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電解車(chē)間實(shí)習總結
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編精心整理的電解車(chē)間實(shí)習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
電解車(chē)間實(shí)習總結1
在這個(gè)月主要工作是參與硫酸車(chē)間的帶負荷試車(chē)以及電解車(chē)間的項目工程的跟蹤落實(shí)。
首先，硫酸車(chē)間帶負荷試車(chē)方面。在1月28日開(kāi)始對硫酸車(chē)間轉化工段開(kāi)始升溫；并且根據廠(chǎng)家對轉化器內部的觸媒的存放情況給出的建議繪制升溫曲線(xiàn)；之后檢查轉化器是否漏氣。在開(kāi)始升溫的45個(gè)小時(shí)，升溫效果并不是很好，在兩個(gè)電爐全開(kāi)的.情況下，轉化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來(lái)，導致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開(kāi)始往硫酸車(chē)間輸送煙氣。此時(shí)，在反應放熱的帶動(dòng)下，各段溫度逐漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅一直引導我在試車(chē)階段要好好學(xué)習，包括硫酸車(chē)間開(kāi)車(chē)、停車(chē)的操作流程；各崗位的工藝指標的學(xué)習記錄以及學(xué)習隨時(shí)出現的問(wèn)題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習有關(guān)計算硫酸各種參數（氣濃、轉化率、吸收率）的實(shí)驗方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)行更好的調整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調硫酸車(chē)間與冶煉一公司水處理車(chē)間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。
其次，電解車(chē)間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過(guò)程中出現電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現象。通過(guò)現場(chǎng)落實(shí)底流閥孔徑，發(fā)現孔徑變小是導致循環(huán)量不夠的主要原因。<蓮>電解陽(yáng)極板出現不電解現象，由于之前并沒(méi)有在陽(yáng)極板上設置標志而無(wú)法對粗鉛源頭進(jìn)行追蹤，現在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽(yáng)極板進(jìn)行“隔十標記”的方式對源頭進(jìn)行追蹤。另外，對電解車(chē)間低位槽的焊補進(jìn)行了跟蹤落實(shí)。
第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶領(lǐng)下對全廠(chǎng)的蒸汽管道（包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽）、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)行理順，包括各種管道走向，閥門(mén)位置，以及閥門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)間。最后以管理規定的形式下發(fā)給相關(guān)車(chē)間，確保其在開(kāi)車(chē)過(guò)程中正常使用。
此外，師傅還安排我協(xié)助熔煉車(chē)間的還原爐表冷器入口電動(dòng)閥門(mén)以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調安裝等。
通過(guò)這個(gè)月的工作，我懂得了工作要有責任心。其實(shí)工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個(gè)扎實(shí)，真干的工作心態(tài)，我們將會(huì )把工作做得更好。另外，在春節期間，總裁親自來(lái)慰問(wèn)，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動(dòng)，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個(gè)大家庭的溫暖。我們只有以認真、負責的工作態(tài)度，確保三公司的開(kāi)車(chē)成功，來(lái)表達對公司的感激和謝意。
電解車(chē)間實(shí)習總結2
在這個(gè)月主要工作是參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作；參與日本四臺機組的調試驗收工作、國產(chǎn)機組的調試工作；以及同審計核對電解車(chē)間pvc軟板面積。
首先，在電解車(chē)間設備調試驗收方面。在11月底，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組基本完成了調試工作。在調試過(guò)程中，日本機組出現了在11.28號開(kāi)始對四臺機組進(jìn)行驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線(xiàn)鑄錠機組、陽(yáng)極泥壓濾機系統正在調試中。
通過(guò)這次參與電解車(chē)間機組的調試及驗收，我發(fā)現很多以前的數據和現在的有些差別，于是我開(kāi)始整理所有數據,將所有資料進(jìn)行完善。其次，對電解車(chē)間的生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤落實(shí)方面。除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天出現無(wú)法攪拌情況，由此懷疑可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加不足導致。為更好的指導生產(chǎn)，張部長(cháng)特地成立了夜間電解車(chē)間除銅崗位投料跟蹤調查小組，以規范此崗位的輔料添加情況。同時(shí)，這對我在第二天進(jìn)行粗鉛的配料提供了依據。同時(shí)，我組織了負責取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時(shí)間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀(guān)察陰極板的的增長(cháng)情況，以便以后更好的調控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。
在此過(guò)程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些知識，通過(guò)這些資料，我對鉛電解有了一定的了解。漸漸的開(kāi)始學(xué)習著(zhù)做陽(yáng)極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線(xiàn)，逐步了解其中的規律，以便于更好的生產(chǎn)。不管是除銅崗位還是槽面電調崗位，對輔料的添加應嚴格控制，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車(chē)間需要化驗的物料有：粗鉛，陽(yáng)極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽(yáng)極泥。
因為剛開(kāi)始接觸，《蓮山》程序比較混亂。后來(lái)在師傅的幫助下，開(kāi)始理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時(shí)間，以及統計化驗結果并進(jìn)行分析等。第四，在xx年電解車(chē)間的'生產(chǎn)計劃方面。xx年計劃開(kāi)96槽，根據生產(chǎn)周期，計算出每天應進(jìn)的粗鉛數、電解液進(jìn)行補液的循環(huán)時(shí)間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分控制。根據電解車(chē)間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠(chǎng)，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導工作。在這個(gè)月里，學(xué)到了很多知識。特別是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調控以及精鉛除雜方面的知識。另外，還應進(jìn)一步提高綜合協(xié)調能力。
在以后得工作中做到及時(shí)、高效的完成工作任務(wù)，保證xx年電解車(chē)間的工作計劃順利完成。
電解車(chē)間實(shí)習總結3
在這個(gè)月，我主要是熟知了電解車(chē)間的工藝以及跟蹤車(chē)間改造、車(chē)間設備維修整改和安全檢查等工作。
第一，對電解的工藝流程進(jìn)行學(xué)習。通過(guò)看電解車(chē)間的工藝操作規程對車(chē)間大體流程有了初步的了解。之后多次去車(chē)間進(jìn)行現場(chǎng)學(xué)習，不懂得問(wèn)題就咨詢(xún)領(lǐng)導以及車(chē)間技術(shù)人員，通過(guò)在現場(chǎng)的學(xué)習，進(jìn)一步了解車(chē)間的工藝流程。在了解工藝流程的同時(shí)，我對車(chē)間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過(guò)這些設備知識，推算出工藝參數，明白了其中的計算方法，工藝參數也會(huì )記得越牢固。
第二，為電解開(kāi)車(chē)做好準備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數指標。由于在電解車(chē)間工藝指導書(shū)上得技術(shù)數據大都是從豫光金鉛公司照搬過(guò)來(lái)的，很多數據和初步設計書(shū)上的數據不一致。于是我開(kāi)始對電解車(chē)間工藝作業(yè)指導書(shū)上的技術(shù)指標按照初步設計書(shū)上的數據進(jìn)行了更正。最后編制了電解車(chē)間各崗位的技術(shù)指標。另外，對電解、硫酸車(chē)間各崗位的記錄表進(jìn)行了統計整理。
第三，對電解車(chē)間存在問(wèn)題的整改。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠(chǎng)家對車(chē)間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現場(chǎng)施工、施工結果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車(chē)間共同參與驗收。綜合部由我代表參加，對電解車(chē)間所有車(chē)間改造、廠(chǎng)家維修的設備進(jìn)行驗收。在驗收時(shí)，我們本著(zhù)一個(gè)認真、負責的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負荷試車(chē)的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。
第四，進(jìn)行電解車(chē)間煤氣試車(chē)。在二公司將煤氣送過(guò)來(lái)之前，張部長(cháng)給我們交代了煤氣來(lái)到之后的具體事宜。煤氣送來(lái)之后的閥門(mén)的開(kāi)關(guān)順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。由于進(jìn)口主管道電動(dòng)刀閥以及鍋臺下部分閥門(mén)漏氣，致使不能點(diǎn)火烘鍋。最后對所有閥門(mén)、焊口用溶有洗衣粉液體進(jìn)行排查，把漏點(diǎn)找出后加pvc墊片，目前仍在調試中。在這次煤氣試車(chē)中，我感覺(jué)到了在這方面所欠缺的知識，不知道的'事情一定要多問(wèn)，理順開(kāi)車(chē)程序，以及各方面的注意事項，為順利開(kāi)車(chē)做好準備。
最后，每周五對分管車(chē)間所有設備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過(guò)檢查，把車(chē)間里存在的安全隱患以隱患整改通知書(shū)的形式下發(fā)給車(chē)間，并且規定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理。另外，我每天在車(chē)間進(jìn)行其他工作的同時(shí)，也留心巡查車(chē)間的安全隱患。在上個(gè)月里，對硫酸車(chē)間下發(fā)的隱患整改十幾處，車(chē)間都已按時(shí)完成。 通過(guò)這種形式將車(chē)間的安全隱患降至最低，以保證車(chē)間的順利生產(chǎn)。
通過(guò)這些工作，我了解了作為一個(gè)技術(shù)員，應該具備的各方面的能力。一定的專(zhuān)業(yè)能力是必不可少的。離心泵、壓濾機、換熱器等知識在專(zhuān)業(yè)課《化工原理》上都有，只是很長(cháng)時(shí)間不看，都已經(jīng)忘記了。通過(guò)上個(gè)月的專(zhuān)業(yè)考試，我知道了在化工原理知識方面的嚴重不足，在這個(gè)月里，通過(guò)在網(wǎng)上下載資料，以及詢(xún)問(wèn)崔部長(cháng)，對其進(jìn)行了學(xué)習。另外，在11月1號電解車(chē)間日本機組四個(gè)機組將會(huì )將會(huì )帶負荷連開(kāi)車(chē)，一定要抓緊時(shí)間理順電解車(chē)間的工藝流程，以及各崗位的工藝參數，可能出現的問(wèn)題以及解決方案。當真正出現問(wèn)題時(shí)不至于手忙腳亂或不知道怎么做，而是迅速的做出最正確的判斷，完成生產(chǎn)任務(wù)。
電解車(chē)間實(shí)習總結4
一、 試車(chē)條件
1、 在系統單機試車(chē)、無(wú)負荷聯(lián)動(dòng)試車(chē)均達標且做過(guò)模擬，符合保護聯(lián)鎖試驗、順控試驗要求；
2、 各儀表參數報警值均設置合理；
3、 所有相關(guān)設備（計量、測量、檢測等）調試正常，顯示準確；
4、 水、電、氣供應正常，各收塵系統能正常開(kāi)啟；
5、 各項安全措施完善；
6、 操作人員熟記崗位責任制、操作程序、安全生產(chǎn)制度等規章制度。
7、 試車(chē)人員工具配置齊全；
8、機械、電氣人員到位且各負其責；
二、負荷試車(chē)
1、 石灰破碎崗位
A、試車(chē)前準備與檢查
a. 進(jìn)行設備大檢查，檢查破碎機內無(wú)異物，各皮帶和鏈斗運轉有無(wú)堵塞，各部分螺栓是否緊固，各檢修門(mén)是否關(guān)閉；
b. 各設備的潤滑點(diǎn)是否按潤滑卡片進(jìn)行加油潤滑，油量是否符合要求；
c. 庫底閘閥是還關(guān)閉；
d. 確認各設備具備開(kāi)機條件；
e. 確認各種安全保護裝置是否處在正常狀態(tài)。
B、試車(chē)程序
a. 操作人員嚴格按破碎崗位操作程序進(jìn)行操作，巡檢人員嚴格按現場(chǎng)巡檢要求巡檢；
b.負荷步驟要求
�、� 半負荷試車(chē),要求進(jìn)料速度按連續喂料量的30%喂入，運轉時(shí)間不少于半小時(shí)。檢查出料粒度是否符合要求，否則停機調整；
�、诩哟笪沽狭�，按額定喂料量的`50%喂入，運轉時(shí)間不少于半小時(shí)，試車(chē)結束后，切斷破碎主電源，進(jìn)行檢查，擰緊各松動(dòng)螺栓，檢查各運轉件有無(wú)損壞；
�、� 滿(mǎn)負荷正常喂料，試機結束后，切斷主電源，進(jìn)機檢查各部位沒(méi)有無(wú)異常變化；
C、 注意事項
操作和巡檢人員發(fā)現設備運行中有異常時(shí)（不至于停機）應做好記錄，緊急時(shí)立即停車(chē)，操作人員和巡檢人員在設備運行中要保持聯(lián)絡(luò )。
2、石灰球磨崗位
A、試車(chē)前的準備與檢查
a. 進(jìn)行設備大檢查，檢查各設備上和周邊無(wú)異物；各部分螺栓是否緊固；人孔是否關(guān)閉；關(guān)閉粉料倉底閘閥；
b. 各閥門(mén)、擋板是否靈活可調；
c. 各設備的潤滑點(diǎn)是否已按潤滑卡片進(jìn)行加油、脂，油量是否充足； d.供水、供油管路的密封無(wú)泄漏；
B、 負荷試車(chē)程序
a、操作人員嚴格按石灰球磨崗位操作程序啟動(dòng)本崗位各設備； b、各設備啟動(dòng)運行正常后，打開(kāi)塊石灰庫底閘閥，先開(kāi)一半；
c、運行半小時(shí)后，取樣化驗細度，根據化驗結果，再決定是否加大和減小流量，直到調合適為止；
C、 注意事項
a、控制好主軸溫度，溫度不可過(guò)高65℃；
b、對系統設備的運行狀況做好監視；
3、制漿崗位
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