（合集）二手汽車(chē)調研報告3篇

　　在當下這個(gè)社會(huì )中，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，不同的報告內容同樣也是不同的。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編收集整理的二手汽車(chē)調研報告，歡迎閱讀與收藏。

二手汽車(chē)調研報告1

　　近幾年，隨著(zhù)中國人消費觀(guān)念的轉變，以及行業(yè)越來(lái)越規范的發(fā)展，二手車(chē)已經(jīng)被越來(lái)越多的消費者所接受，據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )統計數據顯示：20xx年國內二手車(chē)交易量預計全年將達到1000萬(wàn)輛，同比20xx年增長(cháng)幅度達65%，在龐大的二手車(chē)體量增長(cháng)的背后對應的必然是二手車(chē)消費者旺盛的需求，近日，58同城汽車(chē)研究中心就從二手車(chē)消費者層面發(fā)布了一項數據調研，調研結果直指目前二手車(chē)消費市場(chǎng)的眾生相

　　1. 3-5萬(wàn)與10-20萬(wàn)價(jià)格最受二手車(chē)消費者親睞

　　從調研數據顯示，中國消費者最傾向的二手車(chē)價(jià)格為兩檔，分別位于3-5萬(wàn)和10-20萬(wàn)兩個(gè)區間，至于為何為呈現這樣的結果呢?大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車(chē)型新車(chē)價(jià)格為8-10萬(wàn)不等，而根據具體行駛情況折舊價(jià)格正好在3-5萬(wàn)之間，同理，稍微高端一點(diǎn)的品牌車(chē)型新車(chē)價(jià)格在20-35萬(wàn)之間，使用折舊價(jià)格在10-20的區間范圍內，這正好反映出的了二手車(chē)消費者的購車(chē)期望和導向：

　　1)買(mǎi)車(chē)代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考慮因素，品質(zhì)可靠即可;

　　2)買(mǎi)二手車(chē)就是為了升級車(chē)型和品牌，因為中高端車(chē)型和品牌新車(chē)價(jià)格一般較貴，拿中低端新車(chē)的價(jià)格買(mǎi)一輛質(zhì)量可靠的一線(xiàn)品牌或許更劃算

　　2. 在品牌的.選擇上大眾一馬當先，日韓緊隨其后，奧迪寶馬依舊是中國人的“心頭好”

　　對于二手車(chē)的品牌，占27%的消費者依然選擇進(jìn)入中國最早的歐美老品牌——大眾，而日韓汽車(chē)也以其外觀(guān)設計靈動(dòng)，油耗小，同等價(jià)格下配置相對較高的特點(diǎn)受到二手車(chē)消費者的喜愛(ài)，至于在高端二手車(chē)品牌上的選擇，中國人一直對寶馬和奧迪是有情結的，但凡留意一下中國的大街小巷，你就明白為什么會(huì )有近兩成的消費者如此鐘情于這兩個(gè)品牌

　　3. 擋不住的SUV時(shí)代

　　隨著(zhù)中國人的觀(guān)念和用車(chē)需求的改變，無(wú)論是新車(chē)市場(chǎng)還是二手車(chē)市場(chǎng)suv的風(fēng)頭真可謂是一時(shí)無(wú)兩，有行業(yè)人預測：在中國suv至少還有5年的快速增長(cháng)期。與前幾年不一樣，以前提起suv價(jià)格好像都在30萬(wàn)往上走，隨著(zhù)社會(huì )各個(gè)消費階層人的龐大需求，suv現在也分為了三六九等，無(wú)論是國產(chǎn)品牌，合資品牌還是外資品牌，你總能找到一款適合你的suv

　　4. 在中國，買(mǎi)車(chē)也分地域性

　　國家三大汽車(chē)制造廠(chǎng)商：一汽、上汽、廣汽自北向南布局，而消費者購買(mǎi)傾向和特征也與這一特點(diǎn)相吻合，之所以存在這樣的情況，不光是中國人都有一種：“家門(mén)口的品牌說(shuō)啥也要支持”的情結，其它的繁復的原因暫且不表。

　　從調研數據來(lái)看，北京是典型的“一汽幫”，前三名車(chē)型被一汽牢牢占據，上海人雖然也支持家門(mén)口的品牌，但是對外來(lái)好的事物從來(lái)不拒絕，這也正體現了上海的開(kāi)放精神，而廣深等南方地區一直是“廣汽”的牢固市場(chǎng)，至于成都確實(shí)讓人有些意外，可能是直爽潑辣的成都人都有著(zhù)與北方相似的性格，所以在選車(chē)上完全呈現出“北方化”的特征。

二手汽車(chē)調研報告2

　　一、 二手車(chē)市場(chǎng)的商業(yè)模式

　　網(wǎng)絡(luò )競價(jià)將成為商業(yè)模式

　　據介紹，這一二手車(chē)網(wǎng)絡(luò )競價(jià)平臺是由51汽車(chē)和中國車(chē)檢中心共同打造，旨在為二手車(chē)賣(mài)家提供短時(shí)間內爭取到更多、更優(yōu)惠的賣(mài)車(chē)價(jià)錢(qián)，促進(jìn)成交;為二手車(chē)買(mǎi)家提供全面、可靠的車(chē)輛檢測報告，以及完全以市場(chǎng)為準則、價(jià)高者得的公平競價(jià)機制。該網(wǎng)絡(luò )競價(jià)平臺主要是為賣(mài)車(chē)的個(gè)人和買(mǎi)車(chē)的經(jīng)紀公司提供交易平臺，目前51汽車(chē)已經(jīng)在北京地區形成了200家會(huì )員經(jīng)銷(xiāo)商的規模，這一規模也是成功競價(jià)的基礎。

　　目前競價(jià)已經(jīng)成為賣(mài)二手車(chē)的最佳途徑，越來(lái)越多的消費者開(kāi)始選擇不同形式的競價(jià)方式賣(mài)自己的車(chē)。

　　一是自主型網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)：消費者須到現場(chǎng)，優(yōu)點(diǎn)是所需時(shí)間短。 一般消費者需要帶齊相關(guān)手續開(kāi)車(chē)到拍賣(mài)現場(chǎng)，業(yè)務(wù)人員幫助賣(mài)車(chē)者確定競賣(mài)底價(jià)，半個(gè)小時(shí)以?xún)扔袠I(yè)務(wù)人員上傳車(chē)輛信息，一個(gè)小時(shí)以?xún)扰馁u(mài)完成，如果高于底價(jià)拍賣(mài)成功，否則競賣(mài)失敗。

　　二是純粹的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)：消費者之前不需要到現場(chǎng)，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(cháng)。賣(mài)車(chē)消費者只需要辦理過(guò)戶(hù)手續的時(shí)候和買(mǎi)家接觸，整個(gè)拍賣(mài)過(guò)程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣(mài)業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門(mén)檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)過(guò)程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。

　　三是和賣(mài)家見(jiàn)面競賣(mài)：消費者需要事先在網(wǎng)站上報名，然后約好時(shí)間參加競賣(mài)會(huì )。一般情況下，消費者的賣(mài)車(chē)信息出現在網(wǎng)站上，會(huì )收到業(yè)務(wù)人員的預約電話(huà)，約好一個(gè)周末一起參加競賣(mài)會(huì )，消費者可以和買(mǎi)家面對面談價(jià)格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開(kāi)始了具有擔保功能的評估，幫助買(mǎi)車(chē)者和賣(mài)車(chē)者成交。

　　目前，京城各種類(lèi)型的競賣(mài)業(yè)務(wù)已經(jīng)展開(kāi)，但是對于消費者而言，需要100至500元不等的競賣(mài)服務(wù)費，競賣(mài)成功的買(mǎi)家需要支付2%至5%的傭金。

　　如今，我國的舊機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在車(chē)輛過(guò)戶(hù)時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過(guò)戶(hù)窗口不直接對消費者辦理。如果有二手車(chē)出售，將車(chē)開(kāi)到二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司后，經(jīng)營(yíng)公司有專(zhuān)業(yè)的評估師，根據車(chē)輛的年份、行駛里程、機械狀態(tài)、外觀(guān)等方面進(jìn)行現場(chǎng)評估，并驗車(chē)、打票。這里要提醒，二手交易時(shí)，車(chē)主需要帶的手續有車(chē)輛行駛證、機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機動(dòng)車(chē)登記副表、車(chē)輛購置附加稅證，同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方身份證、戶(hù)口簿，如果是外地戶(hù)口，需要攜帶暫住證，買(mǎi)方的暫住證需要滿(mǎn)一年。

　　二、二手車(chē)交易流程分析

　　車(chē)輛行駛證、機動(dòng)車(chē)登記證(針對xx年10月以前的車(chē)主)、機動(dòng)車(chē)登記副表、車(chē)輛購置附加費證、養路費證、車(chē)輛保險證、車(chē)船使用稅證、身份證、戶(hù)口簿等。

　　交易流程

　　“當日受理，當日辦結”。市民買(mǎi)車(chē)、辦保險、檢測、上牌以及汽車(chē)維修等一系列流程...

　　舊機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在車(chē)輛過(guò)戶(hù)時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過(guò)戶(hù)窗口不直接對消費者辦理。將車(chē)開(kāi)到市場(chǎng)，有舊機動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)公司為其代理完成過(guò)戶(hù)程序：評估———驗車(chē)———打票。 買(mǎi)賣(mài)雙方需簽訂由工商部門(mén)監制的《舊機動(dòng)車(chē)》，合同一式三份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份，工商部門(mén)保留一份。經(jīng)工商部門(mén)備案后才能辦理車(chē)輛的過(guò)戶(hù)或轉籍手續。

　　等評估報告出來(lái)后，開(kāi)始辦理過(guò)戶(hù)手續。辦理好的過(guò)戶(hù)憑證由買(mǎi)方保留，賣(mài)方最好也保留一份復印件，以備日后不時(shí)之需。

　　三、交易的成本

　　代辦費用：委托經(jīng)營(yíng)公司代辦費用一般在200元左右。

　　過(guò)戶(hù)費用：交易過(guò)戶(hù)費按車(chē)輛評估價(jià)的5‰收取，這筆費用的承擔由買(mǎi)賣(mài)雙方自行協(xié)商。

　　例如：xx年的普桑評估價(jià)為6萬(wàn)元，過(guò)戶(hù)手續費：6萬(wàn)元×5‰=300元。

　　四、交易的主要車(chē)型及成交量、地域分布

　　主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車(chē)，每天平均幾十臺不等。大多數買(mǎi)家都是本省的，鄰省的也有許多。

　　五、交易過(guò)程中存在的問(wèn)題

　　買(mǎi)賣(mài)二手汽車(chē)目前是許多客戶(hù)選擇的一種即經(jīng)濟、又實(shí)惠的選擇，在 車(chē)價(jià)還沒(méi)有和國際接軌的時(shí)期，選擇購買(mǎi)一輛車(chē)況不錯，價(jià)格又相對低廉的二手汽車(chē)作為過(guò)度期使用，不失為一種明智的選擇!但目前二手車(chē)輛隱患較多，主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　1、車(chē)況問(wèn)題：被大撞后經(jīng)修理還是有問(wèn)題的汽車(chē)，或發(fā)動(dòng)機需大修的但經(jīng)過(guò)臨時(shí)處理后，一二個(gè)月可將就，以后則會(huì )另你大傷腦筋!購買(mǎi)此類(lèi)車(chē)輛最好請內行的修車(chē)師傅鑒定一下，以免上當!作為汽車(chē)中介行來(lái)說(shuō)，并不一定是汽車(chē)專(zhuān)家，即便具有這類(lèi)技能，處于自身利益的.考慮(買(mǎi)賣(mài)雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會(huì )向你指出該車(chē)的問(wèn)題!況且按照中介管理條例，中介對車(chē)輛成交過(guò)戶(hù)以后所發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，并不承擔任何責任。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關(guān)了!

　　2、手續問(wèn)題：有些車(chē)輛經(jīng)甲、乙雙方自行買(mǎi)賣(mài)成交，并沒(méi)有第三方來(lái)作證明，萬(wàn)一該車(chē)被抵押、法院查封、或者該車(chē)是向銀行按揭購買(mǎi)但按揭未還清的，還有有些車(chē)輛是免稅車(chē)、手續更加繁瑣!輕一點(diǎn)的當你用一段時(shí)間后，發(fā)現該車(chē)以前未付清一些養路費、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車(chē)時(shí)，務(wù)必要過(guò)戶(hù)完畢后，才能付清全部車(chē)款!當你有此類(lèi)疑慮時(shí)，可花少量的費用請車(chē)輛中介行辦理該車(chē)的過(guò)戶(hù)手續，切記要把所有的證件過(guò)戶(hù)完結(行駛證、附加費證、養路費交納卡、車(chē)輛剩余保險)，這樣一來(lái)你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車(chē)了!

　　3責任問(wèn)題：當你賣(mài)掉了你自己的汽車(chē)后，一定要將車(chē)的手續過(guò)戶(hù)完結!否則該車(chē)如果以后出了事故，當事人因種種因素沒(méi)有承擔責任，那么承擔責任的只能是你自己了!因此你自行買(mǎi)賣(mài)的汽車(chē)，要么自己把關(guān)，要么委托汽車(chē)中介行辦理轉讓過(guò)戶(hù)手續，并且索要過(guò)戶(hù)以后重新領(lǐng)取的行駛證復印件!

　　六、交易者對通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行交易的接受程度和了解程度

　　這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)。即消費者之前不需要到現場(chǎng)，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(cháng)。賣(mài)車(chē)消費者只需要辦理過(guò)戶(hù)手續的時(shí)候和買(mǎi)家接觸，整個(gè)拍賣(mài)過(guò)程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣(mài)業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門(mén)檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)過(guò)程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。

　　這種交易除了存在現實(shí)中交易的諸多問(wèn)題之外，加之由于網(wǎng)絡(luò )的虛擬性，而且并不能被大多數人認可的情況下，這種大型消費放在虛擬環(huán)境里來(lái)交易，會(huì )讓人在很短時(shí)間內不能接受。

　　七、你認為在蘭州經(jīng)營(yíng)一家二手車(chē)交易網(wǎng)站會(huì )成功嗎?

　　我覺(jué)得會(huì )成功。但是需要考慮的是，這種交易網(wǎng)站最好應該面向網(wǎng)站團隊或者

　　這樣做我個(gè)人認為有兩個(gè)原因: 首先，能對發(fā)布到站里的信息進(jìn)行及時(shí)的考察和核對，保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量，以提高網(wǎng)站信譽(yù)，進(jìn)而增加網(wǎng)站客流量。

　　其次，消費者在交易之前可以進(jìn)行實(shí)物考察，以避免后期的一些問(wèn)題的產(chǎn)生，這從側面也可以增加網(wǎng)站的可信任度。

　　如果可能成功，那么成功的關(guān)鍵問(wèn)題有哪些，如何解決這些問(wèn)題

　　1、網(wǎng)站信息及時(shí)更新2、網(wǎng)站信息準確和完整3、主要面對本地市場(chǎng)4、對本地市場(chǎng)的準確把握和定位。

　　九、統計-20xx年蘭州市二手車(chē)保有量和交易數量(其中-20xx通過(guò)預測得到數據)

　　那么現階段投資蘭州二手車(chē)市場(chǎng)是否是好時(shí)機呢?我們從市場(chǎng)需求、利潤空間、品牌效應等多方面來(lái)分析，答案都是肯定的。

　　據第一車(chē)網(wǎng)xx年8月份的一份調查問(wèn)卷顯示，700個(gè)有車(chē)一族中表示車(chē)輛會(huì )在使用5年左右更換的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來(lái)新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車(chē)工業(yè)井噴開(kāi)始，僅蘭州市地區車(chē)輛保有量就開(kāi)始以每年約5萬(wàn)輛的速度增長(cháng)。市場(chǎng)調查得出結論，大部分人認為5~8年應該換車(chē)，我們可以這樣推斷，中國二手車(chē)行業(yè)的井噴將會(huì )在xx年左右來(lái)臨，蘭州作為省會(huì )亦不會(huì )例外。

　　十、二手車(chē)交易手續需要提供的證件

　　1】業(yè)單位轉賣(mài)于企，事業(yè)單位

　　1：買(mǎi)賣(mài)雙方單位代碼證復印件(買(mǎi)方1份，賣(mài)方6份)

　　2：買(mǎi)賣(mài)雙方單位經(jīng)辦人身份證復印件

　　3：賣(mài)方單位或單位2份(車(chē)市1份)

　　4：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方合同5份(加蓋單位行政公章)

　　5：該車(chē)輛相關(guān)手續

　　2】事業(yè)單位轉賣(mài)于個(gè)人

　　一：賣(mài)方單位代碼證復印件六份，介紹件兩份。

　　二：買(mǎi)方單位經(jīng)辦人身份證復印件。

　　三：買(mǎi)方個(gè)人身份證復印件。

　　四：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同5份(加蓋單位行政公章，個(gè)人簽字)。

　　五：該車(chē)輛相關(guān)手續。

　　3】人轉賣(mài)于個(gè)人

　　1：買(mǎi)賣(mài)雙方身份證復印件(買(mǎi)方一份，賣(mài)方6份)

　　2：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方合同5份(個(gè)人簽字)

　　3：該車(chē)輛相關(guān)手續

　　從各種車(chē)輛的品牌和價(jià)格分析可知，對于一般的家庭條件，買(mǎi)二手車(chē)的交易很多，通過(guò)朋友的介紹，大都會(huì )買(mǎi)上一輛私家車(chē)，不僅價(jià)格便宜而且實(shí)惠，所以大都會(huì )買(mǎi)到一部二手車(chē)。

二手汽車(chē)調研報告3

　　改革開(kāi)放至今，我國的消費結構經(jīng)歷了多次升級，人們對消費的訴求已經(jīng)不再是單純的性?xún)r(jià)比，而是把目光轉移到商品的性能和完整的服務(wù)體系，特別是高質(zhì)量的售后服務(wù)體系已經(jīng)成為消費者在購買(mǎi)決策中的重要依據，這一點(diǎn)在近兩年炙手可熱的二手車(chē)電商行業(yè)也有所體現，個(gè)性化和品牌化的服務(wù)體系已成為二手車(chē)電商平臺立足于市場(chǎng)的核心要素。

　　近日，國內知名電商數據研究機構艾瑞咨詢(xún)發(fā)布了《20xx H1中國二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)白皮書(shū)》，從報告中可以看出，如何將二手車(chē)電商的服務(wù)極致化，已經(jīng)成為各大企業(yè)的競爭焦點(diǎn)，誰(shuí)能夠抓住消費結構變化的風(fēng)口，及時(shí)破除解決行業(yè)痛點(diǎn)已成為關(guān)鍵。

　　報告顯示，二手車(chē)電商行業(yè)B2B模式的發(fā)拍量占據整體2B模式發(fā)拍量近七成的份額，特別是二手車(chē)電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團旗下的“優(yōu)信拍”，以24.6萬(wàn)輛的發(fā)拍量占據B2B市場(chǎng)55%的市場(chǎng)份額一枝獨秀。發(fā)拍量的數據代表了二手車(chē)電商交易平臺吸引和聚集車(chē)源的.能力，究其原因，優(yōu)信拍是通過(guò)“集中車(chē)源網(wǎng)上交易”的模式把車(chē)源集中到一起，進(jìn)行集中的檢測、交付和交易，有效提高了交易效率和服務(wù)的全面性，并統一了車(chē)檢的界定標準，解決以往價(jià)格模糊、貨源不穩定和車(chē)況信息透明度低等車(chē)商所關(guān)注的行業(yè)痛點(diǎn)。

　　為了進(jìn)一步完善服務(wù)體系作，優(yōu)信集團還在今年上半年整合金融業(yè)務(wù)并上線(xiàn)了“優(yōu)信數據”服務(wù)板塊，優(yōu)信數據的誕生，意味著(zhù)優(yōu)信集團對二手車(chē)大數據服務(wù)模式的運用已經(jīng)自成一派。依托大數據技術(shù)對車(chē)輛殘值和定價(jià)的精準評估，優(yōu)信搭建了一個(gè)更加公平合理的交易環(huán)境，從而吸引了大量車(chē)商入駐，發(fā)拍量的優(yōu)勢得以呈現。

　　此外，近年來(lái)的二手車(chē)電商市場(chǎng)呈現出了一種彼此滲透，多模式布局的發(fā)展趨勢，尤其在2C端。報告顯示，B2C模式的典型代表優(yōu)信二手車(chē)僅用一年多的時(shí)間，已占據了2C端市場(chǎng)70.3%的市場(chǎng)份額，成交量達到了28.3萬(wàn)輛，領(lǐng)跑2C端電商平臺。

　　艾瑞咨詢(xún)在白皮書(shū)中指出，車(chē)輛的質(zhì)保和價(jià)格問(wèn)題是今年C端消費者最關(guān)注的因素，其中車(chē)輛質(zhì)保是困擾行業(yè)多年的問(wèn)題，二手車(chē)因為非標品，在舊交易體系下又得不到統一的檢測標準，導致消費者在購買(mǎi)車(chē)輛后需要承擔較高的風(fēng)險，如果商戶(hù)不

　　能為消費者提供期限較長(cháng)及便捷的質(zhì)保模式，二手車(chē)在交易量上勢必會(huì )受到阻礙。優(yōu)信二手車(chē)為了解決此類(lèi)問(wèn)題，憑借自身在大數據服務(wù)模式的多年經(jīng)驗，能夠對車(chē)輛殘值進(jìn)行更精準的評估，并為消費者提供了更加完善的售后服務(wù)。

　　縱觀(guān)二手車(chē)電商行業(yè)，在這個(gè)消費不斷升級的年代，打造個(gè)性化和品牌化的售后服務(wù)體系，以及對于服務(wù)的極致化追求已經(jīng)成為占領(lǐng)市場(chǎng)的重要因素，而二手車(chē)消費者也因為這樣的保障，也開(kāi)始逐漸接受并認可二手車(chē)電商，相信在行業(yè)的共同努力下，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更加美好的未來(lái)。

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