安全事故的反思總結
總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，因此好好準備一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編收集整理的安全事故的反思總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全事故的反思總結1
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊中班班長(cháng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標準化及碼放材料。18時(shí)許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車(chē)到達W33102巷4#橫川，車(chē)上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車(chē)開(kāi)始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車(chē)上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的`手套，xx身體失去平衡從車(chē)上摔下，導致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(cháng)xx接到匯報后，立即安排職工將其護送上井并送至醫院，經(jīng)醫院診斷為右鎖骨骨折。
二、事故原因
1、連采三隊職工xx，自保意識差，現場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車(chē)上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊當班班長(cháng)和跟班干部，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調不到位，現場(chǎng)安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自�；ケ０踩珯C制現場(chǎng)執行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時(shí)要嚴格執行手指口述，做到輕拿輕放。針對于容易出現卡拌的物件，要采取好安全防護措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現場(chǎng)安全管理，現場(chǎng)嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。
安全事故的反思總結2
今年我廠(chǎng)連續發(fā)生兩起責任事故（3.08、5.30），給公司造成了較大的經(jīng)濟損失和不良的社會(huì )影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時(shí)間內連續出現安全事故是否可以避免事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的二起事故我們得出結論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、員工安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、首先要將安全就是生命也是企業(yè)的生存之基石的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、違章就是違法（電力安全生產(chǎn)法）的意識，做到工作謹慎，有條不紊。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二、要進(jìn)步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章，要認真做好安全生產(chǎn)責任制，把安全責任落實(shí)到每項工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負責、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負責、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節每個(gè)崗位，每個(gè)員工，級級落實(shí)層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的.方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
五、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。廠(chǎng)、站、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
七、安全活動(dòng)內容要豐富，活動(dòng)內容要有合理化建議，和轄區事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行分析等，通報學(xué)習要有分析有比較，使通報成為我們的前車(chē)之鑒.。
八、班組長(cháng)和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現場(chǎng)勘察和隱患查明，認真開(kāi)好班前班后會(huì )，做好工作開(kāi)始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實(shí)設備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實(shí)。
九、對有安全意識但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時(shí)加強他的業(yè)務(wù)能力培訓。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線(xiàn)的工作人員的生命線(xiàn)，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線(xiàn)的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì )有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經(jīng)過(guò)地震現生產(chǎn)基本已全面恢復，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無(wú)憂(yōu)，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動(dòng)的各項措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質(zhì)，在對班組每名員工的績(jì)效考核中要把安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì )安全”的轉變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會(huì )認真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認真執行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀(guān)念中去。
安全事故的反思總結3
3月29日公司所屬電廠(chǎng)發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì )造成的損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠(chǎng)部開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著(zhù)一些不容忽視的問(wèn)題：
一、不按規定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規程》有關(guān)要求。
二、工作時(shí)自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現場(chǎng)安全管理松懈。
三、有時(shí)候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現象。
四、現場(chǎng)查勘不到位，沒(méi)有仔細檢查、確認現場(chǎng)是否存在安全隱患。
五、現場(chǎng)執行安全措施不到位。在現場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執行情景。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術(shù)越來(lái)越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來(lái)越大。我們必須清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內�；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自我肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統計的10起安全事故中，其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見(jiàn)，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個(gè)主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見(jiàn)慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統計的10起安全事故中，其中處理故障與問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設備與裝置正常運轉的時(shí)候，可能暴露出來(lái)的問(wèn)題會(huì )少一些，可是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問(wèn)題的過(guò)程中，也許會(huì )發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開(kāi)停車(chē)過(guò)程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車(chē)等處理問(wèn)題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應個(gè)性關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，也是我們就應著(zhù)手解決好的一個(gè)問(wèn)題。
在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個(gè)問(wèn)題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會(huì )在短短的時(shí)間內連續發(fā)生兩起安全事故，我覺(jué)的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇，無(wú)不讓人嘆息！記得我以前講過(guò)，做為一個(gè)化工廠(chǎng)的工人，要學(xué)會(huì )不斷地從事故中學(xué)習教訓，總結教訓，充實(shí)自我的頭腦，讓自我變的成熟起來(lái)，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過(guò)硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺(jué)的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要透過(guò)不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，可是對于一些本來(lái)自律意識較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著(zhù)實(shí)讓人無(wú)奈的.很。所以我覺(jué)的，目前公司就應采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。僅有這樣，才會(huì )不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，透過(guò)對《通知》的學(xué)習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長(cháng)，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責，眼下僅有扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展好各項工作，嚴格遵守操作規程，做好日常檢修的安全防護措施的落實(shí)，重大危險源的監控，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個(gè)臺階邁進(jìn)！
安全事故的反思總結4
今年以來(lái)基建和農電人身事故多有發(fā)生，這再次驗證了第一線(xiàn)職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí)，一線(xiàn)人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當前供電所的管理是這樣認為的，首先要引起領(lǐng)導層的重視和一線(xiàn)職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個(gè)環(huán)節的協(xié)調，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障，定期的試驗機制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線(xiàn)人員的勞動(dòng)保障問(wèn)題，一線(xiàn)人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線(xiàn)人員身上，經(jīng)過(guò)這次學(xué)習和本所人員的定性上看，農電工的后續保障存在嚴重的缺陷，首先是收入低、無(wú)勞動(dòng)保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應有的補償。作為一名普通的農電工，每個(gè)月除了抄電表，追收電費和維護自我職責片區的線(xiàn)路外，有充足的時(shí)間學(xué)習和領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的精神，因為僅有不斷地持之以恒的學(xué)習，才不會(huì )被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴(lài)以生存的咸豐電力公司。讓自我成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴、勤、細、實(shí)”四點(diǎn)。
車(chē)間安全
8月31日，在我們碳素廠(chǎng)，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著(zhù)對事故四不放過(guò)的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細的分析，對事故的職責人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(cháng)，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì )。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的.主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預見(jiàn)和后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識。安全工作僅有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，僅有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全事故的反思總結5
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內�；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責重大，給我的啟示和教訓也是深刻的。
在統計的10起安全事故中，其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見(jiàn)，在我們日常的安全管理中，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應警惕的一個(gè)主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見(jiàn)慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實(shí)到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統計的10起安全事故中，其中處理故障與問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因。在設備與裝置正常運轉的時(shí)候，可能暴露出來(lái)的問(wèn)題會(huì )少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問(wèn)題的過(guò)程中，也許會(huì )發(fā)生意想不到的事情。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開(kāi)停車(chē)過(guò)程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車(chē)等處理問(wèn)題的機率也是比較大的，怎樣做好應急措施是我們就應個(gè)性關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，也是我們就應著(zhù)手解決好的一個(gè)問(wèn)題。
在10起事故中，其中內蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個(gè)問(wèn)題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會(huì )在短短的時(shí)間內連續發(fā)生兩起安全事故，我覺(jué)的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇，無(wú)不讓人嘆息！記得我以前講過(guò)，做為一個(gè)化工廠(chǎng)的工人，要學(xué)會(huì )不斷地從事故中學(xué)習教訓，總結教訓，充實(shí)自己的頭腦，讓自己變的成熟起來(lái)，想的要全面，安排要具體，落實(shí)要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過(guò)硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺(jué)的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過(guò)不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來(lái)自律意識較差，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著(zhù)實(shí)讓人無(wú)奈的很。因此我覺(jué)的，目前公司就應采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會(huì )不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過(guò)對《通知》的學(xué)習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長(cháng)，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責，眼下只有扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展好各項工作，嚴格遵守操作規程，做好日常檢修的安全防護措施的落實(shí)，重大危險源的監控，全面提升個(gè)人素質(zhì)，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個(gè)臺階邁進(jìn)！
8月31日，在我們碳素廠(chǎng)，發(fā)生一起安全事故，組裝車(chē)間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導桿時(shí)，發(fā)現設備故障時(shí)并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀(guān)存在的，還有一些主觀(guān)上的原因：安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車(chē)控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠(chǎng)、公司安環(huán)部本著(zhù)對事故四不放過(guò)的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細的分析，對事故的職責人進(jìn)行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開(kāi)展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(cháng)，我認識到本事故的教訓是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì )。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預見(jiàn)和后果的意識，也就是平時(shí)所說(shuō)的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(cháng)補短，共同提高。要養成專(zhuān)心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會(huì )、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開(kāi)展降本增效活動(dòng)，身為一線(xiàn)員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
3月29日公司所屬電廠(chǎng)發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個(gè)人、公司、社會(huì )造成的'損失是無(wú)法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠(chǎng)部開(kāi)展了自查自糾活動(dòng)，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程，認為我們的工作中還存在著(zhù)一些不容忽視的問(wèn)題：
一、不按規定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規程》有關(guān)要求。
二、工作時(shí)自我保護意識、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現場(chǎng)安全管理松懈。
三、有時(shí)候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現象。
四、現場(chǎng)查勘不到位，沒(méi)有仔細檢查、確認現場(chǎng)是否存在安全隱患。
五、現場(chǎng)執行安全措施不到位。在現場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí)、檢查安全措施執行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術(shù)越來(lái)越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來(lái)越大。我們務(wù)必清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過(guò)程控制。作為員工，我們必須要增強自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。因此我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：
一、要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動(dòng)認真學(xué)習《安全操作規程》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。認真學(xué)習安全知識，努力提高個(gè)人安全操作技能。
二、繼續開(kāi)展危險源、點(diǎn)分析與預控。
干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結合工作實(shí)際，多參加廠(chǎng)部、車(chē)間、班組召開(kāi)的安全會(huì )議，詳細了解每項工作中的危險源、點(diǎn)及預控措施，做到人人心知肚明。同時(shí)要積極主動(dòng)配合上級有關(guān)部門(mén)加強作業(yè)過(guò)程中危險點(diǎn)防范措施的監督。比如，遇有不停機檢修時(shí)，務(wù)必增設專(zhuān)職監護人。發(fā)現危險源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報，并采取合理有效的個(gè)人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應急處理潛力。
認真學(xué)習廠(chǎng)部制定的事故應急處理預案，要積極配合廠(chǎng)部、車(chē)間開(kāi)展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少個(gè)人、公司損失。
安全事故的反思總結6
今天是11月x日，杭州地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習，另一方面也要依靠管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(cháng)。也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的責任感，來(lái)體現人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習的同時(shí)，組織人員認真分析，總結教訓，認真學(xué)習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習慣，通過(guò)學(xué)習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進(jìn)一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認真開(kāi)好班前班后會(huì )，平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現設備隱患，造成了事故的'擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著(zhù)警覺(jué)嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì )說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓落實(shí)安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會(huì )淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實(shí)安全責任將違章行為當事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)觀(guān)看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會(huì )把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故的反思總結7
近段時(shí)間校車(chē)安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車(chē)側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車(chē)事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車(chē)翻車(chē)造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽(yáng)渡船下稱(chēng)造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車(chē)翻車(chē)造成4人受傷。人們紛紛對那些無(wú)辜的生命表示同情，對校車(chē)的現狀表示不滿(mǎn)。為了防止類(lèi)似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車(chē)安全條例》以保證校車(chē)的安全，準備撥付財政資金對校車(chē)進(jìn)行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學(xué)、一鄉一初中的辦學(xué)方式，農村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車(chē)，當然也就不會(huì )有校車(chē)安全事故了。從上世紀九十年代以來(lái)，農村偏遠地區學(xué)校學(xué)生人數逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少;二是隨著(zhù)中國城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20xx年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結構，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達到了當初的預定目標了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門(mén)管理，政府明顯地節省了開(kāi)支。然而從另一方面看，政府節省的開(kāi)支卻轉嫁到了農民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費、住宿費、伙食費的開(kāi)支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的'農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車(chē)都是為了省錢(qián)。如果乘坐標準的校車(chē)、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費還會(huì )成倍上升。
教育成本的上升將會(huì )引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并�？梢愿鶕课唤處煾髯缘奶亻L(cháng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒(méi)有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問(wèn)題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規模擴大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進(jìn)程出現許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會(huì )對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(cháng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養，然而對于農村貧困家庭子女來(lái)說(shuō)，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開(kāi)自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，在沒(méi)有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應慎行!
安全事故的反思總結8
2月17日我處新疆項目發(fā)生一起CO中毒事故，致一人死亡一人受傷。事故給傷亡家庭帶來(lái)極大的痛苦，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失，企業(yè)形象受到很大的影響。
從表面上看來(lái)“2.17事故”是一起職工違反勞動(dòng)紀律、違反操作規程引起的重大事故，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現了一定的問(wèn)題。慘痛的教訓迫使我們必須正視自身存在的問(wèn)題：現場(chǎng)組成員對鉆井現場(chǎng)的安全檢查標準不一，處罰力度不同；消防系統不盡完善；特種設備的使用及管理不能完全達標；現場(chǎng)清潔生產(chǎn)標準較低；交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)；安全教育培訓效果差強人意；我們的HSE規章制度的執行存在問(wèn)題，HSE管理體系運行不暢。針對這些薄弱環(huán)節，鉆井處在全處開(kāi)展了安全生產(chǎn)大反思活動(dòng)，做到深刻汲取事故教訓，做到舉一反三、防微杜漸，切實(shí)提高本質(zhì)安全水平。
根據活動(dòng)要求，結合自身實(shí)際，我對自己的安全意識進(jìn)行了深刻的反思，對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問(wèn)題：
�。�1）安全第一的思想還不是十分牢固。由于自己的日常工作與現場(chǎng)接觸比較少，因此，自身對“安全第一”的認識不夠，造成安全意識還沒(méi)有長(cháng)期、牢固的樹(shù)立起來(lái)。實(shí)踐證明，真正讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。
�。�2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的�？v觀(guān)近年來(lái)所發(fā)生的一系列事故，客觀(guān)的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會(huì )不會(huì )，反映出員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì )了，就是不按標準干，反映出員工思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的`學(xué)習跟安全有關(guān)規定和作業(yè)制度，造成日常工作中對規章制度的掌握還不夠。
�。�3）日常安全不規范。
�、裨谵k公室的日常工作中存在的安全問(wèn)題主要有：
�、儆谐鲛k公室忘記鎖門(mén)、鎖保險柜的問(wèn)題；
�、谙掳嗪笥型涥P(guān)閉電器電源的問(wèn)題；
�、蹮晁尾孱^時(shí)無(wú)視手濕的情況；
�、芡瑫r(shí)對消防滅火設備的使用不熟練，對安全通道的位置不清楚；
�、荽送�，還有一些軟性安全問(wèn)題，如：重要文件資料在沒(méi)人的時(shí)候隨意擺放，有重要私隱信息的廢舊文件直接扔棄等。
�、蛴捎诠ぷ餍再|(zhì)，需要經(jīng)常出差。出門(mén)在外，雖然安全防范意識比在家里提高許多，但也難免有糊涂走神的時(shí)候。比如：
�、僭谌藛T密集的場(chǎng)所，如火車(chē)站、地鐵站等，在打電話(huà)，購物的時(shí)候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋，容易讓不懷好意的人有可趁之機。
�、谠谌松凡皇斓牡胤酱蚝谲�(chē)等等這些都給出門(mén)在外的自己的人身安全造成一定的威脅。針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一、加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)油田發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給油田的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保日常工作安全有效順利的進(jìn)行。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三、落實(shí)安全責任，做好本職工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”，加強自己在本部門(mén)工作中的安全防范工作。每日下班對本科室的電器、門(mén)窗進(jìn)行一次全面細致的檢查，嚴防火災隱患；平常外出隨手鎖閉門(mén)窗，嚴防盜竊事故發(fā)生；重要文件資料入柜上鎖；有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機絞碎；個(gè)人電腦設置開(kāi)機密碼。出差時(shí)要時(shí)刻留意自己的包和手提袋，時(shí)不時(shí)的清點(diǎn)一下，遇到陌生人詢(xún)問(wèn)要警惕，不隨意透露自己個(gè)人和單位的相關(guān)信息；選擇正規公司的車(chē)輛作為交通工具，并索要發(fā)票。
總之，通過(guò)這次“三談三反”大反思活動(dòng)，我進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鉆井的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
安全事故的反思總結9
結合近期“安全事故反思月活動(dòng)”中對各種煤礦安全事故的學(xué)習，我工區從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
連續出現安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。工區、班組、各崗位都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的.運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
反思我們工區今年出現的一些供電事故、監控事故，我工區一定要在以下幾方面進(jìn)行加強：
1、貫徹落實(shí)安全工作規程，嚴格按照有關(guān)安全規章制度作業(yè)。
嚴格要求職工，端正思想態(tài)度，從事?tīng)恳冸姽ぷ鲬獓栏癜础盃恳冸娝踩ぷ饕幊獭眻绦兄蛋�、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網(wǎng)工作應嚴格按“接觸網(wǎng)安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實(shí)處，結合實(shí)際情況嚴格要求，時(shí)刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時(shí)與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進(jìn)行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類(lèi)安全用具進(jìn)行檢查，確認合格無(wú)缺陷后方準使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車(chē)。檢修作業(yè)前做好安全預想會(huì )，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問(wèn)的命令要及時(shí)果斷提出，經(jīng)過(guò)認真的分析，確認正確無(wú)誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
2、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平，認真對待，絕不敷衍。
按照月度培訓計劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強業(yè)務(wù)學(xué)習，實(shí)作演練，學(xué)習過(guò)程中應時(shí)刻注意各項可能出現的問(wèn)題及安全隱患，并牢記在心，遇到問(wèn)題及時(shí)提出，互相交流，解決問(wèn)題，要求每一個(gè)員工能熟練的將每一項正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項實(shí)作演練的注意事項及技術(shù)標準。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復練習，加強學(xué)習、認真交流，爭取在實(shí)際工作中不出現任何問(wèn)題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
3、加強事故案例學(xué)習，吸取教訓，總結經(jīng)驗。
針對牽引供電各項事故案例進(jìn)行系統的學(xué)習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實(shí)際工作中，遇到可能出現的問(wèn)題或漏洞的環(huán)節結合個(gè)人經(jīng)驗特別注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過(guò)程中，嚴格要求自己，不做工作無(wú)關(guān)的事情，專(zhuān)心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽(tīng)從指揮，恪盡職守。
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
安全事故的反思總結10
反映在痛苦:反思責任、post、性能、使用干部,質(zhì)量改進(jìn),培訓、勞動(dòng)就業(yè)、合同簽署、勞動(dòng)檔案,人才引進(jìn)和其他企業(yè)參與工作,我是否已經(jīng)廢棄的義務(wù),是否我有認真執行我的職責,我完全從事業(yè)務(wù),是否我是否熟悉工作滯后,是否我對工作熱情,答案是不確定的。
一是要反思人才引進(jìn)問(wèn)題:派往項目建設的人才不具備建設高水平重點(diǎn)工程的素質(zhì)和潛力。雖然去年9月啟動(dòng)了面向社會(huì )的高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和運營(yíng)人才的招聘，但水還沒(méi)有解渴，新招聘的人員也不熟悉環(huán)境。他們仍然需要與他們的工作和同事一起過(guò)渡，這很難快速地集成到項目建設中。
其次，我們需要反思業(yè)務(wù)培訓:培訓不扎實(shí)，監督不到位，特別是對施工單位人員的培訓不明確，更談不上到位監督。20xx年11月省政府發(fā)布的關(guān)于建設單位的一些文件不明確，學(xué)習業(yè)務(wù)信息滯后。
第三，我們應該反思學(xué)習的速度:當事情發(fā)生時(shí)，我們可以理解大量的材料、文件和領(lǐng)導人的講話(huà)似乎是在響應3.28事故的要求。在日常學(xué)習中存在應對現象。煤礦項目建設中涉及到人力資源業(yè)務(wù)的材料很多，如如何選材、如何用人、如何培訓、有哪些質(zhì)量要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)驗要求，但自知不全面。
事實(shí)上，結合人事部門(mén)所有人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，如果不盡職盡責地履行職責，仍會(huì )發(fā)生不低于3.28起的重大安全事故。人事部門(mén)負責所有人員的個(gè)人利益期間進(jìn)入公司離開(kāi)公司(包括退休),如工資、技能水平,繼續教育和培訓,升職,標題評價(jià)、就業(yè)的`員工的孩子,是否可以通過(guò)簽署的技能測試,培訓是否可以不允許,以及合同是否不能接受是否可以正常更新,無(wú)論社會(huì )保險是否一致，哪個(gè)環(huán)節需要盡最大的努力，哪個(gè)環(huán)節的失誤會(huì )完全導致相關(guān)人員情緒不穩定，工作不輕松或分心、擔憂(yōu)，導致不安全行為和意外的安全事故。因此，重視政策引導，耐心解讀，積極宣傳，對于人事部門(mén)來(lái)說(shuō)是非常重要的。等待。
就我個(gè)人而言，我認為最好是努力學(xué)習，盡我的職責，全心全意地工作�？傊�，此時(shí)此刻，作為一個(gè)自由的人，我將用我的工作來(lái)回報社會(huì )。
安全事故的反思總結11
最近發(fā)生的三起安全事故讓我車(chē)間深感意外，這也促使我們從多個(gè)角度對工作進(jìn)行了深入反思。每一次事故都督促我們反思工作中的安全管理、設備管理和制度管理是否存在不足之處。我們必須吸取教訓，找出問(wèn)題所在，并確保工作的安全順利進(jìn)行。
為何會(huì )發(fā)生連續的安全事故？這些事故是否可以避免？如果事故發(fā)生了，我們應該如何應對？通過(guò)觀(guān)察這三起事故，我們可以看出，事故的發(fā)生與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理漏洞、規章制度執行不到位以及監管不到位等因素直接或間接相關(guān)。在面對事故時(shí)，我們需要吸取教訓，并將內心的壓力轉化為工作執行的動(dòng)力，以有效地傳達壓力下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時(shí)刻如履薄冰。 還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的.思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。 要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。僅有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。 要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們 安全生產(chǎn) 是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，必須要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。 車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自我分管范圍的重點(diǎn)自我最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來(lái)，做到自我的事情自我辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。 在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題;做好事故的應急防范、應急處置;保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
最終，事故的發(fā)生總是令人痛心，我們應該從中深刻反思，找出問(wèn)題的根源，并有針對性地采取措施，以避免類(lèi)似的事故再次發(fā)生。因此，我們要從這次安全事故中汲取慘痛的教訓，喚起每位員工對安全的高度意識，確保每一位員工都不違反規章制度，不抱僥幸心理，不怕麻煩，要按照標準和規范來(lái)認真完成自己的工作任務(wù)。
安全事故的反思總結12
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認真學(xué)習了成車(chē)安電【20xx】50《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》、成車(chē)安【20xx】67《關(guān)于立即開(kāi)展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的緊急通知》、成車(chē)安【20xx】70號《關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線(xiàn)高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學(xué)、不懈怠”，“立說(shuō)立行、守土有責、說(shuō)一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問(wèn)題全部暴露出來(lái)，從思想根源上刷新自己。從零開(kāi)始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力�，F在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習及管理中存在的問(wèn)題。
一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決
1、對當前活動(dòng)的展開(kāi)認識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動(dòng)一個(gè)接著(zhù)一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺(jué)得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒(méi)有從真正意義上認識到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內涵。也沒(méi)有認識到，上級看到的問(wèn)題是一線(xiàn)，活動(dòng)是處于大局觀(guān)，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問(wèn)題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問(wèn)題。整改措施：加強自我學(xué)習和自身的修養，努力改造自己的世界觀(guān)，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹(shù)立大局觀(guān)念和憂(yōu)患意識，正確認識活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無(wú)關(guān)。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的'進(jìn)行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒(méi)有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(cháng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續穩定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂(lè )觀(guān)，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓，結合本單位的實(shí)際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車(chē)站乃至車(chē)務(wù)段的安全周期的延長(cháng)。
二、基礎管理方面
1、規章制度制定的多，監控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現職工一般的違章違紀問(wèn)題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車(chē)站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒(méi)有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過(guò)程中，總是思前顧后。沒(méi)有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關(guān)心職工、愛(ài)護職工，在工作上體現一個(gè)“嚴”字，在學(xué)習和進(jìn)步上體現一個(gè)“幫”字，在生活上體現一個(gè)愛(ài)字。整改措施：加強職工法律法規的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹(shù)立遵章守紀的理念，做到管理規范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過(guò)程中，職工的違章違紀行為，不進(jìn)行調查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴厲的批評，甚至信口開(kāi)河，遇問(wèn)題時(shí)，總是責怪職工這樣或那樣沒(méi)有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說(shuō)的一句話(huà)“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問(wèn)題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問(wèn)題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒(méi)有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問(wèn)自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
三、現場(chǎng)卡控方面
1、施工或維修作業(yè)現場(chǎng)卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說(shuō)法，“你們到現場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來(lái)不自然”，所以，造成作業(yè)現場(chǎng)有登記不規范、值班員作業(yè)不標準等問(wèn)題。整改措施：嚴格執行上級的有關(guān)規定到崗進(jìn)行卡控，認真按“施工八不準”進(jìn)行監控。
2、接發(fā)列車(chē)標準化作業(yè)，現場(chǎng)卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車(chē)站值班員走過(guò)來(lái)的，如每一趟列車(chē)都嚴格執行標準化作業(yè)，一天下來(lái)會(huì )感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車(chē)，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導檢查時(shí)能夠做得來(lái)就行了，所以自己在發(fā)現類(lèi)似的問(wèn)題時(shí)，總批評了事沒(méi)有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè)既不是好聽(tīng)，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監督，確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序不漏項，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來(lái)，站區防洪工作總體比較平穩，沒(méi)有較長(cháng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì )對問(wèn)題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數，隨時(shí)做好防洪搶險工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過(guò)措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會(huì )對職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩定。
安全事故的反思總結13
“安全是生命、是健康、是幸福！安全生產(chǎn)是公司系統實(shí)現全面、協(xié)調、可持續發(fā)展的基石，是企業(yè)最大的和諧。實(shí)現安全生產(chǎn)需要全體員工團結一心、共同努力。為讓安全永在，平安長(cháng)伴，我們共同倡議：從我做起，杜絕違章�！�3月30日上午，在公司系統員工代表陳釗響亮的倡議書(shū)聲中，福建省電力公司拉開(kāi)啟動(dòng)儀式，在全系統布置開(kāi)展以“從我做起，杜絕違章”為主題的群眾性反習慣性違章活動(dòng)。這也是福建省電力工會(huì )主動(dòng)參與企業(yè)安全生產(chǎn)管理、維護職工生命健康權的重要舉措。通過(guò)開(kāi)展一系列活動(dòng)，切實(shí)提高廣大職工的安全意識、執規意識，杜絕習慣性違章行為，為全公司系統營(yíng)造和諧穩定的發(fā)展氛圍。省電力公司許新生副總經(jīng)理參加啟動(dòng)儀式。
群眾性反習慣性違章活動(dòng)由福建省電力工會(huì )、省電力公司團委和公司安監部聯(lián)合主辦�；顒�(dòng)的主題是“從我做起，杜絕違章”。國家電力企業(yè)事故統計表明，在已經(jīng)發(fā)生的電力企業(yè)事故中，約95%的.事故是由于違章、違規運做發(fā)生的；約70%-80%左右的事故都與員工習慣性違章有直接聯(lián)系。違章行為已經(jīng)成為影響電力企業(yè)建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制、實(shí)現安全生產(chǎn)長(cháng)期穩定的主要障礙。
對此，福建省電力公司黨組成員、省電力工會(huì )主席王幼成表示，在福建電力系統中開(kāi)展群眾性反習慣性違章活動(dòng)。其目的就是通過(guò)開(kāi)展該活動(dòng)，發(fā)揮公司系統廣大職工在安全生產(chǎn)中的主體作用，提高廣大職工的安全意識、遵規執規意識，使之消除麻痹思想，杜絕違章行為，消滅人員責任事故，培育“嚴、細、實(shí)、新”的工作作風(fēng)，營(yíng)造良好的安全文化氛圍，為又快又好建設堅強電網(wǎng)、創(chuàng )建和諧企業(yè)打下堅實(shí)的基礎。
群眾性反習慣性違章活動(dòng)貫穿全年，分宣傳發(fā)動(dòng)、組織實(shí)施、總結提高三個(gè)階段。其主要活動(dòng)項目?jì)热莅ǎ涸谑」揪W(wǎng)站上設置開(kāi)通“群眾性反習慣性違章”員工論壇網(wǎng)站，由公司各系統（單位）廣泛發(fā)動(dòng)所屬員工，以班組為單位圍繞習慣性違章談?wù)J識、談體會(huì )，登載群眾性反習慣性違章活動(dòng)成果；開(kāi)展習慣性違章現象大家查找活動(dòng)，發(fā)動(dòng)廣大職工、團員青年圍繞本崗位、本班組、本部門(mén)查找身邊的習慣性違章現象；對查出的習慣性違章現象以短信、安全提示卡和電子公告等形式予以公布；開(kāi)展反習慣性違章漫畫(huà)競賽、FALSH動(dòng)畫(huà)制作競賽和安全生產(chǎn)準軍事化管理知識演示競賽；編發(fā)以習慣性違章現象、反習慣性違章對策為題材的漫畫(huà)作品集和張貼畫(huà)；開(kāi)展習慣性違章心理分析等活動(dòng)，查找產(chǎn)生習慣性違章的根源；發(fā)動(dòng)廣大職工獻計獻策，制定切實(shí)可行的反習慣性違章的對策等等。
安全事故的反思總結14
隨著(zhù)現代經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸在我們日常生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。但是，交通安全問(wèn)題也同時(shí)成為了亟待解決的難題。交通運輸事故頻頻發(fā)生，給人們的生命安全、財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定帶來(lái)了極大的威脅。為了減少運輸安全事故的發(fā)生，個(gè)人也需要及時(shí)總結沉淀自身的工作經(jīng)驗，以便更好地為運輸行業(yè)提供持續性的改善建議。
在我們的日常生活中，我們可能會(huì )遇到各種各樣的交通運輸事故。尤其是當我們從事物流行業(yè)時(shí)，我們就更要時(shí)刻警惕。因此，運輸安全問(wèn)題就顯得尤為重要。作為一個(gè)從事物流行業(yè)的從業(yè)人員，我在平時(shí)的工作中也遇到了一些交通運輸安全問(wèn)題。
首先，我認為在運輸過(guò)程中，保障貨品的安全、及時(shí)交付應該是最基本的服務(wù)要求。但是，客戶(hù)在交付貨物給我們時(shí)，時(shí)常忽視運輸安全問(wèn)題，拒絕為貨物投保而導致的賠償爭議也越來(lái)越多。為此，除了堅持自身的責任心以外，我認為我們更需要深入了解貨物本身的特性以及運輸環(huán)境所具備的危險因素等問(wèn)題，從而在運輸過(guò)程中提前進(jìn)行預防和處理。
其次，大多數交通事故的發(fā)生都是由于操作不當造成的。在工地、公路等操作場(chǎng)所，因為操作人員的神經(jīng)過(guò)于緊張，或者已經(jīng)疲憊不堪，導致操作錯誤和判斷失誤的機會(huì )大大增加。針對這種情況，我認為我們應該加強人員培訓，提高員工操作技能和安全防范知識的專(zhuān)業(yè)水平，嚴格規范管理等方面進(jìn)行大力加強。
結果，在運輸過(guò)程中，特別是在運輸中違規超載是最常見(jiàn)的交通事故誘因之一。由于貨物物流量大、市場(chǎng)需求量大等原因，具有超載行為的運輸單位隨處可見(jiàn)。從自身而言，我們必須時(shí)時(shí)刻刻牢記規定，保證進(jìn)出貨物數量、重量等信息真實(shí)有效，并根據所規定的標準進(jìn)行標識和報告。
總結來(lái)說(shuō)，運輸事故發(fā)生的.原因是非常復雜的。對于交通運輸從業(yè)人員而言，只有通過(guò)不斷的反思和總結，才能減少運輸事故的發(fā)生，確保人員和貨物的安全。因此，我們要督促自身多學(xué)習交通運輸安全，關(guān)注新形勢下的運輸行業(yè)趨勢和規律，提高自身的責任意識和安全意識，確保做到業(yè)務(wù)精益求精，服務(wù)高素質(zhì)，讓運輸安全保障得到更好的保障。
安全事故的反思總結15
真開(kāi)好班前班后會(huì )，平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的'沒(méi)有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著(zhù)警覺(jué)嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì )說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓落實(shí)安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會(huì )淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實(shí)安全責任將違章行為當事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)觀(guān)看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會(huì )把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
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