鐵路職工個(gè)人年度工作總結（通用19篇）
時(shí)間總在不經(jīng)意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時(shí)間中有什么值得分享的成績(jì)呢？為此要做好工作總結。好的工作總結都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家整理的鐵路職工個(gè)人年度工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 1
在過(guò)去的一年中，在分公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下，在工隊長(cháng)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過(guò)了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過(guò)了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績(jì)，感謝領(lǐng)導和同事們的信賴(lài)和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會(huì )。
今年，充滿(mǎn)機遇與挑戰的一年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年�；疖�(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線(xiàn)路承受著(zhù)從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線(xiàn)橋檢測工隊的一名作業(yè)組長(cháng)，面對著(zhù)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認真細微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內的鐵路線(xiàn)路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準確發(fā)現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績(jì)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(cháng)的責任和義務(wù)。憑著(zhù)對朔黃鐵路事業(yè)的.執著(zhù)與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線(xiàn)路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強度最為惡劣的工種，他們手推著(zhù)探傷儀器，一年三百六十五天行走在線(xiàn)路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著(zhù)風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木;七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng )造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺(jué)悟上不斷提高自己
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著(zhù)一種對工作的高度熱情，積極認真的學(xué)習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著(zhù)這個(gè)信念我向著(zhù)自己的愿望拼搏，為實(shí)現自己人生觀(guān)，價(jià)值觀(guān)不惜付出。
三、在理論與技能學(xué)習上攀登臺階
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長(cháng)，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習，只為每天的`工作中對上級和下級有一個(gè)滿(mǎn)意的答復。
四、實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細致認真
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些工作更能體現自己的人生價(jià)值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習業(yè)務(wù)知識，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習各種知識，并用于指導實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期鐵路工人的新形象。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 2
20xx年即將過(guò)去，為了在新的一年中更好的工作，現將一年來(lái)工作總結如下：
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到這項工作的重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)單記錄，還要問(wèn)明白、了解清楚現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的`信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失時(shí)機地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了一定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能正確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 3
時(shí)光如白駒過(guò)隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來(lái)的工作，有喜有憂(yōu)，有得有失。喜的是在車(chē)間領(lǐng)導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開(kāi)展，并取得了一定的成效。憂(yōu)的是仍然存在在某些問(wèn)題，需要我努力去克服及完善�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績(jì)，現將這一年來(lái)的.工作總結如下：
一、經(jīng)驗與體會(huì )
1、嚴格執行段及車(chē)間各項規章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車(chē)務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關(guān)系著(zhù)國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學(xué)習段及車(chē)間的各項規章制度，領(lǐng)會(huì )各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現場(chǎng)的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn)，提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節，一方面要領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場(chǎng)作業(yè)就會(huì )陷入混亂，造成段及車(chē)間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節掌控好了，其它的問(wèn)題就會(huì )迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節有兩個(gè)，一是職工的紀律性，一是現場(chǎng)作業(yè)的規范性。在處理職工的紀律性問(wèn)題上，我本著(zhù)嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現場(chǎng)作業(yè)，強調作業(yè)的標準化和規范化，強化現場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現的問(wèn)題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。召開(kāi)民主管理會(huì )，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評，在他控互控的同時(shí)，強調職工自控，把每個(gè)職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問(wèn)題與不足
1、考核力度不大對職工表?yè)P多，批評少;對問(wèn)題批評多，考核少。導致個(gè)別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強個(gè)別職工安全意識不強，缺乏大局觀(guān)念，值班時(shí)搶修搶通意識不夠，對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三、今后打算
1、加強考核力度，控制職工兩紀�？朔萌酥髁x，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學(xué)習，提高職工素質(zhì)。結合實(shí)際需要，在班組內開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 4
從20xx年開(kāi)始，我榮幸進(jìn)入鐵路集團公司工作，在公司的領(lǐng)導下，同事的關(guān)心下，我認真履行工作職責，完成公司下達的各項工作任務(wù)，為了更好的總結過(guò)去的經(jīng)驗，為了明年更好的開(kāi)展工作，思路更加清晰，目標更加明確，緊緊圍繞公司的要求，現就我工作三年以來(lái)做工作總結如下：
一、按照公司的要求，完成上級下達的各項工作任務(wù)。
從20xx年進(jìn)入公司以來(lái)，我認真完成上級下達的各項工作任務(wù)，努力學(xué)習，并積累經(jīng)驗，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣，因為我認為鐵路行業(yè)是中國偉大的`事業(yè)，雖然我在基層工作，但是我時(shí)刻不忘記自己的光榮使命，注重質(zhì)量，矜矜業(yè)業(yè)，到現在為止，經(jīng)歷過(guò)十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然有些艱辛，但是看著(zhù)自己的成績(jì)，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經(jīng)滿(mǎn)足了，在往后的日子里，我更加努力奮斗，為公司創(chuàng )造更多的業(yè)績(jì)。
二、注重積累經(jīng)驗，加強自身技能學(xué)習
注重自己素質(zhì)的提高，加強學(xué)習以及經(jīng)驗積累，并通過(guò)各種培訓會(huì )，將技能傳授給每一個(gè)新員工，看著(zhù)自己的徒弟一個(gè)個(gè)變成師傅，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進(jìn)，肯干，不怕苦，不怕累，這是我最有成就感的地方，當然，我們還要加強管控力度，完善管理薄弱環(huán)節，加強班組長(cháng)的教育培訓，充分發(fā)揮員工的積極性，在工作安排上，要合理還要飽滿(mǎn)，要平衡還要高效，避免員工產(chǎn)生惰性思維，消除員工的消極方面因素，對于個(gè)別帶頭煽動(dòng)消極情緒的員工要堅決處理。
三、在過(guò)去的幾年中，取得了不錯的成績(jì)，這是我自身不斷努力的結果，更是公司領(lǐng)導培養的結果。
從20xx年至今，通過(guò)自己的不斷努力，終于取得了一定的成績(jì)，所謂功夫不負有心人，也得到領(lǐng)導的肯定和關(guān)心，先后在2xx0年升任公司的探傷班長(cháng)，由于成績(jì)突出，2xx1年升任探傷工長(cháng)，并于xx年做過(guò)鐵路團支部書(shū)記，而且還在xx念獲取過(guò)xx獎(自己填)，當然這些成績(jì)的取得除了離不開(kāi)自己的努力，也離不開(kāi)公司領(lǐng)導的培養，我們要知恩圖報，也要在今后的工作中，再接再厲，不辜負公司的期望，帶領(lǐng)下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻。
四、今后工作的努力方向，繼續圍繞公司的目標，進(jìn)一步加強自身學(xué)習，更好的完成公司交給我的任務(wù)。
從本人進(jìn)入鐵路集團公司以來(lái)，雖然有很大的提高，但是還面臨著(zhù)各種困難挑戰，需要自身不斷提高業(yè)務(wù)水平，進(jìn)一步更好的服務(wù)公司。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 5
我叫xx，現年xx歲，自20xx年xx月起，一直擔任xx。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績(jì)�，F在，將本人在20xx年開(kāi)展工作、履行職責方面所做的工作做一簡(jiǎn)要述職。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現場(chǎng)經(jīng)驗缺，于是本著(zhù)“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班工夫到現場(chǎng)學(xué)習。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習，并虛心向現場(chǎng)施工人員了解情況、學(xué)習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線(xiàn)的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過(guò)長(cháng)期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的xx工作經(jīng)驗使我深化認識到xx工作的重要性。所以，我時(shí)辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無(wú)論是交班會(huì )議上的要求，電話(huà)通知、匯報的'各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線(xiàn)各單位上報的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)樸記錄，還要問(wèn)明白、了解明白現場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準確數據。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒，要動(dòng)腦筋、想問(wèn)題，對于沿線(xiàn)上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來(lái)，我從未發(fā)生過(guò)漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級部門(mén)聯(lián)系，積極為線(xiàn)上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門(mén)加強聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車(chē)流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長(cháng)的“天窗”工夫。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業(yè)管理
20xx年，我認真領(lǐng)會(huì )了xxx會(huì )議精神，積極學(xué)習站段基礎資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng )新，規范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。
五、存在的問(wèn)題：
雖然在工作中取得了肯定的成績(jì)，但是距一個(gè)優(yōu)秀的20xx還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現場(chǎng)經(jīng)驗，導致有時(shí)不能準確了解現場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡(jiǎn)要述職，在今后的工作中，對于成績(jì)，我會(huì )連續發(fā)揚，對于缺點(diǎn)，我會(huì )對癥下藥，加強學(xué)習，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jì)，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 6
自全面推行安全風(fēng)險管理以來(lái)，我站認真貫徹落實(shí)部、局及車(chē)站安全風(fēng)險管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長(cháng)“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的講話(huà)內涵。管理人員深入作業(yè)現場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險管理理念，明確安全風(fēng)險關(guān)鍵環(huán)節并制定對應的卡控措施，對影響運輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險進(jìn)行有效的控制。
一、明確風(fēng)險管理目標，確定安全風(fēng)險關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗教訓面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規律，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險，從而實(shí)現運輸安全的長(cháng)治久安。
1、充分利用各專(zhuān)項整治活動(dòng)的平臺，合理評估在接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、勞動(dòng)安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面存在的的安全風(fēng)險，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車(chē)、動(dòng)車(chē)組、切割正線(xiàn)調車(chē)等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規檢查及時(shí)發(fā)現作業(yè)人員在執行作業(yè)標準過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險。
3、定期組織召開(kāi)站區聯(lián)勞會(huì )，協(xié)調組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區行車(chē)設備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設備安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫。
二、把握風(fēng)險管理規律，統籌分析評估風(fēng)險。
安全風(fēng)險管理，既是結合鐵路安全工作實(shí)際，通過(guò)風(fēng)險識別、風(fēng)險研判和規避風(fēng)險、轉移風(fēng)險、駕馭風(fēng)險、監控風(fēng)險等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險。
1、對安全風(fēng)險管理問(wèn)題庫中的問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專(zhuān)業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險后果分類(lèi)為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對發(fā)生違線(xiàn)、嚴重違章問(wèn)題的職工列為當月安全風(fēng)險關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(cháng)、作業(yè)互控人及責任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的.安全風(fēng)險評估，從而認識到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習、培訓的時(shí)機，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導職工對事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險防范措施，積極主動(dòng)應對風(fēng)險。
實(shí)現安全風(fēng)險的預先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險是安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節。根據風(fēng)險的性質(zhì)、成因、規模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險防范卡控措施，是強化安全管理基礎的關(guān)鍵。
1、加強安全風(fēng)險管理宣傳，樹(shù)立安全風(fēng)險意識。利用職工大會(huì )、宣講會(huì )與職工進(jìn)行座談，通報鐵路安全形勢，并結合鐵路發(fā)展狀況大力宣傳安全風(fēng)險管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習，使職工充分認識到風(fēng)險管理對鐵路安全的重要性，樹(shù)立安全風(fēng)險意識，提高落實(shí)作業(yè)標準化的自覺(jué)性。
2、加強業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習，提高風(fēng)險控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車(chē)、聯(lián)控作業(yè)標準，線(xiàn)路車(chē)輛檢查、專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險貨物運輸等作業(yè)的安全風(fēng)險關(guān)鍵進(jìn)行培訓，提高現場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險控制能力。
3、加強安全風(fēng)險關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險管理要求。根據鐵路局對安全風(fēng)險管理的要求，對現場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎管理、專(zhuān)用線(xiàn)管理等方面的安全風(fēng)險關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細化各項安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執行作業(yè)標準，確保各項制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險意識，通過(guò)發(fā)現、分析、控制安全風(fēng)險有力地夯實(shí)了安全管理基礎，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續穩定。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 7
在安全科從事安全員的工作以來(lái)，我能夠積極學(xué)習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現場(chǎng)，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)工作、默默奉獻、爭創(chuàng )一流。安全管理在我站整體工作中起著(zhù)承上啟下、協(xié)調左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實(shí)現跨越式發(fā)展的過(guò)程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規范管理，強基達標”為主線(xiàn)，認真貫徹落實(shí)車(chē)站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經(jīng)過(guò)大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現出了穩定發(fā)展的良好勢頭。
一、嚴格檢查，加強整改，確�，F場(chǎng)安全。
為了認真落實(shí)車(chē)站加強安全生產(chǎn)工作的精神，大力開(kāi)展好安全活動(dòng)，我能夠深入現場(chǎng)認真檢查作業(yè)標準執行情況，提高全體作業(yè)人員的安全思想認識；我針對各車(chē)間作業(yè)性質(zhì)的不同，制定不同的卡控措施；對運轉車(chē)間調車(chē)作業(yè)，我嚴格發(fā)安全員作用深入現場(chǎng)指導工作，杜絕了違章指揮，有章不循，蠻干亂干的不安全隱患問(wèn)題多件，對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項點(diǎn)提前卡控杜絕問(wèn)題的發(fā)生。對發(fā)現的不安全隱患，我能夠及時(shí)的提出并制止，并制定有效的措施來(lái)保證現場(chǎng)作業(yè)的安全。
二、貫徹預防為主的方針，突出解決好慣性問(wèn)題
一是針對不同季節的特點(diǎn)打好階段性安全戰役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標，保證安全生產(chǎn)穩步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現場(chǎng)一線(xiàn)對線(xiàn)路、設備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時(shí)對雨具的著(zhù)用攜帶提前布署，并開(kāi)展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，能夠提前預想樹(shù)立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實(shí)各項措施，堅持早動(dòng)手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在各車(chē)間中開(kāi)展節日期間保安全、保穩定的思想教育，提高職工的安全責任意識和安全防范意識。同時(shí)，深入現場(chǎng)嚴格控制現場(chǎng)作業(yè)節奏，加強現場(chǎng)作業(yè)標準化的執行檢查力度。對不安全隱患及時(shí)發(fā)現及時(shí)反饋及時(shí)解決，確�，F場(chǎng)作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現場(chǎng)作業(yè)安全工作的同時(shí)，我按照車(chē)站的有關(guān)要求，堅持全站現場(chǎng)安全控制，尤其是運轉車(chē)間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現場(chǎng)檢查抽查的頻次；對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標、違章蠻干盲目圖快現象的`發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現場(chǎng)進(jìn)行檢查。通過(guò)不懈的努力，我確保了人員調整期間我站的作業(yè)安全。
三、不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專(zhuān)的建設、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴格作業(yè)標準確保施工期間的作業(yè)安全。
四、堅持推進(jìn)安全基礎建設，不斷夯實(shí)安全基礎
端正思想、深化認識。我在工作中毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進(jìn)一步抓好勞動(dòng)安全員的作用發(fā)揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現象的發(fā)生，切實(shí)發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎工作，保證現場(chǎng)防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過(guò)去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結工作中存在的不足，舉一反三，深挖問(wèn)題根源，開(kāi)拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強安全管理工作方法，實(shí)現我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 8
今年以來(lái)，我局以“法治x”建設為目標，進(jìn)一步貫徹落實(shí)區市兩級政法綜治工作會(huì )議和鐵路護路聯(lián)防工作會(huì )議精神，充分發(fā)揮法治宣傳、人民調解工作在護路工作中的獨特優(yōu)勢，有效的維護了鐵路及沿線(xiàn)治安穩定�，F將鐵路護路工作開(kāi)展情況總結如下：
一、強化領(lǐng)導，全面落實(shí)工作責任制
今年以來(lái)，為確保鐵路護路聯(lián)防工作落到實(shí)處，縣司法局結合司法行政工作的特點(diǎn)，將鐵路護路納入普法依法治理工作的總體部署，制定工作方案，明確職責分工，確保了工作的實(shí)效性。同時(shí)，結合“法治安縣”工作，及時(shí)與縣綜治辦、公安局、交警大隊、交通局以及沿線(xiàn)鄉鎮等縣護路聯(lián)防領(lǐng)導小組成員單位溝通，開(kāi)展鐵路護路普法宣傳及矛盾糾紛排查化解。把鐵路護路聯(lián)防工作列入司法局工作檢查考核當中，實(shí)行一級抓一級，一級查一級，做到了領(lǐng)導、組織、責任、措施“四到位”。
二、突出重點(diǎn)，促進(jìn)專(zhuān)項整治活動(dòng)處成效
制定《x縣司法局關(guān)于開(kāi)展“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)方案》，按照活動(dòng)部署，在我局聯(lián)系點(diǎn)x村境內鐵路沿線(xiàn)范圍內集中開(kāi)展路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)。組織司法所人員對x村境內鐵路沿線(xiàn)范圍內近三年各類(lèi)涉路案件進(jìn)行梳理、分析，進(jìn)一步摸排調研，掌握案件頻發(fā)的地點(diǎn)和侵線(xiàn)放牧、線(xiàn)路兩側燒荒、行人搶路線(xiàn)、異物掛線(xiàn)等問(wèn)題的現狀和規律，找準發(fā)生問(wèn)題的地點(diǎn)和時(shí)間，建立臺賬。同時(shí)，深入到鐵路沿線(xiàn)村莊、農戶(hù)、學(xué)校、集市開(kāi)展針對性宣傳，教育、引導群眾、中小學(xué)生遵守鐵路安全規定，行走鐵路立交橋涵，保證自身安全。建立鐵路沿線(xiàn)重點(diǎn)路段、醒目位置愛(ài)路護路宣傳“三牌三語(yǔ)”進(jìn)行警示宣傳教育，提高鐵路沿線(xiàn)群眾安全意識。對附近沒(méi)有立交橋涵或長(cháng)距離繞行橋涵，護路“五位一體”成員單位結合實(shí)際，在人員穿越頻次高、密度大，易造成列車(chē)途停的.處所，安裝溫馨安全警示提示牌。x—xx月份，我局在常信鄉開(kāi)展法治宣傳x次，律師進(jìn)農村開(kāi)展以案說(shuō)法活動(dòng)x次，組織對沿線(xiàn)鐵路矛盾糾紛進(jìn)行排查x次。
三、拓寬渠道，營(yíng)造愛(ài)路護路的濃厚氛圍
以“綜治宣傳月”為契機，集中宣傳了《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路道口管理暫行規定》、《治安管理處罰條例》等相關(guān)法律、法規。一是利用滾動(dòng)電子屏、高音喇叭、宣傳欄、板報、干部送法律、送政策下鄉、政法綜治宣傳月活動(dòng)等形式開(kāi)展宣傳活動(dòng)。二是在村委會(huì )設立法制宣傳欄，在村規民約中加入愛(ài)路護路內容，對廣大群眾進(jìn)行愛(ài)路、護路教育；三是抓重點(diǎn)對象，開(kāi)展定向宣傳。深入科技示范戶(hù)、五殘戶(hù)、暫住戶(hù)等重點(diǎn)戶(hù)家中進(jìn)行定向宣傳教育，簽訂責任狀，明確專(zhuān)人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞人員上路，避免傷亡事故的發(fā)生。今年我們共開(kāi)展沿線(xiàn)鐵路護路宣傳x次，發(fā)宣傳資料20xx余份，發(fā)放圍裙、宣傳袋等宣傳品xxx余個(gè)，直接受教育人數達20xx余人，取得了較好的社會(huì )效果。
四、摸排矛盾，不斷提升工作效果
一是積極排查矛盾糾紛。堅持定期針對鐵路沿線(xiàn)潛在的不穩定因素，積極開(kāi)展涉路矛盾糾紛排查調處，對排查出的問(wèn)題，實(shí)行“四定”責任制，即定問(wèn)題性質(zhì)、定解決辦法、定處置時(shí)限并限期解決。及時(shí)排除及時(shí)化解。二是及時(shí)消除不安全因素。我局司法所聯(lián)合派出所、工商所不定期地對鐵路沿線(xiàn)治安隱患和突出問(wèn)題進(jìn)行排查，重點(diǎn)對鐵路運輸安全、線(xiàn)路兩側燒荒、行人搶越線(xiàn)路、異物掛線(xiàn)、破壞損壞鐵路警示標牌、隨意放牧和群眾穿越鐵路現象進(jìn)行排查，建立健全治安管理長(cháng)效機制，積極配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展鐵路沿線(xiàn)治安整治活動(dòng)。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 9
20xx年以來(lái)，客運部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績(jì)回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。
五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。例如針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車(chē)室工作人員加強巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長(cháng)或客運主任批準。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實(shí)安全基礎管理，確保專(zhuān)項整治收到實(shí)效。
今年以來(lái)，部門(mén)按照上級要求認真開(kāi)展了“八查八整四加強活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項整治”等各項活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎，與各項活動(dòng)有機結合，部門(mén)通過(guò)黑板報、交接班、部門(mén)會(huì )議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對不同活動(dòng)，我站結合本站實(shí)際，側重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認真對待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責任部門(mén)和責任人，都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強”活動(dòng)中客運部門(mén)共發(fā)現各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題18個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題16個(gè)，車(chē)站權限范圍之外需上報車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題2個(gè)。通過(guò)認真開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓，全面提高職工素質(zhì)。
客運工作是車(chē)站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的.提升。車(chē)站狠抓全員性“對規達標”。通過(guò)加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對規達標競賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過(guò)嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺(jué)性。
4、明確4.18重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩。
根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導高度重視，把執行新圖作為當前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓，確保職工切實(shí)掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開(kāi)始對全站客運系統干部職工進(jìn)行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調圖期間客運、運轉部門(mén)針對新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實(shí)施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書(shū)面形式傳達給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車(chē)站明確規定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復核編組、票額、站順，專(zhuān)人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無(wú)誤。
5、以“樹(shù)標塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。
為使“樹(shù)標塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負責制為主線(xiàn)，認真貫徹執行�！笆讍�(wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(cháng)臺等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓，嚴格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(cháng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿(mǎn)意率達到了100%，并實(shí)現了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會(huì )，展示鐵路良好形象。
10月份以來(lái)，為了做好“八藝節”分會(huì )場(chǎng)的接待工作，根據車(chē)務(wù)段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠遠不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節主委會(huì )匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導匯報情況并請求支援。車(chē)站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會(huì )聯(lián)系，將到會(huì )人員所需票務(wù)進(jìn)行統計，認真細致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車(chē)站提前安排計劃，對自站無(wú)法解決的立即上報局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì )人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì )和市領(lǐng)導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計685人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。
首先，環(huán)境衛生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊全面負責各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門(mén)對客運站房、候車(chē)室、設備設施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報專(zhuān)人整修，對售票房?jì)鹊匕暹M(jìn)行更換，對候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車(chē)室空調、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進(jìn)行清查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛生車(chē)站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進(jìn)車(chē)站”。
二、存在的問(wèn)題：
1、客運安全基礎管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護站內秩序。以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規范作業(yè)標準，努力提高車(chē)站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng )造出更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 10
一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實(shí)際工作當中。
在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40000—k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標。
曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的'2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。
經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間星級職工考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。今年10月又被評選段一次黨代，會(huì )代表。
四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車(chē)間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)要求積極參加，在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車(chē)間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到工區、等工區進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線(xiàn)10公里，曲線(xiàn)2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時(shí)，也得到了其他班組的認可和好評。
在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。
五、進(jìn)一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng )業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(cháng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng )業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 11
一年來(lái)，在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實(shí)工作，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實(shí)事求是的總結過(guò)去，以合格、稱(chēng)職的人民鐵路警察身份積極的面向未來(lái)。本人20xx年度述職報告如下：
一、在上級部門(mén)的領(lǐng)導與同志的配合下，我以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育。
通過(guò)學(xué)習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂(yōu)患意識，群眾意識和法治意識，進(jìn)一步夯實(shí)執法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng )一流。在實(shí)際工作中，更應主動(dòng)思考，不斷創(chuàng )新工作方法，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責
作為一名鐵路乘務(wù)黨員，尤其作為一名乘警長(cháng)，我深知自己的責任重大。列車(chē)作為一個(gè)承載旅客的容器，更類(lèi)人群的匯集使其更像一個(gè)小社會(huì )。維護列車(chē)的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統的`順利運轉，更加關(guān)乎于整個(gè)社會(huì )的穩定發(fā)展。
作為乘警長(cháng)，保證所執乘列車(chē)的治安秩序，為旅客創(chuàng )造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一，提前到班，準時(shí)上崗；
第二，執乘期間按執乘警長(cháng)崗位責任制的規定，帶領(lǐng)當班乘警巡視各節車(chē)廂，及時(shí)處理治安問(wèn)題、解決安全隱患，確保良好的列車(chē)治安秩序；
第三，勤與列車(chē)長(cháng)溝通并協(xié)助列車(chē)長(cháng)和乘務(wù)人員的工作，及時(shí)化解旅客疑問(wèn)，調節旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng )造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境；
第四，如實(shí)做好相關(guān)執乘、執勤記錄；
第五，執乘、執勤過(guò)程中遇到特殊疑難問(wèn)題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車(chē)治安有關(guān)的重大問(wèn)題，及時(shí)請示上級領(lǐng)導，并按上級領(lǐng)導的指示妥善辦理；
第六，熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長(cháng)，還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級部門(mén)布置的一些特殊的列車(chē)治安工作。例如：
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車(chē)途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車(chē)上排查犯罪嫌疑人；
2、客運高峰期間，在所執乘列車(chē)上根據相關(guān)規定，檢查、沒(méi)收個(gè)別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋?zhuān)?/p>
3、保證乘車(chē)高級領(lǐng)導干部和重點(diǎn)受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動(dòng)期間執乘列車(chē)的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車(chē)未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營(yíng)造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能有所提升
為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應新時(shí)期、復雜多變的社會(huì )治安情況，滿(mǎn)足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀(guān)要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習和崗位練兵活動(dòng)。通過(guò)這些培訓活動(dòng)，我在強化專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿(mǎn)的完成上級交給的工作任務(wù)。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀(guān)念
作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長(cháng)，必須具有較強的集體主義精神和全局觀(guān)念，服從領(lǐng)導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù)，就是做好鐵路旅客運輸的治安保衛工作，這是一個(gè)特定集體的全局性任務(wù)。作為這個(gè)集體的領(lǐng)導必須具有全局觀(guān)念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個(gè)成員在統一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車(chē)的旅客及乘務(wù)人員的人身和財產(chǎn)的安全，創(chuàng )造一種和諧的鐵路旅客運輸環(huán)境。
基于這種認識，20xx年在實(shí)際工作中我做到了服從領(lǐng)導、聽(tīng)從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執乘的每一班次的旅客列車(chē)的良好治安狀態(tài)。
20xx年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績(jì)，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業(yè)務(wù)素養和專(zhuān)業(yè)技能與時(shí)代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒(méi)有突出的成績(jì)，前進(jìn)的步伐略微緩慢。這些問(wèn)題，有待在新的一年里改變和提高。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 12
一、提升自身素質(zhì)，加強理論學(xué)習
一年來(lái)，始終堅持理論學(xué)習，在工作上服從組織領(lǐng)導的決定和安排，保質(zhì)保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)有了更深層的理解。提高思想覺(jué)悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進(jìn)性。尤其是學(xué)習了黨的十九大會(huì )議的指導精神后，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。同時(shí)，我還認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著(zhù)一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會(huì )期間，認真聽(tīng)取報告，仔細領(lǐng)會(huì )文件精神;職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為單位的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的`反映廣大職工的心聲，積極提出
議案建議;職代會(huì )后，向單位職工傳達職代會(huì )的精神，將單位新的政策、新的發(fā)展形勢傳達下去。
三、自覺(jué)培養嚴謹的工作作風(fēng)
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動(dòng)身邊同事。今年我班組工作任務(wù)非常緊張，作為職工代表我要發(fā)揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。
四、存在的問(wèn)題及今后計劃
在總結工作的同時(shí)也認識到，作為一名職工代表要以高標準來(lái)嚴格要求自己。首先是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高;在崗位上充分發(fā)揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時(shí)性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進(jìn)一步增強;對鐵路工作發(fā)展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今后努力方向
1、加強學(xué)習，提高自己處理、解決問(wèn)題能力。
2、學(xué)習好黨的路線(xiàn)、方針、政策，樹(shù)立為職工服務(wù)思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 13
宜萬(wàn)鐵路工程建設進(jìn)入決戰沖刺階段，工程施工進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。隨著(zhù)工程建設逐漸接近尾聲，協(xié)調服務(wù)工作難度進(jìn)一步加大，面臨更尖銳的矛盾和更嚴重的困難，縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強領(lǐng)導下，在州鐵路辦的指導下，加大力度，強化措施，扎實(shí)工作，盡職盡責，切實(shí)搞好支持宜萬(wàn)鐵路建設協(xié)調服務(wù)工作，努力為宜萬(wàn)鐵路建設營(yíng)造良好環(huán)境。
一、主要工作情況
�。ㄒ唬┤旯ぷ髟绨才�、早部署
一是及時(shí)召開(kāi)全縣協(xié)調工作會(huì )議。春節剛過(guò)，縣人民政府于2月11日在野三關(guān)召開(kāi)了全縣“兩路”建設協(xié)調服務(wù)工作會(huì )議�？h政府領(lǐng)導在會(huì )上對全縣支持服務(wù)“兩路”建設提出了明確的要求，縣鐵路辦在會(huì )上總結了過(guò)去五年的工作情況，對工作重點(diǎn)進(jìn)行了部署安排。
二是及時(shí)下發(fā)了工作要點(diǎn)�？h鐵路辦下發(fā)了工作要點(diǎn)，對全年工作進(jìn)行了安排部署，使全年工作任務(wù)具體，目標明確，重點(diǎn)突出，有的放矢。
�。ǘ┣袑�(shí)做好矛盾化解和維護穩定工作
工程后期，一些深層次的矛盾和比較復雜的問(wèn)題逐漸凸顯，特別是涉及到群眾利益的一些問(wèn)題比較多，解決起來(lái)難度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解釋、說(shuō)服和疏導工作。
一是關(guān)于失地農戶(hù)問(wèn)題。截止底，宜萬(wàn)鐵路巴東段完全失地農民29戶(hù)102人；人平不足0.3畝的失地農民10戶(hù)37人。失地農戶(hù)的問(wèn)題是一個(gè)很現實(shí)的問(wèn)題，也是一個(gè)目前還沒(méi)有很好的辦法解決的問(wèn)題。此前，我們努力地做了一些穩控工作，保證了施工的正常進(jìn)行。在4月進(jìn)行了調查摸底，向縣政府上報了方案，主要有實(shí)行農轉非，享受城市低保，扶貧異地搬遷，勞動(dòng)力轉移培訓，小額貼息貸款等，但因我縣國家重點(diǎn)工程建設項目多，類(lèi)似情況普遍，加之政策性強，未能有效實(shí)施；今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶(hù)生活保障的請示，主要是參照我縣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的模式提出了建議。截至目前，一直還沒(méi)有明確的政策出臺，面對要求解決問(wèn)題的群眾我們只有詳細的解釋?zhuān)托牡氖鑼�，繼續盡全力做好穩控工作。
二是臨時(shí)用地復墾問(wèn)題。我縣境內鐵路臨時(shí)用地共350畝，臨時(shí)用地補償資金由施工單位支付。我縣臨時(shí)用地復墾退地嚴格按照縣政府辦巴政辦發(fā)〔xx〕97號、縣林業(yè)局巴林函〔xx〕13號文件執行，基本都是采用貨幣補償方式，目前已退地結束。耕地是按主線(xiàn)征地補償標準扣除原在使用期每年已補償的部分后，一次性給農戶(hù)補償；林地施工單位使用結束后，退還給農戶(hù)。但現農戶(hù)要求林地亦按主線(xiàn)標準補償，與縣林業(yè)局巴林函〔xx〕13號文不相符，同時(shí)施工單位原已繳納森林植被恢復費�，F還在做解釋疏導工作。
三是炮損問(wèn)題。炮損是指“兩路”在施工期間進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，對周?chē)r戶(hù)的`房屋有一定震動(dòng)，帶來(lái)一定損失。到目前為止，大多數施工單位已進(jìn)行處理，委托房管部門(mén)進(jìn)行鑒定，估價(jià)部門(mén)估價(jià)，然后對農戶(hù)進(jìn)行補償。中鐵十六局施工地段待爆破作業(yè)結束后開(kāi)展上述工作。但現在的問(wèn)題是部分原已鑒定并補償維修費的農戶(hù)要求進(jìn)行二次鑒定補償，施工單位難以接受，且第一次補償后農戶(hù)是否維修，無(wú)法界定。此問(wèn)題尤以中隧集團二處所涉地段最突出，已向縣、州有關(guān)領(lǐng)導信訪(fǎng)。目前也還在進(jìn)一步做解釋疏導工作。
四是日常的矛盾糾紛調解處理和上訪(fǎng)群眾的接待工作。在具體問(wèn)題處理上做到既堅持原則，嚴肅政策，又因地制宜，從實(shí)際出發(fā)，能靈活的靈活，能變通的變通，具體問(wèn)題具體分析，具體情況具體對待，力求圓滿(mǎn)解決問(wèn)題。同時(shí)始終堅持熱情服務(wù)，注意工作方法。即使是對纏訪(fǎng)滋事的人，也堅持做耐心細致的規勸解釋工作，想盡千方百計，道盡千言萬(wàn)語(yǔ)，循循善誘，苦口婆心，以誠心換取誠服。
�。ㄈ┱J真完成上級交辦的任務(wù)
一是對取土棄渣場(chǎng)的驗收移交工作及時(shí)向縣政府匯報，并爭取縣直有關(guān)部門(mén)的支持配合，提出了意見(jiàn)和建議，縣政府辦公室下發(fā)專(zhuān)門(mén)文件進(jìn)行了安排，縣鐵路辦召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行了部署；
二是完成了邊（夾）角地的調查；
三是協(xié)調有關(guān)單位協(xié)助鐵路建設業(yè)主重新選定了牽引變電所地址；
四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設的失地農戶(hù)情況。
二、當前主要問(wèn)題
�。ㄒ唬┦У剞r戶(hù)的后續生活保障問(wèn)題。失地農戶(hù)生活保障問(wèn)題由來(lái)已久，是一個(gè)必須解決而又難以解決的問(wèn)題，鄂政辦發(fā)〔xx〕39號文件出臺后，此問(wèn)題更加突出，現已成為一個(gè)重大的不穩定因素。雖然過(guò)去各級都做過(guò)一些調查研究，但至今尚無(wú)具體政策出臺。
�。ǘ﹨f(xié)調工作難點(diǎn)問(wèn)題。宜萬(wàn)鐵路工程接近尾聲，協(xié)調工作面臨的難度逐漸加大，一些棘手的問(wèn)題難以解決。
一是臨時(shí)用地中的林地補償問(wèn)題，農戶(hù)要求按主線(xiàn)標準補償，但與相關(guān)政策不符，施工單位難以接受，但大部分林地無(wú)法恢復，至少在短時(shí)間內不能使用也是客觀(guān)事實(shí)，國家、集體、個(gè)人三者利益難以統一；
二是部分農戶(hù)要求進(jìn)行二次炮損鑒定補償，施工單位不接受，有無(wú)損失、損失程度認定難，且牽一發(fā)動(dòng)全身，容易引起全線(xiàn)反彈。
�。� 三）牽引變電所征地標準問(wèn)題。牽引變電所將征地27畝，現在再用原來(lái)的補償標準農戶(hù)肯定不會(huì )同意。
一是有新的土地征用補償政策；
二是在用地村所涉的其它項目補償標準都高于宜萬(wàn)鐵路原補償標準。
�。ㄋ模┛h鐵路辦經(jīng)費嚴重緊缺。宜萬(wàn)鐵路建設五年之久，縣鐵路辦只有州鐵路辦下?lián)艿?0萬(wàn)元經(jīng)費，嚴重的入不敷出，運轉艱難。
三、下步工作打算
�。ㄒ唬┘皶r(shí)協(xié)助建設業(yè)主完成牽引變電所的征地，確保工程順利開(kāi)工。
�。ǘ┒酱偈┕挝话匆笸瓿扇⊥翖壴鼒�(chǎng)的治理整修，確保年內移交完畢。
�。ㄈ┍M最大努力解決好重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，確保安定穩定。
一是積極向上級請示匯報，爭取支持；
二是發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性盡最大努力做好工作。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 14
今年我們在鐵路領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日�；A管理，完善管理制度，認真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項活動(dòng)，以落實(shí)現場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“創(chuàng )建精品班組”活動(dòng)為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營(yíng)銷(xiāo)
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻�？土鞯接康搅髓F路，使客流猛增了好幾倍。列車(chē)始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少。列車(chē)長(cháng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應急預案，來(lái)應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車(chē)長(cháng)堅持查驗車(chē)票，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí)，堅持不懈、持之以恒的`工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)
列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(cháng)期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒(méi)有針對性。事實(shí)是，列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車(chē)餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問(wèn)題。針對這一問(wèn)題段提出了餐營(yíng)一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車(chē)隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專(zhuān)人任餐車(chē)監督員，并做到全員營(yíng)銷(xiāo)，全力調動(dòng)職工的營(yíng)銷(xiāo)意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營(yíng)收入大幅提高，取得顯著(zhù)成績(jì)，并被段樹(shù)做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規章、預案和管理制度統一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開(kāi)火”。針對著(zhù)裝不規范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問(wèn)題要求當班的乘務(wù)員加強巡視，巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現并勸導吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對照規定抓落實(shí)，每月對乘務(wù)員量化違章指標，嚴格考核。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 15
作為工廠(chǎng)供電車(chē)間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí)，著(zhù)重于自身供電系統業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進(jìn)的技術(shù)，結合自己的專(zhuān)業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于安全生產(chǎn)中。
一、積極學(xué)習技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平
在有關(guān)部門(mén)的帶領(lǐng)下，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習，掌握了新型設備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來(lái)到我鐵路，為供電職工進(jìn)行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問(wèn)題記錄下來(lái)，向供電車(chē)間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠(chǎng)家相關(guān)技術(shù)人員來(lái)鐵路解決設備大的故障時(shí)，我更積極向他們進(jìn)行請教。在不斷地學(xué)習和實(shí)踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統設計，科學(xué)編制技術(shù)措施
在分管供電科長(cháng)的指導下，我逐漸進(jìn)行各采區工作面的供電系統設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的'布置高低壓電纜線(xiàn)路的走向，我經(jīng)常跑現場(chǎng)，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿(mǎn)足實(shí)際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質(zhì)量標準化，工作任務(wù)顯成效
為貫徹落實(shí)鐵路下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動(dòng)的地方及時(shí)對供電系統圖進(jìn)行修改，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負荷，并負責對遠程監控系統的維護。同時(shí)，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領(lǐng)導的指導下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓，學(xué)習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開(kāi)展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng)，通過(guò)這些培訓活動(dòng)，不斷提高車(chē)間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開(kāi)關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時(shí)間，有力保障了全鐵路的安全供電。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 16
本人為車(chē)站值班員，技術(shù)等級為高級工，現任車(chē)務(wù)段站副站長(cháng)�；仡櫲肼芬詠�(lái)的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線(xiàn)工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂(yōu)患意識，以警鐘長(cháng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結。
一、安全工作的重視
安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著(zhù)保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開(kāi)始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規章的學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實(shí)際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車(chē)務(wù)段預賽選拔榮幸的代表車(chē)務(wù)段參加比賽，并取得良好成績(jì)。
在xx復線(xiàn)施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時(shí)我任車(chē)站值班員，作為安全自控型小組長(cháng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì )上認真做好本班的安全預想，從作業(yè)組織、進(jìn)路準備、檢查確認等環(huán)節布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過(guò)程中對接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節加強動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車(chē)站值班員參加了車(chē)站站場(chǎng)改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學(xué)習施工時(shí)的行車(chē)辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴格執行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。
二、個(gè)人能力的提升
隨著(zhù)鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復線(xiàn)開(kāi)通后，行車(chē)組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應崗位需要，我通過(guò)三年的系統學(xué)習，我對鐵道運輸專(zhuān)業(yè)的各門(mén)學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以?xún)?yōu)異的成績(jì)順利畢業(yè)。通過(guò)學(xué)習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的.提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
三、工作崗位的轉變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉變對我來(lái)說(shuō)是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習，提高政治覺(jué)悟，要注意工作方法，要本著(zhù)誠實(shí)、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動(dòng)人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀(guān)念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長(cháng)的參謀，全力協(xié)助站長(cháng)做好各項工作，促進(jìn)車(chē)站管理水平不斷提升。必須加強學(xué)習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會(huì )加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 17
x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛處的中心工作，在局xx站的統一部署和具體指導下，主動(dòng)適應改革要求，積極轉變思想觀(guān)念，團結一致，圓滿(mǎn)完成了交辦的各項工作。
一、組織勞務(wù)派遣和規范勞務(wù)用工
按照局勞衛處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調，共同組成面試組，公開(kāi)招聘條件，經(jīng)過(guò)嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、x鐵中、x計算機學(xué)校，職培中心招聘了勞務(wù)派遣人員96人，組織其與西部勞務(wù)公司簽定了勞務(wù)合同，與客運段簽訂了上崗合同。
根據成鐵勞(xxx)232號文件要求，認真對管理范圍內實(shí)施勞務(wù)派遣用工的17個(gè)站段和多元公司的臨時(shí)用工進(jìn)行了清理，依照《勞動(dòng)法》等相關(guān)法律、法規，將849名勞務(wù)用工納入了規范的勞務(wù)派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務(wù)派遣協(xié)議和勞動(dòng)合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時(shí)將1239名小集體職工納入代辦社保(綜保)范圍，減少了勞動(dòng)糾紛和勞動(dòng)用工風(fēng)險，規范了勞務(wù)用工的使用和管理，更好地維護用人單位和勞動(dòng)者雙方的合法權益。
二、接收、安置、培訓復轉軍人
根據局下達的接收計劃，積極與重慶、內江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復轉軍人，按照統籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時(shí)建立了復轉軍人數據庫，分別向各站段和民政局發(fā)出了安置名單和接收名單。按照教函(xxx)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調12個(gè)送培單位和2個(gè)教學(xué)單位的培訓工作，分三批次組織開(kāi)學(xué)典禮和培訓、送培單位協(xié)調會(huì )，明確機制，暢通渠道，協(xié)調送培單位與教學(xué)單位之間的關(guān)系，及時(shí)指導、解決培訓期間遇到的各種具體問(wèn)題和突發(fā)事件，保證了培訓工作的順利進(jìn)行。
三、抽調xx片區春運臨客乘務(wù)員
我站根據xx片區春運工作的實(shí)際情況和上級要求，深入實(shí)地調研，征詢(xún)相關(guān)單位意見(jiàn)，寫(xiě)出調查材料，同時(shí)仔細思考，提出建議和有關(guān)情況反饋，反復修改，積極協(xié)助局勞調站擬定了xx片區春運臨客乘務(wù)人員抽調方案，根據成鐵勞衛(xxx)700、701號文件的有關(guān)要求，組織22個(gè)相關(guān)站段單位和2個(gè)學(xué)校、1個(gè)公司共抽調了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門(mén)和有關(guān)單位做好崗前培訓，為春運作好準備工作。
四、完成勞動(dòng)年檢和勞動(dòng)執法檢查工作
按xx市勞動(dòng)局的要求，接地方勞動(dòng)監察總隊的通知，我站組織在渝的21個(gè)站段及多元公司在統景進(jìn)行了xxx年度勞動(dòng)用工年檢業(yè)務(wù)培訓，并審查、上報自查報告等有關(guān)年檢資料，經(jīng)過(guò)大家的認真準備、精心組織，勞動(dòng)用工年檢全部審查合格。同時(shí)按地方勞動(dòng)監察大的安排和要求,積極協(xié)助地方勞動(dòng)監察隊完成了對xx工務(wù)段、xx車(chē)務(wù)段勞協(xié)用工情況的`重點(diǎn)檢查和重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。
五、做好失業(yè)保險的繳納工作
針對失業(yè)保險繳納工作中出現的問(wèn)題，及時(shí)向局勞衛處反映情況，主動(dòng)與渝中區、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調，通過(guò)大量深入細致的工作，反復協(xié)商后，xxx年度繳納818萬(wàn)元，較好地完成了xxx年度xx各單位失業(yè)金的繳納工作。
六、不斷加強自身建設，積極完成其他工作
認真組織開(kāi)展黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)黨紀教育活動(dòng)，加強對黨的十六屆五中全會(huì )精神和有關(guān)時(shí)事政策的學(xué)習，建立會(huì )議學(xué)習記錄，及時(shí)傳達和深刻領(lǐng)悟上級有關(guān)會(huì )議精神和要求，統一思想和行動(dòng)，根據上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：
1、協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線(xiàn)人員會(huì )議的聯(lián)系和服務(wù)工作。
2、先后四次參與協(xié)調、指導永川工務(wù)段臨時(shí)用工勞動(dòng)爭議的調解及訴訟案的處理。
3、協(xié)助進(jìn)行了專(zhuān)運列車(chē)員的選聘工作。
4、按時(shí)完成統勞報1的上報工作。
5、嚴格按照有關(guān)會(huì )計制度做好財務(wù)日常核算、季度決算等工作。
6、及時(shí)保質(zhì)保量上報上級部門(mén)需要的各種資料。
7、協(xié)助做好清產(chǎn)核資工作。
8、協(xié)助辦事處做好兩所學(xué)校、三所幼兒園的社會(huì )職能移交工作。
20xx年我站將在局勞衛處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導和安排下，不斷強化內部管理，努力開(kāi)展好富余人員管理和勞動(dòng)力余缺調劑等工作，促進(jìn)富余勞力的合理流動(dòng)，發(fā)揮勞動(dòng)力培訓、調劑的蓄水池作用，為運輸生產(chǎn)一線(xiàn)提供有效的勞動(dòng)力支持。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 18
綠色防控是各項植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對農作物的危害，促進(jìn)農作物增產(chǎn)，提高農產(chǎn)品質(zhì)量，確保農產(chǎn)品質(zhì)量安全，實(shí)現農產(chǎn)品增值、農民增收，減少環(huán)境污染，保護農業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。根據我市種植機構特點(diǎn)，以核心示范區建設為著(zhù)手點(diǎn)，在全市范圍內積極開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，實(shí)施該項措施以來(lái)，取得了良好的社會(huì )、生態(tài)和經(jīng)濟效益�，F將實(shí)施工作匯報如下：
一、抓宣傳培訓、樹(shù)立綠色植保理念為切實(shí)搞好蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作，使全市廣大菜農真正掌握蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強宣傳培訓工作。
1、開(kāi)辦ipm農民田間學(xué)校，選派技術(shù)骨干通過(guò)舉辦培訓班等形式，教育和引導廣大菜農在蔬菜生產(chǎn)上推廣應用頻振式殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)板、生物農藥、高效低毒化學(xué)農藥等無(wú)公害防治病蟲(chóng)害的技術(shù)，減輕病蟲(chóng)危害。
2、通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)絡(luò )平臺發(fā)布蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)信息。
3、舉辦綠色防控現場(chǎng)示范會(huì )、發(fā)放技術(shù)資料，大力開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過(guò)這些技術(shù)的應用，引導周邊群眾應用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區蔬菜生產(chǎn)的'技術(shù)水平，保障了蔬菜的提檔升級，促進(jìn)了農民增收。
二、抓技術(shù)服務(wù)，認真開(kāi)展蔬菜病蟲(chóng)綠色防控工作
1、切實(shí)搞好示范點(diǎn)建設工作根據昆明蔬菜種植機構特點(diǎn)，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區、宜良縣、呈貢縣建立了多個(gè)示范點(diǎn)，示范點(diǎn)主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實(shí)施方面，一是抓好培訓服務(wù)，全市今年共舉辦各類(lèi)培訓班187期，培訓菜農達5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。
二是加強監測預防，發(fā)布預警防控信息。
三是推廣物理防治，如殺蟲(chóng)燈、性誘劑、粘蟲(chóng)紙等。
四是推廣生物防治，保護利用寄生性天敵。五是推廣農藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務(wù)。
2、認真搞好蔬菜病蟲(chóng)害監測工作20xx年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區域，實(shí)行全年的病蟲(chóng)害監測系統，根據監測數據，每月發(fā)布病蟲(chóng)情報，及時(shí)準確的發(fā)布預警防御信息10余期。
3、積極開(kāi)展植保新技術(shù)、新器械試驗示范工作晉寧縣：安裝殺蟲(chóng)燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農藥3300畝；毒餌站示范3280個(gè)；新建農藥廢棄物回收池150個(gè)；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲(chóng)燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個(gè)；農藥包裝廢棄物回收池18個(gè)；生物農藥1%蟲(chóng)菊�？鄥A微囊懸浮劑12400畝；粘蟲(chóng)紙44000張，防控面積2200畝。嵩明縣：發(fā)放生物農藥4030袋。宜良：殺蟲(chóng)燈示范面積1600畝；粘蟲(chóng)板170000張，防控面積8500畝；探索總結成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝；推廣節水節肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設施600畝，秸稈還肥500畝。安寧：安裝殺蟲(chóng)燈200盞，防控面積5000畝；性誘劑示范面積60畝；站蟲(chóng)紙示范面積20畝。東川：殺蟲(chóng)燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲(chóng)紙示范面積xx畝；生物農藥推廣58770畝。
鐵路職工個(gè)人年度工作總結 19
自20xx年8月調入xx項目部從事安定工作以來(lái)，在工作中自動(dòng)竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢(qián)項目部的安定辦理工作，其工作環(huán)境以下：
1、建立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安定帶領(lǐng)小組，建立了項目部的安定包管系統;
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安定教誨總計xx次;
3、鞭策施工員對分部分項工程進(jìn)行安定技巧交底26份，鞭策機務(wù)部分進(jìn)行配置安定技巧交底32份;
4、根據鐵路施工的特點(diǎn)，為包管全線(xiàn)的安定產(chǎn)出，經(jīng)過(guò)議定安定系統化辦理進(jìn)行預控，各工區配置兼職安定員，各協(xié)作單位配置安定防護員按期召開(kāi)安定員集會(huì )，傳達文件，安排各地區的安定工作，各地區的兼職安定員向地區內的安定防護員進(jìn)行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進(jìn)行;
5、加強工作防護用品的聯(lián)合辦理，做到聯(lián)合購買(mǎi)，聯(lián)合發(fā)放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。
6、履行安定標準化辦理，現場(chǎng)聯(lián)合配置設備擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進(jìn)行保護，高度為x米。
在到xx鐵路項目部的`x個(gè)多月的時(shí)候里，自動(dòng)進(jìn)修鐵路安定辦理知識，連續進(jìn)步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進(jìn)行排查，發(fā)覺(jué)題目，立即整改，及時(shí)將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產(chǎn)的穩步進(jìn)行。中斷如今，項目部未產(chǎn)生一路安定變亂，他的工作表現獲得了項目部帶領(lǐng)和員工的同等承認。
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