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車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結（通用11篇）
辛苦的工作已經(jīng)告一段落了，回顧這段時(shí)間的工作，相信你有很多感想吧，將過(guò)去的成績(jì)匯集成一份工作總結吧。你還在為寫(xiě)工作總結而苦惱嗎？下面是小編幫大家整理的車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 1
一年來(lái)，車(chē)管科的車(chē)輛管理工作在各部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)心和支持下，在全體司機的共同努力下，通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作，各項工作都保持了良好的發(fā)展勢頭，認真地完成了上級交給的各項任務(wù)。為總結經(jīng)驗、彌補不足，以繼往開(kāi)來(lái)，下面將本年度的工作總結報告如下：
一、加強學(xué)習，不斷提高司機的思想覺(jué)悟
車(chē)管科能認真執行公司的各項規章制度，每月堅持召開(kāi)一次職工會(huì )議，加強對司機的教育，加強理論學(xué)習，司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、嚴肅紀律，強化管理
對已有的'制度進(jìn)行修改和完善，進(jìn)行制度更新，使之規范化。車(chē)管科的工作績(jì)效考核不流于形式，明確考核流程，從嚴管理，從嚴執行，打造了一支紀律嚴、效率高的團隊，保障了公司各項工作運行。
三、加強安全管理、杜絕事故隱患。
1、定期加強對司機進(jìn)行安全教育，定期進(jìn)行安全駕駛與車(chē)輛知識培訓與宣傳，組織司機學(xué)習《道路交通安全法》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、要求司機疲勞不駕車(chē)；酒后不駕車(chē)；不開(kāi)英雄車(chē)，司機不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。
3、嚴格要求駕駛員每天對車(chē)輛進(jìn)行一次例行檢查，重點(diǎn)部位隨時(shí)檢查，平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路，確保車(chē)輛行駛安全。
4、通過(guò)多種形式消彌安全隱患，如召開(kāi)交通安全分析會(huì )、下發(fā)通知、找司機個(gè)別談心等等。
5、每星期對公司所有車(chē)輛查詢(xún)一次違章，落實(shí)責任人、納入績(jì)效考核，并對其進(jìn)行批評教育。
6、及時(shí)提醒駕駛員注意天氣變化，提高警惕，確保出車(chē)安全。
四、降低成本，增加效益
1、嚴格遵守車(chē)輛用油規定，要求駕駛員每次加油時(shí)填寫(xiě)好加油量、金額、里程表行駛里程便條，車(chē)管科通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與中石化的加油記錄核對，杜絕油料外流和減少了油料浪費。
2、嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車(chē)輛維修，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真遵行修車(chē)的程序和手續，在確保安全行車(chē)的情況下，以保養為主，盡量延長(cháng)機件的使用年限。
3、健全車(chē)輛、駕駛員檔案和各項技術(shù)資料，實(shí)現費用統計、油料考核、工資核算等工作的量化管理，降低運行成本。
五、精于調度，提高效率
1、首先由用車(chē)部門(mén)填寫(xiě)用車(chē)申請單，上面填寫(xiě)部門(mén)聯(lián)系人及出發(fā)地點(diǎn)、目的地、用車(chē)事由等信息，由部門(mén)經(jīng)理簽名核實(shí)后傳真給車(chē)管科，車(chē)管科再根據實(shí)際需求調派相應車(chē)輛。特殊情況或緊急出車(chē)，需先確定用車(chē)人身份，事后補單。
2、完成單趟出車(chē)任務(wù)后，司機填寫(xiě)當次出車(chē)結算單，記載行程、里程表數和時(shí)間，乘車(chē)人簽名確認。
3、交內部用車(chē)單至車(chē)管科辦公室文員，輸入車(chē)輛管理系統，次月和各用車(chē)部門(mén)對賬。
在今年所有的大型訂貨會(huì )及公司在旺季出貨期間，車(chē)管科精心策統一指揮，調度員合理安排車(chē)輛，千方百計滿(mǎn)足各省辦事處的總代理及客戶(hù)的用車(chē)需求，最終優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，受到了公司領(lǐng)導和乘車(chē)客戶(hù)的充分肯定和一致好評。
六、嚴肅財務(wù)紀律，精確核算費用
1、公司所有車(chē)輛單趟出車(chē)都要詳細登記出車(chē)時(shí)間、里程、用車(chē)部門(mén)和行車(chē)路線(xiàn)，做到每筆費用都有依據可查。
2、司機所有報銷(xiāo)都要以車(chē)輛管理系統為依據由文員精心對照核算，調度員嚴格把關(guān)，再由隊長(cháng)認真審核，確認屬實(shí)后方能去財務(wù)部報銷(xiāo)，杜絕任何不合理的費用報銷(xiāo)。
3、每月根據各部門(mén)用車(chē)單據獨立核算，把費用分攤到各部門(mén)，并以此分析每臺車(chē)與司機的工作是否在合理范圍。
七、存在的問(wèn)題和不足
車(chē)輛管理系統需要進(jìn)一步完善，進(jìn)一步健全相應的管理制度和配套措施，確保車(chē)輛的安全調度和運行。
需要繼續做好司機的思想教育工作，樹(shù)立責任意識、安全意識、主人翁意識，確保車(chē)輛及時(shí)養護，盡量消除安全隱患，降低運行成本，增加公司效益。
八、回顧和展望20xx年
即將結束，回顧過(guò)去一年里車(chē)管科的工作還是有一定的進(jìn)步，司機總體素質(zhì)不斷提高，事故比往年減少，在減少人員增加工作量尤其是公司貨量在不斷增多的情況下依然不負眾望。盡管我們還面臨一些問(wèn)題和困難，但相信在上級的正確領(lǐng)導下，這些問(wèn)題和困難都將逐步得到解決。
再過(guò)幾天，我們就將迎來(lái)嶄新的20xx年。新風(fēng)疾進(jìn)催戰馬，無(wú)需揚鞭自?shī)^蹄！新年度、新平臺、新起點(diǎn)，在新的一年里，車(chē)管科將不負公司厚望，繼續保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統作風(fēng)，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng )新、與時(shí)俱進(jìn)、求實(shí)奮進(jìn)，采取更加有力和有效的措施，努力建設一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過(guò)硬、效益明顯的團結集體，建設成為集團公司的一面旗幟！
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 2
時(shí)光匆匆，轉眼20xx年已經(jīng)過(guò)去，一年來(lái)，我司車(chē)管工作在各級領(lǐng)導地關(guān)懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展做出了艱辛地努力，現將一年來(lái)地工作如下。
一、基本情況
我是一個(gè)擁有職工xx人地運輸企業(yè)，年產(chǎn)值1300余萬(wàn)元，貨物進(jìn)出一千多噸，我單位現有機動(dòng)車(chē)四輛。擔負著(zhù)本地運輸任務(wù)，以及ＸＸ用車(chē)，歷年來(lái)年行駛均在十幾萬(wàn)公里。
二、基礎管理
1、重新明確安全管理機構。
2、修訂車(chē)輛安全管理。
3、廠(chǎng)領(lǐng)導同車(chē)管員、駕駛員簽定《安全責任書(shū)》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書(shū)》。
4、完善各類(lèi)考核。
三、狠抓落實(shí)
有法不依等于無(wú)法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執行。
1、在用車(chē)上，嚴格申請用車(chē)制度，用車(chē)部門(mén)根據需要填寫(xiě)申請用車(chē)單，主管領(lǐng)導簽字后，由車(chē)管員填寫(xiě)派車(chē)單，駕駛員接到派車(chē)單后方可出車(chē)。
2、堅持安規學(xué)習，不論工作多忙，每周一次安全例會(huì )，總結上周工作，安排布置本周工作，同時(shí)進(jìn)行安全理論學(xué)習，駕駛員結合自己對行車(chē)、駕駛、維修、保養等方面地工作經(jīng)驗進(jìn)行探討，從而使自己在業(yè)務(wù)水平、安全知識方面不斷有所提高，確保了工作地安全順利進(jìn)行。
3、將酒后駕車(chē)、超速行車(chē)等違章行為納入考核范圍，對違章駕車(chē)行為進(jìn)行嚴厲處罰，以杜絕違章駕駛行為。
4、嚴格要求駕駛員，每周對車(chē)輛進(jìn)行一次例行檢查，重點(diǎn)部位隨時(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，確保車(chē)輛行駛安全。
5、嚴格執行車(chē)輛維修制度，車(chē)輛出現問(wèn)題后，由駕駛員填寫(xiě)維修申請單，經(jīng)主管領(lǐng)導簽字后方可進(jìn)行維修，有效地控制了不必要地支出。
6、車(chē)管員及時(shí)提醒駕駛員天氣變化情況，囑咐帶車(chē)人注意提醒駕駛員道路情況，不開(kāi)疲勞車(chē)、賭氣車(chē)，做到人人講安全，人人抓安全地工作局面。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 3
隨著(zhù)20xx年的鐘聲響起，轉眼20xx年已經(jīng)過(guò)去，這一年來(lái)，經(jīng)濟在發(fā)展社會(huì )在進(jìn)步，人民的生活水平不斷的提高，廣大群眾用車(chē)數量大大增加，我東京車(chē)管工作在各級領(lǐng)導地關(guān)懷指導下，安全、順利、有序地完成全年交通運輸工作，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展做出了艱辛地努力，現將一年來(lái)作工作總結如下。
一、基本情況
擁有職工總數88人，每年為xxx生產(chǎn)x機器數千臺，今年年產(chǎn)值達到1800余萬(wàn)元，貨物進(jìn)出總數在兩千多噸左右，我單位現有機動(dòng)車(chē)八輛。擔負著(zhù)本南京至上海兩地運輸任務(wù)，以及20xx用車(chē)，歷年來(lái)年行駛均在十幾萬(wàn)公里。
二、基礎管理
俗話(huà)說(shuō)的說(shuō)的好：“家有千口，主事一人”，作為一個(gè)單位也不例外，如果人人都當家，就沒(méi)法干好事。作為支部書(shū)記，我的主要工作是抓好骨干隊伍和黨員隊伍，即兩個(gè)隊伍的建設和管理，做好職工的日常思想政治工作。重點(diǎn)圍繞促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)展活動(dòng)，安排工作，以提高職工技能，調動(dòng)職工積極性，解決職工的思想問(wèn)題和實(shí)際困難。因此，不能過(guò)分強調自己所擔負工作的'重要而孤芳自賞。要站在全處的角度去考慮和處理問(wèn)題，特別是作為黨務(wù)干部，首先清楚和擺正在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中自己是處于肋手、參謀的位置，是副職，以求得主管的支持，對于已形成的意見(jiàn)和決議的事情，要堅決貫徹執行，不得曲解，更不暗渡陳倉。
1、重新明確安全管理機構。
2、修訂車(chē)輛安全管理辦法。
3、廠(chǎng)領(lǐng)導同車(chē)管員、駕駛員簽定《安全責任書(shū)》，同駕駛員簽定《三不傷害保證書(shū)》。
4、完善各類(lèi)考核制度。
今年以來(lái)，市地稅局針對稅收征管中存在的矛盾和問(wèn)題，組織開(kāi)展系統調研，梳理問(wèn)題、分析原因、明確思路、制定對策，明確了征管工作短期目標和中長(cháng)期目標，努力建立“以稅源分類(lèi)為基礎的專(zhuān)業(yè)化稅收管理模式，以數據分析為核心的征管風(fēng)險監控體系，以及稅收分析、納稅評估、稅務(wù)稽查、稅源監控各環(huán)節信息共享、良性互動(dòng)機制”，從而實(shí)現稅源管理的科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化、精細化。
三、狠抓落實(shí)
有法不依等于無(wú)法。在完善了各項考核制度后，我們嚴格執行。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 4
車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來(lái)，我們緊緊圍繞著(zhù)“事故預防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領(lǐng)導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò )健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針�？偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責任人責任管理制。
XX年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負責人、安全科長(cháng)、安全內勤人員赴x公司學(xué)習安全基礎管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進(jìn)安全基礎管理工作更上臺階，推動(dòng)預防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來(lái)，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會(huì )制度及例會(huì )培訓，強化了基礎管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續降低�？偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著(zhù)成績(jì)的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀(guān)，堅持管理創(chuàng )新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái)，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質(zhì)量目標促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車(chē)”工作為抓手，大力開(kāi)展創(chuàng )樹(shù)一流品牌活動(dòng)，收效顯著(zhù)。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實(shí)的目標。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)�？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監理車(chē)，印發(fā)宣傳資料100多萬(wàn)份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬(wàn)元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過(guò)安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬(wàn)，XX年事故損失460萬(wàn)，XX年事故損失350萬(wàn)，XX年事故損失達240萬(wàn)，而XX年僅為90萬(wàn)元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著(zhù)。糾違章，查車(chē)況，反三超，絕隱患的措施越來(lái)越先進(jìn)具體，建立健全了安全專(zhuān)管制度、責任倒查制度。一個(gè)以安全專(zhuān)管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò )體系。一個(gè)重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來(lái)越濃。
二、全面落實(shí)規章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車(chē)輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實(shí)安全生產(chǎn)規章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現安全生產(chǎn)持續穩定的重要舉措。多年來(lái)，我們始終堅持做到以下幾點(diǎn)：
1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況：
車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數。為保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進(jìn)行維護，確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。XX年，我們?yōu)閷?shí)現車(chē)輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車(chē)輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀(guān)念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習培訓制度；
一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學(xué)習內容以交通安全法律、法規、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。
二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。
三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。
四是定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習，月安全學(xué)習活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負責召集。學(xué)習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學(xué)習培訓的持續開(kāi)展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全專(zhuān)管員把《安全報》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對長(cháng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據）發(fā)報（安全報），保證了“一個(gè)不能少”。
實(shí)現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng )舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車(chē)安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習慣是會(huì )釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來(lái)預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來(lái)，我們堅持在駕駛員中開(kāi)展“百日競賽活動(dòng)”、“珍愛(ài)生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車(chē)不違章、車(chē)輛無(wú)故障、全年無(wú)事故”等多項安全競賽活動(dòng)。以競賽活動(dòng)為平臺，要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動(dòng)，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動(dòng)顯示，違法行車(chē)的少了，文明行車(chē)的多了；開(kāi)湊合車(chē)的少了，車(chē)容車(chē)貌美觀(guān)了；消極觀(guān)望競賽的少了，積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。
三、樹(shù)立風(fēng)險觀(guān)念、建立保障體系：
一萬(wàn)余臺車(chē)，有其規模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。XX年，我們根據《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過(guò)慎重調研，在車(chē)主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風(fēng)險為目的.�？偣净I集200萬(wàn)為保障基金，按不同類(lèi)型車(chē)輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái)，58位車(chē)主獲得資助，資助額280余萬(wàn)元，使車(chē)主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險的一道堅實(shí)屏障。
通過(guò)兩年的實(shí)踐，廣大車(chē)主的安全風(fēng)險觀(guān)念基本樹(shù)立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念，提高了車(chē)主的安全意識，加強了車(chē)主的社會(huì )責任感，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會(huì )
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車(chē)主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會(huì )產(chǎn)生負面社會(huì )影響。處置不及時(shí)，小事故會(huì )演變成大事故，小損失會(huì )加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會(huì )波及正常的生活、工作秩序�；陬A防事故、減少損失，維護社會(huì )穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法
一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門(mén)，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；
二是把預防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；
三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開(kāi)支有依據，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開(kāi)展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場(chǎng)勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門(mén)全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無(wú)理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實(shí)行滾動(dòng)考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元，為目標的31%。
五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風(fēng)險防范、勞動(dòng)保護、法律援助、投保理賠、車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節。工會(huì )、安監、保險、法律、技術(shù)等部門(mén)負有主要責任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調，將安全責任目標落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì )、共青團在創(chuàng )樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開(kāi)展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛稽查部門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車(chē)。
各部門(mén)的精誠團結、密切合作，營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng )造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng )新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò )管理、責任目標是構建和諧社會(huì )、平安交通的必要保證。雖然，幾年來(lái)我們做了大量的工作，但仍然存在著(zhù)一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開(kāi)超限、超載、超速車(chē)。要徹底糾正上述現象，保證安全生產(chǎn)平穩局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng )新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著(zhù)戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀(guān)、安全發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)全局，從細處著(zhù)手、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會(huì )、平安交通而繼續努力。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 5
征地管理網(wǎng)上培訓的情況匯報根據資國土資辦發(fā)〔XX〕80號文件要求，我局賡即安排土地統征整理事務(wù)中心、農安辦、技術(shù)服務(wù)所、國土所等相關(guān)科室上網(wǎng)收集學(xué)習資料，積極參與網(wǎng)上提問(wèn)，現將具體組織形式匯報如下：
一、提高認識
全局高度重視國土資源部開(kāi)展地征地管理網(wǎng)上培訓安排，此次培訓內容豐富，具有政策性和操作使用性強，收集了全國各地的先進(jìn)經(jīng)驗和做法，充分體現了中央提出的確保被征地農民原有生活水平不降低，長(cháng)遠生計有保障。要求全局上下提高認識，加強學(xué)習、吃透政策、領(lǐng)悟精神，為我市征地拆遷工作獻計獻策。
二、強抓落實(shí)
該次學(xué)習由局黨組成員同志為牽頭人，責成土地統征整理事務(wù)中心、農安辦、技術(shù)服務(wù)、信訪(fǎng)辦、國土所負責人，帶領(lǐng)科室成員共計100余人認真參與學(xué)習，積極參與網(wǎng)上互動(dòng)，提出實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題，填寫(xiě)《征地管理培訓調查問(wèn)卷》，要求在學(xué)習結束后，每人必須寫(xiě)出學(xué)習心得，并組織一次心得大討論。
三、當前形勢
當前我市征地拆遷主要面臨的問(wèn)題是：
一是征地拆遷補償標準與被征地農民的期望值懸差較大；
二是房屋拆遷安置模式單一；
三是普遍反映墳墓搬遷標準偏低；
四是失地農民進(jìn)入城鎮社保僅對達到退休年齡人員產(chǎn)生吸引力，對青、中年類(lèi)缺乏安置途徑；
五是搶搭搶建、搶裝修、搶栽種仍然突出，加劇了拆遷與被拆遷之間矛盾。
四、今后打算
1.轉變工作態(tài)度，把群眾的利益放在第一位。
2.開(kāi)拓創(chuàng )新、集思廣益，拓寬安置模式，確保被征地農民不因失地而降低生活水平。
3.嚴格征地程序、提高征地拆遷工作的.透明度，確保被征地農民的知情權、參與權。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 6
20xx年，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，各方面均取得了有些進(jìn)步，我在部門(mén)領(lǐng)導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照部門(mén)的要求，較好地完成了自己的本職工作。在領(lǐng)導的關(guān)懷下能讓我成為一名培訓管理員，通過(guò)這一兩年之內的學(xué)習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有所改變。
現在的我深深懂得，昨天的成績(jì)已成為歷史，未來(lái)的輝煌要靠今天腳踏實(shí)地堅持不懈的努力工作，在這斑斕多彩日新月異的時(shí)代，只有培養能力，提高素質(zhì)，挖掘內在的潛能。我攜帶著(zhù)學(xué)到的培訓知識內容和年輕人滿(mǎn)腔的熱情與夢(mèng)想，真誠而又真誠的努力學(xué)習。我更加有韌性，工作起來(lái)也更加腳踏實(shí)地。懷著(zhù)感恩的情懷，回顧在培訓工作的日子，更是感觸良多；也更加的珍惜自己已容入的這個(gè)團隊。企業(yè)的不斷擴大，各方面人才的需求也不斷的增加，作為班組培訓管理員的我深知肩上的責任。在這一年里班組人員不斷的變化，有的調離班組、有的離職、有的是從學(xué)校新來(lái)的學(xué)生，培訓工作在緊張的生產(chǎn)中進(jìn)行著(zhù)，人員的變化給班組培訓工作帶來(lái)了很大的.壓力也是對本人自身能力的一種考驗，但也激發(fā)了我的上進(jìn)心。
20xx年的工作里我學(xué)到很多知識，還學(xué)習各崗位操作工藝等。從而使我提高了崗位操作技能，在處理崗位故障的同時(shí)，還能學(xué)到如何以最快的方法處理，減少處理崗位故障的時(shí)間，還能提高自己處理故障的能力，選拔六大員我被選上做培訓管理員的職位，學(xué)習培訓管理內容，同時(shí)也還存在著(zhù)許多的不足與缺點(diǎn)。
崗位是工作現場(chǎng)管理之基石，是日常生產(chǎn)中應做好的一項基本工作，在生產(chǎn)過(guò)程中，如果有一個(gè)干凈、美觀(guān)、整齊、規范的現場(chǎng)環(huán)境，員工在工作中就會(huì )有較好的精神面貌，更易精神飽滿(mǎn)地投入工作。生產(chǎn)水平和質(zhì)量就有較好和保證。
培訓是企業(yè)靈魂宣貫的重要途徑，更是一個(gè)團隊不斷成長(cháng)的必要手段通過(guò)培訓，可不斷提高員工生產(chǎn)技能和素養。使具有不同價(jià)值觀(guān)、信念，不同工作作風(fēng)及習慣的人，更加快速的容入我們的團隊，使管理規范化，在工作中減少失誤，生產(chǎn)中減少工傷事故，降低因失誤造成的損失。同時(shí)，員工經(jīng)培訓后，隨著(zhù)技能的提高，可減少廢品、次品，減少消耗和浪費，提高工作質(zhì)量和工作效率，提高企業(yè)效益。
培訓是一種投資，而投資收益的好壞很大程度上將取決于投資前的投資分析，即培訓需求分析。作為培訓管理的關(guān)鍵環(huán)節，培訓需求分析很大程度上依賴(lài)于企業(yè)中高層的重視，要掌握一定的培訓需求分析技術(shù)，并配合培訓人員做好工作，培訓才成為企業(yè)收益最大的投資。
在培訓管理方面上，需邊工作邊總結經(jīng)驗，作為培訓管理員對培訓意識小結如下：
一、認真學(xué)習部門(mén)下發(fā)的培訓類(lèi)管理文件
為更好的在培訓管理上得到更好的成績(jì)，我將認真學(xué)習部門(mén)下發(fā)的各類(lèi)管理管理文件，且適當的在班組里給予宣貫，也使員工們加深對培訓類(lèi)的管理意識。作為一名培訓管理員理所當然都要求對工藝類(lèi)的技能知識掌握且有效的運用到工作中去。
二、日常做好記錄及跟蹤工作
1、每天對檢查情況進(jìn)行詳細的記錄，做好培訓的分類(lèi)統計和分析。
2、與班長(cháng)和其它班的培訓管理員及時(shí)溝通，配合部門(mén)培訓管理員做好班組的調查和整改跟蹤工作。
三、日常匯報和總結
負責對當天的培訓問(wèn)題進(jìn)行統計，包括檢查工位、內容、原因、責任人等，匯總后向班長(cháng)匯報，在每天班前、后會(huì )上進(jìn)行總結和提醒。
四、配合班組長(cháng)做好效績(jì)考評工作
一個(gè)突出的班組必需置備較好的考核管理制度，我班組也不另外，我將履行部門(mén)下發(fā)制定的培訓考核方案，具體的內容是用邊提問(wèn)邊培訓的方法取長(cháng)補短，考核不合格者效績(jì)考評。
作為新班組在明年度我們的任務(wù)更重，面對如此重的生產(chǎn)任務(wù)，在培訓方面該如何控制好呢，這不僅涉及到個(gè)人而是依靠全體員工共同才能較好地實(shí)現目標。依我個(gè)人看法應做好以下幾點(diǎn)：
1、安排給帶徒弟的培訓師傅抓緊時(shí)間，把相應的崗位培訓好，并能使新員工單獨操作，且保證好質(zhì)量。
2、多對各員工進(jìn)行工藝檢查，逐使員工們能熟悉所在工位的工藝要求。
3、培養各員工能擅自發(fā)現問(wèn)題并能解決問(wèn)題的能力。
班組的培訓工作在班組長(cháng)及各員工的共同配合下，相信通過(guò)努力下能得到良好的成績(jì)，也為公司在市場(chǎng)上打下一個(gè)良好的根基，培訓最終是為企業(yè)戰略與經(jīng)營(yíng)目標實(shí)現服務(wù)的，從企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略到年度經(jīng)營(yíng)計劃，從年度計劃到人力資源開(kāi)發(fā)計劃，分析制定出一定時(shí)期的培訓需求計劃。但是，培訓計劃還要不斷的隨企業(yè)業(yè)務(wù)的變化而調整才能真正服務(wù)于企業(yè)發(fā)展的需要。
五、班組主要培訓課程以及每月目標完成情況：
我班培訓課程主要分為以下幾大項進(jìn)行安排培訓。
�。�1）每季度八大目標宣貫的培訓。
�。�2）安全知識類(lèi)的培訓。
�。�3）工藝指導書(shū)以及質(zhì)量的培
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 7
20xx年即將過(guò)去，在這一年里對培訓工作所取得的成績(jì)應繼續保持，對存在的不足應提出改進(jìn)辦法，現將20xx年全年培訓工作總結如下：
一、培訓管理總結：
1、結合現場(chǎng)實(shí)際制定項目部?jì)炔咳昱嘤栍媱澓?00MW機組培訓計劃，對各專(zhuān)業(yè)全年的培訓過(guò)程進(jìn)行監督。
2、根據培訓計劃各專(zhuān)業(yè)全年主要以規程和系統圖為主、理論為輔以及對工作票安全措施的布置在項目部會(huì )議室和現場(chǎng)進(jìn)行培訓講解。
3、針對現場(chǎng)發(fā)生的不安全事件，組織各專(zhuān)業(yè)進(jìn)行培訓講解，吸取經(jīng)驗教訓。
4、為充分發(fā)揮保運人員的作用，集控運行人員與保運人員進(jìn)行師徒合同簽訂，主要利用白班時(shí)間對集控人員進(jìn)行手把手培訓，講解機、爐設備的內部構造和原理，實(shí)際運行中的調整和注意事項。
5、為增強集控運行值班員的工作能力，機、爐、電三個(gè)專(zhuān)業(yè)間互相簽訂師徒合同，互相提高、共同進(jìn)步。
6、每月定期組織各專(zhuān)業(yè)對集控和化學(xué)人員進(jìn)行月考試，對培訓效果進(jìn)行驗收考核。
7、對集控和化學(xué)專(zhuān)業(yè)人員的月考試成績(jì)進(jìn)行匯總，月考試卷和各專(zhuān)業(yè)培訓教案存檔。
8、為滿(mǎn)足2X35MW機組所需人才，安排集控部分人員到300MW機組培訓學(xué)習并對培訓效果進(jìn)行驗收。
9、要求集控和化學(xué)專(zhuān)業(yè)人員每日上交機、爐、電和化學(xué)專(zhuān)業(yè)系統圖和操作票。
二、20xx年培訓工作計劃：
1、對集控運行人員的事故處理能力加強培訓，對突發(fā)事故要做到不慌不亂，按照事故處理預案進(jìn)行正確處理，嚴禁出現誤操作事故。
2、為保證兩臺9MW機組主機部分由調試到順利投產(chǎn)，加強集控運行人員主機（汽輪機和發(fā)電機）的'運行調整及事故處理能力的培訓。
3、按照培訓計劃繼續做好集控和化學(xué)專(zhuān)業(yè)的培訓工作，每月對培訓情況進(jìn)行考試，對培訓效果進(jìn)行驗收，保證余熱電站安全生產(chǎn)。
4、強化班組內部培訓效果，引導職工以自學(xué)為主，集中講課為輔。
5、結合余熱電站實(shí)際，制定符合實(shí)際的培訓管理辦法和培訓計劃。
6、采納相關(guān)分廠(chǎng)好的培訓管理經(jīng)驗，切實(shí)將余熱電站的培訓工作做的更好。
7、做好員工培訓的統計上報工作，對培訓要有記錄。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 8
在公司正確領(lǐng)導下，其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)圓滿(mǎn)完成。個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作經(jīng)驗。車(chē)輛管理按照以下四個(gè)方面作以匯報。
一、基本情況
切實(shí)增強責任意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作。
現共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車(chē)輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔駕駛員工作。車(chē)隊具有對全部車(chē)輛的計劃下達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的'雙重角色，對車(chē)輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計較。在每次出車(chē)中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機非常辛苦，做個(gè)好司機就更為不易�！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開(kāi)車(chē)累的腰酸背痛深夜回家時(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦；當看到領(lǐng)導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節假日，始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時(shí)刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說(shuō)選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長(cháng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛(ài)正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學(xué)習，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低率。抓好隊伍不錯的建設工作同時(shí)加強對車(chē)輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長(cháng)期、牢固、扎實(shí)。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 9
20xx年已經(jīng)過(guò)去，迎來(lái)了嶄新的20xx年。過(guò)去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時(shí)也是我面臨新的挑戰的一年。我由20xx年4月被公司委派管理車(chē)輛以來(lái)，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時(shí)調整思路，合理調配車(chē)輛的使用，圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績(jì)，現將過(guò)去一年的工作匯報如下：
一、20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動(dòng)下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車(chē)輛的使用上比過(guò)去更加頻繁，為了確保車(chē)輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車(chē)輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長(cháng)途、檢查用車(chē)，科學(xué)合理地安排市內車(chē)輛行程，使車(chē)輛做到了高效率、高質(zhì)量運營(yíng)。全年長(cháng)途用車(chē)達866次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開(kāi)展。
二、雖然工作緊張，但我并沒(méi)有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中，我把與交管部門(mén)的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門(mén)聯(lián)系，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習，提高了大家的`安全意識。全年安全行駛里程達到56.8萬(wàn)公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車(chē)任務(wù)，使公司車(chē)隊這個(gè)窗口部門(mén)在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。
三、我作為一名車(chē)隊的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員，準點(diǎn)接送領(lǐng)導、安排各處室用車(chē)是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著(zhù)各項職責。我深知成績(jì)的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開(kāi)的，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問(wèn)題和工作中存在的問(wèn)題、矛盾，使大家能夠在出車(chē)時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌，確保了行車(chē)的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應得的報酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車(chē)統計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費10396.49元。
四、在公司成立時(shí)間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢(qián)，針對車(chē)輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷(xiāo)的情況發(fā)生。
通過(guò)近一年的工作，雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)不足。在新的一年里，我會(huì )繼續在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問(wèn)題，力爭把車(chē)隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng )收節支，特制定了20xx年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀(guān)念，統一思想，更好地樹(shù)立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習，提高車(chē)管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營(yíng)的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車(chē)管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車(chē)輛收回后的各項管理工作，使其平穩過(guò)渡，并能及早正常的投入運營(yíng)。
以上是我過(guò)去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，為使車(chē)隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績(jì)，提高車(chē)隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車(chē)隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿(mǎn)意的車(chē)輛營(yíng)運隊伍，我會(huì )再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我20xx年的工作提出寶貴意見(jiàn)和建議。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 10
20XX年，是我公司車(chē)隊非常不平凡的一年，也是我公司車(chē)隊與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新，激情創(chuàng )業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一年來(lái)，在市運管處的直接領(lǐng)導下，我公司車(chē)隊全體同仁始終不忘抓學(xué)習，抓隊伍作風(fēng)建設。不斷強化落實(shí)各項安全運營(yíng)措施。為此，我們組織大家認真學(xué)習《道路交通安全法》和各種有關(guān)法律、規章、觀(guān)看事故錄像，用活生生的事故案例現身說(shuō)法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長(cháng)城，提高遵章守紀的自覺(jué)性。同時(shí)，參加了省道路運輸管理局的總結會(huì )議2次，努力提高企業(yè)資質(zhì)水平，提高從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)，在完善安全生產(chǎn)管理制度等方面狠下功夫。20XX年我公司車(chē)隊主要做了以下幾個(gè)方面工作。
一、工作情況
內部運油1577車(chē)次，外部運油1282車(chē)次，臨汾至山東270車(chē)次，吉縣至山東219車(chē)次，臨汾至西安12車(chē)次，東蘆油庫10車(chē)次，臨汾至寧夏64車(chē)次，臨汾至河南2車(chē)次，臨汾至鄧莊19車(chē)次，臨汾至吉縣5車(chē)次，臨汾至內蒙古2車(chē)次，臨汾至侯馬3車(chē)次，臨汾至大同6車(chē)次，總計3471車(chē)次。
二、車(chē)輛安全方面。
安全工作是我公司車(chē)隊隊重中之重的工作，可以說(shuō)：沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，喪失安全就會(huì )喪失一切，一百減一等于零。我公司車(chē)隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。
我公司車(chē)隊的車(chē)輛在安全檢查過(guò)程中，我單位要求行使的車(chē)輛必須符合《國家道路安全法》的標準，車(chē)輛技術(shù)等級必須全部是一級，而且每輛車(chē)輛要按時(shí)進(jìn)行二級維護、購買(mǎi)保險、強制險、罐體年檢、車(chē)管所年檢、運管處年檢、道路運輸許可證年檢，每輛車(chē)必須安裝GPS和行車(chē)記錄儀方可上路運營(yíng)，駕駛員資質(zhì)必須是有5年以上工作經(jīng)驗的'司機，并且確保司機的有效證件齊全方可上崗。
為了安全，我公司車(chē)隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開(kāi)全隊安全例會(huì )，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我公司車(chē)隊都要進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。
三、消防工作方面。
消防工作也是我公司車(chē)隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時(shí)時(shí)事事嚴格把關(guān)。今年11月進(jìn)行了消防演練一次。提高司機的消防意識，確保突擊事件能夠學(xué)有所用。
四、團隊思想建設方面
公司車(chē)隊運輸作為危險運輸企業(yè)，承擔著(zhù)特殊而艱巨的工作任務(wù)，據車(chē)隊實(shí)際情況制定更為嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對于駕駛技術(shù)不符合要求，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車(chē)隊的正常工作的進(jìn)行，切實(shí)增強責任意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓。自覺(jué)樹(shù)立起“內強素質(zhì)、外樹(shù)形象”意識，進(jìn)一步強化了愛(ài)崗敬業(yè)精神。
20XX年即將結束，雖然我們還面臨一些問(wèn)題和困難，但相信在市運管處的正確領(lǐng)導下，這些問(wèn)題和困難都將逐步得到解決。努力把公司車(chē)隊建設成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過(guò)硬、效益明顯的團結集體。
車(chē)隊管理員工培訓年度工作總結 11
車(chē)隊在公司領(lǐng)導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛(ài)崗敬業(yè)精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習各級領(lǐng)導關(guān)于車(chē)輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。 現將公司車(chē)隊年終工作總結如下：
一、安全：
車(chē)隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著(zhù)特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車(chē)隊始終堅持采取專(zhuān)題學(xué)習、以會(huì )代訓、重點(diǎn)幫助等方式，組織開(kāi)展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習國家和地方的交通法規條例和臨時(shí)性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：
1.堅持每周對車(chē)輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現車(chē)輛安全隱患并及時(shí)到專(zhuān)修廠(chǎng)對車(chē)輛進(jìn)行維護和檢修，確保車(chē)輛無(wú)隱患無(wú)故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車(chē)。
2.堅持冬季車(chē)輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車(chē)均到專(zhuān)修廠(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測，并根據專(zhuān)修廠(chǎng)提供的整改意見(jiàn)進(jìn)行及時(shí)的維修養護。
3.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話(huà)及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車(chē)。
4.根據車(chē)輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據交通法規，集團安委會(huì )和公司領(lǐng)導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車(chē)，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車(chē)安全。
6.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過(guò)視頻進(jìn)行全線(xiàn)駕駛員的交通安全教育，通過(guò)各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進(jìn)安全行車(chē)。
二、日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn)。
1.根據車(chē)隊實(shí)際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車(chē)隊的正常工作的進(jìn)行。
2.每周例會(huì )強調安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車(chē)完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強各種費用的報銷(xiāo)管理，各種費用采取單獨記錄并適時(shí)公開(kāi)張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費用，為公司節省了開(kāi)支。
4.對公司各部門(mén)提出的用車(chē)要求做到有車(chē)及時(shí)合理安排派遣，當時(shí)不能解決的也要征求用車(chē)部門(mén)意見(jiàn)改變用車(chē)時(shí)間保證車(chē)輛使用。
5.嚴格執行派車(chē)單制度。派車(chē)單必須有申請用車(chē)部門(mén)副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導簽字認可，車(chē)隊才進(jìn)行車(chē)輛調配，并按照派車(chē)單路線(xiàn)行駛。
6.注意觀(guān)察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問(wèn)題。
7.隨著(zhù)車(chē)隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無(wú)違章，無(wú)事故的安全標準，愛(ài)車(chē)是責任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的'基本思想準則。
三、問(wèn)題
1.由于車(chē)隊車(chē)輛數量的限制，雖然經(jīng)過(guò)認真合理的調配，當生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無(wú)法滿(mǎn)足使用單位對車(chē)輛使用的要求。
2.部分車(chē)輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現故障及時(shí)解決，但仍然存在較大的安全隱患無(wú)法排除，無(wú)法進(jìn)行長(cháng)途運行。
3.由于車(chē)輛監控手段存在盲點(diǎn)，導致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規使用車(chē)輛，雖然及時(shí)發(fā)現并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問(wèn)題和困難，但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下，這些問(wèn)題和困難都將逐步得到解決。車(chē)隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng )新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車(chē)隊建設成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過(guò)硬、效益明顯的團結集體，建設成為基本情況切實(shí)增強責任意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，領(lǐng)導重視支持，高度重視車(chē)輛的安全管理。大力支持車(chē)輛管理的具體工作。
現共有車(chē)輛3輛。包含值班車(chē)1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車(chē)輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔駕駛員工作。車(chē)隊具有對全部車(chē)輛的計劃下達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
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