車(chē)站春運總結15篇
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編收集整理的車(chē)站春運總結，歡迎大家分享。
車(chē)站春運總結1
伴隨著(zhù)出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終于圓滿(mǎn)結束，20xx年春運以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20xx年春運會(huì )議精神，加強領(lǐng)導，精心部署下，實(shí)現了春運工作目標，圓滿(mǎn)完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現了歷史性進(jìn)步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變�，F將今年春運工作總結如下：
一、轉變觀(guān)念，重在服務(wù)
今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統觀(guān)念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購票方便。
這是鐵路今年春運工作所要抓的重點(diǎn)，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，20xx年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì )很大的關(guān)注，社會(huì )對于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說(shuō)是人們的維權意識更強了。
因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著(zhù)鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì )對服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉變這種觀(guān)念，做到非常時(shí)期非常對待，調整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現售取分開(kāi)
車(chē)站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票優(yōu)勢，并根據互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設臨時(shí)取票處，調整窗口功能，設立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車(chē)站對第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。
實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20xx年鐵路系統的售票方式隨著(zhù)去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話(huà)訂票，并總結經(jīng)驗進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿(mǎn)，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀(guān)，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機器和設備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì )更高，人們的出行會(huì )更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì )慢慢完善。
三、民工團體和學(xué)生票設立專(zhuān)窗
車(chē)站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì )媒體多次多方宣傳，走訪(fǎng)部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì )網(wǎng)上訂票的農民工團體。開(kāi)設學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。
四、運輸進(jìn)款和局擔當取得好成績(jì)
今年的春運售票在二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導旅客購買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的.營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿(mǎn)足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿(mǎn)的完成了今年的運輸進(jìn)款收入，并在運輸進(jìn)款和局擔當進(jìn)款收入評比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jì)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。
五、缺點(diǎn)和不足
今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的春運，春運每一年都有但是今年對于鐵路運輸來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著(zhù)這個(gè)新事物的出現也接著(zhù)出現了，這也讓在廣大一線(xiàn)的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決和完善，沒(méi)有十全十美的東西。
還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)。當然沒(méi)有一個(gè)人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。雖然20xx年的春運已經(jīng)結束，但對于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運我們的標準一天也沒(méi)下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
車(chē)站春運總結2
為期40天的09年春運工作已經(jīng)順利結束了，在整個(gè)春運期間我們在集團和車(chē)站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領(lǐng)導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務(wù)�，F在我將今年春運工作情況具體總結如下：
一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰
在春運開(kāi)始之前我班就多次利用下班時(shí)間召開(kāi)全體班組動(dòng)員會(huì )讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風(fēng)暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學(xué)生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進(jìn)入各大中院校和各大企業(yè)進(jìn)行先期調查，了解客流的流向、流時(shí)、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。
此外我班還根據總站的要求加強了對站務(wù)員業(yè)務(wù)能力的培訓，使得各個(gè)崗位的職工都能熟練使用新的微機自動(dòng)化系統，并將系統中存在的漏洞及時(shí)反饋。對于新學(xué)員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時(shí)都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
二、在春運過(guò)程中發(fā)揚能吃苦能戰斗的精神
為了確�？傉镜目瓦\收入，我班實(shí)行了一下措施：
1. 根據春運期間學(xué)生流和民工流相對集中的特點(diǎn)，我們積極派專(zhuān)人付各大院校和企業(yè)，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時(shí)間付各大院校進(jìn)行現場(chǎng)售票和現場(chǎng)發(fā)車(chē)，為總站增加收入。
2.在整個(gè)春運期間我班通過(guò)各種關(guān)系積極聯(lián)系客運包車(chē)，聯(lián)系了多個(gè)大型包車(chē)業(yè)務(wù)，尤其是與**集團聯(lián)系的包車(chē)業(yè)務(wù)既提高了總站的收入又創(chuàng )造了良好的社會(huì )效應。臘月二十七日晚由***、****率領(lǐng)車(chē)隊來(lái)到雙匯集團現場(chǎng)發(fā)車(chē)，忙碌直到晚上10點(diǎn)，共發(fā)出16輛車(chē)輛。此次包車(chē)來(lái)回共運送**人次，實(shí)現收入*萬(wàn)元。除此之外我班還根據藝考學(xué)生較多的情況，組織學(xué)生包車(chē)，實(shí)現了經(jīng)濟與社會(huì )效益雙豐收。
3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站實(shí)行封站的東風(fēng)，在各個(gè)檢票口嚴格實(shí)行憑票進(jìn)站，杜絕無(wú)票無(wú)證人員進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。在后場(chǎng)下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動(dòng)人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營(yíng)運的路線(xiàn)及發(fā)車(chē)時(shí)間。由***帶領(lǐng)后場(chǎng)人員根據旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時(shí)安排加班車(chē)讓旅客及時(shí)購票及時(shí)換乘班車(chē)。我們還與火車(chē)站及時(shí)的進(jìn)行聯(lián)系溝通，及時(shí)的了解旅客情況。
通過(guò)以上措施，我班在09年一月實(shí)現收入**萬(wàn)元，超額完成了收入任務(wù)。
為實(shí)行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：
1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動(dòng)化系統加強對班車(chē)售檢票的管理，要求讓每個(gè)站務(wù)員都嚴格按照規定進(jìn)行操作。
2.依托總站封站管理的制度和臨時(shí)候車(chē)區等設施，我班改善了春運期間旅客的候車(chē)秩序，使得混亂無(wú)序的情況不再出現。
3. 打造服務(wù)品牌，真誠為旅客服務(wù)。在緊抓客運收入的同時(shí)，我們沒(méi)有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務(wù)”的服務(wù)宗旨。在整個(gè)春運期間我們用自己的'熱心服務(wù)讓旅客體會(huì )到如家的溫暖，通過(guò)及時(shí)盡力的幫助困難旅客，贏(yíng)得錦旗一面和表?yè)P信數封，為總站和集團贏(yíng)得了榮譽(yù)。
4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時(shí)要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進(jìn)行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車(chē)班車(chē)進(jìn)行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調度監督加班車(chē)情況并協(xié)助維持車(chē)場(chǎng)旅客秩序。
三、春運后的思索與檢討
在今年的春運工作中我班取得了一些成績(jì)，但也暴露了一些不可忽視的問(wèn)題。檢票員存在錯檢的現象，我班的衛生工作做的不夠，未能達到領(lǐng)導的要求。在職工管理上我班也存在著(zhù)一些漏洞，部分職工仍有著(zhù)麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動(dòng)性。對于以上的問(wèn)題我們都已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類(lèi)情況的再次發(fā)生，同時(shí)也希望各級領(lǐng)導在以后的工作中繼續給與監督和指正。
總而言之09年的春運工作在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結束了，我班取得的成績(jì)說(shuō)明我班是一個(gè)能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問(wèn)題和漏洞說(shuō)明我班還有很大的提升空間。相信經(jīng)過(guò)了經(jīng)過(guò)了今年的春運之后我們將會(huì )積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務(wù)水平更上一層臺階，為集團公司和汽車(chē)總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
車(chē)站春運總結3
一、春運基本情況人次
1、較xx年(xx年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與xx年同期相比增加6%；
2、行車(chē)安全情況：全司車(chē)輛總行程20xx.5萬(wàn)公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0. 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來(lái)最好的一年。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領(lǐng)導、精心組織。
為切實(shí)搞好xx年春運工作，然后集團公司成立了以總經(jīng)理肖躍保同志為組長(cháng)的`春運領(lǐng)導小組，下設七個(gè)工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經(jīng)理為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，并制定了切實(shí)可行的工作方案，分別召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )，實(shí)行層層發(fā)動(dòng)，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學(xué)合理組織運輸生產(chǎn)。
有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)間緊、任務(wù)重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領(lǐng)導下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夕， 除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實(shí)現了燃油稅改革的平穩過(guò)渡。
3、強化安全管理，確保春運有序。
xx年春運，我們認真吸取xx年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開(kāi)始前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢制度，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車(chē)站實(shí)行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車(chē)分離，杜絕車(chē)輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司xx年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實(shí)現和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務(wù)意識有所增強，候車(chē)室內免費為旅客提供開(kāi)水、暈車(chē)藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實(shí)行保溫餐車(chē)為旅客平價(jià)供應盒飯；站內廁所免費開(kāi)放，開(kāi)好除夕最后一班車(chē)等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時(shí)，各單位也非常重視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，然后關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學(xué)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)
20xx年春運期間，然后物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問(wèn)題；其次是充分發(fā)揮長(cháng)沙、武漢兩個(gè)辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了良好的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的良好信譽(yù)和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全部營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。
車(chē)站春運總結4
20xx年春運是安慶市區車(chē)站整合搬遷到安慶公路客運中心站后的第一個(gè)春運。按照政府主管部門(mén)和公司的統一部署，車(chē)站以安全生產(chǎn)為核心，以微笑服務(wù)，溫馨交通，及時(shí)快捷為主題，在全體職工的共同努力下，順利地完成了從元月26日開(kāi)始至三月6日結束為期40天的春運工作�，F將我站20xx年春運主要工作匯報如下：
一、基本情況
春運期間，車(chē)站累計安全發(fā)送客運班次33131個(gè)，其中跨省區加班班次1381個(gè)，輸送旅客49.7萬(wàn)人次，實(shí)現站務(wù)營(yíng)收3105萬(wàn)元�？土髁亢驼緞�(wù)營(yíng)收與車(chē)站整合前相比都有所上升。春節前，短途旅客客流量大增，春節后，長(cháng)短途旅客在中心站得到了零距離的換乘，這是中心站搬遷后首個(gè)春運的一個(gè)亮點(diǎn)和經(jīng)濟效益的一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)。
二、開(kāi)展的主要工作
�。ㄒ唬┏闪C構，加強領(lǐng)導，站隊協(xié)作，形成合力。為了認真貫徹落實(shí)上級部門(mén)對車(chē)站春運工作的要求，我站結合本單位實(shí)際工作，成立了春運領(lǐng)導小組，建立了春運期間領(lǐng)導帶班制度。春運前，制定各項措施和應急預案，責任到人，層層抓落實(shí)，人人有指標。同時(shí)強調春運期間工作紀律，要求所有職工必須嚴格遵守單位各項規章制度，服從統一管理和指揮。車(chē)站各部門(mén)與客司和各經(jīng)營(yíng)部春運期間到車(chē)站現場(chǎng)工作人員密切配合，對春運期間出現的突發(fā)事項進(jìn)行處理，合理調度和安排車(chē)輛加班，確保了車(chē)站春運工作有條不紊，形成合力，取得實(shí)效，保證了廣大旅客走得了、走得及時(shí)。
�。ǘ┨崆白龊么哼\前的各項準備工作。我站從20xx年元月初開(kāi)始就在著(zhù)手進(jìn)行春運工作宣傳和各項準備工作。首先，在車(chē)站售票大廳旅客進(jìn)站口、下客區等顯著(zhù)位置懸掛橫幅，宣傳安全生產(chǎn)、營(yíng)造節日氛圍，廣播、LED彩色大屏幕不斷播放旅客乘車(chē)須知、安全提示等事項。其次，安�？平M織人員對車(chē)站的消防設施、安檢設備進(jìn)行了一次全面的安全大檢查；
第三，提前做好雨雪冰凍極端天氣及客流高峰時(shí)段旅客分流應急
預案，購買(mǎi)了防滑草袋、地毯等防滑用品，在長(cháng)、短途候車(chē)室合理安排加班班次，防止客流高峰期間旅客發(fā)生擁擠等危急情況發(fā)生；
第四，購置充實(shí)了便民服務(wù)設備和用品，如輪椅、暈車(chē)藥、創(chuàng )可貼、雨傘等，方便旅客需要。第五，加大對售票廳管理力度，嚴禁閑雜人員進(jìn)行“兩廳”；
與派出所合作進(jìn)行聯(lián)合值班，加強下客區管理，特別是夜間管理，防止侵害旅客利益的非法行為發(fā)生，維護廣大旅客切身利益。通過(guò)積極的周密組織和精心準備，車(chē)站春運的各項工作進(jìn)入了臨戰狀態(tài)，形成了濃厚的春運氛圍，為圓滿(mǎn)地完成春運工作奠定了堅實(shí)的基礎。第六，將車(chē)輛進(jìn)站口旅客下客區原停放的車(chē)輛全部清理到二道門(mén)內停放，下客區除旅客下客外，春運期間用于非進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)站加班臨時(shí)停放或進(jìn)站下客，車(chē)站按每臺次收取30元下客費，既解決非進(jìn)站車(chē)輛下客場(chǎng)地和停放地點(diǎn)問(wèn)題又能增加車(chē)站經(jīng)濟效益。
�。ㄈ┎扇‰娔X檢票，提高工作效率
以前年度春運，車(chē)站因各種原因都停止使用電腦檢票，采用人工檢票辦法。今年在春運開(kāi)始兩個(gè)月之前，車(chē)站就指派電腦管理人員與開(kāi)發(fā)車(chē)站售票系統的軟件公司取得聯(lián)系，解決了春運期間加班班次不能在三聯(lián)單上打印出“加班”字樣的問(wèn)題；
提前將各檢票門(mén)號可用于加班的時(shí)間點(diǎn)列表報客司調度中心，防止正班班次與加班班次時(shí)間重疊或間隔時(shí)間太短而無(wú)法進(jìn)行電腦檢票現象的發(fā)生。由于車(chē)站提前采取了多項管理措施，使今年春運采取電腦檢票工作得以順利進(jìn)行，避免了以前年度手工檢票經(jīng)營(yíng)者加班時(shí)互檢票根再補開(kāi)三聯(lián)單和旅客檢票人數難以統計等不正�，F象。檢票秩序大為改觀(guān)，檢票工作效率大為提高，確保了春運工作有序進(jìn)行。
�。ㄋ模⿵娀踩芾�，確保旅客出行平安
安全工作是春運工作中的重中之重。春運前，車(chē)站召開(kāi)了安全工作領(lǐng)導小組會(huì )議，將安全工作任務(wù)到位，細化到崗，責任到人，要求一級對一級負責，層層把關(guān)，要將三不進(jìn)站五不出站落到實(shí)處，分管領(lǐng)導要到現場(chǎng)參與管理。
1、安檢儀工作人員強化危險品查堵工作，所有旅客
必須憑票進(jìn)入候車(chē)室，旅客行包必須通過(guò)安檢儀安檢。春運期間查收了大量煙花爆竹、橡膠水、管理刀具等危險品，車(chē)站進(jìn)行了認真登記收繳或交車(chē)站派出所進(jìn)行處理，盡最大努力將危險品堵在車(chē)外、站外；
2、車(chē)站車(chē)輛出站口加大對出站車(chē)輛車(chē)上人數核查力度，對每臺出站車(chē)輛都必須上車(chē)清點(diǎn)人數，確保車(chē)上人數與三聯(lián)單上人數相符，不放一臺超載車(chē)出站。
3、加強對攜帶兒童旅客的管理。今年春運期間安全管理中存在的一個(gè)突出問(wèn)題是旅客攜帶免票兒童人數超過(guò)車(chē)輛核定載客人數10%問(wèn)題。雖然車(chē)站在各售票窗口和售票廳大屏幕都張貼或播放了提示，要求攜帶兒童的旅客購票時(shí)說(shuō)明攜帶兒童要求售票員同時(shí)打印一張免費的攜童票，但仍有很大一部分攜帶兒童的旅客購票時(shí)未按要求提示售票員打印攜童票。為了解決超過(guò)車(chē)輛核定的攜帶兒童人數的旅客乘車(chē)問(wèn)題，車(chē)站做了大量工作：一是動(dòng)員攜帶兒童的旅客改乘下一個(gè)班次的班車(chē)，二是在同線(xiàn)相隔時(shí)間較短的不同時(shí)間點(diǎn)的車(chē)輛之間對攜帶兒童的旅客進(jìn)行調劑。在客流高峰期間車(chē)站投入了相當的人力在檢票門(mén)號進(jìn)行宣傳解釋工作，確保車(chē)輛出站不出現因攜帶兒童而出現超載情況的發(fā)生。
4、嚴把非進(jìn)站車(chē)輛加班安全關(guān)。對非進(jìn)站車(chē)輛春運期間到車(chē)站加班，首先必須到車(chē)站安檢站進(jìn)行安檢，安檢合格后憑合格證報班；
其次，必須有客司安全、運務(wù)部門(mén)對車(chē)輛及駕駛員各項證件和資格的審核合格通知單；
最后車(chē)站有關(guān)部門(mén)憑運管部門(mén)開(kāi)出的加班牌和對車(chē)輛已辦妥的各項手續進(jìn)行審核再開(kāi)出“發(fā)班通知單”，檢票門(mén)號憑“發(fā)班通知單”才予以檢票發(fā)車(chē)，確保非進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)站加班各個(gè)環(huán)節有效銜接和安全發(fā)車(chē)。
�。ㄎ澹┡浜峡退咀龊霉�(chē)售票和加班管理工作。公車(chē)公營(yíng)是市公司調整經(jīng)營(yíng)結構，轉變經(jīng)營(yíng)方式的重大發(fā)展戰略，也是提高經(jīng)濟效益的一個(gè)重要增長(cháng)點(diǎn)。春運前，車(chē)站專(zhuān)門(mén)進(jìn)行安排，要求各部位將服務(wù)公車(chē)擺在首要位置。為此，車(chē)站有分管領(lǐng)導專(zhuān)門(mén)做好公車(chē)加班各項協(xié)調工作，從公車(chē)進(jìn)站安檢、車(chē)輛停放、售票窗口優(yōu)先售票、檢票門(mén)號安排發(fā)班等進(jìn)行全過(guò)程優(yōu)先服務(wù)。與客司調度人員密切配合，優(yōu)先安排效益好的班次由公車(chē)加班，任何承包車(chē)經(jīng)營(yíng)者不得阻擾�，F在公車(chē)加班優(yōu)先不僅是車(chē)站職工的自覺(jué)行動(dòng)而且在承包經(jīng)營(yíng)者中也形成了共識。
�。⿵娀搭^管理，為旅客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境
以前年度春運期間，少數經(jīng)營(yíng)者為了自己的.利益，在車(chē)站周邊私自組客、拉客、倒客，既干擾了正常的客運市場(chǎng)秩序，又使車(chē)站客流有一定流失。今年春運期間，車(chē)站綜治科加大查處力度，組織人員巡邏，對站前廣場(chǎng)少數拉客人員進(jìn)行清理和打擊，有效地遏制了私自組客、拉客、倒客行為，確保了車(chē)站營(yíng)收不流失。車(chē)站綜治科還組織專(zhuān)人清理兩廳內閑雜人員，保證旅客乘車(chē)安全。春運客流高峰期間，旅客流量大，垃圾清理任務(wù)繁重，為此，車(chē)站領(lǐng)導親自參與，帶領(lǐng)衛生保潔人員不間斷地進(jìn)行地面清掃工作，同時(shí)安排工作人員加班加點(diǎn)，每天下班前都對兩廳地面進(jìn)行拖掃，保證售票廳和候車(chē)室地面潔凈無(wú)痰跡和污染物，為旅客的出行提供了一個(gè)優(yōu)美舒適的乘車(chē)環(huán)境，得到了廣大旅客的好評和稱(chēng)贊。
20xx年春運工作在客司和市公司的直接關(guān)心和支持下，通過(guò)全站職工的共同努力，取得了一定的成績(jì)。但是在取得成績(jì)的同時(shí)，我們必須清醒的認識到春運工作中的不足和薄弱環(huán)節。一是微笑服務(wù)方面，少數工作人員服務(wù)不夠熱情細致，沒(méi)有想旅客之所想，急旅客之所急，對旅客的詢(xún)問(wèn)不能耐心解答，甚至發(fā)生爭吵造成旅客投拆，服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高；
二是少數職工工作態(tài)度不夠端正，服務(wù)不夠規范，有的崗位因工作人員工作失誤被新聞媒體曝光批評，對單位造成了不良影響。今后，我們將發(fā)揚成績(jì)，改進(jìn)工作中不足之處，將安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量?jì)墒肿�，爭取取�?0xx年度經(jīng)濟效益和社會(huì )效益雙豐收。
車(chē)站春運總結5
發(fā)一份，供你參考為貫徹落實(shí)國務(wù)院、省、市、局關(guān)于做好二OO六年春節運輸工作的有關(guān)精神，公司緊緊圍繞今年春運工作的奮斗目標，即實(shí)現：安全、優(yōu)質(zhì)、有序。
公司爭創(chuàng )省級以上春運先進(jìn)單位，汽車(chē)站保持省“春運文明窗口”稱(chēng)號，達到旅客滿(mǎn)意、社會(huì )滿(mǎn)意、主管局滿(mǎn)意、政府滿(mǎn)意、自身滿(mǎn)意，扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展今年的春運工作。從二OO六年元月十四日至二月二十二日春運40天中，面對火車(chē)通車(chē)后的強大壓力，公司精心組織，全體員工共同努力，實(shí)現運量246000人次，同比上升3、85%，營(yíng)收906萬(wàn)元（西、東、南站、高港站），同比上升4、81%，創(chuàng )下歷史新高。
在整個(gè)春運中我們共收到旅客表?yè)P意見(jiàn)621條，安全實(shí)現100%無(wú)事故，圓滿(mǎn)地完成了二OO六年春運工作任務(wù)。今年的春運工作之所以取得了這樣好的成效，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作。
一、領(lǐng)導高度重視，齊心協(xié)力搞好春運今年公司領(lǐng)導對春運工作極為重視，把二OO六年春運工作作為全年經(jīng)濟工作的第一個(gè)戰役。為切實(shí)加強對春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以公司劉建遠總經(jīng)理為組長(cháng)，各單位、部門(mén)主要負責人為成員的公司春運領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，分設運調、安保、宣傳、后勤、稽查、機務(wù)材料六個(gè)工作小組，負責組織指揮、協(xié)調春運工作。
在此基礎上，各基層單位相繼召開(kāi)員工會(huì )議，層層統一思想，從思想上提高認識，積極做好各項準備工作，把春運工作看成是一項政治任務(wù)。在春運期間，公司領(lǐng)導實(shí)行24小時(shí)晝夜值班，強化組織指揮系統，確保政令暢通，保證了春運工作運輸生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
二、突出安全重點(diǎn)，確保萬(wàn)無(wú)一失安全工作是春運工作的重中之重。在春運中，公司強化了安全管理工作，始終把安全工作放在一切工作的'首位。
春運伊始，公司召開(kāi)春運動(dòng)員大會(huì )，在會(huì )上特別強調：要求公司全體干部職工增強安全意識，加強危險品檢查力度，嚴禁超載，把安全工作當作頭等大事抓實(shí)抓好。并與各分公司簽定安全目標責任書(shū)、各分公司與車(chē)主簽訂安全責任狀，形成一級抓一級的安全管理責任網(wǎng)絡(luò )。
超長(cháng)途班車(chē)一律由分公司領(lǐng)導親自帶隊，推行“三員一長(cháng)”會(huì )簽制。對駕駛員輔導安全常識，做到安全工作警鐘長(cháng)鳴。
堅持早送、中值、晚迎制度，春運中每天早晨都有值班干部在現場(chǎng)，督促駕駛員堅持文明禮貌謹慎駕駛，禮貌行車(chē)。公司安機處根據公安、交通管理機關(guān)的要求，組織安機人員對所有參加春運的營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行了全面的安全檢查，實(shí)行簽發(fā)車(chē)輛例保檢查合格單制度，規定凡參加春運營(yíng)運的車(chē)輛，每天都接受例保檢查。
檢查合格后，簽發(fā)合格單，車(chē)站憑合格單方可組織上客發(fā)車(chē)。對查出不合格的車(chē)輛，一律強制修理，堅決不允許帶“病”上路。
對進(jìn)站車(chē)輛實(shí)行車(chē)檢蓋章制。所有班車(chē)發(fā)班前必須進(jìn)行包括衛生、車(chē)頭牌、自制加座、滅火器等方面的檢查，不符合要求的堅決不蓋章，無(wú)車(chē)檢章的堅決不發(fā)車(chē)，從而消滅了車(chē)輛途中嚴重超載等不安全隱患。
加強對旅客夾帶危險品的查堵工作加強綜合治理。三、開(kāi)展“文明與春運同行”活動(dòng)，加強精神文明建設春運期間，公司積極開(kāi)展“文明與春運同行”競賽活動(dòng)，加強精神文明建設。
具體表現在：
1、努力營(yíng)造春運文明窗口的文明氛圍。公司張貼各類(lèi)標語(yǔ)二十多張，大橫幅標語(yǔ)四條，站牌十六塊、營(yíng)造了濃烈的春運氣氛。
2、充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、先進(jìn)典型的示范作用。春運期間，公司領(lǐng)導親臨一線(xiàn)指揮，及時(shí)掌握客源變化，不適時(shí)機的組織車(chē)輛加班，最大限度地滿(mǎn)足旅客的需求；全國“五一”勞動(dòng)獎?wù)芦@得者袁漢國同志在平凡的工作崗位上默默奉獻；修理廠(chǎng)干部職工寒夜為車(chē)主搶修故障車(chē)輛；為了旅客失落的提包，泰州市長(cháng)運公司省勞模馮國富同志演繹真情一幕，打了百十個(gè)電話(huà)查找失主，并與時(shí)間賽跑，僅用半個(gè)小時(shí)從西站追至火車(chē)站，將提包如期送到失主王瑞蓮的手中。
我們及時(shí)將這些好人好事報送各新聞單位，產(chǎn)生了很的社會(huì )反響。公司領(lǐng)導、共產(chǎn)黨員、先進(jìn)典型的先進(jìn)示范作用激發(fā)了公司員工服務(wù)工作熱情。
汽車(chē)修理廠(chǎng)加強了車(chē)輛修理，機務(wù)保障工作，對報修的車(chē)輛做到隨到隨修，小修不過(guò)夜，確保了春運期間的車(chē)輛正常參加營(yíng)運；公司工會(huì )做好職工后勤保障工作，認真做好節日期間的職工生活，走訪(fǎng)了部分職工家庭，幫助解決職工的生活困難，慰問(wèn)了退離休人員，發(fā)放困難補助，解除職工的后顧之憂(yōu)。
3、汽車(chē)站系我市創(chuàng )文明行業(yè)的示范窗口。
在春運中，汽車(chē)站領(lǐng)導組織員工開(kāi)展“文明與春運同行”活動(dòng)，廣大干部員工精神飽滿(mǎn)地投入春運工作。公司車(chē)站在鐵路客運帶來(lái)的強大壓力下，打出了“服務(wù)牌”，力圖以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)爭取更多的旅客。
車(chē)站春運總結6
歷時(shí)40天的春運工作已經(jīng)結束，xx中心站在阜汽集團、市交通局的正確領(lǐng)導下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、與諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿(mǎn)意。實(shí)現了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標，圓滿(mǎn)地完成了春運的各項工作任務(wù)�，F將20xx年我站春運工作情況總結如下:
一、20xx年春運完成任務(wù)情況
春運期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿(mǎn)完成預定任務(wù)。春運期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事與治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門(mén)的充分肯定。
二、春運工作組織，實(shí)施情況
我站認真貫徹落實(shí)集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組�？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解與掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車(chē)運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時(shí)調整發(fā)車(chē)班次，科學(xué)合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時(shí)售票窗口，熱情引導旅客購票乘車(chē)，客流、車(chē)流安全有序。我站與公路部門(mén)建立了聯(lián)動(dòng)機制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車(chē)輛及旅客能夠方便出行。
三、 以安全工作為重心，加強源頭管理
本著(zhù)“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯(lián)合，維護車(chē)站客運治安秩序，加大對“三品”的`查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車(chē)主手中。嚴把車(chē)輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線(xiàn)調整發(fā)車(chē)時(shí)間提前發(fā)車(chē)，盡量避開(kāi)夜間行車(chē)。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，春運前通召開(kāi)春運安全大會(huì )，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識與業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車(chē)屬單位GPS監控中心取得聯(lián)系，使其加強對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控，做到早發(fā)現，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線(xiàn)路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車(chē)超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進(jìn)行。
四、增加便民措施，提高服務(wù)意識，努力實(shí)現優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
春運期間，我站牢固樹(shù)立與落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng )新服務(wù)方式，全面開(kāi)展“情滿(mǎn)旅途”活動(dòng)。自春運以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票與候乘服務(wù)，營(yíng)造了“賓至如歸”的溫馨環(huán)境 ……針對我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著(zhù)便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢(xún)服務(wù)熱線(xiàn)電話(huà)。我站設置了站長(cháng)值班室并公布了值班站長(cháng)電話(huà)；在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車(chē)室的一角增設了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車(chē)新媽媽在公共場(chǎng)所當眾給孩子喂奶的尷尬局面；增設志愿服務(wù)臺，為旅客提供導乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車(chē)。
今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿(mǎn)意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責任，實(shí)行了首問(wèn)責任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿(mǎn)意度，沒(méi)有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下處處可見(jiàn)溫馨與諧的畫(huà)面。
20xx年春運工作，在集團公司與上級主管部門(mén)的高度重視、關(guān)心與指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運期間沒(méi)有出現旅客滯留現象，圓滿(mǎn)完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主；正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。
車(chē)站春運總結7
歷時(shí)40天的春運工作已經(jīng)結束，xx中心站在阜汽集團、市交通局的正確領(lǐng)導下，按照“以人為本、安全為先、科學(xué)組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，保證了廣大旅客走得了、走得及時(shí)、走得安全、走得滿(mǎn)意。實(shí)現了“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的總目標，圓滿(mǎn)地完成了春運的各項工作任務(wù)�，F將xxxx年我站春運工作情況總結如下:
一、xxxx年春運完成任務(wù)情況
春運期間共發(fā)送3133個(gè)班次，運送旅客7萬(wàn)余人次，實(shí)現營(yíng)收1397萬(wàn)余元，圓滿(mǎn)完成預定任務(wù)。春運期間，我站安全無(wú)事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門(mén)的充分肯定。
二、春運工作組織，實(shí)施情況
我站認真貫徹落實(shí)集團公司xxxx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組�？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車(chē)運輸，保證春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時(shí)調整發(fā)車(chē)班次，科學(xué)合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時(shí)售票窗口，熱情引導旅客購票乘車(chē)，客流、車(chē)流安全有序。我站與公路部門(mén)建立了聯(lián)動(dòng)機制，遇有惡劣天氣或臨時(shí)封路實(shí)行交通管制時(shí)，及時(shí)向我站通報，共同采取措施，保證了運輸車(chē)輛及旅客能夠方便出行。
三、 以安全工作為重心，加強源頭管理
本著(zhù)“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯(lián)合，維護車(chē)站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車(chē)主手中。嚴把車(chē)輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線(xiàn)調整發(fā)車(chē)時(shí)間提前發(fā)車(chē)，盡量避開(kāi)夜間行車(chē)。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，保證安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，春運前通召開(kāi)春運安全大會(huì )，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極與車(chē)屬單位GPS監控中心取得聯(lián)系，使其加強對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控，做到早發(fā)現，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點(diǎn)、熱點(diǎn)線(xiàn)路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車(chē)超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營(yíng)者亂漲價(jià)、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，保證春運期間道路運輸有序進(jìn)行。
四、增加便民措施，提高服務(wù)意識，努力實(shí)現優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
春運期間，我站牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，積極創(chuàng )新服務(wù)方式，全面開(kāi)展“情滿(mǎn)旅途”活動(dòng)。自春運以來(lái)，我站突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題，從點(diǎn)滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務(wù)窗口，展示優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象。全力做好售票和候乘服務(wù)，營(yíng)造了“賓至如歸”的.溫馨環(huán)境 ……針對我站服務(wù)工作的特點(diǎn)，本著(zhù)便民、利民、為民，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境的經(jīng)營(yíng)理念，積極推行了便民措施。開(kāi)通了郵政聯(lián)網(wǎng)售票、咨詢(xún)服務(wù)熱線(xiàn)電話(huà)。我站設置了站長(cháng)值班室并公布了值班站長(cháng)電話(huà)；在老、弱、并殘、孕重點(diǎn)旅客候車(chē)室的一角增設了愛(ài)心“媽咪小屋”，解除了候車(chē)新媽媽在公共場(chǎng)所當眾給孩子喂奶的尷尬局面；增設志愿服務(wù)臺，為旅客提供導乘、推送行李服務(wù)，積極幫助行動(dòng)不便的旅客上車(chē)。
今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來(lái)客流高峰期，為了切實(shí)保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿(mǎn)意的出行服務(wù)，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實(shí)首問(wèn)責任，實(shí)行了首問(wèn)責任追究制。提倡文明服務(wù)，委屈服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務(wù)，溫馨交通”活動(dòng)，提升了工作效率，提高了群眾的滿(mǎn)意度，沒(méi)有發(fā)生因服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的投訴問(wèn)題，全站上下處處可見(jiàn)溫馨和諧的畫(huà)面。
xxxx年春運工作，在集團公司和上級主管部門(mén)的高度重視、關(guān)心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個(gè)春運期間沒(méi)有出現旅客滯留現象，圓滿(mǎn)完成了今年春運既定的各項工作任務(wù)。今年春運特點(diǎn)：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主；正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提高服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新臺階。
車(chē)站春運總結8
伴隨著(zhù)20xx年元旦的鐘聲，時(shí)代的腳步告別了令人難忘的20xx年，在20xx年春運到來(lái)之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[20xx]2號《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[20xx]4號《xx市公路運輸管理關(guān)于認真做好20xx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[20xx]78號《xx汽車(chē)運輸總公司關(guān)于做好雙節期間各項工作的通知》精神要求，為認真做好20xx年的春運工作，確保人民群眾安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節，確保旅客運輸的安全暢通，根據xx汽車(chē)站實(shí)際情況，制定了20xx年春運工作方案：
一、切實(shí)加強春運組織領(lǐng)導
為確保春運期間各項工作的順利實(shí)施，保證春運工作“健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地進(jìn)行，加強對春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以站長(cháng)為組長(cháng)，各分管副站長(cháng)為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的xx汽車(chē)站20xx年春運工作領(lǐng)導小組，設立了春運工作辦公室。
二、強化安全管理，確保春運安全
春運安全直接關(guān)系到社會(huì )穩定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守《道路旅客運輸及客運場(chǎng)站管理規定》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等有關(guān)道路運輸安全生產(chǎn)的法律、法規，為確保春運道路運輸工作的圓滿(mǎn)完成，強化安全管理工作，成立了以xx站長(cháng)為組長(cháng)，各分管副站長(cháng)為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的xx汽車(chē)站“20xx年春運安全工作領(lǐng)導小組”，在安全管理工作中認真做好了以下幾項工作：
1、由保衛科負責于春運起始前對全站進(jìn)行了全面的安全檢查，對查出的問(wèn)題及安全隱患，下達整改通知書(shū)，責令限期整改，對重點(diǎn)部位制定出安全預案。
2、嚴把進(jìn)站班車(chē)安全關(guān)。在春運期間，由站保衛科負責在西大門(mén)設置的進(jìn)站班車(chē)安全檢查站對所有進(jìn)站班車(chē)進(jìn)行全面的安全檢查，所有參運班車(chē)必須持有《車(chē)輛例檢合格證》、《春運證》、《二級以上營(yíng)運客車(chē)技術(shù)等級證》，參運駕駛員必須持有《駕駛員從業(yè)資格證》、總公司車(chē)輛駕駛員要持有總公司核發(fā)的駕駛員《準駕證》，各參運班車(chē)必須同汽車(chē)站簽訂《汽車(chē)站進(jìn)站車(chē)輛安全生產(chǎn)責任書(shū)》。凡在20xx年發(fā)生過(guò)重大安全責任事故的駕駛員、持無(wú)效從業(yè)資格證的駕駛員，以及技術(shù)狀況不合格的營(yíng)運客車(chē)，一律不得參加今年的春運。經(jīng)營(yíng)800公里以上包車(chē)、加車(chē)的客車(chē)，車(chē)輛技術(shù)等級必須為一級；營(yíng)運單程在400公里以上的客車(chē)，車(chē)輛技術(shù)等級必須達到二級以上、必須配備兩名以上的駕駛員。
春運的期間，我站充分發(fā)揮安全檢查站的作用，對所有進(jìn)站車(chē)輛的消防器材和安全設備進(jìn)行全面檢查，凡存在安全隱患或消防器材不合格的班車(chē)，不準進(jìn)站上客，確保春運期間的運輸安全。
3、嚴格班車(chē)報班制度
我站調度人員嚴格按照報班制度報班，嚴格執行例檢例查、安檢報班制度，未進(jìn)行安檢的車(chē)輛不準報班上站。嚴格審核報班車(chē)輛的“二證、二卡、一單”(即：營(yíng)運證、駕駛人員從業(yè)資格證，總公司內部車(chē)輛還須有安全部門(mén)頒發(fā)的車(chē)輛準駕證和我站對車(chē)載消防器材的安檢卡；班車(chē)二級維護和回場(chǎng)檢查卡；路單），凡手續不全和檢查不合格的車(chē)輛不準報班，不準靠位上客。
4、嚴把班車(chē)出站安檢關(guān)
對出站班車(chē)進(jìn)行了嚴格的安全門(mén)檢工作，嚴禁站內出現超載行駛和客貨混裝現象的發(fā)生，我站售票員不售超員票，檢票員不檢超員票，嚴格按核定座位上客，嚴禁班車(chē)客貨混裝。在該項工作中，我站實(shí)行檢票員負責制和出站口審驗負責制，嚴格杜絕班車(chē)超員和客貨混裝現象，對出站的客車(chē)嚴格執行載客人數的檢查，出站口審驗員要嚴格審查駕駛員證照是否相符，認真清點(diǎn)出站班車(chē)載客人數，檢查安全例檢的相關(guān)手續，實(shí)行簽字登記制度，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責，做到了無(wú)超員班車(chē)和客貨混裝班車(chē)及無(wú)安全例檢的營(yíng)運班車(chē)出站。
5、嚴把“三品”檢查關(guān)
“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環(huán)節，我站嚴格按照《xx省道路旅客運輸場(chǎng)站管理規定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，確保旅客生命、財產(chǎn)的安全，為加強對此工作的領(lǐng)導，我站成立了以xx站長(cháng)為組長(cháng)，各分管副站長(cháng)為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的xx汽車(chē)站春運期間“三品”檢查領(lǐng)導小組“三品”檢查領(lǐng)導小組。
在“三品”檢查工作中，充分發(fā)揮了“三品”檢查儀的作用，采取機器查和人工檢查相結合的方法，做到“三多、二不放過(guò)”即：多看、多問(wèn)、多查；每班車(chē)、每件行李都不放過(guò)。安全檢查工作要真正做到制度、責任、人員三落實(shí)，即：“誰(shuí)檢票，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”的“三品”檢查責任制，將“三品”堵在站外。堅持開(kāi)展嚴格細致的“三品”檢查工作，嚴把“三品”檢查中的“三關(guān)”。一是嚴把進(jìn)站關(guān)，對進(jìn)站旅客要嚴格分流，嚴禁出站口進(jìn)人，對旅客攜帶的行包必須經(jīng)安全檢查儀或開(kāi)包檢查，合格后發(fā)放“三品”檢查合格證；二是嚴把上車(chē)關(guān)，特別把好站內中轉旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴把站內行包和中轉行包的“三品”檢查關(guān)，由行包科負責對站內起件行包和中轉行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現象，確保春運運輸安全。服務(wù)人員要對所負責的車(chē)輛認真檢查，確認安全無(wú)誤，并出具“三品”檢查合格證，出站車(chē)輛要進(jìn)行“三品”檢查登記后，班車(chē)方可出站。確實(shí)做到組織落實(shí)，責任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當班時(shí)間內登記造冊，辦理移交手續，實(shí)行統一保管。
6、嚴格控制加、包車(chē)工作
20xx年春運期間，我站對加車(chē)和包車(chē)車(chē)輛嚴格按照省廳運輸局《關(guān)于加強包車(chē)、旅游、加班客車(chē)道路客運管理的通知》要求，嚴格審批各項加、包車(chē)手續，既要做到旅客運輸的及時(shí)、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現象的發(fā)生，又要確保旅客運輸的安全。800公里以上的'加車(chē)、包車(chē)的客運車(chē)輛，必須車(chē)輛技術(shù)等級一級，營(yíng)運里程在400公里以上的客運車(chē)輛，其技術(shù)等級應達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車(chē)工作的車(chē)輛，應嚴格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車(chē)輛安全技術(shù)檢查記錄，凡未經(jīng)車(chē)屬單位安全科批準的客運車(chē)輛禁止其執行加、包車(chē)任務(wù)。其他客運車(chē)輛的技術(shù)等級應達到三級以上。
7、加大春運安全工作的監督力度，確保春運工作順利進(jìn)行
為確保春運期間的運輸安全工作，我站設立春運安全監督檢查舉報站，辦公地點(diǎn)設在保衛科，保衛科堅持一日巡查制度和二十四小時(shí)不間斷值班制度，負責接受班車(chē)安全投訴。
三、根據旅客流量、流向，合理安排班次，確保旅客能走的及時(shí)、有序、方便、快捷。
總調根據春運期間旅客流量、流向、流時(shí)的變化積極組織各類(lèi)加車(chē)、包車(chē)等業(yè)務(wù)，合理安排車(chē)輛班次，協(xié)調各車(chē)輛單位，適時(shí)召開(kāi)春運工作聯(lián)席會(huì )議，磋商春運工作中的班次調整，運力調配等問(wèn)題，并確保每天有20輛客車(chē)的機動(dòng)運力，做為應急之用。同時(shí)做好惡劣氣候條件下發(fā)車(chē)的安全工作，組織安排好陰歷年三十最后一班車(chē)，切實(shí)做到萬(wàn)無(wú)一失， 確保站不留客，客不過(guò)夜。節后，民工外出時(shí)間較為集中，要保證充足的運力，為春運旅客運輸提供運輸保障。發(fā)生突發(fā)情況，要按照《xx汽車(chē)站春運工作應急預案》要求啟動(dòng)應急程序。
四、堅持以人為本，努力提高服務(wù)水平
春運期間，我站繼續認真執行交通部、省廳頒發(fā)的有關(guān)客運服務(wù)質(zhì)量標準和規范及我市創(chuàng )建文明城市工作先進(jìn)城市工作的標準，牢固樹(shù)立以人為本的服務(wù)理念，圍繞“創(chuàng )建文明汽車(chē)站、構建和諧社會(huì )”的工作方針，實(shí)現“三優(yōu)、三化”服務(wù)標準，進(jìn)一步規范服務(wù)行為，積極完善各項服務(wù)設施，改善旅客乘候車(chē)環(huán)境，開(kāi)展以“樹(shù)形象、創(chuàng )品牌”為主的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和水平，保持站容站貌、車(chē)容車(chē)貌整潔、衛生，為旅客提供環(huán)境優(yōu)美、秩序良好，舒適文明的乘、候車(chē)環(huán)境。為方便旅客在春運期間購票乘車(chē)，我站根據客流變化及時(shí)增加售票口，實(shí)行24小時(shí)售票，開(kāi)展電話(huà)訂票業(yè)務(wù)和導乘服務(wù)，并主動(dòng)到各大、中院校和廠(chǎng)礦企業(yè)上門(mén)售票。設立了農民工售票窗口、學(xué)生售票窗口、軍人售票窗口、并設立了農民工綠色通道，并且做好提前預售票、發(fā)售團體票、上門(mén)售票、計算機聯(lián)網(wǎng)售票等措施，最大限度地方便旅客購票。為方便夜間到站候車(chē)的旅客，堅持24小時(shí)開(kāi)放候車(chē)室，并為候車(chē)旅客提供良好的服務(wù)。為確保服務(wù)質(zhì)量，我站特設立旅客投訴電話(huà)。
五、加強安全宣傳教育工作
春運期間，我站除加強對全站職工的安全教育外，積極配合上級各單位和部門(mén)，充分利用標語(yǔ)、廣播、閉路電視系統、宣傳版面等各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運安全工作的重要性，旅客乘車(chē)攜帶易燃、易爆危險品的危害性，使廣大職工、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)、乘車(chē)旅客牢固樹(shù)立安全第一的思想，充分認識到“平安才是幸福，安全才能回家”。
六、采取有力措施，做好穩定工作
春運期間，我站按照上級要求嚴格控制越級集體上訪(fǎng)，杜絕赴京、到省、到市到局上訪(fǎng)；不發(fā)生邪教組織“法”練習者活動(dòng)現象；不發(fā)生軍轉干部上訪(fǎng)事件；不發(fā)生重大刑事治安和火災事故。各部門(mén)迅速深入細致的排查不安定因素，針對排出來(lái)的問(wèn)題和隱患，采取得力措施，搞好穩定工作。切實(shí)改變思想和工作作風(fēng)，耐心、妥善的處理好干部職工反映的各類(lèi)問(wèn)題，積極配合市政府設立的有關(guān)部門(mén)的工作，做好對上訪(fǎng)人員的控制工作。
七、認真開(kāi)展農民工平安返鄉的工作
根據市總工會(huì )、市交通局、總公司工會(huì )關(guān)于元旦春節送溫暖活動(dòng)的緊急通知精神，確保農民工返鄉走得及時(shí)，走得有序，走得安全，走得滿(mǎn)意，成立了以xxx站長(cháng)為組長(cháng)，各分管副站長(cháng)為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的“xxx汽車(chē)站農民工返鄉工作領(lǐng)導小組”，各部門(mén)密切配合，全站上下迅速行動(dòng)，在以下幾個(gè)方面做好工作：
1、為農民工提供便捷服務(wù)。在售票口專(zhuān)門(mén)開(kāi)設農民工售票窗口，為農民工開(kāi)設24小時(shí)預售票電話(huà)服務(wù)，由站客運室負責掌握本地返鄉農民工流時(shí)、流向、流量的基本情況，及時(shí)向站總調室提供情況，做好農民工返鄉的組織協(xié)調和加包車(chē)工作，由站保衛科負責安全保障工作，由站客運室集中統計農民工返鄉日期和乘車(chē)路線(xiàn)，提供給全站各部門(mén)做好農民工返鄉各項工作。
2、為農民工提供溫馨服務(wù)。在汽車(chē)站候車(chē)廳專(zhuān)門(mén)設立農民工茶水服務(wù)，在農民工客車(chē)上開(kāi)展送溫馨的祝�；顒�(dòng)，設立農民工上車(chē)綠色通道，安排專(zhuān)人負責引導，在候車(chē)室總服務(wù)臺設立農民工咨詢(xún)、引導服務(wù)窗口。
3、營(yíng)造關(guān)愛(ài)農民工的良好社會(huì )氛圍。通過(guò)候車(chē)室內大屏幕顯示屏、廣播、宣傳欄等多種媒體方式廣泛宣傳維護農民工合法權益的重要意義，在汽車(chē)站各進(jìn)、出站口懸掛張貼慰問(wèn)歡迎農民工返鄉的標語(yǔ)、宣傳品，營(yíng)造全社會(huì )關(guān)心農民工、溫暖農民工的溫馨氛圍。
4、由站辦公室負責協(xié)調，各部門(mén)負責人參與對此項工作的領(lǐng)導，要求全體職工增強服務(wù)意識，愛(ài)崗敬業(yè)，竭誠奉獻，用較高的職業(yè)道德素養，及時(shí)為農民工排憂(yōu)解難。
5、由站總調室有計劃地組織包車(chē)或增開(kāi)加班車(chē)，組織客車(chē)參加為農民工加包車(chē)客運工作，由客運室、總調室負責農民工團體票預訂業(yè)務(wù)，實(shí)行上門(mén)售票、流動(dòng)售票和送票，搞好售票服務(wù)工作，方便農民工從務(wù)工地平安順利返回家鄉。
八、嚴格紀律，建立責任查處追究制度
為確保春運工作的健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序，使各項工作落到實(shí)處，各部門(mén)加強了春運期間的值班，制定了詳細的春運值班計劃，落實(shí)到人。我站實(shí)行責任查處追究制度，各部門(mén)及每個(gè)工作人員，認真落實(shí)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，各負其責，恪盡職守，確保春運工作的圓滿(mǎn)完成。
車(chē)站春運總結9
今年春運工作已經(jīng)順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門(mén)的大力支持下，在車(chē)站的正確領(lǐng)導下，汽車(chē)站依靠全司員工的共同努力，汽車(chē)站虎年春運成績(jì)裴然，現就今年春運工作總結如下：
一、春運基本情況
1、旅客發(fā)送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運送旅客360萬(wàn)人次，較07年(08年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與07年同期相比增加6%；
2、行車(chē)安全情況：全司車(chē)輛總行程今.5萬(wàn)公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0. 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來(lái)最好的一年。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領(lǐng)導、精心組織。
為切實(shí)搞好09年春運工作，集團公司成立了以總經(jīng)理肖躍保同志為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，下設七個(gè)工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經(jīng)理為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，并制定了切實(shí)可行的工作方案，分別召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )，實(shí)行層層發(fā)動(dòng)，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學(xué)合理組織運輸生產(chǎn)。
(1)、重點(diǎn)加強民工流客源組織工作。節前，衡陽(yáng)中心站和華新汽車(chē)站加強了在火車(chē)站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽(yáng)火車(chē)站公鐵聯(lián)營(yíng)，其他各車(chē)站組織專(zhuān)門(mén)班子負責廣東民工購票、整個(gè)春運我司開(kāi)往廣東方向的班車(chē) 2668個(gè)，其中加班包車(chē)今個(gè)，占省際加班包車(chē)92.63%。在大力組織廣東方向加班的同時(shí)，客司、祁東還重點(diǎn)組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營(yíng)收，也為下一步大力發(fā)展東、西向省際客運班線(xiàn)作了有益的探索。
(2)、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)間緊、任務(wù)重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領(lǐng)導下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夕， 除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實(shí)現了燃油稅改革的平穩過(guò)渡。
�、�、積極發(fā)揮公車(chē)公營(yíng)主力軍作用。今年春運，各單位將公營(yíng)車(chē)輛作為春運主力軍，做到人歇車(chē)不歇。衡陽(yáng)湘高速只有7臺車(chē)，卻實(shí)現營(yíng)收202萬(wàn)元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學(xué)生平安返鄉”、“特困學(xué)生免費返鄉”等活動(dòng)，春運高峰期又投入到車(chē)站加班運輸，4臺車(chē)輛實(shí)現春運收入30.7萬(wàn)元，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營(yíng)車(chē)輛，想方設法提高公車(chē)載效，實(shí)行企業(yè)效益最大化。
3、強化安全管理，確保春運有序。
09年春運，我們認真吸取08年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開(kāi)始前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢制度，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車(chē)站實(shí)行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車(chē)分離，杜絕車(chē)輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司09年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實(shí)現和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務(wù)意識有所增強，候車(chē)室內免費為旅客提供開(kāi)水、暈車(chē)藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實(shí)行保溫餐車(chē)為旅客平價(jià)供應盒飯；站內廁所免費開(kāi)放，開(kāi)好除夕最后一班車(chē)等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時(shí)，各單位也非常重視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學(xué)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)
今年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問(wèn)題；其次是充分發(fā)揮長(cháng)沙、武漢兩個(gè)辦事處的功能，在自有運力緊張的.情況下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了良好的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的良好信譽(yù)和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全部營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。
6、宣傳報道有力，統計總結及時(shí)。
今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見(jiàn)報、見(jiàn)稿共21篇，內部共編輯情況簡(jiǎn)訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數據實(shí)現了每天收集匯總，及時(shí)上報，各單位總結均能及時(shí)交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿(mǎn)的句號。
車(chē)站春運總結10
時(shí)光飛逝，轉眼間20xx年就已經(jīng)過(guò)去了，我們也迎來(lái)了20xx年，同時(shí)也迎來(lái)了春運，這也是我所經(jīng)歷的第一個(gè)春運。
在春運期間，我們每次的班前班后會(huì )都會(huì )強調安全問(wèn)題，比如封閉式發(fā)車(chē)，五證兩卡的查驗，貨物的辦理，也進(jìn)行了春運注意事項的培訓，為春運做了充足的準備。
聽(tīng)老員工們說(shuō)以前的春運人很多，但看看今年的春運并不比平常的客流量多了多少，隨著(zhù)動(dòng)車(chē)高鐵的建設確實(shí)給我們的客運形式到來(lái)了不小的沖擊，雖然今年的客運形式并不樂(lè )觀(guān)，但對于我這么一個(gè)剛參加工作的菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，也是一場(chǎng)不小的戰斗。春運期間，我也學(xué)到了不少的經(jīng)驗和教訓，對我來(lái)說(shuō)記憶最深刻的事是，我干4號口，10點(diǎn)的泗水賣(mài)滿(mǎn)員了，當時(shí)我并沒(méi)有想到免票兒童超多的問(wèn)題，還是方圓提醒我要看好免票兒童是否超多了，我這才記起滿(mǎn)員客車(chē)不能超過(guò)定員的10%，連忙排好隊一數免票兒童果然超多了，我一下子沒(méi)了主意，只好找老員工及科長(cháng)幫忙，忙了好一陣，又是換票又是從后面班車(chē)找備胎，才讓旅客都坐上了回家的班車(chē)，從后面班車(chē)找備胎要及時(shí)溝通調度室，給后面班車(chē)放座，以免造成資源的浪費。
在春運期間，還有行李問(wèn)題也是比較讓人頭疼的'，由于過(guò)年回家禮品什么的帶的都會(huì )比較多，由于班車(chē)行李倉小，人太多，行李也多，由于規定人貨不能混裝，為了規避責任我們不能強行安排人貨混裝，但流水線(xiàn)就比較好把握了，這就需要我們控制好行李數目了，先檢一部分帶行李的旅客裝裝看，若裝不下就檢沒(méi)有帶行李的旅客，并給旅客做好解釋工作。 不論客流量怎樣，都要注意好我們的服務(wù)態(tài)度，只有讓旅客感受到我們超值的服務(wù)，旅客才會(huì )記得我們，才會(huì )繼續選擇我們，相信在我們每個(gè)人的共同努力下，我們總站會(huì )越來(lái)越好。
車(chē)站春運總結11
XX鐵路局客運處：
今年春運，XX站發(fā)送旅客66.3萬(wàn)人，其中節后25天發(fā)送旅客57.1萬(wàn)人，日均22840人，最高峰發(fā)送旅客50531人。預計20xx年春運發(fā)送旅客增長(cháng)15%,達到75萬(wàn)人，節后日均30000人。為實(shí)現20xx年春運目標和任務(wù)、奪取明年運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)"開(kāi)門(mén)紅"，現將我站20xx年春運客票系統需解決的問(wèn)題匯報如下：
一XX站因票房改造，現在使用的臨時(shí)售票處較為簡(jiǎn)陋，售票窗口全部開(kāi)放只有8個(gè)。20xx年春運，我站售票廳開(kāi)放售票窗口12個(gè)，臨時(shí)售票窗口5個(gè)，另有三部流動(dòng)售票車(chē)，但仍然不能滿(mǎn)足旅客需求。20xx年春運，特別是節后，我站客流預計同比增長(cháng)15%，為保證今年春運工作的`順利進(jìn)行，需上級領(lǐng)導考慮增配以下設備：
1.制票設備（微機及制票機）10套。部分售票微機老化現象嚴重，運行速度慢，經(jīng)常死機。部分制票機老化，常發(fā)生卡票、制半截票現象，對春運期間的售票工作產(chǎn)生不利影響，也影響到整個(gè)車(chē)站甚至整個(gè)路局的運輸收入。
2.售票窗口對講設備20套。售票窗口對講設備損壞嚴重，已影響正常使用。
3.報警設備2套。由于票房改造，現使用臨時(shí)售票處。為保證臨時(shí)票房的安全，需增配報警設備。
4.退票用掃描儀2個(gè)。根據20xx年春運經(jīng)驗，現有的2個(gè)掃描儀不能滿(mǎn)足要求，需增配2個(gè)。
5.10KVAUPS電源2臺。XX站客場(chǎng)機房2臺4KVAUPS電源為1997年5月客票系統開(kāi)通時(shí)配備，已不間斷運行近9年，接近報廢年限，且今年已出現1次外電輸入報警（電力測外電正常）、2次外電斷電而UPS未能接管的狀況，對整個(gè)客票系統的正常運行產(chǎn)生極不利的影響�，F春運即將來(lái)臨，若客票系統電源供應在春運期間出現故障，則整個(gè)客票系統將陷于癱瘓，后果不堪設想。因此，建議新配UPS電源2臺（考慮到新售票房建成后的需要，建議配10KVAUPS）。
車(chē)站春運總結12
一年來(lái)，客運部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)的工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成xx萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績(jì)回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。
例如針對著(zhù)裝的不規范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂“一般違章”的范圍，要求當班的候車(chē)室工作人員加強巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。
針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長(cháng)或客運主任批準。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，部門(mén)按照上級要求認真開(kāi)展了“八查八整四加強活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項整治”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)進(jìn)行有機結合，部門(mén)通過(guò)黑板報、交接班、部門(mén)會(huì )議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對不同活動(dòng)，我站結合本站實(shí)際，側重點(diǎn)也不同。
在此次“八查八整四加強”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任部門(mén)和責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。
對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動(dòng)中客運部門(mén)共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題xx個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題xx個(gè)，車(chē)站權限范圍之外需上報車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題xx個(gè)。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)�？瓦\工作是車(chē)站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對規達標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對規達標競賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過(guò)嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺(jué)性。
4、明確××重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執行新圖作為當前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓，確保職工切實(shí)掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開(kāi)始對全站客運系統干部職工進(jìn)行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內容等，防止錯辦。
為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調圖期間客運、運轉部門(mén)針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實(shí)施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書(shū)面形式傳達給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車(chē)站明確規定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復核編組、票額、站順，專(zhuān)人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無(wú)誤。
5、以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹(shù)標塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負責制為主線(xiàn)，認真貫徹執行�！笆讍�(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。
為使此項給大多數旅客帶來(lái)便利服務(wù)及確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(cháng)臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓，嚴格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(cháng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計xx件，較去年同期下降xx，投訴旅客的滿(mǎn)意率達到了xx，并實(shí)現了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。10月份以來(lái)，為了做好“八藝節”分會(huì )場(chǎng)的接待工作，根據車(chē)務(wù)段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠遠不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節主委會(huì )匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。
車(chē)站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會(huì )聯(lián)系，將到會(huì )人員所需票務(wù)進(jìn)行統計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車(chē)站提前安排計劃，對自站無(wú)法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì )人員的.返程工作，這一工作得到組委會(huì )和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計xx人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊全面負責各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門(mén)對客運站房、候車(chē)室、設備設施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報專(zhuān)人整修，對售票房?jì)鹊匕暹M(jìn)行更換，對候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車(chē)室空調、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進(jìn)行清查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛生車(chē)站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進(jìn)車(chē)站”。
二、存在的問(wèn)題：
1、客運安全基礎管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護站內秩序。
以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規范作業(yè)標準，努力提高車(chē)站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng )造出更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
車(chē)站春運總結13
為期40天的xx年春運工作已經(jīng)順利結束了，在整個(gè)春運期間我們在集團和車(chē)站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領(lǐng)導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務(wù)�，F在我將今年春運工作情況具體總結如下：
一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰
在春運開(kāi)始之前我站就多次利用下班時(shí)間召開(kāi)全體班組動(dòng)員會(huì )讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風(fēng)暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學(xué)生流與民工流重疊等的新情況，我站提前進(jìn)入各大中院校和各大企業(yè)進(jìn)行先期調查，了解客流的流向、流時(shí)、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。
此外我站還根據總站的要求加強了對站務(wù)員業(yè)務(wù)能力的培訓，使得各個(gè)崗位的職工都能熟練使用新的微機自動(dòng)化系統，并將系統中存在的漏洞及時(shí)反饋。對于新學(xué)員我站也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時(shí)都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
二、在春運過(guò)程中發(fā)揚能吃苦能戰斗的精神
為了確�？傉镜目瓦\收入，我站實(shí)行了一下措施：
1、根據春運期間學(xué)生流和民工流相對集中的特點(diǎn)，我們積極派專(zhuān)人付各大院校和企業(yè)，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時(shí)間付各大院校進(jìn)行現場(chǎng)售票和現場(chǎng)發(fā)車(chē)，為總站增加收入。
2、在整個(gè)春運期間我站通過(guò)各種關(guān)系積極聯(lián)系客運包車(chē)，聯(lián)系了多個(gè)大型包車(chē)業(yè)務(wù)，尤其是與**集團聯(lián)系的包車(chē)業(yè)務(wù)既提高了總站的收入又創(chuàng )造了良好的社會(huì )效應。臘月二十七日晚由***、****率領(lǐng)車(chē)隊來(lái)到雙匯集團現場(chǎng)發(fā)車(chē)，忙碌直到晚上10點(diǎn)，共發(fā)出16輛車(chē)輛。此次包車(chē)來(lái)回共運送**人次，實(shí)現收入*萬(wàn)元。除此之外我站還根據藝考學(xué)生較多的情況，組織學(xué)生包車(chē)，實(shí)現了經(jīng)濟與社會(huì )效益雙豐收。
3、依托新設施堵漏保收。我站利用總站實(shí)行封站的東風(fēng)，在各個(gè)檢票口嚴格實(shí)行憑票進(jìn)站，杜絕無(wú)票無(wú)證人員進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。在后場(chǎng)下客區除充分利用站上安裝的.廣播喇叭外，我們還安排流動(dòng)人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營(yíng)運的路線(xiàn)及發(fā)車(chē)時(shí)間。由***帶領(lǐng)后場(chǎng)人員根據旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時(shí)安排加班車(chē)讓旅客及時(shí)購票及時(shí)換乘班車(chē)。我們還與火車(chē)站及時(shí)的進(jìn)行聯(lián)系溝通，及時(shí)的了解旅客情況。
通過(guò)以上措施，我站在xx年一月實(shí)現收入**萬(wàn)元，超額完成了收入任務(wù)。
為實(shí)行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我站采取以下措施：
1、我站以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動(dòng)化系統加強對班車(chē)售檢票的管理，要求讓每個(gè)站務(wù)員都嚴格按照規定進(jìn)行操作。
2、依托總站封站管理的制度和臨時(shí)候車(chē)區等設施，我站改善了春運期間旅客的候車(chē)秩序，使得混亂無(wú)序的情況不再出現。
3、打造服務(wù)品牌，真誠為旅客服務(wù)。在緊抓客運收入的同時(shí)，我們沒(méi)有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務(wù)”的服務(wù)宗旨。在整個(gè)春運期間我們用自己的熱心服務(wù)讓旅客體會(huì )到如家的溫暖，通過(guò)及時(shí)盡力的幫助困難旅客，贏(yíng)得錦旗一面和表?yè)P信數封，為總站和集團贏(yíng)得了榮譽(yù)。
4、為確保春運安全我站加強安全檢查工作，在工作時(shí)要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進(jìn)行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車(chē)班車(chē)進(jìn)行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調度監督加班車(chē)情況并協(xié)助維持車(chē)場(chǎng)旅客秩序。
三、春運后的思索與檢討
在今年的春運工作中我站取得了一些成績(jì)，但也暴露了一些不可忽視的問(wèn)題。檢票員存在錯檢的現象，我站的衛生工作做的不夠，未能達到領(lǐng)導的要求。在職工管理上我站也存在著(zhù)一些漏洞，部分職工仍有著(zhù)麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動(dòng)性。對于以上的問(wèn)題我們都已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類(lèi)情況的再次發(fā)生，同時(shí)也希望各級領(lǐng)導在以后的工作中繼續給與監督和指正。
總而言之xx年的春運工作在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結束了，我站取得的成績(jì)說(shuō)明我站是一個(gè)能打硬仗、能打勝仗的班組，我站存在的問(wèn)題和漏洞說(shuō)明我站還有很大的提升空間。相信經(jīng)過(guò)了經(jīng)過(guò)了今年的春運之后我們將會(huì )積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務(wù)水平更上一層臺階，為集團公司和汽車(chē)總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
車(chē)站春運總結14
伴隨著(zhù)xxxx年元旦的鐘聲，時(shí)代的腳步告別了令人難忘的xxxx年，在xxxx年春運到來(lái)之際，我站按照xx省交通廳豫交運客[xxxx]2號《關(guān)于認真做好xxxx年春運工作的通知》、xx市交通局運管處運管客[xxxx]4號《xx市公路運輸管理關(guān)于認真做好xxxx通知年春運工作的通知》以及總公司xx[xxxx]78號《xx汽車(chē)運輸總公司關(guān)于做好雙節期間各項工作的通知》精神要求，為認真做好xxxx年的春運工作，保證人民群眾安全、方便、舒適、快捷、有序出行，讓廣大旅客在和諧、喜慶的氛圍中歡度新春佳節，保證旅客運輸的安全暢通，根據xx汽車(chē)站實(shí)際情況，制定了xxxx年春運工作方案：
一、切實(shí)加強春運組織領(lǐng)導
為了保證春運期間各項工作的順利實(shí)施，保證春運工作“健康、安全、優(yōu)質(zhì)、有序”地進(jìn)行，加強對春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以站長(cháng)為組長(cháng)，各分管副站長(cháng)為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的xx汽車(chē)站xxxx年春運工作領(lǐng)導小組，設立了春運工作辦公室。
二、強化安全管理，保證春運安全
春運安全直接關(guān)系到社會(huì )穩定，是春運工作的重中之重。為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守《道路旅客運輸及客運場(chǎng)站管理規定》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》等有關(guān)道路運輸安全生產(chǎn)的法律、法規，為了保證春運道路運 。
1、嚴把“三品”檢查關(guān)
“三品”檢查工作是春運安全管理工作的重要環(huán)節，我站嚴格按照《xx省道路旅客運輸場(chǎng)站管理規定》、《道路運輸條例》搞好“三品”檢查工作，保證旅客生命、財產(chǎn)的安全，為加強對此工作的領(lǐng)導，我站成立了以xx站長(cháng)為組長(cháng)，各分管副站長(cháng)為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的xx汽車(chē)站春運期間“三品”檢查領(lǐng)導小組“三品”檢查領(lǐng)導小組。
在“三品”檢查工作中，充分發(fā)揮了“三品”檢查儀的作用，采取機器查和人工檢查相結合的方法，做到“三多、二不放過(guò)”即：多看、多問(wèn)、多查；每班車(chē)、每件行李都不放過(guò)。安全檢查工作要真正做到制度、責任、人員三落實(shí)，即：“誰(shuí)檢票，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”的“三品”檢查責任制，將“三品”堵在站外。堅持開(kāi)展嚴格細致的“三品”檢查工作，嚴把“三品”檢查中的“三關(guān)”。一是嚴把進(jìn)站關(guān)，對進(jìn)站旅客要嚴格分流，嚴禁出站口進(jìn)人，對旅客攜帶的行包必須經(jīng)安全檢查儀或開(kāi)包檢查，合格后發(fā)放“三品”檢查合格證；二是嚴把上車(chē)關(guān)，特別把好站內中轉旅客“三品”檢查漏洞。三是嚴把站內行包和中轉行包的“三品”檢查關(guān)，由行包科負責對站內起件行包和中轉行包的“三品”檢查工作，杜絕行包中夾帶“三品”現象，保證春運運輸安全。服務(wù)人員要對所負責的車(chē)輛認真檢查，確認安全無(wú)誤，并出具“三品”檢查合格證，出站車(chē)輛要進(jìn)行“三品”檢查登記后，班車(chē)方可出站。確實(shí)做到組織落實(shí)，責任到人，不走形式。對“三品”檢查中查獲的物品，必須在當班時(shí)間內登記造冊，辦理移交手續，實(shí)行統一保管。
2、嚴格控制加、包車(chē)工作
xxxx年春運期間，我站對加車(chē)和包車(chē)車(chē)輛嚴格按照省廳運輸局《關(guān)于加強包車(chē)、旅游、加班客車(chē)道路客運管理的通知》要求，嚴格審批各項加、包車(chē)手續，既要做到旅客運輸的及時(shí)、方便、快捷，避免旅客積壓、滯留現象的發(fā)生，又要保證旅客運輸的安全。800公里以上的加車(chē)、包車(chē)的客運車(chē)輛，必須車(chē)輛技術(shù)等級一級，營(yíng)運里程在400公里以上的客運車(chē)輛，其技術(shù)等級應達到二級以上，必須配備2名以上的駕駛員；對總公司參加加、包車(chē)工作的車(chē)輛，應嚴格審查其與所屬分公司安全科簽訂的車(chē)輛安全技術(shù)檢查記錄，凡未經(jīng)車(chē)屬單位安全科批準的客運車(chē)輛禁止其執行加、包車(chē)任務(wù)。其他客運車(chē)輛的技術(shù)等級應達到三級以上。
3、加大春運安全工作的'監督力度，保證春運工作順利進(jìn)行
為了保證春運期間的運輸安全工作，我站設立春運安全監督檢查舉報站，辦公地點(diǎn)設在保衛科，保衛科堅持一日巡查制度和二十四小時(shí)不間斷值班制度，負責接受班車(chē)安全投訴。
三、根據旅客流量、流向，合理安排班次，保證旅客能走的及時(shí)、有序、方便、快捷。
總調根據春運期間旅客流量、流向、流時(shí)的變化積極組織各類(lèi)加車(chē)、包車(chē)等業(yè)務(wù)，合理安排車(chē)輛班次，協(xié)調各車(chē)輛單位，適時(shí)召開(kāi)春運工作聯(lián)席會(huì )議，磋商春運工作中的班次調整，運力調配等問(wèn)題，并保證每天有20輛客車(chē)的機動(dòng)運力，做為應急之用。同時(shí)做好惡劣氣候條件下發(fā)車(chē)的安全工作，組織安排好陰歷年三十最后一班車(chē)，切實(shí)做到萬(wàn)無(wú)一失， 保證站不留客，客不過(guò)夜。節后，民工外出時(shí)間 較為集中，要保證充足的運力，為春運旅客運輸提供運輸保障。發(fā)生突發(fā)情況，要按照《xx汽車(chē)站春運工作應急預案》要求啟動(dòng)應急程序。
四、堅持以人為本，努力提高服務(wù)水平
春運期間，我站繼續認真執行交通部、省廳頒發(fā)的有關(guān)客運服務(wù)質(zhì)量標準和規范及我市創(chuàng )建文明城市工作先進(jìn)城市工作的標準，牢固樹(shù)立以人為本的服務(wù)理念，圍繞“創(chuàng )建文明汽車(chē)站、構建和諧社會(huì )”的工作方針，實(shí)現“三優(yōu)、三化”服務(wù)標準，進(jìn)一步規范服務(wù)行為，積極完善各項服務(wù)設施，改善旅客乘候車(chē)環(huán)境，開(kāi)展以“樹(shù)形象、創(chuàng )品牌”為主的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和水平，保持站容站貌、車(chē)容車(chē)貌整潔、衛生，為旅客提供環(huán)境優(yōu)美、秩序良好，舒適文明的乘、候車(chē)環(huán)境。為方便旅客在春運期間購票乘車(chē)，我站根據客流變化及時(shí)增加售票口，實(shí)行24小時(shí)售票，開(kāi)展電話(huà)訂票業(yè)務(wù)和導乘服務(wù)，并主動(dòng)到各大、中院校和廠(chǎng)礦企業(yè)上門(mén)售票。設立了農民工售票窗口、學(xué)生售票窗口、軍人售票窗口、并設立了農民工綠色通道，并且做好提前預售票、發(fā)售團體票、上門(mén)售票、計算機聯(lián)網(wǎng)售票等措施，最大限度地方便旅客購票。為方便夜間到站候車(chē)的旅客，堅持24小時(shí)開(kāi)放候車(chē)室，并為候車(chē)旅客提供良好的服務(wù)。為了保證服務(wù)質(zhì)量，我站特設立旅客投訴電話(huà)。
五、加強安全宣傳教育工作
春運期間，我站除加強對全站職工的安全教育外，積極配合上級各單位和部門(mén)，充分利用標語(yǔ)、廣播、閉路電視系統、宣傳版面等各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運安全工作的重要性，旅客乘車(chē)攜帶易燃、易爆危險品的危害性，使廣大職工、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)、乘車(chē)旅客牢固樹(shù)立安全第一的思想，充分認識到“平安才是幸福，安全才能回家”。
車(chē)站春運總結15
工作總結的寫(xiě)法
（一）基本情況。
1、總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡(jiǎn)單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀(guān)條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎等進(jìn)行分析。
2、經(jīng)驗和教訓。做過(guò)一件事，總會(huì )有經(jīng)驗和教訓。
為便于今后的工作，須對以往工作的'經(jīng)驗和教訓進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來(lái)認識。
3、今后的打算。
根據今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時(shí)期工作的經(jīng)驗和教訓，明確努力方向，提出改進(jìn)措施等。
�。ǘ⿲�(xiě)好總結需要注意的問(wèn)題1、總結前要充分占有材料。
1、最好通過(guò)不同的形式，聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)，了解有關(guān)情況，或者把總結的想法、意圖提出來(lái)，同各方面的主管、同事商量。一定要避免上司出觀(guān)點(diǎn)，到同事中找事實(shí)的寫(xiě)法。
2、一定要實(shí)事求是，成績(jì)不夸大，缺點(diǎn)不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。
3、條理要清楚�？偨Y是寫(xiě)給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。
4、要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質(zhì)的，有現象的；有重要的，有次要的，寫(xiě)作時(shí)要去蕪存精。
總結中的問(wèn)題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。
5、總結的具體寫(xiě)作，可先議論，然后由專(zhuān)人寫(xiě)出初稿，再行討論、修改。
最好由主要負責人執筆，或親自主持討論、起草、修改。
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