所、遠動(dòng)房等主要行車(chē)信號供電設備進(jìn)行了檢查，對查出的48個(gè)問(wèn)題已及時(shí)進(jìn)行了整改。

　　三、進(jìn)入春運的主要工作

　　加強管內設備巡檢。

　　1、根據集團機電[2015]18號，廣鐵集團機務(wù)處關(guān)于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區嚴格按照原定計劃執行電力線(xiàn)路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進(jìn)行一次主要行車(chē)供電設備檢查。對發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行了整治，到目前止巡視發(fā)現和已整治的問(wèn)題18項。

　　2、對管內中心配電所、遠動(dòng)房、低壓所進(jìn)行防鼠堵塞工作。

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