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地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結（精選15篇）
總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編精心整理的地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結（精選15篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 1
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以"服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作"為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把"安全第一"放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來(lái)的工作表現
�。ㄒ唬⿵娀蜗�，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。
一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)；
二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的`學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
�。ǘ﹪烙诼梢�，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持"服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準"的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面，我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 2
我是一個(gè)地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動(dòng)學(xué)習，學(xué)思結合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長(cháng)是我的主要目標。以上是本人年終個(gè)人工作總結：
第一，積極適應，做好地鐵工作
“欲改變之，則先適應之”。隨著(zhù)地鐵運營(yíng)籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì )不斷調整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗，對一個(gè)工作階段結束或一項任務(wù)完成后，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規律，為今后的`工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。
第二、端正態(tài)度，努力服務(wù)于地鐵乘客
作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上，服務(wù)第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石。乘客滿(mǎn)意不滿(mǎn)意，接受不接受，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無(wú)止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿(mǎn)意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng )造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標。
第三，要有所作為，發(fā)揮應有作用。
我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏(yíng)得領(lǐng)導對自己的信任。同時(shí)，注重團結，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動(dòng)人，團結人。要有主人翁意識，以運營(yíng)分公司為家，以強烈的事業(yè)。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 3
20XX年，本人在xx公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在同事們的支持和幫助下，較好地履行了工作職責，基本上完成了工作任務(wù)。
一是加強學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)。
一年來(lái)，通過(guò)自我不斷努力，使自身的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平和工作能力都得到了一定的提高。這段時(shí)間里我自覺(jué)遵守園區的規章制度，注重自身的道德修養的提高，待人和善，努力樹(shù)立一個(gè)良好員工形象。熱愛(ài)集體，把公司當成第二個(gè)家，注重維護公司形象，在家長(cháng)和同學(xué)宣傳公司的良好形象。思想意識有了很大的提升。
二是努力工作，按時(shí)完成工作任務(wù)。
在工作中，能根據需要有計劃的去分配每天的任務(wù)，積極向上，努力發(fā)揮自己的才能，全心心的投入到工作中，團結同事，學(xué)會(huì )創(chuàng )新，有目標，有計劃的去做，自身的綜合素質(zhì)得到了全面的提升，在工作中真的學(xué)到了很多的東西。
在新的.一年到來(lái)之際，我也有新的工作計劃
20XX年以來(lái)，我在學(xué)習和工作中逐步成長(cháng)、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創(chuàng )新意識不足、政治理論水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同仁們對我進(jìn)行監督指導：
1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身政治修養，強化工作中學(xué)習，學(xué)習中成長(cháng)意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的職員。
在今后的工作當中。
一是要多看一些對工作有幫助的相關(guān)書(shū)籍，提高工作能力，做好本職工作。勤練多寫(xiě)，更要多學(xué)習，多請教，開(kāi)闊視野，拓寬思路。
二是要認真做好本職工作和日常事務(wù)性工作，做到腿勤、口勤。一如繼往的踏實(shí)工作，任勞任怨，務(wù)實(shí)高效，不斷自我激勵，自我鞭策，時(shí)時(shí)處處嚴格要求自己，自覺(jué)維護公司形象，力爭高效、圓滿(mǎn)、妥善地做好本職工作。
三是要堅持做到每日記工作日志，并及時(shí)總結，找出差距與不足，及時(shí)改進(jìn)。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 4
作為一名地鐵值班站務(wù)員，我深知自己的工作職責和使命。在過(guò)去的一年里，我始終堅持以客戶(hù)為中心的服務(wù)理念，認真履行工作職責，取得了一定的`成績(jì)。
一、服務(wù)客戶(hù)方面
我認真傾聽(tīng)客戶(hù)的需求和意見(jiàn)，積極為他們提供周到、細致的服務(wù)。在處理客戶(hù)投訴方面，我總是盡快采取措施，并向客戶(hù)道歉，使他們感到滿(mǎn)意。同時(shí)，我還積極與相關(guān)部門(mén)協(xié)調，為客戶(hù)解決實(shí)際問(wèn)題。在疫情期間，我主動(dòng)加強了站內消毒工作，保障了乘客的安全。
二、運營(yíng)管理方面
在日常工作中，我嚴格按照運營(yíng)管理要求，認真履行工作職責。我及時(shí)了解車(chē)站的客流情況，制定了相應的安全保障措施，確保了站內的`安全有序。我還認真監督員工的工作，確保車(chē)站設備的正常運行，保障了乘客的出行安全。
三、創(chuàng )新服務(wù)方面
我不斷探索創(chuàng )新服務(wù)模式，積極開(kāi)展服務(wù)活動(dòng)，提高了站內服務(wù)水平。例如，我組織了地鐵文化節活動(dòng)，讓乘客更好地了解地鐵文化，增強了乘客對地鐵的認同感。我還積極參加行業(yè)交流活動(dòng)，不斷學(xué)習和掌握最新的服務(wù)理念和技術(shù)，為車(chē)站服務(wù)提供了有力支持。
總之，在過(guò)去的一年里，我在服務(wù)客戶(hù)、運營(yíng)管理和創(chuàng )新服務(wù)方面取得了一定的成績(jì)。我深知自己的不足之處，將在今后的工作中不斷改進(jìn)和提高，為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 5
時(shí)間如白駒過(guò)隙，一年又一年，今年是我擔任地鐵值班站務(wù)員的第X年�；厥走^(guò)去一年，在各位領(lǐng)導和同事的關(guān)心和支持下，我積極發(fā)揮個(gè)人職責和專(zhuān)業(yè)素養，全面履行職責，完成了工作任務(wù)。在這里，我向大家作出一份年度工作總結。
一、認真履行職責，保障地鐵安全
在工作中，我時(shí)刻牢記安全第一的原則，嚴格執行安全管理制度，保障地鐵的安全運行。同時(shí)，我也認真做好日常巡查和應急處理工作，及時(shí)發(fā)現和解決各種安全隱患，保障了乘客和員工的安全。
二、強化管理，提高服務(wù)水平
作為一名值班站務(wù)員，我不僅要完成自己的本職工作，還要協(xié)調好與各個(gè)部門(mén)之間的關(guān)系，及時(shí)解決問(wèn)題，提高工作效率。同時(shí)，我也加強了對員工的管理，積極培訓和提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)意識，提高了地鐵的服務(wù)水平。
三、關(guān)注民生，開(kāi)展公益活動(dòng)
作為一名公職人員，我時(shí)刻關(guān)注民生，積極參與公益活動(dòng)，為社會(huì )貢獻自己的力量。今年，我組織了一系列的.公益活動(dòng)，包括義務(wù)清理環(huán)境、慰問(wèn)孤寡老人等，得到了廣大市民的`贊揚和支持。
總之，今年是我在地鐵值班站務(wù)員崗位上的又一年，我將繼續發(fā)揮自己的職責和作用，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識，為地鐵的安全運行和服務(wù)質(zhì)量貢獻自己的力量。同時(shí)，我也希望各位領(lǐng)導和同事們能夠繼續關(guān)心和支持我的工作，讓我們共同努力，共同創(chuàng )造更加美好的明天！
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 6
20xx年轉眼過(guò)去，作為今年加入到地鐵運營(yíng)分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見(jiàn)證了焦作地鐵籌建至開(kāi)通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開(kāi)建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。隨著(zhù)公司上下多年的精心籌建、萬(wàn)全準備終于換來(lái)了地鐵的順利開(kāi)通，這份碩果離不開(kāi)領(lǐng)導的正確指揮與悉心指導，也離不開(kāi)廣大員工的奮力拼搏�，F在車(chē)站工作已步上正軌，望著(zhù)運營(yíng)結束后安靜的車(chē)站，回顧過(guò)去一年來(lái)到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結匯報。
一、思想政治與職業(yè)道德培養與提高
1、思想政治：愛(ài)黨愛(ài)國，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、報紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習政治理論；遵紀守法法，認真學(xué)習法律知識。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的.理念要求、定位自己，以最飽滿(mǎn)的熱情、最良好的形象、最文明的言語(yǔ)迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛(ài)崗敬業(yè)：作為運營(yíng)團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽(yù)感與責任心，熱愛(ài)本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車(chē)站工作需要的每一處。
二、業(yè)務(wù)技能總結
在經(jīng)過(guò)公司安排的對基礎理論、行車(chē)、票務(wù)、服務(wù)、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過(guò)測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領(lǐng)導下主要負責車(chē)站日常行車(chē)工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：
1、盯控車(chē)站行車(chē)狀況，確保行車(chē)工作安全、有效進(jìn)行。
2、掌管行車(chē)備品，對車(chē)站運營(yíng)所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。
3、運用CCTV監控系統對車(chē)站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監控；對重點(diǎn)安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監控。
4、準確、及時(shí)的將部門(mén)與車(chē)站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監視車(chē)站設備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡(jiǎn)單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無(wú)法處理的故障問(wèn)題，及時(shí)上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復，保證車(chē)站工作順利進(jìn)行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽(tīng)從指揮，能及時(shí)將現場(chǎng)情況記錄、反映上級領(lǐng)導及調度部門(mén)，供其參考。
7、積極學(xué)習上級下發(fā)文件、教材、規章，領(lǐng)會(huì )相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規章，如行車(chē)組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點(diǎn)學(xué)習，要求自己必須掌握；同時(shí)加強學(xué)習票務(wù)知識，避免偏科導致行車(chē)、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問(wèn)題出現。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。
三、工作態(tài)度評價(jià)
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時(shí)團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著(zhù)嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰。熱心服務(wù)乘客，嚴守勞動(dòng)紀律，保證工作效率，能夠做到準時(shí)到崗離崗、按標準化程序交接、按規定著(zhù)裝。
四、存在問(wèn)題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學(xué)習領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個(gè)人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導和同事們對我進(jìn)行監督指導：
1、自覺(jué)加強學(xué)習，向理論學(xué)習，向專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，向身邊的同事學(xué)習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身修養，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 7
一、20xx年安全目標及任務(wù)完成情況
20xx年部門(mén)嚴格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒(méi)有發(fā)生一起責任性安全事故，實(shí)現了運營(yíng)公司下達的20xx年設備保障部安全考核指標。
二、20xx年部門(mén)安全工作情況及其成效
1、落實(shí)職代會(huì )精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實(shí)安全管理網(wǎng)絡(luò )和崗位責任。
在20xx年的安全工作中，責任機制得到進(jìn)一步強化。調整各專(zhuān)業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò )覆蓋到邊，我們進(jìn)一步建立健全了部門(mén)的安全管理網(wǎng)絡(luò )，部、室、班組各級都建立了專(zhuān)兼職安全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監督管理網(wǎng)絡(luò )(部門(mén)領(lǐng)導4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導8人、部門(mén)安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線(xiàn)班組兼職安全員33人)。
進(jìn)一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長(cháng)和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
(1)建立安全陳列館、開(kāi)展安全文化月展示活動(dòng)，加強員工安全意識。
根據國家和x市的整體要求，部門(mén)配合公司在6月份開(kāi)展了安全文化月系列活動(dòng)，進(jìn)行了公司大型演練、安穩工作手冊學(xué)習，安全陳列館參觀(guān)學(xué)習，安全征文等活動(dòng)，在安全陳列館中，展示著(zhù)地鐵運營(yíng)以來(lái)的各類(lèi)可以通過(guò)認真學(xué)習安全規章制度、落實(shí)安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過(guò)各級員工的總結與分析、交流經(jīng)驗以及部門(mén)安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級員工學(xué)習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹(shù)立整體安全意識有重要的推動(dòng)作用。
(2)借鑒他人，開(kāi)展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動(dòng)。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來(lái)可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營(yíng)安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂(lè )觀(guān)，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門(mén)為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開(kāi)展大反思大討論活動(dòng)，此次活動(dòng)共征集論文108篇，并從班組到專(zhuān)業(yè)室，再到部門(mén)逐級討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門(mén)范圍內進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面提升。從思想深處牢固樹(shù)立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營(yíng)安全貢獻著(zhù)力量。
3、深入排查各類(lèi)安全問(wèn)題，緊抓問(wèn)題整改，改善安全環(huán)境。
落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點(diǎn)工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問(wèn)題建立了檔案，并進(jìn)行上報協(xié)調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入 20xx年的整改計劃(移車(chē)臺改造、高架站信號機加裝梯子、無(wú)感溫電纜問(wèn)題、部份地下站機房溫度過(guò)高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長(cháng)期工作堅持下來(lái)，全年共查出大小安全問(wèn)題808個(gè)(按項分155項)，現已完成整改783個(gè)(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時(shí)處理措施，并由專(zhuān)人負責跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。
4、強化多層監管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規范化，減少以至杜絕安全事件，針對實(shí)際工作中人員新、設備新、經(jīng)驗少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運營(yíng)設備保障“第一要務(wù)”，以“加強基礎建設，規范安全管理”為目標，在20xx年開(kāi)展的查找安全控制點(diǎn)基礎上，有針對性地開(kāi)展明確20xx年的三健全提示活動(dòng)。主要針對影響運營(yíng)安全的設備檢修問(wèn)題，深入討論，細致劃分，將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開(kāi)來(lái)，從部門(mén)領(lǐng)導到班組工長(cháng)，根據各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長(cháng)級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來(lái)人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的'日常管理更加規范，為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專(zhuān)業(yè)室進(jìn)行學(xué)習考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門(mén)周例會(huì )、安全會(huì )普查和抽查的方法，對所有的主任和工長(cháng)進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時(shí)時(shí)刻刻記在心中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺(jué)工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門(mén)的整體工作，將現場(chǎng)的安全工作形成了長(cháng)效機制。
5、加強安全標準化建設，進(jìn)一步提升班組安全工作
部門(mén)通過(guò)落實(shí)《設備保障部運營(yíng)安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專(zhuān)項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動(dòng)防護、消防巡檢、安全會(huì )議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的`落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開(kāi)展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過(guò)檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質(zhì)量有保證。
6、強化實(shí)戰訓練，提高設備保障能力
部門(mén)從部門(mén)、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng)，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長(cháng)期化、制度化、規范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng)，提升了與外部門(mén)間在突發(fā)事件方面的協(xié)調作戰能力；部門(mén)為體現突發(fā)事件的真實(shí)性，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開(kāi)展部門(mén)級綜合性演練9次 (應急搶險人員綜合拉動(dòng)、列車(chē)脫軌救援、無(wú)延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的；班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專(zhuān)業(yè)的單獨作戰能力。通過(guò)加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過(guò)強化定期性的列車(chē)脫軌起復、光纜斷裂熔接、無(wú)延誤送電等實(shí)操性?xún)热菥毩�，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進(jìn)一步得到明確
為了加強對重要事件的管理，避免對運營(yíng)有影響的事件擴大，各級領(lǐng)導需第一時(shí)間掌握信息，根據事情的重要程度，及時(shí)做出批示。在20xx年，我們通過(guò)多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進(jìn)行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時(shí)準確進(jìn)行傳遞，部門(mén)再次對故障報告流程進(jìn)行了強調學(xué)習，在多次強化學(xué)習后，我們的報告流程得到逐步落實(shí)，各級人員也能自覺(jué)地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導進(jìn)行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 8
南京地鐵南北線(xiàn)一期工程去年12月12日正式開(kāi)工。整個(gè)項目整體推進(jìn)，進(jìn)展順利，開(kāi)局良好，受到了社會(huì )各界的矚目。全體建設者緊緊圍繞"質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全生產(chǎn)、文明施工"五大控制目標，解放思想、振奮精神，扎實(shí)工作，銳意創(chuàng )新，較好地完成了各項既定任務(wù)。
(一)前期工作扎實(shí)有效，為工程連續推進(jìn)打下了基礎
與國內其他城市開(kāi)始地鐵建設時(shí)的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎工作比較扎實(shí)，進(jìn)展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線(xiàn)一期工程開(kāi)工報告后，我們并沒(méi)有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗教訓，嚴格按照國家計委關(guān)于基本建設大中型項目開(kāi)工條件的9條規定逐項落實(shí)，認真細致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設協(xié)調領(lǐng)導小組；市政府聘請了國內15位有理論、有實(shí)踐、有一定知名度的地鐵工程專(zhuān)家組成技術(shù)委員會(huì )。為了對整個(gè)設計工作負責，我們在項目初步設計審查前增加了總體設計研究這道關(guān)，以盡可能提高設計的質(zhì)量和水平。在抓緊設計的同時(shí)，積極開(kāi)展了對沿線(xiàn)管線(xiàn)、場(chǎng)地征用拆遷情況的調查，施工、監理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門(mén)反復協(xié)商，取得共識才付諸實(shí)施。為了保證地鐵征地拆遷和管線(xiàn)遷移工作的順利進(jìn)行，市政府專(zhuān)門(mén)下發(fā)了文件，制定了拆遷補償安置規定。到目前為止，全線(xiàn)共拆遷房屋約28萬(wàn)平方米，拆遷居(農)民1557戶(hù)，拆除居民房屋面積13.72萬(wàn)平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個(gè)體戶(hù)約460戶(hù)，基本完成了全線(xiàn)的征地拆遷任務(wù)。同時(shí)三山街試驗站、盾構試驗段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗和科學(xué)數據。我們還吸取了1號線(xiàn)前期工作的經(jīng)驗，積極主動(dòng)地做好項目?jì)�，推進(jìn)2號線(xiàn)的前期工作。目前2號線(xiàn)已通過(guò)了國家計委委托中咨公司召開(kāi)的預可研專(zhuān)家評估，正在報國家審批。由于這些前期工作的及早開(kāi)展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計劃安排上保證了20xx年全年地鐵建設工作的連續推進(jìn)，并為1號線(xiàn)工程的施工高潮的到來(lái)，為2號線(xiàn)前期工作的展開(kāi)和南京地鐵的可持續發(fā)展打下了良好的基礎。
(二)招標工作規范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊伍
今年在地鐵工程紀檢小組的監督和市工程建設專(zhuān)治辦及市招標辦的指導和幫助下，地鐵工程招標工作始終嚴格按"一個(gè)原則、兩個(gè)要求、三個(gè)做法"進(jìn)行。一個(gè)原則，即公平、公開(kāi)、公正的原則；兩個(gè)要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟上不受腐蝕；三個(gè)做法，一是公開(kāi)資審條件，做到透明平等；二是明確招標程序，做到規范有序；三是嚴格評標工作，做到不受干擾。嚴格按照中央七部委的規定，確定綜合得分排名第一的中標候選人為中標人。通過(guò)這些工作，選擇到一批作風(fēng)比較過(guò)硬、信譽(yù)比較好、管理比較嚴，有一定經(jīng)驗的隊伍和設備物資供應商，為保證工程建設質(zhì)量創(chuàng )造了先決條件。目前全線(xiàn)22個(gè)土建標、13個(gè)土建監理標已全部定標。工程所需的45萬(wàn)噸水泥、7.3萬(wàn)噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設備招標方面：我們吸取了其他城市車(chē)輛與信號招標銜接不上，導致車(chē)輛交貨推遲的教訓，先期啟動(dòng)了車(chē)輛和信號標招標工作。環(huán)控(BAS)系統28日已開(kāi)標。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標。供電系統第一批公開(kāi)招標項目資格預審工作和項目集成商招標工作已完成。車(chē)輛段、自動(dòng)售檢票(FAS)等系統的資格預審工作也在進(jìn)行之中。11月2日至7日，國家計委重大項目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進(jìn)行了專(zhuān)項稽察，對地鐵項目招投標及工程管理、財務(wù)管理的規范做法和過(guò)硬的基礎工作也給予了充分肯定。
(三)土建工程全面展開(kāi)，為確保工期目標創(chuàng )造了條件
20xx年地鐵建設完成了大量的前期組織、協(xié)調、招標工作，土建工作取得了較大進(jìn)展。雖然今年因華商會(huì )及其他一些重大活動(dòng)，有些站點(diǎn)推遲了開(kāi)工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調整，保證了關(guān)鍵節點(diǎn)的施工時(shí)間。小行車(chē)輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構試驗段左線(xiàn)在順利掘進(jìn)680米后已到達三山街站南端，并準備在明年元月份掉頭從右線(xiàn)往回掘進(jìn)；張府園站、許府巷站主體結構工程均已完成70%以上的工作量，并按計劃各自提交了南端盾構工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進(jìn)入正線(xiàn)進(jìn)行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門(mén)站、南京站北站廳已轉入主體結構施工；小-安區間、安-中區間等一批剛進(jìn)場(chǎng)的`標段克服了連續陰雨的不利條件，努力推進(jìn)工程進(jìn)展，盾構二標的盾構機也將在下月8日到達上海，盾構三標的盾構機也正在進(jìn)行運輸準備工作。為確保20xx年"洞通"以及全線(xiàn)總工期目標的實(shí)現奠定了基礎。
(四)文明施工、安全生產(chǎn)，樹(shù)立了地鐵良好形象
各施工隊伍在現場(chǎng)管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建設進(jìn)一步得到了市民的理解和支持。運土車(chē)輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標志藍色圍擋，"建設地鐵、造福人民"的廣告標語(yǔ)，都在社會(huì )上留下了較好的印象。各標段與周邊單位和居民的關(guān)系協(xié)調較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節給工地上(張府園站)的建設者送來(lái)粽子。開(kāi)工一年來(lái)全線(xiàn)有5個(gè)標段通過(guò)了市級文明工地評比，1個(gè)標段被評為省級文明工地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時(shí)十分注意公眾形象與社會(huì )輿論，市民給予了充分的理解，對我們的總體評價(jià)也不錯。在省委宣傳部對南京市的民意調查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設是其中之一。
回顧一年來(lái)的工作，所取得的成績(jì)令人滿(mǎn)意。在充分肯定成績(jì)，認真總結經(jīng)驗的的同時(shí)，我們在工作中還存在不足和差距。有的標段管理人員經(jīng)驗不足，導致工序轉換較慢；有的施工單位不能主動(dòng)與周邊單位協(xié)調，遲滯了工程進(jìn)展；有的項目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調能力都還存在一些問(wèn)題，對現場(chǎng)控制不力；我們在交通組織、桿管線(xiàn)遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調、溝通方面還顯得有點(diǎn)遲緩，導致某些工點(diǎn)的開(kāi)工受到制約。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 9
一、工程概況：
地鐵黃莊站是一個(gè)換乘雙層車(chē)站，號稱(chēng)亞洲第一。黃莊車(chē)站位于中關(guān)村大街與知春路十字路口，為四號線(xiàn)與十號線(xiàn)的十字換乘站，四號線(xiàn)車(chē)站位于中關(guān)村大街下，呈南北走向；十號線(xiàn)車(chē)站位于知春路下，兩站在平面上斜交且十號線(xiàn)在四號線(xiàn)上方通過(guò)。黃莊站共設4座風(fēng)道（風(fēng)井）、6個(gè)出入口、4條換乘通道、2條疏散通道。出入口、換乘通道與風(fēng)道在平面位置上縱橫交錯，非常復雜。因此工程的科技含量、難度、管理是可想而知的。
二、個(gè)人主要工作及完成情況：
主要工作是：八月份以前主要是地鐵十號線(xiàn)公共區及非公共區的裝飾工程施工，八月份以后進(jìn)入四號線(xiàn)裝飾工程及設備管理用房主體建筑、一、二號風(fēng)道內主體建筑等工程的施工。在此期間，本人受公司領(lǐng)導的委托擔任此工程項目的駐地監理工程師。在總監辦的領(lǐng)導下，本著(zhù)從管理和技術(shù)兩方面入手來(lái)組織做好現場(chǎng)監理工作的理念，合理安排監理工作盡量實(shí)現項目施工管理和技術(shù)管理雙強。從這種觀(guān)點(diǎn)出發(fā)；我作為一名駐地監理工程師在二零零八年主要做了以下幾方面工作：
1、進(jìn)度計劃及管理工作：
確定計劃的龍頭作用，規范了進(jìn)度計劃格式及內容；確定計劃審查重點(diǎn)：要求承包商制訂計劃必須具備可靠性和可行性，編制依據明確、計劃的目標是否同高一級的計劃沖突，是否合理分解目標；是否充分考慮到工程質(zhì)量的特殊要求，施工現場(chǎng)條件、相關(guān)單位的干擾等不利因素的影響，是否采取相應的保證措施；對于進(jìn)度計劃執行過(guò)程中存在的問(wèn)題和解決問(wèn)題的方案；上下、前后工序之間的銜接是否合理；工藝時(shí)間定額是否合理、是否滿(mǎn)足規范要求；施工的節奏是否合理；考慮分包對工期的影響是否合理等一系列問(wèn)題；本著(zhù)確保計劃的嚴肅性、科學(xué)性、可行性的原則積極組織、科學(xué)分析、從施工項目的節點(diǎn)工期入手層層分解年、季、月、周計劃，本著(zhù)遠粗近祥的原則抓住現在預見(jiàn)未來(lái)，及時(shí)調整強化措施，嚴密跟蹤發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，不錯過(guò)機會(huì )不浪費時(shí)間，實(shí)現日保周、周保月、月保季、季保年、年�？偟目刂颇繕�。根據現場(chǎng)實(shí)際情況，反復審查了施工項目部的`總進(jìn)度控制計劃2008年度計劃、季度進(jìn)度計劃及月份的工程進(jìn)度計劃、每周進(jìn)行上周計劃執行情況總結和下周進(jìn)度計劃的安排。進(jìn)度控制方式：根據現場(chǎng)實(shí)際情況、節點(diǎn)工期，反復審查了施工項目部2008年度計劃、季度進(jìn)度計劃及月份的工程進(jìn)度計劃；當月進(jìn)度計劃得到了批準，駐地監理工程師的進(jìn)度控制工作隨著(zhù)工程的施工就進(jìn)入到控制狀態(tài)。每周進(jìn)行上周計劃執行情況總結和下周進(jìn)度計劃的安排。在執行計劃的開(kāi)始，把工作重點(diǎn)放在計劃落實(shí)的可靠性及科學(xué)性的研究上，調查場(chǎng)地布置、工序安排、工序銜接、工序定額是否合理、計劃和實(shí)際的吻合程度、是否需要調整，調整方案是什么。及時(shí)反饋及時(shí)調整，以保證進(jìn)度目標的實(shí)現。
2、施工方案及措施的管理：
施工方案及措施是施工的重要保障，施工方案及措施制定的是否完備直接涉及到施工安全質(zhì)量的保障程度，對方案的審查是做好安全質(zhì)量工程監理的第一關(guān)，規定方案必須包含的內容；如：施工的內容、工法、工序、適用的規程、規范、檢驗標準、施工措施、施工管理組織等。針對裝飾及主體建筑工程的特點(diǎn)，明確保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵、及施工難點(diǎn)所在，采取的針對性措施是否能起到保障作用等內容進(jìn)行審核。為增強方案的可操作性，先組織設計交底明確設計意圖及控制重點(diǎn)難點(diǎn)，提議施工項目部在方案編制好后，施工項目部要組織相關(guān)技術(shù)管理人員會(huì )審，監理進(jìn)行參與。致使方案的編制內容具有可操作性。
3、進(jìn)場(chǎng)材料報驗檢驗及施工試驗：
嚴格堅持了進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)場(chǎng)報驗檢驗制度、施工試驗制度。嚴格核查進(jìn)場(chǎng)材料、設備、構配件的原始憑證、檢查報告等質(zhì)量證明文件及質(zhì)量情況，對于進(jìn)場(chǎng)的物資按照委托監理合同的'約定及有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規定的比例采用平行檢驗或見(jiàn)證取樣的方式進(jìn)行抽檢。針對進(jìn)場(chǎng)的施工材料在施工前按規范要求的檢驗頻率進(jìn)行了100%的檢驗；其中30%有監理進(jìn)行了見(jiàn)證送檢；嚴格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、對于未經(jīng)報驗或報驗時(shí)相應技術(shù)資料不全的進(jìn)場(chǎng)材料絕不允許用于施工。以確保工程的施工質(zhì)量。
4、安全管理工作：
安全管理工作的主題是：樹(shù)立安全第一的思想意識。把安全管理的具體工作劃分成兩部分管理；一部分是針對地下工程的特點(diǎn)需施工質(zhì)量來(lái)保證的；次之是需細化方案、精心施工、嚴格監理、落實(shí)各工序相應的安全操作規程等措施來(lái)保證。安全管理在二零零八年主要開(kāi)展了以下工作：制定了監理安全管理細則、除巡視外安排每周的定期安全檢查、月份總結性檢查。要求施工項目部成立安全領(lǐng)導小組、施工現場(chǎng)根據危險程度適當安排專(zhuān)、（兼）職的安全管理人員；對于新進(jìn)場(chǎng)的施工人員先進(jìn)行安全教育、施工前進(jìn)行安全交底。工程開(kāi)工實(shí)行施工現場(chǎng)安全驗收制：檢查環(huán)境是否安全、措施是否到位、安全崗位責任制是否制定并貫徹下去、施工中須及時(shí)防護的部位是否有了責任人、從事危險性作業(yè)是否有監護人、專(zhuān)、（兼）職的安全管理人員是否到位；突發(fā)性事件是否制定了安全預案并進(jìn)行了演練等工作。
5、質(zhì)量管理工作：
質(zhì)量管理在監理工作中已有了嚴格的管理程序及成熟的管理辦法，針對駐地監理工程師自身工作的特點(diǎn)嚴格按監理規劃、監理細則、旁站監理計劃組織開(kāi)展監理工作。按質(zhì)量管理程序嚴格執行工序驗收制度，將重點(diǎn)放在事前控制上，事前細化方案、加強過(guò)程控制，用過(guò)程控制保證驗收質(zhì)量。對施工完的項目進(jìn)行了100%的驗收，對于驗收不符合質(zhì)量要求的工程項目絕不允許過(guò)關(guān)，必須堅持返工重來(lái)，對于返工整改過(guò)程進(jìn)行監督檢查，直至整改合格為止。對關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位進(jìn)行了全過(guò)程旁站，并如實(shí)填寫(xiě)監理旁站紀錄。從現在驗收的工程看達到了100%的合格率。
6、投資管理：
按總體控制、重點(diǎn)把握、月匯總的原則,依據合同文件規定的內容、方法、程序進(jìn)行投資管理工作。費用控制方法：依據合同文件規定的計量方法和合同圖紙，對工程量計量確認清單進(jìn)行準確核算，計算出每個(gè)清單欄目的控制數量，并分解到每個(gè)分項工程，得出分項工程結算清單。及時(shí)對承包人當月質(zhì)量評定達到規定等級的所完分項工程進(jìn)行完工計量，同時(shí)詳細檢查證明資料，以分項工程支付清單為基礎，以質(zhì)量達標、數量準確、資料齊全為原則對其進(jìn)行審查，并提出審批意見(jiàn)。
7、合同管理：
依據業(yè)主與承包人簽訂的施工承包合同文件；國家和北京市有關(guān)工程建設法律、法規或規定；業(yè)主與承包人在施工中簽訂的補充協(xié)議；有關(guān)規范、標準和規程；業(yè)主、總監辦和承包人在施工過(guò)程中產(chǎn)生的有關(guān)文件或記錄等進(jìn)行合同管理工作。堅持全面監督、重點(diǎn)控制、專(zhuān)項管理的原則�？刂频闹攸c(diǎn)是工程變更、工程轉讓與分包、工程延期和費用索賠。本著(zhù)客觀(guān)、科學(xué)、公正的態(tài)度實(shí)事求是的處理合同問(wèn)題。認真對承包人的履約行為和履約結果進(jìn)行監督和管理并貫穿工程實(shí)施全過(guò)程，按月開(kāi)展履約評價(jià)工作。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 10
一年的時(shí)間很快的過(guò)去了，回首這一年，不禁感慨萬(wàn)千，在這一年中，有歡笑也有淚水，但是很充實(shí)也學(xué)到了很多東西，在領(lǐng)導和同事的積極幫助下，各方面的能力都有所提高，沒(méi)有辜負大家對我的信任，我在工區經(jīng)理的帶領(lǐng)下，能夠比較圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，在思想覺(jué)悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際，我向領(lǐng)導匯報自己一年來(lái)的工作情況。
在這一年中，感想領(lǐng)導對我的信任和支持。我全程參與了從圍護結構地連墻施工到進(jìn)主體結構封頂的技術(shù)、質(zhì)檢、安全工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作，對地鐵車(chē)站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫(xiě)技術(shù)論文并積極參加項目部組織的科技開(kāi)發(fā)項目，并取得了一定的`成果。
在工程施工過(guò)程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿(mǎn)的完成工作任務(wù)。我時(shí)刻提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場(chǎng)的經(jīng)驗累積。
在現場(chǎng)施工中時(shí)刻總結各個(gè)工序施工應該控制的要點(diǎn)并及時(shí)的應用到現場(chǎng)施工中，在工人的實(shí)際施工過(guò)程中跟蹤、檢查，發(fā)現未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。
經(jīng)過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應手起來(lái)。比如說(shuō)現場(chǎng)管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認為，管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來(lái)說(shuō)，并不是簡(jiǎn)單的把交底寫(xiě)完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了，而是在書(shū)面交底工作完成后，地鐵施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節，根據一年的工地實(shí)際經(jīng)驗簡(jiǎn)單談?wù)劙踩矫�。最重要的就是�?shù)立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著(zhù)僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進(jìn)場(chǎng)以后要安排一次安全教育培訓，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現場(chǎng)的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過(guò)關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施。在基坑開(kāi)挖、支架搭設、模板安裝時(shí)，必須進(jìn)行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規范或規程進(jìn)行施工，要做到無(wú)任何安全隱患，通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。
這一年來(lái)的地鐵工程施工工作，使得自己的專(zhuān)業(yè)知識得到了長(cháng)進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來(lái)的工作表現也得到了項目部領(lǐng)導和同事們的認可。
總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學(xué)習中進(jìn)步和成熟起來(lái)，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(cháng)，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 11
感謝您對我工作的關(guān)注和支持，我是XX地鐵XX站的值班站務(wù)員。在過(guò)去的一年里，我始終認真履行工作職責，努力做好各項工作�，F在，我對自己的工作進(jìn)行了總結和反思，并對未來(lái)的工作進(jìn)行了規劃。
一、工作總結
1、服務(wù)質(zhì)量：我始終以服務(wù)為本，秉持“乘客至上，服務(wù)第一”的理念，盡心盡力為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識，通過(guò)與乘客的溝通交流，增強了自己的`服務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量，獲得了乘客的高度評價(jià)。
2、安全保障：作為地鐵值班站務(wù)員，我認真履行職責，切實(shí)加強了站內安全管理，提高了安全保障水平。我通過(guò)組織站內安全檢查、制定安全應急預案、加強對設備設施的維護和保養等方式，有效地防范了各種安全事故的發(fā)生。
3、協(xié)調溝通：在工作中，我始終注重與上級領(lǐng)導、同事、乘客之間的溝通和協(xié)調，保持良好的工作關(guān)系，及時(shí)解決各種問(wèn)題和困難，保證了工作的順利進(jìn)行。
二、工作反思
1、自我要求不夠嚴格：在工作中，我雖然注重服務(wù)質(zhì)量和安全保障，但自我要求不夠嚴格，有時(shí)存在一些小的`疏忽和不足之處。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加強自我要求，提高工作質(zhì)量和效率。
2、協(xié)調溝通還需加強：在工作中，我注重與上級領(lǐng)導和同事之間的溝通和協(xié)調，但與乘客之間的溝通還需加強。我將通過(guò)更加主動(dòng)的服務(wù)態(tài)度和更加細致的服務(wù)，提高與乘客之間的溝通效果。
三、工作規劃
1、繼續提高服務(wù)質(zhì)量：我將通過(guò)加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習和技能提升，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，更好地為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
2、進(jìn)一步加強安全管理：我將加強對站內安全設施的檢查和維護，提高安全保障水平，確保乘客的人身財產(chǎn)安全。
3、積極參與站務(wù)工作：我將積極參與站務(wù)工作，與同事之間加強溝通和協(xié)作，共同推動(dòng)站務(wù)工作的順利進(jìn)行。
四、總結
在過(guò)去的一年里，我通過(guò)自身的不斷努力和學(xué)習，作為XX地鐵XX站的值班站務(wù)員，我一直認真履行工作職責，努力做好各項工作。在未來(lái)的工作中，我將繼續以服務(wù)為本，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，我將進(jìn)一步加強站內安全管理，確保乘客的人身財產(chǎn)安全。我也將積極參與站務(wù)工作，與同事之間加強溝通和協(xié)作，共同推動(dòng)站務(wù)工作的順利進(jìn)行。我相信，在您的領(lǐng)導下，我一定能夠取得更加優(yōu)異的成績(jì)。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 12
作為地鐵值班站務(wù)員，我認為自己的工作重點(diǎn)在于以下幾個(gè)方面：
一、保障乘客安全
作為值班站務(wù)員，保障乘客安全是我的首要任務(wù)。在工作中，我始終保持警覺(jué)，嚴格按照地鐵安全管理規定進(jìn)行操作。對于突發(fā)事件，我會(huì )及時(shí)采取應急措施，確保乘客的人身安全。
二、加強設備維護
地鐵是一項重要的公共交通工具，設備的正常運行是保障乘客安全的關(guān)鍵。因此，我非常重視設備的維護工作。在工作中，我會(huì )定期檢查車(chē)站設備的運行情況，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并解決，確保設備的正常運行。
三、提高服務(wù)質(zhì)量
乘客的滿(mǎn)意度是衡量地鐵服務(wù)質(zhì)量的重要指標。因此，我始終將提高服務(wù)質(zhì)量作為自己的工作目標。在工作中，我會(huì )關(guān)注乘客的需求，及時(shí)回應乘客的問(wèn)題，提高服務(wù)水平。
四、做好日常管理
作為值班站務(wù)員，我需要對車(chē)站的日常管理工作進(jìn)行全面的監管。在工作中，我會(huì )對車(chē)站的環(huán)境衛生、設備設施、安全防范等方面進(jìn)行管理，確保車(chē)站的.正常運行。
總的來(lái)說(shuō)，我認為自己的工作還有很多需要改進(jìn)的地方。在未來(lái)的工作中，我會(huì )繼續努力，不斷提高自己的工作能力，為地鐵的發(fā)展和乘客的安全出行做出更大的貢獻。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 13
作為地鐵值班站務(wù)員，我的工作重點(diǎn)是確保站點(diǎn)的正常運營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量，保障乘客的安全和舒適。在過(guò)去的一年里，我盡心盡力地完成了以下工作：
確保站點(diǎn)設施完好：
我對站點(diǎn)內外的設施進(jìn)行了定期的'巡查和維護，確保了地鐵站點(diǎn)的設施和設備運轉正常。例如，我檢查了自動(dòng)售票機、自動(dòng)閘機、廣播系統等設備，及時(shí)維修了故障設備，保障了站點(diǎn)的正常運營(yíng)。
維護秩序：
我定期巡查站點(diǎn)，確保站點(diǎn)內外的秩序良好，乘客可以安全、便捷地乘坐地鐵。我與站點(diǎn)的工作人員緊密配合，及時(shí)處理各類(lèi)糾紛和事件，維護了站點(diǎn)的安全和秩序。
提升服務(wù)質(zhì)量：
我重視乘客的反饋意見(jiàn)，并采取措施改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。例如，我提高了對乘客的問(wèn)詢(xún)服務(wù)水平，加強了對老年人和殘疾人的關(guān)愛(ài)和幫助，增加了公益廣告和宣傳活動(dòng)，提升了乘客的滿(mǎn)意度和口碑。
應對突發(fā)事件：
我在緊急情況下保持冷靜、果斷，迅速組織應對突發(fā)事件。例如，我及時(shí)組織疏散工作，配合消防人員進(jìn)行滅火，保障了乘客的生命安全。
總之，作為地鐵值班站務(wù)員，我的工作職責是多方面的，我將繼續努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，保障站點(diǎn)的正常運營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供更好的地鐵出行體驗。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 14
20xx年，在三局調試工作中領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F將個(gè)人主要工作情況總結如下：
一、項目概述
青島地鐵1號線(xiàn)，青島市規劃運營(yíng)的一條跨海地鐵線(xiàn)路，線(xiàn)路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽(yáng)區五個(gè)市轄區。該線(xiàn)路總體呈南北走向；全長(cháng)60.11千米，全部為地下線(xiàn)，共設置41座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。青島地鐵1號線(xiàn)線(xiàn)路起自黃島峨眉山路與長(cháng)江路交叉口，沿長(cháng)江中路、長(cháng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區，之后沿費縣路向東左轉穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線(xiàn)工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區。
青島地鐵1號線(xiàn)一期工程(北段)包括15個(gè)車(chē)站。此次聯(lián)調的北段開(kāi)通區域(東郭莊站、溝岔站、農業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車(chē)站)
二、聯(lián)調內容
綜合聯(lián)調是城市軌道交通工程建設階段向運營(yíng)階段協(xié)調、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節，是實(shí)現城市軌道交通的建設目標的措施，通過(guò)綜合聯(lián)調可以檢驗各系統是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規定的各項性能指標，確定全系統的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開(kāi)通和良好運營(yíng)奠定堅實(shí)的基礎。綜合聯(lián)調的目的主要有以下幾個(gè)方面：
1、地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成、運營(yíng)安全要求高的系統工程，綜合聯(lián)調是在機電設備安裝及單體調試完成后，開(kāi)通試運營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，綜合聯(lián)調是項目管理的關(guān)鍵過(guò)程。
2、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統構成，是一個(gè)有機的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標的復雜大系統，所以，即使各子系統均滿(mǎn)足規定的技術(shù)條件和參數指標，也未必能夠順利的'構成一個(gè)大系統。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調。
3、驗證各系統設備之間協(xié)同運作的功能是否滿(mǎn)足設計的`要求，檢驗各系統設備和相關(guān)運營(yíng)人員在地鐵正常運營(yíng)和事故應急情況下能否協(xié)調、有序地工作。
4、暴露存在的問(wèn)題，及時(shí)對各系統的技術(shù)參數進(jìn)行調整與修改，使其滿(mǎn)足運營(yíng)的實(shí)際需要。
5、通過(guò)綜合聯(lián)調使運營(yíng)人員熟悉線(xiàn)路、設備的技術(shù)參數、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開(kāi)通試運營(yíng)做好準備。
為達到以上綜合聯(lián)調目的及效果，同方股份專(zhuān)業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調項目的實(shí)施，協(xié)調解決實(shí)施過(guò)程各類(lèi)問(wèn)題、整改情況、系統功能現狀等進(jìn)行全面細致分析，質(zhì)量評估報告可直接應用于：
1、作為青島市地鐵1號線(xiàn)一期工程西段試運營(yíng)基本條件專(zhuān)家評估的支持材料，為開(kāi)通試運營(yíng)提供依據。
2、為青島地鐵集團有限公司運營(yíng)分公司對各系統維修規程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規章進(jìn)行調整，以確保新規章的必要性和實(shí)用性。
3、為后期系統維護保養、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。
4、為青島市地鐵后續新建線(xiàn)路的綜合聯(lián)調工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。
地鐵站務(wù)員年度考核個(gè)人總結 15
時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目部工作已有一年半了。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(cháng)，當然還存在許多的不足。有總結才有進(jìn)步，才能發(fā)現自己的優(yōu)缺點(diǎn)�，F將我今年的工作總結如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足之處：
1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量及支撐，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過(guò)程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問(wèn)題，搭接要求滿(mǎn)足規定；尤其是鋼筋制安過(guò)程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車(chē)死長(cháng)度的控制，鋼筋的搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足規范要求，鋼筋的`錨固長(cháng)度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長(cháng)度及飽滿(mǎn)度；模板的平整度；澆筑混凝土時(shí)的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現，避免每一次的主觀(guān)錯誤。
2、有時(shí)候報檢不及時(shí)，以及驗收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時(shí)準備等，不過(guò)在后期都能及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。
3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導，導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導、老師傅學(xué)習，對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。
4、現場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成現場(chǎng)交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
6、有些現場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調方面：
和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的`處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習方面：
1、學(xué)習不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場(chǎng)中，要善于發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)改正。
四、吸取20xx年的失敗
為了我能夠在20xx年取得更好的成績(jì)、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：
1、在各項工作開(kāi)展前必須準備工作要到位。
2、進(jìn)行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著(zhù)想，管理一定要到位。
3、做好各項技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過(guò)總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(cháng)，為深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目建設而努力。
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