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車(chē)輛傷害應急演練方案（通用17篇）
為了確保事情或工作能無(wú)誤進(jìn)行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是書(shū)面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。那么我們該怎么去寫(xiě)方案呢？以下是小編整理的車(chē)輛傷害應急演練方案，希望能夠幫助到大家。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇1
1、開(kāi)展自救：
車(chē)輛自燃時(shí)應立即按以下原則進(jìn)行自救：
�。�1）立即指揮乘客立刻離開(kāi)車(chē)輛；
�。�2）在初起火時(shí)，迅速使用滅火器滅火；
�。�3）關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車(chē)輛駕駛員協(xié)助撲救；
�。�4）估計火災難以成功撲救，應及時(shí)報警，協(xié)助乘客、路人疏散，引導救火車(chē)到現場(chǎng)。
2、現場(chǎng)救援
指揮部總指揮根據接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調配，車(chē)輛自燃救援小組組長(cháng)立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現場(chǎng)開(kāi)展救援工作，及時(shí)勘察事故現場(chǎng)迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門(mén)對事發(fā)現場(chǎng)實(shí)施交通管制，及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預防和制止各種破壞活動(dòng)，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失。
后勤支援小組組長(cháng)根據現場(chǎng)情況調配資源進(jìn)行支援配合。調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。
救援小組應及時(shí)向指揮部領(lǐng)導匯報事故現場(chǎng)情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統一指揮，并配合相關(guān)部門(mén)做好后續處理工作。如現場(chǎng)情況復雜、需要現場(chǎng)指揮的'，救援小組組長(cháng)可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現場(chǎng)指揮。
由指揮部成員趕赴現場(chǎng)，做好穩定司機情緒，做好現場(chǎng)秩序維護、疏散現場(chǎng)圍觀(guān)人群工作，積極與各方溝通，根據事件起因組織開(kāi)展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。
指揮部根據事故情況，到事故現場(chǎng)進(jìn)行指揮。
在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長(cháng)向指揮部總指揮提出申請經(jīng)總指揮批示同意后響應終止�；蛴芍笓]部根據實(shí)際情況發(fā)布響應終止的指令。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇2
為加強對廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會(huì )秩序和工作秩序，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設備安全監察條例》的要求，結合本單位實(shí)際，特制定本廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛安全事故應急救援預案。
一、本預案的適用范圍
本單位目前有臺廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛在用，為我單位重點(diǎn)設備。本預案所稱(chēng)安全事故，是指在本公司使用的廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類(lèi)別包括：廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛傾翻、火災等。
安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關(guān)規定執行。
二、應急救援組織機構
�。�、成立廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛安全事故應急救援指揮部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)救援指揮部)。指揮長(cháng)由總經(jīng)理?yè)�；副指揮長(cháng)由分管工程的副總經(jīng)理?yè)�；各相關(guān)部門(mén)負責人為指揮部成員，參與現場(chǎng)搶險救援工作。
�。�、設立現場(chǎng)救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長(cháng)由由分管工程的副總經(jīng)理?yè)�，負責組織現場(chǎng)具體搶險救援工作；在指揮長(cháng)到達現場(chǎng)之前，負責指揮現場(chǎng)搶險救援工作。
三、應急救援組織的職責
�。ㄒ唬┲笓]部職責
�。�、組織有關(guān)部門(mén)按照應急救援預案迅速開(kāi)展搶救工作，防止事故的進(jìn)一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；
�。�、根據事故發(fā)生狀態(tài)，統一布置應急救援預案的實(shí)施工作，并對應急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；
�。�、根據預案實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的變化和問(wèn)題，及時(shí)對預案進(jìn)行修改和完善；
�。�、緊急調用各類(lèi)物資、人員、設備；
�。�、當事故有危及周邊單位和人員的險情時(shí)，組織人員和物資疏散工作；
�。�、配合上級有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查處理工作；
�。�、做好穩定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。
�。ǘ┈F場(chǎng)指揮長(cháng)的主要職責：
�。�、負責召集各參與搶險救援部門(mén)的現場(chǎng)負責人研究現場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施，明確各部門(mén)的職責分工；
�。�、負責指揮現場(chǎng)應急救援工作。
�。ㄈ└敝笓]長(cháng)的`職責：
負責組織實(shí)施具體搶險救援措施工作。
現場(chǎng)救援組的職責：
搶救現場(chǎng)傷員；搶救現場(chǎng)物資；保證現場(chǎng)救援通道的暢通。
四、應急聯(lián)絡(luò )機構
XX縣質(zhì)量技術(shù)監督局。聯(lián)系電話(huà)：地址：
XX縣安全生產(chǎn)監督管理局。聯(lián)系電話(huà)：地址：
XX縣消防大隊。聯(lián)系電話(huà)：地址：
XX縣公安局。聯(lián)系電話(huà)：地址：
XX縣人民醫院。聯(lián)系電話(huà)：地址：
維護保養單位：聯(lián)系電話(huà)：
五、應急救援的培訓與演練
�。ㄒ唬┡嘤�
按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術(shù)人員等相關(guān)人員進(jìn)行有效的培訓，從而具備完成其應急任務(wù)所需的知識和技能。
�。�1）每年的1月份進(jìn)行一次培訓；
�。�2）新加入的人員及時(shí)培訓；
�。ǘ┭菥�
應急預案和應急計劃確立后，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術(shù)人員等相關(guān)人員經(jīng)過(guò)有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的1月份組織開(kāi)展一次事故應急演練。每次演練結束，及時(shí)作出總結，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
六、事故報告和現場(chǎng)保護
�。�、公司的安監部是事故報告的指定機構，聯(lián)系人：，電話(huà)：，工程部接到報告后及時(shí)向指揮長(cháng)報告，指揮長(cháng)根據有關(guān)法規及時(shí)、如實(shí)地向110、縣安全生產(chǎn)監督管理局、縣質(zhì)量技術(shù)監督局或其他有關(guān)部門(mén)報告。
2、嚴格保護事故現場(chǎng)。
七、應急處理
�。ㄒ唬┙訄笫鹿屎�5分鐘內必須完成以下工作：
�。�、立即報告公司主要領(lǐng)導，由總經(jīng)理批準，立即啟動(dòng)本應急救援預案，按照各自的職責和工作程序執行本預案。當指揮長(cháng)不在時(shí)，由副指揮長(cháng)負責組織指揮應急搶險救援工作。
�。�、指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調集應急搶救人員、車(chē)輛、設備。組織搶救力量，迅速趕赴現場(chǎng)。
3、通知維護保養單位，立即派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)。
4、立即組織或通知就近網(wǎng)點(diǎn)，組織調集應急搶救人員、車(chē)輛、設備。組織搶救力量，做好增援準備。
�。ǘ⿷碧幚泶胧�。
1、發(fā)生廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)傾翻事故時(shí)，應及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)和維修單位維保人員到達現場(chǎng)，進(jìn)行施救。當有人員被壓埋在傾倒機動(dòng)車(chē)下面或駕駛室內時(shí)，應立即采取千斤頂、起吊設備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗的人員進(jìn)行現場(chǎng)指揮，并采取警戒措施，防止機動(dòng)車(chē)傾倒、擠壓事故的`再次發(fā)生。發(fā)生汽油、柴油等易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。
2、發(fā)生火災時(shí)，應采取措施施救被困在車(chē)廂內或駕駛室內無(wú)法逃生的人員，并應立即使機車(chē)熄火，防止電氣火災的蔓延擴大。滅火時(shí)，應防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生，發(fā)生汽油、柴油等易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。
3、事故現場(chǎng)取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
4、在救助行動(dòng)中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動(dòng)過(guò)程中的人身安全和財產(chǎn)安全。
5、廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛發(fā)生事件后，采取廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)維修人員的一般救援措施，通過(guò)廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)維修對于起重機械的人工操作，完成救援活動(dòng)。
八、應急裝備、物資、通訊保障
保障措施要完善。應急救援裝備要配備到位，并應定期檢查裝備完好情況，安排專(zhuān)人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應急救援人員應急值守到位，保持24小時(shí)通訊暢通。單位應督促維保單位在維�，F場(chǎng)儲備數量充足的起重機械易損件及電子元器件，以便起重機械元件發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)更換，排除故障。
九、應急救援預案的啟動(dòng)、終止和終止后工作恢復
1、當事故的評估預測達到起動(dòng)應急救援預案條件時(shí)，由應急指揮長(cháng)啟動(dòng)應急反應預案令。
2、對事故現場(chǎng)經(jīng)過(guò)應急救援預案實(shí)施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動(dòng)已完全轉化為社會(huì )公共救援；應急指揮長(cháng)認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的；應急指揮長(cháng)下達應急終止令
3、應急救援預案實(shí)施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場(chǎng)和物證，經(jīng)有關(guān)部門(mén)認可后可恢復施工生產(chǎn)。
十、應急總結與獎懲
應急救援工作結束后，指揮部組織相關(guān)部門(mén)認真進(jìn)行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時(shí)進(jìn)行整改，并按照下列規定對有關(guān)單位和人員進(jìn)行獎懲。
1、對在應急搶險救援、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的個(gè)人，按公司有關(guān)規定，給予表彰和獎勵。
2、對瞞報、遲報、漏報、謊報重特大事故和突發(fā)事故中玩忽職守，不聽(tīng)從指揮，不認真負責或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關(guān)規定，給予責任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關(guān)行政管理部門(mén)依法處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
十一、其它事項
1、本救援預案針對有可能發(fā)生的起重機械安全事故，組織實(shí)施緊急救援工作并協(xié)助上級部門(mén)進(jìn)行事故調查處理的指導性文件，可在實(shí)施過(guò)程中根據不同情況隨機進(jìn)行處理。
2、本預案自印發(fā)之日起施行。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇3
1、潛在危險：
1.1不論災情大小，隧道內已無(wú)法通車(chē)，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程度；
1.2車(chē)輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；
1.3火勢嚴重情況下車(chē)輛難以疏通，可能存在人員傷亡。
2、應急實(shí)施步驟：
2.1．監控人員發(fā)現隧道內車(chē)輛事故火災，立即采用有線(xiàn)廣播告知來(lái)往車(chē)輛，同時(shí)切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；
2.2．立即撥打119報警；
2.3．同時(shí)通知隧道當班人員、交警大隊、路政大隊、施救車(chē),并通知半山管理站領(lǐng)導和相關(guān)收費站,根據現場(chǎng)反饋情況，將災情發(fā)展情況通知站長(cháng)和公司領(lǐng)導；
2.4．當班人員帶上必備器材，開(kāi)啟工作車(chē)輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區域；
2.5當班人員配合交警視具體情況，進(jìn)行交通管制，按要求設置臨時(shí)標牌和錐形標；
2.6當班人員視情況營(yíng)救傷員，在公安消防到達前盡量采取相關(guān)措施穩定火災、火勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進(jìn)行救援工作；
2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。
2.8事故處理后，當班人員協(xié)助公路養護人員搞好現場(chǎng)殘留物清除工作；
2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據情況通知監控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車(chē)模式。
2.10監控人員通知相關(guān)收費站，隧道恢復正常交通；
2.11相關(guān)人員做好事故（火災）事故處理過(guò)程及結果的記錄。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇4
1.事故風(fēng)險分析
1.1適用范圍
本預案適用于公司內車(chē)輛，有汽車(chē)吊、叉車(chē)、灑水車(chē)、清掃車(chē)、裝載機、載重汽車(chē)、機動(dòng)三輪車(chē)、小轎車(chē)、貨車(chē)等。
1.2危險源
汽車(chē)吊、叉車(chē)、灑水車(chē)、清掃車(chē)、裝載機、載重汽車(chē)、機動(dòng)三輪車(chē)、小轎車(chē)、貨車(chē)等等車(chē)輛由于日常保養差、帶病行駛、車(chē)燈不亮、安全裝置失靈、剎車(chē)失靈、道路路況差等因素導致發(fā)生碰撞、碾壓、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、爆炸、失火、撞固定物等事故。
1.3事故類(lèi)型
1.3.1道路交通事故
1.3.1.1道路交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯或者意外造成碰撞、碾壓、刮擦、翻車(chē)等人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
1.3.2生產(chǎn)安全事故
1.3.2.1作業(yè)車(chē)輛在作業(yè)場(chǎng)所內行駛或作業(yè)中引起乘員墜落和物體倒塌、下落、擠壓、碾壓、碰撞固定物等造成人員傷亡。
1.3.2.2車(chē)輛在作業(yè)場(chǎng)所內及作業(yè)道路上行駛因寬度、高度不足，轉彎半徑過(guò)小、地基承載力不足發(fā)生的車(chē)輛沉陷、翻車(chē)、墜車(chē)事故。
1.3.2.3維修車(chē)輛時(shí)未采取防護措施，砸傷人或溜車(chē)壓人、撞人等。
1.3.2.4車(chē)輛在作業(yè)時(shí)發(fā)生車(chē)輛沉陷、翻車(chē)、觸電引發(fā)火災、爆炸。
1.4危害程度及范圍
公司內車(chē)輛有汽車(chē)吊、叉車(chē)、灑水車(chē)、清掃車(chē)、裝載機、載重汽車(chē)、機動(dòng)三輪車(chē)、小轎車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛在行駛過(guò)程中如碰撞、碾軋、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、爆炸、失火等意外，極易造成車(chē)輛損毀和人員傷亡。車(chē)輛事故直接危及到人民的生命、財產(chǎn)安全，并對社會(huì )穩定帶來(lái)不良影響，對國家和企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失。
2.組織機構及職責
2.1領(lǐng)導機構及職責
組織機構和職責見(jiàn)《公司生產(chǎn)安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。
2.2工作小組及職責
組織機構和職責見(jiàn)《公司生產(chǎn)安全事故綜合應急救援預案》中第3條"應急組織機構和職責"。
3.處置程序
3.1應急預警
3.1.1預警條件
3.1.1.1違章駕駛。如酒后駕駛、精力不集中、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等。
3.1.1.2車(chē)輛存在缺陷。如剎車(chē)失靈、轉向燈損壞等。
3.1.1.3場(chǎng)地存在缺陷。如路況差、視線(xiàn)不良、廠(chǎng)內道路無(wú)減速帶、無(wú)限速標志牌等。
3.1.2預警方式、方法
3.1.2.1現場(chǎng)出現事故征兆時(shí)，在事故地點(diǎn)及附近的人員首先排除事故隱患，利用電話(huà)、對講機或派出人員等方法，迅速將情況和危害程度向作業(yè)班組長(cháng)和生產(chǎn)值班調度匯報。各組成員攜帶各自的搶險工具，趕赴出事現場(chǎng)。
3.2信息報告
3.2.1作業(yè)班組長(cháng)和生產(chǎn)值班調度要根據事故的性質(zhì)和蔓延趨勢，迅速做出應急處理措施；如事故難以效控制，迅速向部門(mén)各級負責人匯報，向應急值班室報警，并對可能受事故波及區域的人員發(fā)出警報通知。
3.2.2公司應急救援聯(lián)絡(luò )電話(huà)和應急指揮中心辦公室聯(lián)系電話(huà)詳見(jiàn)《公司電話(huà)號碼一覽表》。公司24小時(shí)應急值班室：xxxx，報警內線(xiàn)xxxxx。
3.2.3公司應急值班室接到報警后立即向公司應急救援指揮部匯報，接到匯報后總指揮應立即宣布啟動(dòng)本應急預案，事故快報（事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、人員傷亡、事故現狀、實(shí)施救援情況及事故發(fā)展預測）總指揮或副總指揮審核后，在1小時(shí)內分別向上級公司、當地政府及相關(guān)主管部門(mén)報告。
3.2.4事故報告內容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故現場(chǎng)情況；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）；已經(jīng)采取的措施。
3.2.5應急值班室要有對外部聯(lián)系電話(huà)，包括醫療救護隊、上級有關(guān)部門(mén)和其他有關(guān)部門(mén)的電話(huà)聯(lián)系方式�？刹捎秒娫�(huà)、手機、傳真等方式對外聯(lián)系和求援。
3.3應急響應
3.3.1事故分級
根據事故嚴重程度、可控性、救災難度和影響范圍，將事故分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，Ⅰ級為最高。
3.3.2應急響應分級
采取"分級響應"的原則，由現場(chǎng)負責人根據突發(fā)事件造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，判斷突發(fā)事件的等級，匯報相應的領(lǐng)導，由相應的領(lǐng)導決定起動(dòng)對應等級的應急預案。
3.3.3應急行動(dòng)
3.3.3.1應急救援指揮部成員到達調度中心后，由總指揮下達救援命令，根據事故情況，分析判斷事故嚴重程度、波及范圍、存在的威脅，確定先期救援方案；
3.3.3.2按照應急救援指揮部的指令，現場(chǎng)搶救組進(jìn)行現場(chǎng)偵查，組織或協(xié)助事故單位開(kāi)展搶險救災工作；
3.3.3.3有關(guān)應急隊伍進(jìn)入事故現場(chǎng)后，迅速開(kāi)展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、搶修等有關(guān)救援工作，當事態(tài)超出響應級別無(wú)法得到有效控制時(shí)，向應急救援辦公室請求實(shí)施更高級別的應急響應；
3.3.3.4保障技術(shù)組針對事故現場(chǎng)情況，制定詳細的搶險救災方案，報應急救援指揮部批準后實(shí)施，營(yíng)救受難人員；
3.3.3.5應急恢復完畢后執行應急結束程序，由事故應急領(lǐng)導小組組長(cháng)宣布應急結束。
3.3.4資源調配
3.3.4.1應急救援指揮部根據事故性質(zhì)、影響范圍、災害程度，及時(shí)向汕頭市安全生產(chǎn)監督管理局發(fā)出救援請求，請求上級部門(mén)給予醫療救護隊伍、技術(shù)專(zhuān)家等救援支持。同時(shí)安排專(zhuān)人做好應急救援物資的調配工作。
3.3.5應急搶險
3.3.5.1當發(fā)生險情時(shí)，立即組織危險區域人員撤離，迅速報告現場(chǎng)應急救援小組組長(cháng)，現場(chǎng)應急救援小組組長(cháng)迅速上報公司應急辦。
3.3.5.2一般突發(fā)事件
3.3.5.2.1發(fā)生一般道路交通事故，對未造成人身傷亡的，駕駛員按照一般事故簡(jiǎn)易快速處理流程執行。
3.3.5.2.2車(chē)輛發(fā)生交通事故，當事人對造成事實(shí)、責任無(wú)爭議的，且符合公司有關(guān)規定的輕微交通事故，報人力行政中心協(xié)商恢復賠償事宜。
3.3.5.2.3車(chē)輛發(fā)生交通事故，當事人對事故責任存在爭議的，用像機或手機拍照，固定證據，并將車(chē)移至相對安全的地帶，擺放警示標志；同時(shí)撥打122報警和保險公司報案電話(huà)，并及時(shí)向值班調度員報告事故經(jīng)過(guò)，由人力行政中心跟蹤協(xié)助駕駛員進(jìn)行處理。
3.3.5.2.4車(chē)輛在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛員應當立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，將車(chē)移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向150米設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時(shí)迅速報警。
3.3.5.3較大突發(fā)事件
3.3.5.4車(chē)輛發(fā)生傷人事故，駕駛員應立即撥打122（城區交警122、高速交警110）和120報警，并撥打保險公司電話(huà)報案后，立即將傷者送往附近醫院進(jìn)行搶救，并及時(shí)通知值班調度員。應急辦根據事故級別啟動(dòng)本應急預案。
3.3.5.5車(chē)輛發(fā)生翻車(chē)事故并有人員傷亡。應急辦接到報警核實(shí)后，根據現場(chǎng)可能狀況，立即啟動(dòng)應急預案并調集救援人員、施救車(chē)輛（吊車(chē)）和急救箱、鋼絲繩、千斤頂等物資趕赴現場(chǎng)，協(xié)助現場(chǎng)人員進(jìn)行人員搶救和設備搶救，調查事故經(jīng)過(guò)，保護事故現場(chǎng)，開(kāi)展善后處理。如在現場(chǎng)遇到難以處理的事情，應及時(shí)請示應急領(lǐng)導小組擴大應急，啟動(dòng)公司級綜合應急預案。
3.4擴大應急
3.4.1在事故搶救搶險過(guò)程中，若事態(tài)擴大，搶救力量不足，事故無(wú)法得到有效控制，搶救組和現場(chǎng)搶救指揮部要立即向救援指揮部匯報；
3.4.2由應急救援總指揮決定向上級部門(mén)求救，請求兄弟單位或政府部門(mén)進(jìn)行增援，啟動(dòng)上一級事故應急預案，實(shí)施擴大的應急響應；
3.4.3必要時(shí)公司應急總指揮部可決定組織事故現場(chǎng)周?chē)藛T進(jìn)行緊急疏散或轉移，或請求地方政府組織周邊群眾進(jìn)行緊急疏散或轉移。
3.5信息公開(kāi)
3.5.1按照"積極主動(dòng)公開(kāi)"的'要求，把生產(chǎn)安全事故信息更多、更全面、更細致地告知社會(huì )公眾，在滿(mǎn)足群眾知情權的同時(shí)，自覺(jué)接受社會(huì )監督。
3.5.2事故調查組應在2小時(shí)內將生產(chǎn)安全事故信息對媒體、社會(huì )、居民公開(kāi)，及時(shí)準確發(fā)布采取的事故處置舉措、搶險救援進(jìn)展，回應社會(huì )關(guān)切，消除公眾疑慮。
3.5.3事故調查組應及時(shí)跟蹤事故救援情況，將傷亡、經(jīng)濟損失等情況及時(shí)公開(kāi)發(fā)布。
3.6后期處置
3.6.1救援結束后對現場(chǎng)進(jìn)行恢復，對損失情況進(jìn)行檢查，確定設備損壞情況和搶修方案。
3.6.2對事故搶險人員、器材進(jìn)行清點(diǎn)，并撤離現場(chǎng)。
3.6.3公司組織各方資源開(kāi)展搶修，盡快恢復正常生產(chǎn)。
3.6.4公司在事故發(fā)生后2日內組織事故原因調查分析，填寫(xiě)事故原因分析記錄，并制定糾正和預防措施，報請安委會(huì )批準后實(shí)施。
3.6.5安委會(huì )對糾正和預防措施的實(shí)施效果進(jìn)行驗證。
3.6.6配合上級部門(mén)和政府部門(mén)開(kāi)展事故調查，做好傷員及家屬善后工作。
3.7應急保障
3.8應急救援指揮部及其工作小組按照日常工作分工做好應急物資和裝備準備，各種器材應指定專(zhuān)人保管，并定期檢查保養，使其處于良好狀態(tài)，重點(diǎn)器材應設救援器材柜，專(zhuān)人保管以備急用。
3.9醫療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱等應存放在現場(chǎng)醫務(wù)室或辦公室；
3.10搶救工具：一般公司常備工具即基本滿(mǎn)足使用，日常存放于現場(chǎng)倉庫；
3.11照明器材：手電筒、應急燈36伏以下安全線(xiàn)路、燈具等存放在現場(chǎng)倉庫內；
3.12通訊器材：電話(huà)、手機、對講機、報警器等由個(gè)人分別保管；
3.13交通工具：公司常備值班急用車(chē)輛，停放于小車(chē)庫、辦公樓門(mén)前；
3.14防護用品：包括防護服、防護帽、防護眼鏡、手套、呼吸器、防毒面具等。
3.15圖表資料：包括季風(fēng)玫瑰圖、消防器材分布圖、壓力管路系統圖、供電系統圖、程控電話(huà)安裝圖、給水排水系統圖、公司廠(chǎng)區平面圖等。
4.處置措施
4.1處置原則
統一指揮、分級負責；充分準備、措施果斷；先救人員、后保設備、單位自救與社會(huì )救援相結合。
4.2危險源監控
4.2.1監控方式
車(chē)輛使用單位應定期對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查和評估，通過(guò)預測、預報和預警的方式逐級上報，分級管理。
4.2.2監控方法
4.2.2.1車(chē)輛使用單位應按照相關(guān)標準和管理制度對車(chē)輛在安全生產(chǎn)過(guò)程中的重大危險因素進(jìn)行監控和信息分析。
4.2.2.2車(chē)輛使用單位應在車(chē)輛操作過(guò)程中嚴格按操作規程。
4.2.2.3車(chē)輛使用單位應對車(chē)輛運行危險區進(jìn)行分級管理。
4.2.3預防措施
4.2.3.1嚴把司機進(jìn)場(chǎng)準入關(guān)，司機須持有與其駕駛車(chē)型相符的合格駕駛證。
4.2.3.2行駛車(chē)輛車(chē)牌、行駛證和年度檢驗合格證齊全、有效。
4.2.3.3每日出車(chē)前檢查車(chē)輛的.轉向裝置、剎車(chē)裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車(chē)況良好，嚴禁帶"病"車(chē)輛上路。
4.2.3.4相關(guān)路燈設置限速牌，限制車(chē)速、急轉彎或作業(yè)人員密集區域設減速標志和警示標志。
4.2.3.5嚴格遵守交通規則，嚴禁違規駕駛。
4.2.3.6嚴格控制車(chē)輛的載重，禁止車(chē)輛超載行駛。
4.2.3.7道路須平整、通暢，減少急轉彎，道路須由專(zhuān)人維護，及時(shí)清理車(chē)輛漏卸的物料，路面經(jīng)常灑水，減少揚塵。
4.2.3.8超長(cháng)、超寬的物件運輸，應設置明顯的警示標志，制定專(zhuān)項運輸方案。
4.3處置措施
4.3.1車(chē)輛起火事件處置措施
4.3.1.1機動(dòng)車(chē)輛若在停車(chē)場(chǎng)內發(fā)生自燃事故，第一目擊者應大聲呼喊，迅速利用停車(chē)場(chǎng)常備滅火器滅火，并立即通知值班員。
4.3.1.2值班員接到報告后，應立即組織滅火，疏散相鄰車(chē)輛；火情繼續擴大的，撥打119報警，并安排專(zhuān)人引導消防車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。
4.3.1.3機動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中起火，駕駛員應立即靠右側停車(chē)，使用車(chē)載滅火器滅火，并及時(shí)報告單位值班員；火情繼續擴大的，及時(shí)撥打119報警，并向公司應急辦報告。
4.3.1.4隨車(chē)人員應迅速離開(kāi)車(chē)輛，協(xié)助駕駛員滅火，并請求過(guò)往車(chē)輛和群眾的幫助。
4.3.1.5發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛起火事件，應急辦應在接到報告后，及時(shí)通知保險公司，核實(shí)損失；出現重大財產(chǎn)損失或人員傷亡的，應急領(lǐng)導小組按規定及時(shí)向當地政府主管部門(mén)報告。
4.3.1.6應急處置結束后，應急辦應配合交警等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查處理，與保險部門(mén)協(xié)調相關(guān)事宜，并在調查工作結束后一日內將事件發(fā)生經(jīng)過(guò)、損失情況、處置過(guò)程和結果書(shū)面上報公司應急領(lǐng)導小組
4.3.2車(chē)輛交通事故應急處置措施
4.3.2.1在發(fā)生交通事故后車(chē)輛駕駛員及車(chē)上人員第一步應當立即停車(chē)，保護現場(chǎng)痕跡物證，固定相關(guān)證據，同時(shí)應按規定匯報。
4.3.2.2機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，當事人對造成事實(shí)、責任無(wú)爭議的，且符合當地輕微道路交通事故快撤快處快賠辦法規定的輕微交通事故，報車(chē)屬單位安全員同意后，可以自行到快處中心協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。
4.3.2.3未造成人身傷亡及情節較輕的，當事人對事實(shí)或成因無(wú)爭議的，自行協(xié)商處理賠償事宜；不能及時(shí)撤離現場(chǎng)的，應當迅速報告至交通警察或公安機關(guān)交通管理部門(mén)。事故現場(chǎng)按規定放置警示三角架，打開(kāi)車(chē)輛警示燈，在交警部門(mén)人員未到場(chǎng)前做好其它車(chē)輛通過(guò)導流。
4.3.2.4造成人身傷亡事故的，駕駛員應當立即搶救受傷人員，并迅速撥打110、120求救，保護好現場(chǎng)；同時(shí)應報告預警中心，因搶救傷員變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明位置。
4.3.2.5如果受傷人員必須立即治療，同時(shí)找不到其它車(chē)輛協(xié)助運送的情況，當事人可以用發(fā)生事故的車(chē)輛送傷者到醫院救治，但在移動(dòng)現場(chǎng)前，必須將因移動(dòng)現場(chǎng)后無(wú)法確定的車(chē)輛、人員倒地位置進(jìn)行表劃。
4.3.2.6事故現場(chǎng)取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。
4.3.2.7事故后在駕駛員生命受到威脅時(shí)，可視情況離開(kāi)現場(chǎng)，但應保持與出警人員和應急辦的聯(lián)系。
4.3.2.8應急辦接報后應立即趕赴現場(chǎng)，配合有關(guān)部門(mén)采取應急處置。出現重大財產(chǎn)損失或人員傷亡的，應急辦報告應急領(lǐng)導小組后，應按規定及時(shí)向上級單位和政府主管部門(mén)報告。
4.3.3車(chē)輛故障應急處置措施
4.3.3.1車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應立即減速將車(chē)�？康降缆酚覀劝踩貛�，在道路來(lái)車(chē)方向距故障車(chē)50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車(chē)警示牌，亮起示寬燈。
4.3.3.2妥善安置故障車(chē)后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。
4.3.3.3駕駛員難以自行排除，應維護現場(chǎng)秩序，確保車(chē)輛、人員、隨車(chē)物品的安全，同時(shí)報告公司應急辦，等待支援。
4.3.3.4應急辦接到報告后，應組織搶險救援組隊伍，及時(shí)趕赴車(chē)輛故障現場(chǎng)，幫助排除車(chē)輛故障；現場(chǎng)無(wú)法排除時(shí)，可拖至專(zhuān)業(yè)維修廠(chǎng)修理。
4.3.3.5運料車(chē)輛發(fā)生和緊急任務(wù)車(chē)輛發(fā)生故障，應急辦接到報告后，要立即派出備用車(chē)輛趕赴現場(chǎng)進(jìn)行替換。
4.3.3.6發(fā)生車(chē)輛傾翻事故時(shí)，當有人員被壓埋在傾倒車(chē)輛下面或駕駛室內時(shí)，救援隊伍應立即采用擴張工具將被壓人員救出。在實(shí)施救援時(shí)，各組人員應按職責分工合作，采取適當警戒預防措施，防止車(chē)輛傾倒、擠壓事故的再次發(fā)生。
4.3.3.7發(fā)現事故車(chē)輛油箱內油料泄漏時(shí)，應緊急疏散現場(chǎng)人員，嚴禁煙火及嚴禁使用通訊工具，采取措施堵塞泄漏，將油箱漏油部位堵漏，用沙石、泥土等覆蓋地面油污，同時(shí)將隨車(chē)滅火器準備于現場(chǎng)待用，避免發(fā)生燃燒爆炸。
4.3.3.8發(fā)現有因車(chē)輛顛覆、變形被困于車(chē)內的人員時(shí)，及時(shí)調動(dòng)、使用起重機械，撬捧、千斤頂等工具破拆車(chē)輛，解救被困人員，或協(xié)助公安消防部門(mén)破拆車(chē)輛，解救被困人員。
4.3.3.9如果有車(chē)輛壓住傷者，應立即小心移開(kāi)車(chē)輛，或用千斤頂頂起車(chē)輛，將傷者小心移出。
4.3.4車(chē)輛火災或漏油應急處置措施
4.3.4.1發(fā)生火災時(shí)，應采取措施施救被困在駕駛室內無(wú)法逃生的人員，并應立即使機車(chē)熄火，防止電氣火災的蔓延擴大。發(fā)生油料泄漏時(shí)，立即疏散無(wú)關(guān)人員。嚴禁點(diǎn)火源出現，應采取有效措施堵塞泄漏，避免發(fā)生燃燒爆炸。并根據下列情況，立即采取堵漏措施：
4.3.4.2油管折斷時(shí)，可找一根與油管直徑適應的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油；
4.3.4.3油管破裂時(shí)，可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂；
4.3.4.4油管接頭漏油時(shí)，可用棉紗纏繞于油管接頭，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用；
4.3.4.5漏油漏水時(shí)，可根據砂眼大小，選用相應規格的保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內，便可消除漏油、漏水現象。
4.3.4.6應急領(lǐng)導小組根據現場(chǎng)情況，及時(shí)通知傷者家屬趕到就治醫院，配合醫療救護人員開(kāi)展醫療救護，開(kāi)展善后處理。
4.3.4.7應急處置結束后，應急辦應在調查結束后一日內將事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、損失情況、處置過(guò)程和結果書(shū)面上報事業(yè)部及公司應急領(lǐng)導小組。
4.4急救措施
4.4.1迅速將傷者移至安全地方，讓傷者安靜、保暖、平臥、少動(dòng)。
4.4.2在搶救的同時(shí)撥打120呼救。呼救時(shí)應詳細說(shuō)明事故單位、地點(diǎn)、嚴重程度、聯(lián)系電話(huà)，并派人到路口接應。
4.4.3在急救中心醫護人員未到達之前，應根據事故現場(chǎng)的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，立即組織人員進(jìn)行搶救。
4.4.4傷者發(fā)生休克，應進(jìn)行人工呼吸，或者根據部位的受傷情況做胸外心臟擠壓法（但必須注意骨折的部位）。
4.4.5若傷員有斷肢情況發(fā)生，應盡早用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。
4.4.6遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創(chuàng )傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；
4.4.7發(fā)現脊椎受傷者，創(chuàng )傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；搬運時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔架上或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，導致死亡；搶救脊椎受傷者的搬運過(guò)程中嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運；
4.4.8發(fā)現傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動(dòng)傷者，應在骨折部位用夾板臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管；
4.4.9遇有創(chuàng )傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持頭低腳高的姿勢，并注意保暖；
4.4.10在施救的同時(shí)應盡快送往就近醫院；傷者送往醫院搶救時(shí)，途中盡量減少顛簸，同時(shí)密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。
4.5注意事項
4.5.1不要輕易移動(dòng)受傷者，保持其呼吸道通暢；
4.5.2有出血時(shí)，應有效止血，包扎傷口；
4.5.3如果發(fā)生骨折，用雙手穩定及承托受傷部位，限制骨折處活動(dòng)并設置軟墊，用繃帶、夾板或替代品妥善固定傷肢；
4.5.4發(fā)生斷指（肢）應立即止血，應馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無(wú)菌紗布或清潔棉布包扎，將斷指（肢）也要用無(wú)菌紗布包扎，有條件的與冰塊一起放入干凈膠袋，并立即送醫院進(jìn)行手術(shù)；
4.5.5如果傷者出現呼吸或心跳停止，應進(jìn)行心肺復蘇急救。
4.5.6現場(chǎng)自救和互救
4.5.6.1在搶救傷員過(guò)程中要做好周?chē)顾矬w的加固、監控工作，保證自身安全。
4.5.6.2在傷員救治和轉移過(guò)程中，應遵循先重后輕的原則，采取固定等措施，防止加重傷員傷情。
4.5.6.3緊急情況下，可以動(dòng)用肇事車(chē)輛運送傷員到醫院救治，但要做好標記，并留人看護現場(chǎng)。
4.5.6.4要保持冷靜，保護好事故現場(chǎng)，依法合規配合做好事件處理。
4.5.6.5若事件現場(chǎng)有危險化學(xué)品泄漏或可能產(chǎn)生爆炸時(shí)，應在保證自身安全前提下，將人員救出后立即撤離到安全地帶。
4.5.6.6撲救車(chē)輛火災時(shí)，人員一定要正確使用滅火器，且滅火人員一定要站在火源上風(fēng)口。
4.6附件
4.6.1指揮部成員通訊聯(lián)系表
4.6.2公司各部門(mén)負責人、相關(guān)人員通訊聯(lián)系表
4.6.3應急救援外部通訊表
4.6.4公司應急救援各小組通訊聯(lián)系表
4.6.5公司傷員心肺復蘇法現場(chǎng)救護流程圖
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇5
1、總則
1.1編制目的
整合公司資源，提升公司在道路交通事故救援能力，保證救援工作快速、有序、高效、安全地開(kāi)展，減少重特大交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對公司、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，把道路交通事故危害程度降到最低，實(shí)現救災、減災的目的，維護公司穩定。
1.2編制依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
1.3適用范圍
適用于公司可能發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的道路交通事故的應急救援。
2、組織指揮體系與職責
2.1組織指揮體系
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxxxxxxxxxxxxx
成員:部門(mén)、單位和項目部負責人
2.2職責
2.2.1組長(cháng)：負責提供車(chē)輛交通事故應急所需的資源;負責在事故發(fā)生時(shí)啟動(dòng)應急計劃，指揮救援工作，并上報相關(guān)主管部門(mén)。
2.2.2副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)安排現場(chǎng)救援的各項工作;負責實(shí)施應急計劃的培訓與演練。
2.2.3成員：負責實(shí)施現場(chǎng)救援的各項工作：事故現場(chǎng)的保護、無(wú)關(guān)人員的疏散、醫療機構的聯(lián)系、傷員的運送，事故善后工作等。
3、應急響應
3.1應急處置
3.1.1在發(fā)生交通事故后車(chē)輛駕駛員及車(chē)上人員第一步應當立即停車(chē)，保護現場(chǎng)，同時(shí)應匯報安保部和公司領(lǐng)導。
3.1.2未造成人身傷亡及情節很輕的，當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜;不即行撤離現場(chǎng)的，應當迅速報告交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門(mén)。
3.1.3造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告公安機關(guān)或交通管理部門(mén)，保護現場(chǎng)，同時(shí)應匯報安保部和公司領(lǐng)導，因搶救受傷人員變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明位置。
3.1.4如果受傷人員必須立即治療，同時(shí)又找不到其他車(chē)輛協(xié)助運送的情況，當事人可以利用發(fā)生事故的車(chē)輛送傷者到醫院救治，但在移動(dòng)現場(chǎng)前，必須將因移動(dòng)現場(chǎng)后無(wú)法確定的.車(chē)輛、人員倒地位置等進(jìn)行標劃。當事人可以利用石塊、磚頭、白灰等物品在地面進(jìn)行明顯標注。
3.1.5車(chē)輛在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛人應當立即開(kāi)啟危險報警閃光燈，將機動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放;難以移動(dòng)的，應當持續開(kāi)啟危險報警閃光燈，并在來(lái)車(chē)方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時(shí)迅速報警。
3.2信息報告
3.2.1事故發(fā)生后，當事人應立即報告公司應急領(lǐng)導小組。
3.2.2報告內容主要包括：報告單位、報告人，聯(lián)系人和聯(lián)系方式，報告時(shí)間，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和現場(chǎng)情況;事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況的初步估計;事故原因的初步分析;事故發(fā)生后已經(jīng)采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要報告的事項。
3.3應急啟動(dòng)
預案啟動(dòng)后，應急指揮部統一組織、指揮應急處置工作。必要時(shí)，成立現場(chǎng)指揮部，具體負責指揮事發(fā)現場(chǎng)的應急處置工作。迅速組織人員，搶救傷員、保護財產(chǎn)，根據交通事故應急處置工作的需要，應急指揮部有權緊急調集相關(guān)人員、救助物資、交通工具和相關(guān)設施、設備。
3.4善后處置
交通事故應急處置工作完成后，由應急指揮部組織有關(guān)部門(mén)(單位)進(jìn)行分析評估，提出結束應急狀態(tài)的建議，報公司領(lǐng)導小組決定，并撤銷(xiāo)現場(chǎng)應急指揮機構。相關(guān)部門(mén)應按照交通事故專(zhuān)項應急預案的要求，及時(shí)補充應急救援物資和設備，恢復應急準備狀態(tài)。
4、應急資源
公司有關(guān)部門(mén)應當按照職責分工做好車(chē)輛交通事故的應急工作，同時(shí)做好道路交通事故的人力、物力、財力、交通運輸、醫療衛生及通信保障等工作，保證應急救援工作的需要，以及恢復工作的順利進(jìn)行。
4.1人力資源
組建處置道路交通事故的應急預備隊伍。應急預備隊伍按照突發(fā)事件具體情況和應急指揮部要求，具體實(shí)施應急處理工作。
4.2其他資源
公司要保障交通事故處理所需經(jīng)費。主要為應急機制、救援、醫療救治、應急裝備器材、專(zhuān)業(yè)應急隊伍訓練和演習、人員培訓與宣傳教育應急準備和處置工作提供必要的經(jīng)費保障。公司財政部負責對應急經(jīng)費使用進(jìn)行監督和管理。
報警電話(huà)：
公安報警：110交通報警：122急救電話(huà)：120
公司電話(huà)：
公司總經(jīng)部電話(huà)：
公司安保部電話(huà)：
客車(chē)公司電話(huà)：
5、控制要求
5.1預案演練
5.1.1各單位組織不同類(lèi)型的交通事故實(shí)戰演練，包括應急機制的演練、指揮協(xié)調系統的演練、應急專(zhuān)業(yè)隊伍的演練、應急處置過(guò)程的演練等。
5.1.2演練形式可分單個(gè)、多個(gè)或綜合性科目，采取桌面演練、專(zhuān)項演練、全面演練方式實(shí)施。
5.1.3每次演練要組織有關(guān)人員進(jìn)行評估并認真總結，不斷完善、強化和提高各項應急處置的實(shí)戰能力。
5.2培訓
廣泛開(kāi)展道路交通安全常識的宣傳教育工作，定期組織各有關(guān)部門(mén)以及指揮部工作人員進(jìn)行常規培訓或專(zhuān)業(yè)培訓，將有關(guān)道路交通事故應急管理的課程列為培訓內容，增強相關(guān)人員對交通事故的應急意識，提高防范能力和應急指揮與處置能力。各應急成員部門(mén)、聯(lián)動(dòng)單位要有針對性地開(kāi)展對指揮員、工作人員、救援人員及專(zhuān)業(yè)應急力量的培訓和日常培訓，不斷提高預防和處置交通事故的能力。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇6
交通事故應急預案為了預防和減少交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)精神，特定此預防交通事故預案。
一、可能引發(fā)交通事故的原因：
駕駛員交通安全意識淡雹違法駕駛、超速、超載、超車(chē)；駕駛員疲勞駕駛、技術(shù)生疏、應變能力差；特別是制動(dòng)系統不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動(dòng)車(chē)違章行為引發(fā)校車(chē)交通事故。
二、事故的預防：
1、幼兒園外出租用車(chē)輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車(chē)輛，并選用遵紀守法、經(jīng)驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。
2、建立集中學(xué)習教育制度，定期組織交通法規的學(xué)習及業(yè)務(wù)知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的身體與心理狀況的'檢查。
4、加強幼兒交通安全教育和行為規范教育，引導幼兒文明乘車(chē)，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5、加強對幼兒園自有車(chē)輛的管理。(電瓶車(chē).汽車(chē))
6、幼兒園制訂并落實(shí)駕駛員駕車(chē)安全制度、及其他相關(guān)管理制度，并認真實(shí)施。
7、不準違法超速、超車(chē)。
三、事故的處理：
一旦發(fā)生交通事故，一般按下列程序進(jìn)行處理：
1、車(chē)輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車(chē)輛嚴重損傷應立即報警，若無(wú)傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2、立即處置乘車(chē)人員，如有傷者，應及時(shí)送就近醫院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車(chē)輛，特別注意換車(chē)過(guò)程中的幼兒安全保護。
4、報縣教育局。一般事故3天內作書(shū)面報告，重大事故立即口頭報，事后作書(shū)面匯報。
5、通知受傷幼兒家長(cháng)。
6、配合交通事故處理部門(mén)進(jìn)行調查、處理，參與事故的調解。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇7
為了預防和減少校車(chē)交通事故的發(fā)生，保障乘車(chē)師生的生命安全，根據(中華人民共和國道道交通安全法)的.相關(guān)精神，特制定本預案。
一、組織機構
組長(cháng)：校長(cháng)副組長(cháng)：副校長(cháng)
組員：辦公室主任、工會(huì )主席、學(xué)生科長(cháng)、班主任、校醫
二、任務(wù)分工
校醫：配合醫院搶救受傷人員、維持現場(chǎng)秩序。對事故進(jìn)行調查處理。
辦公室主任：負責通信聯(lián)絡(luò )，提供交通工具。
工會(huì )主席：負責傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。
三、交通事故預防辦法和措施
1、加強對駕駛員交通法規、安全行車(chē)的教育。
2、加強對乘車(chē)師生的交通安全教育。
3、選擇經(jīng)驗豐實(shí)、駕駛技術(shù)熟練、自覺(jué)守法的同志擔任校車(chē)駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車(chē)，做好學(xué)生的安全保護工作。
5、做好車(chē)輛例行保養，出車(chē)前要對車(chē)容、車(chē)況、安全性能(特別是制動(dòng)系統)進(jìn)行檢查。
6、不準超載、超速。
四、應急處理程序
一旦發(fā)生校車(chē)交通事故，應按下列程序處理：
1、報警。
2、報教育局相關(guān)部門(mén)(先口頭后書(shū)面)。
3、安置乘車(chē)人員。
(1)發(fā)生受傷者，要及時(shí)送醫院救治。
(2)另外調動(dòng)車(chē)輛接送學(xué)生，換乘車(chē)輛時(shí)，隨車(chē)教師要看清周?chē)煌�、�?chē)輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。
4、通知家長(cháng)。
5、配合交通事故處理部門(mén)調查，并參與調解。
6、及時(shí)做好學(xué)生及家長(cháng)安撫工作，控制事態(tài)，維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行
7、介入。
五、嚴重傷害及非正常死亡處理程序
1、學(xué)生在校內發(fā)生嚴重傷害事故，學(xué)校立即送學(xué)生救護，并通知其監護人，并及時(shí)向上級部門(mén)匯報。保護現場(chǎng)配合公安部門(mén)進(jìn)行調查處理。
2、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡，將及時(shí)向上級部門(mén)匯報詳細情況，并備案存檔，協(xié)助學(xué)生家長(cháng)處理善后事宜。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇8
1、總則
1.1目的
積極應對可能發(fā)生的全市轄區內水上（內河）交通事故，高效、有序地組織應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
1.2工作原則
統一領(lǐng)導、分級管理、條塊結合、以塊為主、職責明確、規范有序、反應靈敏、運轉高效、整合資源、信息共享。
1.3編制依據
根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》制定本預案。
1.4適用范圍
本預案適用于本市行政區域內所發(fā)生的水上（內河）交通事故。
本預案作為《漢中市生產(chǎn)安全事故應急救援預案》的分預案，完全服從總預案。
2、組織指揮體系及職責
2.1組織機構及職責
漢中市水上（內河）交通事故應急救援領(lǐng)導小組由市交通局局長(cháng)、安委會(huì )主任任組長(cháng)，分管副局長(cháng)、安委會(huì )副主任副組長(cháng)，局企運科、市地方海事局有關(guān)人員為成員。領(lǐng)導小組的主要職責：研究確定全市水上交通事故應急救援工作重大決策和指導意見(jiàn)；指導全市水上交通事故應急救援工作，并檢查落實(shí)；在發(fā)生重大以上水上交通事故時(shí)，決定啟動(dòng)市水上交通事故應急預案，并實(shí)施組織指揮。
漢中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組下設辦公室，作為其日常辦事機構，辦公室主任由市地方海事局副局長(cháng)兼任，常務(wù)副主任由市地方海事局航政科長(cháng)兼任。其機構設在市地方海事局。市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室的主要職責是：執行市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組的決定，負責全市水上交通事故應急救援管理和組織協(xié)調工作；督促、檢查本市水上交通事故應急救援宣傳、教育工作；建立健全市水上交通事故應急救援信息綜合管理系統，及時(shí)掌握、分析重要信息并提出處置建議報應急救援領(lǐng)導小組，承擔本預案修改和管理工作。
2.2組織體系框架描述
各縣（區）人民政府交通行政主管部門(mén)要建立健全水上交通事故應急救援工作體制，建立水上交通事故應急組織機構，明確工作職責，組建搶險救援隊伍，保證搶險設備器材，建立事故報告制度，提供資金保證；鄉（鎮）人民政府及縣（區）有關(guān)部門(mén)按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，實(shí)行分級管理，做到各司其職，各負其責，不斷完善應急救援工作的基礎建設，組建水上交通事故應急救援專(zhuān)業(yè)隊伍，不斷提高轄區水上交通事故應急救援綜合能力。
3、預警和預防機制
3.1事故監測及報告
�。ㄒ唬┮坏┌l(fā)生事故征兆或發(fā)生事故，各船舶單位或公民要立即向鄉（鎮）政府或當地海事機構報告；鄉鎮人民政府接到事故報告后，要立即向縣級地方海事機構報告，縣級地方海事機構在接到事故報告后1小時(shí)內，要將核實(shí)的水上交通事故在上報同級政府的同時(shí)上報市地方海事機構。市地方海事機構在接到大事故（死亡1人以上）以上等級水上交通事故（含大事故）報告，在核實(shí)基本情況后1小時(shí)內在報告市人民政府的同時(shí)上報省地方海事局，并且在3小時(shí)內按規定格式書(shū)面報告省地方海事局，并將上級部門(mén)的指示及時(shí)下傳至縣地方海事機構。全市水上交通事故的報告時(shí)效從發(fā)生事故到報告市政府和省地方海事局嚴格按規定控制在24小時(shí)以?xún)取?/p>
�。ǘh中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室實(shí)施全天候運作，24小時(shí)值班。
3.2緊急救援行動(dòng)
�。ㄒ唬┌l(fā)生事故的.船舶或設施要組織進(jìn)行自救，過(guò)往船舶及現場(chǎng)人員必須積極參與搶險救助。
�。ǘ┐皢挝缓袜l鎮人民政府、縣（區）地方海事機構、縣區人民政府、市地方海事機構在接到事故報告后，應立即組織人員趕赴事故現場(chǎng)，組織調度救助船舶和就近船舶及搶險設備開(kāi)展救援工作，迅速控制或切斷事故鏈，盡快對事故水域實(shí)施交通管制，轉運事故現場(chǎng)人員，搜救落水人員，接應遇險人員上岸，協(xié)助醫護救助傷者；保護事故現場(chǎng)，維護現場(chǎng)秩序，固定事故船舶，處理其它意外事故；協(xié)助有關(guān)部門(mén)分析、制定打撈方案，并監督實(shí)施，及時(shí)清理事故現場(chǎng)礙航物體，疏通航道，恢復水上交通，確保其他船舶交通安全；水上交通事故實(shí)施屬地管理，在進(jìn)行救援的同時(shí)，市、縣級地方海事機構要按照交通部頒布的《船舶交通事故處理規則》進(jìn)行事故證據的收集和事故取證，分析包括人為因素在內的與事故有關(guān)的所有因素，研究水上交通事故發(fā)生的各個(gè)細節；查明事故原因，判明當事各方及有關(guān)人員責任。由水上（含內河）交通事故應急領(lǐng)導小組宣布結束事故搶險救援工作的同時(shí)，立即進(jìn)入事故全面調查階段。
3.3水上交通事故應急救援保障及宣傳培訓
�。ㄒ唬┤懈骷壓Ｊ孪到y要建立健全水上交通事故應急救援的通訊保障體系，各縣區地方海事機構要公開(kāi)緊急海事電話(huà)，船舶、船舶單位和鄉鎮政府要配備必要的通訊設備，確保信息暢通。
�。ǘ┛h（區）人民政府應保證水上交通事故應急救援專(zhuān)項經(jīng)費。在通航水域比較發(fā)達、船舶比較集中的水域，要配備必要的海事巡邏艇和海事救險車(chē)輛，儲備必要的搶險救生器材物資，保證全天候值班；在渡口和有水上漂流項目的地方，要配備足夠的搶險救生器材物資，為水上交通事故應急救援提供交通和物資保障。
�。ㄈ└骺h（區）地方海事機構要大力宣傳水上安全法規，對船舶業(yè)主、船員、乘客開(kāi)展水上交通事故的預防避險、自救、互救等常識的宣傳教育。
�。ㄋ模┦�、縣（區）地方海事機構和各鄉鎮人民政府、船舶單位要組建水上應急救援隊伍，配備必要的設備，定期組織應急救援人員培訓和應急演練。
3.4新聞報道
涉及水上交通事故的新聞發(fā)布由漢中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室負責，新聞發(fā)布內容由辦公室正副主任按國家規定審查。
3.5應急結束
水上交通事故應急結束由各級水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組決定，水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布。
4、后期處置
水上交通事故的社會(huì )救助及善后由各級人民政府統一負責。
5、附則
5.1制定與解釋
本預案由漢中市交通局制定，由漢中市水上交通事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室負責解釋。
5.2施行
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇9
為了讓廣大師生普及交通知識，認識交通安全標識，確保學(xué)生交通安全，現制定本方案。
一、活動(dòng)時(shí)間
1、第六周、第十七周以校為單位開(kāi)展演練。
2、第四周、第九周、第十四周、第十九周以班為單位利用安全課開(kāi)展演練。
二、活動(dòng)內容
通過(guò)交通安全演練，在學(xué)生中開(kāi)展普及交通知識，認識交通安全標識。注意交通安全。
學(xué)生按村編排路隊，在路隊長(cháng)帶領(lǐng)下，認識交通標識，正確通行。
三、領(lǐng)導小組
總指揮：
副指揮：
成員：聯(lián)系人
四、活動(dòng)程序與運行計劃
1、宣傳、動(dòng)員、布置。
2、安排場(chǎng)地，制作好交通標牌。
3、各路隊聯(lián)系人組織好學(xué)生隊次及注意事項。
4、工作要求及注意事項
1）全體教職工都要高度重視，做好宣傳動(dòng)員和細節安排工作，防止出現疏漏。
2）參加演練的同學(xué)要認真配合，嚴肅認真，嚴禁嬉戲打鬧。保證達到教育的.目的。
3）總指揮和路隊聯(lián)系人要加強組織領(lǐng)導與現場(chǎng)指揮，保證不發(fā)生意外情況。
五、演練程序
1、由總指揮介紹演練意義。
2、交通安全演習現在開(kāi)始。
3、各村路隊長(cháng)整理本村路隊。
4、依次進(jìn)行演練。
5、總結評比，撰寫(xiě)演練簡(jiǎn)報。
6、搜集、整理演練的圖片、視頻、文字等資料。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇10
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實(shí)保障人民生命財產(chǎn)安全，為我縣的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造一個(gè)穩定的道路交通環(huán)境。根據《浙江省人民政府辦公廳轉發(fā)省公安廳等五部門(mén)關(guān)于全省預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔XX〕159號）精神，決定從9月1日開(kāi)始至年底，在全縣范圍內組織開(kāi)展預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)。
一、工作目標
�。ㄒ唬┤甑缆方煌ㄊ鹿嗜椫笖祵�(shí)現“零增長(cháng)”，專(zhuān)項行動(dòng)期間道路交通事故死亡人數與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
�。ǘ┤h公路機動(dòng)車(chē)超速、貨車(chē)超限、客車(chē)超員、騎乘二輪摩托車(chē)不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車(chē)3人以上、酒后駕駛、違法超車(chē)、無(wú)牌無(wú)證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車(chē)、正三輪摩托車(chē)違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過(guò)規定時(shí)速50%以上的超速、醉酒駕車(chē)、客車(chē)超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點(diǎn)對9座以上客運車(chē)輛檢查率達到100%。
�。ㄈ┰谀陜�，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動(dòng)率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
�。ㄋ模┲攸c(diǎn)車(chē)輛和駕駛人（客運車(chē)輛、校車(chē)、�；愤\輸車(chē)輛）全部實(shí)現戶(hù)籍化管理，其中重點(diǎn)車(chē)輛和駕駛人的信息采集率分別達到100%。一年內駕齡的駕駛人“實(shí)習標志”發(fā)放率達100%。
�。ㄎ澹┕卉�(chē)、出租車(chē)、客運班車(chē)營(yíng)運規范、文明、有序，杜絕非營(yíng)運客車(chē)的非法營(yíng)運。
�。┩侠瓩C營(yíng)運管理達到規范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時(shí)檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類(lèi)交通違法行為得到有效查處。
�。ㄆ撸⿲W(xué)校交通安全防范措施得到落實(shí)，學(xué)校周邊交通安全設施得到健全和完善，學(xué)生接送車(chē)得到有效監管，中小學(xué)生專(zhuān)門(mén)接送車(chē)輛標志牌發(fā)放率達到100%，學(xué)校周邊交通安全秩序得到整治和規范。專(zhuān)項行動(dòng)期間力爭不發(fā)生一起涉及學(xué)生的死亡事故。
�。ò耍┤窠煌ò踩庾R、文明交通意識得到進(jìn)一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛人的管理和教育，專(zhuān)項行動(dòng)期間政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛人力求不發(fā)生交通違法行為。
二、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強對專(zhuān)項行動(dòng)工作的領(lǐng)導，成立由副縣長(cháng)張為華為組長(cháng)，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長(cháng)肖永平為副組長(cháng)，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監局、公安局、交通局、農業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛生局、監察局、司法局、建設局、工商局、質(zhì)監局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉鎮（含開(kāi)發(fā)區，下同）領(lǐng)導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室（縣內），由公安局分管領(lǐng)導兼任辦公室主任；各鄉鎮、相關(guān)職能部門(mén)也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領(lǐng)導，抽調專(zhuān)門(mén)人員，落實(shí)專(zhuān)項經(jīng)費，確保專(zhuān)項行動(dòng)有序向前推進(jìn)并完成預定目標。
三、主要工作措施
�。ㄒ唬⿵娀访娼煌ò踩芾�。
1.堅持從嚴的原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農機、安監等部門(mén)要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規行為的執法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點(diǎn)查處機動(dòng)車(chē)超速、貨車(chē)超限、客車(chē)超員、騎乘二輪摩托車(chē)不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車(chē)3人以上、酒后駕駛、違法超車(chē)、無(wú)牌無(wú)證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車(chē)、正三輪摩托車(chē)違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車(chē)流量大、事故多發(fā)的路段、時(shí)段的巡邏和管控力度，進(jìn)一步發(fā)揮6f測速儀和電子監控等科技手段的作用，不斷加大現場(chǎng)執法和非現場(chǎng)執法的力度。要嚴肅查處各類(lèi)農村道路上的交通違法行為，農機管理部門(mén)充分發(fā)揮公安駐農機聯(lián)絡(luò )室的作用，加大農村道路的巡查，同時(shí)要積極聯(lián)合公安交通管理部門(mén)和交通運管部門(mén)，嚴厲查處拖拉機載人、無(wú)證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進(jìn)一步加大道路交通安全管理力度，專(zhuān)項行動(dòng)期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開(kāi)展“藍盾”和“天網(wǎng)”行動(dòng)，堅持“五個(gè)一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車(chē)超員、非法營(yíng)運、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴重交通違法違規行為。對限速70公里/小時(shí)（含）以上路段超過(guò)規定時(shí)速50%以上和限速60公里/小時(shí)（含）以下路段超過(guò)規定時(shí)速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷(xiāo)駕駛證處罰；對酒后駕駛機動(dòng)車(chē)的，一律依法給予暫扣駕駛證3個(gè)月的處罰；對無(wú)證駕駛汽車(chē)和醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動(dòng)車(chē)的，一律給予暫扣駕駛證6個(gè)月的處罰;對無(wú)證駕駛摩托車(chē)的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，公安交警要在卡點(diǎn)各抽調4人以上，對9座以上客運車(chē)輛逐車(chē)檢查登記，切實(shí)加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車(chē)輛一律扣車(chē)查糾、卸客轉運；縣內客運車(chē)輛超員20%或違反規定客貨混載的一律停止營(yíng)運，超速行駛超過(guò)50%的，一律吊銷(xiāo)駕駛證。嚴格出租車(chē)日常監督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營(yíng)等行為。
3.加強農村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉鎮交通安全工作站的作用，各鄉鎮要積極牽頭本轄區公安、交通、農業(yè)等部門(mén)開(kāi)展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調動(dòng)村級信息員在交通安全基礎調查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時(shí)各鄉鎮要對本轄區中小學(xué)校的交通安全負總責，落實(shí)中小學(xué)校校長(cháng)道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監督。進(jìn)一步推進(jìn)客車(chē)超員、拖拉機、三輪汽車(chē)、正三輪摩托車(chē)載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實(shí)，集中處理曝光、點(diǎn)評一批嚴重交通違法行為的駕駛人。
�。ǘ⿵娀�(chē)輛和駕駛人的源頭管理。
1.切實(shí)落實(shí)重點(diǎn)車(chē)輛及駕駛人“戶(hù)籍化”管理措施。公安交通管理部門(mén)要將重點(diǎn)車(chē)輛和駕駛人戶(hù)籍化管理工作真正落實(shí)到位，切實(shí)掌握車(chē)輛底數、車(chē)輛安全技術(shù)狀況、駕駛人安全行車(chē)等情況，做到一車(chē)一檔、一人一檔、見(jiàn)車(chē)見(jiàn)人，不漏登、不漏管。要采用統一的登記卡，將車(chē)輛和駕駛人有關(guān)信息及時(shí)錄入戶(hù)籍化管理系統，并實(shí)行各部門(mén)信息共享。充分發(fā)揮重點(diǎn)車(chē)輛gps管理系統的作用，加強對重點(diǎn)車(chē)輛的監控，從嚴查處重點(diǎn)車(chē)輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛人培訓和考試關(guān)。公安交通管理部門(mén)要進(jìn)一步把好駕駛人考試關(guān)，特別是摩托車(chē)駕駛人考試，確�？荚囐|(zhì)量，堅決防止不合格學(xué)員取得駕駛資格，做到監管重點(diǎn)前移、關(guān)口前移、預防在先。
3.交通部門(mén)要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產(chǎn)，從嚴落實(shí)“三關(guān)一監督”制度（市場(chǎng)準入關(guān)、從業(yè)人員從業(yè)資格關(guān)、車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、場(chǎng)站現場(chǎng)監督），確�？瓦\安全。
�。ㄈ┘訌姷缆肺ｋU路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監局牽頭并會(huì )同公安、交通等部門(mén)開(kāi)展交通事故危險點(diǎn)段的滾動(dòng)排查，及時(shí)發(fā)現各類(lèi)事故隱患，落實(shí)整改單位和責任，制定整改措施，實(shí)行限期掛牌整改。
2.落實(shí)危險點(diǎn)段整改時(shí)限。交通、建設部門(mén)對排查出的.公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現一處立即整改一處。
3.由公安會(huì )同交通部門(mén)組織開(kāi)展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內，全面啟動(dòng)已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉鎮人民政府負責，縣交通和公安交警部門(mén)指導配合，組織開(kāi)展鄉道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
�。ㄋ模┯嗅槍π缘丶訌娊煌ò踩麄�、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實(shí)施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進(jìn)”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò )等宣傳媒體，進(jìn)一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據交通事故的特點(diǎn)和原因，以客車(chē)、危險品運輸車(chē)、學(xué)生接送車(chē)駕駛人，駕齡在3年以下駕駛人和公路沿線(xiàn)的居民、進(jìn)城務(wù)工人員和中小學(xué)生為重點(diǎn)，有針對性地開(kāi)展以機動(dòng)車(chē)駕駛人“十不違”為主要內容的交通安全宣傳活動(dòng)，組織學(xué)習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀(guān)看《保護生命、平安出行》動(dòng)漫光盤(pán)教育片，通報轄區道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進(jìn)一步掀起交通安全宣傳高潮。專(zhuān)項行動(dòng)期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動(dòng)車(chē)駕駛人超速、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、客車(chē)超員等嚴重違法行為實(shí)行公開(kāi)曝光和點(diǎn)評，加大輿論監督力度，營(yíng)造廣泛的社會(huì )輿論監督氛圍。
�。ㄎ澹┘訌姸酱贆z查，狠抓工作落實(shí)。
縣安監部門(mén)要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監督管理作用，督促有關(guān)部門(mén)、單位、鄉鎮落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，牽頭并會(huì )同公安、交通等部門(mén)對事故多發(fā)點(diǎn)段和危險路段進(jìn)行排查和綜合分析，確定重點(diǎn)整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專(zhuān)項行動(dòng)期間，縣里將組織專(zhuān)項行動(dòng)督察組，分赴各鄉鎮、各部門(mén)對專(zhuān)項行動(dòng)進(jìn)行督促指導。12月下旬，將對專(zhuān)項行動(dòng)進(jìn)行認真總結，凡在專(zhuān)項行動(dòng)期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實(shí)行“平安鄉鎮”一票否決，對工作不落實(shí)，管理不到位的，將嚴格追究有關(guān)單位和責任人的責任。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，迅速行動(dòng)。這次“全縣預防重特大交通事故專(zhuān)項行動(dòng)”，是我縣創(chuàng )建“平安暢通縣”，實(shí)施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實(shí)市、縣人大安全生產(chǎn)執法檢查整改意見(jiàn)，加強基層基礎建設工作的具體行動(dòng)和主要措施。各部門(mén)、各鄉鎮必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開(kāi)展預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)的重要意義和極端重要性，在縣政府的統一領(lǐng)導下，迅速行動(dòng)，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專(zhuān)項行動(dòng)取得實(shí)效。
�。ǘ┮幏秷谭�，依法行政。要正確處理嚴格執法和文明執法的關(guān)系，做到嚴格、公正、文明執法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現象發(fā)生。要牢固樹(shù)立“執法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛(ài)民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無(wú)私奉獻的精神，在群眾中樹(shù)立良好的執法形象。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇11
一、指導思想
以中國特色社會(huì )主義科學(xué)理論體系為指導，站在關(guān)注民生、構建和諧社會(huì )高度，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，按照建設“平安”、構建社會(huì )主義和諧社會(huì )總體要求，突出監管重點(diǎn)，開(kāi)展標本兼治工作，管住源頭，全面推進(jìn)道路交通管理社會(huì )化綜合治理，更好地為我鎮經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展創(chuàng )造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。
二、工作目標
進(jìn)一步加強農村道路交通管理基礎工作，健全綜合協(xié)調機制，改善農村道路交通安全設施建設，提高交通安全管理水平，杜絕鎮農村道路交通重大交通違法行為的發(fā)生，客運車(chē)輛超員、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機違法載人、無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)違法上路行駛、摩托車(chē)超員及駕乘摩托車(chē)不帶頭盔等嚴重違法行為明顯減少；建立長(cháng)效機制，使道路通行秩序進(jìn)一步好轉，農村地區道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎工作得到進(jìn)一步增強。
三、組織領(lǐng)導
開(kāi)展預防農村地區道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心及相關(guān)站所領(lǐng)導是集中整治的第一責任人，要加強對農村道路交通事故規律、特點(diǎn)的研究，及時(shí)向黨委、政提出意見(jiàn)和建議，把整治行動(dòng)主動(dòng)權置于黨委、政的堅強領(lǐng)導之下，確保集中整治工作的順利進(jìn)行。
四、工作重點(diǎn)
重點(diǎn)情況掌握：轄區內農村道路、機動(dòng)車(chē)、駕駛人底數。
重點(diǎn)執法道路：全鎮所有道路特別是鄉村、山區公路。
重點(diǎn)整治的違法行為：客運車(chē)輛超員、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機違法載人、無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)違法上路行駛、摩托車(chē)超員及駕乘摩托車(chē)不帶頭盔等。
重點(diǎn)宣傳教育群體：車(chē)主、駕駛人、農村中小學(xué)生以及集中出行的農村群眾。
五、工作措施
�。ㄒ唬┞氊煼止�，形成合力，嚴厲查處嚴重交通違法行為。鎮政對派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會(huì )、村民小組等單位為進(jìn)一步細化任務(wù)，明確目標，落實(shí)工作責任，著(zhù)力解決好轄區農村道路交通安全中存在的突出問(wèn)題和具體問(wèn)題，采取有效措施，科學(xué)調整勤務(wù)，最大限度地將力量和裝備向農村道路延伸，加大對農村道路的巡邏管控力度，擴大管控覆蓋面，確保重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段有人員執勤和巡邏，派出所和交警中隊加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營(yíng)造良好的交通秩序，嚴防重特大道路交通事故的'發(fā)生。按照《云南省公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》的要求，派出所、羅次交警中隊及相關(guān)部門(mén)相互配合，針對本轄區農村趕集日等群眾集中出行的實(shí)際情況，在鎮重點(diǎn)路段設立執勤點(diǎn)，加強路面秩序管理，嚴厲查處低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機違法載人、摩托車(chē)超員及駕乘摩托車(chē)不帶頭盔等嚴重交通的行為，及時(shí)消除安全隱患。鎮政成立預防農村道路交通事故領(lǐng)導機構，全面抓好農村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判轄區交通安全形勢，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作；司法部門(mén)要有計劃、有組織、有落實(shí)、積極地開(kāi)展宣傳教育工作；學(xué)校每學(xué)期集中對學(xué)生進(jìn)行道路交通安全宣傳教育；村委會(huì )和村民小組要在轄區內開(kāi)展道路巡查及對本村機動(dòng)車(chē)車(chē)輛調查摸底，登記造冊，并積極開(kāi)展宣傳，教育、勸阻本轄區群眾在公路上打場(chǎng)曬糧、乘坐拖拉機等違法行為。
�。ǘ┘信挪橹卫磙r村道路安全隱患。按照國務(wù)院統一部署和公安部、省、州、縣上級部門(mén)的具體要求，組織相關(guān)部門(mén)，集中對農村道路安全隱患開(kāi)展一次全面排查，特別是對交通安全設施和標志標線(xiàn)缺失嚴重，易發(fā)生事故的彎道、坡道等路段，要實(shí)施重點(diǎn)排查，確實(shí)做到底數清、情況明，不留死角和空檔。對排查出的安全隱患逐一進(jìn)行研究并提出治理方案和意見(jiàn)，并向黨委、政匯報。對一時(shí)難以治理的危險路段，采取增派人員、多次設置臨時(shí)執勤點(diǎn)、設立標志等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險路段，加強對施工單位的安全監管，督促施工單位依法設置相應的警告標志，并要求派出所、交警中隊、農技推廣服務(wù)中心安排專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行交通疏導指揮；進(jìn)一步加強對鎮三岔路口等交通經(jīng)常性堵塞點(diǎn)的整治力度，及時(shí)采取針對性措施，消除隱患。
�。ㄈ⿵娀r村地區道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊和派出所以無(wú)牌無(wú)證低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)和拖拉機、摩托車(chē)為重點(diǎn)，組織警力，深入轄區鄉村道路，對低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機和摩托車(chē)登記和駕駛證申領(lǐng)情況進(jìn)行全面摸底排查，徹底清理整治無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)，建立長(cháng)效機制，有效遏制無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)違法上路行駛的現象。
�。ㄋ模┘訌娹r村地區交通安全宣傳教育。結合《云南省道路交通安全條例》進(jìn)行宣傳貫徹，針對農村集市等群眾集中的時(shí)間、地點(diǎn)，深入到公路沿線(xiàn)的村莊、學(xué)校和交通安全隱患突出的村組，通過(guò)派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會(huì )、村民小組等部門(mén)組織向農民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)和拖拉機的危險性，開(kāi)展“拒絕乘坐存在安全隱患的車(chē)輛”等教育活動(dòng)。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創(chuàng )辦專(zhuān)門(mén)欄目，采取以案說(shuō)法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規�！敖煌ò踩麄麝牎币鋵�(shí)力量，結合本地道路交通事故特點(diǎn)，運用生動(dòng)的宣傳教育材料，深入農村開(kāi)展宣傳活動(dòng)，讓農民群眾切實(shí)認識到拖拉機、低速載貨汽車(chē)和三輪汽車(chē)違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實(shí)效。要在學(xué)校放假前、開(kāi)學(xué)后，集中組織中小學(xué)生上交通安全課，提高學(xué)生的交通安全意識。
�。ㄎ澹┱J真總結，切實(shí)加強農村道路交通安全管理工作。認真總結本地區推廣“丘北經(jīng)驗”工作的情況，分析農村地區交通安全的現狀、存在的問(wèn)題和差距，積極向黨委、政匯報，當好黨委、政的參謀助手，從解決農村群眾出行難入手，疏堵并舉，標本兼治，進(jìn)一步加強農村地區道路交通安全管理。充分發(fā)揮村委會(huì )和各種社會(huì )力量的作用，落實(shí)和完善農村地區“一盯一”、“一幫一”的監管辦法，構建農村地區交通安全防控網(wǎng)絡(luò )。
六、工作措施及要求
各職能部門(mén)要從講政治、顧大局、講穩定的高度充分認識開(kāi)展農村道路交通安全綜合治理工作的重大意義，認清形勢，樹(shù)立信心，統一思想，嚴格落實(shí)交通安全責任制，層層抓落實(shí)，形成農村道路交通安全工作有人抓、有人管的工作局面。行政領(lǐng)導全面負責本轄區的交通安全工作，層層落實(shí)責任，對農村道路交通管理實(shí)行“一票否決”制，實(shí)行同部署、同檢查、同考核，真正建立起相應的責任制。派出所、羅次交警中隊、農技推廣服務(wù)中心、司法所、學(xué)校、村委會(huì )、村民小組等部門(mén)組織在鎮政的統一協(xié)調指揮下開(kāi)展工作，各司其職，加強協(xié)作，形成齊抓共管良好格局，做出成效。對措施到位、成績(jì)突出的部門(mén)給予表彰獎勵；對措施不力，導致預防農村道路交通事故工作沒(méi)有成效，經(jīng)督促后仍然沒(méi)有效果的，將嚴格按照有關(guān)規定追究責任。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇12
一、當前中小學(xué)生道路交通事故高發(fā)的現狀
按初略的統計，進(jìn)入21世紀以來(lái)，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數都在十萬(wàn)左右，中小學(xué)生的比例接近15%。遂昌自2004年以來(lái)雖未發(fā)生涉及中小學(xué)生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
二、中小學(xué)生道路交通事故高發(fā)的成因分析
(一)從中小學(xué)生的生理特點(diǎn)分析。
1、活潑好動(dòng)，自控力差。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們在通行公路和街道時(shí)，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線(xiàn)變化無(wú)常，不顧前后左右，不理車(chē)輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動(dòng)頻繁。中小學(xué)生交通活動(dòng)的路線(xiàn)雖不復雜，但是每日需數趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路。另外節假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。
3、交通活動(dòng)特點(diǎn)明顯。中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間性強，且基本上都是集體行動(dòng)。中小學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機關(guān)單位上下班，是車(chē)輛行人的高峰期，機動(dòng)車(chē)流、自行車(chē)流、人流和學(xué)生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來(lái)。由于他們正處在成長(cháng)階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時(shí)，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問(wèn)題較為突出。
(二)從中小學(xué)生的心理特點(diǎn)分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學(xué)生思維簡(jiǎn)單，思想單純，求知欲望強烈，易于產(chǎn)生盲目的沖動(dòng)和冒險行為。如與車(chē)輛賽跑，追車(chē)扒車(chē)，騎車(chē)追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車(chē)撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀(guān)念和安全意識淡保中小學(xué)生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒(méi)有足夠的預料。在交通活動(dòng)中，往往充滿(mǎn)幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過(guò)馬路就立即橫穿，令正常行駛的車(chē)輛防不勝防。在現實(shí)交通活動(dòng)中，中小學(xué)生的好奇心和不穩定、貪玩心理造成了大量的交通違法現象的發(fā)生。
(三)從中小學(xué)生交通參與方式分析。
一是不滿(mǎn)12歲的學(xué)生騎自行車(chē)上下學(xué)�！兜缆方煌ò踩▽�(shí)施條例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規定，駕駛自行車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲，未滿(mǎn)12周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車(chē)上、下學(xué)參與交通，極易造成交通事故，而學(xué)校對此疏于管理。
二是摩托車(chē)的家庭化，許多的家長(cháng)利用摩托車(chē)接送孩子上、放學(xué)，一部分人不考領(lǐng)駕照，不戴安全頭盔，這些家長(cháng)連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學(xué)生的安全。
三是從校車(chē)的運行技術(shù)條件分析。目前鄉村學(xué)校接送學(xué)生的車(chē)輛大都是客運中巴、自備小面包車(chē)，有的甚至還出現拼裝車(chē)、報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證車(chē)、未經(jīng)安全檢測和不符合安全運行技術(shù)條件的車(chē)輛接送學(xué)生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現狀是，我們對中小學(xué)生進(jìn)行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學(xué)雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學(xué)基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學(xué)生們講講法規。學(xué)生在最重要的成長(cháng)階段未能打好交通安全知識的基礎。
三、預防中小學(xué)生道路交通事故高發(fā)的對策
目前，在校學(xué)生和幼兒園兒童人數巨大，是一個(gè)非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學(xué)生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關(guān)鍵一環(huán)，也是構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的`必須。
(一)政府要盡關(guān)愛(ài)之責。政府要將在校學(xué)生的交通安全教育納入長(cháng)期化和程序化的規劃中來(lái)，《道路交通安全法》第四條規定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規劃，并加以實(shí)施。第六條規定：各級人民政府應當經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動(dòng)中，政府部門(mén)應主動(dòng)牽頭，通過(guò)建立長(cháng)效管理機制，健全落實(shí)道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關(guān)心道路交通秩序，個(gè)個(gè)投身壓事故保安全活動(dòng)的良好氛圍。
(二)學(xué)校要盡培訓之責�！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規定：教育行政部門(mén)，學(xué)校應當將道路交通安全納入教育的內容。交通安全是一門(mén)學(xué)問(wèn)，不可能聽(tīng)幾次安全教育課就能全部聽(tīng)懂，對交通法規的各項規定，也不是一下子就能理解的。因而學(xué)校有義務(wù)和責任培養中小學(xué)生遵守交通法規的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門(mén)知識，而是在日積月累的過(guò)程中使學(xué)生自覺(jué)地去遵守，去落實(shí)到行動(dòng)中，要達到這個(gè)目的，離開(kāi)教育部門(mén)是不可能完成的。
(三)家長(cháng)要盡養育之責。家長(cháng)應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時(shí)的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時(shí)具備相應的自救能力。有專(zhuān)家建議，家長(cháng)不要讓10歲以下兒童單獨過(guò)馬路，家長(cháng)應帶領(lǐng)孩子過(guò)馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時(shí)，家長(cháng)還應明白言教不如身教的道理，出行時(shí)時(shí)時(shí)處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關(guān)之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線(xiàn)則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問(wèn)題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實(shí)處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會(huì )功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學(xué)習和安全意識的養成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車(chē)不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒(méi)有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺(jué)性還沒(méi)有形成;更多的學(xué)車(chē)者進(jìn)駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學(xué)習，客觀(guān)上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹(shù)立安全第一、珍愛(ài)生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹(shù)立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務(wù)和避免交通事故、確保行車(chē)安全的當務(wù)之急。為此，交通部將在多年來(lái)加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進(jìn)一步夯實(shí)道路交通安全的首道防線(xiàn)。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇13
1.總則
目的
為確保國家財產(chǎn)和人員安全，完善應急管理機制，確保襄陽(yáng)區煙草專(zhuān)賣(mài)局、襄樊市煙草公司襄陽(yáng)營(yíng)銷(xiāo)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區局（營(yíng)銷(xiāo)部））機動(dòng)車(chē)輛安全事故應急處理工作高效、有序進(jìn)行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，特制定《襄陽(yáng)區煙草專(zhuān)賣(mài)局、湖北省煙草公司襄樊市公司襄陽(yáng)營(yíng)銷(xiāo)部機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)預案）。
工作原則
�、乓匀藶楸�，減少損失。把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
�、平y一領(lǐng)導，分級負責。在當地黨委、政府和區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，按照在處置機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）中的職責分工和權限，分級負責，協(xié)調有序開(kāi)展搶救、事故處理和善后工作。
�、前踩谝�，預防為主。堅持事故處置與預防工作相結合，建立應對機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）的快速反應機制，做到常備不懈、快速反應、處置得當。
編制依據
本預案根據國家各類(lèi)相關(guān)法律、法規和《襄陽(yáng)區煙草專(zhuān)賣(mài)局、襄樊市公司襄陽(yáng)營(yíng)銷(xiāo)部突發(fā)公共事件應急預案》及襄陽(yáng)區煙草專(zhuān)賣(mài)局、襄樊市公司襄陽(yáng)營(yíng)銷(xiāo)部機動(dòng)車(chē)輛相關(guān)管理規定編制。
適用范圍
本預案適用于全區煙草商業(yè)系統發(fā)生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產(chǎn)損失的車(chē)輛起火、車(chē)輛故障、車(chē)輛交通事故、車(chē)輛盜搶和車(chē)輛遭遇突發(fā)自然災害等各類(lèi)事故（事件）。
2.組織機構及職責
組織機構
成立襄陽(yáng)區局（營(yíng)銷(xiāo)部）機動(dòng)車(chē)輛事件（事故）應急領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組）：
組?長(cháng)：區局（營(yíng)銷(xiāo)部）分管機關(guān)副局長(cháng)（副經(jīng)理）
副組長(cháng)：綜合辦車(chē)隊負責人
成?員：區局（營(yíng)銷(xiāo)部）所有機動(dòng)車(chē)駕駛員
機動(dòng)車(chē)輛事件（事故）應急小組職責
�、咆撠熅幹�、修訂機動(dòng)車(chē)輛事件（事故）應急預案。
�、曝撠煓C動(dòng)車(chē)輛事件（事故）的應急處置工作。
�、秦撠煓C動(dòng)車(chē)輛事件（事故）調查、上報和查處工作；協(xié)助有關(guān)部門(mén)對突發(fā)事故（事件）的調查、取證。
�、纫灶A防為主，完善機動(dòng)車(chē)輛事件（事故）監測和預防系統；做好應急處置物資、設備的儲備和維護。
�、煞e極組織車(chē)輛駕駛人員進(jìn)行自救，及時(shí)恢復正常的工作秩序。
�、式M織對所有機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行突發(fā)事件（事故）應急處置知識的培訓和演練。
3.有關(guān)應急預案
車(chē)輛起火應急預案
�、艡C動(dòng)車(chē)輛若在停車(chē)場(chǎng)內發(fā)生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車(chē)場(chǎng)常備滅火器滅火，并立即通知機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話(huà)；機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛，并安排專(zhuān)人引導消防車(chē)輛。
�、茩C動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中起火，駕駛員應立即靠右側停車(chē)，并使用車(chē)載滅火器滅火；車(chē)上人員迅速離開(kāi)車(chē)輛，請求過(guò)往車(chē)輛和群眾的幫助，報告機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組，視情況撥打119報警電話(huà)，并向保險公司報案；失火車(chē)輛如隨車(chē)帶有貴重物品或貨物時(shí)，隨車(chē)人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車(chē)物資；機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場(chǎng)參與滅火，保護好現場(chǎng)重要物資，必要時(shí)進(jìn)行安全轉移。
�、侨舭l(fā)生機動(dòng)車(chē)輛縱火事件，縱火者仍在現場(chǎng)的，第一目擊者和隨車(chē)人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組，同時(shí)撥打110和119報警電話(huà)；在滅火的同時(shí)，參與滅火人員需注意保護現場(chǎng)，以便公安機關(guān)取證；機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場(chǎng)參與滅火，保護現場(chǎng)重要物資，必要時(shí)進(jìn)行安全轉移。
�、葯C動(dòng)車(chē)輛起火后，機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組應及時(shí)向區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組報告，并通知保險公司，核實(shí)損失；
�、蓹C動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組配合地方政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查、處理，與保險部門(mén)協(xié)調相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過(guò)程書(shū)面上報區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組辦公室。
車(chē)輛故障應急預案
�、跑�(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應立即將車(chē)�？康降缆酚覀劝踩貛�，在道路來(lái)車(chē)方向距故障車(chē)50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車(chē)警示牌，亮起示寬燈。
�、仆咨瓢仓霉收宪�(chē)后，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。
�、邱{駛員難以自行排除，應維護現場(chǎng)秩序，確保車(chē)輛、人員、隨車(chē)物品的安全，同時(shí)報告機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組，等待支援。
�、葯C動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接到報告后，應組織專(zhuān)業(yè)維修人員，及時(shí)趕赴車(chē)輛故障現場(chǎng)，幫助排除車(chē)輛故障；現場(chǎng)無(wú)法排除時(shí)，應請求修理廠(chǎng)或交警幫助，將故障車(chē)送修理廠(chǎng)進(jìn)行維修。
�、伤拓涇�(chē)輛發(fā)生和緊急任務(wù)車(chē)輛發(fā)生故障，機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接到報告后，要立即派出備用車(chē)輛趕赴現場(chǎng)進(jìn)行替換。
車(chē)輛交通事故應急預案
�、虐l(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時(shí)，司機或隨乘人員應注意保證自身安全，保護好現場(chǎng)，立即撥打122電話(huà)報警，向保險公司報案，同時(shí)向機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組報告；因特殊情況需改變現場(chǎng)的，要做好標記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。
�、飘斀煌ㄊ鹿试斐扇藛T傷亡時(shí)，應視情況開(kāi)展自救或撥打120；當司機或隨乘人員生命受到威脅時(shí)，可視情況離開(kāi)現場(chǎng)，但需要保持與政府有關(guān)部門(mén)和機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組的'聯(lián)系。
�、菣C動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接報后立即組織相關(guān)人員迅速趕赴現場(chǎng)，配合政府有關(guān)部門(mén)積極采取應急處置，同時(shí)及時(shí)報告區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組。
�、葯C動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組根據現場(chǎng)情況，及時(shí)通知傷者家屬趕到就治醫院，配合醫療救護人員開(kāi)展醫療救護，并及時(shí)開(kāi)展善后處理。
車(chē)輛盜搶?xiě)鳖A案
�、虐l(fā)生機動(dòng)車(chē)輛盜搶事件，駕駛員及隨車(chē)人員在確保自身安全的前提下，采取相應的措施實(shí)施正當防衛，立即撥打110報警電話(huà)，應盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車(chē)種、車(chē)型、顏色、牌號等，并及時(shí)報告機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組；若出現人員傷亡，應及時(shí)撥打120急救電話(huà)，并視情況進(jìn)行現場(chǎng)施救。
�、茩C動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接到報告后，立即組織人員趕往事發(fā)地，同時(shí)向區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組報告；到達現場(chǎng)后，組織現場(chǎng)人員盡力控制事態(tài)的發(fā)展，保護好現場(chǎng)，禁止無(wú)關(guān)人員出入事發(fā)地。
�、枪矙C關(guān)勘察取證后，機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組應組織相關(guān)人員對被盜搶車(chē)輛上的物品進(jìn)行盤(pán)存清點(diǎn)，列出損失清單，做好善后處理工作。
�、葯C動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組配合政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調查、處理，與保險部門(mén)協(xié)調相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過(guò)程書(shū)面上報區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組辦公室。
機動(dòng)車(chē)輛遭遇突發(fā)自然災害應急預案
�、艡C動(dòng)車(chē)輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時(shí)，駕駛員應迅速將車(chē)輛開(kāi)至安全地帶，等待救援，并及時(shí)向政府有關(guān)部門(mén)及機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組報告。
�、飘斍闆r緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車(chē)人員可當即棄車(chē)，撤離至安全地帶，并隨時(shí)保持與機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組的聯(lián)系。
�、菣C動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接報后，應立即組織人員、車(chē)輛搶救被困人員和物資。情況危急時(shí)，可通過(guò)區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組，請求地方政府支援。
�、葢碧幹霉ぷ鹘Y束后，機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組與保險部門(mén)協(xié)調相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過(guò)程書(shū)面上報區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組辦公室。
4.應急處置
機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組接報后，下達先期處置指令，迅速組織人員開(kāi)展應急處置工作，并做好應急處置現場(chǎng)記錄。發(fā)生機動(dòng)車(chē)輛重大事故（事件）的，當事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進(jìn)行外，還應及時(shí)向區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組報告。
5.善后處置
機動(dòng)車(chē)輛事故（事件）應急處置結束后，機動(dòng)車(chē)輛事件（事故）應急小組應迅速清理現場(chǎng)，核實(shí)損失情況，協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查、取證和理賠工作，提出整改建議，并按區局（營(yíng)銷(xiāo)部）應急領(lǐng)導小組的要求組織整改，迅速恢復正常工作秩序。
6.保障措施
通訊保障
機動(dòng)車(chē)輛應急領(lǐng)導小組全體人員及車(chē)隊值班電話(huà)必須保證全天24小時(shí)通訊暢通。
物資保障?
所有機動(dòng)車(chē)輛和停車(chē)場(chǎng)應配備滅火器、狼牙棒等必要的應急救援物品，明確應急設備類(lèi)型、數量、性能和存放位置，指定專(zhuān)人保管和維護保養，保證應急狀態(tài)下的迅速調用。
7.宣傳、培訓和演習
宣傳教育
每年至少組織機動(dòng)車(chē)駕駛員及相關(guān)部門(mén)工作人員進(jìn)行一次法律法規和應急知識的學(xué)習，提高應急處置能力。
培訓與演習
每年至少組織機動(dòng)車(chē)駕駛員及相關(guān)部門(mén)工作人員進(jìn)行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預案演習，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處置能力。
8.附則
預案更新
根據預案實(shí)施與演習情況，及時(shí)對預案進(jìn)行修訂，保證其有效性、可操作性。
獎勵與責任
對在應急救援行動(dòng)中表現突出、消除了重大險情的個(gè)人提出獎勵建議；對相關(guān)責任人的責任追究，按照國家和行業(yè)有關(guān)規定提出處理意見(jiàn)。
制定與解釋
本預案由襄陽(yáng)區煙草專(zhuān)賣(mài)局、襄樊市煙草公司襄陽(yáng)營(yíng)銷(xiāo)部制定并負責解釋。
實(shí)施時(shí)間
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇14
一、演練目的
根據《國家公共衛生事件應急條例》和《國家公共衛生事件應急預案》的要求，為檢驗醫院《突發(fā)公共衛生事件應急預案》的合理性、有效性，切實(shí)提高醫院應對突發(fā)公共事件快速反應和應急處置能力，增強管理人員、醫務(wù)人員對重大事故處理能力；在突發(fā)公共衛生事件時(shí)，能及時(shí)、有效地應對和采取有效措施處置，實(shí)施應急救援機制，增強安全意識，最大限度保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
二、演練形式和內容
演練時(shí)間：20xx年x月x日
演練內容：我院急診科接到電話(huà)，在安廣陶瓷附近發(fā)生重大車(chē)禍（具體不詳），請立即派出至少2輛救護車(chē)前往救治。急診科立即組織人員，第一時(shí)間派出兩組救護人員，并及時(shí)通知上級主管領(lǐng)導和相關(guān)科室到急診科做好準備。救護人員到達現場(chǎng)后給予必要急救后轉運回我院急診科，相關(guān)科室進(jìn)行聯(lián)合會(huì )診，集中救護，最大限度的保證人民群眾的生命安全。
演練地點(diǎn)：車(chē)禍現場(chǎng)，我院急診科
三、演練工作人員：
xx：全面負責演練方案的審查，演練流程的督導。
xx： 負責指揮調度，確保演練按計劃進(jìn)行。
xx：急診科人員的出診安排，危重病人的搶救流程，救治工作的評估。
xx：現場(chǎng)抽查醫護人員的三基三嚴水平，各類(lèi)型的外傷的.診斷要點(diǎn)、處理原則等，醫護人員救治水平的評估；
xx：現場(chǎng)救護的流程考核，護理人員的基本操作，各外傷問(wèn)題的相關(guān)處理。
xx：負責模擬病人的準備，負責演練資料的收集。
xx：負責觀(guān)察演練進(jìn)展情況并予以記錄匯總，形成書(shū)面《情況報告》。
xx：負責實(shí)施診療救治。
xx：負責現場(chǎng)拍照，錄像及后期宣傳。
四、演練情節：
地點(diǎn)：車(chē)禍現場(chǎng)，我院急診科
1、一陣急促的電話(huà)后，急診科一護士迅速接起電話(huà)后被告知，安廣陶瓷附近發(fā)生特大車(chē)禍，多人受傷，請求立即排除至少兩輛救護車(chē)前往救治。
2、接電話(huà)后此護士立即向科主任回報情況，科主任馬上組織兩組人員前往救助，并迅速通知上級主管部門(mén)和相關(guān)科室前往急診科做好相應準備。
3、急診科立即安排醫護人員出診。
4、在現場(chǎng)進(jìn)行必要的救護，評審組抽查救治人員的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。地點(diǎn)：急診科
8、急診科工作人員對患者進(jìn)行救治。分為兩組分別進(jìn)行理論和操作的考核，并打出成績(jì)備案。
9、按要求向上級主管部門(mén)報告。
10、演練順利結束，進(jìn)行評估。
五、考查重點(diǎn)：
1、在模擬現場(chǎng)用外線(xiàn)通知醫護人員的手機，信息是否暢通？
2、指揮調度是否得當？
3、醫務(wù)人員掌握外傷救治診斷要點(diǎn)和救治原則是否恰當？救治流程是否合理？操作是否熟練？
4、配合部門(mén)是否能夠保證？
六、演練評估報告
演練結束，寫(xiě)出演練評估報告，指出不足，持續改進(jìn)應急預案。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇15
一、演練目的：
為了提高停車(chē)場(chǎng)庫工作人員消防知識、應對可能發(fā)生的突發(fā)事故，最大限度減少人員和物品損失。
二、時(shí)間：
20xx年x月x日x時(shí)xx分~x時(shí)xx分
三、地址：
xxxxxxxx
四、車(chē)輛自燃撲救演練組織：
(一)、安全演練指揮：
(二)、保安：
(三)、清潔人員：
(四)、其他人員：
五、演練步驟:
1、一輛汽車(chē)駛進(jìn)停車(chē)場(chǎng)（庫）區域突發(fā)火災；
2、發(fā)現者及時(shí)匯報場(chǎng)庫負責領(lǐng)導，并即報警“119”；
3、即刻組織人員進(jìn)行自救（主要檢驗管理人員熟練掌握消防器材正確使用要領(lǐng)），并派員指揮其他車(chē)輛人員疏散；
4、派員到路口接消防車(chē)
5、滅火后保持現狀，等消防人員查明自燃原因；
6、事后進(jìn)行安全工作總結，進(jìn)一步完善安全措施。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇16
一、演練目的與要求
1、檢驗完善預案,通過(guò)開(kāi)展應急演練,查找應急預案中存在的問(wèn)題,完善應急預案,提高應急預案的實(shí)用性和可操作性。檢驗應急隊伍、物資、裝備、技術(shù)等準備情況。鍛煉應急隊伍,增強應急演練單位、參與人員的應急執行處置能力。進(jìn)一步明確相關(guān)單位、人員職責任務(wù),理順部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)關(guān)系,完善應急聯(lián)動(dòng)機制。加強科普宣教,普及應急知識,提高風(fēng)險防范意識和自救互救應對能力。
2、要求各參演人員積極主動(dòng),做好策劃、準備、組織、實(shí)施、評估及總結工作，確保本次演練取得圓滿(mǎn)成功。
二、確認演練題目和范圍
1. 演練題目
生產(chǎn)技術(shù)部叉車(chē)事故處置演練
2. 范圍
�。�1）事件類(lèi)型：
載滿(mǎn)貨物的叉車(chē)轉彎時(shí)側翻,駕駛人員假設被貨物壓在下面。由現場(chǎng)的其他人員撥通應急小組負責人電話(huà),進(jìn)行事故匯報。應急小組負責人接警后，立即啟動(dòng)應急預案措施,集合應急小組成員,攜帶應急物品,趕赴現場(chǎng)實(shí)施應對措施。首先救出受傷人員并檢查傷情,對其進(jìn)行簡(jiǎn)單的醫護措施,然后撥打120急救電話(huà),同時(shí)其他人員負責維護、疏通現場(chǎng)交通秩序,對事故車(chē)輛實(shí)時(shí)監控,防止柴油泄漏等引起火災并保護好事故現場(chǎng)。
�。�2）涉及區域:XX成品堆場(chǎng)、廢品周轉區
�。�3）涉及部門(mén):XX車(chē)間、XX車(chē)間
三、成立演練組織機構:
以公司安全領(lǐng)導小組組長(cháng)為此次演練的總指揮，由應急救援小組組成緊急搶救組、疏散防護組、現場(chǎng)記錄組、善后工作組。
1、總指揮職責:
組織領(lǐng)導演練工作,負責審定演練方案,部署演練任務(wù),檢查演練準備情況,督促演練,總結改進(jìn)。對應急涉及的部門(mén)進(jìn)行有效的組織協(xié)調,確保各項應急措施的落實(shí)和應急工作的有序開(kāi)展,發(fā)布叉車(chē)故障應急演練工作的有關(guān)命令、指示等。
2、緊急搶救組職責：
對現場(chǎng)受傷人員進(jìn)行緊急救治，并根據傷情及時(shí)撥打“120”急救電話(huà)。
3、疏散防護組職責：
疏散現場(chǎng)無(wú)關(guān)人員，保持救援通道暢通，對現場(chǎng)進(jìn)行有效的防護，防止安全事故再次發(fā)生。
4、現場(chǎng)記錄組職責：
負責此次演練全過(guò)程的記錄。
5、善后工作組職責：
負責演練后的'現場(chǎng)清潔及相關(guān)設施的恢復工作。
四、演練時(shí)間、地點(diǎn)及參與人數
20xx年××月××日，排水車(chē)間大門(mén)口，參加人數×××
五、演練備用物資
叉車(chē)一輛，破碎料60包，急救藥品、擴音器、清潔工具
六、具體演練流程
1、總指揮作演練前指示、講話(huà)。
2、現場(chǎng)記錄組開(kāi)始準備全程記錄。
3、演練開(kāi)始。
�。�1）上班后，車(chē)間叉車(chē)駕駛員陳X，正在將破碎料叉運到指定地方時(shí)，途經(jīng)排水車(chē)間門(mén)口，由于急彎，不慎叉車(chē)發(fā)生了側翻，陳X及時(shí)跳車(chē)，但被垮塌的破碎料壓在身上。
�。�2）物料班員工向XX見(jiàn)狀，急忙呼叫現場(chǎng)其他上班人員，并立即撥打電話(huà)，向應急救援小組匯報情況。
�。�3）應急救援小組接到情況后，立馬啟動(dòng)緊急救援預案，奔赴事故現場(chǎng)進(jìn)行救治。
�。�4）疏散防護小組對現場(chǎng)無(wú)關(guān)人員進(jìn)行疏散，保持通道暢通，并查看叉車(chē)有無(wú)柴油泄漏情況。
�。�5）緊急搶救小組首先清除傷者身上的物料，查看傷者受傷部位，及傷情程度，及時(shí)對傷者進(jìn)行包扎、固定等救治措施，并撥打“120”急救電話(huà)。
�。�6）最后由善后工作小組清理演練現場(chǎng)。
�。�7）全體參與演練人員集合，由總指揮清點(diǎn)人數，并宣布此次演練圓滿(mǎn)成功。
七、應急小組召開(kāi)總結會(huì )議，對此次演練進(jìn)行評估及完善預案。
車(chē)輛傷害應急演練方案 篇17
一、演練目的：
為增強員工安全生產(chǎn)、消防和職業(yè)衛生意識，提高對各種特發(fā)事故應急應變能力，提升公司安全生產(chǎn)管理水平和職工對泄漏的防范及職業(yè)防護能力，公司決定開(kāi)展油庫儲溶劑罐發(fā)生泄漏安全生產(chǎn)綜合應急演練。
二、考核標準：
本次演練重點(diǎn)考核公司管理人員、基層車(chē)間操作人員、后勤保障人員的應急處理能力，正確使用各類(lèi)救護器材的本領(lǐng)、環(huán)境應急處置和合理運用技戰術(shù)水平，以及人身保護、救護的熟練程度。
三、演練時(shí)間：
20xx年10月18日下午15時(shí)。
四、演練地點(diǎn)：
油庫儲溶劑罐區。
五、演練內容：
罐體突發(fā)泄漏而導致火災事故的`發(fā)生。
六、演練人員：
總指揮：
成員：
七、演練過(guò)程：
發(fā)現事故后，崗位責任人亢昌清立即向后勤班長(cháng)汪家雙報告，汪家雙接報后，一邊迅速切斷通往罐區的電源，一邊向主管領(lǐng)導姜萍報告。
八、姜萍接到報告后，立即采取緊急處置措施：
1、立即安排車(chē)輛對在泄漏中受到輕傷的兩名員工送往就近的醫院進(jìn)行救治，疏散其他人員到安全區域。
2、通知義務(wù)消防隊員趕赴因泄漏而起火的現場(chǎng)，用干粉滅火器滅火，指示消防隊員站在上風(fēng)口滅火，避免救護人員受到傷害。
3、反應釜停電、停轉期間，立即用氮氣置換，并緊急降溫。
4、經(jīng)過(guò)義務(wù)消防隊員10分鐘的緊張撲救，因泄漏產(chǎn)生的火災被撲滅，演練圓滿(mǎn)結束。
5、應急救援結束后，組織生產(chǎn)人員應清理現場(chǎng)。
6、應急處理：
泄漏事故產(chǎn)生的危害：輕則損害設備，影響環(huán)境和正常生產(chǎn)，重則造成人員傷亡，危及企業(yè)的生存發(fā)展。
事故發(fā)生后，樹(shù)脂、制漆車(chē)間緊急停產(chǎn)，針對不同崗位的特點(diǎn)，做好停產(chǎn)狀態(tài)時(shí)安全、質(zhì)量、環(huán)境保護工作，避免事故擴大，減少損失。
九、參演人員簽名：
xx
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