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校車(chē)安全調研報告（精選9篇）
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家整理的校車(chē)安全調研報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
校車(chē)安全調研報告 1
校車(chē)交通安全管理不僅牽涉到千家萬(wàn)戶(hù)的家庭幸福，更直接關(guān)系到構建和諧社會(huì )的穩定與當地經(jīng)濟的發(fā)展。為加強農村學(xué)校校車(chē)交通安全管理，今年以來(lái)，xx公安分局交警部門(mén)牽頭組成調研組，深入全區農村地區對農村各學(xué)校、幼兒園校車(chē)進(jìn)行調研。經(jīng)調研發(fā)現，xx區農村校車(chē)存在較為嚴重的安全隱患。針對存在隱患，交警部門(mén)從治標治本入手，找出問(wèn)題癥結，積極為學(xué)生構建和諧、有序、安全的交通環(huán)境。
一、基本情況
目前，xx區農村接送學(xué)生車(chē)輛主要有三種：一是學(xué)校自購并自行聘請駕駛人員接送師生車(chē)輛；二是私車(chē)運營(yíng)接送師生；三是極少數小型貨車(chē)接送師生。涉及xx（車(chē)5輛、幼兒園三所）、xx（車(chē)2輛、幼兒園1所）、xx（車(chē)2輛、幼兒園1所）、xx（車(chē)11輛、幼兒園9所）、xx（車(chē)3輛、幼兒園2所）、xx（車(chē)5輛、幼兒園3所）、xx（車(chē)2輛、幼兒園2所）、xx（車(chē)3輛、幼兒園2所）、xx（車(chē)6輛、幼兒園3所）九個(gè)鄉鎮，共39輛車(chē)（其中微型車(chē)38輛、轎車(chē)1輛），26所幼兒園。其中，大部分校車(chē)是私人經(jīng)營(yíng)的小型面包車(chē)，有的使用年限較長(cháng)，車(chē)況極差，車(chē)身嚴重老化，車(chē)輛管理隨意，監督缺失。
二、存在問(wèn)題
1、接送學(xué)生車(chē)輛車(chē)況存在很大安全隱患。一是農村幼兒園為了招攬學(xué)生，提供接送免費服務(wù)，但為降低成本，選擇使用低廉、車(chē)況差、甚至是瀕臨報廢的車(chē)輛接送學(xué)生；二是農村學(xué)生居住地較為分散，上下學(xué)距離學(xué)校較遠，客流單一而且固定，且時(shí)間都集中在早晚，導致手續不全、車(chē)況差、駕駛人素質(zhì)低的不法校車(chē)便趁虛而入，超員、超載等違法行為是普遍現象。
2、宣傳不到位。由于農村地處復雜而又偏僻，雖然交警二大隊經(jīng)常組織民警進(jìn)村入戶(hù)進(jìn)行宣傳，但僅僅靠交警部門(mén)一家孤軍奮戰無(wú)疑是杯水車(chē)薪，很難從根本上形成對不法車(chē)主或群眾起到立竿見(jiàn)影的作用。
3、管理盲區。農村校車(chē)的車(chē)主多為當地人，存在運營(yíng)道路熟、人際關(guān)系熟等特點(diǎn)，交警下鄉開(kāi)展整治行動(dòng)，就與民警打起“游擊戰”，加之警力不足，導致整治行動(dòng)成效不明顯，使不法校車(chē)一直沒(méi)有得到有效的根治。
4、責任不明。就目前的管理職能上看，教育、學(xué)校、運管、交警等部門(mén)，都只在一定程度上對校車(chē)擁有部分管理職能，究竟應該誰(shuí)來(lái)提供，誰(shuí)來(lái)保障供給，沒(méi)有明確的責任部門(mén)。造成了誰(shuí)都管，誰(shuí)又都管不了的“踢皮球”現象。
5、發(fā)展失衡。因全區大部分農村地區經(jīng)濟落后、地方政府財力不足和城鄉經(jīng)濟發(fā)展差距較大、公交服務(wù)水平較低，導致城區學(xué)生可以通過(guò)公交車(chē)上、放學(xué)，但延伸不到邊遠農村滿(mǎn)足中小學(xué)生交通出行的需要。鄉村客運因其局限性，不能到達每位孩子的家門(mén)口，且價(jià)格較高，農村學(xué)生無(wú)力承受，導致地處邊遠農村學(xué)生選擇乘坐不法校車(chē)上、放學(xué)。
三、解決農村校車(chē)安全管理的辦法
1、宣傳為先，形成氣氛。以交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農村，結合交通事故案例對師生進(jìn)行交通安全教育，采取形式多樣、喜聞樂(lè )見(jiàn)等方式和途徑，全方位開(kāi)展各種交通安全宣傳活動(dòng)，通過(guò)宣傳提高中小學(xué)生的交通安全意識和自我防護能力，使其充分認識到乘坐黑校車(chē)的嚴重危害性，從思想上鞏牢安全防線(xiàn)，使隱患車(chē)輛沒(méi)有生存“土壤”。
2、健全機制，各負其責。鄉鎮教育、安全主管部門(mén)和學(xué)校、幼兒園要建立健全內部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長(cháng)效機制。做到部門(mén)與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭層層簽定交通安全責任狀，教育學(xué)生自覺(jué)不乘坐、家庭不租用無(wú)牌無(wú)證、報廢、拼裝的“黑校車(chē)”。
3、高度重視，加強聯(lián)系。交警部門(mén)聯(lián)合教育、學(xué)校、運管等部門(mén)，共同把校車(chē)和接送學(xué)生車(chē)輛管理工作納入當前重要工作來(lái)抓，實(shí)行層層落實(shí)責任，形成齊抓共管、綜合治理，標本兼治的局面。
4、全面摸查，掌握情況。與教育部門(mén)對轄區運載學(xué)生車(chē)輛逐一排查，逐一核對，逐一登記，逐一建檔，做到底數清、 車(chē)輛隸屬明晰、駕駛人情況屬實(shí)、運營(yíng)時(shí)間和線(xiàn)路清楚、安全隱患有數。
5、加強管控，形成壓力。根據農村校車(chē)的'行駛路線(xiàn)、運行時(shí)間，有針對性開(kāi)展專(zhuān)項治理活動(dòng)，加強巡邏管控力度，依法從嚴查處車(chē)輛超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢車(chē)、拼裝車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛違法接送學(xué)生現象，形成嚴管、嚴控、嚴防的高壓態(tài)勢。
6、部門(mén)合作，形成合力。加強與教育等相關(guān)部門(mén)的配合，加強協(xié)作，不間斷地加大對農村偏遠鄉鎮中小學(xué)校、幼兒園接送學(xué)生的不法校車(chē)的督查力度，發(fā)現一輛，查扣一輛，決不姑息遷就。
7、嚴格把關(guān)，源頭管理。會(huì )同相關(guān)部門(mén)對校車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行徹底的安全檢查，車(chē)輛技術(shù)狀況不符合安全行車(chē)標準的，堅決不準上路；劃分責任片區，加大對無(wú)駕駛證駕駛校車(chē)、沒(méi)辦理運營(yíng)手續、報廢車(chē)拉載中小學(xué)生的違法校車(chē)，堅決予以取締，不留隱患。
8、加大投入，構建和諧。加大對區委、區政府的匯報力度，降低校車(chē)入戶(hù)的門(mén)檻，對合法運營(yíng)的校車(chē)給予優(yōu)惠政策，保證合法營(yíng)運的校車(chē)以最低運營(yíng)成本。同時(shí)，增加校車(chē)數量，使農村學(xué)生能乘坐安全、舒適的合法營(yíng)運校車(chē)。
校車(chē)安全調研報告 2
為全面貫徹落實(shí)上級關(guān)于中小學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)安全教育的情況，現就我校學(xué)生上下學(xué)時(shí)乘坐車(chē)輛調研情況匯報如下：
一、學(xué)�；厩闆r
1、我校地處大云山腳下，蒸水河畔，班級11個(gè)。
2、我�，F有學(xué)生645人，由于條件有限，學(xué)校沒(méi)有配備校車(chē)接送學(xué)生。為了學(xué)生安全，學(xué)校聯(lián)系鎮聯(lián)營(yíng)公司專(zhuān)車(chē)作為學(xué)生專(zhuān)車(chē)。坐專(zhuān)車(chē)人數為55人，還有27人經(jīng)常性坐三輪車(chē)，其它情況包括步行的騎自行車(chē)的，家長(cháng)接送的為563人。
二、排查結果
�。�、排查摸底，建立臺帳。全面摸清全學(xué)區學(xué)生上下學(xué)情況。
2、強化教育，增強意識。為了有效地杜絕道路交通安全隱患，保證學(xué)生的生命安全，我們一是督促學(xué)校強化安全教育，教育學(xué)生珍愛(ài)生命，拒乘不合格車(chē)輛，拒乘超載車(chē)輛，增強學(xué)生的交通安全意識：二是通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)增強學(xué)生的交通安全意識和自護能力；三是充分利用校園黑板報等陣地進(jìn)行宣傳，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。
3、發(fā)放致家長(cháng)信。和學(xué)生家長(cháng)簽訂共同責任書(shū)。
4、層層落實(shí)，明確責任。中心學(xué)校寧建民老師在我校召開(kāi)學(xué)生家長(cháng)會(huì )。我校為了讓學(xué)生乘坐合格車(chē)召開(kāi)了學(xué)生座談會(huì )二次
三、問(wèn)題分析
由于我學(xué)區地域廣、村莊分散，各項交通安全設施不能及時(shí)配套，加上農村的交通安全和交通法律意識比較淡薄，這些都為學(xué)生上下學(xué)的交通安全管理埋下不少隱患。盡管各級領(lǐng)導、各部門(mén)做了大量的工作，但學(xué)生上下學(xué)交通安全形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)，安全隱患依然存在，主要有以下幾方面原因：
1、家長(cháng)的安全意識薄弱。部分家長(cháng)漠視學(xué)生搭乘機動(dòng)車(chē)輛的'危險性，對學(xué)生搭乘車(chē)輛過(guò)問(wèn)不夠。
2、家長(cháng)接送學(xué)生用簡(jiǎn)易車(chē)輛，家長(cháng)易用電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)來(lái)接送。
3、農村“三無(wú)車(chē)輛”多。近年來(lái)，農村車(chē)輛管理不到位，“三無(wú)車(chē)輛”在農村橫行。加上村民的交通安全意識淡薄，對學(xué)生的上下學(xué)交通安全造成極大的隱患。
4、家長(cháng)貪小便宜。因為坐三輪車(chē)來(lái)回只要2元。而坐學(xué)生專(zhuān)車(chē)來(lái)回要5元，很多學(xué)生家長(cháng)漠視學(xué)生生命。不愿意多出錢(qián)坐合格的聯(lián)營(yíng)公司的車(chē)。而去坐便宜的三輪車(chē)。本期為了解決這個(gè)問(wèn)題，中心學(xué)校領(lǐng)導寧建民老師，學(xué)校領(lǐng)導做了大量的思想工作。為了學(xué)生聯(lián)營(yíng)公司專(zhuān)車(chē)，學(xué)校為每個(gè)學(xué)生坐車(chē)一天墊付2元。
四、解決問(wèn)題建議
1、高度重視此項工作。各級領(lǐng)導和各級部門(mén)進(jìn)一步加強領(lǐng)導，加強協(xié)調，同心同力，確保學(xué)生的生命安全。最好有校車(chē)。
2、學(xué)校進(jìn)一步加大宣傳力度，教育學(xué)生拒乘不合格機動(dòng)車(chē)輛，拒乘超載車(chē)輛，從源頭上進(jìn)行遏制。
3、公安交警部門(mén)加大執法力度，嚴格禁止不合格機動(dòng)車(chē)輛搭載學(xué)生，發(fā)現一起，處理一起，要持之以恒，凈化學(xué)生安全乘車(chē)的環(huán)境。
4、多做學(xué)生家長(cháng)思想工作，增強學(xué)生家長(cháng)安全意識。
以上是我校的調研工作匯報以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會(huì )實(shí)現一個(gè)相同的目標——學(xué)生上下學(xué)交通安全，家長(cháng)、教師、社會(huì )真正三放心。
校車(chē)安全調研報告 3
安陽(yáng)縣職業(yè)中專(zhuān)是一所國家級重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校，現有教職工200余人，在校學(xué)生2114余人。為加強校車(chē)管理，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全，根據教育部文件精神，依據省教育廳教電[20xx]42號文件要求，現將我校校車(chē)交通安全調研情況簡(jiǎn)要匯報如下：
我�，F有校車(chē)3輛，建有完善的檔案。我校無(wú)全國統一的校車(chē)標識，但車(chē)身兩側噴涂“安陽(yáng)縣職業(yè)中專(zhuān)”、車(chē)頭噴涂“專(zhuān)車(chē)”字樣。
我校校車(chē)屬于自籌購車(chē)，主要用于學(xué)生放假回家、返校的接送及學(xué)校的教育教學(xué)、學(xué)生的實(shí)習實(shí)踐等活動(dòng)。學(xué)校規定，學(xué)生回家時(shí)，凡需坐長(cháng)途車(chē)的學(xué)生一律發(fā)放乘車(chē)卡，憑卡免費優(yōu)先乘坐校車(chē)；短途無(wú)卡學(xué)生等有卡學(xué)生上完后方可上車(chē)。返校時(shí)按先后順序依次上車(chē)。
為了有效、安全管理校車(chē)，我校特別制定了《司機和校車(chē)管理制度》，確保了廣大師生的乘車(chē)安全。
我校所處位置偏僻，交通極不不便。為了擴大生源，吸引學(xué)生到我校就讀，便利廣大教職工進(jìn)行教育教研，在經(jīng)費緊張的情況下，學(xué)校自籌資金分別于1996年、20xx年投資27萬(wàn)元購置了三輛宇通客車(chē)。到目前為止，每輛大巴每年平均運營(yíng)維護費用約三萬(wàn)左右，生均校車(chē)費用 xxx元，這些費用全部由學(xué)校自籌支付。
隨著(zhù)學(xué)校學(xué)生數量的增加，現有的車(chē)輛數量遠遠不能滿(mǎn)足學(xué)生乘車(chē)需求，僅有600多名學(xué)生能正常乘車(chē)，其他學(xué)生乘車(chē)由學(xué)校聯(lián)系公交客車(chē)接送，對此，部分學(xué)生及家長(cháng)反映要增加車(chē)輛。針對以上情況，學(xué)校多次向上級教育部門(mén)和縣政府反映要求增加公交車(chē)次數或更新、增加校車(chē)。雖然上級政府支持學(xué)校工作，但因為經(jīng)費緊張，到目前為止，問(wèn)題仍未得到解決。
實(shí)施校車(chē)工程，就我校的具體情況而言，我們認為是可行的，也是必要的。因為它關(guān)系著(zhù)我校的長(cháng)遠發(fā)展，對全佼師生的`學(xué)習生活諸方面起著(zhù)決定性因素。
實(shí)施校車(chē)工程安全是第一位的。加強校車(chē)駕駛員的責任心教育、校車(chē)機件的定時(shí)維修、季檢、年檢以及接近報廢車(chē)程的更換，學(xué)校的主管領(lǐng)導都倍加關(guān)注。但教育經(jīng)費的短缺，校車(chē)在運行中的困窘，僅靠我校的經(jīng)濟現狀是很難維持的，這就需要上級領(lǐng)導給予一定的經(jīng)濟援助，方能渡過(guò)難關(guān)。
我們建議上級部門(mén)對校車(chē)實(shí)施工程要具體情況具體分析。特別是對地處偏僻位置的縣屬學(xué)校要給予重點(diǎn)傾斜，以利于學(xué)校的健康、有序發(fā)展。
校車(chē)安全調研報告 4
為保障學(xué)生乘車(chē)安全，促進(jìn)城鄉義務(wù)教育均衡發(fā)展，根據上級有關(guān)文件精神和指導意見(jiàn)，我校于20xx年12月對在校學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)情況做了深入的調查研究，現將調研情況報告如下：
一、目前現狀
1.我�，F有附屬幼兒園一所，在校幼兒91人，其中離家較遠需乘車(chē)接送的幼兒共計48名。我校接送幼兒的車(chē)輛共2輛，均為簽訂協(xié)議的私家營(yíng)運車(chē)輛。
2.我�，F有的學(xué)生接送車(chē)均為簽訂協(xié)議的私家營(yíng)運車(chē)輛。共有2輛面的車(chē)，主要運營(yíng)線(xiàn)路、�？空军c(diǎn)、運營(yíng)里程見(jiàn)（附表）
二、具體做法
1.完善校車(chē)檔案，簽訂責任書(shū)，強化管理。
20xx年根據上級下發(fā)文件我校開(kāi)展了校車(chē)安全專(zhuān)項檢查，學(xué)校建立完善校車(chē)檔案。學(xué)校與校車(chē)所有人、校車(chē)司機、跟車(chē)教師簽訂了《校車(chē)安全運行管理責任書(shū)》，實(shí)行校車(chē)安全層級管理和首問(wèn)負責制。
今年3月，為進(jìn)一步明確校車(chē)管理責任，加強校車(chē)安全運行管理工作，學(xué)校進(jìn)一步完善了校車(chē)檔案，杜絕了校車(chē)違章違法和不文明現象發(fā)生，確保我校校車(chē)安全運行。
2.積極宣傳校車(chē)公司正規校車(chē)，著(zhù)力規范校車(chē)運營(yíng)。今年9月，召開(kāi)了接送學(xué)生車(chē)輛專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )上學(xué)校積極宣傳甘州區校車(chē)公司正規校車(chē)，希望家長(cháng)們接受其正規的接送，但幼兒家長(cháng)因費用過(guò)高，拒絕校車(chē)公司校車(chē)接送，一致同意繼續由簽訂協(xié)議的私家營(yíng)運車(chē)輛接送。
3.面對頻繁發(fā)生的中小學(xué)生交通安全事故和日益嚴峻的中小學(xué)生交
通安全形勢，為進(jìn)一步加強我校學(xué)生、幼兒的交通安全意識，學(xué)校專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了安全知識講座，下發(fā)了家長(cháng)安全知識宣傳教育手冊，普及交通安全知識，提高文明交通意識和自我保護能力，預防和減少交通事故發(fā)生。同時(shí)制定了專(zhuān)門(mén)的.《校車(chē)管理辦法》，并定期對司機進(jìn)行安全培訓。接送幼兒車(chē)輛基本做到了不超員、不超速，教師上下車(chē)接送學(xué)生。與此同時(shí)學(xué)校與司機、跟車(chē)教師簽訂了《20xx年校車(chē)安全運行管理目標責任書(shū)》。確保車(chē)輛不超載、不超速，杜絕司機酒后駕駛、疲勞駕駛。
三、存在的問(wèn)題
(一)車(chē)輛及駕駛人狀況堪憂(yōu)
從我校幼兒園情況看，接送學(xué)生的車(chē)輛均為私人營(yíng)運的面包車(chē)，安全性能很低，令人十分擔憂(yōu)。駕駛人素質(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識還不強，又因接送學(xué)生不同于一般乘客，所以根本沒(méi)有具備從業(yè)資格的，個(gè)別駕駛人甚至連駕駛證都沒(méi)有。
(二)存在超員現象
從對接送學(xué)生車(chē)輛的專(zhuān)項調查來(lái)看，有時(shí)存在超員現象。原因主要有三個(gè)方面：一是車(chē)主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車(chē)，認為學(xué)生所占空間小，超載不會(huì )影響安全。二是學(xué)生乘車(chē)時(shí)間集中。學(xué)生上、下學(xué)的時(shí)間都是在規定的一個(gè)時(shí)段內，搭乘車(chē)輛的學(xué)生只要看到有車(chē)，就會(huì )爭著(zhù)上車(chē)，而駕駛人也不拒載;三是時(shí)間緊。接送學(xué)生的車(chē)輛，由于接送時(shí)間的特殊性要求，在實(shí)際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現象發(fā)生的概率。
四、建議：
1.若政府統一管理，實(shí)行校車(chē)專(zhuān)營(yíng)，根據農村經(jīng)濟狀況，學(xué)生可承擔的乘車(chē)費用不會(huì )很高，尚需政府給予補貼。
2.我們建議動(dòng)員家長(cháng)統一交由校車(chē)運營(yíng)公司接送，以提高安全系數，保證學(xué)生上下學(xué)得安全。
3.校車(chē)運營(yíng)管理應由政府領(lǐng)導的校車(chē)公司統一管理，財政補貼資金按學(xué)期視校車(chē)運營(yíng)安全情況撥付給校車(chē)公司。
校車(chē)安全調研報告 5
我校是一所九年一貫制農村學(xué)校，現有學(xué)生人數1823人。學(xué)生來(lái)源涉及到閬中、儀隴、南部三縣市，據統計，僅外鄉鎮到我校就讀的學(xué)生人數就多達600余人。學(xué)生來(lái)源復雜，上下學(xué)路途遙遠，給我校學(xué)生上下學(xué)安全管理帶來(lái)了嚴峻的挑戰�，F就我校學(xué)生上下學(xué)交通安全情況報告于下:
我校學(xué)生上下學(xué)交通現狀：
一、我校屬南部縣邊遠山區小學(xué)，學(xué)校沒(méi)有接送學(xué)生上下學(xué)的校車(chē)。
二、由于部分學(xué)生家距離學(xué)校較遠，多數又是留守兒童，在家監護孩子的多數又是年歲已高的爺爺奶奶，學(xué)生上下學(xué)根本沒(méi)有人接送，所以很多學(xué)生就搭乘摩托車(chē)、無(wú)營(yíng)運資質(zhì)的面包車(chē)回家。
三、在金錢(qián)利益的驅使下，部分摩托車(chē)、面包車(chē)駕駛員在搭乘學(xué)生時(shí)，又嚴重超員，學(xué)生的上下學(xué)存在著(zhù)嚴重的安全隱患。
四、學(xué)校每周利用學(xué)生大會(huì )宣講交通安全知識，禁止學(xué)生
上下學(xué)搭乘摩托車(chē)、面包車(chē)，并且在上下學(xué)的交通要道設立了交通安全標志和交通安全監督崗，收到了一定的效果。但因孩子年齡小，自控力差，又不懂是非，加之家長(cháng)的溺愛(ài)、摩托車(chē)、面包車(chē)駕駛員的'唆使，還是有相當的一部分學(xué)生搭乘摩托車(chē)、面包車(chē)上下學(xué)。學(xué)校曾多次出通知，勸其摩托車(chē)、面包車(chē)駕駛員不準搭乘學(xué)生，但因學(xué)校不是執法部門(mén)，這一現象沒(méi)有得到有效控制。學(xué)校又多次向鄉安辦、縣交警部門(mén)匯報，他們也出面整治個(gè)多次，但因摩托車(chē)、面包車(chē)流動(dòng)性太大，隱蔽性太強，檢查次數有限，這一現象也沒(méi)有得到有效控制。
五、現在交通發(fā)達，村村都通上了公路，路上來(lái)往的車(chē)輛較多，速度又快，給來(lái)往行走在道路兩旁的學(xué)生帶來(lái)了嚴重的交通安全隱患。
六、由于近幾年興修水利，學(xué)生上下學(xué)途中河道、堰塘、水庫較多，學(xué)生大多數是留守兒童，上下學(xué)時(shí)無(wú)人接送，很容易發(fā)生溺水事故。
在農村實(shí)施校車(chē)工程很有必要，其理由是：
一、因為農村孩子多數是留守兒童，上下學(xué)無(wú)人接送。
二、學(xué)生路途較遠，沿途河、堰、塘較多，校車(chē)接送可以有效防止學(xué)生溺水事故發(fā)生。
三、農村交通發(fā)達，村村幾乎都通上了水泥公路，有利于校車(chē)工程的實(shí)施。
四、新農村建設的大力推行，居民聚居點(diǎn)相對集中，也有利于校車(chē)工程的實(shí)施。
五、農村學(xué)生也應向城市孩子一樣，同等享受上下學(xué)校車(chē)接送的待遇，符合我國當代國情。
在農村實(shí)施校車(chē)工程的建議：
一、校車(chē)應由政府指定廠(chǎng)家生產(chǎn)、政府采購配送。
二、每校校車(chē)配送輛數應根據各校學(xué)生人數確定。
三、校車(chē)駕駛員由政府通過(guò)招考統一聘用，在分配到各校，工資待遇參照學(xué)校工人同等對待。
四、校車(chē)每期定時(shí)到指定部門(mén)安檢，政府每年按學(xué)生數撥付一定比例的經(jīng)費，用以解決校車(chē)的燃料費，日常的維護、維修費。
校車(chē)安全調研報告 6
根據上級指示精神，為加強校車(chē)管理，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全，進(jìn)一步摸清當前中心校校車(chē)運行服務(wù)收費現狀及存在的問(wèn)題，我校對校車(chē)運行服務(wù)收費情況進(jìn)行了調研，調研內容如下：
一、校車(chē)基本狀況
我�，F有校車(chē)6輛，（北朱小學(xué)2輛，前劉小學(xué)4輛）手續齊全、建有完善的檔案。校車(chē)具有全國統一的校車(chē)標識，車(chē)身兩側噴涂校車(chē)安全標識。
我校校車(chē)屬于車(chē)主自籌購車(chē)，校車(chē)每年的各種稅費（例如保險費、車(chē)船使用稅、燃油稅等）全部由車(chē)主自己負擔。當地財政無(wú)支持政策。
為了有效、安全管理校車(chē)，我校特別制定了《校車(chē)安全管理制度》、《交通安全教育制度》、《關(guān)于嚴禁乘坐非學(xué)生專(zhuān)用車(chē)的規定》，確保了廣大師生的乘車(chē)安全。
二、學(xué)生乘車(chē)數量以及乘車(chē)年度費用收支情況
1、學(xué)生乘車(chē)數
我中心校（前劉小學(xué)、北朱小學(xué)）學(xué)生總乘車(chē)人數是386人，占在校義務(wù)教育學(xué)生人數比例是70%。
2、校車(chē)收費情況
校車(chē)收費的定價(jià)方式是學(xué)生家長(cháng)與校車(chē)車(chē)主協(xié)商而定，每輛校車(chē)按36座收費，每學(xué)期600元，全年共計1200元，（寒暑假除外）
毛收入8.4萬(wàn)元。
3、校車(chē)支出情況
人工費3萬(wàn)元，燃油費1.8萬(wàn)元，保險0.5萬(wàn)元，稅0.06萬(wàn)元，維修保養費0.37萬(wàn)元，折舊費1.4萬(wàn)元，共計7.07萬(wàn)元。
三、其他情況
1、向乘車(chē)學(xué)生的收費占校車(chē)運行維護成本的比例為70%。
2、校車(chē)運行成本中稅費的`種類(lèi)有保險費、車(chē)船使用稅、燃油稅、駕駛員工資、維修費、保養費等。
3、當前校車(chē)運行中校車(chē)車(chē)主和學(xué)生家長(cháng)經(jīng)濟負擔太重。
4、校車(chē)定價(jià)方式為車(chē)主和學(xué)生家長(cháng)協(xié)商定價(jià)。
四、對校車(chē)運行服務(wù)管理采取的措施和建議
1、若對校車(chē)減免相關(guān)稅費具體項目為保險費、車(chē)船使用稅、燃油稅、維修費。
2、實(shí)施規范化管理，對駕駛員統一教育，對車(chē)輛實(shí)行嚴格檢驗準入制度，監管到位，嚴格執法，保障不超載運行。
3、政府主導管理，把校車(chē)的購置運營(yíng)維護的費用納入到地方財政預算管理當中，形成政府督導、社會(huì )參與、家長(cháng)配合的機制，除了教育部門(mén)，公安、交通、安監、財政等部門(mén)齊抓共管，提高整體管理水平。
4、學(xué)校加強學(xué)生安全教育，使學(xué)生遵守交通安全法規，杜絕安全事故發(fā)生。
5、由于學(xué)生人數減少，嚴格控制校車(chē)增加數量。
總之，為方便中小學(xué)生上下學(xué)，確保交通安全，希望政府發(fā)揮主導作用，成立專(zhuān)業(yè)公司運營(yíng)，建立建全校車(chē)安全管理機制度，明確相關(guān)部門(mén)責任，依法打擊“黑校車(chē)”，為學(xué)生安全保駕護航。
校車(chē)安全調研報告 7
校車(chē)交通安全管理不僅關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的家庭幸福，也直接關(guān)系到構建和諧社會(huì )的穩定和地方經(jīng)濟的發(fā)展。為了加強農村校車(chē)的交通安全管理，今年以來(lái)，xx公安局交警部門(mén)率先組建課題組，對全區農村學(xué)校和農村幼兒園的校車(chē)進(jìn)行調研。經(jīng)調查發(fā)現，xx區農村校車(chē)存在嚴重的安全隱患。針對存在的隱患，交警部門(mén)從臨時(shí)解決方案入手，找出問(wèn)題癥結所在，積極為學(xué)生營(yíng)造和諧、有序、安全的交通環(huán)境。
一、基本信息
目前xx區農村接送學(xué)生的車(chē)輛主要有三種類(lèi)型:
一是學(xué)校自己購買(mǎi)和租用司機接送師生；
二是私家車(chē)運營(yíng)接送師生；
三是很少有小型貨車(chē)接送老師和學(xué)生。涉及xx (5輛車(chē)，3所幼兒園)，xx (2輛車(chē)，1所幼兒園)，xx (11輛車(chē)，9所幼兒園)，xx (3輛車(chē)，2所幼兒園)，xx (2輛車(chē)，2所幼兒園)，其中大部分校車(chē)都是私人運營(yíng)的小型貨車(chē)，有的使用年限長(cháng)，條件極差，老化嚴重，車(chē)輛管理隨意，缺乏監管。
二、存在問(wèn)題
1.運送學(xué)生的車(chē)輛狀況存在很大的安全隱患。首先，農村幼兒園為了吸引學(xué)生，提供免費的交通服務(wù)，但為了降低成本，他們選擇使用成本低、條件差，甚至報廢的車(chē)輛來(lái)運送學(xué)生；二是農村學(xué)生居住地分散，上學(xué)和放學(xué)距離遠，客流單一且固定，時(shí)間集中在早晚。這樣一來(lái)，手續不全、車(chē)況差、司機素質(zhì)低的違規校車(chē)就會(huì )乘虛而入，過(guò)度擁擠、超載等違規行為屢見(jiàn)不鮮。
2.宣傳不到位。因為農村地處復雜偏僻的地方，交警二大隊雖然經(jīng)常組織干警進(jìn)村宣傳，但單純依靠交警部門(mén)無(wú)疑是杯水車(chē)薪，很難從根本上對非法車(chē)主或群眾起到立竿見(jiàn)影的作用。
3.管理盲點(diǎn)。農村校車(chē)車(chē)主多為本地人，具有熟悉運營(yíng)道路和人際關(guān)系的特點(diǎn)。交警下鄉進(jìn)行整改行動(dòng)時(shí)，與警察打架“游擊戰”，加上警力不足，導致整治行動(dòng)不力，使違規校車(chē)未得到有效根治。
4.責任不明。就目前的管理職能而言，教育、學(xué)校、交通管理、交警等部門(mén)只是對校車(chē)有一定程度的管理職能，沒(méi)有明確的責任部門(mén)由誰(shuí)來(lái)提供和保障供給。因此，沒(méi)有人能控制它“踢球”現象。
5.發(fā)展不平衡。由于整個(gè)地區大部分農村地區經(jīng)濟落后，地方政府財力不足，城鄉經(jīng)濟發(fā)展差距較大，公交服務(wù)水平較低，城市地區的學(xué)生可以乘坐公交車(chē)上下學(xué)，但無(wú)法延伸到偏遠的農村地區，滿(mǎn)足中小學(xué)生的交通需求。由于其局限性，農村客運無(wú)法到達每個(gè)孩子的家門(mén)口，價(jià)格過(guò)高，農村學(xué)生難以承受，導致偏遠農村地區的學(xué)生選擇乘坐非法校車(chē)上下學(xué)。
三、解決農村校車(chē)安全管理的辦法
1.宣傳第一，形成氛圍。促進(jìn)交通安全“五大進(jìn)步”活動(dòng)為載體，采取定期和不定期的工作方式深入學(xué)校和農村，結合交通事故案例對師生進(jìn)行交通安全教育，通過(guò)多種方式和途徑，如多種形式和親人等開(kāi)展各種交通安全宣傳活動(dòng)。通過(guò)宣傳，提高中小學(xué)生的交通安全意識和自我保護能力，讓他們充分認識到乘坐非法校車(chē)的嚴重危害，從思想上加強安全防線(xiàn)，讓隱藏的車(chē)輛無(wú)法生存“土壤”。
2.完善機制，互相負責。鄉鎮教育、安全部門(mén)和學(xué)校、幼兒園應當建立健全內部交通安全責任制和交通安全宣傳教育長(cháng)效機制。確保部門(mén)與學(xué)校、學(xué)校與學(xué)生、學(xué)校與家庭在不同層面簽署交通安全責任證書(shū)，教育學(xué)生不要自愿乘車(chē)、家庭不要無(wú)證出租、報廢和組裝“非法校車(chē)”。
3.高度重視，加強聯(lián)系。交警部門(mén)，會(huì )同教育、學(xué)校、交通管理等部門(mén)。把校車(chē)和學(xué)生交通工具管理納入當前重要工作，落實(shí)各級責任，形成了聯(lián)合管理、綜合治理、標本兼治的局面。
4.全面調查，掌握情況。與教育部門(mén)一起，對轄區內搭載學(xué)生的車(chē)輛進(jìn)行逐個(gè)調查，逐個(gè)檢查，逐個(gè)登記，逐個(gè)備案，確�；厍逦�，車(chē)輛隸屬關(guān)系清晰，駕駛員情況真實(shí)，操作時(shí)間和路線(xiàn)明確，存在幾個(gè)安全隱患。
5.加強管控制造壓力。根據農村校車(chē)行駛路線(xiàn)和行駛時(shí)間，開(kāi)展專(zhuān)項治理活動(dòng)，加強巡邏管控，嚴格依法查處超員、超速、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締報廢汽車(chē)、拼裝汽車(chē)、貨車(chē)等車(chē)輛非法運輸學(xué)生，形成嚴格管理、嚴格控制、嚴格預防的高壓態(tài)勢。
6.各部門(mén)合作形成合力。要加強與教育等有關(guān)部門(mén)的合作，加強配合，不斷加大對偏遠農村鄉鎮中小學(xué)校和幼兒園接送學(xué)生的`非法校車(chē)的監管力度，一找一抓一，絕不姑息遷就。
7.嚴格控制和源頭管理。會(huì )同有關(guān)部門(mén)，對校車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行徹底的安全檢查。車(chē)輛技術(shù)狀況不符合安全駕駛標準的，肯定不允許上路；劃分責任區，增加無(wú)證駕駛校車(chē)、不辦理運營(yíng)手續、用報廢車(chē)輛運載中小學(xué)生的違法校車(chē)，堅決取締不留隱患。
8.加大投入，構建和諧。加大對區委區政府的舉報力度，降低校車(chē)入戶(hù)門(mén)檻，對合法運營(yíng)的校車(chē)給予優(yōu)惠政策，確保合法運營(yíng)的校車(chē)運營(yíng)成本最低。同時(shí)增加校車(chē)數量，讓農村學(xué)生乘坐安全舒適的合法運營(yíng)的校車(chē)。
校車(chē)安全調研報告 8
由于我縣中小學(xué)校布局調整起步較早，到20xx年全縣學(xué)校布局調整已基本到位，并保留了一部分教學(xué)點(diǎn)，公辦學(xué)�；究梢詽M(mǎn)足就近入學(xué)的要求。但隨著(zhù)社會(huì )及經(jīng)濟的發(fā)展，家長(cháng)對子女教育越來(lái)越重視，舍近求遠擇校讀書(shū)的現象屢屢出現，加之部分家長(cháng)外出務(wù)工，子女無(wú)人看管，選擇寄宿式學(xué)校就讀的學(xué)生日益增加。同時(shí)由于國家對民辦教育及學(xué)前三年教育的鼓勵和支持，民辦學(xué)校數量逐年增加，爭奪生源之風(fēng)也與日俱增，跨區域招生應運而生，提供接送服務(wù)成為民辦學(xué)校幼兒園爭奪生源的條件，學(xué)生幼兒上下學(xué)交通安全日益呈現。為了解全縣校車(chē)安全管理情況，進(jìn)一步促進(jìn)政府及其有關(guān)部門(mén)和單位更加重視和加強校車(chē)安全管理工作，保障學(xué)生交通安全，組織開(kāi)展了校車(chē)安全管理工作調研活動(dòng)�，F將調研情況報告如下。
一、基本情況
全縣現有中、小學(xué)校175所（其中公辦高中3所、初中17所、小學(xué)125所，民辦中、小學(xué)30所）；幼兒園110所（其中民辦109所）。由于中小學(xué)布局調整起步較早，學(xué)校規劃已基本到位，并保留了一部分教學(xué)點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足學(xué)生就近入學(xué)的需求，公辦學(xué)�；究梢詽M(mǎn)足就近入學(xué)的要求，不存在使用校車(chē)接送問(wèn)題。主要是寄宿制民辦學(xué)校、幼兒園為攬生源存在使用車(chē)輛接送學(xué)生幼兒。
我縣先后召開(kāi)多次會(huì )議，再次明確要求當時(shí)使用的非專(zhuān)用校車(chē)一律停止使用，確需接送的學(xué)校，必須使用符合國家標準的專(zhuān)用校車(chē)。同時(shí)各學(xué)校幼兒園分別簽訂了承諾書(shū)及交通安全責任書(shū)，明確一律不在使用非專(zhuān)用校車(chē)，等待校車(chē)條例的出臺，但校車(chē)安全管理條例遲遲未出臺。在春節前后，部分學(xué)校幼兒園購買(mǎi)了專(zhuān)用校車(chē)，今年春季，開(kāi)始運營(yíng)，由于校車(chē)安全管理條例尚未出臺，所以相關(guān)手續一直都沒(méi)有辦理。4月份《校車(chē)安全管理條例》出臺后，由于省政府一直沒(méi)有出臺具體的實(shí)施細則，市政府也沒(méi)有制定相應的措施，各縣區政府均無(wú)法按照《校車(chē)安全管理條例》實(shí)施校車(chē)許可。截止目前，省市政府仍未出臺相關(guān)政策，我縣政府也未出臺實(shí)施辦法，所以現有的52輛專(zhuān)用校車(chē)（校車(chē)服務(wù)公司15輛、幼兒園自購37輛）尚沒(méi)有實(shí)施校車(chē)許可。全縣大部分民辦學(xué)校和校車(chē)服務(wù)公司簽訂服務(wù)合同并設定接送路線(xiàn)，由學(xué)校指派跟車(chē)接送人員，校車(chē)服務(wù)公司根據學(xué)校錯時(shí)休息的情況實(shí)行錯時(shí)接送學(xué)生制度。民辦幼兒園的專(zhuān)用車(chē)輛尚未納入校車(chē)公司管理，分別由專(zhuān)用校車(chē)所屬幼兒園根據招生情況實(shí)施接送。
我縣接送學(xué)生車(chē)輛安全管理工作從20xx年開(kāi)始，當時(shí)縣安監局、縣公安局、教育局聯(lián)合出臺了關(guān)于加強中小學(xué)幼兒園接送學(xué)生幼兒車(chē)輛管理意見(jiàn)，對學(xué)校、接送學(xué)生幼兒車(chē)輛和駕駛人都提出了明確要求，同時(shí)由安監局牽頭，公安、交通、商務(wù)、教育等部門(mén)參與對違規車(chē)輛進(jìn)行查處，當時(shí)所用接送學(xué)生幼兒車(chē)輛均為昌河、松花江、五菱、金杯等微型面包車(chē)，存在的主要問(wèn)題是超員超載、使用拼裝車(chē)、報廢車(chē)。20xx年，縣政府辦下發(fā)了《關(guān)于在全縣集中開(kāi)展中小學(xué)校幼兒園校車(chē)交通安全及非法民辦教育機構專(zhuān)項整治工作的通知》等文件，明確提出了只允許使用專(zhuān)用校車(chē)接送，不符合要求的車(chē)輛一律停用。對負責接送車(chē)輛管理的各相關(guān)部門(mén)和各鄉鎮人民政府的職責進(jìn)行了明確分工。20xx年，縣委辦公室、縣政府辦公室聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強全縣中小學(xué)校和幼兒園安全工作的意見(jiàn)》（襄辦20xx27號文件），加強各部門(mén)對接送學(xué)生車(chē)輛管理。期間，分別由安監局和縣政府辦牽頭進(jìn)行了多次的治理，形勢有所好轉，但仍存在有規避檢查偷偷使用非專(zhuān)用校車(chē)接送學(xué)生幼兒現象。近年來(lái)，縣教科局結合自身工作職能，把對師生的交通安全教育和管理擺上學(xué)校安全工作的重要位置，深入開(kāi)展交通安全教育進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂的宣傳活動(dòng)，充分利用各種途徑，加強師生的交通安全教育，加強警校共建，邀請交警到學(xué)校為師生宣講交通安全法規知識，提升廣大師生的交通安全意識，學(xué)校還通過(guò)告家長(cháng)書(shū)、召開(kāi)家長(cháng)會(huì )、與家長(cháng)簽訂責任書(shū)等形式，勸告家長(cháng)從自身做起，給孩子樹(shù)立榜樣，教育子女不乘坐無(wú)資質(zhì)的車(chē)輛上下學(xué)；對接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行了一次全面摸排，排查掌握了接送學(xué)生車(chē)輛基本情況，建立了接送學(xué)生車(chē)輛交通安全管理制度，較好地落實(shí)了學(xué)校（幼兒園）對接送學(xué)生車(chē)輛的交通安全主體責任，有效地打擊了接送學(xué)生車(chē)輛違法違規行為，學(xué)生、家長(cháng)、車(chē)主的安全責任意識也有了明顯提高。
二、存在問(wèn)題
校車(chē)安全管理工作，由于點(diǎn)多面廣，受道路、車(chē)輛、經(jīng)費等條件制約，再加之管理經(jīng)驗不足，因此，在我縣仍存在較多的問(wèn)題。通過(guò)調研，我們認為主要有以下五個(gè)方面：
一是車(chē)輛運行安全隱患較多，其中比較突出的有兩點(diǎn)：
1、接送學(xué)生車(chē)輛安全狀況較差。從全縣情況看，接送學(xué)生車(chē)輛除經(jīng)交管部門(mén)核準辦證的專(zhuān)用車(chē)輛，部分車(chē)輛是沒(méi)有備案的專(zhuān)用校車(chē)，同時(shí)還存在偷用無(wú)營(yíng)運資質(zhì)的社會(huì )車(chē)輛，農村甚至有小貨車(chē)、三輪車(chē)、農用車(chē)接送學(xué)生。這些社會(huì )車(chē)輛安全性能較低，且駕駛人員素質(zhì)參差不齊，安全意識不強，令人十分擔憂(yōu)。從調查情況看，以小型面包車(chē)為主的社會(huì )車(chē)輛，沒(méi)有營(yíng)運資質(zhì)仍存在部分躲避查處非法運營(yíng)現象。
2、接送學(xué)生車(chē)輛超員問(wèn)題嚴重。由于接送學(xué)生時(shí)間相對集中，再加之車(chē)主及駕駛人員為了節約運營(yíng)成本，獲得更多的利益，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，認為學(xué)生所占空間小，超載不會(huì )影響安全，超員超載現象普遍存在。每逢周五下午學(xué)生放學(xué)和周日下午學(xué)生返校時(shí)段，超員現象更為突出。
二是道路安全設施缺乏。
調查發(fā)現，農村中小學(xué)校及幼兒園周邊交通標志、標線(xiàn)不夠完善，缺乏相應的`安全設施，如警示標志、人行橫道線(xiàn)、振蕩減速標線(xiàn)等，這些安全設施的缺少，不僅給學(xué)生候車(chē)帶來(lái)不便，同時(shí)也存在著(zhù)諸多安全隱患。農村新修的“村村通”水泥路，很多道路缺少、甚至全段路無(wú)任何交通標志、標線(xiàn)，彎多路窄，很容易發(fā)生交通事故。
三是綜合治理難度很大。
在調查中發(fā)現，接送學(xué)生的車(chē)輛安全管理難度很大：第一，學(xué)校雖明確要求學(xué)生上下學(xué)不乘坐“三無(wú)”車(chē)，但效果不明顯，對接送學(xué)生的車(chē)輛存在超員等違法行為，教科部門(mén)受職權范圍所限，無(wú)法管理，更無(wú)法查處，即使勉強管車(chē)主也不聽(tīng)，甚至會(huì )遭到車(chē)主的辱罵；第二，接送學(xué)生的車(chē)輛管理工作點(diǎn)多、面廣、戰線(xiàn)長(cháng)，在交警警力不足的情況下，顯得力不從心；第三，有些車(chē)輛采取“游擊戰”刻意逃避執法部門(mén)的監管，形成了“教育部門(mén)管不了，交管部門(mén)抓不著(zhù)”的局面。
四是安全管理工作亟待加強。
隨著(zhù)專(zhuān)項整治行動(dòng)的遠去，再加之還沒(méi)有形成接送學(xué)生車(chē)輛安全管理的長(cháng)效機制，目前我縣接送學(xué)生車(chē)輛安全管理工作有所松懈，一些鄉鎮和單位心存僥幸，隨大流，互相推諉，如再不引起重視，會(huì )使前期專(zhuān)項整治期間取得的成果得而復失。
五是國務(wù)院出臺《校車(chē)安全管理條例》以后，省市未對《校車(chē)安全管理條例》出臺相應的校車(chē)管理工作方案，我縣縣政府也未出臺相應的校車(chē)安全管理的實(shí)施方案和管理辦法，校車(chē)未取得校車(chē)使用許可，駕駛人也未取得相應的準駕資格。依據國務(wù)院出臺《校車(chē)安全管理條例》有關(guān)規定，目前，我縣現有的專(zhuān)用校車(chē)雖然正在使用，但是未取得校車(chē)使用許可，駕駛人未取得相應的準駕資格，不符合校車(chē)安全管理條例的相關(guān)要求。同時(shí)，公安交警部門(mén)對查處的違規車(chē)輛處罰依據仍停留在《校車(chē)安全管理條例》出題以前的交管法，沒(méi)有按照《校車(chē)安全管理條例》規定的處罰標準處罰，起不到震懾作用，使其違法成本大大降低，無(wú)形中縱容了使用非法校車(chē)接送學(xué)生幼兒的現象。
三、幾點(diǎn)建議
結合我縣實(shí)際，在前期專(zhuān)項整治工作的基礎上，進(jìn)一步總結經(jīng)驗，吸取教訓，建立健全我縣接送學(xué)生車(chē)輛安全管理的長(cháng)效機制。為此，提出以下四點(diǎn)建議：
1、依據國務(wù)院《校車(chē)安全管理條例》及省、市關(guān)于校車(chē)管理工作精神，按照“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各負其責、社會(huì )廣泛參與”的要求，縣政府應及時(shí)制定有關(guān)“加強校車(chē)安全管理的實(shí)施方案”。進(jìn)一步明確各鄉鎮、各部門(mén)的工作職責，針對當前我縣校車(chē)產(chǎn)權多元化、管理不到位，投入不足這一實(shí)際，從監管機制建設、車(chē)輛準入及管理、駕駛人員教育及管理、經(jīng)費保障等方面，提出切合實(shí)際、便于操作的相關(guān)規定，創(chuàng )造條件，逐步將所有專(zhuān)用校車(chē)納入校車(chē)公司統一管理，建立由政府牽頭、各部門(mén)配合加強對校車(chē)公司監管力度的長(cháng)效機制，從制度層面、保障措施上確保接送學(xué)生車(chē)輛運行安全和孩子們的人身安全。
2、繼續開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)，鞏固提高整治成果。在以往專(zhuān)項整治的基礎上，結合新情況，由縣政府牽頭，對各鄉鎮、各部門(mén)校車(chē)管理各自的職責進(jìn)行明確分工，要求各鄉鎮、各部門(mén)按照自己的職責在全縣范圍內繼續開(kāi)展校車(chē)安全管理專(zhuān)項整治行動(dòng)。進(jìn)一步解決前期專(zhuān)項整治期間沒(méi)有解決的問(wèn)題，堅決取締未經(jīng)“許可”的車(chē)輛非法接送學(xué)生，落實(shí)好縣政府即將制定出臺的有關(guān)加強校車(chē)安全管理的實(shí)施方案，為建立健全我縣接送學(xué)生車(chē)輛安全管理長(cháng)效機制提供必要的條件。
3、著(zhù)力解決好目前我縣接送學(xué)生車(chē)輛安全管理工作中存在的幾個(gè)突出問(wèn)題。由縣政府牽頭，成立專(zhuān)門(mén)的治理機構，抽調專(zhuān)職人員，明確職責，組織一次徹底的逐一清查規范工作，明確清查規范期限，在公安、交通兩部門(mén)分別建立GPS信息監控平臺監控校車(chē)安全運行，逐一規范到位。督促有關(guān)部門(mén)拿出切實(shí)可行的措施盡快解決好我縣接送學(xué)生車(chē)輛安全管理工作中存在的幾個(gè)突出問(wèn)題，特別是部門(mén)間工作銜接要到位，不留縫隙，真正做到監管有力，工作不留死角。
4、加強宣傳，強化全社會(huì )學(xué)生交通安全意識。各部門(mén)和學(xué)校、幼兒園要繼續開(kāi)展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，努力提高廣大學(xué)生、家長(cháng)和駕駛人員的交通安全意識，并要通過(guò)廣播、電視進(jìn)一步加大宣傳力度，動(dòng)員全社會(huì )力量來(lái)共同關(guān)心學(xué)生交通安全工作，營(yíng)造重視學(xué)生交通安全的濃厚氛圍。同時(shí)，完善農村中小學(xué)校及幼兒園周邊交通標志、標線(xiàn)。
5、建立長(cháng)效機制，切實(shí)做好校車(chē)安全工作。由縣政府牽頭成立專(zhuān)門(mén)的治理機構，要做到真正長(cháng)期堅持不解散。在清查期限結束后，要組織一次“嚴打”，對查出的違法車(chē)輛按照《校車(chē)安全管理條例》從嚴從重頂格處理，凡查處的車(chē)輛必須將處理結果在電視上曝光公示后，按公示結果處理，公布舉報電話(huà)，建立臺賬，接受群眾監督。同時(shí)，做好日常的監管及查處工作，并按規定公開(kāi)處理，從而真正地把學(xué)生幼兒安全做好。
校車(chē)安全調研報告 9
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節奏的加快，中小學(xué)生及幼兒上、下學(xué)乘車(chē)需求日益增強，一批批接送學(xué)生的運營(yíng)車(chē)輛應運而生，但有些車(chē)輛的車(chē)況極差、駕駛員的基本素質(zhì)很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。為了規范車(chē)輛管理，消除交通安全隱患，確保學(xué)生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛體委員會(huì )通過(guò)發(fā)放問(wèn)卷調查、走訪(fǎng)中小學(xué)及幼兒園了解情況，組織召開(kāi)相關(guān)部門(mén)及部分學(xué)生家長(cháng)參加的專(zhuān)題座談會(huì )征求意見(jiàn)，到城管、公安、交警、交通、教育、安監、保險等部門(mén)進(jìn)行調研，基本掌握了目前我市接送學(xué)生車(chē)輛的管理現狀及存在的問(wèn)題。
一、目前的現狀
全市現有中小學(xué)187所，在校中小學(xué)生61313人，其中市區7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉鎮180所，50232人；幼兒園、學(xué)前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區4所，2822人，鄉鎮 152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學(xué)生及幼兒，因沒(méi)有明確的政策和統一的管理模式，暫無(wú)專(zhuān)門(mén)用于接送的校車(chē)。自去年60輛公交車(chē)劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學(xué)校附近的公交線(xiàn)路，因不是專(zhuān)用車(chē)，受車(chē)上其他乘客的影響，公交車(chē)很難保證按時(shí)到達，造成有的學(xué)生改乘其它車(chē)輛，了了無(wú)幾的客源，使公交車(chē)效益甚微，久而久之，此線(xiàn)路公交車(chē)也就名存實(shí)亡了。所以，接送學(xué)生的車(chē)輛除自家車(chē)、極少數公交車(chē)外，大多是無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險、假牌假證、套牌套證的面包車(chē)、小貨車(chē)、三輪車(chē)、農用車(chē)、報廢車(chē)或拖拉機等。這些車(chē)輛車(chē)況較差、安全系數很低，有的車(chē)主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車(chē)廂進(jìn)行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數量分趟接送，常常把車(chē)廂塞滿(mǎn)為止，嚴重超員。上下學(xué)時(shí)段在校園門(mén)口接送學(xué)生的車(chē)輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時(shí)疏通，孩子家長(cháng)對安全問(wèn)題有的熟視無(wú)睹，有的心存僥幸心理，有的無(wú)可奈何，學(xué)生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。
二、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┸�(chē)輛及駕駛人狀況堪憂(yōu)
從調查的情況看，接送學(xué)生的車(chē)輛大部分是政府禁止營(yíng)運的報廢車(chē)或帶“脖車(chē)，安全性能很低，且車(chē)主又沒(méi)有購買(mǎi)交強險，令人十分擔憂(yōu)。駕駛人素質(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學(xué)生不同于一般乘客，所以根本沒(méi)有具備從業(yè)資格的，個(gè)別駕駛人甚至連駕駛證都沒(méi)有。
�。ǘ┏瑔T現象嚴重
從對接送學(xué)生車(chē)輛的專(zhuān)項調查來(lái)看，超員現象十分嚴重。原因主要有三個(gè)方面：一是車(chē)主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車(chē)，認為學(xué)生所占空間小，超載不會(huì )影響安全，如定員七人的面包車(chē)擠十幾個(gè)人甚至更多。二是學(xué)生乘車(chē)時(shí)間集中。學(xué)生上、下學(xué)的時(shí)間都是在規定的一個(gè)時(shí)段內，搭乘車(chē)輛的學(xué)生只要看到有車(chē)，就會(huì )爭著(zhù)上車(chē)，而駕駛人也不拒載；三是時(shí)間緊。接送學(xué)生的車(chē)輛，由于接送時(shí)間的'特殊性要求，在實(shí)際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學(xué)生放學(xué)和星期日下午學(xué)生返校時(shí)間，超員現象更為突出。
�。ㄈ┚C合管理不夠
接送學(xué)生車(chē)輛的交通安全究竟怎么管理，大多數人認為只是交警部門(mén)的事。在調查中發(fā)現，一些學(xué)校雖多次明確學(xué)生上下學(xué)不乘坐“脖車(chē)，但效果不明顯，對接送學(xué)生的車(chē)輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無(wú)法管理，即使管車(chē)主也不聽(tīng)。從我市的實(shí)際情況來(lái)看，中小學(xué)校、幼兒園比較分散，學(xué)生出行乘坐不合格車(chē)輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門(mén)來(lái)管理，確實(shí)有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學(xué)生的車(chē)輛，但學(xué)生按時(shí)到校、準時(shí)回家受到影響，所以對此類(lèi)車(chē)輛可能出現的交通危害也無(wú)可奈何。還有些車(chē)輛采勸游擊戰”刻意逃避執法部門(mén)的監管，形成了“教育部門(mén)管不了，職能部門(mén)抓不著(zhù)”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設想。
�。ㄋ模┌踩O施缺乏
保證學(xué)生乘車(chē)安全不僅要做好學(xué)生乘車(chē)途中安全管理工作，也要做好學(xué)生候車(chē)時(shí)的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學(xué)生候車(chē)時(shí)的安全。城區中小學(xué)校及幼兒園周邊交通標志、標線(xiàn)不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車(chē)亭、警示標志、人行橫道線(xiàn)、振蕩減速標線(xiàn)及停車(chē)泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學(xué)生候車(chē)帶來(lái)不便，同時(shí)也存在著(zhù)諸多安全隱患。在鄉鎮農村，雖然隨著(zhù) “村村通”工程的實(shí)施，修建了相當規模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無(wú)任何交通標志、標線(xiàn)，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。
三、確保學(xué)生出行安全的建議
�。ㄒ唬┟鞔_職責，綜合管理
當前，學(xué)生出行所暴露出的安全問(wèn)題，不是單靠哪一個(gè)部門(mén)或一兩次突擊整 治就能解決的，而要從根本上消除學(xué)生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門(mén)為主體，相關(guān)部門(mén)積極配合，學(xué)校、家庭、社會(huì )共同參與的安全防控體系，加強相關(guān)職能部門(mén)之間的協(xié)調配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調各部門(mén)的關(guān)系，進(jìn)行責任劃分，加強對各部門(mén)落實(shí)管理措施的監督檢查，對工作不負責任的單位和領(lǐng)導進(jìn)行懲戒，保證管理措施倒位。安監部門(mén)：要做好與有關(guān)部門(mén)關(guān)于學(xué)生乘車(chē)安全的協(xié)調和督查工作，嚴格督促各部門(mén)、各校學(xué)生接送安全管理措施的貫徹和落實(shí)，對接送學(xué)生的車(chē)輛進(jìn)行經(jīng)常性地檢查和監督。交通部門(mén)：要在穩定原有運力的基礎上，充分發(fā)揮公交系統的主力軍作用，會(huì )同政府周密、合理地安排接送線(xiàn)路，建好相關(guān)接送點(diǎn)上的安全設施，同時(shí)，做好接送車(chē)輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務(wù)、按時(shí)準點(diǎn)、安全行駛，全力以赴做好學(xué)生的接送工作。公安交警部門(mén)：要認真做好接送學(xué)生車(chē)輛的檢測工作，嚴禁不合格車(chē)輛接送學(xué)生。定期組織接送學(xué)生車(chē)輛的駕駛員集中學(xué)習和培訓，對學(xué)習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過(guò)程的檢查，及時(shí)查處超員等交通違法行為。同時(shí)，在學(xué)生上、下學(xué)等重要時(shí)段和路段科學(xué)部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門(mén)：要加強與各部門(mén)及學(xué)校的聯(lián)系和協(xié)調，督促各校做好接送學(xué)生車(chē)輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學(xué)計劃，制定相關(guān)的考核方案。公安部門(mén)：要按照公安部《關(guān)于農村派出所參加預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實(shí)擔負起轄區內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學(xué)生車(chē)輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門(mén)：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線(xiàn)建設，全市中小學(xué)及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉。
�。ǘ﹪栏駥徟�，規范管理
一是實(shí)行審批制度。凡是接送學(xué)生的車(chē)輛，在接送前必須按照有關(guān)規定到相關(guān)部門(mén)辦理手續，取得道路運輸許可證，且僅限于在規定的道路或相應的行政區域范圍內接送學(xué)生。并通過(guò)調查交警部門(mén)的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現實(shí)表現，對駕駛員進(jìn)行審核，確保接送車(chē)輛和駕駛員符合相關(guān)規定；
二是健全檢查制度。成立由城管、安監、教育、交通、公安、交警等部門(mén)負責人為成員的接送學(xué)生車(chē)輛安全整治工作領(lǐng)導小組，每年集中對接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行逐校、逐車(chē)、逐個(gè)駕駛員檢查。同時(shí)要切實(shí)加強對學(xué)生接送車(chē)輛日常安全檢查，及時(shí)掌握接送學(xué)生車(chē)輛的基本情況，對發(fā)現的問(wèn)題，當即下達限期整改通知書(shū)，明確責任人，實(shí)行跟蹤督查，直到整改到位；
三是落實(shí)責任追究制度。市政府與有關(guān)部門(mén)要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學(xué)校、車(chē)主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰(shuí)主管誰(shuí)負責、誰(shuí)簽字誰(shuí)負責、誰(shuí)檢查誰(shuí)負責的原則，將責任落到實(shí)處，特別是對因安全監管工作不到位、工作措施不落實(shí)、安全隱患不及時(shí)消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關(guān)人員的責任；四是有關(guān)部門(mén)要嚴格把關(guān)，對符合條件的全市所有中小學(xué)校和幼兒園專(zhuān)門(mén)用于接送學(xué)生、幼兒的車(chē)輛核發(fā)“校車(chē)準運證”或“臨時(shí)校車(chē)準運證”，并在車(chē)身粘貼統一的校車(chē)專(zhuān)用標識。
�。ㄈ┘訌娦麄鹘逃�，提高防護能力
對學(xué)生乘“安全車(chē)”的問(wèn)題，交警聯(lián)合教育部門(mén)通過(guò)播放宣傳光盤(pán)、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發(fā)放交通安全宣傳畫(huà)冊、宣傳單、溫馨提示卡等方式，開(kāi)展以交通安全為主題的宣傳活動(dòng)，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學(xué)生及家長(cháng)不乘無(wú)牌無(wú)證車(chē)、不上超員車(chē)、不坐帶“脖車(chē)，讓安全理念深入人心。學(xué)校應根據學(xué)生不同年齡、不同層次的特征，開(kāi)展“大手牽小手、小手拉大手”安全進(jìn)出校園形象生動(dòng)、靈活多樣的宣傳教育活動(dòng)，提高宣傳教育效果，增強學(xué)生的交通安全意識和自我防護能力，并通過(guò)召開(kāi)家長(cháng)會(huì )、教師進(jìn)行家訪(fǎng)以及通過(guò)孩子們給親屬、父母的公開(kāi)信等多種形式，增強家長(cháng)對子女進(jìn)行安全教育的責任感、緊迫感和示范感，從自身做起，給孩子樹(shù)立好的榜樣，做到如自行車(chē)接幼兒一定要有安全座椅，摩托車(chē)接送小學(xué)生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。同時(shí)公安交警部門(mén)要安排足夠警力，維護中小學(xué)校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時(shí)糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“脖車(chē)接送學(xué)生的現象。
接送學(xué)生車(chē)輛的安全問(wèn)題既事關(guān)諸多學(xué)生的人身安全和家庭幸福，也是一個(gè)社會(huì )問(wèn)題，因此，我們必須時(shí)刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學(xué)生車(chē)輛的管理，加大對接送學(xué)生車(chē)輛的安全檢查力度，及時(shí)排除隱患，各有關(guān)部門(mén)要密切配合，積極研究，采取有效措施，確保我市中小學(xué)生及幼兒的人身安全。
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