公路工程年度項目總結范文（精選13篇）
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。但是總結有什么要求呢？以下是小編收集整理的公路工程年度項目總結范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路工程年度項目總結 1
自畢業(yè)后擔任技術(shù)員以來(lái)，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習實(shí)踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負責和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽(yáng)鹽化有限公司項目部測量負責，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)職務(wù)，幾年來(lái)我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實(shí)現測量工作更精確，更專(zhuān)業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。
項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節，為了加強項目測量工作的'管理統一項目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
一、 施工單位接到樁點(diǎn)后，測量工作者需對樁點(diǎn)加以保護并進(jìn)行復核。需進(jìn)行加密的應仔細勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。
二、 當設計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據以經(jīng)驗施圖紙會(huì )有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會(huì )給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時(shí)一定結合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點(diǎn)。
三、 灌注樁施工是橋梁定準的關(guān)，列為監理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時(shí)，要注意是否有線(xiàn)形偏位，另外在計算橋臺灌樁數據時(shí)應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線(xiàn)一致。如有柱位丟失要說(shuō)明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時(shí)補樁危險性很大。
四、 承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線(xiàn)方位進(jìn)行嚴密控制。如線(xiàn)路中心與墩柱中心線(xiàn)有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線(xiàn)臨時(shí)控制點(diǎn)位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數移交方可離去。
五、 墩柱頂高和水準測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離 是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規范，基準面在下。
六、 箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中測量數據主要為箱梁的地板邊線(xiàn)，防撞墻內邊線(xiàn)和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線(xiàn)和高程數據必須由兩個(gè)人對算，在計算過(guò)程中要尤其注意，箱梁結構中線(xiàn)和設計線(xiàn)路中線(xiàn)是否重合。
公路工程年度項目總結 2
一、監理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監理組織形式采用直線(xiàn)制管理模式，設一個(gè)駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、王化成三位副駐地分別負責五個(gè)房建工程的具體監理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監理的質(zhì)量管理措施。監理過(guò)程中監理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實(shí)責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結構及使用功能方面的質(zhì)量滿(mǎn)足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿(mǎn)足設計要求，通過(guò)竣工驗收。監理的設備合同段均滿(mǎn)足設計要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗收。
監理過(guò)程中，我們強調過(guò)程控制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿(mǎn)足設計要求及合同文件的規定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過(guò)對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問(wèn)題以合同、清單、圖紙為依據，并做好解釋?zhuān)M量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設計變更情況
監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設計單位以設計回復函的形式回復。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問(wèn)題及處理情況
交工驗收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改�？⒐を炇諘r(shí)又出現的新缺陷經(jīng)過(guò)監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價(jià)
設計單位嚴格按照設計規范進(jìn)行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒(méi)有出現過(guò)大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的'服務(wù)施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價(jià)。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì )信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監理工作體會(huì )
通過(guò)該工程項目的監理，我們體會(huì )最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴格按照合同文件進(jìn)行監理，合同文件（協(xié)議書(shū)、工程量清單、設計文件）是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業(yè)道德，嚴謹的工作態(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專(zhuān)人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監辦的通知，要及時(shí)傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復或向總監處、項目辦匯報。
公路工程年度項目總結 3
20xx年的工程公司是繁忙的、更是艱難的，國檢的決戰決勝、管理層的頻繁更換、職工的人心煥散，給公司的發(fā)展帶來(lái)了許多的不利。但是，公司在站委會(huì )的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服了施諸多困難，堅持“保穩定、求效益、促發(fā)展”的總體思路，狠抓各項工作的落實(shí)，努力開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，注重管理創(chuàng )新，營(yíng)造穩定和諧的發(fā)展環(huán)境。經(jīng)過(guò)全體員工的共同努力，負重拼搏，較好地完成了本年度各項工作的預期目標。
一、20xx年總體情況
1、立足實(shí)際，科學(xué)決策，工程項目建設順利推進(jìn)
今年以來(lái)，我公司積極參與公路工程的投標活動(dòng)，努力開(kāi)拓建設市場(chǎng)。到目前為止，本年度總工作量約8500萬(wàn)元。公司已完成國省道干線(xiàn)道路施工項目2個(gè)，即S323省道邳州東繞城A1標段續建工程1000萬(wàn)元，S323省道邳州東繞城B標段2600萬(wàn)元。在建項目2個(gè)，即豐縣火車(chē)站與S321、S322連接線(xiàn)A3標段1860萬(wàn)元及邳州市20xx年度農村小型公益設施橋梁工程PZNQ-20xx-C標段400萬(wàn)元。迎國檢大中修工程銑刨項目1100萬(wàn)元，250水泥板塊維修工程416萬(wàn)元。完成二號橋、高南橋續建工程400萬(wàn)元，完成炮車(chē)、胡圩收費站基礎工程200萬(wàn)元。
此外，為了支持邳州城市建設，公司在完成上述國省道干線(xiàn)公路工程項目的同時(shí)，還不遺余力的投身到邳州市內的公路建設中。今年以來(lái)公司克服資金緊缺及項目點(diǎn)多量大等重重困難，科學(xué)安排，精心組織，圓滿(mǎn)完成了市委市政府、市交通局交付的市政工程重點(diǎn)項目。（分別為恒山路油層、吳江路、南京路下穿立交橋水泥穩定碎石、艾山景觀(guān)橋等）。工作量達450萬(wàn)元。
2、多措并舉，科學(xué)謀劃，市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)拓能力得到提升
由于去年迎國檢的客觀(guān)影響，造成今年國檢后的工程市場(chǎng)相對萎縮，在此不利的大環(huán)境下，公司全體領(lǐng)導和廣大職工都能認清形勢，以全新的工作方法，積極投入到競爭更加激烈的公路建設市場(chǎng)大潮中。相繼在各地積極爭取，參與招投標，為公司的下一步發(fā)展搶占了先機。
3、加大投入，漸次充實(shí)企業(yè)實(shí)力
首先，公司于年初通過(guò)公開(kāi)招聘，引進(jìn)了五名工程技術(shù)人員。他們分散到各個(gè)項目上分別承擔施工技術(shù)、試驗檢測工作，這支力量在今年公司的項目實(shí)施中發(fā)揮了很大的積極作用。
其次，為了適應市處推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的需要，公司在年初特請來(lái)專(zhuān)家給技術(shù)人員傳經(jīng)授課。公司還多方籌措資金，添置了瀝青混凝土攤鋪機一臺、膠輪壓路機一臺以及一些運輸車(chē)輛等機械設備，為下一步公司的生存與發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
4、基層管理工作規范有序
今年，公司先后修訂了一批規章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，各部門(mén)都能立足崗位，盡職盡責。組織學(xué)習學(xué)會(huì )感恩，擔當責任一書(shū)，并對員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)水平、職業(yè)道德等方面的教育和培訓，努力提高員工的整體業(yè)務(wù)素養和項目管理水平，增加員工對企業(yè)的認同感，增強對企業(yè)的凝聚力。對專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了集中學(xué)習與考核，激勵了其學(xué)習的熱情。另外，財務(wù)管理工作、人事勞資工作、工會(huì )計生等方面的工作都做到了規范有序，確保了工作水平有較大的提高。
5、實(shí)行“零利潤成本目標考核”，困境中求生存
由于工程建設市場(chǎng)現在競爭激烈，資金緊張，導致工程項目的投標限價(jià)極底，業(yè)主基本上是貼在“成本”線(xiàn)上定限價(jià)。在這種情況下，為了讓少得可憐的工程經(jīng)費達到最大限度的節約，公司實(shí)行了“零利潤成本目標考核”制度，給工程項目下達指標，然后再由公司職能部門(mén)定期考核，依據考核結果，視其盈虧情況兌現獎懲措施。
即便如此，今年所經(jīng)營(yíng)的項目仍然難以取得令人滿(mǎn)意的經(jīng)濟效益。這既有限價(jià)過(guò)低原因，也與施工期間材料大幅漲價(jià)、大量租賃設備有關(guān)。
但在項目實(shí)施過(guò)程中，主要管理人員還是盡了最大的努力，在力所能及的范圍內盡量節約開(kāi)支、壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，力求實(shí)現困境中的最優(yōu)效果。
6、維持穩定，化解矛盾，為公司員工適度調資
四月份以來(lái)，由于各種原因的影響，部份事業(yè)人員多次集中上訪(fǎng)要求發(fā)放事業(yè)性檔案工資。事發(fā)后，公司吸取前幾年事態(tài)激化的`教訓，保證迎國檢工作的穩定，對此事給予高度重視，除了向站領(lǐng)導及時(shí)主動(dòng)匯報事件動(dòng)態(tài)外，還及時(shí)召開(kāi)了多次會(huì )議，要求公司中層管理人員以身作則，同時(shí)做好員工思想的疏導工作，引導大家站在公司生存與發(fā)展的角度，從長(cháng)遠利益出發(fā)，對待當前問(wèn)題。
通過(guò)上級領(lǐng)導的支持，公司各級管理人員的艱苦努力，公司考慮財力的現狀，報經(jīng)站委會(huì )批準，對事業(yè)在編人員恢復事業(yè)在編工資，對其他人員的工資上浮20%。如此，矛盾得以初步化解，事件得以妥善解決。
二、存在的不足與主要困難：
1、建設市場(chǎng)萎縮，公司面臨無(wú)米下鍋的局面。人無(wú)事，則心不穩。
2、資金嚴重不足，公司現在的欠款是4000多萬(wàn)元，職工福利待遇差，個(gè)別職工積極性不高，工作不安心，對公路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展有一定的影響，而且最為嚴重的是后勤人員過(guò)多、一線(xiàn)人員少，輕閑的人多，出力的人少。職工競爭意識差、觀(guān)念滯后。
3、專(zhuān)項工程的技術(shù)人員、管理人員與設備跟不上。特別是機械設備嚴重跟不上，制約了公司的發(fā)展�？偛�
4、員工的工作熱情不高，由于體制等各方面的原因，工人的工作積極性和主動(dòng)性太差。
5、由于大環(huán)境的影響，造成經(jīng)濟蕭條，導致公司在討要欠款時(shí)非常困難。直接影響了公司的發(fā)展與生存。
回顧一年的工作，既有成績(jì)，也有不足。由于各種各樣的原因，造成公司今年的項目工程相對較少，公司的發(fā)展處于相對困難時(shí)期，但，我們相信，只要有公司的堅強領(lǐng)導，職工的團結一心，經(jīng)過(guò)認真分析，深刻反思，及時(shí)采取積極的應對措施，在承認存在不足的前提下，吸取教訓，奮發(fā)圖強，我們堅信，公司一定能早日走出困境，再造輝煌！
三、20xx年工作計劃
20xx年我們將以科學(xué)創(chuàng )新和諧發(fā)展為理念，帶領(lǐng)全體員工加壓奮進(jìn)、居安思危，扎實(shí)推進(jìn)公司的工作又快又好地發(fā)展，為公司的職工利益謀好福祉，為邳州公路事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
四、總體目標：
1、工程總量突破1億元；
2、還清相關(guān)設備的按揭貸款，盤(pán)活資產(chǎn)，更新部分廢舊設備；
3、引進(jìn)工程技術(shù)人員5-8名；
4、工程建設工作全市領(lǐng)先。
五、制度管理工作：
1、加強職工隊伍建設，20xx年公司將逐步調整職工隊伍，在上級領(lǐng)導的安排下逐漸吸收一些年富力強、經(jīng)驗豐富、技術(shù)過(guò)硬的人材充實(shí)到公司中，實(shí)現工程建設職工由年老體弱、知識缺乏到年青化、知識化的轉變。并且加強對職工的業(yè)務(wù)知識、勞動(dòng)技能、職業(yè)道德等各方面的培訓，逐步提高他們的業(yè)務(wù)技能，加強他們的思想道德修養，營(yíng)造濃厚的學(xué)習氛圍，逐步把他們培養成知識豐富、業(yè)務(wù)精湛、愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè )于奉獻的養護職工隊伍，以適應“十二五”迅速發(fā)展的公路事業(yè)。
2、做好《遠通簡(jiǎn)報》。有計劃的安排各種類(lèi)型的學(xué)習培訓，激發(fā)員工活力；適時(shí)組織部分人員就公司生存與發(fā)展大計進(jìn)行大討論，尋求企業(yè)發(fā)展新途徑。
3、強化管理，加大對各項制度的落實(shí)情況的檢查與考核力度。全年公司將完善、落實(shí)激勵機制，進(jìn)一步深入推行項目成本管理辦法、項目質(zhì)量管理辦法。
4、在工程施工與管理工作中，嚴格按照上級的各項工作的要求，積極參與質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)，強化精品意識，堅持細節決定成敗、執行重在到位的理念，從每一個(gè)細微處抓起，努力提升質(zhì)量與競爭能力，確保各項工程的實(shí)施在全市處天領(lǐng)先的地位。
5、加強安全管理，按照平安工地達標示范的要求，嚴格安全管理的各制度，明確責任強化目標，以安全為天的指導思想作好各項工程建設的工作，全年做到0安全事故。
20xx年的工作計劃將任重道遠，但是全體公司員工會(huì )經(jīng)過(guò)努力，克服困難，科學(xué)分析研究，精細管理，精打細算，我們相信，有公路管理站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導與支持，有公司全員的不懈努力，無(wú)論有多大的困難，以我們修路人特有的精神與干勁，我們都能夠掃平前進(jìn)路上的坎坎坷坷，鋪就通向未來(lái)的平坦大道。
公路工程年度項目總結 4
按照縣委縣政府的要求，xxxxx交通運輸局作為執行業(yè)主，首先組建了“xx交通運輸局工程建設項目管理辦公室”（簡(jiǎn)稱(chēng)“項目辦”），組織實(shí)施xxx路二期建設工程的管理工作。該工程自20xx年7月1日開(kāi)工建設，至20xx年10月10日竣工通車(chē)�，F將工程管理情況總結如下：
一、建設規模和技術(shù)標準
xxx路建設工程起點(diǎn)K0+000與xxx公路K73+070相接，終點(diǎn)K2+985與xxxxx公路K173+820相接，總里程2.985公里。路基全寬12.0米，路面寬11.40米，兩側各設0.30米的路肩石，路拱橫坡為2%。路面結構為7cm厚瀝青混凝土面層、18cm厚水泥穩定級配碎石、2×15cm石灰、水泥穩定天然砂礫。其中xxx大橋中心樁號為K1+305，跨徑為13×13m，橋梁的起點(diǎn)樁號為K1+217.94，終點(diǎn)樁號為K1+392.06，橋梁全長(cháng)174.12m，斜交角度90°，上部結構為預應力（先張）混凝土空心板，共分三聯(lián)。橋梁下部結構：橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。
工程由xxxx市xx交通公路勘察設計有限責任公司設計，由xxxx市路橋工程監理咨詢(xún)有限責任公司監理，由路橋有限公司施工。
工程建設主要技術(shù)標準：
1.執行《公路工程技術(shù)標準》，二級公路設計速度為60Km/h，路基寬12m,路面寬11.4m,兩側各設0.3m的路肩石；大中小橋為凈-11.4m+2×0.5m防撞護欄。
2.荷載等級：公路-II級。
二、主要工程數量
1、道路工程
路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，軟基換填砂礫：129266m3，瀝青混凝土面層35950m2,水泥穩定級配碎石基層37301m2，水泥穩定天然砂礫底基層36315m2，路緣石366.1m3，單注式交通標志16塊，雙注式交通標志8塊，路面標線(xiàn)1291m2。
2、橋涵及防護工程
主要工程量：鋼筋：340.4噸，鋼絞線(xiàn)17.8噸，混凝土：2551.1m3,，橡膠支座624塊等，伸縮裝置49.6m，漿砌片石為4245.8m3，D70圓管86m。
三、工程管理情況：
項目辦成立后，制定了“xxx二期建設工程管理辦法”進(jìn)行工程項目的管理工作。
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xxx路二期建設工程采用社會(huì )公開(kāi)招標方式，工程監理招標和施工招標均嚴格按照《公路工程施工招標管理辦法》等有關(guān)規定，進(jìn)行招標，整個(gè)招標過(guò)程體現了“公開(kāi)、公平、公正”的原則，最終確定由xxxxx市路橋工程監理咨詢(xún)有限責任公司擔任監理工作，由xxx縣騰達路橋有限公司負責施工。
�。ǘ╉椖拷M織機構
項目辦設主任、副主任、總工程師，下設綜合科、工程科、監管科、征遷科四個(gè)科室，項目辦從工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益等方面對該工程進(jìn)行全面管理。項目辦精心配備了精干、業(yè)務(wù)能力強的項目管理人員建立了科學(xué)合理的`項目組織機構，為項目順利執行起到保障作用。中標施工單位成立項目經(jīng)理部，中標監理單位設立項目監理部。項目經(jīng)理部和監理部進(jìn)行駐地建設，做到各項規章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實(shí)現高水平、高起點(diǎn)管理模式。
�。ㄈ┕こ藤|(zhì)量管理
一是項目辦堅持以制度管工程，以制度管質(zhì)量、進(jìn)度，以制度管一切生產(chǎn)活動(dòng)的原則，首先明確提出了項目辦的總體工作思路，努力打造“學(xué)習型、團結型、服務(wù)型”的項目辦，制定了《公路建設項目管理辦法》、《公路工程質(zhì)量考核辦法》、《監理工作考核辦法》、《公路資料整理填報辦法》等多項規章制度。
二是我辦通過(guò)規范監理行為，通過(guò)獨立的試驗抽檢驗證，通過(guò)完善的施工質(zhì)量自檢、監理抽檢等形式保證工程質(zhì)量。我辦還充分發(fā)揮業(yè)主單位的主動(dòng)性，認真落實(shí)工程質(zhì)量終身責任制，抓住質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節和重點(diǎn)，嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴把開(kāi)工報批關(guān)、嚴把中間檢驗驗收關(guān)、嚴格監理程序，加強業(yè)主檢查，建立互相監督、互相制約、互相促進(jìn)的工作機制。
三是為了有效地控制全線(xiàn)工程的施工質(zhì)量，通過(guò)加強中心試驗室的工作強化質(zhì)量控制，制定了全線(xiàn)的現場(chǎng)抽檢計劃，重點(diǎn)加強了對路面、橋梁等各類(lèi)材料的抽檢控制，在抽檢中堅持以規范為據，以規范的操作數據，準確數據說(shuō)話(huà)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋整改，有效的消除質(zhì)量隱患。
四是下大力氣進(jìn)行設計的變更完善工作，使設計更加符合實(shí)際，使有限的資金使用得到更加合理，并進(jìn)一步確保項目的建設質(zhì)量。
五是組織工程質(zhì)量回頭看。為了徹底消滅質(zhì)量隱患，消滅質(zhì)量通病，施工單位和監理單位都根據不同時(shí)期、不同的施工重點(diǎn)，分階段組織對全線(xiàn)已完工的分項、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查整改。項目辦多次組織施工、監理、中心試驗室對已完成的路基工程和構造物進(jìn)行“質(zhì)量回頭看”活動(dòng)，對全線(xiàn)所有工程進(jìn)行地毯式的檢查，對有問(wèn)題的環(huán)節提出整改意見(jiàn)，使質(zhì)量隱患消滅在施工萌芽狀態(tài)。
�。ㄋ模┕こ踢M(jìn)度管理
依據項目總體進(jìn)度要求，我辦制定了詳細的工程網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃與相適應的控制辦法。在進(jìn)度計劃的落實(shí)上，我辦采取“三勤”的管理辦法，即勤檢查，及時(shí)掌握進(jìn)度動(dòng)態(tài)；勤調度，堅持每月一次調度會(huì )制度；勤服務(wù)，對工程問(wèn)題及時(shí)答復，為施工單位排憂(yōu)解難，爭取時(shí)間，確保了工程按時(shí)竣工通車(chē)。
�。ㄎ澹┌踩a(chǎn)，文明施工
成立安全領(lǐng)導小組，簽訂施工安全生產(chǎn)責任書(shū)，按時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，加強安全生產(chǎn)的教育，通過(guò)堅持不懈地落實(shí)安全生產(chǎn)措施，在工程施工中，本項目從未發(fā)生任何安全責任事故，各項工程施工任務(wù)得以順利完成。
�。┙ㄔO資金管理
為了確保建設資金足額用于生產(chǎn)，我辦按照上級有關(guān)工程建設資金管理規定，嚴格財務(wù)管理制度，加強了計量支付管理。嚴格執行合同價(jià)，加強對工程價(jià)結算和中間支付的審核監督，對工程計量項目必須符合技術(shù)規范及設計圖紙要求，各種批復手續及檢查驗收合格，經(jīng)監理簽認和項目辦確認后，報請建設單位財務(wù)、工程部門(mén)審核支付。對工程變更嚴格執行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請，監理工程師、設計代表和項目辦共同到現場(chǎng)復核確認，按變更工程量大小，逐級審批后才予計量支付，做到了建設資金按計劃、按預算、按合同、按進(jìn)度撥付，確保了建設資金的有效安全使用。
公路工程年度項目總結 5
隨著(zhù)我國公路基礎設施建設的快速發(fā)展，公路的路面日常保養，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進(jìn)公路養護管理工作順利進(jìn)行，不斷提高養護管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術(shù)人員，提高公路的養護質(zhì)量。
一年中自己能夠學(xué)習黨的政策方針，不斷提高對社會(huì )市場(chǎng)經(jīng)濟認識水平和理論水平，自己進(jìn)一步認識到新時(shí)黨建設的重要性和共產(chǎn)黨所負的歷史重任，沒(méi)有黨的改革開(kāi)放政策就沒(méi)有國人這天的生活水平，也就沒(méi)有公路產(chǎn)生，更沒(méi)它的飛速發(fā)展，通過(guò)不斷學(xué)習，自己不斷增強愛(ài)黨、愛(ài)國、愛(ài)高速、愛(ài)崗位的信心，樹(shù)立正確的人生觀(guān)，世界觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，使自己的思想方法和思維形式逐步適應新時(shí)期特點(diǎn)，增強了發(fā)展意識和實(shí)干精神以更新的角度，更高起點(diǎn)，同心職工一道更好的開(kāi)拓進(jìn)取，團結奮斗。
自覺(jué)白抵制拜金，權端個(gè)人等不正之風(fēng)的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權謀私，不領(lǐng)占群眾便宜，不搞特殊化自學(xué)遵守黨紀和單位的規章制度。按程序議事，按職責行政，用制度管理自己。
通過(guò)各項公路管理，自己深深體會(huì )到，我們應遵循“以人為本的管理原則，以效益為中心的經(jīng)濟原則，和技術(shù)領(lǐng)先體制創(chuàng )新的科學(xué)原則”。如何帶出一支管理嚴、素質(zhì)高，作風(fēng)硬、狀態(tài)好的隊伍，是自己常常思考的一個(gè)課題，也是在工作中思考問(wèn)題的一個(gè)基本的出發(fā)點(diǎn)。
當前我們要養護與管理人員都是以高速公路，實(shí)踐方面來(lái)看，要有極為豐富的經(jīng)驗，隨著(zhù)公路通行時(shí)間的越來(lái)越長(cháng)，養護與管理部門(mén)也更為重視人才的引進(jìn)與培養，使得公路養護管理的工作人員素質(zhì)都得到了提升。
隨著(zhù)公路的通行時(shí)間的增長(cháng)，各地都十分重視高速公路的養護與管理工作，很多地方都引進(jìn)了較為先進(jìn)的養護管理機械，在實(shí)際養護與管理中基本上都實(shí)現了現代代養護管理措施，其中也有較多的地方引進(jìn)了綜合性養護管理設備，以專(zhuān)門(mén)拱公路的養護與管理、使用，可見(jiàn)我國的公路的養護與管理已經(jīng)向著(zhù)更先進(jìn)的方向發(fā)展。
目前公路養護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線(xiàn)路管理處，專(zhuān)職養護處，并配置相應的`專(zhuān)用養護機械，上學(xué)養護和小修保養由各管理處工程科負責，對于較大維修的工程由養護處進(jìn)行集中處理，這樣，實(shí)行內部單位行政管理，養護經(jīng)費包干，養護工作均可自己完成，對臨時(shí)的實(shí)發(fā)一路領(lǐng)先能夠就地就近及時(shí)解決，擔是在體制的發(fā)展過(guò)程當中，也同樣表現出了必須的弊端。職工積極性不高，職責心不強，生產(chǎn)效低下，養護本成高，浪費嚴重，嚴重影響了養護管理的規范化、專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程，同時(shí)這種封閉式的管理，也嚴重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養護維修管理中的應用。
當前公路的管理和養護為一體，所有養護作業(yè)實(shí)行內部單位行政管理，養護生產(chǎn)小而全，擔負著(zhù)各種作業(yè)任務(wù)，而每支隊伍又很多都是從小地方時(shí)招收的人員組成的，有高效率的養護維修作業(yè)，而這樣的養護作業(yè)又務(wù)必由高效率、高技術(shù)的隊伍和設備來(lái)完成，如果關(guān)系處理不當，務(wù)必造成大型養護機械設備的擱置，工作效率降低，如果分開(kāi)，把養護作業(yè)的招標與質(zhì)量監督等，這樣，不僅僅能夠引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的養護隊伍，而且能夠引進(jìn)選進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。加強我們的養護水平和質(zhì)量，并且定期對員工進(jìn)行培訓，培養一批現代應用型人才。
在公路管理中，無(wú)論是在路面檢測，還是在數據采集，計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學(xué)的、權威的并且有推廣價(jià)值的管理系統，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費用大，數據采集和積累的不夠，所以在管理上務(wù)必要走在前面，隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，原先以人工的，傳統的養護方式已經(jīng)不能適應現代交通運輸的要求，務(wù)必采用先進(jìn)的養護機械設備及技術(shù)不斷改善和提高養護作業(yè)方式和施工工藝，提高養護作業(yè)的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低作業(yè)成本。但是，受到現有管理體制和養護經(jīng)費等制約，公路養護機械化的程度還遠低于社會(huì )總體發(fā)展水平，走機械化養護道路，務(wù)必配備相應的專(zhuān)用機械，對于比較貴重的養護設備，能夠采用社會(huì )雇傭的辦法解決，這樣能夠減少初期的資金投入和日后的維修管理費用。
公路從通車(chē)運營(yíng)開(kāi)始，各項養護管理工作也就應運而生，公路養護的特點(diǎn)就是“預防為主”�！肮方ㄔO質(zhì)量高，早期預防養護沒(méi)必要”的論斷在實(shí)踐中是站不住腳的。實(shí)踐證明，做好早期養護，及時(shí)彌補建設過(guò)程中的不足，改善各項技術(shù)狀況，對于延長(cháng)道路和附屬設施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修周期，減低養護成本都有很大的益處，所以建設和養護同樣都是十分重要的。
在日常工作當中，養護計劃的制定和工作任務(wù)的安排等在很大程度上受到?jīng)Q策者個(gè)人的主觀(guān)因素的影響。所以有時(shí)在執行過(guò)程中難免出現一些漏洞和錯誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質(zhì)和果斷的決策潛力。同時(shí)，要尊重客觀(guān)事實(shí)，把決策的依據建立在超多的養護實(shí)踐數據的積累和科學(xué)的分析^p 的基礎之上，做到有章可循。
注重實(shí)際工作調研，我們領(lǐng)導精心謀劃，用心組織，除完成日常養護工作外，還對夏季水水毀、冬季除雪，安全工作，行風(fēng)建設做了詳細的安排，保證了道路暢通，完好，及時(shí)傳達上級的有關(guān)指示精神和布置下一階段的工作，及時(shí)掌握隊伍的思想狀況，管理動(dòng)態(tài)和廣大的一手資料，堅持實(shí)事求事，一切從實(shí)際出發(fā)原則。
我工區堅定不移地按照20的工作指導思想，真抓實(shí)干，勇于改革，自己將全身心地投入到職工作中去，愿新的一年養護中心的工作更上一層樓。
公路工程年度項目總結 6
20xx年我鄉農村道路暢通工程工作，在縣暢通辦、縣交通局科學(xué)調度和精心指導下，通過(guò)全鄉上下共同努力，超額完成了年度目標任務(wù)。全鄉共完成新修和加寬改造道路8條，共公里，其中村級道路7條公里，同時(shí)完成xx至安豐鄉級道路公里水泥路面工程。已完工道路已于20xx年元旦前全部通車(chē)運行，從根本上改善了我鄉11個(gè)村5萬(wàn)多群眾，特別是4個(gè)建檔立卡貧困村的交通條件，得到了全鄉干部群眾的一致肯定。
一、具體做法：
一是早宣傳，早動(dòng)員。20xx年3月15日全縣農村道路暢通工程項目工作會(huì )議后，我鄉立即召開(kāi)會(huì )議研究部署，利用多次會(huì )議進(jìn)行宣傳和動(dòng)員，充分調動(dòng)村組干部和群眾積極參與，提前做好相關(guān)路段的路基整理和障礙物的清理工作。
二是成立相應組織，加強對此項工程的組織領(lǐng)導和實(shí)施管理監督。經(jīng)鄉黨委政府研究，先后成立了由鄉長(cháng)劉純同志任組長(cháng)的xx鄉農村道路暢通工程工作領(lǐng)導組和下設辦公室，成立了由鄉人大主席時(shí)英學(xué)任組長(cháng)的xx鄉農村道路暢通工程質(zhì)量監督管理工作領(lǐng)導組，同時(shí)，各村也相應成立了由村務(wù)監督委員會(huì )成員及部分老黨員、離職老村干參加的工程質(zhì)量監督組。
三是加強對工程進(jìn)度的調度和施工程序及質(zhì)量的監督。從20xx年8月20日鄉召開(kāi)村道3家中標企業(yè)對接會(huì )，到年終召開(kāi)迎檢工作動(dòng)員會(huì )時(shí)，我鄉先后召開(kāi)6次會(huì )議，對3家施工企業(yè)進(jìn)行進(jìn)度調度和施工質(zhì)量點(diǎn)評。施工期間，我鄉工程質(zhì)量監督管理工作組全天候巡回督查，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，先后責令2處施工路段約1公里因基礎級配料不合格返工，1處料場(chǎng)備料不合格禁止使用，整改水泥面板模板10多處，從而保證了我鄉今年的暢通工程質(zhì)量全部達標，從基礎級配層檢測，到水泥面板厚度及寬度，全部符合設計標準。村組干部反映，我鄉今年農村道路暢通工程質(zhì)量好于往年修路工程質(zhì)量。
二、取得成效。
今年我鄉農村道路暢通工程共8條新建、擴建水泥道路，其中重點(diǎn)貧困村較大自然村道路硬化工程共5條，計劃長(cháng)度公里，實(shí)際完成5條，總長(cháng)度公里；撤并建制村路面硬化和老村級道路加寬改造工程共2條，計劃長(cháng)度公里，實(shí)際完成2條，總長(cháng)度公里。村級道路于20xx年10月20日全部完工。鄉級道路1條，全長(cháng)公里，已于20xx年10月20日全部完工。已完工的8條水泥面板經(jīng)第三方檢測全部達標。
20xx年我鄉農村道路暢通工程完工后，極大地改善了全鄉的交通條件，鄉道安隱路至xx小橋水泥路的修通，打通了我鄉東南部與隱賢鎮的通道；張迎公路的拓寬改造，解決了xx至迎河鎮交通堵塞及安全隱患。7條村級水泥路的'修通，使全鄉5個(gè)行政村近103個(gè)村民組直接受益，為油坊、郭園等貧困村脫貧工作提供了強大支持。到20xx年底，全鄉水泥路通車(chē)里程已達近120公里。
三、存在問(wèn)題及下步打算。
20xx年我鄉農村道路暢通工作圓滿(mǎn)完成了年度任務(wù)，取得了實(shí)實(shí)在在的成效，但也存在一定的不足。
一是由于施工前期準備工作不到位，造成部分路基不達標增加施工量；
二是施工過(guò)程中挖壓土地，群眾有意見(jiàn)，增加施工難度。
20xx年，我鄉將把農村道路暢通工程工作列為全年重點(diǎn)工作進(jìn)行管理，并制定強有力的管理措施，確保按時(shí)、保質(zhì)、高效、圓滿(mǎn)完成年度任務(wù)。
一是加強監管力量，進(jìn)一步強化監管調度，加強對施工企業(yè)的監督管理力度；
二是對20xx年度工程提前謀劃，安排專(zhuān)門(mén)力量，對現有路況進(jìn)行詳細勘察摸底，配合規劃設計單位做好科學(xué)合理設計，保證施工順利；
三是合理規劃好施工程序，嚴格把握好施工進(jìn)度，確保完成階段性工程進(jìn)度要求。
公路工程年度項目總結 7
我公司始終把安全生產(chǎn)工作放在頭等重要的位置來(lái)抓，對安全工作按照“嚴、細、實(shí)”的工作思路，進(jìn)行嚴格監督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態(tài)。認真貫徹安全第一，預防為主方針，強化措施，狠抓落實(shí)。堅持對工地進(jìn)行定期不定期安全檢查，在安全工作中強化責任意識，加強安全監督檢查，完成了預期安全生產(chǎn)目標，在本工程施工過(guò)程中未出現重大的人身傷亡事故，圓滿(mǎn)，順利完成了各項階段目標，得到業(yè)主、上級領(lǐng)導，各方的肯定。
一、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，簽訂目標責任書(shū)
1、成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)全體管理人員參加的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，健全了安全管理保證體系。
2、層層簽訂了安全責任書(shū)，明確了各自工作的目標、責任。各道工序的現場(chǎng)施工員全都兼職安全員，人人都得抓安全，安全責任人人有責。
3、專(zhuān)職安全負責人負責工程的安全生產(chǎn)提示和各項安全隱患治理的閉合，具體落實(shí)安全隱患治理，確保實(shí)現安全生產(chǎn)目標。
二、強化培訓，提高職工的安全意識
1、采取內部培訓的形式，加強職工的安全意識，提高職工的技術(shù)素質(zhì)和安全生產(chǎn)意識。組織學(xué)習《安全法》、《安全管理條例》、《施工安全手冊》、《施工安全操作規程》等安全管理知識。
2、不定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )議，及時(shí)了解施工中的安全情況，安排布署安全管理工作，解決工程中存在的`安全質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)堵塞安全管理漏洞，將一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要求專(zhuān)職安全員每天上工地巡視一次，對重要項目或問(wèn)題較多部位加強管理，及時(shí)解決工程中出現的各類(lèi)問(wèn)題；
三、制定安全生產(chǎn)獎罰制度
專(zhuān)職安全員領(lǐng)導各工序安全員采取定期或不定期檢查，對于在施工過(guò)程中把關(guān)不嚴、違反程序、玩忽職守的人員進(jìn)行處罰，及時(shí)解決工作中存在的問(wèn)題，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高。
四、落實(shí)安全措施切實(shí)做好現場(chǎng)安全工作
1、制定安全管理體系及各項“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個(gè)施工作業(yè)環(huán)節都有具體的包括安全措施、操作規程和方法在內的較完善的施工作業(yè)指導書(shū)。
2、認真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內容切合實(shí)際并具有針對性，將安全責任落實(shí)到每一位施工人員身上。提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大對“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度。
3、加強對工程車(chē)輛、施工機械的安全管理工作，督促檢修、維修，嚴禁帶病作業(yè)，施工機具操作人員必須持證上崗。
4、各工序質(zhì)量交驗前必須先進(jìn)行安全自檢，安全不符合要求的工序，不得進(jìn)行下道工序施工。對在施工中發(fā)現的問(wèn)題做到“小題大做”和“三不放過(guò)”，及時(shí)整改，確保施工安全；同時(shí)狠抓安全規章制度的貫徹和落實(shí)，加大管理人員和施工機具的投入，并確保安全員到崗到位切實(shí)負起責任；對工器具認真檢查把關(guān)，將不合格或不符合規范要求的工器具徹底清除出場(chǎng)。
5、每月多次進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過(guò)整改情況的復查和簽認，使安全工作形成閉環(huán)控制。同時(shí)了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)制定改進(jìn)措施，防止各類(lèi)事故發(fā)生，使安全管理工作逐步提高。
6、針對工程點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)的特點(diǎn)，要求現場(chǎng)安全員每天都要對作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行細致的安全巡查。重點(diǎn)檢查：
�、佻F場(chǎng)施工技術(shù)措施的落實(shí)情況；
�、谑┕ぐ踩胧┑穆鋵�(shí)情況；
�、凼┕がF場(chǎng)布置和工器具的使用情況等。通過(guò)以上幾方面檢查，確保各項規章制度和安全措施落實(shí)到位。
安全管理工作是一個(gè)艱辛的過(guò)程，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，任何時(shí)候都不能放松，雖然在本工程沒(méi)有發(fā)生任何重大安全事故，但榮譽(yù)屬于過(guò)去，我們還應百尺竿頭，更進(jìn)一步。
公路工程年度項目總結 8
時(shí)光飛逝，轉眼間20xx年已接近尾聲，而我的閱歷隨著(zhù)時(shí)間的推移卻不斷的增加。在白中公路項目一年的工作生活中，我努力了不少，也進(jìn)步了不少。去年8月份來(lái)到白中公路項目，主要以現場(chǎng)施工展開(kāi)工作。
下面我對我一年來(lái)的工作做個(gè)小結：
第一，心態(tài)決定一切。揣著(zhù)一顆誠懇的心來(lái)到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區，里程大小里程不一致，曲線(xiàn)要素10多頁(yè)，還是不規則曲線(xiàn)，此時(shí)不再是猶豫的心，而是一顆堅定的心。靜下心來(lái)琢磨琢磨，復合圖紙和設計圖紙的出入問(wèn)題，公司領(lǐng)導既然安排我來(lái)，就相信我有這個(gè)能力做好工作，堅定自己的心態(tài)，利用自己的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)解決問(wèn)題，不論是鐵路還是公路，還是匝道，靜下心來(lái)慢慢計算，匝道無(wú)非就是多幾條線(xiàn)路么，把每條匝道看成一個(gè)線(xiàn)路來(lái)計算不就解決了。后來(lái)，所有的問(wèn)題都化解了。所以，心態(tài)決定一切，好的心態(tài)可以讓你信心倍增。
第二，學(xué)習無(wú)止境。第一次來(lái)到甘肅的高速公路項目，尤其是中國建筑第一次來(lái)到甘肅公路市場(chǎng)。以前都在沒(méi)有接觸過(guò)中國建筑的公司企業(yè)文化，但是所有的項目管理都是大同小異的，怎么才能把工作做好？只有學(xué)習，學(xué)習企業(yè)文化，學(xué)習管理辦法，圖紙復核，現場(chǎng)施工，按圖紙一步一步的計算，匝道單獨分開(kāi)按一條線(xiàn)路計算，這些都是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，不懂的或者不清楚的可以問(wèn)問(wèn)其他同事，只有不斷的學(xué)習，才能進(jìn)步。
不僅在專(zhuān)業(yè)知識方面要學(xué)習，而且在管理方面也要不斷的學(xué)習，學(xué)習和適應項目領(lǐng)導，項目總工的管理模式，從而依照領(lǐng)導的意愿把工作做好，做細。還有與監理、各部門(mén)、同事之間的溝通，都需要不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步�？傊�，在白中項目我學(xué)到了不少，也提高了不少。學(xué)無(wú)止盡，還有很多還需要不斷的學(xué)習，需要不斷的'進(jìn)步。
第三，膽大心細。通過(guò)在白中一年的工作生活中，我認為心細膽大是做測量一種必備的素質(zhì)。做任何事情任何工作都要心細，尤其是測量，不能出現半點(diǎn)馬虎。測量是施工工序的第一步，一旦出錯，后面的其他工序有可能跟著(zhù)返工，這樣造成的損失無(wú)可估量。也不能因為要求嚴格，就猶猶豫豫不敢做，還要膽大，膽大的前提是要必須準確無(wú)誤。所以在工作過(guò)程中我不但步步小心，精益求精，而且膽大，保證工作得以進(jìn)行。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作（現場(chǎng)與內業(yè)資料）同步的完成。
隨著(zhù)工作的深入，還有更多新的內容等待我去學(xué)習，去探索。與測量相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識等等。當然，我自身也存在著(zhù)一些不足之處：因為工作比較繁雜，對一些細節問(wèn)題注意不夠，還得有待提高；學(xué)東西很被動(dòng)，還需要不斷的調整；對于有些資料還不能勝任，還需在以后的工作中不斷的學(xué)習；工作有時(shí)不夠主動(dòng)等。
在接下來(lái)的20xx年工作中，我將以積極的心態(tài)和強烈的責任感投入到工作中，爭取把工作做好做精，具體有以下幾點(diǎn)：
第一，以積極的心態(tài)全身心的投入到工作中，按時(shí)精確的完成領(lǐng)導交辦的任務(wù)(現場(chǎng)和資料)。同時(shí)還要改變被動(dòng)的局面，積極主動(dòng)的學(xué)習，積累經(jīng)驗，帶好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作則，嚴格要求自己，處處留心，多向同事和他人學(xué)習，自己不僅要不斷的鉆研自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且還要學(xué)習與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的其他知識，不斷的充實(shí)自己，做一個(gè)全面發(fā)展型技術(shù)人才。
第三，人際關(guān)系在工作中顯得尤為重要，不論是監理、同事還是外部人員，都要處理好。將三者統一起來(lái)，才能把工作做的更細更好。俗話(huà)說(shuō)的好“家和萬(wàn)事興”，只要團結一心，再難的工作也能做細做好。
總之，我將以公司和項目的發(fā)展理念為坐標，積極學(xué)習，勤懇工作，不斷積累經(jīng)驗。在項目部領(lǐng)導和同事的指導和批評下不斷的進(jìn)步，將工作做到讓領(lǐng)導放心，讓自己滿(mǎn)意。
公路工程年度項目總結 9
為認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府、各行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署要求，根據《全國安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)計劃》、《云南省建設投資控股集團有限公司關(guān)于印發(fā)安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)計劃的`通知》及各級行業(yè)主管部門(mén)工作方案要求，堅定貫徹安全發(fā)展理念,大力實(shí)施安全發(fā)展戰略，深入實(shí)施安全生產(chǎn)治理能力，打牢行業(yè)本質(zhì)安全根基，切實(shí)提升本質(zhì)安全水平，扎實(shí)推進(jìn)景寧高速公路項目安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng),結合金雞隧道分部實(shí)際，制定了《云南建投高速公路項目隧道分部安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作方案》。嚴格按照工作方案要求，認真開(kāi)展相關(guān)工作。
我金雞隧道分部結合工作實(shí)際情況，持續針對重點(diǎn)區域、重點(diǎn)時(shí)段全面排查整治各類(lèi)安全風(fēng)險和事故隱患，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治集中行動(dòng)，確保我分部各項工作有序開(kāi)展。
一、持續施力安全隱患排查工作。
加大汛期期間的安全檢查工作，加強重點(diǎn)區域隱患排查，針對所轄區道路、隧道、辦公區、宿舍、廚房、發(fā)電機房、空壓機房等重點(diǎn)區域的安全指示標識、用電、消防安全隱患進(jìn)行全面排查，切實(shí)保障監控。隧道分部的安全生產(chǎn)。
二、全方位部署安全生產(chǎn)工作
強化施工期間隧道施工人員安全生產(chǎn)部署及運輸工程車(chē)輛的安全部署工作。所有人員分班組、分工種全覆蓋進(jìn)行安全技術(shù)交底及各類(lèi)安全教育培訓，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監管職責，全面排查治理安全隱患，嚴格24小時(shí)領(lǐng)導帶班制度，加大隧道施工巡查力度，堅決發(fā)現隱患問(wèn)題，及時(shí)整改處理，杜絕同類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。確保金雞隧道工程安全、高質(zhì)、效率的穩步推進(jìn)。
三、加強應急處置能力
提高應急處置能力，針對汛期、強降雨、雷電、大風(fēng)等惡劣天氣的安全隱患進(jìn)行排查，強化對災害天氣的預報預警、加強設施設備保養運行、做好應急處置業(yè)務(wù)培訓等，并嚴格執行領(lǐng)導帶班、關(guān)鍵崗位24小時(shí)值班制度和事故信息報告制度，確保一旦發(fā)生事故或險情，能夠快速響應、科學(xué)應對、及時(shí)處置，將人員傷亡和財產(chǎn)損失減少到最低程度。
四、下一步工作方向
1、積極改進(jìn)安全工作方法，把安全工作重心下移，樹(shù)立危機意識，大力倡導責任心和敬業(yè)精神，提高安全工作水平。
2、持續加強職工日常安全生產(chǎn)培訓，全面提高職工安全意識和技術(shù)水平，建立一支高素質(zhì)、高戰斗、德才兼備的職工隊伍。
3、加大監控力度，實(shí)行實(shí)時(shí)監控，快速準確傳達工作信息，傳達指令批示及時(shí)準確，不斷提高監控水平。
公路工程年度項目總結 10
一、項目部安全生產(chǎn)工作開(kāi)展情況
1、責任落實(shí)，強化領(lǐng)導。以項目部的項目經(jīng)理為安全第一責任人，落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到四個(gè)強化。做到人人目標明確，責任清楚。
2、建立項目部安全生產(chǎn)管理組織機構及安全應急救援小組，配備了安全專(zhuān)業(yè)工程師，制定了安全生產(chǎn)責任制度，健全安全生產(chǎn)保證體系，為安全生產(chǎn)工作提供了有力的組織保障。
3、項目開(kāi)工后，項目部制定了《安全生產(chǎn)管理實(shí)施細則》《安全生產(chǎn)管理辦法》及《安全生產(chǎn)檢查考核辦法》，為項目的安全生產(chǎn)工作提供了依據。
4、抓好安全目標的管理與考核工作。項目部與項目經(jīng)理、各管理人員、施工班組、一線(xiàn)工人等均層層簽定了安全生產(chǎn)責任書(shū)，明確了項目部、管理人員、施工班組、一線(xiàn)工人的安全職責和要求，使之形成齊抓共管、協(xié)調配合的局面。
5、對項目經(jīng)理、安全管理人員進(jìn)行崗前的安全相關(guān)法律、法規及安全管理方面的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行了培訓和學(xué)習，并考試合格后做到持證上崗。
6、嚴格安全管理程序，相關(guān)設備設施均要求“先檢后用”，目前全線(xiàn)如特種設備、炸藥庫均履行安檢報備手續。設立安全資金專(zhuān)款專(zhuān)用制度，為安全各項保障措施提供保證。
7、加強宣傳教育，營(yíng)造安全氛圍。編制了專(zhuān)項施工安全方案，以利于更好的.指導工程安全實(shí)施。根據召開(kāi)的專(zhuān)項安全工作會(huì )議，及時(shí)總結安全工作中存在的不足，針對問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行工作安排和部署。項目部以“人人參與安全、事事尊重安全”的原則，以“關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展”為主題，以宣傳“安全發(fā)展”為基本點(diǎn)，把“安全生產(chǎn)月”推向高潮。
一是開(kāi)展分級分區域動(dòng)員專(zhuān)題會(huì )議，提高認識；
二是開(kāi)展落實(shí)責任，簽訂責任活動(dòng)；
三是開(kāi)展主管深入一線(xiàn)，督導審查活動(dòng)；
四是開(kāi)展領(lǐng)導引領(lǐng)檢查，強化隱患整治行動(dòng)；
五是開(kāi)展板報、條幅、標語(yǔ)張貼宣傳，糾正違章活動(dòng)；
六是安全專(zhuān)業(yè)知識與技能教育，落實(shí)現場(chǎng)演練活動(dòng)；
七是流程梳理，規范操作程序活動(dòng)；
八是機械設備設施專(zhuān)項檢查，隱患治理活動(dòng)；
九是區域消防責任劃分與界定，隱患排查專(zhuān)項活動(dòng)；
十是全員參與，普及安全知識活動(dòng)。
通過(guò)懸掛安全生產(chǎn)條幅、標語(yǔ)及宣傳會(huì )議的形式，以及宣傳活動(dòng)的深入開(kāi)展，進(jìn)一步提高了員工安全意識，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。
二、安全生產(chǎn)具體措施
安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工生命和國家財產(chǎn)的大事，更是工程得以順利施工必要保證。具體措施如下：
1、建立安全保證體系，完善安全管理網(wǎng)絡(luò )，安全責任實(shí)行項目經(jīng)理責任制；落實(shí)安全崗位責任制，做到“安全生產(chǎn)，人人有責”；
2、我們將按照“安全生產(chǎn)，預防為主”的工作方針，堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，建立完善各項管理制度；
3、施工時(shí)嚴格執行國家的安全生產(chǎn)法規和管理條例，在施工現場(chǎng)采取措施防范危險，以確保安全；重點(diǎn)抓好高空作業(yè)、火、電、交通安全等關(guān)鍵環(huán)節；
4、項目經(jīng)理定期召開(kāi)全體人員會(huì )議，層層簽訂安全責任狀，加強安全生產(chǎn)教育、遵章守紀教育和操作技術(shù)規程教育，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想；
5、施工時(shí)統一著(zhù)裝，穿戴好必要的警示服，嚴禁違章操作，并在施工路段設置必要的交通警告標志；
6、項目部設置專(zhuān)職安全員，對工程現場(chǎng)進(jìn)行巡查、督促，對事故隱患及時(shí)排除，著(zhù)重抓好施工項目的安全重點(diǎn)管理，確保整個(gè)工程安全無(wú)事故。
三、項目部安全經(jīng)驗總結與部署
1.總結經(jīng)驗，突出重點(diǎn)。結合大廣高速安全生產(chǎn)實(shí)際情況，項目部各管理人員對此次活動(dòng)作了集中總結。
2.問(wèn)題直接，分析透徹。在過(guò)去工作總結的過(guò)程，很多存在的安全問(wèn)題、隱患部位不敢上報。員工思想扭轉不過(guò)來(lái)，目前，安全總結反映問(wèn)題、隱患突出，也比較尖銳。分析問(wèn)題過(guò)程細致、整改措施到位。
3.溝通交流，信息暢通�？偨Y過(guò)程中，各成員針對此問(wèn)題進(jìn)行了溝通、交流、學(xué)習及時(shí)掌握了安全總結要點(diǎn)與總結技巧；并通過(guò)此次安全活動(dòng)，讓項目部全體人員及施工人員、領(lǐng)導掌握活動(dòng)排查情況。二是結合安全活動(dòng)排查情況制定了下步工作重點(diǎn)，采取措施，制定計劃，強化實(shí)施。
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中鐵xx集團xx高速公路13標項目經(jīng)理部于20xx年12月組建，承擔xx高速公路13合同段工程建設，本標段全線(xiàn)長(cháng)6.272Km，主要工程量包含大橋5座，小橋2座，隧道1座，涵洞16座，土方量主要有挖方140萬(wàn)方，填方148萬(wàn)方，工程總工期26個(gè)月，于20xx年2月完成施工任務(wù)。
本項目工質(zhì)量要求高，項目經(jīng)理部以項目經(jīng)理為首的領(lǐng)導班子，自工程伊始，就高度重視工程質(zhì)量管理。在20xx年我們主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展質(zhì)量管理工作：
一、質(zhì)量工作開(kāi)展情況
1、制定項目工程質(zhì)量管理辦法，使質(zhì)量管理有章可循。
首先，項目部依據公司《工程質(zhì)量管理辦法》，對照本工程實(shí)際，制定具體適用于本項目的《工程質(zhì)量管理辦法》，并下發(fā)各施工隊，進(jìn)行學(xué)習、貫徹、落實(shí)。
2、分工協(xié)作，確保質(zhì)量管理落實(shí)到人。
項目部質(zhì)量管理工作在項目總工強俊濤的領(lǐng)導下，在項目工程部、安質(zhì)部分管下，將施工技術(shù)指導和質(zhì)量檢驗工作落實(shí)到各專(zhuān)業(yè)分管工程師。橋涵工程師7人，按大橋及里程劃分，各分管一座大橋及涵洞；路基分管工程師2人，按里程段劃分，各分管一段；隧道安排專(zhuān)業(yè)工程師2名；試驗室按原材、土工、混凝土、資料四塊各一人負責；測量工作配合嚴密。整個(gè)工程質(zhì)量管理分工明確，具體項目有專(zhuān)人負責。
3、嚴格圖紙審核并與現場(chǎng)對照，確保施工滿(mǎn)足、符合實(shí)際。
由于施工圖設計嚴重滯后，剛開(kāi)始業(yè)主只能陸續交付我們送審稿圖紙，接到圖紙后，我們立即組織圖紙審核，細化分解交底，并根據現場(chǎng)實(shí)際，將設計遺漏及不足之處反饋到設計院進(jìn)行完善設計。
4、參照工程項目，學(xué)習施工規范，掌握質(zhì)量標準：
施工前，我們將相應工程項目的施工技術(shù)規范及質(zhì)量檢驗標準及時(shí)下發(fā)到各施工隊認真學(xué)習，確保施工工藝滿(mǎn)足規范要求，質(zhì)量滿(mǎn)足驗收標準，做到質(zhì)量控制標準化。
5、及時(shí)進(jìn)行工藝技術(shù)交底，確保工程質(zhì)量：
分項工程開(kāi)工前我們嚴格按照國家標準、設計要求及業(yè)主管理文件，剝分項工程的具體施工工藝進(jìn)行詳細交底，具體細化到每一個(gè)工序，以嚴密科學(xué)的施工工藝確保工程質(zhì)量。
6、立足于“預防為主”的`原則，抓住首件工程的各項指標進(jìn)行綜合評價(jià)，以指導后續工程的施工，及時(shí)預防和糾正可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。首先，我們進(jìn)行了路基原地面處理、路基石方填筑、蓋板涵、挖孔樁等工程的施工。事先確定施工工藝及質(zhì)量控制指標，通過(guò)檢驗，我們進(jìn)一步從“工、機、法、料、環(huán)”等方面分析需要改進(jìn)的地方，確定最佳施工方案，以指導后續施工。
7、積極開(kāi)展質(zhì)量專(zhuān)項治理，保證工程質(zhì)量。
針對現場(chǎng)存在的共性問(wèn)題，積極組織開(kāi)展專(zhuān)項治理。上半年開(kāi)展了挖孔樁護壁砼質(zhì)量整頓，在施工現場(chǎng)召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )，組織相關(guān)人員參加，分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因，暢所欲言提出整改的措施，正是多樣的處理，使施工質(zhì)量得到了很好的控制。
二、工程質(zhì)量存在的主要問(wèn)題
�。ㄒ唬┞坊练劫|(zhì)量問(wèn)題
石方填筑層厚控制不嚴，填料粒徑超標。
�。ǘ┧淼拦こ檀嬖趩�(wèn)題：
1、上下斷面連接板被開(kāi)挖機械破壞，無(wú)法安裝全部螺栓，采用焊接連接，初期支護表面不平整。
2、仰拱環(huán)向止水帶安裝不規范的現象比較普遍。
三、取得的成績(jì)與下一步打算
只有嚴格的管理才有好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，我項目部經(jīng)過(guò)艱辛的努力，取得了較好成績(jì)。項目部通過(guò)狠抓工程質(zhì)量管理和現場(chǎng)文明施工，在xx高速全線(xiàn)各標段施工中始終名列前茅。xx高速項目辦、總監辦、高駐辦對項目部的施工工作給予了高度評價(jià)。
20xx年將主要從以下幾個(gè)方面加強施工質(zhì)量管理：
1、組織各專(zhuān)工認真分析20xx年全年所出現的各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題，查找原因，分析對策，總結經(jīng)驗，在今后的施工中避免類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。
2、繼續加強質(zhì)量意識，提高質(zhì)量認識，首先確保施工隊長(cháng)重視，按照既定的質(zhì)量方針和目標，加強技術(shù)人員工作責任心和職業(yè)道德教育，并通過(guò)嚴格有效的管理制度，獎懲分明，使質(zhì)量管理工作落到實(shí)處。
雖然我們取得一些成績(jì)，但這還遠遠不夠，工程只要還在進(jìn)行，質(zhì)量就一定要常抓不懈。達到公司質(zhì)量目標還任重道遠，我們會(huì )在下20xx年中繼續發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)，向兄弟單位學(xué)習，采取更多更有效的手段、措施，使xx項目部圓滿(mǎn)完成公司的質(zhì)量目標。
公路工程年度項目總結 12
20xx年1月以來(lái)，根據市安委會(huì )和市局安排，為確保我市在建重點(diǎn)公路項目安全生產(chǎn)形勢持續穩定，認真做好市建管處的安全生產(chǎn)防范工作，結合建管處實(shí)際情況，現將安全生產(chǎn)工作開(kāi)展情況總結如下：
一、強化組織領(lǐng)導，明確工作目標。
一是抓組織，我處成立了由處領(lǐng)導親自?huà)鞄�，各科室全面參與的安全工作檢查組；
二是抓部署，按照市安委會(huì )和市局安排，我處將安全生產(chǎn)工作的目標、重點(diǎn)和措施進(jìn)行安排部署，重點(diǎn)協(xié)助各高速公路業(yè)主或業(yè)主公司做好安全檢查，督促檢查市內國省道改造建設工程的安全工作。
二、注重宣傳教育，營(yíng)造安全氛圍。
一是貫徹落實(shí)上級政策方針。凡收到的上級文件都做到了認真部置，全面落實(shí)；
二是大力加強宣傳教育。以“安全生產(chǎn)月”為契機，結合上級部門(mén)對汛期安全生產(chǎn)工作的相關(guān)安排部署，在建管處行業(yè)范圍內大力開(kāi)展“全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”主題活動(dòng)，認真開(kāi)展隱患排查整治工作，積極組織職工和從業(yè)人員參加各項安全法律法規知識、操作技能和安全意識的教育培訓，普及安全知識，激發(fā)安全發(fā)展內生動(dòng)力。
三、加強安全隱患排查，重在消除隱患。
一是處領(lǐng)導帶隊進(jìn)行安全督查。我處安全督查工作都是由處主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導帶隊，市建管處和市高速公路指揮部辦公室工作人員參與進(jìn)行，對在建六威高速、大董一級公路公路通過(guò)深入到施工現場(chǎng)、特長(cháng)（大）隧道和橋梁、高邊坡和高擋墻等重點(diǎn)區域或環(huán)節，對安全檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)研究整改措施，能立即整改的現場(chǎng)整改，不能立即整改明確責任人限時(shí)整改，短期內難以解決的做好記錄；
二是關(guān)鍵節點(diǎn)的重點(diǎn)排查。我處根據重點(diǎn)公路建設的特點(diǎn)及實(shí)際情況，通過(guò)下發(fā)文件、會(huì )議動(dòng)員等方法，明確不同階段的安全工作目標，采取有針對性的安全管理措施，在汛期和節會(huì )等重要時(shí)段，開(kāi)展不同形式的`安全檢查；
三是提醒各參建單位在汛期和節會(huì )期間加強安全監管，強化應急預案，做到安全工作無(wú)死角。
四、積極協(xié)調相關(guān)單位，要求平安度汛。
提醒各高速營(yíng)運單位汛期期間關(guān)注天氣報告，注意防汛抗洪工作，提前做好防汛抗洪物資儲備，確保道路暢通和安全生產(chǎn)工作。
五、嚴格強化信息報送，確保信息通暢。
我處嚴格按照市局相關(guān)文件要求及時(shí)報送相關(guān)信息，做到有事報事，無(wú)事報平安，確保全天候信息暢通。
六、下一步的工作打算。
�。ㄒ唬┖葑グ踩a(chǎn)責任落實(shí)。
進(jìn)一步加強對我市在建重點(diǎn)公路安全生產(chǎn)督促檢查力度，重點(diǎn)協(xié)助各高速公路業(yè)主或業(yè)主公司做好汛期及節會(huì )期間安全生產(chǎn)檢查，督促檢查市內國省道改造建設工程的安全工作。
�。ǘ┘訌姲踩[患的監督整改力度。
堅持開(kāi)展安全隱患排查整治工作，進(jìn)一步加大安全隱患排查整治力度，安全檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)研究整改措施，能立即整改的現場(chǎng)整改，不能立即整改的明確責任人限時(shí)整改，短期內難以解決的做好記錄。
�。ㄈ┱J真落實(shí)貫徹上級政策方針，著(zhù)力強化信息報送。
對收到的上級文件做到認真部置，全面落實(shí)，并著(zhù)力強化信息報送，確保全天候信息通暢。
公路工程年度項目總結 13
時(shí)間似白駒過(guò)隙，眨眼間又到了年末，在這即將過(guò)去的一年里在領(lǐng)導的悉心指導、同事的熱心幫助下，自己在完善了知識結構的同時(shí)豐富了現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，并且學(xué)會(huì )了一些處理現場(chǎng)突發(fā)事件的方法，提高了現場(chǎng)應變能力。今年我在蘇里格項目部主要從事現場(chǎng)測量、質(zhì)量檢測工作并兼職現場(chǎng)安全員，具體工作情況總結如下：
一、端正工作態(tài)度，做好自我調整，適應新的工作環(huán)境
今年年初，我由公路四分公司調換到了蘇里格項目部負責現場(chǎng)測量并兼職現場(chǎng)質(zhì)檢，由于06年年末曾在蘇里格工作過(guò)一段時(shí)間，對那里的情況相對比較了解，上項目之前為了工作能順利開(kāi)展，針對去年的現場(chǎng)實(shí)際情況，編制了一個(gè)初步的現場(chǎng)測量實(shí)施方案，做好了專(zhuān)業(yè)技術(shù)上的準備，同時(shí)在思想上端正態(tài)度，做好調整，隨時(shí)準備迎接新的挑戰。
蘇里格在建項目屬于氣田開(kāi)發(fā)井間臨時(shí)簡(jiǎn)易道路，由于鉆井周期短，開(kāi)發(fā)任務(wù)重，臨時(shí)道路的建設在沒(méi)有施工圖紙的情況下還必須得滿(mǎn)足鉆井的整體施工進(jìn)度，不能因為道路的不暢通而影響整個(gè)蘇20區塊的整體開(kāi)發(fā)進(jìn)度，這就對現場(chǎng)測量提出了一個(gè)嚴峻的考驗，首先得根據開(kāi)發(fā)井位的坐標確定線(xiàn)路的整體走向，確定線(xiàn)路走向后緊接著(zhù)需要對線(xiàn)路沿線(xiàn)的地形地貌進(jìn)行現場(chǎng)踏勘，對地質(zhì)條件不好的地段及時(shí)得進(jìn)行調整改線(xiàn)，而該地區地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車(chē)輛進(jìn)不去，現場(chǎng)的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來(lái)說(shuō)在體力上無(wú)疑是個(gè)不小的考驗，但自己并沒(méi)有因為條件艱苦環(huán)境惡劣而退縮，也沒(méi)有因為工作任務(wù)的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個(gè)挑戰，工作積極主動(dòng)，不畏烈日的.炙烤、風(fēng)沙的猛烈，每天天不亮就上現場(chǎng)，扛著(zhù)笨重的測量?jì)x器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長(cháng)期被汗漬浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。盡管條件惡劣，自己還是圓滿(mǎn)的完成了項目部交辦的測量任務(wù)，保證了蘇里格項目的正常生產(chǎn)，很快的適應了新的工作環(huán)境。
二、工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)、培養優(yōu)良的工作作風(fēng)
由于項目人員緊張，自己在擔負現場(chǎng)測量的同時(shí)還兼職現場(chǎng)質(zhì)檢員、安全員。蘇里格項目20xx年已完工程包括新建道路46.752公里，集氣站場(chǎng)地平整11685.59m2、集氣站場(chǎng)地硬化2343.73m2，而全部的線(xiàn)路踏勘、放線(xiàn)工作全部由我負責，每次接到新任務(wù)之初，都得徒步熟悉道路沿線(xiàn)地形、地貌，工作強度相當大；同時(shí)每天的安全技術(shù)交底也必須在開(kāi)工之前進(jìn)行交接，并且必須做到有針對性、實(shí)效性，工作及時(shí)性相當強；當天的測量工作完畢后，還得負責現場(chǎng)的質(zhì)檢工作，工作量相當大，而時(shí)間又非常有限，但自己從來(lái)沒(méi)有因為工作量繁重而忽視工作質(zhì)量，盡其所能，合理的安排工作時(shí)間，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責，對現場(chǎng)存在的質(zhì)量隱患及時(shí)的向施工隊長(cháng)反映，并監督及時(shí)整改，保證了蘇里格項目的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，同時(shí)確保了現場(chǎng)施工安全。
三、積極配合、團結協(xié)作，提高現場(chǎng)管理水平
項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結果，要想圓滿(mǎn)的完成項目的全年施工任務(wù)，項目部就必須得擰成一股繩，團結協(xié)作，積極配合，不能因為一些小問(wèn)題而斤斤計較，發(fā)牢 騷，鬧情緒，影響工作生產(chǎn)，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關(guān)系比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個(gè)人矛盾而影響項目的整體工作生產(chǎn)，工作中從不拈輕怕重，時(shí)刻服從項目領(lǐng)導的安排，積極主動(dòng)保質(zhì)保量的完成每項工作任務(wù)。
同時(shí)積極的向現場(chǎng)管理經(jīng)驗豐富的施工隊長(cháng)多請教、多學(xué)習、自己也多總結，并用自己的實(shí)際行動(dòng)去實(shí)踐，逐漸領(lǐng)悟到了現場(chǎng)管理的一些必須得東西，也深刻認識到了一個(gè)好的管理團隊的重要性和必要性。
四、存在的缺點(diǎn)和不足
盡管取得一些成績(jì)，但還是存在許多缺點(diǎn)和不足，主要有以下幾個(gè)方面：
1、工作經(jīng)驗不夠豐富，走了許多彎路，影響了自己的工作效率。
2、對現場(chǎng)管理意識有所增強，但現場(chǎng)管理能力還有待進(jìn)一步提高。
3、遇到問(wèn)題不夠冷靜，過(guò)于情緒化，做不到審時(shí)度勢。
總之，通過(guò)這一年的工作經(jīng)歷，在項目領(lǐng)導的指導和同事的幫助下，自己取得了一定的進(jìn)步。這一年對我來(lái)說(shuō)是難以忘懷的，無(wú)論吃過(guò)多少苦，受過(guò)都少累都覺(jué)得是有價(jià)值的，對以后的發(fā)展有著(zhù)舉足輕重的作用。我在以后的工作中將繼續發(fā)揚路橋人不怕苦、不怕累、迎難而上、踏實(shí)肯干、勇于開(kāi)拓的工作作風(fēng)。為路橋公司的騰飛貢獻自己的青春和激情。
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