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電解車(chē)間個(gè)人工作總結（通用15篇）
不經(jīng)意間，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間的工作，在取得成績(jì)的同時(shí)，我們也找到了工作中的不足和問(wèn)題，是時(shí)候仔細的寫(xiě)一份工作總結了。大家知道工作總結的格式嗎？下面是小編幫大家整理的電解車(chē)間個(gè)人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 1
20xx年即將過(guò)去，就要迎來(lái)充滿(mǎn)希望的20xx年，在這年終之際，作為一名車(chē)間的操作工人，我在各位領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)的完成了各項工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高，新的一年即將到來(lái)了，回顧今年來(lái)的本人工作情況，現簡(jiǎn)述如下：
在這一年里遇到了不少的挫折，最為重大的就是7.16事件。事件發(fā)生后每個(gè)人的心情都無(wú)比沉重，每一臺電解槽都是經(jīng)過(guò)我們從培燒到啟動(dòng)到凈化再到換鋁一步一步的`慢慢成長(cháng)起來(lái)，但我堅信再大的困難也押不倒我們，經(jīng)過(guò)公司全體員工的共同努力下，我們完成了電路修復，并以最快的速度摳開(kāi)了電解槽，然后就是啟動(dòng)電解槽，每啟動(dòng)一臺槽子我們都會(huì )積累很多經(jīng)驗，從最初的難以起動(dòng)，到今天的正常啟動(dòng)，讓我們更深入的了解了電解槽，至今為止大部分生產(chǎn)槽已經(jīng)恢復正常生產(chǎn)，每個(gè)人的臉上又露出了笑容，經(jīng)過(guò)這件事后，公司的全體員工受到了集團公司領(lǐng)導的高度贊揚，挫折是再所難免的，重要的是在挫折中我總結了自己的不足，積累了很多工作經(jīng)驗，特別是在班組和領(lǐng)導的指導下，讓我有了很大的進(jìn)步能夠更好的完成工作任務(wù)。
以后我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，雖然我在工作中學(xué)習到不少東西，但是感覺(jué)到關(guān)鍵時(shí)候還是不能滿(mǎn)足工作的需要，著(zhù)讓我干起活來(lái)感覺(jué)到很吃力，在這種緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經(jīng)驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到最大效益。在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會(huì )掩飾錯誤，哪怕是一個(gè)小小的錯誤我都不會(huì )放過(guò)，轉眼到了年底，看到領(lǐng)導和同事們笑容，體會(huì )到從緊張氣氛中得到的那種愉悅，看到大家辛苦努力的勞動(dòng)成果，回顧自己在這年中學(xué)到的不少知識和積累了不少經(jīng)驗，在此，我要感謝我的領(lǐng)導和同事們，感謝領(lǐng)導熱誠的接納我指導我，感謝同事誠懇的對待我，以后的我一定會(huì )努力工作，繼續奮斗�？偨Y一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足。比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的`還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
在新的一年里，我將認真學(xué)習各項政策規章制度，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 2
20xx年電解車(chē)間在廠(chǎng)領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，車(chē)間全體員工，認真貫徹執行廠(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標，以廠(chǎng)《20xx年度安全工作實(shí)施要點(diǎn)》為指導，全面貫徹執行安全生產(chǎn)法律法規、方針政策和安全規章制度;以設備安全管理為龍頭，提高設備本質(zhì)安全度，促進(jìn)安全生產(chǎn);以落實(shí)安全責任制為主線(xiàn)，全力構建“以人為本，預防為主，教育培訓，檢查考核，落實(shí)整改”的安全管理長(cháng)效機制;以開(kāi)展各類(lèi)安全活動(dòng)為載體，強化安全隱患排查與整治力度，牢固樹(shù)立“安全是企業(yè)的第一政治、安全是第一責任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀(guān)念，大力弘揚“狠、嚴、細、實(shí)、快、新、準”的安全工作作風(fēng)，逐步形成健康的企業(yè)安全文化，營(yíng)造濃厚的安全氛圍，圓滿(mǎn)地完成了20xx年安全生產(chǎn)目標。
現對20xx年以來(lái)車(chē)間安全工作進(jìn)行認真總結，通過(guò)總結經(jīng)驗教訓，分析原因，查出問(wèn)題所在。保持、發(fā)揚好的一面，爭取更大進(jìn)步;同時(shí)查找問(wèn)題，認識不足，以便更好的完成20xx年的安全生產(chǎn)工作目標。
一、20xx年安全工作回顧：
(一)完善各項管理制度，開(kāi)展各類(lèi)安全活動(dòng)
1、根據《20xx年度安全工作實(shí)施要點(diǎn)》的要求，結合自身實(shí)際生產(chǎn)狀況制定，車(chē)間修訂及完善了《電解二車(chē)間工程》、《電解二車(chē)間各類(lèi)事故預案》、電解二車(chē)間崗位描述、手指口述等方案，狠抓安全管理工作。樹(shù)立“安全工作要從零開(kāi)始，向零奮斗”的安全管理新理念。
2、緊緊圍繞廠(chǎng)開(kāi)展的“一季度“安全崗位無(wú)隱患”活動(dòng)方案”、“三四五六安全、指標競賽”活動(dòng)方案”、“安全月”、“三季度保安全、將電耗”活動(dòng)方案”、“開(kāi)展四季度“精益管理、綜合節能、保安全”活動(dòng)方案”等安全活動(dòng)開(kāi)展好本車(chē)間各類(lèi)安全活動(dòng)。
3、組織車(chē)間各班組緊緊圍繞廠(chǎng)“八大杜絕”開(kāi)展各類(lèi)事故演習，在演習過(guò)程中要有簽到，有記錄，有總結及評估。
4、堅持安全自查自糾、群監網(wǎng)、零點(diǎn)活動(dòng)、車(chē)間定期檢查等活動(dòng)，形成了查隱患，抓“三違”的良好氛圍，20xx年度車(chē)間共計查出隱患530余項，并全部整改，查出“三違”人員81人次，并全部在全車(chē)間范圍內通報批評。使廣大職工形成了“從要我安全到我要安全”的`良好意識。
(二)、加強安全教育培訓
強化安全技能培訓，車(chē)間每月利用休班時(shí)間，有計劃的對各工種進(jìn)行設備操作規程、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識及企業(yè)安全理念等知識的培訓工作。并對每次參加培訓的人員進(jìn)行測試，對不合格的人員給予執行新職工待遇處理，對考試優(yōu)秀的給予一定的獎勵。
(三)、以機電設備為龍頭，加大點(diǎn)巡檢制度的實(shí)施力度，提高設備的本質(zhì)安全
設備安全是車(chē)間安全生產(chǎn)的一個(gè)重要方面，為確保設備完好率，車(chē)間實(shí)行車(chē)間抓設備隱患整改、檢修人員抓重點(diǎn)設備巡查和日常維護、運行人員負責全面巡查和設備缺陷記錄的三級管理辦法，同時(shí)結合廠(chǎng)安全元素化管理，加強點(diǎn)巡檢工作，確保設備隱患在萌芽中發(fā)現，及時(shí)制定整改計劃，落實(shí)方案。從而使設備在最佳運行狀態(tài)下工作，為安全生產(chǎn)提供設備上的保障。
1、做好對車(chē)間所有設備的春季檢修及秋季檢修工作。
2、積極開(kāi)展設備隱患大排查工作，車(chē)間認真組織，周密安排，在各班組中開(kāi)展了設備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長(cháng)以上人員開(kāi)展對車(chē)間所屬設備特別是特種設備進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，并對查出的`問(wèn)題及時(shí)整改。
(四)、以“零事故”為目標，以安全“精細化”為基礎，強化職工規范操作及現場(chǎng)管理
為加強成本控制，做好精細化管理，車(chē)間成立了精細化檢查小組、五精管理小組，堅持每天一檢查，每天一通報，當天查出的問(wèn)題當天必須整改，絕不托到明天。如發(fā)現重大隱患不能當天整改的，及時(shí)匯報領(lǐng)導盡快處理。
(五)、開(kāi)展科技創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、小改小革及節能降耗活動(dòng)
20xx年車(chē)間科技創(chuàng )新、管理創(chuàng )新及小改小革項目有：槽罩板密封改造、真空抬包射流器噴射泵改造、“三違”人員親情教育、電解槽角部保溫等，通過(guò)開(kāi)展科技創(chuàng )新、管理創(chuàng )新活動(dòng)，推動(dòng)了車(chē)間安全生產(chǎn)、電解槽穩定生產(chǎn)，小改小革及節能降耗活動(dòng)為車(chē)間降低了各項費用，確保了車(chē)間挖潛增效，增收節支的正常開(kāi)展。
二、工作亮點(diǎn)：
1、車(chē)間成立了五精管理和精細化管理小組，堅持夜間巡查、堅持每天一檢查一通報，查出問(wèn)題全部整改，并在每月月底進(jìn)行月度評比。
2、由于電解槽槽齡長(cháng)，車(chē)間一是每班安排專(zhuān)人測量電解槽各部溫度;二是每班進(jìn)行含鐵量的化驗對比;三是每天根據化驗室數據進(jìn)行全面對比分析，并且安排專(zhuān)人對異常槽進(jìn)行監護，做到有問(wèn)題及時(shí)匯報及時(shí)處理，確保了車(chē)間電解槽安全穩定運行。
3、車(chē)間嚴格要求班組長(cháng)現場(chǎng)監督指導各項工藝和操作的過(guò)程監控，并制定了“班組長(cháng)不在現場(chǎng)，職工拒絕作業(yè)”安全警示牌，確保各項操作做到標準化作業(yè)。
4、樹(shù)立職工不安全不生產(chǎn)、不監護不操作的安全理念，車(chē)間組織各班組進(jìn)行了“安全大討論”、安全征文等活動(dòng)，提高了廣大職工的安全意識。
三、存在不足：
1、廣大職工安全意識需進(jìn)一步加強。
2、設備點(diǎn)巡檢工作做的還不夠細，需進(jìn)一步加強對車(chē)間所屬設備特別是特種設備的點(diǎn)巡檢工作，確保車(chē)間設備安全穩定運行。
3、精細化、規范化操作還需進(jìn)一步加強，由于精細化、規范化操作不到位，車(chē)間部分低鐵槽較少，化爪、化環(huán)現象出現較多。
四、20xx年的工作計劃：
(一)、工作計劃
1、繼續開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，確保人員安全無(wú)違章、設備安全無(wú)事故，生產(chǎn)安全穩定進(jìn)行。
2、繼續開(kāi)展強化安全、設備、現場(chǎng)管理和精細化管理工作，提高員工操作技能。
4、按照車(chē)間培訓計劃做好職工培訓工作，特別加強新進(jìn)職工的安全培訓工作。
5、加大違章行為特別是習慣性違章的處罰力度。
6、繼續做好各示范崗及車(chē)車(chē)間、班組自查自糾工作，及時(shí)發(fā)現并消除安全隱患。
7、完成領(lǐng)導交給的各項臨時(shí)性任務(wù)。
(二)、保證措施
1、深刻領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導指示精神，統一思想，樹(shù)立良好的工作作風(fēng)，發(fā)揚“團結奮進(jìn)、創(chuàng )業(yè)發(fā)展、技高質(zhì)優(yōu)、務(wù)實(shí)爭先”的企業(yè)精神，開(kāi)拓性的開(kāi)展各項工作。
2、繼續發(fā)揮黨、政、工、團的先進(jìn)作用。在安全管理上、在車(chē)間生產(chǎn)工作的完成上，都要積極發(fā)揮先進(jìn)的模范帶頭作用。
3、堅持“以人為本”加強車(chē)間廣大職工的安全知識教育、安全技能的培訓工作，提高廣大職工的安全意識及操作技能，杜絕各類(lèi)違章現象的發(fā)生，使廣大職工從要我安全到我要安全的轉變。
4、加強車(chē)間現場(chǎng)管理，把現場(chǎng)管理的好壞作為班組、個(gè)人的工作業(yè)績(jì)、工作實(shí)效的一個(gè)重要的衡量標準之一，使車(chē)間現場(chǎng)管理再上新臺階。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 3
凈化車(chē)間在分廠(chǎng)領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，積極響應分廠(chǎng)“多措并舉，迎接挑戰”節能降耗各項措施，汲取20xx年度工作的經(jīng)驗教訓，主要著(zhù)力嚴抓上年度工作中的不足，力爭在安全生產(chǎn)、設備等各方面降本增效，面對嚴峻的鋁行業(yè)市場(chǎng)形勢，凈化車(chē)間圍繞“節能降耗，降本增效”為中心展開(kāi)各項生產(chǎn)工作，20xx年度工作總結如下：
一、安全工作方面
為確保電解廠(chǎng)年產(chǎn)量和降低噸鋁電耗的目標，凈化車(chē)間本著(zhù)“安全是最大的節約，事故是最大的浪費”的原則，將車(chē)間的安全工作常抓不懈，同時(shí)不斷完善各項安全管理制度，做到以制度管人，以制度約束人的行為。車(chē)間20xx年度安全方面主要做了如下工作：
1.修訂完善車(chē)間密閉空間管理制度
建立健全車(chē)間的安全管理制度，車(chē)間缺少的密閉空間管理制度已根據車(chē)間實(shí)際情況進(jìn)行修訂了《電解廠(chǎng)凈化車(chē)間密閉（有限）空間操作規程》，今后車(chē)間將與兄弟單位要多多交流、學(xué)習，在管理上取長(cháng)補短，不斷修訂完善缺少的管理制度。
2.定期開(kāi)展安全生產(chǎn)例會(huì )，確保政令暢通
車(chē)間組織班組長(cháng)以上人員于每個(gè)星期一開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，及時(shí)傳達分廠(chǎng)及公司的生產(chǎn)例會(huì )的會(huì )議精神，會(huì )后認真組織班組長(cháng)學(xué)習分廠(chǎng)及公司下發(fā)的各類(lèi)安全及其他文件，要求班組長(cháng)及時(shí)將會(huì )議精神傳達到每位員工，確保了分廠(chǎng)及公司政令的暢通，隨后檢查各班組對車(chē)間所安排工作的執行、落實(shí)情況，20xx年度截止11月30日，共計召開(kāi)48次，各班組對生產(chǎn)例會(huì )上安排的工作落實(shí)比較到位。
3.定期進(jìn)行安全專(zhuān)項檢查，確保安全生產(chǎn)
車(chē)間組織相關(guān)人員進(jìn)行每周一次的安全生產(chǎn)大檢查，專(zhuān)查操作人員的不安全行為和物的不安全因素，本著(zhù)“安全隱患不過(guò)夜”的原則，力爭把隱患削除在萌芽狀態(tài)、防止一切事故的發(fā)生，一旦有消除不了的安全隱患及時(shí)設警，并及時(shí)上報分廠(chǎng)組織相關(guān)單位進(jìn)行整治，車(chē)間本年度共計查出并整治安全隱患共計703處。同時(shí)，在節假日期間，車(chē)間安排人員值班，嚴查節日期間的勞動(dòng)紀律及人的不安全行為等，確保了車(chē)間安全生產(chǎn)工作。
4.加強培訓，提高員工安全意識
車(chē)間嚴格要求各運行班組于每輪班的'第二個(gè)小夜班組織班組人員進(jìn)行學(xué)習，學(xué)習各項規章制度、技術(shù)操作規程、安全應知應會(huì )、三大規程等，讓員工做到按章操作，同時(shí)學(xué)習車(chē)間、分廠(chǎng)、公司下發(fā)的各類(lèi)文件。另外，車(chē)間從員工安全教育為起點(diǎn)，主抓安全意識、安全操作、安全生產(chǎn)，以安全操作規程剖析分解、安全生產(chǎn)文件深入人心的講解、安全知識競賽、安全教育警示片、安全演講等多樣化、精細化的培訓為主要方式，提高了員工的安全意識。
截止20xx年11月30日凈化車(chē)間先后對本車(chē)間128（不含先后離職員工19人）名員工開(kāi)展凈化車(chē)間安全培訓累計252次，教育員工達34020人xx次。
開(kāi)展應知應會(huì )、各崗位的三大規程以及崗位職責的閉卷考試進(jìn)行了3次，對有考試不合格的員工進(jìn)行了二次補考，100%通過(guò)。
5.加強特種作業(yè)人員、新工及外圍人員的安全培訓
根據車(chē)間的實(shí)際情況，對車(chē)間特殊種作業(yè)人員天車(chē)操作工和壓力容器操作工就特種作業(yè)人員的相關(guān)安全操作知識和安全附件的檢查及注意事項進(jìn)行了專(zhuān)項培訓。另外，對車(chē)間新分的員工或大才實(shí)習人員進(jìn)行上崗前的安全培訓，并簽訂了“師帶徒”協(xié)議，形成安全互保聯(lián)保，做到安全工作萬(wàn)無(wú)一失。
車(chē)間對外圍施工人員開(kāi)工前的安全培訓以及安全危險源辨識工作開(kāi)展了16次，培訓人員達216人?次。通過(guò)學(xué)習真正起到了使全體外圍單位現場(chǎng)操作人員掌握安全知識，增強了全體外圍單位現場(chǎng)操作人員的安全意識和自我防范能力。
二、生產(chǎn)方面
1.以服務(wù)為遵旨，確保生產(chǎn)平穩運行
為確保凈化車(chē)間生產(chǎn)安全、平穩運行，車(chē)間本著(zhù)“服務(wù)至上”的原則，按時(shí)足量的給電解槽供好、供滿(mǎn)料，杜絕出現電解槽缺料現象，電解槽效應頻發(fā)時(shí)，凈化運行各班長(cháng)第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，與電解值班長(cháng)共同分析問(wèn)題，查找原因，做好供料質(zhì)量的各項服務(wù)，20xx年度從未發(fā)現過(guò)因供料質(zhì)量原因造成電解槽大面積效應，完成供料質(zhì)量合格率100%的既定目標。
凈化車(chē)間貯運班氧化鋁和氟化鹽倉庫肩負著(zhù)電解廠(chǎng)大宗原材料氧化鋁的出入庫工作和電解原料的供給，20xx年度從20xx年12月26日至20xx年10月25日入庫：外運為337010.1噸，二轉為82190.34噸，汽運共計419200.44噸；火車(chē)入庫總共451888.026噸，總計入庫871088.466噸；本年度打料量共計876280噸，安全平穩順利完成了本年度的生產(chǎn)任務(wù)。
2.有序開(kāi)展“節能降耗、降本增效”工作
為完成分廠(chǎng)降低噸鋁電耗的生產(chǎn)目標，根據本車(chē)間《全員行動(dòng)，細節入手，節能降耗實(shí)施方案》從降低噸鋁交流電耗、加大卸料力度降低二轉費用、備品備件的修舊利廢等幾個(gè)方面有序開(kāi)展了節能降耗工作。
1）改變排煙風(fēng)機運行方式，降低噸鋁交流電耗該項目20xx年度由年初1月的258.14KWh/T-Al降低至11月112.39KWh/t-Al，共節約電能35525808.9kWh，節約交流電成本1349.98萬(wàn)元。
2）氧化鋁直接入庫減少二次轉運成本該項目20xx年度累計卸外運汽車(chē)運輸的氧化鋁337010.1噸，累計卸火車(chē)運輸氧化鋁451888.026噸，共計788898.126噸，節省生產(chǎn)成本435.472萬(wàn)元。
3）備品備件的修舊利廢該項目20xx年度凈化車(chē)間所有班組修復有價(jià)值的備品備件進(jìn)行修復，二次利用，截止11月30日，累計修舊利廢節約成本28.56萬(wàn)元。
3.氧化鋁按廠(chǎng)家合理配比，嚴把源頭原料的質(zhì)量關(guān)
由于原料氧化鋁的供應廠(chǎng)家不一，氧化鋁的理化指標參差不齊，從電解車(chē)間反應，以中鋁山東分公司為主的氧化鋁粘度較大，溶解性較差，嚴重影響電解槽的正常、平穩生產(chǎn)，車(chē)間嚴格執行分廠(chǎng)要求按30%的比例進(jìn)行配料的工作安排和部署，一如既往的嚴抓源頭氧化鋁原料關(guān)。
4.加強無(wú)泄漏工廠(chǎng)管理，杜絕跑冒滴漏現象
車(chē)間為加強無(wú)泄漏工廠(chǎng)的管理工作，定期進(jìn)行無(wú)泄漏工廠(chǎng)的專(zhuān)項檢查，將查出的跑、冒、滴、漏及時(shí)處理，20xx年度共計整治設備設施的跑冒滴漏505處，所發(fā)現的跑、冒、滴、漏100%整改。
為降低了氧化鋁的飛揚損失和環(huán)保達標，對除塵器布袋的破損情況每月進(jìn)行一次專(zhuān)項檢查，凈化各運行班截止10月30日共計更換布袋5242條，并順利完成了本年度環(huán)保執法監測達標工作。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 4
本人xxx，男，漢族，19xx年8月出生，籍貫甘肅皋蘭。20xx年9月進(jìn)入蘭州理工大學(xué)技術(shù)工程學(xué)院學(xué)習，20xx年7月畢業(yè)，取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。xx年8月11日，進(jìn)入甘肅華鷺?shù)X業(yè)有限公司工作，在電解二部工作實(shí)習，10年3月轉正至今在電解廠(chǎng)155KA工區工作。一年多的實(shí)習及工作使我逐步成長(cháng)我一名合格的鋁廠(chǎng)員工，遵守鋁廠(chǎng)規定，能認真做好自己的本職工作，為鋁廠(chǎng)做出了自己應有的貢獻�，F將一年多的工作情況總結如下：
一、20xx年8月至20xx年3月，在電解二部實(shí)習
在實(shí)習期間，主要負責電測工作。主要負責：對電解槽的槽溫的測量、爐底壓降的測量、陽(yáng)極陰極電流分布的測量。其中對電解槽槽溫的測量是每周三次，爐底壓降每周測量一次，陽(yáng)極電流分布要求是測量要每周涉及到每個(gè)班。對于電測工作，我必須做到測量數據的真實(shí)準確，為部門(mén)生產(chǎn)提供切實(shí)可靠的技術(shù)參數做依據。
同時(shí)，為了更好的做好電測工作，我認真的學(xué)習電測技能，對于不懂的向部門(mén)區域工程師請教，并能很快的領(lǐng)會(huì )電測技術(shù)的要點(diǎn)。在車(chē)間，我經(jīng)常對在測量過(guò)程中出現的細節問(wèn)題向工人請教，以便能準確的采集數據。在工作過(guò)程中，由于部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)心支持和我不斷的學(xué)習總結，我的工作不斷得到了完善，并使我積累了很多寶貴的經(jīng)驗，這對于我以后工作有很大的幫助。
近幾個(gè)月的實(shí)習工作，使我的工作水平及工作能力有了初步顯現。不僅使我掌握了電解電測技術(shù)，還初步掌握了一定的電解常識和一定的工作方法，為以后正常上崗工作做了積極的準備。
二、20xx年3月至至今，在電解廠(chǎng)155KA工區工作
在電解廠(chǎng)155KA工區工作，我的主要工作還是電測工作，但是增加了對電解工的考核和工區的安全工作。電測工作基本和以前的工作沒(méi)區別，還是對電解槽槽溫、爐底壓降、陽(yáng)極陰極電流分布的測量工作。而對電解工的考核是我上崗以來(lái)的新工作，所以我對做好這項工作特別的重視，并能做好這項工作。我對于剛接受工區的安全工作感覺(jué)既陌生又新鮮，但能很快的適應和做好此工作。
首先，對于電測工作，根據我在實(shí)習期間的工作積累，很快的我便能將其做的游刃有余，并能不斷的在此過(guò)程中發(fā)現新的規律，使工作更能順利進(jìn)行。
其次，對電解工的考核工作是我在工作期間最重視的工作。因為這份工作是牽扯到電解工的收入問(wèn)題的工作，不能有半點(diǎn)的馬虎。在我剛接觸此工作時(shí)，就覺(jué)得身上的擔子突然加重了。我得檢查督促電解工對電解槽的日常維護工作，并實(shí)時(shí)的做一些對電解槽維護情況的記錄工作；檢查測量電解槽的技術(shù)參數以能反映電解工對單槽的技術(shù)維護程度，并對有關(guān)數據進(jìn)行系統的統計。最后，嚴格的按照工區制定的考核標準，并根據日常的檢查統計工作對電解槽進(jìn)行細致的考核做分工作。
此工作對于我來(lái)說(shuō)確實(shí)簡(jiǎn)單，但真正的做到很公平確實(shí)很難。所以我不斷積極的向工區領(lǐng)導請教，對工區下發(fā)的考核標準認真的研究和分析，深刻的領(lǐng)會(huì )《標準》的精神，并在車(chē)間對《標準》進(jìn)行了大力的宣傳和解釋?zhuān)姑课粏T工都能知道和明白工區的考核辦法。征集和咨詢(xún)電解工的意見(jiàn)和看法，使我做考核有了萬(wàn)無(wú)一失的準備工作。最后，順利的完成考核工作。
安全工作必須要擔負起責任，熟悉電解工區的生產(chǎn)及設備狀況，深刻認識在電解生產(chǎn)過(guò)程中安全的重要性。為此，我積極的`向電解廠(chǎng)的很多資深安全員學(xué)習請教，了解了很多在車(chē)間的安全常識，并積極的閱讀和學(xué)習有關(guān)安全的書(shū)籍，在此基礎上我能很快的適應和做好安全工作。
三、一年的實(shí)習和工作，我的收獲很多
首先，我學(xué)會(huì )了怎樣去做人，怎樣去做事。明白了踏實(shí)誠懇、認真負責的態(tài)度是做好每件事的前提保證。在工作中能謙虛的向別人學(xué)習，能誠懇的對待每個(gè)人，并能虛心的接受指導。不斷的面對挫折和失敗，但能很好的解決和化解。不斷總結和積累了做事的方法，使我自身得到了不斷的充實(shí)和發(fā)展。
其次，我吸收了很多新鮮的知識，這使我的理論知識上了一個(gè)新的層次。不斷學(xué)習和充實(shí)是我在工作和生活中必不可少的一項內容，充分的發(fā)揮學(xué)習的能力，積極的獲取很多在書(shū)本中不曾有的東西，使自己不斷得到了充實(shí)和滿(mǎn)足。
最后，我自己不斷的在工作中成長(cháng)，從剛出校門(mén)的大學(xué)生成長(cháng)為了鋁廠(chǎng)一名合格的員工。在工作和生活中，常常會(huì )遇到很多挫折和無(wú)奈，磨礪了我的意志，催使我不斷的成長(cháng)，當自己學(xué)會(huì )去解決大量的難題時(shí)，感覺(jué)自己是真的長(cháng)大了。在不斷積累和總結的過(guò)程中，我會(huì )做事游刃有余，而且在不斷的發(fā)展和前進(jìn)。
四、在工作中存在很多不足和缺陷
首先，比起很多經(jīng)驗豐富的同志，我在工作中常常會(huì )犯一些常識性的錯誤，但都能及時(shí)的發(fā)現和解決。
其次，雖然我自認為自己的工作能力強，并能得到領(lǐng)導和同事的肯定，但我對有些重要事情上缺乏果斷精神，往往是在事情來(lái)臨時(shí)瞻前顧后，不善于做出快速的決斷，所以經(jīng)常會(huì )感覺(jué)到做事不能做到最好，這方面有待于我在以后的工作中改變和提高。
對于在工作中出現的`這些不足和缺陷，我將在以后的工作中逐漸的彌補和改善，并積極的發(fā)現和解決新問(wèn)題，使我的工作水平不斷的發(fā)展和提高。
總之，工作使我不斷的充實(shí)，使我自身不斷的在發(fā)展，而且我相信我有能力勝任工作，有能力去做好以后的每項工作。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 5
20xx年即將過(guò)去，就要迎來(lái)充滿(mǎn)希望的20xx年，在這年終之際，作為一名車(chē)間的操作工人，我在各位領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)的完成了各項工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高，新的一年即將到來(lái)了，回顧今年來(lái)的本人工作情況，現簡(jiǎn)述如下：
在這一年里遇到了不少的挫折，最為重大的就是7·16事件。事件發(fā)生后每個(gè)人的心情都無(wú)比沉重，每一臺電解槽都是經(jīng)過(guò)我們從培燒到啟動(dòng)到凈化再到換鋁一步一步的慢慢成長(cháng)起來(lái)，但我堅信再大的困難也押不倒我們，經(jīng)過(guò)公司全體員工的共同努力下，我們完成了電路修復，并以最快的速度摳開(kāi)了電解槽，然后就是啟動(dòng)電解槽，每啟動(dòng)一臺槽子我們都會(huì )積累很多經(jīng)驗。
最初的難以起動(dòng)，到今天的正常啟動(dòng)，讓我們更深入的了解了電解槽，至今為止大部分生產(chǎn)槽已經(jīng)恢復正常生產(chǎn)，每個(gè)人的臉上又露出了笑容，經(jīng)過(guò)這件事后，公司的全體員工受到了集團公司領(lǐng)導的高度贊揚。
挫折是再所難免的，重要的`是在挫折中我總結了自己的不足，積累了很多工作經(jīng)驗，特別是在班組和領(lǐng)導的指導下，讓我有了很大的進(jìn)步能夠更好的完成工作任務(wù)。
以后我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，雖然我在工作中學(xué)習到不少東西，但是感覺(jué)到關(guān)鍵時(shí)候還是不能滿(mǎn)足工作的需要，著(zhù)讓我干起活來(lái)感覺(jué)到很吃力，在這種緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經(jīng)驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到最大效益。
在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會(huì )掩飾錯誤，哪怕是一個(gè)小小的錯誤我都不會(huì )放過(guò)，轉眼到了年底，看到領(lǐng)導和同事們笑容，體會(huì )到從緊張氣氛中得到的那種愉悅，看到大家辛苦努力的勞動(dòng)成果，回顧自己在這年中學(xué)到的不少知識和積累了不少經(jīng)驗。
在此，我要感謝我的領(lǐng)導和同事們，感謝領(lǐng)導熱誠的接納我指導我，感謝同事誠懇的對待我，以后的我一定會(huì )努力工作，繼續奮斗�？偨Y一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足。比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。
在新的一年里，我將認真學(xué)習各項政策規章制度，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的發(fā)展做出更大、更多的貢獻。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 6
新年伊始，應公司領(lǐng)導的調整我由電二車(chē)間調至電解五車(chē)間�！靶缕瘘c(diǎn)、新挑戰”，一年來(lái)，車(chē)間在公司領(lǐng)導班子的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車(chē)間基礎管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過(guò)全體職工的共同努力，車(chē)間的綜合管理工作逐步走向正軌，圓滿(mǎn)完成了全年的生產(chǎn)任務(wù)，現將20xx年來(lái)的工作總結如下：
一、生產(chǎn)指標完成情況
20xx年初，我們車(chē)間的技術(shù)條件不很理想，電解質(zhì)收縮嚴重、溫度高、分子比低、爐底沉淀結殼嚴重、停槽大修出鋁量在12噸以下……為了改變這種局面，我虛心學(xué)習，同工段長(cháng)積極探索，緊盯現場(chǎng)，根據實(shí)際情況進(jìn)行分析討論，并大膽實(shí)驗，通過(guò)1-3月份的調整和過(guò)度，4月份車(chē)間的各項工作步入正軌，技術(shù)條件基本受控。經(jīng)過(guò)大家的共同努力，4—11月份的電流效率等各項指標都在原來(lái)的基礎上有了一個(gè)新的突破，平均電效達94.45℅，并且停槽大修出鋁量都在14噸以上。
隨著(zhù)成績(jì)的取得，我們對電解技術(shù)條件的認識及精細化管理等各方面工作也進(jìn)一步得到提高和改進(jìn)，自己水平也由190KA的管理提升到240KA。
二、生產(chǎn)狀況分析
年初，電解槽狀況不是很好。由于在產(chǎn)鋁的減少，技術(shù)條件失衡，造成電解質(zhì)收縮嚴重，溫度過(guò)高，電效較低。根據公司安排，對電解質(zhì)作了上調，我們加強對爐底的處理，并適當調整鋁水平，隨著(zhù)鋁水平的提升，電解質(zhì)逐步穩定，電效得到回升。在上提鋁水平的過(guò)程中，細節把握并不是太好，有部分電解槽鋁水調整偏高，電解質(zhì)偏低。車(chē)間發(fā)現問(wèn)題后，及時(shí)進(jìn)行控制調整。通過(guò)積極的調整，使槽況得到穩定，目前，技術(shù)條件逐步恢復，基本達到預期目標。
回顧一年來(lái)的工作過(guò)程，我們從迷茫到逐步找到方向，并能認識到生產(chǎn)不穩定的原因，可以說(shuō)是我們車(chē)間技術(shù)管理人員的最大收獲。在技術(shù)條件調整的同時(shí)，我們經(jīng)常召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )進(jìn)行研究分析，認真分析技術(shù)條件變化和電效的關(guān)系。通過(guò)對技術(shù)條件、電流效率變化分析，我們認識到：之所以發(fā)生技術(shù)條件失衡，主要是技術(shù)條件微觀(guān)變化沒(méi)能引起我們技術(shù)管理人員的重視，等到問(wèn)題暴露出來(lái)后再調整，已經(jīng)造成了不可避免的損失。另外，心態(tài)不穩，缺乏問(wèn)題前的應變能力，也是導致我們沒(méi)能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題的重要因素，在今后的工作中，我們必須深刻自我剖析，避免類(lèi)似問(wèn)題出現。
三、加強車(chē)間基礎管理工作
針對年初，車(chē)間管理不到位，職工思想渙散、工作消極的現象，我們主要做了以下兩方面工作：
�。ㄒ唬┳龊密�(chē)間政治思想教育工作。
1、加強班子團結，不斷增強廣大職工凝聚力，車(chē)間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)打下了堅實(shí)基礎。
2、發(fā)揮班段長(cháng)干一行愛(ài)一行、鉆一行，刻苦學(xué)習業(yè)務(wù)技能，爭當生產(chǎn)能手的標兵作用。如停槽、啟槽的工作中，在時(shí)間緊，勞動(dòng)強度大，技術(shù)要求高的情況下，車(chē)間班段長(cháng)、維修工全部都自覺(jué)地投入到這場(chǎng)戰斗中，發(fā)揚團結拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿(mǎn)、按時(shí)完成了任務(wù)，為下一步的生產(chǎn)提供了有力保證。
�。ǘ┘訌姲嘟M管理，提高車(chē)間管理水平
1、積極引導，加強班組管理。在日常的工作中，車(chē)間定期組織班段長(cháng)召開(kāi)工作例會(huì )，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問(wèn)題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。
2、合理調配，優(yōu)化組合。我們針對人員分配不均的情況，統籌兼顧，對人員少、實(shí)力弱的班組及時(shí)調整，從而使班組達到優(yōu)化組合，充分調動(dòng)了職工的工作積極性。
3、創(chuàng )建學(xué)習型班組。車(chē)間通過(guò)“學(xué)習型班組”的創(chuàng )建，建立上下結合、有效溝通機制，完善班組建設考評與獎懲制度，在加強班組考核、現場(chǎng)管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進(jìn)展.
四、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)
20xx年，車(chē)間在“人員少、任務(wù)重”的情況下開(kāi)展工作，因此對車(chē)間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓工作提出了更高要求。車(chē)間按照要求，制訂了車(chē)間的'年度培訓計劃，涵蓋了車(chē)間精細化操作、安全生產(chǎn)、設備保養、等方方面面的內容。并結合車(chē)間實(shí)際，按照車(chē)間計劃，有組織、有步驟地開(kāi)展了車(chē)間培訓工作。通過(guò)培訓使車(chē)間全體職工的綜合素質(zhì)得以全面提升，為工作的順利開(kāi)展打下了堅實(shí)的思想基礎。
五、加強車(chē)間安全管理工作
車(chē)間始終把安全工作放在首位。在車(chē)間管理制度、考核細則中都對安全問(wèn)題作了明確規定。每周的生產(chǎn)例會(huì )上，對安全工作都進(jìn)行總結、布置。
電解工作處在高溫環(huán)境中，且作業(yè)空間狹小，發(fā)生事故的幾率較大。為避免事故發(fā)生，車(chē)間制定了嚴格的勞保護品穿戴制度。班長(cháng)在班前會(huì )上對職工護品佩帶情況進(jìn)行檢查，護品不全不準上崗，班后會(huì )上對本班安全情況進(jìn)行總結。工段、車(chē)間不定時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現違章操作或護品不全者，對當事人進(jìn)行教育、處罰，班長(cháng)、工段長(cháng)負連帶責任。
槽子、設備安全方面，車(chē)間針對槽齡長(cháng)、人員少的情況制定了詳細的設備檢修計劃和槽子巡檢制度。對車(chē)間所屬設備和槽子進(jìn)行全面檢查，發(fā)現隱患及時(shí)處理解決，確保了設備和槽子安全運行。對大修重啟動(dòng)槽，我們加班加點(diǎn)，嚴密監測，所啟動(dòng)槽運行良好，無(wú)一滲漏。
天車(chē)是事故多發(fā)點(diǎn)，因此我們根據生產(chǎn)處下發(fā)的《設備管理制度》制定了安全事故預防措施，把安全工作落實(shí)到位。天車(chē)班長(cháng)必須每天和天車(chē)工進(jìn)行溝通交流，并跟車(chē)了解天車(chē)運行狀況。電解作業(yè)班長(cháng)嚴禁搶時(shí)間、搶速度，一切工作服從安全。把天車(chē)安全和電解、天車(chē)班長(cháng)考核雙向掛鉤。使天車(chē)運行逐漸進(jìn)入良性軌道，杜絕了事故的發(fā)生。
通過(guò)以上工作的開(kāi)展，職工的安全意識、自我防護意識普遍提高。20xx年實(shí)現了人員、設備零事故。
六、節能增效
節能降耗是公司長(cháng)期發(fā)展的重要工作，節能降耗就意味著(zhù)增效，所以我們一直將節能降耗納入各項工作：
�。ㄒ唬�、提高電效、降低電耗。
在工作中，我們適時(shí)調整各項技術(shù)參數以達到優(yōu)化生產(chǎn)，定期召開(kāi)班、段長(cháng)會(huì )議制定相應的措施，積極展開(kāi)工作，無(wú)論從提高產(chǎn)量增強電效還是節能節電方面都有一個(gè)提升，這樣從根本上節約了電能的消耗。同08年相比我們車(chē)間噸鋁耗電量降低了300多度，與去年相比，共節約電量198.9萬(wàn)度。
在今后的工作中，我們將在進(jìn)一步提高電效的情況下，把少停槽和延長(cháng)電解槽壽命納入工作的重點(diǎn)。
�。ǘ�、加強精細化操作，降低能耗。
電解日常工作中的物料消耗主要是氟化鹽和碳塊。想節能必須抓住這兩方面：
1）氟化鹽的主要作用是調節電解槽的溫度和分子比。每天的攝入量比較大，為了使加入槽中的氟化鹽既少又能充分發(fā)揮其功效，我們在合理調整溫度的同時(shí)，采取少量多次的方法添加，并在添加時(shí)讓其自行熔解防止揮發(fā)，從而在根本上節約了氟化鹽，與去年相比節約了近50噸。
2）為了節約碳塊的消耗，我們強化管理加強日常維護，防止氧化，加強保溫，做到不氧化、不見(jiàn)黑、不冒火、并且我們還對鋼爪好的殘極進(jìn)行處理保留以對槽內氧化嚴重的陽(yáng)極進(jìn)行置換。所以同去年相比噸鋁碳耗降低了17公斤，共節800多噸。
�。ㄈ�、修舊利費，減少領(lǐng)新，減少車(chē)間二級庫存量。
在日常運行和檢修工作中，我們樹(shù)立修舊利費的意識，本著(zhù)對設備“應修必修、修必修好”的管理原則，相應的對備品備件采取“能用的不換、能修的不丟”的使用要求，做好各項工作。把換下的設備進(jìn)行拼裝，不能拼裝的拆下來(lái)當配件，并擦油保養好，加大材料的重復利用率。我們還制定物料領(lǐng)用臺帳，各工段各班組對比，看誰(shuí)領(lǐng)新頻繁并加強考核，從而在根源上減少物料的消耗，為車(chē)間的生產(chǎn)及節能降耗工作打下了堅實(shí)的基礎。
以上就是車(chē)間20xx年的工作總結，車(chē)間的各項管理工作科學(xué)規范、全面有序。取得成績(jì)的同時(shí)也存在一定的不足，車(chē)間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車(chē)間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 7
20xx年我們將在廠(chǎng)領(lǐng)導班子的領(lǐng)導下做到：堅持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢組織生產(chǎn)，精打細算保成本，細心維護保養設備，穩產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實(shí)抓好以下工作，保全年生產(chǎn)任務(wù)的完成：
一、生產(chǎn)指標方面:
1、在保證電解槽平穩、各項技術(shù)條件受控的同時(shí)，以公司的考核制度為目標，使各項指標都在考核范圍之內。為了督促20xx年的工作，我們制定了初步的目標：全年平均電效為94%，碳耗475KG以下，直流單耗12800度以下，氟化鋁單耗控制在20-25公斤，輔料消耗噸鋁在2元以?xún)取?/p>
2、大力推行“精細化”操作，加強對爐底的`摸測，注重碳渣的打撈；合理調整技術(shù)條件，使各項技術(shù)條件都平衡且受控，保證平穩的同時(shí)求高效。
二、車(chē)間基礎管理工作方面：
�。�1）、繼續發(fā)揚職工強烈的責任意識、時(shí)代意識、系統思考意識、拼搏奉獻意識和創(chuàng )新意識，用先進(jìn)的理念統一全車(chē)間職工的思想，在“嚴細實(shí)”上下功夫，做到高標準、嚴要求、行動(dòng)快，在明年的生產(chǎn)過(guò)程中，圓滿(mǎn)完成公司下達的各項工作任務(wù)。
(2)、加強設備管理，實(shí)行設備責任到人，崗位、技術(shù)兩級點(diǎn)檢，真實(shí)反應設備運行狀態(tài)及設備狀況，加強崗位工設備維護保養，提高設備完好率，檢修中嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，力爭設備作業(yè)率達到工廠(chǎng)考核要求，按時(shí)完成今年生產(chǎn)計劃。綜合工段積極配合電解完成各項維修工作，真正起到保駕護航的作用。
(3)、進(jìn)一步完善優(yōu)勝劣汰，完善競爭激勵機制，在分配制度上拉開(kāi)檔次，對貢獻大、特別是在某項指標上有所突破的人進(jìn)行重獎。
(4)、關(guān)心職工生活，多溝通、多交流，充分提高廣大職工的積極性和創(chuàng )造性。
三、安全生產(chǎn)方面
本著(zhù)“安全第一”的方針，我們主要做好以下幾方面工作：
�、�、隨著(zhù)車(chē)間槽子槽齡增長(cháng)，切實(shí)做好電解槽安全檢查、防護工作，確保生產(chǎn)安全。
�、趫猿置恐苓M(jìn)行一次安全大檢查，對查出的安全隱患、違章操作按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，小事當作大事來(lái)抓，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
�、勖吭麻_(kāi)展一次反事故演習活動(dòng)，通過(guò)演習來(lái)提高職工反事故能力。
�、茏ズ寐毠ぐ踩逃�，提高安全意識。
四、節能降耗方面
徹落實(shí)公司、集團節能減排工作要求，加強車(chē)間物、料等的管理工作，學(xué)習先進(jìn)管理經(jīng)驗，努力降低生產(chǎn)成本，完成車(chē)間全年消耗指標。具體為：
1、抓細節、降消耗生產(chǎn)過(guò)程中，尤其是出鋁、換極過(guò)程中，經(jīng)常出現粘帶電解質(zhì)、物料散落槽外現象。車(chē)間將制定嚴格的考核制度，要求隨時(shí)進(jìn)行清理，干完一臺槽清理一臺。對落入地溝的物料，每班進(jìn)行清理并嚴格交接班，清出的物料全部返回槽內。
2、控制好條件降低電耗節電方面，車(chē)間將從以下兩方面入手。一是在保證電解槽運行穩定的情況下，盡可能降低電壓。合理搭配技術(shù)條件，控制異常電壓。二是保持低效應系數，盡量走無(wú)效應控制，從而達到降低電耗的目的。
3、責任細化、確保低耗各工段每月月初制定消耗計劃報到車(chē)間，車(chē)間進(jìn)行審核把關(guān)，確定領(lǐng)用量。材料領(lǐng)用后，責任到人，消耗量和獎金考核掛鉤，節獎超罰。綜合維修對設備配件精心維護，對出現故障的設備配件盡可能修復，實(shí)在不能修復的，由工段長(cháng)進(jìn)行檢查確認，報車(chē)間備案報廢。吸出班嚴格控制粗清包工作質(zhì)量，延長(cháng)單包使用天數，利用減少大清包次數，減少密封圈、吸鋁管墊片等易耗品的使用量，真正把節能工作落實(shí)到每個(gè)點(diǎn)。
新的一年即將到來(lái)，我們電解五車(chē)間全體干部職工信心十足，將在原有成績(jì)的基礎上，團結奮斗，虛心借鑒兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗，取長(cháng)補短，為公司的長(cháng)足發(fā)展作出更大的努力。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 8
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，鎳電解車(chē)間作為一項重要的工業(yè)生產(chǎn)工藝，發(fā)揮了重要作用。作為鎳電解車(chē)間的一名工作人員，我認真履行自己的職責，努力推動(dòng)鎳電解車(chē)間的工作發(fā)展。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力和實(shí)踐，我深刻體會(huì )到了鎳電解車(chē)間的工作特點(diǎn)和要求，并積累了一些經(jīng)驗和體會(huì )。
首先，鎳電解車(chē)間的工作需要高度的責任心和細心。在操作鎳電解設備的過(guò)程中，任何細小的差錯都可能帶來(lái)重大的.后果。因此，我們必須時(shí)刻保持警惕，確保操作的安全和穩定。同時(shí)，鎳電解車(chē)間的設備需要進(jìn)行定期的檢查和維護，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并解決，保障設備的正常運行。我時(shí)常檢查設備的運轉情況，注意設備的維護和修理，防止出現故障和事故，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。
其次，鎳電解車(chē)間的工作需要具備一定的技術(shù)知識和實(shí)踐經(jīng)驗。在操作鎳電解設備之前，我通過(guò)學(xué)習和培訓，掌握了相關(guān)的工藝知識和操作技巧。并且，通過(guò)實(shí)際操作，我對設備的特點(diǎn)和工藝要求有了更加深入的了解。在工作中，我始終堅持按照工藝流程進(jìn)行操作，合理控制各項參數，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。并在生產(chǎn)過(guò)程中，不斷總結和積累經(jīng)驗，及時(shí)調整工藝流程，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
再次，鎳電解車(chē)間的工作需要良好的溝通與協(xié)作能力。作為一個(gè)小組成員，我始終意識到團隊合作的重要性。在工作中，我積極與同事進(jìn)行溝通，共同解決問(wèn)題，推動(dòng)工作的順利進(jìn)行。有時(shí)，我也會(huì )與其他部門(mén)進(jìn)行溝通，了解他們的需求，并及時(shí)配合，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。與此同時(shí)，我也了解到，鎳電解車(chē)間的工作需要不斷學(xué)習和更新知識，緊跟行業(yè)的發(fā)展趨勢，提高自己的專(zhuān)業(yè)能力。
最后，作為鎳電解車(chē)間的工作人員，我時(shí)刻保持著(zhù)一顆敬業(yè)的心態(tài)。我認識到自己在工作中的重要性，敢于承擔責任，努力創(chuàng )造更好的工作成果。我認真學(xué)習，不斷提高自己的技能和能力，為鎳電解車(chē)間的工作貢獻自己的力量。
總之，鎳電解車(chē)間的工作對于我來(lái)說(shuō)是一項充滿(mǎn)挑戰和意義的工作。通過(guò)一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我深刻理解到了鎳電解車(chē)間工作的特點(diǎn)和要求，并不斷學(xué)習和進(jìn)步。我將繼續努力，為鎳電解車(chē)間的發(fā)展做出更大的貢獻。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 9
“長(cháng)期穩定高效”是我從事電解工作以來(lái)的指導思想。做為車(chē)間負責人我仍然是以這種思想去指導車(chē)間工作，在電解穩定的基礎上逐步提高電效。20xx年受?chē)H金融危機影響，鋁價(jià)格一度下降，利潤空間越來(lái)越小，為此集團提出了“節能降耗，苦練內功”的口號，從各個(gè)細節著(zhù)手，抓好生產(chǎn)指標，降低生產(chǎn)成本�，F將20xx年工作情況及20xx年的工作計劃匯報如下：
一、電解生產(chǎn)方面
按公司制定的工段考評制度對電解工段長(cháng)進(jìn)行考評，各項技術(shù)條件得到較好保持，五六月份雖然停限電次數較多，但車(chē)間和工段都采取了積極的應對措施，總體影響不大。20xx年共產(chǎn)原鋁xx噸，電效平均xx%，碳耗平均xxkg，氟化鋁xxkg噸。
二、車(chē)間設備管理方面
20xx年車(chē)間共大修電解槽三臺，較20xx年少修兩臺，大修的三臺槽均是陰極內襯破損而停，三臺槽平均停槽出鋁量xx噸，平均運行時(shí)間xx天(差xx天不到x年)，比20xx年停槽運行時(shí)間延長(cháng)了xx天，槽上部設備全年運行正常，抬包設備維護正常。
三、綜合工段優(yōu)化管理，開(kāi)辟節能降耗新局面
綜合工段積極配合電解工段完成各項任務(wù)，為了更好的提高槽罩的維修率，給工段配備了一臺氬弧焊機，節約了人力物力，降低了維修費用，綜合工段半年內的時(shí)間針對煙氣外冒情況多次進(jìn)行想辦法解決，通過(guò)對槽周?chē)娜前宀紬l，導桿周?chē)友b布條的方法，起到了一定的效果后期經(jīng)生產(chǎn)處張處長(cháng)的安排改為了四面圍繞可拿式的方式進(jìn)行治理，通過(guò)對一個(gè)工段的調整來(lái)看，煙氣治理效果很好，車(chē)間已安排在20xx年元月底前將剩余電解槽導桿密封全部安裝完。
節能降耗上從真空包的改造上節約了一定的費用，槽上部打殼氣缸上也做了細小的改動(dòng)，即啟到了修舊利廢，又啟到了節約的目的，因為車(chē)間運行時(shí)間長(cháng)，短路口周?chē)慕^緣板毀壞的較多，針對此情況車(chē)間和綜合工段人員多次想辦法最后制訂了將風(fēng)格板調均勻用對角焊接鋼棍頭進(jìn)行固定的方法，即加大了風(fēng)格板與母線(xiàn)之間的距離，又節省了新絕緣板的投入，謹次一項可約xx萬(wàn)元。
四、現場(chǎng)安全管理
通過(guò)到廣西參觀(guān)學(xué)習后，車(chē)間全面推行5S標準化管理，從辦公室、值班室、到物料排放，衛生死角全面整理，做到長(cháng)期保持，在車(chē)間的督促下，各工段認真執行，加大檢查力度，各方面保持到位，安全標準化管理工作在生產(chǎn)處指導下經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的籌備制作，各項工作已完成并通過(guò)了安監局的檢查驗收。
五、不足之處
1、20xx年在應對原村物料質(zhì)量不穩定上調整技術(shù)條件還不夠及時(shí)。
2、20xx年在電解指標上完成的不理想，還有更好的節能降耗工作沒(méi)有開(kāi)發(fā)。
3、20xx年車(chē)間出現了四起工傷事故，車(chē)間負有管理責任，說(shuō)明車(chē)間的宣傳監督、檢查工作做的還有差距。
20xx年的工作目標計劃：
在20xx年工作的基礎上，力爭將20xx年的各項工作開(kāi)展好，現將20xx年的工作目標計劃作以分解：在槽齡逐漸延長(cháng)的基礎上，根據電解槽的運行情況進(jìn)行大修。在不繼續強化電流的情況下全年力爭完成xx噸原鋁，電流效率計劃完成全年平均xx%，力爭94%，碳耗全年計劃平均完成xx，力爭完成xx，氟化鋁單耗計劃全年平均完成xx，力爭完成xx，噸鋁可比交流電耗保持在xx以下，效應系數全年平均保持在xx以下，煙氣治理要有一定的效果，車(chē)間將根據總目標分解到各工段，給各工段定出明確的任務(wù)量，同時(shí)出根據槽齡與停槽數量分別定出要求，做到責任明確，各工段結合實(shí)際生產(chǎn)定出半年的工作目標與計劃，為完成車(chē)間的總目標而努力奮斗。
20xx年的管理動(dòng)力：
首先要吸取20xx年工作中的各項教訓，努力改善工作條件，開(kāi)拓視野，安全是今年工作的重中之重，決不能像20xx年那樣接連出現工傷事故，要認識到管理好壞的區別，只有吸取教訓，總結經(jīng)驗，認真檢查搖頭晃腦安排預防，才能未雨綢繆防患于未然，在20xx年的工作中杜絕發(fā)生一起工作事故。電解槽的監控工作上要針對6年以上的槽子實(shí)施全面的監控，減少或杜絕整改事故的發(fā)生，盡量延長(cháng)槽齡，為公司創(chuàng )造效益。
技術(shù)方向的管理，要在現有的基礎上大膽創(chuàng )新，克服原材料質(zhì)量不穩定帶來(lái)的影響，調整好技術(shù)方向，保證好電解槽的長(cháng)期穩定，減少往年出現的小波動(dòng)，并從節能的方向考慮，如何來(lái)降低電耗，減少氟化鋁的投入量，從降低碳耗方面入手，要做到以最少的投入來(lái)?yè)Q取最大的產(chǎn)出，要從長(cháng)遠的角度出發(fā)，認真總結工作中超過(guò)的每一上不，讓失誤過(guò)的'不再回頭，讓新生的問(wèn)題徹底解決，多研討技術(shù)上的難題，多克服突發(fā)的異常問(wèn)題，來(lái)做到共同學(xué)習共同進(jìn)步。
節能降耗上，在去年的節能創(chuàng )新的思路上和行動(dòng)上繼續走下去，變廢為寶，要注重到每一點(diǎn)細節上去，將更換出的殘極凡是能夠再利用的全部留出，安排重新使用來(lái)充分的降低碳耗，氟化鋁添加后撒上層熱料進(jìn)行覆蓋，減少揮發(fā)，提高利用率，煙氣治理上加大對導桿及槽罩的密封，減少煙氣外排，提高煙氣的回收率，即節省原料，又凈化了車(chē)間工作環(huán)境。平日多要求綜合工段以預防故障為主，盡量組裝成品，多報配件，少報成品，減少中間差，總之節能工作要長(cháng)期的抓下去，長(cháng)時(shí)間的集結，就會(huì )產(chǎn)生可觀(guān)的經(jīng)濟效益。
現場(chǎng)管理工作，制定出今年的工作標準，現場(chǎng)要堅持保持5S標準，區分必須品和非出須品，養成牌物相符的習慣，將現場(chǎng)布置規劃的井然有序，給員工創(chuàng )造舒適的工作環(huán)境，多向同行學(xué)習，改進(jìn)自己的不足，將現場(chǎng)工作抓到位。
人員管理工作，首先要以身作則，嚴以律己，認真抓好考勤工作，率先帶頭減少休班時(shí)間，多與班段長(cháng)研討學(xué)習，多摘現場(chǎng)培訓，要培訓好人才，給每位干部找出一個(gè)發(fā)展的舞臺，針對車(chē)間人員流動(dòng)性大的情況，必須做好員工思想工作，人員越穩定工作越容易開(kāi)展，員工培訓上結合職教科課程，適當插入車(chē)間應用的學(xué)習內容，做到隨學(xué)隨用，普及業(yè)務(wù)知識，增加知識面。
20xx年的工作中我們還存在許多不足，20xx年的工作目標還需要車(chē)間干部職工的共同努力，公司領(lǐng)導的大力支持，作為車(chē)間負責人我仍將遵循長(cháng)期穩定高效為原則，有信心和決心來(lái)干好今后的工作，并隨時(shí)完成公司領(lǐng)導安排的各項任務(wù)，在以后工作中出現的不足，懇請領(lǐng)導給予批評指正。
最后，祝公司在新的半年里管理再上新臺階，業(yè)績(jì)更上一層樓，為技術(shù)先進(jìn)鋁電航母再立新功。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 10
時(shí)光飛逝，歲月如梭，到曲靖生產(chǎn)區學(xué)習的第一個(gè)月在忙碌和充實(shí)中不知不覺(jué)的成為了過(guò)去。我分到了曲靖鋅廠(chǎng)硫酸車(chē)間學(xué)習，雖然所學(xué)專(zhuān)業(yè)和以往的工作經(jīng)歷都與硫酸有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但換了一個(gè)新的工作環(huán)境，一切都得從零開(kāi)始，現將十二月份的實(shí)習總結如下：
一．第一階段進(jìn)行了安全環(huán)保培訓、鋅廠(chǎng)工藝流程及相關(guān)冶煉知識介紹、鉛廠(chǎng)工藝流程及相關(guān)冶煉知識介紹。這一階段的培訓是為了大家樹(shù)立高度安全環(huán)保意識，對整個(gè)生產(chǎn)區的布局和工藝流程有個(gè)大致的認識，為下一階段的學(xué)習夯實(shí)基礎。
二．第二階段硫酸車(chē)間進(jìn)行培訓和學(xué)習。首先由丁主任給我們進(jìn)行了安全教育培訓、硫酸的物理化學(xué)性質(zhì)、硫酸灼傷如何正確處置等等。接著(zhù)分到了班組跟班學(xué)習。曲靖鋅廠(chǎng)冶煉煙氣制酸系統是利用鉛鋅冶煉所產(chǎn)生的'SO2煙氣來(lái)制取工業(yè)硫酸。兩套硫酸系統采用稀酸洗滌凈化、兩次轉化、兩次吸收的常壓接觸法制酸工藝。兩套硫酸系統均按工序分為：凈化、干吸、轉化和酸庫四個(gè)工段，兩套系統的轉化工段都采用了四段“3+1”式雙接觸工藝，“IVIIIIII”換熱流程。硫酸鉛、鋅系統的主要產(chǎn)品為98%工業(yè)硫酸。作為一個(gè)對硫酸工藝流程和生產(chǎn)有一定認知的我，查缺補漏，針對性地加強了對相關(guān)理論知識和異常情況判斷及處理等方面的學(xué)習。煙氣濕法凈化原理認為：
�、�、由于煙氣溫度驟降，As2O3和SeO2被冷卻分離，大部分被攔截于泡沫薄膜內而進(jìn)入液相；
�、�、HF易于被水和稀酸被吸收除去；
�、�、與此同時(shí)，煙氣中的SO3氣體與產(chǎn)生的大量水蒸氣反應生成酸霧：SO3+H2O=H2SO4。
這種新生酸霧具有很大的表面積，表面活化能很高，能有效吸附微小晶體顆粒（《1um礦塵和剩余As2O3和SeO2）以及某些氣態(tài)雜質(zhì)（SiF4和HF）。
氣體冷卻塔出口氣體溫度偏高的原因及處理方法：
�、�、檢查循環(huán)酸泵是否有故障，循環(huán)酸量是否夠、是否中斷，循環(huán)酸管有無(wú)泄漏；
�、�、檢查循環(huán)槽液位是否過(guò)低，如果循環(huán)槽液位過(guò)低，則需加大系統補水量或稀酸串入量；
�、�、檢查稀酸板式換熱器是否堵塞（觀(guān)察阻力上升情況），如堵塞應及時(shí)切換至備用板式換熱器；
�、苡^(guān)察稀酸板式換熱器的循環(huán)水溫度和循環(huán)水量，如溫度較高或循環(huán)水量不足應檢查循環(huán)冷卻水系統，及時(shí)調節至正常值。
在下個(gè)月的學(xué)習中，我將抓住硫酸車(chē)間十二月下旬檢修的機會(huì )，加強對硫酸生產(chǎn)設備尤其重要設備的對比學(xué)習，重視設備與工藝相互依賴(lài)的關(guān)系。全面掌握硫酸生產(chǎn)的正常操作，提升自己對異常情況正確判斷及處理的能力。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 11
看時(shí)光飛逝，回首昨天，不知不覺(jué)來(lái)到裝配車(chē)間實(shí)習已經(jīng)整整兩個(gè)月了邁入車(chē)間，一派整齊、簡(jiǎn)明的景象映入眼簾，給我的從前對車(chē)間的印象進(jìn)行了大大的改觀(guān)。感覺(jué)中得凌亂、灰塵全然不在，有的只是整齊擺放的成品的車(chē)橋和各種零部件。后來(lái)我才知道這與我們青特的TPS小組有著(zhù)莫大的關(guān)系，進(jìn)而我們對TPS這個(gè)概念有了初步的認知。
這兩個(gè)月來(lái)，我們分成了三個(gè)小組，輪流在裝配車(chē)間的減殼線(xiàn)、剎車(chē)線(xiàn)和噴漆線(xiàn)進(jìn)行實(shí)習。這讓我們對整個(gè)車(chē)橋的構造和裝配過(guò)程有了更深的理解，從橋殼到主減速器，從制動(dòng)器到輪轂，從平衡臂到氣室，這些原本陌生的知識如今已變得熟悉。通過(guò)學(xué)習各主要部件的工作原理，我明白了整個(gè)車(chē)橋在汽車(chē)上的運作方式。這時(shí)我才真正體會(huì )到，學(xué)習并了解一種知識是多么重要。
在線(xiàn)上得我們不再是從前手無(wú)縛雞之力的柔弱書(shū)生，不再是家里嬌生慣養的少爺小姐，我們會(huì )擺正自己的位置去努力完成我們力所能及的事情。在不忙的時(shí)候，我們拿著(zhù)紙筆去記錄工藝卡片的每一道工序，將“485，457，300，295，153”的車(chē)橋的'速比和性能牢牢記在心里�！俺休d能力強，抗疲勞強度高，制動(dòng)性能好”這些都不是空口無(wú)憑的。從車(chē)間里無(wú)處不在的紅色條幅上得大字我們就不難看出我們公司對質(zhì)量的嚴格，對信譽(yù)的保證�！百|(zhì)量興而企業(yè)興，質(zhì)量精而生命恒”，“質(zhì)量在我心中，標準在我腦中，工藝在我手中”每當車(chē)間忙起來(lái)的時(shí)候，我們會(huì )放下手中的紙筆，之身到線(xiàn)上，幫工人師傅們上螺栓，放墊圈，擺滾針盡管我們會(huì )弄的臟兮兮的，但看著(zhù)自己又油又黑的雙手，我們的心里卻是喜悅和欣慰的，因為這些都是我們書(shū)本上所學(xué)不到的知識！
兩個(gè)月的時(shí)光已經(jīng)逝去，在裝配車(chē)間的實(shí)習也即將結束，內心的感動(dòng)和舍不得也油然而生每天都處處關(guān)心照顧我們的李玉帥學(xué)長(cháng)，車(chē)間辦公室領(lǐng)導的每一次親切的問(wèn)候，工人師傅們的每一次微笑都將成為我們人生中最感動(dòng)幸福的一段時(shí)光。此時(shí)此刻，千言萬(wàn)語(yǔ)也表達不出我們內心的感受，唯有在心底默默地道一聲“謝謝，你們辛苦了！”
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 12
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車(chē)間的帶負荷試車(chē)以及電解車(chē)間的項目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車(chē)間帶負荷試車(chē)方面。在1月28日開(kāi)始對硫酸車(chē)間轉化工段開(kāi)始升溫；并且根據廠(chǎng)家對轉化器內部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線(xiàn)；之后檢查轉化器是否漏氣。在開(kāi)始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開(kāi)的情況下，轉化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來(lái)，導致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開(kāi)始往硫酸車(chē)間輸送煙氣。此時(shí)，在反應放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的.正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導我在試車(chē)階段要好好學(xué)習，包括硫酸車(chē)間開(kāi)車(chē)、停車(chē)的操作流程；各崗位的工藝指標的學(xué)習記錄以及學(xué)習隨時(shí)出現的問(wèn)題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習有關(guān)計算硫酸各種參數（氣濃、轉化率、吸收率）的實(shí)驗方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的調整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調硫酸車(chē)間與冶煉一公司水處理車(chē)間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車(chē)間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過(guò)程中出現電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現象。通過(guò)現場(chǎng)落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現孔徑變小是導致循環(huán)量不夠的主要原因。<蓮>電解陽(yáng)極板出現不電解現象，由于之前并沒(méi)有在陽(yáng)極板上設置標志而無(wú)法對粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽(yáng)極板進(jìn)行“隔十標記”的方式對源頭進(jìn)行追蹤。另外，對電解車(chē)間低位槽的焊補進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對全廠(chǎng)的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門(mén)位置，以及閥門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間。最后以管理規定的形式下發(fā)給相關(guān)車(chē)間，確保其在開(kāi)車(chē)過(guò)程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車(chē)間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門(mén)以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調安裝等。
通過(guò)這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì )把工作做得更好。另外，在春節期間，總裁親自來(lái)慰問(wèn)，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認真、負責的工作態(tài)度，確保三公司的開(kāi)車(chē)成功，來(lái)表達對公司的感激和謝意。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 13
八月一號，一個(gè)擁有值得紀念的日子，我們完成了人生中極為重要的階段，在我們公司有針對質(zhì)量問(wèn)題的“三不放過(guò)”原則，還有對不合格品的處理規定等，這些制度和規定都是為了確保整個(gè)質(zhì)量管理的有效實(shí)施提供了保障。
全過(guò)程質(zhì)量管理還強調要具備為顧客服務(wù)的理念。顧客分為內外兩類(lèi)：外部顧客包括最終用戶(hù)、產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商及再加工者；內部顧客則是企業(yè)內的各部門(mén)和員工。實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量管理要求企業(yè)各環(huán)節都必須樹(shù)立為顧客服務(wù)的理念。內部滿(mǎn)意是外部滿(mǎn)意的前提。因此，在企業(yè)內部要樹(shù)立“下道工序是顧客”、“努力為下道工序服務(wù)”的觀(guān)念。在車(chē)間實(shí)習期間，主任多次提到，質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵在于員工的質(zhì)量意識淡薄，尤其是工序間的溝通不足，上道工序未能按要求為下道工序生產(chǎn)，最終導致了質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生�，F代工業(yè)生產(chǎn)環(huán)環(huán)相扣，前道工序的質(zhì)量直接影響到后道工序的質(zhì)量，一道工序出現問(wèn)題會(huì )波及整個(gè)生產(chǎn)流程乃至最終產(chǎn)品質(zhì)量。因此，每道工序的質(zhì)量都需要經(jīng)受住下道工序，即“顧客”的檢驗，滿(mǎn)足其要求，每位員工都要樹(shù)立為內部顧客服務(wù)，確保生產(chǎn)質(zhì)量符合下道工序標準的意識。
產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門(mén)、各環(huán)節工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì )不同程度地直接或間接地影響著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品。要實(shí)現全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓；要制訂各部門(mén)、各級各類(lèi)人員的質(zhì)量責任制，明確任務(wù)和職權，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統；要開(kāi)展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開(kāi)展了很多這樣的活動(dòng)，比如QC小組活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現如何將會(huì )間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規范車(chē)間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡(jiǎn)言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養成習慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內容，能夠背的出來(lái)，但是他們是否領(lǐng)會(huì )其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒(méi)有從他們的日常工作中體現出來(lái)。這就要求我們車(chē)間的管理人員能夠為他們進(jìn)行詳細的培訓，并知道他們進(jìn)行“6S”管理，并監督他們執行。人的意識形成需要反復的`強調和實(shí)踐，因此“6S”自我管理的實(shí)現并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車(chē)間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開(kāi)工人的操作的，因此無(wú)論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開(kāi)對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線(xiàn)工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監督的責任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車(chē)間有序安全的管理將會(huì )容易得多。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 14
在這個(gè)月主要工作是參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作;參與日本四臺機組的調試驗收工作、國產(chǎn)機組的調試工作;以及同審計核對電解車(chē)間PVC軟板面積。
首先，在電解車(chē)間設備調試驗收方面。在11月底，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組基本完成了調試工作。在調試過(guò)程中，日本機組出現了在11.28號開(kāi)始對四臺機組進(jìn)行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線(xiàn)鑄錠機組、陽(yáng)極泥壓濾機系統正在調試中。通過(guò)這次參與電解車(chē)間機組的調試及驗收，我發(fā)現很多以前的數據和現在的有些差別，于是我開(kāi)始整理所有數據,將所有資料進(jìn)行完善。
其次，對電解車(chē)間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。
除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現無(wú)法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長(cháng)特地成立了夜間電解車(chē)間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以規范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據。同時(shí)，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。
電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀(guān)察陰極板的的增長(cháng)情況，以便以后更好的調控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過(guò)程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識，通過(guò)這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開(kāi)始學(xué)習著(zhù)做陽(yáng)極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線(xiàn)，逐步了解其中的規律，以便于更好的生產(chǎn)。
不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。
第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車(chē)間需要化驗的.物料有：粗鉛，陽(yáng)極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽(yáng)極泥。因為剛開(kāi)始接觸，程序比較混亂。后來(lái)在師傅的幫助下，開(kāi)始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時(shí)間，以及統計化驗結果并進(jìn)行分析等。
第四，在20xx年電解車(chē)間的生產(chǎn)計劃方面。20xx年計劃開(kāi)96槽，根據生產(chǎn)周期，計算出每天應進(jìn)的粗鉛數、電解液進(jìn)行補液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據電解車(chē)間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠(chǎng)，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。
在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進(jìn)一步提高綜合協(xié)調能力。在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，保證20xx年電解車(chē)間的工作計劃順利完成。
電解車(chē)間個(gè)人工作總結 15
為期一個(gè)多月的RP車(chē)間實(shí)習終于結束了。從最初的定子繞線(xiàn)到最后的電機總裝，盡管每個(gè)工序我們做的時(shí)間都不長(cháng)，但每天都有不同的收獲，這些是在學(xué)�；蜣k公室里學(xué)不到的。在分到工廠(chǎng)之前，我們還憧憬著(zhù)車(chē)間的實(shí)習應該比較輕松，以為只需了解各個(gè)工序的重點(diǎn)。如果一直抱有這樣的想法，我們這一個(gè)月學(xué)到的東西肯定沒(méi)有現在實(shí)際學(xué)到的多。因為在學(xué)校實(shí)習時(shí)，我們只需在車(chē)間里四處看看，抄抄工藝要求，回去寫(xiě)篇總結應付老師即可。然而，事實(shí)上我們現在是在工作，實(shí)習的要求與學(xué)校完全不同�，F在在車(chē)間里學(xué)到的東西將來(lái)要直接應用到實(shí)際生產(chǎn)中。因此，這次為期一個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習，我們必須端正態(tài)度，認真嚴謹地做好每一個(gè)細節。胡部長(cháng)在我們實(shí)習的第一天就開(kāi)會(huì )告訴我們，我們去車(chē)間不是為了簡(jiǎn)單地了解，而是要真正掌握車(chē)間各道工序的要求，以及每道工序對前后工序的影響，還有對電機性能和合格率的影響。起初我沒(méi)有完全理解部長(cháng)的意思，認為即便是實(shí)習也不必如此嚴格，一道工序也不必做這么久。但在實(shí)習過(guò)程中，做得越多就越發(fā)現自己了解得越少。即使做的是同一種工序，只要細心觀(guān)察，每天都能發(fā)現新的東西。我們在繞線(xiàn)工序中工作了一周，最初只是不斷重復安裝框架、上下鐵芯、收線(xiàn)……但當我們把實(shí)際操作與工藝文件的要求聯(lián)系起來(lái)時(shí)，才發(fā)現繞線(xiàn)并不是那么簡(jiǎn)單。有時(shí)工藝文件上只有短短一兩句話(huà)，但實(shí)際操作卻遠比這復雜。比如每天開(kāi)始繞線(xiàn)或斷線(xiàn)時(shí)，需要重新將漆包線(xiàn)穿過(guò)羊毛氈和導輪等，要把柔軟細長(cháng)的漆包線(xiàn)按要求穿過(guò)每一個(gè)小孔，這是一項相當困難的工作。師傅教我們把漆包線(xiàn)折一下，這樣兩根漆包線(xiàn)就不再那么柔軟，穿起來(lái)也更容易。將線(xiàn)穿好后，需要根據漆包線(xiàn)的直徑調節繞線(xiàn)機的張力。通過(guò)我們的實(shí)驗，發(fā)現如果張力過(guò)大，容易斷線(xiàn)，并且每個(gè)繞組的線(xiàn)繞得更緊密，會(huì )導致繞組電阻增大；如果張力過(guò)小，則容易出現線(xiàn)松的情況，繞組電阻減小。工藝文件上的張力要求是經(jīng)過(guò)多次科學(xué)試驗得出的，如果我們只看工藝文件而不親自實(shí)踐，就不會(huì )對這個(gè)張力要求有如此深刻的理解。如果我們今后從事相關(guān)工作，這些經(jīng)驗將會(huì )非常寶貴。
從事電機研發(fā)設計工作時(shí)，設計電機必須考慮漆包線(xiàn)線(xiàn)徑與張力之間的`關(guān)系。盡管每個(gè)步驟看似簡(jiǎn)單，但工藝文件上都有具體規定，比如貼跨綱線(xiàn)膠布時(shí)必須完全覆蓋跨綱線(xiàn)。我們在實(shí)際操作幾天后再回顧工藝文件，每一步驟都會(huì )勾起操作時(shí)的記憶。實(shí)踐出真知！想要真正掌握知識，還是需要親自動(dòng)手去做。整天坐在電腦前思考問(wèn)題不會(huì )有結果，只有親身參與才能了解實(shí)際情況，只有自己動(dòng)手，才能體會(huì )到操作中可能出現的問(wèn)題及相應的解決方法。我們在繞線(xiàn)過(guò)程中發(fā)現，按照工藝文件要求將工號貼在繞組縫隙中間容易脫落。通過(guò)試驗和向有多年繞線(xiàn)經(jīng)驗的師傅請教，我們發(fā)現將工號豎著(zhù)貼在繞組最平坦處更為牢固。這是我們在實(shí)習中首次主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題并找到解決方案。盡管貼工號只是一個(gè)細小的環(huán)節，但從中我們學(xué)到了如何在車(chē)間實(shí)習中學(xué)到更多有用的知識。萍姐告訴我們，主動(dòng)學(xué)習與被動(dòng)學(xué)習效果截然不同。在解決貼工號問(wèn)題時(shí)，我們積極思考并追蹤脫落的位置，這并非車(chē)間領(lǐng)導要求我們做，而是我們自己決定要解決的問(wèn)題。只有保持發(fā)現問(wèn)題的態(tài)度，不斷思考解決方案，才能在實(shí)習中發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，并加深對工藝的理解。雖然工藝文件由技術(shù)人員編寫(xiě)，但有時(shí)一線(xiàn)操作工人對工藝的理解甚至超過(guò)工藝員。因為他們長(cháng)期在一個(gè)崗位上工作，對工藝文件的改動(dòng)及其影響都非常熟悉。因此，我們在實(shí)習中不僅要多看多做多想，還要多與師傅交流，獲取更多文件上未提及的信息。起初我們不知道如何與師傅溝通，師傅也不清楚我們的需求，后來(lái)聊得多了才發(fā)現車(chē)間師傅們非常友好，愿意分享他們的經(jīng)驗，有些人還會(huì )提出自己的建議。每個(gè)班的班長(cháng)也對我們非�？蜌�。在溝通中我們發(fā)現，工藝文件上的某些要求在車(chē)間實(shí)施時(shí)可能會(huì )遇到困難，例如貼工號，盡管要求豎著(zhù)貼，但仍有員工隨意貼。班長(cháng)的管理難度較大，在編制工藝文件時(shí)應考慮員工執行的難易度。知易行難不是借口，盡管我們一開(kāi)始可能無(wú)法做到完美，但應時(shí)刻明確實(shí)習目的，嚴格要求自己，不斷總結改進(jìn)，逐漸適應車(chē)間實(shí)習生活。
讓自己更好地融入車(chē)間，始終保持發(fā)現問(wèn)題、思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的狀態(tài)，這樣才能在有限的時(shí)間內學(xué)到更多。
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