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鐵路職工年度考核個(gè)人總結范文（通用16篇）
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家整理的鐵路職工年度考核個(gè)人總結范文，希望能夠幫助到大家。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 1
我參加工作至今的年來(lái)，無(wú)論是在見(jiàn)習期間，還是在任工班技術(shù)員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿(mǎn)的完成了上級部門(mén)交給的各項任務(wù)。通過(guò)幾年的工作、學(xué)習和總結，我感觸尤深，現就個(gè)人各方面總結如下：
一、技術(shù)學(xué)習方面
通過(guò)幾年跟著(zhù)工人師父和前輩們及公司組織的各項學(xué)習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：
1、車(chē)站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線(xiàn)、結合電路等都有了一個(gè)全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)構成，其中1～6為選路電路，7～15線(xiàn)為執行電路。所有的列車(chē)進(jìn)路，調車(chē)進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)為定型電路。牢記每條線(xiàn)的送電規律（KZ、KF）、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的`分析記錄，這樣才會(huì )更加熟悉網(wǎng)絡(luò )，增強記憶；在熟練掌握Z(yǔ)D、JD型電動(dòng)轉轍機安裝、電路工作原理、調試的基礎上，還在施工中不斷學(xué)習掌握了國內先進(jìn)ZYJ7、S700K（四機牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉轍機安裝、電路工作原理及調試。
2、區間信號方面：隨著(zhù)中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區間設備發(fā)展很快，我們在學(xué)校學(xué)習法國UM71制式工作原理。而北京九線(xiàn)采用
ZPW—2000制式國產(chǎn)化設備，室外為無(wú)絕緣移頻軌道電路，室內設有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò )，這些先進(jìn)的設備安裝類(lèi)似于UM71制式。在學(xué)校學(xué)習的基礎，我很快在施工中學(xué)會(huì )了ZWP—2000新設備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進(jìn)行現場(chǎng)調查，對設計中存在的問(wèn)題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設計單位或妥善處理。
4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規范和施工工藝標準進(jìn)行施工，做到有理有據，認真聽(tīng)取甲方的合理化見(jiàn)意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。
5、在電氣化區段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現人身和設備事故。
6、施工期間應根據工程進(jìn)度及時(shí)認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定表，并及時(shí)找監理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線(xiàn)過(guò)渡施工：認真做好施工前的現場(chǎng)調查工作，對倒接配線(xiàn)部分做明顯標識，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機具提前1小時(shí)到位；施工過(guò)渡嚴禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開(kāi)通。
二、工作作風(fēng)方面
在工作作風(fēng)方面，自己注意從一點(diǎn)一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅持下級服從上級，服從公司領(lǐng)導安排，不對著(zhù)干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現場(chǎng)管理對象滿(mǎn)意，我覺(jué)得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開(kāi)展。三是工作中實(shí)事求是，不貪功不諉過(guò)，不做只報喜不報憂(yōu)之事，因為如果這樣一做就會(huì )影響上級領(lǐng)導的正確決策，導致的后果也是不可估計。
三、組織協(xié)調方面
經(jīng)過(guò)幾年的現場(chǎng)學(xué)習鍛煉，摸爬滾打。學(xué)習了不少關(guān)于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現場(chǎng)技術(shù)負責人基本上做到了以下幾方面：
一是具備了現場(chǎng)管理能力，能適應現場(chǎng)情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據上級的安排，抓住重點(diǎn)、落實(shí)責任、提出思路，并制定相應的實(shí)施方案。
二是具備了一定的協(xié)調內外關(guān)系和處理問(wèn)題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關(guān)系，通過(guò)工程的實(shí)施加深了解，使業(yè)主有項目想著(zhù)我們單位并讓我們干。
三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門(mén)下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動(dòng)力完成各項施工任務(wù)。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 2
時(shí)光荏苒，20XX年度轉瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名，中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成，始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力！
在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：
第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性。
第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程。
第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。
我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設備的維護與保養及安全管理
一年來(lái)，我按照車(chē)間的部署精心組織，合理安排天車(chē)各項工作。把平時(shí)發(fā)現和積累的問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車(chē)管理步入正軌。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車(chē)，做到交清接嚴，及時(shí)處理發(fā)現的問(wèn)題，避免設備帶病運行，二是在每周檢修保養過(guò)程中，我協(xié)同維修對整臺車(chē)進(jìn)行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來(lái)，我在查車(chē)的過(guò)程中多次發(fā)現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動(dòng)器鏈接銷(xiāo)的脫落；7.04小鉤制動(dòng)器螺帽開(kāi)口銷(xiāo)斷裂。三是在每月月底，我都會(huì )對所有的天車(chē)進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車(chē)逐漸恢復了它性能的完好。
二、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的.責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)！
2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔。同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行。
3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 3
時(shí)光飛馳，轉眼間20xx年即將過(guò)去，針對這一年的工作情況，我對自己的工作表現有如下總結：
通過(guò)一年的工作，我對安全、票務(wù)、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會(huì )，同時(shí)在這些方面的工作有了一定的提升。
一、安全問(wèn)題重泰山
在x月份安全門(mén)正式投入使用，對安全門(mén)使用故障時(shí)站務(wù)人員應該如何處理，我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓和考核，并在出事時(shí)，能夠恰當的使用相關(guān)應急方案。
二、票務(wù)問(wèn)題無(wú)小事
在今年，我獲取了售票資格，對于數字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長(cháng)xx的幫助下，有了很大的`進(jìn)步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。
在車(chē)務(wù)部舉行的“戰酷暑迎國慶售票無(wú)差錯”活動(dòng)中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱(chēng)號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。
三、客服問(wèn)題要細化
在這樣一個(gè)天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個(gè)人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時(shí)要注意語(yǔ)音語(yǔ)調，同時(shí)不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務(wù)機制，做到具體問(wèn)題具體分析，加強自身地理以及語(yǔ)言知識的學(xué)習，來(lái)服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報，來(lái)時(shí)刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生第二次。
在一年工作中，我還對自己的工作及時(shí)總結，配合站區進(jìn)行部分信息采編的書(shū)寫(xiě)，有幸部分登在司刊以及車(chē)務(wù)部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。
在過(guò)去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導的支持與關(guān)心；
今年即將畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號，有迎來(lái)了一個(gè)嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會(huì )努力奮斗，努力拼搏，貢獻自己綿薄的力量。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 4
現在新鄉電務(wù)段高鐵車(chē)間集中修工區。自20xx年12月參加工作以來(lái)，能夠嚴格按照電務(wù)段和車(chē)間要求，不斷加強自身修養，努力提高思想道德水平，認真專(zhuān)研技術(shù)知識，積極開(kāi)展職能范圍內的工作，完整履行一名職工的工作職責，大力做好傳、幫、帶。不畏艱難，苦干實(shí)干，拼搏奉獻，保證安全生產(chǎn)有序可控基本穩定的同時(shí)，圓滿(mǎn)的，保質(zhì)保量的完成日常的各項任務(wù)和上級交給的各項臨時(shí)性工作，為車(chē)間安全生產(chǎn)打下堅實(shí)的基礎，得到了職工及上級領(lǐng)導的'高度認可。
20xx年任工人技師以來(lái)，能夠嚴格要求自己，服從領(lǐng)導安排。近一年來(lái)，在車(chē)間領(lǐng)導和工區同事的親切關(guān)懷下，按時(shí)完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把去年一年來(lái)的工作、學(xué)習等情況，向各位領(lǐng)導匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織生產(chǎn)實(shí)施，按計劃對管內的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報車(chē)間，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織落實(shí)，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，并實(shí)際解決了如電纜絕緣不良、軌道電纜曲線(xiàn)異常波動(dòng)等一系列技術(shù)難題，在工區的各項重要工作中都參與并起到了積極應有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準作業(yè)，值班中嚴格把安全設備質(zhì)量關(guān)，積極配合設備的日常養護和設備質(zhì)量鑒定工作。在處理設備故障時(shí)，嚴格按照故障處理程序辦理。
20xx年9月至20xx年10月份參加了區間換電容配合施工作業(yè)，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真測試、復查，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報施工方限期克服整改，起到了帶頭作用，并比較好的完成了施工配合任務(wù)，確保設備運用正常。
二、安全方面
認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)，在天窗作業(yè)過(guò)程中堅持3-5分鐘通話(huà)和三清點(diǎn)一確認制度并牢記“三二一”工作法，并將其運用到日常工作當中。
三、技術(shù)學(xué)習方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間，認真學(xué)習維規、技規知識，遇到解決不了的難題向領(lǐng)導請教，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習掌握，做到“四懂”“四會(huì )”。并在20xx年間通過(guò)自己堅持不懈的努力完成了高級技師的通過(guò)考試。
在已經(jīng)過(guò)去的20xx年，技師、高級技師審批工作開(kāi)展之際，深知自己是一名高級技師，要處處起到帶頭作用，給大家做出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對設備精剪細修，提高設備質(zhì)量，做好本職工作，按時(shí)完成領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，確保行車(chē)設備和人身安全。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 5
隨著(zhù)鐵路貨運組織改革發(fā)展的腳步加快，20xx年度石化貨運營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運組織改革在本年度也得到了長(cháng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運生產(chǎn)安全穩定的基礎條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng )效，營(yíng)業(yè)部現有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設有包括內、外勤、貨運調度員、貨運計劃員、貨運安全、貨運收入、貨運值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統一管理，現將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結：
一、全年主要工作完成情況
1、認真落實(shí)安排好職代會(huì )及路局重點(diǎn)工作
根據局長(cháng)在20xx年度職工代表大會(huì )上的講話(huà)內容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導干部學(xué)習會(huì )議精神，安排部署好職代會(huì )期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內容，合理優(yōu)化人員機構設置，明確崗位包保內容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導書(shū)等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線(xiàn)崗位上起到榜樣效應，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認真貫徹好職代會(huì )精神。
2、營(yíng)業(yè)部貨運改革相關(guān)工作
營(yíng)業(yè)部積極響應鐵路貨運組織改革的號召，堅持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務(wù)”的對外承諾，實(shí)現敞開(kāi)受理最大化，根據路局鐵路貨運敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計劃，對石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調研，及時(shí)對電商系統中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎功能進(jìn)行升級維護，實(shí)現從按車(chē)提報到按噸受理的轉變，取消貨運計劃申報、請求車(chē)、承認車(chē)等繁雜手續，全面實(shí)現放開(kāi)受理，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉變觀(guān)念，提高服務(wù)質(zhì)量。
3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析
截止20xx年10月，貨運營(yíng)業(yè)部全年裝車(chē)完成29500車(chē)，完成全年計劃36511車(chē)的80.11%，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車(chē)完成23500車(chē)，完成全年卸車(chē)計劃28400的82.75%，到達卸車(chē)123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因為石化企業(yè)設備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競爭的.增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運輸、管道運輸分減了貨物運輸量，因此20xx年度同期上量較往年有所減少。
4、安全保障工作
營(yíng)業(yè)部積極加強安全保障工作的完善，結合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項有關(guān)安全工作方面的專(zhuān)項整治，主要包括有：
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸方面：由于我營(yíng)業(yè)部屬于危險貨物辦理站，站內所裝貨物80%都為危險貨物，所以承運人、托運人資質(zhì)及危險貨物辦理站、專(zhuān)用線(xiàn)等資料的審核及裝車(chē)工作尤為重要，營(yíng)業(yè)部對不符合安全要求的，嚴禁辦理承運手續，對違反規定辦理危險貨物發(fā)到、匿報品名運輸和在普通貨物中夾帶運輸危險貨物的一經(jīng)發(fā)現嚴肅處理，成立危險貨物運輸安全管理領(lǐng)導小組，做好營(yíng)業(yè)部危險貨物應急演練的開(kāi)展工作，在職工危險貨物運輸技能教育方面，力求將危險貨物運輸相關(guān)知識覆蓋率達到100%，使各崗位職工完全掌握營(yíng)業(yè)部發(fā)送各類(lèi)品名危險貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護措施及裝車(chē)方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節，對危險貨物辦理到達、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì )同貨主單位及石化企業(yè)召開(kāi)貨主座談會(huì )，將安全重點(diǎn)內容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強調，特別是對危險貨物施救網(wǎng)絡(luò )的完善、罐車(chē)人孔螺栓緊固、危險品押運制度的執行、危險貨物簽認等工作細化入班組日班管理工作內容。
�。ǘ┭b載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴格按規定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴格按照裝載加固方案裝車(chē)，納入重點(diǎn)簽認范圍，結合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對敞車(chē)裝運需要苫蓋篷布的貨車(chē)，除按規定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強化對貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車(chē)門(mén)窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴把關(guān)。組織專(zhuān)用線(xiàn)、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車(chē)等重點(diǎn)內容進(jìn)行培訓學(xué)習，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì )貫通在平日的工作中，增強職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴禁出現重車(chē)車(chē)輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規現象的發(fā)生。
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根據路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設備大檢查的具體工作要求，認真開(kāi)展營(yíng)業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監察小組，對暑季、冬季等季節性消防安全重點(diǎn)內容、辦公室及專(zhuān)用線(xiàn)消防設備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現閉環(huán)銷(xiāo)號整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識，熟知營(yíng)業(yè)部應急施救措施，提高全體職工對消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內容。
4、標準化建設
20xx年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運營(yíng)銷(xiāo)組織工作的順利開(kāi)展，按照中心標準化建設的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運管理細則》，從現場(chǎng)作業(yè)基礎管理到營(yíng)業(yè)部規章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標準，加強班組自控管理力度，開(kāi)展營(yíng)業(yè)部、班組標準化推標檢查自評工作，加強設備、現場(chǎng)作業(yè)標準化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jì)效考核機制等基礎管理制定落實(shí)等，加強人員素質(zhì)的培養，提高崗位應急處理能力、轉變發(fā)展觀(guān)念。營(yíng)業(yè)部將20xx年度每季度推標檢查的問(wèn)題進(jìn)行統計匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫，開(kāi)展復查活動(dòng)，嚴防類(lèi)似問(wèn)題的再次發(fā)生達到標準化建設的要求，。
二、所做工作取得的成效及存在的問(wèn)題
1、工作中成績(jì)的肯定
20xx年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對發(fā)現的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現貨運組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩有序開(kāi)展，認真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運組織改革的相關(guān)內容，在思想境界方面總體有所提高，對待工作熱情主動(dòng)，對待貨改工作能夠積極響應落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉變，形成良好的貨改氛圍。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 6
一年以來(lái)，我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛150余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。
貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì )等多種場(chǎng)合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。只有盡可能多的'留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì )受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過(guò)程中，貨運室由20人減至14人，減員率達到30％，針對特殊情況，車(chē)站及貨運室及時(shí)加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì )，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時(shí)在“標準化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細化。貨運室由于貨場(chǎng)內辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹(shù)立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調節了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 7
一、提升自身素質(zhì)，加強理論學(xué)習
一年來(lái)，始終堅持理論學(xué)習，在工作上服從組織領(lǐng)導的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)有了更深層的理解。提高思想覺(jué)悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進(jìn)性。尤其是學(xué)習了黨的十九大會(huì )議的指導精神后，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。同時(shí)，我還認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的.職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著(zhù)一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會(huì )期間，認真聽(tīng)取報告，仔細領(lǐng)會(huì )文件精神;職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為單位的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案建議;職代會(huì )后，向單位職工傳達職代會(huì )的精神，將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達下去。
三、自覺(jué)培養嚴謹的工作作風(fēng)
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊同事。今年我班組工作任務(wù)非常緊張，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。
四、存在的問(wèn)題及今后計劃
在總結工作的同時(shí)也認識到，作為一名職工代表要以高標準來(lái)嚴格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時(shí)性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進(jìn)一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今后努力方向
1、加強學(xué)習，提高自己處理、解決問(wèn)題能力。
2、學(xué)習好黨的路線(xiàn)、方針、政策，樹(shù)立為職工服務(wù)思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 8
一年來(lái)，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，通過(guò)公司各部門(mén)的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著(zhù)“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛(ài)崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神，全身心投入到工作中來(lái)，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng )新相結合來(lái)開(kāi)展工作，實(shí)現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績(jì)，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益�，F將一年來(lái)的工作情況總結如下。
一、完善內部機制管理，促進(jìn)各項工作順利開(kāi)展
隨著(zhù)企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門(mén)相應的管理辦法，來(lái)不斷完善補充內部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設備基礎臺帳，如：線(xiàn)路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線(xiàn)、橋梁、涵洞等基礎數據登記;建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養、教育在實(shí)際工作中應用，發(fā)揮工長(cháng)崗位技能特長(cháng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習方式，使維修作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區，即：線(xiàn)路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實(shí)行了工長(cháng)責任制，為爭創(chuàng )“五型班組”打下了良好的基礎，科學(xué)、規范化的管理是我們的.追求，在今后工作中，努力學(xué)習，提升自身的管理水平。
二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對自有產(chǎn)權及非產(chǎn)權線(xiàn)路設備的維修保養和大修工程等工作�，F管轄線(xiàn)路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F有員工82人，農民工占職工的80%，隨著(zhù)鐵路貨物運量不斷增加，線(xiàn)路設備增能擴建，給線(xiàn)路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線(xiàn)路、道岔、曲線(xiàn)面對當前運量存在先天設計不足，新型機車(chē)的引進(jìn)，速度的提高，車(chē)輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等等客觀(guān)實(shí)現的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰難題，確保運輸的行車(chē)安全。
我們加強線(xiàn)路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線(xiàn)磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線(xiàn)路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線(xiàn)路50公里。結合線(xiàn)路設備實(shí)際情況，為保證維修、保養設備質(zhì)量達標，我們高標準、嚴要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線(xiàn)路，道岔任務(wù)指標進(jìn)行了年度評定，線(xiàn)路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評定，使我們對線(xiàn)路設備質(zhì)量做到了心中有數，一年來(lái)，沒(méi)有因線(xiàn)路設備問(wèn)題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩定的線(xiàn)路設備。
三、重戰略、促協(xié)調、落實(shí)工程任務(wù)的完成
在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協(xié)調，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項。
1.區間走行線(xiàn)道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線(xiàn)路橫縱向阻力不良，線(xiàn)路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線(xiàn)路方向難以保持，我們利用列車(chē)間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補充道砟3300立方米，提高了線(xiàn)路基礎的穩定性。
2.為加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務(wù)科、保衛科共同努力，完成站區護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng)，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3.加強對線(xiàn)路行車(chē)安全整治，我們針對港內專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行了安全大檢查，對港內卸煤線(xiàn)曲線(xiàn)段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18.19.20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過(guò)與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項工程，解決了線(xiàn)路常年侵泡水中，線(xiàn)路沉陷，道口鋪面破碎，線(xiàn)路軌距失格等問(wèn)題，使港內線(xiàn)路設備質(zhì)量達到維修標準，取送作業(yè)有了安全保證。
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時(shí)間如流水，轉瞬即逝，20xx年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會(huì )這樣認為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處�，F將我的工作情況作如下匯報：
一、通過(guò)學(xué)習和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解
記得第一次上車(chē)為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導�，F在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì )到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱(chēng)心、舒心的旅途。
二、認真學(xué)習崗位職能，工作能力得到了一定的`提高
根據崗位職責和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負責對旅客的服務(wù)。
2、滿(mǎn)足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車(chē)上旅客的安全負責。
通過(guò)完成上述工作，使我認識到一個(gè)稱(chēng)職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì )讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí)，別人也會(huì )盡力讓我滿(mǎn)意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著(zhù)我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。20xx年又是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠�！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，我應該邊工作邊學(xué)習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習新的乘務(wù)知識，并應用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去�！八街�，可以攻玉�！痹谝院蟮某藙�(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習，細心聽(tīng)取他們的教導，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
20xx年在運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開(kāi)工作，我始終以科學(xué)發(fā)揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專(zhuān)業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“大-、大運輸、大家庭”的新觀(guān)念。
2、加強班組建設，認真落實(shí)各項規章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開(kāi)展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題，認真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹(shù)立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟�。堅定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大-、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線(xiàn)暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識�！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺(jué)性，杜絕搞形式、走過(guò)場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問(wèn)題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車(chē)安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì )和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車(chē)站帶頭組織各專(zhuān)業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開(kāi)了施工預備會(huì )，對施工期間內可能出現的問(wèn)題，制定相應的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯(lián)防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時(shí)成立了站區聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決，確保了站區內的行車(chē)安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹(shù)立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求，狠抓車(chē)站的文明建設，認真按照有關(guān)規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來(lái)的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說(shuō)“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會(huì )加強自己的奉獻意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì )繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車(chē)站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見(jiàn)和建議，我一定會(huì )逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 10
今年我們在鐵路領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻�？土鞯接康搅髓F路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應急預案，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的.統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)
列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性。事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
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一、提升自身素質(zhì)，加強理論學(xué)習
一年來(lái)，始終堅持理論學(xué)習，在工作上服從組織領(lǐng)導的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)有了更深層的理解。提高思想覺(jué)悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進(jìn)性。尤其是學(xué)習了黨的十九大會(huì )議的指導精神后，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。同時(shí)，我還認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的'職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著(zhù)一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會(huì )期間，認真聽(tīng)取報告，仔細領(lǐng)會(huì )文件精神；職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為單位的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案建議；職代會(huì )后，向單位職工傳達職代會(huì )的精神，將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達下去。
三、自覺(jué)培養嚴謹的工作作風(fēng)
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊同事。今年我班組工作任務(wù)非常緊張，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。
四、存在的問(wèn)題及今后計劃
在總結工作的同時(shí)也認識到，作為一名職工代表要以高標準來(lái)嚴格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高；在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時(shí)性還不夠；其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進(jìn)一步增強；對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今后努力方向
1、加強學(xué)習，提高自己處理、解決問(wèn)題能力。
2、學(xué)習好黨的路線(xiàn)、方針、政策，樹(shù)立為職工服務(wù)思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
�。�1）安全管理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
�。�2）運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的主要問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。從本月考核的3件a類(lèi)信息中，管理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
�。�1）加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
�。�2）強化安全管理，嚴格落實(shí)各項制度及控制措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。
�。�3）嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。
�。�4）加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
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時(shí)光荏苒，20XX年度轉瞬之間又到了歲末�；仡欉^(guò)去一年的工作歷程，在車(chē)間的正確領(lǐng)導下，在車(chē)間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)的完成了車(chē)間交給的各項生產(chǎn)工作。為車(chē)間的奮斗目標做出了顯著(zhù)的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專(zhuān)學(xué)歷1名，中專(zhuān)學(xué)歷5名。整個(gè)班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎構成，始終充滿(mǎn)朝氣和青春活力!在即將過(guò)去的一年里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車(chē)間的各項規章制度，并且認真學(xué)習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點(diǎn)：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發(fā)揚良好的團結協(xié)作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹(shù)立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專(zhuān)業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車(chē)司機作業(yè)的場(chǎng)合是處在高空作業(yè)的場(chǎng)所，因而時(shí)時(shí)刻刻都存在著(zhù)安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結協(xié)作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過(guò)程中一件小小的失誤就會(huì )釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長(cháng)加大安全管理。對于安全我們班組在開(kāi)工會(huì )前和班組生產(chǎn)的同時(shí)要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實(shí)實(shí)的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、存在的缺點(diǎn)
回顧一年來(lái)的工作，雖有一些成績(jì)，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著(zhù)一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問(wèn)題還缺乏預見(jiàn)性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車(chē)作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的'本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)!
2、在設備的維護方面定期要求操作人員對自己所使用的天車(chē)進(jìn)行清理清掃，以保持設備的清潔，同時(shí)也要求操作人員對天車(chē)的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車(chē)在運行中發(fā)生故障時(shí)能準確的說(shuō)出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動(dòng)紀律，深入細致地分析天車(chē)車(chē)間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
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一、20xx年來(lái)工作情況：
20xx年來(lái)，我負責監管的邯長(cháng)鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態(tài)，在監管管段內路基施工工點(diǎn)5處(其中高填方2處，路塹開(kāi)挖1處)，路基附屬施工工點(diǎn)6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點(diǎn)多，監管任務(wù)繁重，人員缺少，安全質(zhì)量管理壓力大。
在20xx年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質(zhì)量第一的原則，加強對重點(diǎn)區域、重點(diǎn)部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個(gè)工點(diǎn)巡視檢查一遍，堅持做到對每個(gè)工序進(jìn)行檢驗檢測，堅持重點(diǎn)施工項目全天候監督，堅持把安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監管管段內各施工點(diǎn)的安全質(zhì)量，20xx年里，雖然工作中有些差錯，但20xx年的工作開(kāi)展還算是比較順利。
在上20xx年的工作中，我們積極完成上級領(lǐng)導安排的工作任務(wù)，不斷加強與施工單位的聯(lián)系，很好的配合著(zhù)施工單位的工作，在堅持安全質(zhì)量第一的同時(shí)，保證了施工工期，得到了施工單位的好評，為企業(yè)贏(yíng)得了良好的信譽(yù)。
二、工作中存在的問(wèn)題：
1、在現場(chǎng)工作中，對現場(chǎng)施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒(méi)有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線(xiàn)路路基線(xiàn)路的穩定等安全問(wèn)題，沒(méi)有對地下電纜安全保護加以足夠的'重視，從而使工作出現失誤。
2、工作中，對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現場(chǎng)施工的監管沒(méi)有做到宏觀(guān)把控，僅僅是根據自己的想法對現場(chǎng)的施工做以監控、管理。
3、我對臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全規章制度學(xué)習不夠透徹。
三、以后工作打算：
1、我將加強履行工作職責，加大對現場(chǎng)的盯控，及時(shí)發(fā)現現場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個(gè)人，絕不包容、放縱。
2、我將加強與施工單位的溝通，及時(shí)掌握現場(chǎng)施工及即將施工的第一動(dòng)態(tài)，了解已審批施組方案的內容，做好宏觀(guān)把控，分清工作的主次，認清工作的重點(diǎn)，對有關(guān)大型機械作業(yè)影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。
3、我將加強對臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全規章制度的學(xué)習，把加強營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全施工的意識落實(shí)到實(shí)際工作當中來(lái)，從而保證以后安全管理工作不出問(wèn)題。
作為一名監理員，工作中只有“細心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關(guān)系，才能更好的履行工作職責，今后的工作中，我將根據自己的缺點(diǎn)與不足，及時(shí)改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開(kāi)展，給公司交上一份滿(mǎn)意的答卷。
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今年我們xx工區在上級領(lǐng)導的幫助指導下，盯問(wèn)題，強化安全管理；盯重點(diǎn)，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實(shí)上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實(shí)現了整體工作全面提高。
一、緊盯問(wèn)題，強化安全管理。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而，20xx年的安全工作對于我們車(chē)間來(lái)說(shuō)卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線(xiàn)事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問(wèn)題。強化安全管理，扭轉被動(dòng)局面，實(shí)現安全管理的全面提高是我們過(guò)來(lái)一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問(wèn)題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問(wèn)題，反映了當時(shí)設備安全管理現狀，同時(shí)也嚴重挫傷了全車(chē)間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問(wèn)題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。我們統一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開(kāi)展了安全大檢查、大討論活動(dòng)。一是，深入查擺了安全方面的主要問(wèn)題，特別是設備管理方面存在的問(wèn)題。車(chē)間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問(wèn)題的基礎上，進(jìn)行系統歸納整理，客觀(guān)分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問(wèn)題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問(wèn)題，以負責的態(tài)度整改問(wèn)題，以積極的態(tài)度解決問(wèn)題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開(kāi)展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛(ài)崗敬業(yè)，樹(shù)立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長(cháng)的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線(xiàn)職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線(xiàn)職工來(lái)實(shí)施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問(wèn)題，這個(gè)崗位的一線(xiàn)職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說(shuō)，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位�！贝笥懻摻y一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問(wèn)題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動(dòng)使我們找準了問(wèn)題，看清了車(chē)間、班組安全管理現狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說(shuō)凡事要求車(chē)間干部參加施工作業(yè)，如工區插短軌，翻修道口等作業(yè)，車(chē)間干部保證及時(shí)到崗，決不出現以低職代高職的問(wèn)題。二是堅持要點(diǎn)施工和車(chē)間組織會(huì )戰施工、細定安全組織措施。開(kāi)工前組織職工認真學(xué)習，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節控制。三是堅持對重點(diǎn)施工全過(guò)程的安全控制，例如在9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點(diǎn)、現場(chǎng)防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個(gè)環(huán)節都有專(zhuān)人負責，保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會(huì )戰安全質(zhì)量沒(méi)有大的問(wèn)題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問(wèn)題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長(cháng)和職工為了搶進(jìn)度，向車(chē)間施工領(lǐng)導建議，車(chē)少又有坐臺防護的，可以連續多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導及時(shí)糾正了這種錯誤想法，并當場(chǎng)進(jìn)行了嚴肅地批評和教育。車(chē)間領(lǐng)導在施工中環(huán)節控制的轉變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說(shuō)我們車(chē)間干部用實(shí)際行動(dòng)告訴了職工必須遵章守紀。第二、開(kāi)展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題工時(shí)利用低的問(wèn)題，完善制度，規范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專(zhuān)人包保。對易發(fā)生的慣性違章問(wèn)題指派專(zhuān)人提示監控，現場(chǎng)狠抓自互控開(kāi)展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴格作業(yè)時(shí)間管理，車(chē)間統一規范作業(yè)一桿亮的項目、區段、時(shí)間作為日�？ǹ氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強對邊查邊犯問(wèn)題的控制，一經(jīng)發(fā)現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。第三、開(kāi)展設備大整修，消除隱患問(wèn)題。通過(guò)檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線(xiàn)路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質(zhì)量提高主要隱患問(wèn)題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項病害為內容的大整修活動(dòng)，要求各工區集中力量加強突擊整治。在活動(dòng)中各工區對全部設備進(jìn)行平推檢查、找準問(wèn)題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長(cháng)骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時(shí)間，車(chē)間干部也是經(jīng)常深入現場(chǎng)組織指導，只7、8兩個(gè)月全車(chē)間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間努力實(shí)現了道口病害消滅，線(xiàn)路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來(lái)我們結合車(chē)間安全管理實(shí)際和存在的問(wèn)題，重點(diǎn)抓了安全預測機制和干部管理機制的落實(shí)。具體的講，
�。�1）落實(shí)安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現象，一經(jīng)發(fā)現追究責任嚴肅處理；班后真對規，保證當天的問(wèn)題，當天講清，當天整改；月末真講評，在把全月安全問(wèn)題說(shuō)清、講明的情況下，找準原因，分清責任，公開(kāi)講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導職工遵章守紀，自覺(jué)搞好安全生產(chǎn)。
�。�2）強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問(wèn)題，每月及時(shí)組織干部召開(kāi)安全分析會(huì )，對車(chē)間安全工作進(jìn)行認真分析，理清問(wèn)題，找準原因，強化措施；嚴格管理盯干部，實(shí)行車(chē)間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會(huì )的時(shí)間，對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評，使全體車(chē)間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識；強化落實(shí)盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長(cháng)職能作用的'考核，今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀差，設備問(wèn)題多，工區工作一度十分被動(dòng)，車(chē)間經(jīng)過(guò)分析發(fā)現主要是工班長(cháng)的職能作用較差，在對工班長(cháng)進(jìn)行批評幫助的基礎上，我們堅決按規定實(shí)行了經(jīng)濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長(cháng)都受到很大觸動(dòng)，職能作用加強，班組的被動(dòng)局面很快得到了扭轉。認真考核，嚴格管理，推動(dòng)了車(chē)間、班組安全七項管理機制的落實(shí)，強化了干部和工班長(cháng)職能作用的發(fā)揮，實(shí)現了車(chē)間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點(diǎn)，抓改造，提高設備質(zhì)量。
改善設備基礎，加強設備整修，提高設備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線(xiàn)車(chē)間的首要任務(wù)和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在20xx年度我們針對設備基礎薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設備問(wèn)題，在上級領(lǐng)導的幫助和支持下，積極開(kāi)展設備改造工作，加強重點(diǎn)病整修，強化工區跟蹤管理，實(shí)現了設備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設改施工。段領(lǐng)導對我們管內設備基礎薄弱質(zhì)量差，病害多的問(wèn)題十分重視，投入加大設改項目不斷增加，使設備基礎狀態(tài)得到了大幅度的改善，設備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來(lái)未有的施工壓力。雖然施工隊的進(jìn)入承擔了寶坻站。
三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力�？墒橇艚o我們的施工隊施工過(guò)后的設備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設改施工任務(wù)順利完成，我們車(chē)間進(jìn)行了認真研究，并采取了以下對策：
�。�1）車(chē)間干部明確分工，領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書(shū)記負責組織動(dòng)員和職工兩紀管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。
�。�2）車(chē)間、班組工作負責重點(diǎn)明確即：車(chē)間重點(diǎn)負責施工組織，班組重點(diǎn)負責設備質(zhì)量控制。
�。�3）施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務(wù)、質(zhì)量要求，車(chē)間干部、工班長(cháng)分頭把關(guān)控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核。
�。�4）做好管內設備質(zhì)量均衡控制，合理調配勞力，保證重點(diǎn)設備問(wèn)題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調動(dòng)職工積極性，保證了現場(chǎng)組織順暢，勞力配備合理，勞動(dòng)效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達標，設改施工任務(wù)順利完成
2、盯住重點(diǎn)，加強設備整修。線(xiàn)路爬底，正線(xiàn)混凝土軌枕裂紋失效，是我們車(chē)間設備上的兩大基礎病害，今年隨著(zhù)津薊線(xiàn)車(chē)流增多運量增大，線(xiàn)路變化加快，病害問(wèn)題越來(lái)越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區段構成隱患問(wèn)題，為此今年以來(lái)我們重點(diǎn)加強了道床、軌枕基礎病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問(wèn)題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導反映匯報。一方面組織工區和結合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換152根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問(wèn)題。二是組織高起道解決部分線(xiàn)路爬底問(wèn)題。今年四月份一開(kāi)始我們克服了交通不便等困難，組織全車(chē)間職工對線(xiàn)路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區管內54公里至60公里，線(xiàn)路進(jìn)行起到機搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多，時(shí)間緊等多方面的困難，見(jiàn)縫插針，利用會(huì )戰施工間隙，在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車(chē)間管內大部分爬底線(xiàn)路和翻漿冒泥問(wèn)題。實(shí)現了設備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設備補修。今年下半年我們管內小型添乘儀三級分突然逐月增加，設備質(zhì)量下滑，車(chē)間領(lǐng)導高度重視，針對問(wèn)題認真研究分析，通過(guò)分析我們認為造成管內設備三級分增多的主要原因是，客觀(guān)上津薊線(xiàn)車(chē)流增多運量增大，進(jìn)入雨季線(xiàn)路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會(huì )戰多，對正常維修有一定的影響。主觀(guān)上是車(chē)間領(lǐng)導思想盲目樂(lè )觀(guān)，工班長(cháng)職能作用差，設備補修跟的不及時(shí)缺乏針對性，現場(chǎng)組織松散工時(shí)利用率低，勞動(dòng)效率低。并且迅速采取了相應的措施：
�。�1）車(chē)間及時(shí)調整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長(cháng)細致調查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時(shí)間。
�。�2）強化工班長(cháng)職能作用，給壓力，提要求，實(shí)行責任聯(lián)掛考核。
�。�3）加強現場(chǎng)組織和工時(shí)利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數，現場(chǎng)作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動(dòng)效率提高。
�。�4）加強對班組補修的重點(diǎn)考核，段小型添乘儀動(dòng)態(tài)檢查情況一律納入對班組的日�？己�，月末驗收重點(diǎn)檢查線(xiàn)路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過(guò)兩個(gè)來(lái)月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問(wèn)題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多，忽視了對站專(zhuān)線(xiàn)的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車(chē)脫線(xiàn)事故。給全段的整體工作帶來(lái)極大被動(dòng)和極壞影響。雖然經(jīng)過(guò)安全大檢查活動(dòng)，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長(cháng)職工過(guò)去養成的重任務(wù)輕安全，認為車(chē)少不會(huì )出大問(wèn)題的思想痼疾。還沒(méi)有得到徹底根除。表現在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長(cháng)還有好人主義的思想，有時(shí)對安全和兩紀問(wèn)題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高�，F場(chǎng)工時(shí)利用率不高，勞動(dòng)組織松散，還一定程度存在，以至有些設備問(wèn)題解決較慢。
3、設備方面�；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線(xiàn)路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數量沒(méi)有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專(zhuān)線(xiàn)質(zhì)量還不高，線(xiàn)路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒(méi)有徹底消滅。
一年來(lái)我們車(chē)間干部職工認真貫徹段領(lǐng)導指示要求，積極開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)，加強了安全管理。盯重點(diǎn)，抓設改，加強設備整修，提高了設備質(zhì)量。嚴兩紀，抓考核，加強了車(chē)間、班組的各項管理工作�；緝冬F完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著(zhù)安全硬傷等很多問(wèn)題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高�，F在20xx年就要過(guò)去，新的一年就要到來(lái)，為適應鐵路實(shí)現跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng )優(yōu)，實(shí)現車(chē)間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車(chē)間行列。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 15
今天我利用車(chē)間一屆一次大會(huì )，向大家報告車(chē)間工會(huì )在過(guò)去的一年里有關(guān)工會(huì )工作的情況。請大家審議：
一、車(chē)間嚴格按照組織程序，20xx年8月組織全體會(huì )員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車(chē)間工會(huì )委員會(huì )委員，分別是xxx、xxx、xxx，并報上級批準任命我兼任車(chē)間工會(huì )主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是xxx、xxx、xxx。
二、積極參加段組織培訓，加強對上級有關(guān)文件的學(xué)習，提高自身履職能力。轉發(fā)、學(xué)習路局工會(huì )有關(guān)文件，傳達上級工會(huì )相關(guān)文件，使廣大會(huì )員逐步適應鐵路工會(huì )的各項要求。
三、積極參加段開(kāi)展的勞動(dòng)競賽，確保工程質(zhì)量。落實(shí)段黨委“四保一促”活動(dòng)有關(guān)要求，參加段組織開(kāi)展的“沖刺滬寧、獻禮世博”、“決戰滬杭、獻禮國慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調聯(lián)試等立功競賽活動(dòng)，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開(kāi)通奠定了堅實(shí)基礎。
四、組織我車(chē)間符合“廉租”房申請的職工們上報各類(lèi)表格，并積極與段相關(guān)部門(mén)溝通，了解具體情況，為職工們相關(guān)咨詢(xún)問(wèn)題進(jìn)行答疑解惑。
四、做好“三不讓”承諾工作。按照段“三不讓”承諾工作實(shí)施細則、考核辦法和“送溫暖”活動(dòng)辦法，積極為車(chē)間所有符合條件的職工申請補助或慰問(wèn)。 一是做好日常補助工作。為困難職工申請臨時(shí)困難補助，為兩位義務(wù)獻血同志申請慰問(wèn)補助。二是做好節日送溫暖工作。其中申請慰問(wèn)四名困難職工�！皟晒潯逼陂g對九個(gè)班組以及11位節日值班人員分別進(jìn)行了慰問(wèn)。三是通過(guò)“金秋助學(xué)”行動(dòng)，為兩位職工申請了補助。
五、推進(jìn)三線(xiàn)建設，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團等工區申請配置了空調、洗衣機、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區既有電器如不能使用再另行申請配置。同時(shí)，車(chē)間前期向段上報了部分工區生產(chǎn)用房整治的報告，一旦批復，馬上實(shí)施。
回顧總結過(guò)去的工作，我的體會(huì )是：只有自覺(jué)接受段黨委和段工會(huì )的領(lǐng)導，全面依靠廣大會(huì )員的積極參與，工會(huì )事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅持融入中心、服務(wù)大局，在段改革發(fā)展中積極開(kāi)展工作，促進(jìn)勞動(dòng)關(guān)系和諧、企業(yè)和諧，開(kāi)拓創(chuàng )新，發(fā)揮作用，有所作為，工會(huì )工作才能充滿(mǎn)生機和活力。只有堅持為職工群眾服務(wù)，認真履行基本職責，依法維護職工合法權益，把提高企業(yè)經(jīng)濟效益同維護職工合法權益統一起來(lái)，始終保持工會(huì )干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風(fēng)，工會(huì )組織才能贏(yíng)得職工的信賴(lài)。只有堅持圍繞改革、發(fā)展、穩定，扎根車(chē)間班組，增強基層活力，依靠職工辦會(huì )，尊重廣大會(huì )員的`意愿，得到職工的支持和參與，不斷適應鐵路現代化建設的需要，工會(huì )作用才能得到充分發(fā)揮。
在肯定成績(jì)的同時(shí)，我們清醒地認識到，在生產(chǎn)力布局調整的新體制下，車(chē)間的工會(huì )管理工作還有待進(jìn)一步規范；工會(huì )工作機制還有待進(jìn)一步健全；工會(huì )干部能力還有待進(jìn)一步提高；工會(huì )工作還要發(fā)揮廣大會(huì )員的積極性；工會(huì )工作方法還有待于進(jìn)一步完善�？偨Y去年的工作成績(jì)和不足，面對20xx年的工作，車(chē)間工會(huì )要做好以下幾個(gè)方面工作。
20xx年全年工作的總體目標是：
一、圍繞中心工作，推進(jìn)創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)深入開(kāi)展
二、凝聚職工智慧，促進(jìn)安全生產(chǎn)穩定
三、加強民主管理，維護職工合法權益
四、履行維護職能，實(shí)現和諧勞動(dòng)關(guān)系
五、建設和諧文化，促進(jìn)車(chē)間健康發(fā)展
六、加強自身建設，提高工會(huì )工作水平
以上是車(chē)間工會(huì )過(guò)去一年的工作情況，請審議。謝謝大家。
鐵路職工年度考核個(gè)人總結 16
20xx年春運從1月16日開(kāi)始至2月24日結束，為期40天。為認真做好春運期間的旅客運輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認真貫徹上級主管部門(mén)有關(guān)春運工作精神，堅持貫徹執行“與諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導原則，積極準備，認真部署，快速行動(dòng)、嚴格落實(shí)、狠抓管理，強化監督職能、吸取經(jīng)驗教訓、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進(jìn)行，經(jīng)統計在春運期間，全區共發(fā)運客車(chē)6837班次，發(fā)運加班客車(chē)13輛，包車(chē)4輛，完成客運量8.36萬(wàn)人次，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒(méi)有發(fā)生一起重特大交通事故，實(shí)現了全區春運無(wú)事故�，F將20xx年春運工作總結如下：
一、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任
為了確保春運工作的順利開(kāi)展，我所成立了所長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導組，統一指揮，協(xié)調本轄區的春運工作，并制定春運工作實(shí)施方案與應急預案，對春運工作進(jìn)行了安排部署與安全預防，確保春運期間安全無(wú)事故。同時(shí)召開(kāi)了春運動(dòng)員會(huì )，對春運工作進(jìn)行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊負責人簽訂了責任狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。
二、嚴格履行監管職能，認真落實(shí)春運工作要求
(一)駐站客運管理人員強化了駐站監督工作，督促汽車(chē)客運站加強車(chē)輛組織調度，嚴格執行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車(chē);督促客運站嚴格執行車(chē)輛安全例檢制度，對進(jìn)出站車(chē)輛實(shí)行誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責的制度，杜絕無(wú)安全例檢的客車(chē)出站;嚴把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車(chē)輛出站運行。
(二)稽查大隊加大了對無(wú)證經(jīng)營(yíng)、強行攬客、甩客、倒客等違規行為的查處力度，加大對旅游客運、包車(chē)客運的檢查力度，規范其經(jīng)營(yíng)行為，對不按規定包車(chē)的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行重點(diǎn)打擊， 春運以來(lái)，我所共查處違法違規車(chē)輛50余輛，取得了明顯的'效果，有力的保障了我區春運道路運輸市場(chǎng)秩序。
(三)客運辦公室在春運期間加大對旅客運輸工作的統籌規劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿(mǎn)完成春運的各項工作任務(wù)。
(四)貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車(chē)輛技術(shù)狀況監管，利用好衛星終端設備，保證監控平臺的實(shí)時(shí)監控，及時(shí)掌握危險貨物運輸動(dòng)態(tài)，建立健全危險貨物運輸應急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應對與處理。
(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)提出整改意見(jiàn)。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進(jìn)行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時(shí)進(jìn)行整改的企業(yè)應向所春運辦進(jìn)行書(shū)面報告。
三、加強應急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全
春運時(shí)期正是寒潮、大風(fēng)、大霧、強降雪、冰凍等災害天氣易發(fā)多發(fā)時(shí)段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運順利完成，我所制定了應急預案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據春運期間道路旅客運輸應急預案的總體安排與要求，結合各自實(shí)際，制定與完善各類(lèi)春運應急預案，做好應急準備工作，一旦發(fā)生險情，做到領(lǐng)導、人員、物資、經(jīng)費、車(chē)輛五落實(shí)，力爭把春運工作做細做實(shí)。
四、緊抓宣傳工作，營(yíng)造良好春運氛圍
在春運開(kāi)始之際，我所召集轄區所有道路運輸企業(yè)負責人及客運駕駛人員召開(kāi)春運工作動(dòng)員大會(huì )，讓其領(lǐng)會(huì )春運安全工作精神，同時(shí)充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時(shí)向經(jīng)營(yíng)車(chē)主與駕乘人員傳達有關(guān)春運安全精神。
五、認真開(kāi)展安全隱患排查與治理
我所春運工作領(lǐng)導組與安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查共計十余次，對查處的問(wèn)題下發(fā)了整改通知書(shū)，要求限期整改，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生。
六、堅持信息統計上報制度與領(lǐng)導帶班制度
由于春運工作的特殊性，我所實(shí)行信息統計上報制度與領(lǐng)導帶班制度，指定專(zhuān)人負責，嚴格按照規定的時(shí)間與內容，及時(shí)、準確報送各項統計報表與信息。同時(shí)要求各道路運輸企業(yè)與汽車(chē)站也要落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，嚴肅值班紀律，嚴禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導要保證24小時(shí)手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時(shí)間內及時(shí)上報，妥善處理。
總之，今年的春運工作圓滿(mǎn)結束，面對成績(jì)，我們將再接再勵，面對不足，我們將認真總結，力爭20xx年春運工作再創(chuàng )新高。
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