汽車(chē)站春運工作總結
總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編精心整理的汽車(chē)站春運工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)站春運工作總結1
按照各級交通主管部門(mén)及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節前的各項運輸任務(wù)。截止2月23日（陰歷正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車(chē)輛共計300余臺、儲備應急車(chē)輛50余臺，共計發(fā)送班車(chē)5031個(gè)班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬(wàn)余人次。
春運期間，我站開(kāi)設了9個(gè)微機售票窗口，從凌晨4時(shí)開(kāi)始售票，并調派業(yè)務(wù)能力強的員工到李家村臨時(shí)售票點(diǎn)進(jìn)行售票及訂票工作，根據線(xiàn)路客流特點(diǎn)，我站對南方線(xiàn)路預訂春節前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車(chē)輛技術(shù)狀況有保障的線(xiàn)路預售5天客票，通過(guò)這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長(cháng)隊的現象。
春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學(xué)合理安排運力，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)，積極組織加班，確保節日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時(shí)的變化，我站對部分客運車(chē)輛的原發(fā)車(chē)時(shí)間、發(fā)車(chē)班次數進(jìn)行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。
針對節前漢中、成都、綿陽(yáng)方向民工流較為集中的特點(diǎn)，我站及時(shí)組織運力，安排組織旅游公司車(chē)輛開(kāi)展“民工返鄉，愛(ài)心包車(chē)”業(yè)務(wù)，對其車(chē)輛進(jìn)行嚴格審核制度，簽訂包車(chē)協(xié)議書(shū)，要求加班車(chē)輛嚴格按照包車(chē)協(xié)議書(shū)的規定規范其經(jīng)營(yíng)行為，確保加班運輸車(chē)輛的營(yíng)運安全及對旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，節前“愛(ài)心包車(chē)”共計發(fā)送52個(gè)班次，輸送返鄉民工20xx余人次。
節后，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長(cháng)，我站于2月21日開(kāi)始由高樸、候高飛等員工帶領(lǐng)班車(chē)在火車(chē)站東廣場(chǎng)組織旅客，安排加班，效果顯著(zhù)，21日當晚，共組織加班車(chē)輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13余班次。
20xx年我站春運客流情況呈現出兩大特點(diǎn)：
1、隨著(zhù)季節的變化，春節前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽(yáng)、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛(ài)心包車(chē)”達10余班次。而春節后呈逆流態(tài)勢，即成都、綿陽(yáng)、廣元及漢中方向在西安轉車(chē)去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車(chē)站東廣場(chǎng)組織山西方向加班共計10個(gè)班次。此線(xiàn)路在我站今后春運工作中，必將成為關(guān)注的重點(diǎn)線(xiàn)路。
2、西北地區在沿海城市打工的人員較多，形成一個(gè)獨特的
客流群體，春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區返回西安的旅客較為集中，周期較長(cháng)，而春節后，上海、蘇州、廣州、深圳等線(xiàn)路返程旅客較為集中，民工流、學(xué)生流、探親流、返鄉流匯集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個(gè)班次，組織蘇州加班13個(gè)班次，廣州、深圳等線(xiàn)路5天內的客票已全部被搶購一空。
我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節前較為集中，我站員工21日（即初四）起開(kāi)始全員上崗，克服困難，加班加點(diǎn)。通過(guò)全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒(méi)有一位旅客錯乘、漏乘車(chē)輛，通過(guò)我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現了車(chē)站服務(wù)零投訴。
汽車(chē)站春運工作總結2
20xx年的春運于1月26日開(kāi)始到3月6日結束，歷時(shí)40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門(mén)的正確指導下，在總公司領(lǐng)導的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團結一心順利完成了20xx年春運工作任務(wù)。在40天的春運工作中，計發(fā)班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車(chē)182臺次。旅客發(fā)送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%�，F將春運主要工作情況總結如下:
一、成立春運領(lǐng)導小組，營(yíng)造春運工作氛圍
1、我站于20xx年1月15日召開(kāi)了全站春運工作會(huì )議，成立了以站長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組，全面指導我站春運工作，下設了嚴禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優(yōu)質(zhì)服務(wù)組、車(chē)輛安檢報班組、車(chē)輛協(xié)調組、電子系統保障組、宣傳、后勤保障組、收集統計上報組等八個(gè)小組具體負責相關(guān)工作，層層落實(shí)，責任到人。
2、充分利用廣播、標語(yǔ)、條幅、宣傳欄等形式進(jìn)行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營(yíng)造了春運工作氛圍。
二、采取有效措施，確保春運工作平穩有序
1、烏丹汽車(chē)站建立健全了各項組織機構，并完善了各項工作制度、崗位職責和工作標準，與車(chē)主簽訂了《安全生
產(chǎn)責任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產(chǎn)責任狀》，加強了春運工作管理，形成了統一領(lǐng)導，統一部署，合理安排，齊抓共管的局面。
2、對全站員工進(jìn)行了一次安全教育培訓和業(yè)務(wù)培訓，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進(jìn)行安全教育，增強了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防范意識，同時(shí)加強了24小時(shí)值班值宿制度,真正樹(shù)立起“安全第一”的思想。
3、堅決執行了交通部“三不進(jìn)站，五不出站”的安全管理規定。即:危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車(chē)區）、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站;超載客車(chē)不出站、安全例檢不合格車(chē)輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車(chē)證件不齊全不出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進(jìn)行。
4、加強了對營(yíng)運車(chē)輛的安全例檢工作，實(shí)行“誰(shuí)檢測，誰(shuí)負責，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”的辦法，確保營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門(mén)的配合下，對所有營(yíng)運客車(chē)進(jìn)行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營(yíng)運車(chē)輛的輪胎，GPS等重要部位的檢測更加細化，對存在安全隱患的營(yíng)運車(chē)輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續營(yíng)運，從而達到了把安全事故的發(fā)生率在源頭上降到了最低點(diǎn)。
5、強化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車(chē)站在候車(chē)廳、行包房、設立了“三品”檢查，實(shí)行機器檢測和開(kāi)包檢查相結合的方式嚴防各種易燃、易爆、危險品進(jìn)站上車(chē)。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達到100%，確保了旅客的生命財產(chǎn)安全。
6、嚴格執行了完好票報班制度。對所有進(jìn)站發(fā)車(chē)車(chē)輛的技術(shù)狀況和隨車(chē)滅火器的檢查及車(chē)輛狀況完好，憑有效的營(yíng)運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務(wù)員上崗證、二級維護卡方可開(kāi)據《安檢合格通知書(shū)單》。持完好票到調度室報班，對證件不齊、過(guò)期及人臉識別系統沒(méi)有通過(guò)的一律停發(fā)班次。
7、嚴禁售超員票，嚴禁超員出站是烏丹汽車(chē)站一直嚴把關(guān)的一項工作。在春運期間烏丹汽車(chē)站更加狠抓了這項工作。站內無(wú)一例售超員票現象，無(wú)一例超員出站現象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發(fā)生。
8、加強了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個(gè)營(yíng)運車(chē)輛的消防器材和我站的消防設備進(jìn)行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。
9、春運期間，市運管處高處長(cháng)來(lái)我站檢查指導工作，發(fā)現有部分車(chē)輛進(jìn)站時(shí)行李倉有行包，根據市運管處要求我站及時(shí)進(jìn)行了整改，對所有回程及進(jìn)站發(fā)車(chē)的車(chē)輛，行李倉不
允許裝任何行包進(jìn)站，進(jìn)站時(shí)，必須接受門(mén)衛工作人員的開(kāi)箱檢查，同時(shí)回程旅客站外下車(chē)，空車(chē)進(jìn)站，解決了站內秩序混亂，杜絕“三品”進(jìn)站，消除一切安全隱患。
三、提高服務(wù)質(zhì)量，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
1、春運期間，客流較平時(shí)有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，我們本著(zhù)實(shí)事求是、務(wù)實(shí)高效的工作作風(fēng)，把提高春運服務(wù)質(zhì)量作為行業(yè)形象的大事來(lái)抓，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，開(kāi)展了“一滿(mǎn)意、三提高”的活動(dòng)，即讓旅客滿(mǎn)意，提高安全生產(chǎn)意識、提高企業(yè)管理水平、提高客運服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)新理念深入人心，旅客投訴率為零。
2、我站協(xié)同“客運辦”對所有的客運業(yè)戶(hù)聯(lián)合下發(fā)了共同維護站內秩序的通知，嚴禁喊站、站外攬客等不正當的競爭行為，為廣大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。
3、站務(wù)員上崗著(zhù)統一著(zhù)裝，佩戴服務(wù)標志，文明服務(wù)，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務(wù)用語(yǔ)，對老、弱、病、殘、孕、幼重點(diǎn)照顧：對廣大旅客免費提供了開(kāi)水、針線(xiàn)等物品，積極為旅客提供方便。
四、精心周密安排，保證充足運力
1、提前對春運期間的旅客流量、流向、流時(shí)進(jìn)行了科學(xué)預測分析，并積極和運輸公司聯(lián)系，調整運力，調度車(chē)輛，保證了充足的運力，確保了廣大旅客按時(shí)乘車(chē)，沒(méi)有出現營(yíng)
運車(chē)輛脫班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現象。
2、烏丹汽車(chē)站在春運客流高峰期間，我站全體員工自2月11日（正月初二）起全員上崗，克服困難，加班加點(diǎn)，增設了售票窗口、從每日凌晨5點(diǎn)開(kāi)始售票，延長(cháng)了售票時(shí)間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長(cháng)隊的現象。確保了旅客出行及時(shí)、安全、便捷、有序。同時(shí)也提高了運輸效率。
以上是烏丹汽車(chē)站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領(lǐng)導部門(mén)和全體員工的奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)服務(wù)下取得了一些成績(jì)，我們決心發(fā)揚成績(jì)克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優(yōu)美、高效的候車(chē)環(huán)境而努力奮斗。
汽車(chē)站春運工作總結3
今年春運工作已經(jīng)順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門(mén)的大力支持下，在車(chē)站的正確領(lǐng)導下，汽車(chē)站依靠全司員工的共同努力，汽車(chē)站虎年春運成績(jì)裴然，現就今年春運工作總結如下：
一、春運基本情況
1、旅客發(fā)送情況：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，運送旅客360萬(wàn)人次，較xx年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與xx年同期相比增加6%；
2、行車(chē)安全情況：全司車(chē)輛總行程今.5萬(wàn)公里，共發(fā)生計考核的交通事故1次，事故頻率為0. 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來(lái)最好的一年。
3、服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領(lǐng)導、精心組織。
為切實(shí)搞好xx年春運工作，集團公司成立了以總經(jīng)理肖躍保同志為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，下設七個(gè)工作小組，全面協(xié)調指揮春運工作。各分公司也分別成網(wǎng)立了以經(jīng)理為組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，并制定了切實(shí)可行的工作方案，分別召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )，實(shí)行層層發(fā)動(dòng)，周密組織，確保了春運各項目標的順利完成。
2、科學(xué)合理組織運輸生產(chǎn)。
(1)、重點(diǎn)加強民工流客源組織工作。節前，衡陽(yáng)中心站和華新汽車(chē)站加強了在火車(chē)站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽(yáng)火車(chē)站公鐵聯(lián)營(yíng)，其他各車(chē)站組織專(zhuān)門(mén)班子負責廣東民工購票、整個(gè)春運我司開(kāi)往廣東方向的班車(chē)2668個(gè)，其中加班包車(chē)今個(gè)，占省際加班包車(chē)92.63%。在大力組織廣東方向加班的同時(shí)，客司、祁東還重點(diǎn)組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅大幅增加了營(yíng)收，也為下一步大力發(fā)展東、西向省際客運班線(xiàn)作了有益的探索。
(2)、有效改簽承包合同，確保運力有效參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅改革方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)間緊、任務(wù)重網(wǎng)、工作量大。各單位高度重視，在集團公司統一領(lǐng)導下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夕，除南岳分公司外，各單位承包合同全部改簽完成，實(shí)現了燃油稅改革的平穩過(guò)渡。
�、�、積極發(fā)揮公車(chē)公營(yíng)主力軍作用。今年春運，各單位將公營(yíng)車(chē)輛作為春運主力軍，做到人歇車(chē)不歇。衡陽(yáng)湘高速只有7臺車(chē)，卻實(shí)現營(yíng)收202萬(wàn)元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學(xué)生平安返鄉”、“特困學(xué)生免費返鄉”等活動(dòng)，春運高峰期又投入到車(chē)站加班運輸，4臺車(chē)輛實(shí)現春運收入30.7萬(wàn)元，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營(yíng)車(chē)輛，想方設法提高公車(chē)載效，實(shí)行企業(yè)效益最大化。
3、強化安全管理，確保春運有序。
xx年春運，我們認真吸取xx年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開(kāi)始前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢制度，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車(chē)站實(shí)行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車(chē)分離，杜絕車(chē)輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司xx年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實(shí)現和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務(wù)意識有所增強，候車(chē)室內免費為旅客提供開(kāi)水、暈車(chē)藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖；實(shí)行保溫餐車(chē)為旅客平價(jià)供應盒飯；站內廁所免費開(kāi)放，開(kāi)好除夕最后一班車(chē)等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一起重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時(shí)，各單位也非常重視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學(xué)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)
今年春運期間，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問(wèn)題；其次是充分發(fā)揮長(cháng)沙、武漢兩個(gè)辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天調用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了良好的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的良好信譽(yù)和形象；三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全部營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。
6、宣傳報道有力，統計總結及時(shí)。
今年春運宣傳報道工作有聲有色，全司春運期間外部見(jiàn)報、見(jiàn)稿共21篇，內部共編輯情況簡(jiǎn)訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數據實(shí)現了每天收集匯總，及時(shí)上報，各單位總結均能及時(shí)交稿，這些工作也為xx年春運劃上了圓滿(mǎn)的句號。
汽車(chē)站春運工作總結4
20xx年春運工作已經(jīng)順遂竣事。40天春運，在市委、市政府及各級各部門(mén)的鼎力撐持下，在車(chē)站的正確率領(lǐng)下，汽車(chē)站依靠全司員工的配合全力，汽車(chē)站虎年春運成就裴然，現就20xx年春運工作總結如下：
一、春運根基情形
1、搭客發(fā)送情形：春運四十天，我司共投入運力1072臺，總座位32222座，輸送搭客360萬(wàn)
人次，較07年（08年春運因冰災而缺乏可比性）同期增添13%；共計發(fā)送客運班次91493個(gè)，與07年同期對比增添6%；
2、行車(chē)平安情形：全司車(chē)輛總行程20xx。5萬(wàn)公里，共發(fā)生計查核的交通事情1次，事情頻率為0。 05次/百萬(wàn)車(chē)公里，衰亡頻率為零，全司的春運平安形勢是近5年來(lái)最好的一年。
3、處事質(zhì)量情形：春運時(shí)代沒(méi)有發(fā)生重年夜處事質(zhì)量事務(wù)及新聞媒體負面曝光事務(wù)。
二、春運的首要工作
1、增強率領(lǐng)、精心組織。
為切實(shí)搞好09年春運工作，集團公司成立了以總司理肖躍保同志為組長(cháng)的春運率領(lǐng)小組，下設七個(gè)工作小組，周全協(xié)調批示春運工作。各分公司也分袂成網(wǎng)立了以司理為組長(cháng)的春運率領(lǐng)小組，并擬定了切實(shí)可行的工作方案，分袂召開(kāi)了春運帶動(dòng)年夜會(huì )，實(shí)施層層策動(dòng)，周密組織，確保了春運各項方針的順遂完成。
2、科學(xué)合理組織運輸出產(chǎn)。
�。�1）、重點(diǎn)增強平易近工流客源組織工作。節前，衡陽(yáng)中心站和華新汽車(chē)站增強了在火車(chē)站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽(yáng)火車(chē)站公鐵聯(lián)營(yíng)，其他各車(chē)站組織專(zhuān)門(mén)班子負責廣東平易近工購票、整個(gè)春運我司開(kāi)往廣東標的目的的班車(chē)2668個(gè)，其中加班包車(chē)20xx個(gè)，占省際加班包車(chē)92。63%。在鼎力組織廣東標的目的加班的同時(shí)，客司、祁東還重點(diǎn)組織了工具標的目的的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計160次，不僅年夜幅增添了營(yíng)收，也為下一步鼎力成長(cháng)東、西向省際客運班線(xiàn)作了有益的試探。
�。�2）、有用改簽承包合同，確保運力有用參運。今年國家發(fā)改委在春運前出臺了燃油稅更始方案，全公司所有承包車(chē)輛面臨著(zhù)承包合同改簽，時(shí)刻緊、使命重網(wǎng)、工作量年夜。各單元高度正視，在集團公司統一率領(lǐng)下，組織專(zhuān)門(mén)班子負責承包合同改簽，至春運前夜，除南岳分公司外，各單元承包合同全數改簽完成，實(shí)現了燃油稅更始的平穩過(guò)渡。
�、�、積極闡揚公車(chē)公營(yíng)主力軍浸染。20xx年春運，各單元將公營(yíng)車(chē)輛作為春運主力軍，做到人歇車(chē)不歇。衡陽(yáng)湘高速只有7臺車(chē)，卻實(shí)現營(yíng)收202萬(wàn)元；旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，籌謀了“學(xué)生安然返鄉”、“特困學(xué)生免費返鄉”等勾當，春運岑嶺期又投入到車(chē)站加班運輸，4臺車(chē)輛實(shí)現春運收入30。7萬(wàn)元，取得了精采的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；其他各單元如衡東、衡山等也在春運前增添公營(yíng)車(chē)輛，想方設法提高公車(chē)載效，實(shí)施企業(yè)效益最年夜化。
3、強化平安打點(diǎn)，確保春運有序。
09年春運，我們當真吸收08年三次較年夜事情的深刻教訓，提防于未然。春運起頭前，全司所有參運車(chē)輛在強制進(jìn)行一次二級維護，堅持每日回場(chǎng)安檢軌制，杜絕了帶病車(chē)輛上路行駛，駕駛員全數持證上崗，車(chē)站實(shí)施封鎖式打點(diǎn)，增強“三品”搜檢，做到人車(chē)分手，杜絕車(chē)輛超載，因為各項工作詳盡，保障有力，確保我司09年春運平安形勢較著(zhù)好于往年。
4、以酬報本，實(shí)現協(xié)調春運。
今年春運中，各單元整體處事意識有所增強，候車(chē)室內免費為搭客供給開(kāi)水、暈車(chē)藥、傷風(fēng)藥，免費為搭客供給火爐取暖；實(shí)施保溫餐車(chē)為搭客平價(jià)供給盒飯；站內茅廁免費開(kāi)放，開(kāi)好年夜年節最后一班車(chē)等，這些法子確保證了今年春運中，我司沒(méi)有發(fā)生一路重年夜處事質(zhì)量投訴事務(wù)和新聞媒體負面曝光事務(wù)。同時(shí)，各單元也很是正視春運一線(xiàn)員工的后勤保障工作，關(guān)心職工冷暖，營(yíng)造了協(xié)調的春運空氣。
5、多方出擊，科學(xué)成長(cháng)物流財富
20xx年春運時(shí)代，物流分公司與廣州康業(yè)集裝箱運輸公司簽定了速凍食物運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東標的目的的回程利載問(wèn)題；
其次是充實(shí)闡揚長(cháng)沙、武漢兩個(gè)處事處的功能，在自有運力嚴重的情形下，積極調配外協(xié)車(chē)輛合作參運，最多一天挪用外協(xié)車(chē)輛16臺次，取得了精采的經(jīng)濟效益，樹(shù)立了物流分公司的精采諾言和形象；
三是在春運前，物流分公司在衡陽(yáng)城區設立的汽車(chē)西站物流部、火車(chē)西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個(gè)物流部全數營(yíng)業(yè)，為我司零擔運輸的振興打下了堅實(shí)的基本。
四是與市郵政局簽定了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達10萬(wàn)元以上，實(shí)現了合作雙贏(yíng)。
6、宣傳報道有力，統計總堅固時(shí)。
今年春運宣傳報道工作有條有理，全司春運時(shí)代外部見(jiàn)報、見(jiàn)稿共21篇，內部共編纂情形簡(jiǎn)訊2期，發(fā)稿27篇。春運信息數據實(shí)現了天天收集匯總，實(shí)時(shí)上報，各單元總結均能實(shí)時(shí)交稿，這些工作也為09年春運劃上了圓滿(mǎn)的句號。
汽車(chē)站春運工作總結5
春運期間，轄段共發(fā)生大小交通事故17起（其中9起立案案件、8起小額路賠），造成路產(chǎn)損失85695元，收回路產(chǎn)損失79470元。沒(méi)有發(fā)生一起安全責任事故，沒(méi)有出現道路交通受阻，乘客滯留等現象。
回顧今年的春運工作，具體做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、積極動(dòng)員、提高認識
針對春運工作所面臨的嚴峻形勢，xx地區的氣候特點(diǎn)，為了打消全體路政人員的麻痹思想、僥幸心理和畏難情緒，牢固樹(shù)立緊張有序、快速反應、團結協(xié)作、安全第一的思想，全力以赴打好這場(chǎng)攻堅戰，我隊及時(shí)召集全體路政人員學(xué)習春運工作文件精神，剖析當前春運工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)，明確工作職責，統一思想，提高認識，要求全體路政人員講團結、講大局、講奉獻，確保了路政隊伍思想高度統一、認識一步到位。
二、加強領(lǐng)導、政令暢通
為確保20xx年春運工作的順利開(kāi)展，加強組織領(lǐng)導，大隊以大隊負責人為工作組組長(cháng)，其他路政員為組員，成立了春運工作緊急情況應急工作組。工作組定期召開(kāi)工作會(huì )議，貫徹落實(shí)上級有關(guān)春運工作的政策和精神。研究討論春運期間的工作方法�？偨Y前期工作中的經(jīng)驗和不足，提出下一階段的工作方案。同時(shí)嚴肅工作紀律、作息時(shí)間，嚴格執行值班備勤等管理制度，加強了平時(shí)的監督檢查力度，確保了政令暢通，上情下達，下情上呈，各項工作得到有序進(jìn)行。
三、強化手段、務(wù)實(shí)求效
為貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主”的春運工作方針，全力預防重特大安全責任事故的發(fā)生，我大隊堅持抓措施強管理、抓落實(shí)促實(shí)效的工作思路，強化管理手段，狠抓工作落實(shí)，主要開(kāi)展了以下幾方面工作：
1、根據上級文件精神，并結合轄段實(shí)際情況，迅速制定了《20xx年春運工作緊急預案》，明確了預案目標，確定了“反應迅速、分工明確、協(xié)作有力、處置科學(xué)”的工作方針，建立了春運工作組織機構，并針對可能出現的各種突發(fā)事件制定了具體的、可操作性強的處置措施。
2、營(yíng)造安全春運氛圍，開(kāi)展了春運法規宣傳活動(dòng)、車(chē)輛裝載整治工作。
一是向司乘人員發(fā)放全省高速公路行駛線(xiàn)路圖20xx余份。
二是深入沿線(xiàn)學(xué)校、機關(guān)、企業(yè)發(fā)放春運宣傳資料，切實(shí)保障春運工作平穩有序進(jìn)行。
三是印制春運安全宣傳橫幅，懸掛于公路橋梁、收費站口醒目處，對司機朋友們安全行車(chē)起到警示作用。
四是在收費站口及服務(wù)區開(kāi)展了“規范裝載、維護路產(chǎn)路權”專(zhuān)項法規宣傳工作，進(jìn)一步保障了過(guò)往司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
3、加強道路巡查，確保了道路的實(shí)時(shí)監控力度。堅持每日按時(shí)、保質(zhì)三次巡邏，及時(shí)清除路面障礙物。遇有霧天、雨雪惡劣天氣情況，提早上路巡查道路通行狀況，及時(shí)向公司應急指揮中心反饋路況，在收費站口放置警示牌，提高過(guò)往駕駛員的警惕性。加大巡邏密度，尤其是對重點(diǎn)路段、橋涵以及養護施工作業(yè)現場(chǎng)的巡查。
4、快速反應，確保了道路安全暢通。春運工作緊急情況應急工作組成員24小時(shí)處于待命狀態(tài)，一旦出現突發(fā)情況，快速反應。春運期間，我大隊共處理17起交通事故，保證了及時(shí)疏通道路，沒(méi)有出現一起交通堵塞情況。對巡邏途中發(fā)現的故障車(chē)輛，立即通知施救單位進(jìn)行清障處理。
5、加強養護施工作業(yè)現場(chǎng)的安全管理，杜絕了安全責任事故發(fā)生。對轄段養護施工作業(yè)現場(chǎng)堅持做到了一日三巡，對巡查中發(fā)現的問(wèn)題，當即通報施工作業(yè)單位，并督促整改到位，春運期間，共整改養護施工作業(yè)現場(chǎng)安全隱患15處，有效的杜絕了安全責任事故的發(fā)生。
6、加強信息溝通與相互協(xié)作，確保了工作實(shí)效。
一是加強了與公司工程技術(shù)部的信息溝通，對發(fā)現的道路缺陷，做到了及時(shí)通報。
二是加強了與公司監控中心的信息溝通，做到了道路通行信息的及時(shí)傳遞，為公司的決策提供的有效參考。
三是加強了與高巡九大隊、消防大隊、養護單位等相關(guān)單位的協(xié)作，落實(shí)了春運聯(lián)系方式，保證了事故現場(chǎng)的及時(shí)處理與道路的及時(shí)疏通。
四是加強了與收費站的相互協(xié)作，協(xié)助做好了封路、分流期間的宣傳解釋工作，防止了交通肇事車(chē)輛的逃逸。
四、熱情服務(wù)、塑造形象
春運期間道路運輸客運量大幅度增長(cháng)，對創(chuàng )建高速公路路政執法品牌提出了嚴峻考驗，大隊全體隊員嚴格遵循“文明、規范、準確”的執法要求，大力推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，通過(guò)一系列便民措施切實(shí)提高了服務(wù)質(zhì)量。春運期間，共計提供咨詢(xún)解答、救助服務(wù)26次，最大限度地為過(guò)往司乘人員提供了舒心的旅途環(huán)境，讓廣大司乘人員走得安心，走得放心。
汽車(chē)站春運工作總結6
為期40天的09年春運工作已經(jīng)順利結束了，在整個(gè)春運期間我們在集團和車(chē)站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了領(lǐng)導交與的春運工作目標，并超額完成了客運收入任務(wù)�，F在我將今年春運工作情況具體總結如下：
一、做好節前準備工作，積極應對新挑戰
在春運開(kāi)始之前我班就多次利用下班時(shí)間召開(kāi)全體班組動(dòng)員會(huì )讓職工充分的認識春運的重要性，做到識大體顧大局。
針對今年國際金融風(fēng)暴影響我國、元旦與春節假期重疊、學(xué)生流與民工流重疊等的新情況，我班提前進(jìn)入各大中院校和各大企業(yè)進(jìn)行先期調查，了解客流的流向、流時(shí)、流量，并以此為依據制定了春運工作計劃，做到對現有人力資源的合理安排。
此外我班還根據總站的要求加強了對站務(wù)員業(yè)務(wù)能力的培訓，使得各個(gè)崗位的`職工都能熟練使用新的微機自動(dòng)化系統，并將系統中存在的漏洞及時(shí)反饋。對于新學(xué)員我班也加強了對他們的培訓和教導，使得他們在春運時(shí)都能夠獨當一面，在今年的春運工作中貢獻自己的一份力量。
二、在春運過(guò)程中發(fā)揚能吃苦能戰斗的精神
為了確�？傉镜目瓦\收入，我班實(shí)行了一下措施：
1.根據春運期間學(xué)生流和民工流相對集中的特點(diǎn)，我們積極派專(zhuān)人付各大院校和企業(yè)，根據反饋的各項信息組織干部和職工利用業(yè)余時(shí)間付各大院校進(jìn)行現場(chǎng)售票和現場(chǎng)發(fā)車(chē)，為總站增加收入。
2.在整個(gè)春運期間我班通過(guò)各種關(guān)系積極聯(lián)系客運包車(chē)，聯(lián)系了多個(gè)大型包車(chē)業(yè)務(wù)，尤其是與xx集團聯(lián)系的包車(chē)業(yè)務(wù)既提高了總站的收入又創(chuàng )造了良好的社會(huì )效應。臘月二十七日晚由xxx、xxxx率領(lǐng)車(chē)隊來(lái)到雙匯集團現場(chǎng)發(fā)車(chē)，忙碌直到晚上10點(diǎn)，共發(fā)出16輛車(chē)輛。此次包車(chē)來(lái)回共運送xx人次，實(shí)現收入x萬(wàn)元。除此之外我班還根據藝考學(xué)生較多的情況，組織學(xué)生包車(chē)，實(shí)現了經(jīng)濟與社會(huì )效益雙豐收。
3.依托新設施堵漏保收。我班利用總站實(shí)行封站的東風(fēng)，在各個(gè)檢票口嚴格實(shí)行憑票進(jìn)站，杜絕無(wú)票無(wú)證人員進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。在后場(chǎng)下客區除充分利用站上安裝的廣播喇叭外，我們還安排流動(dòng)人員用喇叭加強宣傳力度，向旅客介紹營(yíng)運的路線(xiàn)及發(fā)車(chē)時(shí)間。由xxx帶領(lǐng)后場(chǎng)人員根據旅客和返回的業(yè)主提供的信息，及時(shí)安排加班車(chē)讓旅客及時(shí)購票及時(shí)換乘班車(chē)。我們還與火車(chē)站及時(shí)的進(jìn)行聯(lián)系溝通，及時(shí)的了解旅客情況。
通過(guò)以上措施，我班在09年一月實(shí)現收入xx萬(wàn)元，超額完成了收入任務(wù)。
為實(shí)行“四化”建設，改革管理方法，確保春運安排我班采取以下措施：
1.我班以“四化”精神為指導，利用總站新的微機自動(dòng)化系統加強對班車(chē)售檢票的管理，要求讓每個(gè)站務(wù)員都嚴格按照規定進(jìn)行操作。
2.依托總站封站管理的制度和臨時(shí)候車(chē)區等設施，我班改善了春運期間旅客的候車(chē)秩序，使得混亂無(wú)序的情況不再出現。
3.打造服務(wù)品牌，真誠為旅客服務(wù)。在緊抓客運收入的同時(shí)，我們沒(méi)有忘記總站的“燦爛微笑，用心服務(wù)”的服務(wù)宗旨。在整個(gè)春運期間我們用自己的熱心服務(wù)讓旅客體會(huì )到如家的溫暖，通過(guò)及時(shí)盡力的幫助困難旅客，贏(yíng)得錦旗一面和表?yè)P信數封，為總站和集團贏(yíng)得了榮譽(yù)。
4.為確保春運安全我班加強安全檢查工作，在工作時(shí)要求檢票員“一崗雙責”，對旅客行包進(jìn)行二次檢查加蓋安檢章，對發(fā)車(chē)班車(chē)進(jìn)行安全宣傳。除此之外還要求檢票員在完成本職工作外還協(xié)助調度監督加班車(chē)情況并協(xié)助維持車(chē)場(chǎng)旅客秩序。
三、春運后的思索與檢討
在今年的春運工作中我班取得了一些成績(jì)，但也暴露了一些不可忽視的問(wèn)題。檢票員存在錯檢的現象，我班的衛生工作做的不夠，未能達到領(lǐng)導的要求。在職工管理上我班也存在著(zhù)一些漏洞，部分職工仍有著(zhù)麻痹大意的思想，工作也缺少積極主動(dòng)性。對于以上的問(wèn)題我們都已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行解決，并要求全班以此為戒，杜絕同類(lèi)情況的再次發(fā)生，同時(shí)也希望各級領(lǐng)導在以后的工作中繼續給與監督和指正。
總而言之09年的春運工作在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和全體職工共同努力下已經(jīng)順利結束了，我班取得的成績(jì)說(shuō)明我班是一個(gè)能打硬仗、能打勝仗的班組，我班存在的問(wèn)題和漏洞說(shuō)明我班還有很大的提升空間。相信經(jīng)過(guò)了經(jīng)過(guò)了今年的春運之后我們將會(huì )積極的吸收其中的經(jīng)驗和教訓，使得自己的業(yè)務(wù)水平更上一層臺階，為集團公司和汽車(chē)總站的騰飛貢獻自己的一份力量。
汽車(chē)站春運工作總結7
為期40天的春運已經(jīng)結束，我站在人員少、任務(wù)重的情況下，全體干部員工共同努力，團結一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關(guān)的精神，在上級領(lǐng)導的大力支持下，實(shí)現了“安全、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、暢通、有序”運輸，較為圓滿(mǎn)的完成了春運既定的任務(wù)目標，充分發(fā)揮了我站在我市公路客運市場(chǎng)中的龍頭優(yōu)勢作用�；仡�40天的春運工作，現總結如下：
一、成立組織，落實(shí)目標責任制
春運是關(guān)系到人民群眾生活的一件大事，是一項重要的政治任務(wù)，我站班子對此高度重視。根據上級的要求，結合我站實(shí)際，春運前，我站成立春運工作領(lǐng)導小組，制定出春運工作方案。由總經(jīng)理任組長(cháng)，各分管站長(cháng)為副組長(cháng)，全面領(lǐng)導、組織、協(xié)調春運工作。并且召開(kāi)了全體員工參加的春運工作動(dòng)員大會(huì )，對各個(gè)部門(mén)進(jìn)行分工，就安全、生產(chǎn)、后勤、綜治等層層簽定責任狀，任務(wù)明確，責任明確，紀律明確。要求各部門(mén)、各班組之間分工明確，互相協(xié)作，同心同德；號召全體員工全員參與，全力以赴，強化安全管理，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證每位進(jìn)站的旅客走的了、走的好、走的及時(shí)、走的安全、走的滿(mǎn)意。全體員工發(fā)揚不怕吃苦、不怕?tīng)奚木窈汀靶量辔乙蝗�，溫暖送千家”的精神，完成一一年的春運任務(wù)。
二、加大宣傳力度，做好春運準備工作
為了方便旅客出行，我站制作發(fā)放了關(guān)于出行注意事項方面的宣，利用電視、城區廣播網(wǎng)等進(jìn)行最大限度的宣傳。利用中心汽車(chē)站簡(jiǎn)報、標語(yǔ)、橫幅、廣播、宣傳欄、電子顯示屏對員工、廣大旅客、司乘人員進(jìn)行廣泛的工作、出行、行車(chē)等方面的安全宣教工作。
為保障春運工作的順利開(kāi)展，我站后勤、站務(wù)對辦公用品、各類(lèi)物資應急用品進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，提前做好充分的準備。對我站的售票系統、
消防系統、語(yǔ)音提示系統、安檢設備、用電線(xiàn)路等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現問(wèn)題立即解決，以確保不因物資短缺和設備故障而影響春運工作。
三、上級部門(mén)給予大力支持
我站春運工作取得圓滿(mǎn)成功與上級領(lǐng)導的關(guān)心、支持是密不可分的。上級領(lǐng)導對春運工作給予了高度的重視。市領(lǐng)導幾次到我站檢查春運準備情況和春運工作開(kāi)展情況，市交通局和市運管處領(lǐng)導更是多次親臨春運第一現場(chǎng)，檢查指導。尤其市運管處給予了大力的支持，春運期間派員加班加點(diǎn)，對加班、包車(chē)等業(yè)務(wù)實(shí)行二十四小時(shí)辦理，并對我站的春運工作給予監督和指導。對參加加班、包車(chē)等業(yè)務(wù)車(chē)輛的證件、車(chē)輛等級、駕駛員的資格證等嚴格把關(guān)，為春運安全工作提供了保障，贏(yíng)得了車(chē)主和廣大旅客的一致好評。
四、合理安排班次，調配運力
節后客流比較平緩，前往北京、上海、義烏、南京、馬鞍山、蘇州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分時(shí)段壓力較大。我站及時(shí)登記車(chē)輛出站時(shí)間，估算車(chē)輛返回時(shí)間，從而合理的安排加班。另外，從其他線(xiàn)路調集車(chē)輛來(lái)緩解這些線(xiàn)路的運輸壓力。由于安排合理、得當，旅客均得以順利出行，整個(gè)春運期間沒(méi)有出現旅客滯留現象。
五、加強安全管理，確保春運安全
安全工作重如泰山，我站對安全始終作為各項工作中的重中之重來(lái)抓，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針。春運前，聘請交警支隊的有關(guān)同志來(lái)我站為駕駛員和員工進(jìn)行安全教育，站領(lǐng)導和班股長(cháng)、員工層層簽定安全責任狀。對進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況、車(chē)載消防安全設施、緊急出口、駕駛員的從業(yè)資格證書(shū)、雙班駕駛員的配備情況進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題立即整改，對整改不合格的班車(chē)，堅決不允許參運。除了進(jìn)行大力宣傳教育外，車(chē)輛必須憑當日有效安檢單才能上位載客，從源頭上杜絕了一切責任事故的發(fā)生。
在旅客方面，我站利用三品檢查儀，采取人機結合的方法對上車(chē)旅客的行包進(jìn)行檢查，堅決杜絕旅客攜帶三品進(jìn)站上車(chē)，保證旅客的出行安全。
六、以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)為本，樹(shù)立窗口形象
春運時(shí)旅客增多，任務(wù)加大，但我們的服務(wù)質(zhì)量不能打折扣。工作質(zhì)量的好壞，是通過(guò)工作人員的一言一行，一舉一動(dòng)表現出來(lái)的，是通過(guò)服務(wù)讓旅客感受到的。我站全體員工以“服務(wù)無(wú)極限，真誠每一天”的理念，全心全意旅客服務(wù)。員工們放棄節假日，不辭勞苦，加班加點(diǎn)，默默無(wú)聞的工作在崗位上，用自己的實(shí)際行動(dòng)為我站增光添彩。
七、關(guān)于春運的有關(guān)數字
1、發(fā)送旅客xxxx人次，日均發(fā)送旅客xxxx人次；
2、發(fā)班xxxx班次，日發(fā)xxxx班，其中加班包車(chē)共xxxx班；
3、總營(yíng)收xxxx萬(wàn)元，人均創(chuàng )收xxxx萬(wàn)元；日營(yíng)收xxxx萬(wàn)元，比去年上漲約xxxx%。
八、今年春運存在的問(wèn)題
我站雖然對以前的春運工作進(jìn)行了認真細致的總結，對今年的春運工作提前做好準備，但仍存在一些不足之處：
1、對天氣的影響預測不足。年前持續干旱，節后客流高峰不高，整個(gè)春運正月十六以前，客流和營(yíng)收比去年同期下降約20%；比較平穩，對整體營(yíng)收的影響較大。
2、客流流失較大。由于市運管部門(mén)對加班、包車(chē)條件的限定，對這項業(yè)務(wù)的車(chē)輛有嚴格要求，部分要求加班、包車(chē)的車(chē)主達不到要求，我站不能及時(shí)的將旅客運送出去，部分旅客改乘其他方式出行；另外部分車(chē)主私自利用外地車(chē)輛、以及本地旅游車(chē)在站外將旅客運送出去。估計這兩項給我站帶來(lái)的損失約在300400萬(wàn)元。
3、各班組之間的協(xié)調工作不夠流暢。各班組之間的溝通不及時(shí)、不完整，班組間協(xié)同作戰應進(jìn)一步加強。
4、細節有待完善。我站在大的環(huán)境、設施設備、員工精神面貌等方面都得到了旅客的認可，但在細節上還有待加強。例如：各種溫馨提示、車(chē)輛信息、售票信息等不能及時(shí)發(fā)布。
經(jīng)過(guò)今年的春運，我站積累了很多工作經(jīng)驗，為以后的工作作好鋪墊和提供依據。我們相信，在上級部門(mén)的堅強領(lǐng)導和大力支持下，通過(guò)全體員工的共同努力，我站的各項工作定會(huì )取得更加輝煌的成績(jì)。
【汽車(chē)站春運工作總結】相關(guān)文章：
汽車(chē)站春運工作總結11-08
汽車(chē)站春運工作總結通用12-01
汽車(chē)站春運工作總結范文12-29
汽車(chē)站年度春運工作總結11-08
汽車(chē)站春運工作總結集錦12-05
汽車(chē)站春運工作總結集合12-12
汽車(chē)站年度春運工作總結范文01-20
汽車(chē)站春運工作總結3篇03-09
汽車(chē)站春運工作總結4篇04-19