公路工程年度項目總結

　　總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，因此我們需要回頭歸納，寫(xiě)一份總結了。那么總結有什么格式呢？以下是小編收集整理的公路工程年度項目總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

公路工程年度項目總結1

　　轉眼間20xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實(shí)的一年，這一年工作和學(xué)習讓我在時(shí)間中成長(cháng)。一年來(lái)，在公司領(lǐng)導和同事的關(guān)心幫助下，我個(gè)人取得了不小的進(jìn)步，同時(shí)也意識到很多不足，現將有關(guān)工作情況作如下總結：

　　年初首先來(lái)到略陽(yáng)縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自20xx年8月進(jìn)入公司工作以來(lái)，經(jīng)歷的第一個(gè)完整的道路施工項目。整個(gè)工程包括道路路基、路面、排水、防護等工程。從最初的施工準備期恢復道路中線(xiàn)，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時(shí)6個(gè)月。在這6個(gè)月里，我學(xué)到了很多。通過(guò)在施工現場(chǎng)不斷的學(xué)習，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護等各分項工程施工技術(shù)規范要求。此外，公司領(lǐng)導還安排我接觸學(xué)習整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題。但是在單位領(lǐng)導的幫助下，我逐漸的開(kāi)始熟悉這個(gè)工程內頁(yè)資料流程，從剛開(kāi)始的工程變更及開(kāi)工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個(gè)完整的道路工程的.整個(gè)內頁(yè)資料的構成部分。

　　自8月份略徽路工程項目結束后，我又陸續在漢中周邊縣參與了道路水穩基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到最好。通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)際操作，總結道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過(guò)程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時(shí)工作中，我嚴格遵守公司的各項規章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實(shí)際的開(kāi)展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。

　　雖然在20xx年學(xué)到很多，但自己仍有很多需要學(xué)習的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問(wèn)，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習，平時(shí)多鉆研，遇到不明白的及時(shí)溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實(shí)的基礎。

公路工程年度項目總結2

　　順勢而為蓄力大干打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺xxxx地處西北部，總面積84平方公里，轄48個(gè)行政村，境內有5處大中型煤礦，屬于礦區鄉鎮�，F有鄉村公路17條、50公里。近幾年來(lái)，在xx市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，在上級主管部門(mén)的支持幫助下，我們牢固樹(shù)立“創(chuàng )一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來(lái)抓，強化建設，狠抓管養，取得了明顯成效。截止目前，全鎮已基本實(shí)現村村通油路，惠及群眾1.3萬(wàn)戶(hù)、5.2萬(wàn)人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進(jìn)了全鎮各項工作的大跨越、新突破。

　　一、堅持“三個(gè)原則”，統籌謀劃公路建設的合理布局

　　“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實(shí)施“四通”工程以來(lái)，由于年久失修，又地處礦區，煤炭運輸車(chē)輛多，而且大多數是超重、超載車(chē)輛，導致多數路段嚴重損壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉村公路建設，不間斷的進(jìn)行維修護養，但終因受財力和技術(shù)制約，治標不治本，道路狀況改觀(guān)不大，效果不明顯，阻礙了當地經(jīng)濟發(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說(shuō)是：“進(jìn)了xxxx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒(méi)辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實(shí)現村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點(diǎn)落實(shí)。鎮黨委政府意識到這是千載難逢的好機會(huì )，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會(huì )，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿(mǎn)足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)生機和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹(shù)立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務(wù)來(lái)對待，多次召開(kāi)黨委會(huì )、擴大會(huì )進(jìn)行專(zhuān)題研究，高層面統一思想，多角度提高認識，達成了共識。

　　為保證全鎮鄉村公路建設的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性，我們組織人員對公路現狀進(jìn)行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個(gè)原則”，制定了全鎮鄉村公路建設的三年規劃。

　　一是堅持“與全鎮經(jīng)濟發(fā)展戰略規劃結合”的原則。把鄉村公路建設作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來(lái)審視，用更高的境界來(lái)運籌，用更大的膽略來(lái)謀劃。

　　二是堅持“輕重緩急與統籌兼顧結合”的原則。根據鄉村公路現有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設和后期建設、重要路段和一般路段等階段，分步實(shí)施，穩步推進(jìn)。

　　三是堅持“黨政推動(dòng)與市場(chǎng)運作結合”的原則。嚴格按照上級總體安排部署，把公路建設初期規劃分解到各個(gè)路段、各個(gè)單位，征詢(xún)群眾意見(jiàn)和建設建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時(shí)，為保證規劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專(zhuān)院校的專(zhuān)家，依托現有公路格局，著(zhù)眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉村公路短期規劃，要求在規劃實(shí)施期間，由專(zhuān)家跟蹤落實(shí)，隨時(shí)調配補充，確保所建設路網(wǎng)便捷實(shí)用、科學(xué)合理。在嚴細的規劃指導下，我們自xx年開(kāi)始，明確目標責任，嚴把質(zhì)量施工，持續用力，緊督猛促，利用2年的時(shí)間，就完成了應當在3年內完成的`規劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來(lái)客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟的大發(fā)展。

　　二、強化“四項措施”，努力提高公路建設標準質(zhì)量

　　搞好農村公路建設，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。

　　1、配強業(yè)務(wù)骨干，加強技術(shù)培訓。

　　修路是一項技術(shù)性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來(lái)都工作在公路建設的第一線(xiàn)，他們工作熱情高、責任心強、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實(shí)發(fā)揮好他們的作用，專(zhuān)門(mén)把他們請回來(lái)當技術(shù)顧問(wèn)，讓他們在公路建設上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開(kāi)工前，我們舉辦了2期農村公路建設培訓班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長(cháng)、施工人員200多人參加。培訓班上，對市里制定下發(fā)的農村公路《施工技術(shù)規范和驗收標準》、《建設管理辦法》等進(jìn)行認真細致的講解，使大家系統掌握了工程設計要求、施工程序和技術(shù)規范。

　　2、突出機械施工，卡嚴規范標準。

　　在施工操作上，我們嚴格落實(shí)機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專(zhuān)人負責機械使用和調度，促進(jìn)了公路建設的順利進(jìn)行。通過(guò)實(shí)行機械招投標制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權、調度權牢牢地掌握在我們手里，既節約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗收后，填滿(mǎn)已拌好的底層材料并軋實(shí)，密實(shí)度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設計寬度放路邊線(xiàn)、整路槽。第三，按標準鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數遍，再用鏈軌車(chē)穩軋一遍，振動(dòng)軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“平順無(wú)輪跡”的要求為止。第四，實(shí)行封閉式養護，養護時(shí)間8天，養護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。

　　3、嚴格施工時(shí)限，加快施工進(jìn)度。

　　在公路建設中，我們切實(shí)強化時(shí)間觀(guān)念，在保證質(zhì)量的同時(shí)搶趕進(jìn)度。一是卡死后頭。根據各個(gè)路段任務(wù)量的大小，規定了具體的完成時(shí)間，不管什么情況下，都不能突破這個(gè)底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個(gè)路段算好自己的時(shí)間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進(jìn)度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰，保證按時(shí)完成進(jìn)度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規定，凡如期按時(shí)完成公路建設任務(wù)的，對管區獎勵200元現金，對村支部書(shū)記獎勵400元現金；對沒(méi)有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點(diǎn)扶持。如xx村是全鎮的落后村，但在公路建設中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進(jìn)展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮里拿出1萬(wàn)元現金進(jìn)行了扶持，并為其率先鋪筑油層。

　　4、實(shí)行責任追究，確保工程質(zhì)量。

　　質(zhì)量是公路建設的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個(gè)農村公路建設的全過(guò)程。一是落實(shí)質(zhì)量監理制度。鎮指揮部專(zhuān)門(mén)成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組，在積極為市監理組創(chuàng )造條件、支持他們依法履行職責的同時(shí)，各小組進(jìn)入建設工地，盯靠施工現場(chǎng)，嚴把路基整修關(guān)、進(jìn)料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實(shí)行全過(guò)程、全方位監理。對擅自減少程序、降低施工標準的，一律重新返工。二是落實(shí)“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監理人員的“合格單”后，才能進(jìn)入下道工序；對不符合施工標準要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負，并給予有關(guān)責任人100—300元的經(jīng)濟處罰。三是落實(shí)質(zhì)量責任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書(shū)》，實(shí)行嚴格的質(zhì)量責任制和追究制，對出現質(zhì)量問(wèn)題的，堅決追究有關(guān)人員責任，不論涉及到誰(shuí)，都嚴肅查處、一查到底，決不姑息遷就。

　　三、落實(shí)“四個(gè)到位”，鞏固擴大鄉村公路建設成果

　　公路建設，“三分建、七分養”。在加快道路建設的同時(shí)，我們把加強道路養護作為公路建設的延續，對農村公路管護機制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽總、鄉村為主、群眾參與、部門(mén)指導的養護模式，確保建一條、養一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個(gè)到位”：

　　1、人員到位細組織。

　　鎮里專(zhuān)門(mén)成立了公路管理養護站，在增崗不增人的原則下，調配了3名專(zhuān)職人員。根據鄉村道路區域分布及里程，本著(zhù)“打破行政區劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個(gè)管理片，成立了四個(gè)公路養護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹(shù)相結合、每2公里路程配備1名固定養路員的要求，在全鎮范圍內招聘了27名養路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò )。并簽訂《責任書(shū)》，明確了公路管理站、管理隊、養路員的具體職責和任務(wù)。對養路人員實(shí)行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時(shí)修補，病害及時(shí)處理。

　　2、資金到位重投入。

　　養護管理資金不落實(shí)，道路管理養護就是一句空話(huà)。道路管理養護資金包括兩大塊，一是道路管理養護費用。我們采取由鎮財政納入預算，統一劃撥的方式，建立了農村公路養護基金，由鎮公路養護站統一管理使用。年初，鎮財政根據公路管理養護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤(pán)子，設立專(zhuān)戶(hù)儲存，專(zhuān)款專(zhuān)用。二是養路員的報酬補助。在納入全年盤(pán)子，由鎮財政統一劃撥的基礎上，由鎮管理養護站進(jìn)行管理，統一考核后，按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放，全年共支出6萬(wàn)多元。

　　3、養護到位明標準。

　　公路養護的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達能力，發(fā)揮公路建設的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。結合實(shí)際，我們制定了養護管理標準，明確提出了農村公路養護管理新要求，貫徹預防為主，防治結合的方針，堅持以養好路面為中心，加強全面養護為目的，達到路面平整無(wú)病害，路肩整潔無(wú)堆積，邊坡穩定無(wú)塌陷，邊溝暢通無(wú)積水，橋涵完好無(wú)堵塞，標志齊全無(wú)短缺，綠化到位無(wú)空白，逐步實(shí)現公路等級化、標準化和美化。同時(shí)，根據市《公路養護管理辦法》，建立健全了會(huì )議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養護管理規章制度。規定：養路員要樹(shù)立“以路為家”的觀(guān)念，認真堅持日常巡查，重大情況及時(shí)上報，及時(shí)搶修，確保公路暢通。鎮公路管理站還定期組織養護人員開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓、實(shí)地操作，不斷提高養護水平。

　　4、檢查到位嚴考核。

　　為確保公路管理養護的質(zhì)量標準，我們專(zhuān)門(mén)制定了檢查評比辦法，規定：鎮領(lǐng)導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養護情況進(jìn)行評議；公路管理養護站每月的1日、10日、20日進(jìn)行一次常規檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書(shū)記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。檢查時(shí)，按照公路養護驗收評比標準現場(chǎng)劃分，實(shí)行百分制考核。年底考核時(shí)，對道路養護工作抓的較好的，授予先進(jìn)單位、先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱(chēng)號，并獎勵先進(jìn)村支部書(shū)記200元現金。凡四個(gè)季度累計得分低于240分的，對支部書(shū)記全鎮通報批評，并扣發(fā)養路員20%的績(jì)效工資，建議村另?yè)Q他人。每發(fā)現一例上報不及時(shí)，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養路員按每平方20元的標準賠償損失。

　　總之，我鎮鄉村公路建設與管護工作取得了一定的成績(jì)，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。

公路工程年度項目總結3

　　我公司始終把安全生產(chǎn)工作放在頭等重要的位置來(lái)抓，對安全工作按照“嚴、細、實(shí)”的工作思路，進(jìn)行嚴格監督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態(tài)。認真貫徹安全第一，預防為主方針，強化措施，狠抓落實(shí)。堅持對工地進(jìn)行定期不定期安全檢查，在安全工作中強化責任意識，加強安全監督檢查，完成了預期安全生產(chǎn)目標，在本工程施工過(guò)程中未出現重大的人身傷亡事故，圓滿(mǎn)，順利完成了各項階段目標，得到業(yè)主、上級領(lǐng)導，各方的肯定。

　　一、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，簽訂目標責任書(shū)

　　1、成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)全體管理人員參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，健全了安全管理保證體系。

　　2、層層簽訂了安全責任書(shū)，明確了各自工作的目標、責任。各道工序的現場(chǎng)施工員全都兼職安全員，人人都得抓安全，安全責任人人有責。

　　3、專(zhuān)職安全負責人負責工程的安全生產(chǎn)提示和各項安全隱患治理的閉合，具體落實(shí)安全隱患治理，確保實(shí)現安全生產(chǎn)目標。

　　二、強化培訓，提高職工的安全意識

　　1、采取內部培訓的形式，加強職工的安全意識，提高職工的技術(shù)素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識。組織學(xué)習《安全法》、《安全管理條例》、《施工安全手冊》、《施工安全操作規程》等安全管理知識。

　　2、不定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，及時(shí)了解施工中的安全情況，安排布署安全管理工作，解決工程中存在的安全質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)堵塞安全管理漏洞，將一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要求專(zhuān)職安全員每天上工地巡視一次，對重要項目或問(wèn)題較多部位加強管理，及時(shí)解決工程中出現的各類(lèi)問(wèn)題；

　　三、制定安全生產(chǎn)獎罰制度

　　專(zhuān)職安全員領(lǐng)導各工序安全員采取定期或不定期檢查，對于在施工過(guò)程中把關(guān)不嚴、違反程序、玩忽職守的人員進(jìn)行處罰，及時(shí)解決工作中存在的問(wèn)題，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。

　　四、落實(shí)安全措施切實(shí)做好現場(chǎng)安全工作

　　1、制定安全管理體系及各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個(gè)施工作業(yè)環(huán)節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業(yè)指導書(shū)。

　　2、認真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內容切合實(shí)際并具有針對性，將安全責任落實(shí)到每一位施工人員身上。提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度。

　　3、加強對工程車(chē)輛、施工機械的安全管理工作，督促檢修、維修，嚴禁帶病作業(yè)，施工機具操作人員必須持證上崗。

　　4、各工序質(zhì)量交驗前必須先進(jìn)行安全自檢，安全不符合要求的.工序，不得進(jìn)行下道工序施工。對在施工中發(fā)現的問(wèn)題做到“小題大做”和“三不放過(guò)”，及時(shí)整改，確保施工安全；同時(shí)狠抓安全規章制度的貫徹和落實(shí)，加大管理人員和施工機具的投入，并確保安全員到崗到位切實(shí)負起責任；對工器具認真檢查把關(guān)，將不合格或不符合規范要求的工器具徹底清除出場(chǎng)。

　　5、每月多次進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過(guò)整改情況的復查和簽認，使安全工作形成閉環(huán)控制。同時(shí)了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)制定改進(jìn)措施，防止各類(lèi)事故發(fā)生，使安全管理工作逐步提高。

　　6、針對工程點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)的特點(diǎn)，要求現場(chǎng)安全員每天都要對作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行細致的安全巡查。重點(diǎn)檢查：

　�、佻F場(chǎng)施工技術(shù)措施的落實(shí)情況；

　�、谑┕ぐ踩�措施的落實(shí)情況；

　�、凼┕がF場(chǎng)布置和工器具的使用情況等。通過(guò)以上幾方面檢查，確保各項規章制度和安全措施落實(shí)到位。

　　安全管理工作是一個(gè)艱辛的過(guò)程，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，任何時(shí)候都不能放松，雖然在本工程沒(méi)有發(fā)生任何重大安全事故，但榮譽(yù)屬于過(guò)去，我們還應百尺竿頭，更進(jìn)一步。

公路工程年度項目總結4

　　一年來(lái)，在公司的正確領(lǐng)導下，本工地試驗室，緊緊圍繞20xx年的工作目標和任務(wù)，以積極心態(tài)和飽滿(mǎn)的熱情堅守在工作崗位上，埋頭苦干，扎實(shí)工作�，F將20xx年上一年的.工作做一下簡(jiǎn)要的匯報。

　　20xx年初，xx項目正式開(kāi)工，根據設計圖紙，抓緊時(shí)間形成本項目的試驗檢測計劃。

　　橋涵部分：進(jìn)行6座大中橋、12座蓋板涵、6個(gè)箱涵、11個(gè)圓管涵的分部分項工程劃分，將各個(gè)構造物從下到上逐層分解，針對每一構件劃分到砼強度、鋼筋原材、焊接及機械連接等各細部的試驗檢測，并將各分項統一匯總，保證試驗檢測不漏項；滿(mǎn)足試驗檢測頻率；真實(shí)、準確反映工程質(zhì)量情況。

　　路基部分：全線(xiàn)主線(xiàn)段落3.08km分為安谷互通和杜家場(chǎng)互通2個(gè)互通區，包括10個(gè)匝道，1個(gè)連接線(xiàn)，按照各個(gè)段落劃分土石填挖方、軟基處理、防護、排水工程等各項試驗檢測項目。

　　20xx年4月項目進(jìn)行工地試驗室資質(zhì)申請與認定，主要提高試驗檢測人員業(yè)務(wù)水平和改善檢測環(huán)境，申報的試驗檢測項目范圍與設備配備完善，并及時(shí)鑒定和校準；采用合法有效的試驗檢測標準、規范和規程。建立完善的質(zhì)量保證體系，保證其可操作性通過(guò)工地試驗室的認定，達到業(yè)主、質(zhì)監站的要求。

　　試驗室工程檢測進(jìn)展情況：

　　一年時(shí)間，本工地試驗室完成原材料檢測：水泥5批次，代表數量1300t；鋼筋原材6批次，代表數量190t;焊件和機械連接檢測6組，粗集料15批次，代表數量3130m;細集料7批次，代表數量1150m;土工試驗10批次。完成基礎及下部構造c20混凝土配合比設計；混凝土立方體抗壓強度檢測66組。真正以客觀(guān)、準確、科學(xué)、及時(shí)的試驗檢測數據，反映到公路橋涵工程實(shí)體上，保證工程質(zhì)量。

　　在今后的工作中還需積累管理經(jīng)驗，進(jìn)一步加強工地試驗室的管理工作，總結，實(shí)踐，理論學(xué)習，開(kāi)拓創(chuàng )新意識，只有堅持不懈努力，才會(huì )有事業(yè)的進(jìn)步，才會(huì )提高工程管理能力，才會(huì )使自己個(gè)人綜合素質(zhì)和整體實(shí)力得到全面發(fā)展。

【公路工程年度項目總結】相關(guān)文章：

公路工程年度項目總結（精選5篇）01-29

公路工程年度項目總結范文（通用8篇）01-29

公路工程年度總結02-10

公路工程項目論文06-13

公路工程項目部年終工作總結（精選8篇）01-29

公路工程項目經(jīng)理年終總結（精選5篇）01-06

公路工程項目策劃書(shū)04-12

公路工程項目建議書(shū)04-29

公路工程年度考核個(gè)人總結02-09