船體技師工作總結范文
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編幫大家整理的船體技師工作總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
船體技師工作總結范文1
在客船乘警隊的接處警登記當中，都有過(guò)類(lèi)似的記錄：接警時(shí)間往往是在船舶抵港，乘客開(kāi)始下船之后；報警內容多為乘客遺落物品或隨身財物被盜；發(fā)生地點(diǎn)大多是在客艙和上下船通道。失主著(zhù)急神情溢于言表，而我們在短時(shí)間內所能做的只有詢(xún)問(wèn)有關(guān)人員，記錄下相關(guān)信息，并對附近客艙、走廊、衛生間、垃圾箱等處進(jìn)行簡(jiǎn)單搜查。望著(zhù)乘客的神情由著(zhù)急變?yōu)槭瓦z憾，轉身默默的離去，不難想象此次海上旅行留在他們記憶中的不會(huì )是舒適的乘船環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)。
大型客滾船舶有著(zhù)其特殊的“流動(dòng)社會(huì )”性：人員大量聚居集中；旅客成分十分復雜；活動(dòng)空間相對開(kāi)放，加之新型船舶已投入營(yíng)運，單程航行時(shí)間只有短短的五個(gè)多小時(shí)使得車(chē)流、客流、物流、資金流、信息流更加頻繁流轉。不法分子在熟悉了船上環(huán)境和治安人員配備、工作情況后，借助這些客觀(guān)因素在船舶上實(shí)施拎包、割兜、扒竊、毀損公私財物等違法犯罪活動(dòng)，其在得手后便于自身隱藏、逃逸、躲避偵查，同時(shí)所得贓物也可以立即藏匿和轉移，不易被察覺(jué)，給此類(lèi)案件的偵破帶來(lái)相當大的困難。對此，乘警一方面加大對這類(lèi)案件的打擊力度，力爭發(fā)一起，破一起，依法嚴厲懲處，始終保持嚴打整治的高壓態(tài)勢和聲威。另一方面我們從源頭著(zhù)手，嚴密防范措施，變事后查處為事前防范，把此類(lèi)案件遏制在萌芽狀態(tài)，將發(fā)案率降至最低。即所謂“防范是基礎，打擊為手段”。
特別是防范方面，它是保證客船治安環(huán)境和諧穩定的關(guān)鍵。防范工作做好了，可以在保證船舶航行運輸和旅客人身財產(chǎn)安全的基礎上有效節省警力、減少救濟成本、提高社會(huì )聲譽(yù)，這些都是事后救濟所不能達到的效果。乘警隊從客船治安保衛工作的實(shí)際出發(fā)，突出重點(diǎn)，做到措施到位、責任到人，堅持從航前宣傳造勢、航行執勤巡邏、乘客上下船三方面入手，大打治安防范牌：
一、規定值班巡邏乘警在乘客登船后開(kāi)航前的一段時(shí)間，要到各客艙和乘客聚集的地方進(jìn)行一次徹底清查，宣傳乘船注意事項、防盜技巧及不法分子慣用的作案手段和方法，提醒旅客注意財物安全。清查過(guò)程中要多發(fā)現問(wèn)題、多注意細節，對本航次乘客數量、乘客分布情況、旅客成分等大事小情都要做到心中有數，并以此對可能發(fā)生的突發(fā)事件作出預警，做到防患于未然。旅游旺季時(shí)乘警負責人應與帶團出行的領(lǐng)隊或導游就乘船秩序、安全防范等事宜做好溝通，交換意見(jiàn)，以便有效集中管理，化被動(dòng)為主動(dòng)。
二、開(kāi)航后值班乘警在每30分鐘對客艙、走廊、外甲板、小賣(mài)部、娛樂(lè )室等重點(diǎn)要害部位進(jìn)行一次巡邏檢查的基礎上增加空檔檢查。巡邏期間應真正做到“四勤”即腿勤、嘴勤、手勤和腦勤；要“多想”、“多聽(tīng)”、“多看”、“多問(wèn)”、“多說(shuō)”、“多干”。注意觀(guān)察發(fā)現可疑情況，對可疑人員立即加以控制，認真盤(pán)問(wèn)審查。及時(shí)受理旅客的報警求助，及時(shí)排解旅客糾紛，及時(shí)處置突發(fā)事件，減少和防止各類(lèi)案件的發(fā)生，確保旅客生命財產(chǎn)安全。
三、旅客和車(chē)輛上下船時(shí)，安排一名乘警在客區巡邏、一名乘警（車(chē)客分流時(shí)）在碼頭船梯口執勤，一名乘警在碼頭浮橋口執勤。最大限度地把警力擺在讓旅客時(shí)時(shí)看得到、隨時(shí)找得到的顯要位置，增強旅客的安全感、威懾違法犯罪分子。要狠抓旅客上下船秩序，組織旅客登、離船時(shí)排成一隊，保持適當距離不要擁擠，不時(shí)提醒旅客注意隨身財物安全；在上下船通道的關(guān)鍵部位安排一到兩名乘警對客流進(jìn)行密切監視，注意可疑人員，及時(shí)盤(pán)查有效控制，使割兜、扒竊、拎包案件發(fā)案率降至最低。
安全防范工作，是船舶治安工作的重點(diǎn)、關(guān)鍵，不僅關(guān)系人民群眾的生命財產(chǎn)安全，而且關(guān)系客船治安環(huán)境和諧穩定和公司經(jīng)濟平穩快速發(fā)展。我們要充分認識新形勢下客船安全防范工作的重要意義，認真貫徹“以防為主，打防結合”的精神，各司其職，各負其責，認真研究解決存在的問(wèn)題，狠抓工作落實(shí)，務(wù)求使客船安全防范工作盡快取得明顯成效。
船體技師工作總結范文2
今年以來(lái)，遠洋船舶始終堅持以“效益攻堅、全員行動(dòng)——強責任、精管理、比貢獻”活動(dòng)為契機，以輔助、促進(jìn)船舶綜合管理為中心，以“安全、效益、穩定”為目標，有效組織工會(huì )各項活動(dòng)，全面開(kāi)展工作創(chuàng )新，充分發(fā)揮了船舶工會(huì )橋梁紐帶作用，使船舶管理水平顯著(zhù)提升，實(shí)現了爭創(chuàng )“華銅�！笔酱暗哪杲K目標。
一、正確認識船舶工會(huì )面臨的實(shí)際狀況。
在工作中，我們通過(guò)冷靜思考，科學(xué)分析，正確檢視不足，認為當前工會(huì )工作還存在三大問(wèn)題。
一是思想認識不足。當前由于經(jīng)濟成分和經(jīng)濟利益的多元化，導致船員思想觀(guān)念和價(jià)值趨向的多樣化。有些船員的私利觀(guān)念活躍，缺乏職業(yè)道德素質(zhì)、服務(wù)意識不強，敬業(yè)精神欠缺，導致一些玩忽職守、違章操作等現象發(fā)生。部分人對船舶工會(huì )信心不足，錯誤認為工會(huì )是清水的衙門(mén)，是務(wù)虛行為，沒(méi)權、沒(méi)利起不了作用，對工會(huì )不足工作不理不睬。
二是組織觀(guān)念淡薄。隨著(zhù)公司船隊發(fā)展，用工體制改革，船員隊伍結構發(fā)生重大變化。近年來(lái)，我們充補了半數以上的`基地工，部分人員文化素養較差，組織觀(guān)念淡薄。受退休年齡提前影響，許多經(jīng)驗豐富、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)扎實(shí)的老船員逐漸邁入退休階段，船員隊伍進(jìn)入了新老交替的高峰期。部分地區農民基地工素養較差，自由散漫不習慣集體生活。
三是工作方法傳統。隨著(zhù)形勢不斷變化，船舶生產(chǎn)任務(wù)，工作目標責任要求的提高，傳統的工作方法可能已經(jīng)不適應當前形式。許多工會(huì )組織不健全，船員公休換班后一般沒(méi)能及時(shí)增補。工會(huì )干部職責不明確，義務(wù)熱心工會(huì )工作不力，工作基本停留在搞搞娛樂(lè )活動(dòng)，沒(méi)有真正發(fā)揮組織作用。
二、不斷把握船舶工會(huì )創(chuàng )新的有效途徑。
一是注重思想觀(guān)念教育創(chuàng )新。船舶工會(huì )是黨群聯(lián)系的橋梁和紐帶,在安全生產(chǎn)中協(xié)調勞動(dòng)關(guān)系、開(kāi)展船員思想政治工作、對維護船員穩定方面有著(zhù)不可替代的重要作用。要運用內容新穎、方式趣味的形式去引導船員提升安全生產(chǎn)、職業(yè)道德、榮辱觀(guān)、遵守勞動(dòng)紀律的積極性。要正確看待工會(huì )工作出現的新情況、新問(wèn)題，以新的思維、新的眼光去觀(guān)察和分析發(fā)展變化了的新形勢，去運作工會(huì )工作，避免陷入工會(huì )工作的誤區。要不斷關(guān)心船員的工作生活，通過(guò)組織實(shí)踐活動(dòng)，增強其愛(ài)崗敬業(yè)的主動(dòng)性。關(guān)心鼓勵年青船員熱心工會(huì )義務(wù)活動(dòng)，多形式弘揚先進(jìn)典型，激發(fā)熱情，施展才華。
二是強化工會(huì )活動(dòng)內容創(chuàng )新。船舶工會(huì )工作的重點(diǎn)就是圍繞船舶中心工作，促進(jìn)提高船舶管理水平、促進(jìn)船員和諧穩定、提高船員隊伍整體素。要實(shí)現工會(huì )工作的這些目標，就必須堅持在工會(huì )組織活動(dòng)的內容上創(chuàng )新。
三是突出相關(guān)機制的導向創(chuàng )新。保證船舶工會(huì )工作既要充分發(fā)揮職能效應，還需要嚴密活用的組織制度，實(shí)現工作機制創(chuàng )新。要落實(shí)工會(huì )委員職責分工，及時(shí)增補工會(huì )委員，明確各自職責，做好宣傳。要落實(shí)工會(huì )工作目標，以參與船舶管理、調動(dòng)船員積極性、監督勞動(dòng)保護安全、加強伙食管理等為主體，展開(kāi)各項活動(dòng)，實(shí)現年終工作目標。要建立工會(huì )工作長(cháng)效制度，即參與民主管理制度、民主評議干部制度、工會(huì )監督管理制度、工會(huì )激勵評價(jià)制度等，在執行中逐漸形成制度。
三、充分凸顯創(chuàng )新工會(huì )的顯著(zhù)成果。
通過(guò)開(kāi)展創(chuàng )新工作，使我們呈現三大喜人景象。
一是船舶工會(huì )質(zhì)量顯著(zhù)提升。目前，玉河輪的工會(huì )組織更加具有生氣活力，組織活動(dòng)更加妙趣橫生、各項制度更加健全完善、工作目標更加明確。經(jīng)常性的宣傳板報、文體娛樂(lè )、技能競賽等活動(dòng)的開(kāi)展，不僅加強了工會(huì )組織自身建設，提升了工會(huì )人員素質(zhì)，而且使船員的參與欲大大增強。創(chuàng )新工作也帶動(dòng)了船員整體綜合素質(zhì)提高，每項活動(dòng)，參與船員們都能?chē)@支部、船舶的宣傳需要，確定主題，積極參與，打破了以往只在房間聊天、看片子的被動(dòng)局面。
二是船舶管理水平快速提升。工會(huì )工作的深入，真正落實(shí)了船員的“知情權、參與權、監督權”，為船舶綜合管理工作起到了奠定作用，年度內使玉河輪在綜合治理、勞動(dòng)保護安全、遵守規章制度、增收節支維修保養等方面都取得了好成績(jì)，船員的凝聚力、工作積極性、主動(dòng)性和責任感顯著(zhù)增強，各項工作都能順利完成。廣大員工都能自覺(jué)執行船舶規章制度，自我制約，執行力大大提高。勞動(dòng)保護工作成效明顯，全方位的督查考核，使員工在監督別人的同時(shí)也促進(jìn)了自己，遏制了一些隱患的發(fā)生。
三是安全營(yíng)運指標全面提升。充分發(fā)揮船舶工會(huì )工作職能，為安全生產(chǎn)獻計獻策，更好地服務(wù)船舶安全生產(chǎn)，實(shí)現并完成了年度生產(chǎn)任務(wù)指標。本年度內規范有序地開(kāi)展船舶各項工作，安全生產(chǎn)面達到100%安全目標，實(shí)現無(wú)海損、機損、污染、火災、人身傷害等重大事故；無(wú)違法違紀現象，無(wú)綜合治理事件；船舶管理體系、船舶保安體系有效運行。二次FSC檢查都無(wú)缺陷通過(guò)，90多個(gè)港次自引、自靠、自離100%安全，增收節支符合“五項指標”要求，在各方面都取得了比較理想的成績(jì)，并跨入了華銅海船舶候選行列。
船體技師工作總結范文3
不知不覺(jué)間，在物資處工作又過(guò)去了半年。這半年里，在處領(lǐng)導的指導、關(guān)心培養下，在同事間的相互支持配合下，在公司人員不足的情況下，我不斷的努力提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，對工作精益求精，較為圓滿(mǎn)的完成了自己所承擔的各項工作任務(wù)，個(gè)人思想政治素質(zhì)和工作能力都取得了一定的進(jìn)步，為今后的工作打下了更為良好的基礎�，F將這半年工作及深造學(xué)習情況總結如下：
一、學(xué)習情況
今年已經(jīng)是我來(lái)到物資處的第二年，在工作過(guò)程中，我深深感到加強自身學(xué)習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書(shū)本學(xué)習，堅持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營(yíng)養”；二是向周?chē)耐聜儗W(xué)習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，主動(dòng)向領(lǐng)導、同事們請教工作上遇到的問(wèn)題，學(xué)習他們任勞任怨、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問(wèn)題的方式；三是向實(shí)踐學(xué)習，把所學(xué)的知識運用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。
二、工作情況
采購計劃員是一個(gè)采購部門(mén)的核心，作為核心，我嚴格按照公司規章制度執行工作，虛心向師傅請教，努力學(xué)習各項專(zhuān)業(yè)知識，不斷學(xué)習，不斷積累，使工作效率有了一部分提高，在公司人員緊缺的情況下，較好的完成了部門(mén)領(lǐng)導及生產(chǎn)部門(mén)安排的各項工作任務(wù).
1.采購計劃是一個(gè)非常重要的工作，也是我平時(shí)工作的重心。隨著(zhù)公司的不斷發(fā)展，計劃工作變的越來(lái)越嚴謹。這就要求我的計劃編制變的更加精益求精，同時(shí)也激勵我更好的做好計劃工作。
2.參加相關(guān)會(huì )議，依據生產(chǎn)進(jìn)度，編制內部采購計劃.
3.按照計劃每天與業(yè)務(wù)員溝通，了解各個(gè)業(yè)務(wù)員所負責設備及材料到貨情況，及時(shí)通知各個(gè)部門(mén)領(lǐng)料人員領(lǐng)料.
4.根據各部門(mén)需求、設備維修、保養等生產(chǎn)需求，編制采購電子計劃.
5.對個(gè)人所負責船舶建造情況全程跟蹤，及時(shí)與生產(chǎn)溝通協(xié)調材料設備到貨及領(lǐng)用時(shí)間，在減少庫存積壓情況下并且確保生產(chǎn)進(jìn)度.
總結這半年來(lái)的工作，雖然雖然自己在主觀(guān)上千方百計、一心一意地想把工作做得更好，但由于工作千頭萬(wàn)緒，有的時(shí)候難免會(huì )出現一點(diǎn)急躁情緒。由于工作的繁雜，在每天的工作中，都是以自己的想法，隨意的進(jìn)行安排工作，計劃性太差。這一點(diǎn)我準備這樣來(lái)解決。首先在每天下班后，對需要調整工作目標和方向的工作提前計劃好；其次是及時(shí)與領(lǐng)導、同事進(jìn)行溝通，以便調整自己的工作計劃；三是對自己的工作計劃中已經(jīng)安排的工作盡可能在當天完成。
船體技師工作總結范文4
為進(jìn)一步加強我區水污染防治,保障渡口、碼頭及周邊水環(huán)境安全,提升水環(huán)境質(zhì)量，我處積極開(kāi)展轄區內環(huán)境污染治理�，F將20xx年環(huán)境污染整治工作情況匯報如下：
一、抓宣傳，造氛圍。
一是召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議向全體干部職工傳達上級關(guān)于船舶碼頭污染防治工作的會(huì )議、文件精神，強調做好船舶碼頭污染防治工作的重要性和緊迫性。二是由海事處印制關(guān)于船舶碼頭污染防治的宣傳資料免費發(fā)放給轄區船舶及渡口碼頭，讓廣大業(yè)主提高做好船舶碼頭防污染工作重要性的認識，營(yíng)造了良好氛圍。
二、抓責任，重落實(shí)。
xx區地方海事處成立由主要負責人負總責，分管負責人具體牽頭海事、航務(wù)、船檢的三個(gè)工作小組。按照職責分工，海事股負責轄區所有流動(dòng)船舶的污染防治工作，航務(wù)股負責轄區所有渡口碼頭人行橋的污染防治工作，船檢股負責轄區船舶防污裝置的整改和檢驗把關(guān)工作。
三、抓排查，清底數。
各片區按照職責展開(kāi)了全面排查工作，按照相關(guān)要求對各片區船舶碼頭進(jìn)行了逐一排查，認真做好了檢查記錄，摸清底數，全面掌握本轄區在船舶碼頭防污工作方面存在的不足，打好了船舶污染整治工作基礎。
四、抓執法，求實(shí)效。
我處執法人員嚴格按照相關(guān)要求對轄區船舶防污證書(shū)文書(shū)、船舶防污染設施設備配備和船舶、碼頭作業(yè)活動(dòng)污染情況等方面進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，對發(fā)現的問(wèn)題督促業(yè)主及時(shí)整改，并進(jìn)行了嚴肅處理。
五、抓臺賬，求規范。
制定完善了相關(guān)記錄臺賬，對檢查記錄、隱患登記薄、處罰案卷文書(shū)等做到了詳細、規范。
六、抓考核，重獎懲。
我處將污染防治工作納入港航處職工日常工作考核機制中，與工作性津補貼掛鉤，每季度實(shí)行了考核評分，按照工作制度嚴格獎懲，促進(jìn)船舶碼頭污染防治各項工作任務(wù)的落實(shí)。
船體技師工作總結范文5
6月份，我有幸正式進(jìn)入了船代部這個(gè)大家庭。在領(lǐng)導的關(guān)懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長(cháng)。當然我們船務(wù)部并不是人多而稱(chēng)之為大家庭，加上領(lǐng)導我們只有4個(gè)人。但是在領(lǐng)導的管理下這個(gè)只有4人的部門(mén)溫馨、團結、活力四射�，F將到年底的工作總結如下：
一、業(yè)務(wù)知識的提升
做船代本質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現問(wèn)題更要想辦法解決問(wèn)題。因為水平問(wèn)題我主要從事散貨船舶代理業(yè)務(wù)，進(jìn)入部門(mén)以來(lái)在船舶代理業(yè)務(wù)操作上我的業(yè)務(wù)能力得到了質(zhì)的提升，途中不斷的遇到新問(wèn)題使自己有更多的學(xué)習機會(huì )。船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進(jìn)出港手續的辦理要熟練掌握并會(huì )操作。分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安排得比較合理。
船代外勤主要工作內容如下：
1、船舶抵港前：船代外勤負責掌握船舶規范和船舶動(dòng)態(tài)，來(lái)港任務(wù)，運輸合同相關(guān)條款和費用分擔情況，了解船方委托代辦的事項，如加油加水、上物料、修理、借支、換船員等，應與船務(wù)調度保持緊密聯(lián)系，在其安排和指揮下工作。了解備貨情況和靠泊計劃，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系，做好準備工作。備好船舶進(jìn)出口報關(guān)的聯(lián)檢單證，以便船舶到港后能順利通過(guò)聯(lián)檢。
2、船舶在港期間：船代外勤負責了解船方，港方和貨方對裝卸作業(yè)的具體要求，協(xié)調好各方關(guān)系。逐日了解船舶裝卸進(jìn)度，向船方定時(shí)匯報，出現狀況，及時(shí)與有關(guān)各方聯(lián)系，盡快解決問(wèn)題。辦理船方委托的其他事項，保存好各種單據，并做好記錄。
3、離港前：船代外勤負責根據作業(yè)進(jìn)度和計劃，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時(shí)間，與船長(cháng)溝通，做好開(kāi)航前準備工作。落實(shí)船員是否盡數回船，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項是否完成，相關(guān)業(yè)務(wù)單據是否已由船長(cháng)大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊，聯(lián)檢單證是否齊全。
4、離港后：船代外勤負責將業(yè)務(wù)單據及財務(wù)單據等送交公司相關(guān)部門(mén)存檔結算，以便做好清帳手續和航次結算，辦理其他船方交代事宜。
船代外勤負責的工作內容大多數是事務(wù)性工作，由于具體的工作內容較為瑣碎，因而船代外勤必須相當的認真細致，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協(xié)調好船，港，貨三方的關(guān)系。
二、聯(lián)檢部門(mén)和碼頭關(guān)系
聯(lián)檢部門(mén)和碼頭承載著(zhù)整個(gè)港口的貨物吞吐能力。配合好聯(lián)檢部門(mén)和碼頭做好相應工作是我的義務(wù)。加強聯(lián)檢部門(mén)和碼頭的關(guān)系。
三、部門(mén)之間和同事之間溝通
和諧帶給我們的不僅僅是一個(gè)平靜，而是一種氛圍境界。工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂(lè )。
四、存在著(zhù)需要改進(jìn)的方面
�。ㄒ唬�、加強商務(wù)英語(yǔ)知識和口語(yǔ)水平，進(jìn)一步了解散貨外貿船舶操作流程和報價(jià)事宜。
�。ǘ┥钊肓私馍⒇洿淼拇皥髢r(jià)和市場(chǎng)的了解與分析。
�。ㄈ┘訌娏私獯a頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個(gè)更好的跟蹤。
工作中不斷的學(xué)習和鍛煉個(gè)人綜合能力才能使自己走上另一個(gè)層。
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