車(chē)工教師教學(xué)個(gè)人工作總結范文

　　總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，不如我們來(lái)制定一份總結吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編整理的車(chē)工教師教學(xué)個(gè)人工作總結范文，希望對大家有所幫助。

車(chē)工教師教學(xué)個(gè)人工作總結范文1

　　時(shí)光荏苒，20xx年一眨眼又過(guò)去了大半年了，回首過(guò)去的這一大半年，內心不禁感慨萬(wàn)千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點(diǎn)相對較為主要就是關(guān)系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢(qián)12.5%來(lái)自知識，87.5來(lái)自關(guān)系。

　　一、在工作上，圍繞公司的逐步實(shí)行半動(dòng)化/自動(dòng)化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續改善為中心工作，按照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)，這一大半年來(lái)主要工作表現如下：

　　1、提高自身綜合素質(zhì)，通過(guò)虛心地向相關(guān)同事請教學(xué)習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過(guò)上級領(lǐng)導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實(shí)際生產(chǎn)工作中;

　　2、在負責生產(chǎn)一車(chē)間的相關(guān)生產(chǎn)事務(wù)中，能及時(shí)地完成各項生產(chǎn)工作任務(wù)，以及解決生產(chǎn)異常問(wèn)題，保x生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過(guò)質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項，當然，生產(chǎn)上一些細節問(wèn)題不滿(mǎn)情緒總是會(huì )有發(fā)生的;

　　3、積極配合pe組人員調動(dòng)，在一車(chē)間pe人員的頻繁調動(dòng)與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關(guān)工作;

　　4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。

　　5、一車(chē)間的跟拉方式已由過(guò)去的跟產(chǎn)品方式轉變?yōu)楝F時(shí)的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動(dòng)性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過(guò)去3人削減為現時(shí)2人，在提高工作效率的同時(shí)亦為公司節約輸出成本，沿著(zhù)公司的既定目標精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。

　　二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向：

　　1、這一大半年來(lái)，雖然能及時(shí)完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動(dòng)，生產(chǎn)產(chǎn)品的'產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個(gè)別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來(lái)，做了一定的工作，但距離上級領(lǐng)導的要求還有不少的差距;

　　2、不定時(shí)地對生產(chǎn)現場(chǎng)進(jìn)行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升;由於上半年一車(chē)間人員頻繁調動(dòng)與流失，一度處于動(dòng)蕩之中，但隨著(zhù)人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高;

　　3、就目前一車(chē)間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡(jiǎn)單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會(huì )逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進(jìn)行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進(jìn)行更新，以求做到持續改善，提高生產(chǎn)效率。

　　4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車(chē)間只有2個(gè)pe人員，在紀律上未有過(guò)失，今后仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫(xiě)相關(guān)工作報告。

　　三、結論：

　　隨著(zhù)公司的erp、t—misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。

車(chē)工教師教學(xué)個(gè)人工作總結范文2

　　叉車(chē)是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車(chē)司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車(chē)每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

　　一、工作成績(jì)

　　1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

　　2、生產(chǎn)旺季時(shí)，七條包裝線(xiàn)同時(shí)開(kāi)機，叉車(chē)任務(wù)超負荷運轉，兩位叉車(chē)司機必須分工合作，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車(chē)司機需要配合七條生產(chǎn)線(xiàn)的入庫工作，因此必須具備較熟練的專(zhuān)業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無(wú)紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

　　3、在領(lǐng)用添加劑時(shí)，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

　　4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚(yú)油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒(méi)能及時(shí)做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車(chē)間使用前必須按品種、區域要求擺放好，并在抽油過(guò)程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒(méi)有因個(gè)人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開(kāi)展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產(chǎn)區域的環(huán)境衛生。

　　5、叉車(chē)維護與保養，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對叉車(chē)做好保養與維護工作，檢查叉車(chē)各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車(chē)能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車(chē)培訓學(xué)習會(huì )議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車(chē)與機修知識不斷學(xué)習，爭取進(jìn)一步提升叉車(chē)司機的'專(zhuān)業(yè)知識。

　　6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛生區域清潔工作。

　　7、認真、虛心參加班組會(huì )議、培訓，積極參與公司各項活動(dòng)、論壇培訓，不斷學(xué)習，在質(zhì)量意識、專(zhuān)業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

　　二、存在不足

　　1、在叉車(chē)維修方面還欠缺專(zhuān)業(yè)知識，需要加強學(xué)習。

　　2、因生產(chǎn)量高，叉車(chē)超負荷運作，保養時(shí)間較少，以后要加強對叉車(chē)的保養維護。

　　3、溝通能力較差，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝通方式，隨時(shí)保持和氣、順暢的溝通，不能過(guò)于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

　　三、20xx年工作計劃

　　1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開(kāi)展。

　　2、學(xué)習叉車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識，提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)技能。

　　3、按時(shí)做好叉車(chē)保養維護，保證叉車(chē)低損耗、正常運轉。

　　4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動(dòng)，加強團隊建設，促進(jìn)團隊協(xié)作精神。

車(chē)工教師教學(xué)個(gè)人工作總結范文3

　　為期近2個(gè)月的實(shí)習結束了，這是我們實(shí)現由學(xué)生向教師和一名合格的社會(huì )工作者轉變的過(guò)程。這當中充滿(mǎn)了歡笑，充滿(mǎn)了感動(dòng)，飽蘸了汗水和淚水。我們努力、進(jìn)取、鉆研、創(chuàng )新，我們揮灑自己的青春，譜寫(xiě)著(zhù)屬于自己的青春旋律。從實(shí)習開(kāi)始，我抱著(zhù)鍛煉、提高、成長(cháng)的目的，踏著(zhù)堅定的步伐一路走來(lái)，實(shí)習結束了，我無(wú)怨無(wú)悔，因為我曾經(jīng)那樣奮斗過(guò)，努力過(guò)。

　　一星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的.內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。

　　車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表

　　1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來(lái)的零件準確率就比較高。

　　第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。

　　最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為

　　91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。

　　工作總結：實(shí)習期間還算比較的順利，沒(méi)出現多大的困難，畢竟是以前實(shí)習過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!

車(chē)工教師教學(xué)個(gè)人工作總結范文4

　　20xx年工作自己并沒(méi)有取得太大的成績(jì)。但是，在工段領(lǐng)導和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了過(guò)去，揚長(cháng)避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現將20xx年度的工作情況如下：

　　一、思想方面

　　我在思想上嚴以律己，熱愛(ài)車(chē)工這個(gè)極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習的榜樣。這一年來(lái)，我認真學(xué)習理論知識，把學(xué)習到書(shū)本上的知識和聯(lián)系起來(lái)，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，加強自身修養保持明朗的心情和豁達的心境。我常對自己說(shuō)：技能帶頭人是領(lǐng)導和同事們給予的高度評價(jià)和榮譽(yù)，自覺(jué)換位思考學(xué)會(huì )理解與包容。協(xié)助工段來(lái)完成車(chē)工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。

　　二，一年來(lái)的工作表現

　　(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了40個(gè)薄壁長(cháng)錐套，最薄壁厚大約5mm,長(cháng)度180mm，這干完以后調面倒角就成了一個(gè)問(wèn)題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個(gè)螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來(lái)倒角。40個(gè)活用銼打不太現實(shí)，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時(shí)候，不傷著(zhù)薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時(shí)候就得想辦法，我就試著(zhù)加工了一個(gè)內徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長(cháng)度盡量都放在這個(gè)胎具以?xún)�，胎具以外留�?0mm長(cháng)度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點(diǎn)勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會(huì )下來(lái)，這40個(gè)薄壁套大約不到半個(gè)小時(shí)就倒角完畢。

　　(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把工作的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個(gè)任務(wù)，說(shuō)心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會(huì )讓自己感覺(jué)更累，特別會(huì )影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續的麻煩來(lái)等著(zhù)你，所以現在并沒(méi)有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我帶的徒弟在自己頂崗位后都干的不錯，領(lǐng)導和同事也給予了良好的評價(jià)。

　　三、工作中的不足與今后的努力方向

　　一年來(lái)的工作雖然取得了一定的`成績(jì)，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認真經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

　　(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車(chē)工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長(cháng)才干。

　　(二)發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習，勇于，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習的同時(shí)注意收集各類(lèi)信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養”;

　　在過(guò)去的一年里我作為電機車(chē)廠(chǎng)的一名車(chē)工在努力完成領(lǐng)導交給的任務(wù)的同時(shí)，在努力補充相關(guān)車(chē)工的知識從識圖道加工，每一個(gè)微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作仲的難題，遇到不會(huì )或不懂的時(shí)候我就虛心的象老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

　　3.在安全上，要給自己掛上一個(gè)警鐘，時(shí)刻提醒自己要注意安全。生命無(wú)價(jià)安全為天安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。

　　回首過(guò)去，我在思想上、學(xué)習上、工作上取得了一點(diǎn)進(jìn)步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長(cháng)的還比較慢，離領(lǐng)導的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進(jìn)一步提高。新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)新的機遇新的挑戰”、“決心再接再厲，更上一層樓。

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