鐵路車(chē)站春運工作總結（精選5篇）
時(shí)光在流逝，從不停歇，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，這段時(shí)間以來(lái)的工作，收獲了不少成績(jì)，這時(shí)候，最關(guān)鍵的工作總結怎么能落下！相信很多朋友都不知道工作總結該怎么寫(xiě)吧，下面是小編幫大家整理的鐵路車(chē)站春運工作總結（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路車(chē)站春運工作總結1
一，創(chuàng )品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng )新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿(mǎn)意旅客的需求”的服務(wù)意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng )新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀，一流的設備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，客運也是大動(dòng)脈的重要部份，xx車(chē)隊也將追趕著(zhù)潮頭，創(chuàng )新著(zhù)自己的品牌，一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進(jìn)軍。
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過(guò)科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會(huì )導致一敗涂地。為此我們在春運開(kāi)始之前，及早動(dòng)手，在加強領(lǐng)導、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細致的準備工作，為開(kāi)展好春運工作打下了良好的基矗加強領(lǐng)導，成立了以車(chē)隊長(cháng)為組長(cháng)，書(shū)記和付隊長(cháng)為付組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，開(kāi)好春運前的組織會(huì )，收集了所有干部和員工手機電話(huà)，要求24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)做好戰前準備，隨時(shí)聽(tīng)從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓，同時(shí)，對假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓。同時(shí)，加強出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。
三，落實(shí)制度，安全管理。
落實(shí)制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運輸管理、勞動(dòng)紀律、衛生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無(wú)規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來(lái)，從轉變干部職工思想觀(guān)念，強化服務(wù)意識入手，開(kāi)展了“效益從何而來(lái)”的大討論，通過(guò)擺事實(shí)、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓，面對時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒(méi)一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實(shí)現了交接班零阻礙，沒(méi)有因交接班拖沿列車(chē)的周轉時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀(guān)能動(dòng)性，從隊領(lǐng)導到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門(mén)崗先下后上，排隊上車(chē)，驗票驗證，落實(shí)查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車(chē)。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車(chē)外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線(xiàn)整理。及時(shí)做好邊門(mén)的自互檢。加強重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車(chē)。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車(chē)，讓他們真正感受到xx人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來(lái)的安全隱患。加強了對茶水員，餐車(chē)工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車(chē)爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過(guò)多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點(diǎn)無(wú)序，這對新老工都是一個(gè)嚴峻的考驗，車(chē)隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點(diǎn)的技巧，就是開(kāi)車(chē)記點(diǎn)，然后對照區間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對于臨時(shí)停車(chē)扣除停車(chē)時(shí)分適當加3分鐘。這樣列車(chē)乘務(wù)員準確掌握了到站報點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車(chē)等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無(wú)差錯，實(shí)現車(chē)隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉變觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統觀(guān)念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對重點(diǎn)旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務(wù)、有交接)。切實(shí)做到對旅客“三要、四心、五主動(dòng)”�？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應，滿(mǎn)足旅客需求。由于雪災給旅客長(cháng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車(chē)帶來(lái)煩躁，要求列車(chē)乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被x組x號車(chē)廂的女列車(chē)員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結果被那個(gè)女旅客抓過(guò)來(lái)就打，這時(shí)，我們的列車(chē)員及時(shí)跑開(kāi)了。當乘警找到事主后，她說(shuō)“誰(shuí)讓我們的車(chē)站讓她們等了兩，三天沒(méi)上了車(chē)的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著(zhù)來(lái)自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來(lái)車(chē)廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無(wú)謂的犧牲精神而感動(dòng)。
七，扎實(shí)工作，任勞任怨 。
春運期間，領(lǐng)導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車(chē)員春運40天，有很多是差不多一個(gè)月沒(méi)登家門(mén)的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無(wú)故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說(shuō)：“又沒(méi)拿幾個(gè)錢(qián)，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛�！蔽覀兊牧熊�(chē)值班員也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋?zhuān)f(shuō)：“別人罵一下無(wú)所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，xx車(chē)隊營(yíng)收雖在雪災之年，仍創(chuàng )新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災無(wú)發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車(chē)輛無(wú)燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛生難保持，在過(guò)度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來(lái)了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯”。真正體現了xx人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現春運“確保安全、滿(mǎn)足重點(diǎn)、平穩有序、良好服務(wù)”的工作目標，合理組織，強化服務(wù)意識，做到服務(wù)質(zhì)量達標。整個(gè)春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問(wèn)題和路風(fēng)問(wèn)題，并實(shí)現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運工作目標。
鐵路車(chē)站春運工作總結2
20xx年春運自1月16日至2月24日，歷時(shí)40天，已經(jīng)圓滿(mǎn)結束。街道黨工委、辦事處認真貫徹執行XX區政府有關(guān)春運工作的部署，加強領(lǐng)導、明確任務(wù)、落實(shí)責任、狠抓落實(shí)，確保了春運期間轄區人民群眾出行安全。具體工作情況總結如下：
一、加強對春運工作的領(lǐng)導
為了加強對春運工作的領(lǐng)導，街道成立春運工作領(lǐng)導小組，街道黨工委副書(shū)記、街道辦事處主任趙樹(shù)華任組長(cháng)，分管領(lǐng)導王俊副書(shū)記和對湖派出所分管領(lǐng)導任副組長(cháng)，街道安辦、城管辦及5個(gè)社區主任為成員，各社區也都成立了領(lǐng)導小組，街道及社區加強了對春運工作的領(lǐng)導，確保了春運工作認真、扎實(shí)地開(kāi)展。
二、明確春運工作任務(wù)
根據區府關(guān)于春運工作的要求，結合街道實(shí)際，街道制定了春運工作方案，明確任務(wù)。要求各社區圍繞“以人為本、安全出行、平安春運”這個(gè)主題，認真地開(kāi)展安全春運的宣傳、教育工作，要落實(shí)責任，把政府對春運工作的高度重視、安全春運的要求、措施及道路交通安全的一系列法律法規和交通安全的守則，認真地向轄區師生、員工、人民群眾宣傳，使安全出行、平安春運的觀(guān)念人人皆知，形成互動(dòng)，共同努力確保安全。各社區也都結合實(shí)際，制定了春運工作實(shí)施方案，使整個(gè)街道春運工作做到任務(wù)明確、責任落實(shí)。
三、認真地開(kāi)展春運安全大宣傳、大走訪(fǎng)活動(dòng)
春運期間，街道和對湖派出所配合，社區工作人員和包段民警配合，認真地開(kāi)展春運安全大宣傳、大走訪(fǎng)活動(dòng)，效果顯著(zhù)。
1、街道轄區是文化區，有包括福建師范大學(xué)等大、中專(zhuān)院校11所，轄區企業(yè)單位10家，春節是廣大師生、員工返鄉回城大流動(dòng)期。街道各社區工作人員在節前深入到轄區院校和企業(yè)單位，認真地宣傳安全駕車(chē)、乘車(chē)、乘船的有關(guān)常識，要求不乘坐超載車(chē)、無(wú)牌、無(wú)春運許可證“黑車(chē)”，提高了師生、員工自我保護、安全防范的意識，切實(shí)做到出行安全。
2、各社區組織志愿者、協(xié)管員上街，在上三路、首山路等主要道路路口、過(guò)街天橋，開(kāi)展遵守道路交通規則、不闖紅燈、不隨意橫穿馬路的宣傳，共同營(yíng)造安全交通秩序。
3、各社區工作人員還深入到轄區居民戶(hù)，開(kāi)展安全春運大走訪(fǎng)活動(dòng)，要求居民群眾凡是在春節期間安排出行旅游、返鄉探親、走親訪(fǎng)友的要選擇正規的旅行社，避開(kāi)旅行高峰期出游。同時(shí)要注意做好自身的安全防范，做到開(kāi)心出行，平安返家。
4、街道通過(guò)各社區入戶(hù)走訪(fǎng)私家車(chē)駕駛員350人，宣傳安全春運，要求私家車(chē)駕駛員要遵守交通規則，安全駕車(chē)，堅決做到不酒駕、醉駕，確保春運期間私家車(chē)出行安全。
四、認真開(kāi)展安全檢查，確保食品安全
春運期間，街道各社區組成5個(gè)檢查組，結合安全檢查，加強了對轄區中、小餐館、小吃店、食雜店的食品檢查，街道還加強了對程埔農貿市場(chǎng)、學(xué)生街早市等市場(chǎng)的監管，要求中、小餐館做好衛生，嚴把食品安全關(guān)，市場(chǎng)要加強監管，嚴禁賣(mài)腐爛變質(zhì)的水產(chǎn)、肉制品和家禽，確保春運期間街道轄區餐飲業(yè)食品安全和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的食品安全。
五、認真抓好安全春運輿論宣傳活動(dòng)
據統計，在春運期間，街道各社區進(jìn)11個(gè)大、中專(zhuān)院校開(kāi)展校園宣傳教育活動(dòng)12場(chǎng)，受教育人數48500人次，文明交通進(jìn)企事業(yè)單位宣傳活動(dòng)5場(chǎng)，受教育人數860人次，進(jìn)社區活動(dòng)6場(chǎng)370人次，各社區共設置固定式宣傳欄10個(gè)，設固定式宣傳牌34塊，懸掛標語(yǔ)4條，利用轄區社會(huì )單位及街道和社區 led顯示屏滾動(dòng)播出安全出行、平安春運的宣傳7處。方式多樣，內容豐富的“安全春運”輿論宣傳活動(dòng)，得到了轄區社會(huì )各界人士對“以人為本、安全出行、平安春運”的重要性、必要性的認可，收到了很好的效果，確保對湖街道轄區春運安全。
鐵路車(chē)站春運工作總結3
20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束，共計四十天。在分公司的正確領(lǐng)導與各部門(mén)的密切配合下，依靠分公司全體干部員工的共同努力，今年春運工作成績(jì)斐然�，F總結匯報如下：
一、基本情況
今年春運全站完成招攬收入3983298，同比去年增長(cháng)17.1%。
安江車(chē)站：參運車(chē)輛70臺，發(fā)班3876次，同比去年上升8.3%。運送旅客77034人，同比去年上升16.2%。
其中安懷線(xiàn)快巴發(fā)班1634次，同比去年下降0.8%。運送旅客42497人，同比去年上升4.1%。收入925707元，同比去年增長(cháng)2.1%�？偪臀粩�620xx座，同比去年增長(cháng)17.7%。實(shí)載率68.4%，同比去年下降9%。普客發(fā)班34次，同比去年下降19%。運送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入2804元，同比去年下降47.4%�？偪臀粩�952座，同比去年下降19%�？倢�(shí)載率22%，同比去年下降8%。
公園路車(chē)站：參運車(chē)輛37臺，發(fā)班2359次，同比去年上升15.6%。運送旅客35787人，同比去年上升52.4%。
兩站總體情況：參運車(chē)輛107臺，發(fā)班6235次，同比去年增長(cháng)11%。運送旅客112821人，同比去年增長(cháng)25.7%。
公車(chē)加班：長(cháng)沙31次，運送旅客1117人，同比去年增長(cháng)42.7%。收入166550元，同比去年增長(cháng)33.7%。廣東28次，運送旅客1052人，同比去年增長(cháng)14.4%。收入461110元，同比去年增長(cháng)20.6%。另外今年加班永州2次，運送旅客74人，收入10440元。加班邵陽(yáng)2次，運送旅客76人，收入5600元。加班溫州1次，運送旅客31人，收入15690元。加班無(wú)錫1次，運送旅客22人，收入15000元。
包車(chē)情況：包車(chē)69次，同比去年增加50%。包車(chē)收入687248元，同比去年增長(cháng)46.4%。
安全情況：無(wú)行車(chē)責任事故，無(wú)站場(chǎng)安全責任事故和勞動(dòng)工傷事故。服務(wù)質(zhì)量情況：春運期間沒(méi)有發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、主要工作措施
1、做好節前準備工作
春運前召開(kāi)站務(wù)會(huì )議，讓各個(gè)班組長(cháng)充分理解春運的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務(wù)傳達給每個(gè)班組成員，激勵起員工的積極性，保持警惕做好分內工作。同時(shí)明確分工，調整人員安排，按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉進(jìn)行宣傳，由專(zhuān)人負責到周邊鄉鎮學(xué)校發(fā)宣傳單，張貼廣告海報，同時(shí)利用各鄉鎮召開(kāi)鄉鎮會(huì )議時(shí)行進(jìn)宣傳，鼓勵旅客來(lái)我站乘車(chē)，為組織客源發(fā)揮了很好的宣傳作用。與各承包車(chē)主聯(lián)系，提前制定好春運期間開(kāi)班預售計劃，以避免在高峰期間，因車(chē)輛緊張使工作無(wú)法正常展開(kāi)。
2、合理組織運輸生產(chǎn)
安懷線(xiàn)是我站的主要線(xiàn)路，是我站所有線(xiàn)路的重中之重。所以搞好安懷線(xiàn)的春運工作，才能搞好整個(gè)車(chē)站的春運工作。今年我司新進(jìn)公營(yíng)車(chē)6臺，加上原有的`12臺大巴車(chē)，與一臺普客車(chē)共計19臺車(chē)。如何讓這19臺車(chē)能夠充分利用起來(lái)，做到運力不浪費是關(guān)鍵。從春運開(kāi)始前一天我站便主動(dòng)聯(lián)系，派出車(chē)輛外出加班包車(chē)。同時(shí)我站派專(zhuān)人前往浙江等地車(chē)站駐站，組織客源聯(lián)系包車(chē)。為了能夠提高運行效益，一方面加強安江、黔城、塘灣三站的協(xié)同運作，并時(shí)刻與各代辦點(diǎn)保持聯(lián)系，通過(guò)各站各點(diǎn)的散客收集集中，多點(diǎn)客源聯(lián)為一體進(jìn)行運送工作。有效的提高了包括安懷線(xiàn)在內的短、中、長(cháng)途班車(chē)的發(fā)班率與實(shí)載率。另一方面，實(shí)行人休車(chē)不休制。白天安懷線(xiàn)客源多，所以將車(chē)輛盡量放在安懷線(xiàn)上跑，要求在下午四五點(diǎn)以后，安懷線(xiàn)客源開(kāi)始減少時(shí)，再合理安排車(chē)輛進(jìn)行長(cháng)沙、廣東等方向的加班包車(chē)。即在完成安懷線(xiàn)運輸任務(wù)以后，再利用晚上空閑時(shí)間進(jìn)行加班長(cháng)途，以實(shí)現運力利用率最大化。
3、加強站場(chǎng)站務(wù)管理
按照“三優(yōu)”、“三化”的要求，實(shí)行考核制度，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)落實(shí)到位。如果說(shuō)春運是一場(chǎng)戰役，那車(chē)站便是前線(xiàn)，指揮好前線(xiàn)才能取得戰役的勝利。春運期間，售票窗口全部打開(kāi)，以減少旅客排隊購票時(shí)間，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票，我站開(kāi)放提前6天內預售車(chē)票，并提前進(jìn)行客源預測和運力組織，確保發(fā)班正常運行。同時(shí)，還采取了電話(huà)訂票，24小時(shí)全天電話(huà)客服等多鐘服務(wù)方式方便旅客。設立問(wèn)詢(xún)服務(wù)臺，使旅客都能清楚售票動(dòng)態(tài)，不白白浪費時(shí)間排隊，從而大大舒緩售票窗口壓力。同時(shí)也在一定程度上留住旅客在站內買(mǎi)票，避免了收入流失。在候車(chē)室售票廳處安排專(zhuān)人服務(wù)，及時(shí)引導旅客“三品”過(guò)機檢查、購票、上車(chē)，并提供開(kāi)水、取暖設施。
按照“三不進(jìn)站，五不出站”要求，春運期間車(chē)站落實(shí)封閉式管理，狠抓安全源頭管理，重點(diǎn)搞好安檢合格派班制，“三品”查堵、站內反超售反超載、進(jìn)站車(chē)輛和駕駛員參運資質(zhì)審查等工作。確確實(shí)實(shí)做好，認認真真貫徹，極大的維護了春運工作的有序進(jìn)行。
三、體會(huì )與感受
今年春運比相比提前了十一天，提前開(kāi)始提前結束。同樣，民工潮也提前開(kāi)始。我站由于沒(méi)有及時(shí)做出行動(dòng)，所以今年前往溫州方向的加班包車(chē)相比去年有所減少。在此情況下，我站及時(shí)總結，提前與寶安方向聯(lián)系，組織車(chē)輛南下，扭轉了剛開(kāi)始的不利局面，并且順利完成春運任務(wù)。今年車(chē)輛多，座位多，運力足，這是為什么今年安懷線(xiàn)發(fā)班次數降低，但收入與運送旅客數卻上升的主要原因。也是我們能夠搞好安懷線(xiàn)春運工作，又能夠搞好春運期間外出包車(chē)工作的原因之一。春運高峰期，旅客停滯車(chē)站不超過(guò)三個(gè)班次，公營(yíng)車(chē)外出加班包車(chē)69次，收入68萬(wàn)余元。與去年同比增加了23次，21萬(wàn)余元。
今年是本人第一年組織春運工作，這一個(gè)春運下來(lái)，本人覺(jué)得要搞好春運必須做到“快、準、狠”三點(diǎn)。所謂快就是要搶占先機，搶先制定好一切計劃，在別人還在做手頭工作時(shí)，我已經(jīng)開(kāi)始考慮到接下來(lái)的工作如何制定與安排。抓準客源動(dòng)態(tài)，找準目標抓住重點(diǎn)，明卻工作方向不動(dòng)搖。狠狠落實(shí)工作方案與制定目標，準確找出工作隱患并予以修正，確保一切工作有序進(jìn)行。以制度運作，以制度管理。只有工作到位，計劃得以實(shí)施才是重中之重。除去以上三點(diǎn)，還要動(dòng)員全體車(chē)站干部員工共同努力，才能將事情做好。正所謂“眾人一條心，黃土變成金”就是這個(gè)道理。
四、存在的問(wèn)題與下一步工作
1、班次宣傳還有很大空間，周邊還有很多鄉鎮與學(xué)校沒(méi)有宣傳到位。很多旅客因沒(méi)有宣傳到位，不清楚春運期間車(chē)站售票情況，從而沒(méi)有選擇來(lái)我站乘車(chē)�，F在火車(chē)票代辦點(diǎn)在安江開(kāi)設，這在很大程度上沖擊著(zhù)安江的客源市場(chǎng)。如何拉回客源，宣傳起著(zhù)至關(guān)重要的作用。明年春運，我們將會(huì )將宣傳力度加大，深入到之前沒(méi)有宣傳到位的鄉鎮與學(xué)校當中。并在一些客源集中的鄉鎮與學(xué)校，實(shí)行上門(mén)預售車(chē)票。加強代辦點(diǎn)上工作的管理力度，讓代辦點(diǎn)也參入到宣傳工作當中。
2、今年春運因為售票工作分工不明確，使短途與長(cháng)途旅客共同排隊買(mǎi)票，導致短途旅客停滯在站中情況時(shí)有發(fā)生。明年春運，將各窗口劃開(kāi)分工售票，并將加大售票廳引導工作，讓旅客都能清楚哪一個(gè)窗口賣(mài)什么票，部拜拜浪費時(shí)間。
3、場(chǎng)內車(chē)輛亂�，F在時(shí)有發(fā)生，尤其是加班包車(chē)車(chē)輛，隨意擺放隨意上車(chē)。明年將加大力度管理，做到車(chē)輛進(jìn)車(chē)庫，旅客在站臺上車(chē)。
鐵路車(chē)站春運工作總結4
20xx年x月x日，伴隨著(zhù)冬日的嚴寒，暖暖的春運志愿者活動(dòng)在志愿者們的錚錚誓言中拉開(kāi)了序幕。開(kāi)封市志愿者協(xié)會(huì )自20xx年組織春運志愿者活動(dòng)，這已是第四個(gè)年頭了。
本次春運志愿者活動(dòng)，開(kāi)封市志愿者協(xié)會(huì )共20人次參與，主要服務(wù)內容：為出入車(chē)站旅客提供指引服務(wù)，幫助行動(dòng)不便的旅客搬運行李，協(xié)助車(chē)站工作人員維持秩序，打掃車(chē)站候車(chē)大廳環(huán)境衛生等。
現對本次活動(dòng)總結如下：
一、活動(dòng)準備工作
1、發(fā)布公告，招募志愿者
通過(guò)在戶(hù)外公益、星火燎原等QQ群發(fā)布活動(dòng)公告，本次活動(dòng)共招募志愿者15人。
2、參加培訓，有的放矢
本次志愿者活動(dòng)，火車(chē)站給予了集中培訓，為更好的服務(wù)春運提供了可靠的保證。
二、活動(dòng)開(kāi)展
1、啟動(dòng)儀式
2月4日，我協(xié)會(huì )志愿者同火車(chē)站志愿者、大學(xué)志愿者參加了春運志愿者活動(dòng)啟動(dòng)儀式。
2、活動(dòng)安排及開(kāi)展
本著(zhù)旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的宗旨，開(kāi)封市志愿者協(xié)會(huì )共分兩個(gè)小組：一個(gè)小組在候車(chē)大廳負責候車(chē)大廳的環(huán)境衛生及秩序，一個(gè)小組負責候車(chē)大廳外部及出站口的環(huán)境衛生及出站旅客的引導。
由于春運自2月4日一直持續40天，開(kāi)封市志愿者協(xié)會(huì )號召志愿者持續服務(wù)春運，直至春運結束。
鐵路車(chē)站春運工作總結5
今年春運，一個(gè)偶然的機會(huì )，我參與了青年志愿者春運服務(wù)工作，部分了解了鐵路，也了解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦，感受頗深。
鐵路工作真的很辛苦，安全壓力大、工作條件差、勞動(dòng)時(shí)間長(cháng)、收入水平低、生活沒(méi)規律。這些苦楚，我們可以從每一個(gè)車(chē)站里那些聲音嘶啞、面容憔悴的鐵路人身上看到。當然，我們在車(chē)站看到的'那些雖然已經(jīng)好多天沒(méi)有回家，雖然已經(jīng)累得抬不起腳、嗓音嘶啞的服務(wù)員，比起那些奔波在十里車(chē)場(chǎng)上和巡守在千里鐵道線(xiàn)上的職工們還是幸運的。天寒地凍的股道旁，給客車(chē)上水的上水工們和巡檢線(xiàn)路的巡道工們，衣服上冰凌套著(zhù)冰凌;在站臺上立崗接發(fā)列車(chē)的助理值班員可能相對輕松些，但他們每天也要出來(lái)進(jìn)去100多趟，一個(gè)班下來(lái)也需走上幾十里路;客運員只要往站臺上一站，就別打算回休息室，一天100多趟客車(chē)，這趟車(chē)還沒(méi)開(kāi)，下一列又進(jìn)站了，為了不上廁所，連水都不敢喝;負責安檢的人員更是盡職盡責，為了安全片刻都不能離開(kāi)崗位;售票人員因為旅客多的緣故，提前上班、加班加點(diǎn)更是家常便飯;問(wèn)詢(xún)處的工作人員把嗓子都說(shuō)啞了，仍在仔細地回答著(zhù)旅客的問(wèn)題;保潔人員不停歇地擦著(zhù)地面，累得滿(mǎn)頭大汗也沒(méi)空休息;車(chē)站的值班干部們就更不能回家了，每趟客車(chē)進(jìn)站都要親自去接車(chē)，生怕出了什么紕漏
其實(shí)還有好多大家平時(shí)接觸不到的鐵路職工，他們也都具有很強的責任感和紀律性。譬如護鐵路線(xiàn)的公安警察、開(kāi)火車(chē)的司機、修鐵路的養路工、確保信號顯示正常的信號工、電話(huà)通暢的通訊工、跑列車(chē)的乘務(wù)員、指揮列車(chē)運行的調度員、接發(fā)列車(chē)的車(chē)站值班員等等。他們的工作量也都很大,但是為了確保列車(chē)的安全運營(yíng)，確保旅客的生命財產(chǎn)安全，他們也都默默地奉獻了很多很多。
鐵路工作不同于其他工作，它有著(zhù)很強的紀律性和作業(yè)標準化，屬半軍事化管理。因為鐵路和火車(chē)與平常老百姓的生活密切相關(guān)，鐵路管理的好與壞，也直接反映著(zhù)國家的管理水平，體現著(zhù)我們的綜合國力。
鐵路職工的工作既苦又累，春運、暑運、黃金周、節假日等，更是他們工作量最大的時(shí)候，但是他們沒(méi)有怨言，堅持在本職崗位上兢兢業(yè)業(yè)地奉獻著(zhù)。
我在這里并不是為了歌頌鐵路職工的偉大與崇高，但是，很多平凡的鐵路職工帶給我的感觸和感動(dòng)，卻是真實(shí)的。他們雖然在看似平凡的崗位上，卻奉獻出了不平凡的工作熱情，犧牲了大多數中國人在春節本應享受到的家庭團圓。
中國鐵路用人均一根香煙長(cháng)度的鐵道，創(chuàng )造了世界鐵路運營(yíng)的奇跡，運輸效率和人均勞動(dòng)生產(chǎn)率是世界其他任何國家都無(wú)可比擬的。中國鐵路人用他們的實(shí)際行動(dòng)和辛勞的汗水保證了“鐵龍”的暢通無(wú)阻。
我想說(shuō)，在新時(shí)代、在我們偉大祖國的大家庭里，鐵路職工——也是我們最可愛(ài)的人
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