農村客運發(fā)展示范報告

　　在當下社會(huì )，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編整理的農村客運發(fā)展示范報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　Xx縣位于云南省東南部，總面積4004平方公里。全縣有12個(gè)鄉鎮，129個(gè)村委會(huì )，1102個(gè)村(居)群�？側丝�50.5萬(wàn)，其中農業(yè)人口占總人口的87.9%，少數民族占全縣總人口的42.1%。一些偏遠的城鎮人口稀少。

　　一、我國農村客運市場(chǎng)現狀

　　近年來(lái)，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，隨著(zhù)農村公路基礎設施的不斷完善，我國農村客運發(fā)展迅速。自20xx年以來(lái)，增加了八條新的有執照的農村客運線(xiàn)路。目前，鄉鎮公交服務(wù)率為100%，行政村為76%，自然村相對較低，全縣仍有18個(gè)自然村沒(méi)有公路。全縣共有農村客運線(xiàn)路18條，農村客運車(chē)輛297輛(其中19座小客車(chē)110輛，28座大客車(chē)2輛，小客車(chē)185輛)，客運座位3510個(gè)。

　　我縣18條農村客運線(xiàn)路中，16條從縣城出發(fā)，8條從縣城到鄉鎮，7條從縣城到行政村，2條從鄉鎮到鄉鎮，只有1條從鄉鎮到行政村和自然村。XX縣農村客運網(wǎng)絡(luò )已基本形成以縣城為中心、鄉鎮為節點(diǎn)的農村客運網(wǎng)絡(luò )，但鄉鎮間、鄉村間、村村間的客運線(xiàn)路發(fā)展才剛剛起步。目前，在客運線(xiàn)路尚未開(kāi)通的地區，大量人群主要依靠農用車(chē)輛、拖拉機、三輪車(chē)等交通工具，存在很大的安全隱患。

　　二、我國農村客運發(fā)展困難的原因

　　農村客運市場(chǎng)的發(fā)展受到道路條件、人口分布和經(jīng)濟發(fā)展水平的制約。我國農村客運市場(chǎng)總體上存在客源分散、客流不穩定、效率低下的問(wèn)題�？渴袌�(chǎng)的自發(fā)力量很難使其健康持續發(fā)展。

　　客運線(xiàn)路的冷線(xiàn)和熱線(xiàn)反差很大。近年來(lái)，所有申請經(jīng)營(yíng)農村客運線(xiàn)路的人都要求經(jīng)營(yíng)縣城至鄉鎮的線(xiàn)路。但是經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，這部分線(xiàn)路的容量現在已經(jīng)飽和，而鄉鎮之間、鄉鎮之間、村與村之間的線(xiàn)路申請的人卻很少。

　　據實(shí)地調查，目前出行非常困難，都是村與村之間距離較遠，路況較差，人口較少的地方。比如邊江鄉的坡頭、新寨村，東山的西所、龍牧村，村與村之間距離很遠，村內人口少，有的地方路況差，不具備過(guò)往客車(chē)的條件。另外，通常在街外旅游的人很少。如果農村客運車(chē)輛運營(yíng)成本低于60%，無(wú)法保證穩定運營(yíng)，也就是說(shuō)每天至少一次運營(yíng)無(wú)法保證，那么運營(yíng)將處于虧損狀態(tài)。沒(méi)有人會(huì )申請這樣的線(xiàn)，發(fā)展起來(lái)會(huì )比較困難。近年來(lái)，這些地方發(fā)展農村客運非常困難。

　　由于農村客運是短途線(xiàn)路，根據我縣的現狀，經(jīng)濟效益不穩定。目前，鄉鎮共有8個(gè)農村客運站。按照現有的投資管理模式，進(jìn)站送班必須繳納相應的管理費，增加了農村客運車(chē)輛的'運營(yíng)成本。在收入無(wú)法保證的情況下，客運經(jīng)營(yíng)者不愿意進(jìn)站送班�？瓦\站的功能沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，五個(gè)農村客運站成了擺設。

　　自20xx年底以來(lái)，× ×縣交通局會(huì )同公安交警部門(mén)和安監部門(mén)對彭浦、Xi和楊冪鎮的農村公路進(jìn)行了檢查和調查。檢查中發(fā)現新建道路(砂石路面較多)狀況良好，能夠滿(mǎn)足過(guò)往公交車(chē)通行條件。然而，一些舊道路(已使用2年以上)跟不上后期養護，路面和路基損壞嚴重，也制約了農村客運

　　三、關(guān)于發(fā)展我國農村客運的幾點(diǎn)建議

　　目前，農村客運只有一項補貼，但農村客運的經(jīng)濟效益卻大相徑庭。近年來(lái)，分配方法通常是基于座位或油耗率。建議在未來(lái)燃料補貼核算中考慮冷熱線(xiàn)的差異，適當增加對冷線(xiàn)的補貼，鼓勵經(jīng)營(yíng)者在尚未開(kāi)通客運線(xiàn)路的路段申請農村客運，有效解決這些路段人民出行困難的問(wèn)題。

　　為了降低農村客運運營(yíng)成本，方便群眾，保障經(jīng)營(yíng)者收入，建議政府根據在運車(chē)輛數量給予客運站補貼，免收在運農村客運車(chē)輛管理費。

【農村客運發(fā)展示范報告】相關(guān)文章：

踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)加快農村客運事業(yè)發(fā)展報告11-17

農村道路客運發(fā)展工作總結范文09-03

農村客運現狀調查報告04-07

《發(fā)展與合作》示范教案06-05

我國貿易物流發(fā)展示范報告07-19

農村產(chǎn)業(yè)發(fā)展調研報告推薦09-14

農村改革發(fā)展調研報告08-16

農村發(fā)展的社會(huì )實(shí)踐報告04-14

對農村發(fā)展的反思08-26