為生命點(diǎn)贊作文(匯編2篇)
在學(xué)習、工作乃至生活中，許多人都寫(xiě)過(guò)作文吧，作文要求篇章結構完整，一定要避免無(wú)結尾作文的出現。相信許多人會(huì )覺(jué)得作文很難寫(xiě)吧，以下是小編幫大家整理的為生命點(diǎn)贊作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
為生命點(diǎn)贊作文1
一個(gè)人，或許會(huì )由于某些原因而離開(kāi)這個(gè)世界，但生命，將永遠延續。
今天有興致上了QQ空間，由于很長(cháng)時(shí)間沒(méi)玩兒，所以要看的東西有點(diǎn)多。到后面的拖鼠標模式，我開(kāi)始只撿我同學(xué)的說(shuō)說(shuō)看。突然，兩張分別帶有“重癥監護”和“重癥監護室”的圖片把我震驚住了。這是昨天的說(shuō)說(shuō)，我急忙往上翻，想知道這個(gè)里面的人怎么樣了。一張很美的天空圖片把我吸引住了。仔細一看，是條圖文的說(shuō)說(shuō)。內容如下：
愿天堂沒(méi)有疾病，沒(méi)有吵鬧，沒(méi)有哭泣……老姥爺一路走好……您在世90年中沒(méi)有達到的愿望，您的子孫后代會(huì )幫你實(shí)現！
重外孫女為您祈禱，祝您在天國世界幸福安康！
我這才知道，我們班這個(gè)女生的曾祖父今天剛剛病故。
他逝世時(shí)九十歲整。一生度過(guò)了九十年，卻有太多太多的心愿未能了卻。我想，就讓自己的子孫后代幫您在這個(gè)世界去實(shí)現吧，盡管對自己來(lái)說(shuō)已經(jīng)毫無(wú)意義了。
我很不喜歡一些大人在一個(gè)孩子的至親死后，說(shuō)什么“好好學(xué)習就是對在天堂的他們最好的回報”之類(lèi)的話(huà)。更何況這些人尤指在校成績(jì)。真的如此簡(jiǎn)單嗎？看著(zhù)這條說(shuō)說(shuō)下的一條回復，充滿(mǎn)說(shuō)教意味的一句話(huà)，古板呆滯。我想說(shuō)點(diǎn)什么，但最終，盯著(zhù)閃爍的光標看了半天，又一切作罷。
韓寒老師的一段話(huà)我很喜歡，“對于死，我一直是這么覺(jué)得，他們并沒(méi)有離開(kāi)世界，他們只是離開(kāi)了人間。他們一定和我們分享著(zhù)同一個(gè)世界，用不同的生命模式”。而我是很懼怕死的，沒(méi)有為什么。雖然這個(gè)世界混沌、嘈雜、慕名求利、趨炎附勢，但我還是很樂(lè )意活著(zhù)的，同樣沒(méi)有為什么。
有些人總是很喜歡阻止別人哭，甚至嘲諷挖苦哭的人。這都是很不對的，任何人都有哭的權利，你不善于使用請也不要阻止別人使用。做人要時(shí)刻銘記，想哭的時(shí)候，一定要哭出來(lái)�？蘖�，就能痛痛快快舒舒服服的了。雖然可能不會(huì )痛快多少舒服多少，雖然淚水解決不了所有。但，只要自己高興，哭又何妨。別以為不哭就是堅強，不會(huì )哭的人才是真正的懦夫。
做人不能受他人不正確的干擾。要知道，好好活著(zhù)才是真正對死者最大的慰藉。要過(guò)自己想過(guò)的生活，這才是王道。
起于平凡也將終于平凡的道路上，每個(gè)人，都將擁有一個(gè)專(zhuān)屬自己的歸宿。
為生命點(diǎn)贊作文2
“廣州機場(chǎng)飛機停飛，為大雁北飛讓出生命通道”。飛機讓鳥(niǎo)，航班延誤，誤得有理，這讓出的“生命通道”既是鳥(niǎo)類(lèi)的，也是人類(lèi)的。對此，我為機場(chǎng)點(diǎn)贊！
機場(chǎng)飛機停飛停降，為大雁北飛讓出“生命通道”，值得點(diǎn)贊！
機場(chǎng)的做法，體現了一種生命的關(guān)懷。有人說(shuō)“機場(chǎng)為大雁讓出生命通道”是一則假新聞。我們這里不研究真假，只討論這種情況下人類(lèi)這樣做應不應該。人與動(dòng)植物、與自然山水親如同胞兄弟，我們共同生活在一個(gè)有機的生命家園之中，對動(dòng)植物的`生命關(guān)懷乃是對人類(lèi)永續發(fā)展的關(guān)懷。張麗君《誰(shuí)能脫口叫出你的芳名》一文中說(shuō)：“萬(wàn)物間有千千結。當我們懷著(zhù)一顆傲慢到跋扈、輕鄙到無(wú)視的心走過(guò)鳥(niǎo)獸草木時(shí)，我們就已經(jīng)對它們構成了‘軟傷害’，而這種‘軟傷害’帶來(lái)的痛，遲早要蔓延到我們身上�！毕啾茸窔⒉亓缪虻臍埍┬袨�，這一則新聞帶給人的則是生命關(guān)懷的暖意，它告訴我們該怎樣關(guān)懷自然和生命。
機場(chǎng)飛機停飛，既保護了北歸的大雁，又保證了飛機的安全，要給機場(chǎng)一個(gè)大寫(xiě)的贊！
機場(chǎng)飛機停飛，主要是為了防范鳥(niǎo)擊，因為對于鳥(niǎo)撞飛機的危險防御是世界級難題，全世界每年大約會(huì )發(fā)生一萬(wàn)多起鳥(niǎo)撞飛機事件，嚴重的甚至會(huì )導致空中險情和空難。鳥(niǎo)真的有這么大的威力嗎？鳥(niǎo)擊對飛行安全會(huì )造成什么影響？資料顯示，一只重量約1公斤的鳥(niǎo)，對飛行中的飛機來(lái)說(shuō)，其撞擊力卻有10噸之巨。而且發(fā)動(dòng)機能引入巨大的氣流，只要鳥(niǎo)類(lèi)在發(fā)動(dòng)機旁，就會(huì )被吸進(jìn)去，相當危險。電影《薩利機長(cháng)》中造成發(fā)動(dòng)機失效的原因就是空客飛機在起飛爬升過(guò)程中遭加拿大黑雁撞擊。去年三月，天津飛香港的航班被鳥(niǎo)撞出大洞！專(zhuān)家說(shuō)，如果鳥(niǎo)撞壞發(fā)動(dòng)機，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)，甚至會(huì )引起發(fā)動(dòng)機空中失火，直至引燃整個(gè)飛機。
所以，機場(chǎng)飛機停飛，給北歸的大雁讓出的“生命通道”，也是為人類(lèi)讓出的生命通道。不敢飛也好，不能飛也罷，都是“讓”的一種方式，是對大雁的善意，更是對人安全負責的一種體現。不過(guò)還是希望機場(chǎng)能有更好的措施給鳥(niǎo)和人類(lèi)留存一條生命的通道，而不是僅僅靠飛機停飛這樣的措施。
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