物流專(zhuān)業(yè)個(gè)人實(shí)習總結
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析,從而做出帶有規律性的結論,通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況,不如我們來(lái)制定一份總結吧?偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢?下面是小編幫大家整理的物流專(zhuān)業(yè)個(gè)人實(shí)習總結,歡迎大家分享。
物流專(zhuān)業(yè)個(gè)人實(shí)習總結1
一、實(shí)習動(dòng)機:
經(jīng)過(guò)近兩年的物流專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力、
二、實(shí)習目的和意義:
了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)、
1、實(shí)習目的:
。1)、運用所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識,初步分析實(shí)習單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況,做到理論和實(shí)際相結合,增強分析和解決問(wèn)題能力;
。2)、了解實(shí)習單位的各項規章制度,增強組織性和紀律性,使我們逐步認識自身不足并逐步改進(jìn);
。3)、加強和實(shí)習單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì),提高對現實(shí)問(wèn)題的認識,逐步提高社會(huì )交往能力和應變能力;
。4)、適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要,收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料,夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識。
2、實(shí)習意義
。1)、通過(guò)實(shí)習,使我們進(jìn)一步的加強了對書(shū)本知識的理解和對專(zhuān)業(yè)基礎重要性的認識;
。2)、通過(guò)實(shí)習,使我們對物流運營(yíng)和社會(huì )生活的現狀有了進(jìn)一步的認識,使我們在今后學(xué)習和生活中能夠逐步調整自身,為將來(lái)從學(xué)校向社會(huì )轉變做好準備。
三、公司概況:
1、基本情況:
物流配送中心位于西安經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區,在20xx年建成。比鄰西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng),南有二環(huán)路,北有三環(huán)路,鄰近過(guò)境高速公路,連接著(zhù)西銅、西禹、西寶等多條高速公路,交通便利。它占地面積2萬(wàn)9884平方公尺,由兩座建筑物組成。其中一座是綜合單層倉庫及四層辦公樓的大樓,面積為1萬(wàn)7861平方公尺;另一座是兩層樓高的倉庫,面積大約是5315平方公尺。
2、主要設施:
配送中心擁有兩種型號的高位叉車(chē)6臺,外形美觀(guān),電動(dòng)動(dòng)力,可升至6、5米的工作臂。
手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē)、手推液壓車(chē)、人力叉車(chē)(俗稱(chēng)地牛)以及國際標準1M_1、2M地臺板。
運輸車(chē)輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有聯(lián)盟型車(chē)隊,可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
3、功能區概況:
A區、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內連鎖超市中的生鮮品生產(chǎn)基地。
B區、建筑面積15000平方米的庫區,是國內一流的現代化物流庫房。采用高站臺設計,作業(yè)線(xiàn)長(cháng)度280米,可同時(shí)對80輛卡車(chē)進(jìn)行作業(yè);庫內采用高位立體式貨架,設計標準托盤(pán)儲位近8000個(gè);采用先進(jìn)的物流信息系統進(jìn)行管理,做到在庫商品的管理,提高商品周轉率,實(shí)現了計算機控制的先進(jìn)先出,F庫存商品單品數約在10000種,日出貨量約5000箱,差錯率控制居于國內水平。運輸網(wǎng)絡(luò )遍布全省大部分地區,有豐富的連鎖店物流經(jīng)驗。
C區、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓,做為xx商業(yè)集團辦公、培訓的場(chǎng)所。
4、作業(yè)流程:
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表、出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔五、研究結論及建議。
退貨處理:全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
四、實(shí)習感悟:
實(shí)踐是檢驗真理的方法,通過(guò)實(shí)習,使我認識到只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。
同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難,它正面臨商品的多批次少批量多樣化的問(wèn)題,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,國內的物流利潤太低,如何把利潤搞上去等等問(wèn)題。
國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,想要解決這一系列難題,必須更多的向西方學(xué)習,借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
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作為一個(gè)剛剛來(lái)到xxxx物流的實(shí)習生,需要學(xué)習和適應的事情太多太多了!
我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè),但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書(shū)本上的知識轉到實(shí)際工作,還是那么的沒(méi)譜!記得第一次來(lái)上班的時(shí)候是三月八號,對于所面對的一切都是那么的陌生!我們的`物流公司會(huì )是一個(gè)什么樣的公司呢?我會(huì )被安排在什么樣的部門(mén)呢?等等,等等。
來(lái)到公司,我被安排在調度室。這是一個(gè)安排和調度公司車(chē)輛裝卸貨物的地方,被安排在這里我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以,而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專(zhuān)業(yè)就是物流管理,對于安排的工作,只要稍加指導,我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開(kāi)發(fā)的,功能很完善,是由gps,gis和edi三個(gè)系統組成的。對于我這個(gè)實(shí)習生來(lái)說(shuō)主要就使用gps和gis系統。
剛來(lái)那幾天,我什么都不會(huì ),感覺(jué)什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導和幫助,在接下來(lái)的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來(lái),我們調度室的工作就是將客戶(hù)需要運送的貨物信息錄入電腦,然后安排公司的車(chē)輛去指定地點(diǎn)上貨,運輸,卸貨。期間要對車(chē)輛在途過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和記錄,包括車(chē)輛運輸所需的準運證號,施封鎖號,xx票等重要信息和駕駛員姓名,聯(lián)系號碼等信息。與此同時(shí)還要利用車(chē)輛監控系統,對有g(shù)ps的車(chē)輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤,對出現的情況進(jìn)行記錄和上報處理。對沒(méi)有g(shù)ps的車(chē)輛也要進(jìn)行電話(huà)問(wèn)詢(xún)跟蹤。
剛開(kāi)始做具體的工作時(shí),總是會(huì )出現這樣或那樣的問(wèn)題。不過(guò)我從沒(méi)擔心過(guò),因為身邊的同事總能給我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習,我已經(jīng)能夠獨立地處理一些日常工作了,例如錄入單據,監控車(chē)輛等!在幫助同事檢查gps終端設備的時(shí)候,我也了解了很多關(guān)于gps終端機的問(wèn)題。和同事一起配合安全學(xué)習工作!
總的來(lái)說(shuō),我來(lái)到xx物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間!大部分時(shí)間里,我仍處于摸索和學(xué)習之中,能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是,對運輸車(chē)輛做跟蹤,和同事一起配合安全學(xué)習,包括建立車(chē)輛安全管理制度,建立車(chē)輛技術(shù)檔案,建立車(chē)輛維修保養檔案,做安全生產(chǎn)學(xué)習記錄等工作!相信在接下來(lái)的時(shí)間里,我會(huì )學(xué)到的業(yè)務(wù)知識,為同事分擔的工作,為公司的發(fā)展做出貢獻。
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不知不覺(jué)已經(jīng)實(shí)習了將近2周的時(shí)間,從起初的不屑到現在的緊張,從來(lái)沒(méi)想過(guò)原來(lái)就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。剛開(kāi)始我認為這次的實(shí)習依然會(huì )像以前一樣只是一種形式,而我只是這種形式中的一個(gè)龍套,路過(guò)就行了,但是現在我才認識到自己當初的錯誤,巨大的錯誤。這次的實(shí)習地點(diǎn)是淮通物流園,說(shuō)實(shí)話(huà)第一次見(jiàn)到淮通物流園和我想像中的差距還是蠻大的,在我的認識中,作為一個(gè)物流園最起碼應該有個(gè)停車(chē)場(chǎng)吧,可是我看到的除了門(mén)面房、倉庫、鋼材場(chǎng)就什么都沒(méi)了,車(chē)輛少的可憐,但是通過(guò)后續的進(jìn)一步接觸我才真正了解到我當初的想法錯了,至少車(chē)少是因為車(chē)都在路上,反映的是企業(yè)的效益好。
淮通物流園是由福建客商主導投資建設的大型物流企業(yè),于20xx年10成立,公司總部位于江蘇省淮安市,是集物流與商貿為一體的大型物流園區,園區占地280畝,總投資3億人民幣,園區擁有200余家物流及商貿企業(yè)入住,包括銀行、保險等金融企業(yè),為園區及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù)。來(lái)淮通的第一天我們便得到了非常熱情的接待,魏劍魏總經(jīng)理親自為我們講解了淮通的現狀包括其經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)理念、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀(guān)了淮通的倉庫、物管、信息中心,從實(shí)物中對整個(gè)物流的流程有了比較客觀(guān)、全面的了解。
第一天的實(shí)習雖然有一整天,但給我的感覺(jué)卻是別具一番新鮮,因為那些都是書(shū)上所沒(méi)有的,而且當我回來(lái)時(shí)聽(tīng)見(jiàn)其他組對于這次實(shí)習的失望時(shí),我更加確定應該珍惜這次的實(shí)習機會(huì )。之后的實(shí)習中我們在魏總的帶領(lǐng)下分別參觀(guān)了紅豆棉紡廠(chǎng)、奧特電氣、淮安大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎,給我印象最深的是紅豆,在紅豆棉紡廠(chǎng)我們見(jiàn)到了如何將從市場(chǎng)上收購的棉花通過(guò)清花、梳棉、并條、粗紗、細紗、槽組的一系列加工,最終形成棉線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程,在整個(gè)過(guò)程中,企業(yè)是如何對每一步的成本進(jìn)行控制。
當即將離開(kāi)時(shí),紅豆棉紡廠(chǎng)的劉總向我們提出了幾點(diǎn)建議,首先,不要好高騖遠,在大學(xué)里,我們應該腳踏實(shí)地,將基本的東西學(xué)扎實(shí),其次是要做個(gè)有心人,知識是積累而來(lái)的,勤奮、反復才能使你的知識不斷的累積,而且在反復的過(guò)程中又能體會(huì )到新的東西,達到溫故而知新,最后就是要有團隊精神,企業(yè)是一個(gè)團隊,每個(gè)人都充當著(zhù)不同的角色,如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠的基礎,永遠不要成為團隊的破壞者,幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著(zhù)細雨,但對我來(lái)說(shuō)這雨淋在身上卻是那么的值得,那么的與眾不同。
接下來(lái)的幾天我們在淮通的倉庫、物管、信息樓進(jìn)行了實(shí)習,我的第一站是倉庫,該倉庫是海爾在蘇北的分布中心,接待我們的是宋姐,她向我們介紹了海爾倉庫的具體運作方式,從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見(jiàn)倉庫管理的嚴謹性與條理性,同時(shí)她也回答了一些我們提出的問(wèn)題,比如:海爾實(shí)行的是“先進(jìn)先出”原則,那么在實(shí)際操作過(guò)程中,作為倉庫管理員對貨物進(jìn)行怎樣的排放才能做到這一點(diǎn),還有當貨物的出或進(jìn)與單子上的數量不符時(shí),應進(jìn)行怎樣的處理。通過(guò)這一環(huán)節,我認識到第一,再怎么仔細的人都有出錯的時(shí)候,如何解決所犯的錯誤才是首位,而不是為犯下的錯誤自責,耽誤了之后的事情,第二,要有吃苦的決心,在和宋姐的交談中我了解到,在營(yíng)銷(xiāo)旺季,倉庫的工作量是非常大的,長(cháng)時(shí)間的工作是常有的事,所以擁有一個(gè)敢于吃苦的決心是十分重要的。
第二站我所到的是物管,王師傅從百忙中抽出時(shí)間接待了我們,他主要向我們介紹了淮通整個(gè)園區的門(mén)面房管理,以及在管理中怎樣解決問(wèn)題的辦法,比如經(jīng)常用到的“三步走”方針,王師傅說(shuō),在物管上,我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù),要讓每一個(gè)入住淮通的企業(yè)都能得到滿(mǎn)意的服務(wù),在出現矛盾和糾紛的時(shí)候不要怕,問(wèn)題來(lái)了總是會(huì )有辦法解決的,要做到不要怕事。我覺(jué)得王師傅所說(shuō)的不僅僅是在工作上,在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓,由于還處于建設和發(fā)展狀態(tài),我們所能看到的也不是很全面,但通過(guò)幾個(gè)機房的實(shí)地觀(guān)察,我們也了解到,要支撐起這個(gè)看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的,只有通信的順暢才能保證各環(huán)節有條不紊的進(jìn)行著(zhù)。
臨近實(shí)習的尾聲,魏總專(zhuān)門(mén)為我們開(kāi)展了一次交流會(huì ),會(huì )上,魏總就性格、技能、職場(chǎng)陷阱,分別進(jìn)行了由淺入深的講解,當他講到內向性格的人應該外向做事,找“3個(gè)人”時(shí),對我的啟發(fā)很大,我是一個(gè)內向的人,來(lái)到大學(xué)后我也因為內向而吃了不少的虧,所以我一直試著(zhù)讓自己變的外向一點(diǎn),但并沒(méi)有出現我所想要的結果,而魏總所講的仿佛讓我看到了希望,有可能不適合我,但我也愿意去嘗試。之后魏總對技能這一塊做了詳細的講解,他用自己多年來(lái)在職場(chǎng)的教訓和經(jīng)驗為我們講述了在職場(chǎng)中所必備的技能,比如,“就業(yè)同戀愛(ài)”,“四不一沒(méi)有”,“三不”原則,這些都是我們在學(xué)校中從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的,就像魏總說(shuō)的,要比別人快一步,你有了一只翅膀,還不夠,你必須找到另一只翅膀,這樣你才能飛的更高更遠。
這次實(shí)習讓我對于即將到來(lái)的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦,面對就業(yè),我不會(huì )再像無(wú)頭蒼蠅一樣到處亂撞,盡可能的做到認識自我,完善自我,學(xué)會(huì )選擇,懂得放棄,耐得住寂寞,經(jīng)得起誘惑,反思《肖申克的救贖》,工作不就像是坐牢么,而我們要做的就是在這樣的工作中,做出那一份精彩!
物流專(zhuān)業(yè)個(gè)人實(shí)習總結4
三周的生產(chǎn)實(shí)習時(shí)間,轉瞬已逝。懷著(zhù)戀戀不舍的心,在回望之余發(fā)現,這短短的20天里,我們所得到的,不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認知、對專(zhuān)業(yè)知識的實(shí)踐檢驗。更重要的是,它使我們在不知不覺(jué)中,增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。
通過(guò)這三周的實(shí)習,我深切感受到了大學(xué)生活最后一個(gè)年頭的寶貴,而那個(gè)正向我們招手的工作社會(huì )也同樣充滿(mǎn)誘惑,我們未來(lái)的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰。多年來(lái),我一直期待著(zhù)有一天能夠步入社會(huì )、走向崗位,展示自己、證明實(shí)力。這一天畢竟不遠了。而當他望著(zhù)我、將要擁抱我的時(shí)候,我似乎有些膽怯。我準備好了嗎?十多年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦,也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。
誰(shuí)也不能保證自己從校園走上社會(huì )能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實(shí)習的機會(huì )。這次實(shí)習好比過(guò)渡的橋梁把我們平穩的送上社會(huì )的大舞臺,讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、實(shí)習目的及要求
通過(guò)物流公司或有物流業(yè)務(wù)的相關(guān)單位的生產(chǎn)實(shí)習,讓自己對公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)流程和營(yíng)運環(huán)境獲得初步認識,同時(shí),結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識,觀(guān)察和了解物流業(yè)務(wù)的運作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要服務(wù)項目,為進(jìn)一步學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和畢業(yè)后走向工作崗位打下基礎。
二、實(shí)習時(shí)間:20xx年9月3日始至20xx年9月21日止
三、實(shí)習地點(diǎn):新疆烏魯木齊
四、實(shí)習單位和部門(mén):新疆中郵物流有限責任公司倉儲部
五、實(shí)習內容:
9月3日中午我和班里其他幾位同學(xué)來(lái)到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開(kāi)始為期三周的生產(chǎn)實(shí)習。根據了解:新疆中郵物流公司成立于20xx年11月,是由擁有物流運營(yíng)經(jīng)驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務(wù)工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。我們此次實(shí)習的任務(wù)是了解該公司設立于烏魯木齊火車(chē)南站附近的大型倉庫的倉儲業(yè)務(wù)流程。
基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。
入庫方面要求驗收合格后方可入庫,入庫后要登記批號、數量和貨位號。
出庫要求必須有出庫單,倉庫照單發(fā)貨。對沒(méi)有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。
物資保管方面要求:
1、倉儲物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2、倉儲物資應按規格型號,按品種分類(lèi)保管,不準亂放。
3、搞好倉庫的“四防”工作,確保倉庫安全。
4、倉庫單據的記錄要與實(shí)際相符。
5、對倉庫管理中出現的問(wèn)題,要及時(shí)解決,自己解決不了要向領(lǐng)導匯報。
我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個(gè)倉庫分三個(gè)區分別儲藏三個(gè)不同廠(chǎng)家的貨物。每個(gè)廠(chǎng)家都有幾十種不同商品,需根據產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。
在實(shí)習中我發(fā)現入庫在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,接著(zhù)通知倉庫管理員準備接貨。
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