關(guān)于物流實(shí)習總結范文（通用5篇）
轉眼間充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活就已結束了，我們在不斷的學(xué)習中，獲得了更多的進(jìn)步，不能光會(huì )埋頭苦干哦，寫(xiě)一份實(shí)習總結吧。那么好的實(shí)習總結是什么樣的呢？下面是小編精心整理的關(guān)于物流實(shí)習總結范文（通用5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流實(shí)習總結1
轉瞬間，兩周的暑假實(shí)習即將結束，回首總結反思，受益頗多，小記以下幾點(diǎn)：
一、從國際貿易到國際貨代
與國際貨代第一次親密接觸，大概是從國際物流這門(mén)課里的概念解釋開(kāi)始吧，國際物流里面最為重要的概念是“供應鏈”，即產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應商、生產(chǎn)商、分銷(xiāo)商、零售商以及最終消費者等成員通過(guò)與上游、下游成員的連接組成的網(wǎng)絡(luò )結構，于是從而引出其中起重要“穿針引線(xiàn)”功能的貨代。這也是我來(lái)uml之前唯一對貨代的認識。
經(jīng)過(guò)近兩周的認知實(shí)踐，我對貨代更添了許多的了解。宏觀(guān)上，隨著(zhù)國際貿易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領(lǐng)域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。國際貨運代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權，辦各種國際貿易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為獨立的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù)。微觀(guān)上，我接觸到外貿單證、進(jìn)出口報關(guān)、報檢、核銷(xiāo)單、退稅和許可證等等單證的實(shí)際運用，學(xué)會(huì )了許多貨代基本概念和知識（nvocc，船東縮寫(xiě)…）也初步掌握了uml的op操作流程。
從國際貿易本專(zhuān)業(yè)理論到實(shí)際的貨代企業(yè)運作，我感觸最深的是：第一，理論很重要，國際貿易本專(zhuān)業(yè)是一個(gè)很寬廣的知識大平臺，雖然課本里概念理論繁瑣，甚至啰嗦，但是實(shí)際上重要的是它提供給我們通識，思維方式和能力，在這點(diǎn)基礎上，接觸與國際貿易相關(guān)的國際貨代時(shí)，我們學(xué)得并不吃力，而是只擴展了國際貿易的一條分支罷了。第二，實(shí)踐也不可小視，培訓過(guò)程中，我們總能發(fā)現許多規則其實(shí)還需要配合實(shí)際，許多規范其實(shí)還會(huì )有特例，這些都需要我們在實(shí)踐中發(fā)現問(wèn)題并補缺補漏，才能形成經(jīng)驗。
二、從校園到職場(chǎng)
剛出校園，或多或少我們身上帶著(zhù)學(xué)生的書(shū)生氣，初涉職場(chǎng)，雖然時(shí)間短暫，但看到聽(tīng)到感受到的一切，無(wú)疑，都是新鮮的。
開(kāi)始的一周，我在客服部見(jiàn)習，坐的位置可以通覽操作部的全貌，那50多平方米大小的操作辦公室十幾部電話(huà)不時(shí)的響起，以及op嫻熟的回應，一天下來(lái)反反復復讓我們厭煩起來(lái)，這樣重復的生活并不是想象那般。
后來(lái)，我認識到其實(shí)這樣的重復并不是表面這么簡(jiǎn)單，而正是職業(yè)人專(zhuān)業(yè)的體現，雖然做的是同一件事情，但在努力工作中卻體現服務(wù)的不同，在重復中提高體現自身價(jià)值的不同，即使會(huì )有枯燥，也都被忙碌的腳步掩埋，只有對行業(yè)的艱苦性和挑戰性有所準備，才能對自己工作的價(jià)值有所認同。
除此之外，接觸了職業(yè)操守，職業(yè)禮儀，行為習慣等方面，許許多多的細節仍需日后學(xué)習。
三、職業(yè)規劃
職場(chǎng)人發(fā)展之路，其實(shí)就是在一個(gè)由自身擅長(cháng)、追求的目標和自身興趣構成的三角形中，去尋找能夠保持平衡的中心位置。我對職業(yè)規劃的理解是平時(shí)的全力以赴加上一次又一次的選擇和挑戰的累積。
結合自身的興趣和能力在大二分小專(zhuān)業(yè)時(shí)，我選擇了國際貿易，目標就是在三十五歲前當上外貿經(jīng)理，這一職業(yè)需要主要的三種能力，溝通表達能力，信息技術(shù)能力和外語(yǔ)能力。職業(yè)規劃幫助我有意識加強了這三個(gè)方面能力的培養，可以說(shuō)，職業(yè)規劃讓我努力很有方向。
與越來(lái)越多的職場(chǎng)人交流后，我體會(huì )到做職業(yè)規劃是必須的，但是不需要把它設計得太清晰了，現實(shí)條件限制和變化太多了，競爭太是激烈了，我們而言，最重要的或許不是如何規劃自己的職業(yè)生涯，而著(zhù)眼于當下給自己設計的一個(gè)臺階，一個(gè)可以基于現實(shí)又高于現實(shí)，通過(guò)努力可以達到的合理目標。
最后，感謝福州xxx物流提供給我們這次寶貴的實(shí)習機會(huì )，感謝所有幫助過(guò)我們的公司領(lǐng)導和員工們。
物流實(shí)習總結2
一、實(shí)習目的
1、了解xx商貿有限公司物流中心的運作結構和配送業(yè)務(wù)；
2、加深對物流配送中心和分銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)的認識和理解；
3、對物流有更加深入的理解。
二、實(shí)習單位概況
xx商貿有限公司，前身為“xx貿易商行”，主要經(jīng)營(yíng)飲料、食品、日用百貨、酒類(lèi)等的分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)，代理和分銷(xiāo)近百個(gè)國內外著(zhù)名品牌，網(wǎng)絡(luò )覆蓋整個(gè)珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷(xiāo)企業(yè)。
20xx年xx商貿行成立，成功取得了百事可樂(lè )、楊協(xié)成等產(chǎn)品的xx分銷(xiāo)權。
20xx年成為怡寶純凈水xx地區的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉型。
20xx年成立xx商貿公司。
20xx年導入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，建立佛山等分公司。
20xx年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實(shí)的基礎。
20xx年在xx投資建設了占地10萬(wàn)平方米的物流中心。
20xx年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統。
20xx年與日本住友商事、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作，改制成中日合資企業(yè)。
“鞏固分銷(xiāo)，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰略，經(jīng)過(guò)十多年的辛勤耕耘，得到了社會(huì )各界、各級政府的大力扶持與關(guān)愛(ài)，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類(lèi)為一體的大型物流分銷(xiāo)企業(yè)。
三、實(shí)習內容（包括崗位狀況、崗位內容等）
參觀(guān)配送中心，并且在參觀(guān)過(guò)程中同簡(jiǎn)經(jīng)理交流，了解整個(gè)物流中心的工作流程和具體情況。
四、實(shí)習心得體會(huì )（報告重點(diǎn)）
參觀(guān)xx商貿有限公司物流中心，負責講解和接待的簡(jiǎn)經(jīng)理在整個(gè)過(guò)程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀(guān)過(guò)后的公司介紹和簡(jiǎn)經(jīng)理的解答環(huán)節沒(méi)能進(jìn)行不免有些遺憾，但是整個(gè)過(guò)程還是收獲良多。
首先是對整個(gè)物流中心的了解。與其說(shuō)這是一個(gè)物流中心，我更愿意稱(chēng)它為配送中心。因為xx集團在華南地區的業(yè)務(wù)主要是分銷(xiāo)，其中涵蓋了怡寶、可口可樂(lè )、百事可樂(lè )等食品飲料類(lèi)的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷(xiāo)商到零售商之間的分銷(xiāo)角色。
因此，這個(gè)物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個(gè)過(guò)程中，自然需要大量的人力或自動(dòng)化和良好的物流系統管理。xx商貿有限公司物流中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)xx物流）大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動(dòng)。這可能是由于xx物流作為一個(gè)分銷(xiāo)商，本身的規模和利潤不支持大規模自動(dòng)化設備的更新，但是機械化或者自動(dòng)化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個(gè)值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動(dòng)的空間比較小，人工揀選相對來(lái)說(shuō)比較低效。此外，xx物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的貨物數量都是經(jīng)過(guò)電腦進(jìn)行統計的，在一定程度上降低了出錯率。
在整個(gè)參觀(guān)倉庫的過(guò)程中，我們可以看到，xx物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存，另辟了隔間來(lái)恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質(zhì)量，而且還可以延長(cháng)貨物在配送過(guò)程中的保存時(shí)間，從而減少整個(gè)訂單周期的波動(dòng)所造成的損失。這也體現了xx物流在分銷(xiāo)方面細節的注重。
說(shuō)到細節的注重，xx物流將貨物放入倉庫中時(shí)，考慮了貨物是否為熱銷(xiāo)產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷(xiāo)、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。
但是可以觀(guān)察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷(xiāo)，但是如果整箱配送的話(huà)不美觀(guān)，而且會(huì )對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤(pán)，xx物流可以考慮加入高強度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個(gè)托盤(pán)上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護，或者減少堆積量。
除了在配送中心內部進(jìn)行的活動(dòng)，xx物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對xx物流來(lái)說(shuō)是可以節省成本的，比如汽車(chē)租賃或者購買(mǎi)，減少固定資產(chǎn)的投入帶來(lái)更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來(lái)進(jìn)行的，這保證了零售商方面數據的收集和統計，也有利于樹(shù)立公司的公共形象。
簡(jiǎn)經(jīng)理在參觀(guān)過(guò)程中對我們說(shuō)：“在分銷(xiāo)這個(gè)行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應商談條件�！眡x物流不僅掌握著(zhù)多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷(xiāo)權，而且和很多公司都建立了很長(cháng)時(shí)間的合作關(guān)系。目前，分銷(xiāo)商和供應商之間還只是基于戰術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰略性的。我認為，未來(lái)的趨勢必然是在產(chǎn)品的線(xiàn)下銷(xiāo)售中，環(huán)節得到精簡(jiǎn)，分銷(xiāo)商應該擴大其業(yè)務(wù)范圍，而且應該與合作商家建立起戰略性的友好的長(cháng)期合作關(guān)系。xx物流作為華南地區最大的分銷(xiāo)商，是有資格向這個(gè)方向努力的。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，分銷(xiāo)商在進(jìn)行往零售商的配送時(shí)，往往需要拆箱。如果xx物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節的工作，按照零售商的要求進(jìn)行包裝，就避免不必要的包裝所帶來(lái)的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。
更重要的是數據共享。如果能和公司建立起長(cháng)期的合作關(guān)系，那么xx物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分銷(xiāo)服務(wù)。數據的共享可以為供銷(xiāo)商提供大量的信息，提高公司利潤的同時(shí)也增進(jìn)分銷(xiāo)商的發(fā)展。
從長(cháng)遠來(lái)看，線(xiàn)上銷(xiāo)售所占的比重越來(lái)越大，線(xiàn)下銷(xiāo)售所能做到的就是提供更為細致及時(shí)的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足顧客需求。分銷(xiāo)商作為供銷(xiāo)商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產(chǎn)品的分揀銷(xiāo)售，還可以進(jìn)行數據的收集分析，這對于大數據的時(shí)代而言，是極其重要的。
參觀(guān)xx物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而xx物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷(xiāo)商到零售商的順利進(jìn)行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個(gè)環(huán)節都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動(dòng)與傳遞，每個(gè)環(huán)節的效率都影響著(zhù)整個(gè)訂貨周期的長(cháng)短和穩定。對xx物流來(lái)說(shuō)，對細節的注重和目標的明確成就了華南地區最大分銷(xiāo)商的聲譽(yù)。
這次的參觀(guān)同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學(xué)習的《物流學(xué)導論》是對整個(gè)物流學(xué)框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著(zhù)我們。比如說(shuō)，如果將xx物流的人工操作變成自動(dòng)化揀貨補貨，所帶來(lái)的效益是否會(huì )大于更新和維護設備所造成的花銷(xiāo)？xx物流將恒溫隔間設在倉庫門(mén)口，是否會(huì )影響熱銷(xiāo)品的補貨和揀貨？如果設計用來(lái)保護產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果？作為主要經(jīng)營(yíng)食品飲料類(lèi)分銷(xiāo)的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時(shí)如何改變倉儲策略？……這些對于現在的我來(lái)說(shuō)都是未知的，等待解答的。希望在進(jìn)一步的學(xué)習中得到答案。
對xx物流來(lái)說(shuō)，這個(gè)物流中心承擔著(zhù)倉儲和配送兩個(gè)主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時(shí)實(shí)現倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統的方法。整個(gè)物流運作過(guò)程中存在著(zhù)數學(xué)建模、管理決策、路徑最優(yōu)規劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。
中國的物流業(yè)在世界來(lái)說(shuō)并不發(fā)達，所占GDP的比重依然很大。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動(dòng)其進(jìn)步必不可少的工具。xx物流——華南地區最大的分銷(xiāo)商，能夠讓我們窺到中國整個(gè)物流鏈的一角，希望通過(guò)對物流學(xué)的學(xué)習和更多的實(shí)踐實(shí)習活動(dòng)，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè)，也能夠讓我為之而努力。
五、對實(shí)習單位改進(jìn)的意見(jiàn)和建議
1、關(guān)于設備機械化的改進(jìn)。人工揀選對比于機械化揀選來(lái)說(shuō)效率比較低，而且容易發(fā)生數據錄入失誤、揀選錯誤、員工內部偷竊等錯誤。機械化相對于自動(dòng)化來(lái)說(shuō)成本較低�？梢钥紤]在熱銷(xiāo)產(chǎn)品區增加自動(dòng)化設備，而在一般產(chǎn)品和周轉期較長(cháng)的產(chǎn)品區采用人工揀選，這樣既減少了更新設備的成本，又提高了效率；
2、增加對部分產(chǎn)品的包裝保護。很多產(chǎn)品（特別是糖類(lèi)和飲料類(lèi)）的外包裝破損，對產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。采用輕質(zhì)高強度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產(chǎn)品的外包裝，防止其擠壓受損；
3、對零售商反饋回的數據進(jìn)行進(jìn)一步的整理統計，同時(shí)及時(shí)從供銷(xiāo)商處得到關(guān)于商品促銷(xiāo)的`信息，綜合分析后調整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性；
4、考慮與各公司建立長(cháng)期的戰略合作關(guān)系，對供銷(xiāo)商采取專(zhuān)門(mén)的分銷(xiāo)策略和服務(wù)，變成“公司系統內的外部分銷(xiāo)公司”。即在和供銷(xiāo)商及時(shí)交流的同時(shí)，高效率配合供銷(xiāo)商活動(dòng)，但是保證自己企業(yè)的主動(dòng)性和靈活性。
物流實(shí)習總結3
經(jīng)過(guò)深圳中海資訊科技有限公司協(xié)商，我院經(jīng)管系xx級物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生于20xx年7月17日——8月12日在深圳中海資訊科技有限公司及相關(guān)兄弟公司進(jìn)行實(shí)習。通過(guò)實(shí)習，無(wú)論是老師，還是學(xué)生，都收獲很大。取得圓滿(mǎn)成功！現在從以下幾個(gè)方面對這次的實(shí)習，實(shí)習進(jìn)行總結。
—、基本情況
�。ㄒ唬� 實(shí)習單位情況。中海物流（深圳）有限公司是香港上市公司——中國海外集團（HK0688）的全資子公司。20xx年在深圳市福田保稅區注冊成立，是一家現代化第三方物流企業(yè)。中海物流擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才403人，經(jīng)營(yíng)倉庫面積5萬(wàn)平方米，各類(lèi)運輸車(chē)輛250臺（其中自營(yíng)70臺，其余是外協(xié)車(chē)），形成以中海海福，中海運輸，中海資訊，中海貨代，中海港務(wù)五個(gè)專(zhuān)業(yè)子公司為核心，鵬駿國際，桂中海訊，中國采購與招標網(wǎng)和福海發(fā)展等合資合作企業(yè)的集團組織構架。公司致力于發(fā)展以信息網(wǎng)絡(luò )和電子商務(wù)為基礎技術(shù)服務(wù)平臺的倉儲，運輸，報關(guān)，報檢，配送，集裝箱拆箱拼箱，國際貨代，船代，空運代理，國際結算及物流規劃和技術(shù)咨詢(xún)等物流業(yè)務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍布全國。服務(wù)客戶(hù)包括IBM，SONY，NOKIL，ASPEN家具，美能達等。
�。ǘ� 實(shí)習內容
1、倉儲管理。深圳中海物流在福田保稅區有兩個(gè)倉庫，分別是海宿倉庫和興達倉庫。在倉庫實(shí)習，主要是了解倉庫的作業(yè)流程，崗位設置，管理制度，倉庫設備，使用等
2、配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，與其他企業(yè)配送中心不同。一般配送中心的流程是集貨，分揀，配貨，配送等。而中海物流的配送中心主要是單證處理，報關(guān)，報檢等。信息化程度比較高。從組織結構上看，配送中心是按客戶(hù)不同分為六個(gè)組，這六個(gè)組分別對自己的客戶(hù)進(jìn)行一條龍服務(wù)。學(xué)生在配送中心實(shí)習主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技術(shù)在配送中心的情況，了解報關(guān)，報檢的流程。
3、國際貨代管理。經(jīng)帶隊老師與貨代部陳總協(xié)商，有部分同學(xué)進(jìn)入中海貨代業(yè)務(wù)部實(shí)習。主要是了解國際貨代的業(yè)務(wù)流程。
�。ㄈ� 實(shí)習，組織情況。
1、對這次實(shí)習，院系兩級領(lǐng)導非常重視。院領(lǐng)導夏副書(shū)記，經(jīng)管系主任劉陽(yáng)，韋東生親自送實(shí)習生到實(shí)習單位。經(jīng)管系成立了有系主任劉陽(yáng)，韋東生組成的領(lǐng)導小組，帶隊老師有李江珉，曾樺，周雪，李世業(yè)，林勤彬擔任。
2、老師的主要任務(wù)是：
�。�1）協(xié)助實(shí)習單位管理好實(shí)習生。
�。�2）調查企業(yè)對物流人才需求情況。
�。�3）了解企業(yè)對物流專(zhuān)業(yè)建設的要求。
�。�4）完成實(shí)習報告。
二、實(shí)習成果及體會(huì )
�。ㄒ唬⿵膶W(xué)生方面看，每人完成了2篇周記，1篇實(shí)習報告。通過(guò)實(shí)習，許多同學(xué)學(xué)到了為人處事的經(jīng)驗，為今后的工作打下良好的基礎。
1、從專(zhuān)業(yè)上看，通過(guò)這次實(shí)習，對倉儲管理，配送中心管理，國際貨代流程有了一定的了解。
2、在為人處事方面，許多同學(xué)體會(huì )也很深。例如劉妙端同學(xué)通過(guò)實(shí)習總結出5點(diǎn)體會(huì )：
�。�1）細心是做事有效的基礎。
�。�2）注重與客戶(hù)的溝通。
�。�3）工作應盡心盡責。
�。�4）挑戰無(wú)處不在。
�。�5）虛心向前輩學(xué)習是獲得知識的橋梁。
�。ǘ⿵睦蠋煼矫婵�，老師的收獲也不少。
1、完成與實(shí)習單位協(xié)調學(xué)生崗位實(shí)習，輪崗實(shí)習的任務(wù)。
2、完成與實(shí)習單位一起共同管理實(shí)習生的任務(wù)。
3、到有關(guān)公司了解物流人才需求情況。帶隊老師考察了中海配送中心，海福與興達倉庫，國際貨代公司，對于這些部門(mén)的人才需求情況進(jìn)行調查。
4、認真填寫(xiě)實(shí)習情況檢查表。
5、找到了部分課程與物流企業(yè)實(shí)際情況的差距�；貋�(lái)后，要對課程設置進(jìn)行一些調整，使課程設置更接近物流企業(yè)的實(shí)際情況。
物流實(shí)習總結4
一、 研究目標：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、 研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析、并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、物流公司情況
1、（物流）主要設施：
機床，廠(chǎng)房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1Mx1、2M地臺板。
運輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)、同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
2、 倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫、擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫、擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫、擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
3、 倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送、提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送、對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列、對于市內各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
4、 倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制、有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量、確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報，調整、定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理、提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理、對訂單處理要求做到及時(shí)，準確，高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理、全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定、退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫。
5、 信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計、分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計、依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計、針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的`要求。
銷(xiāo)售供貨分析、從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求、秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制、客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
6、 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
四、研究結論及建議：
1、 SWOT分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3、 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞、應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5、 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
五、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了、
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌、
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)、應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存、
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生、
5、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )、
6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展、
物流實(shí)習總結5
一、實(shí)訓小結：
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模仿軟件的進(jìn)修，我們理解到物流任務(wù)的繁雜性，但在在此實(shí)習中充分理解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，加強感性認識，并可從中進(jìn)一步理解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論學(xué)問(wèn)理解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)和具體理論相分離，以進(jìn)步我們的專(zhuān)業(yè)分析素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)情況有一個(gè)全體的理解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展情況有一個(gè)比較全面的認識，加強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，進(jìn)步進(jìn)修專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的興味，切身領(lǐng)會(huì )就任務(wù)中不同當事人面臨的具體任務(wù)與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得領(lǐng)會(huì )，而且發(fā)覺(jué)了不同的成績(jì)，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮客觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)，為將來(lái)走上任務(wù)崗位打下優(yōu)良根底。
二、實(shí)訓感受
以往關(guān)于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本學(xué)問(wèn)。關(guān)于物流的本身感到很神秘，難以設想現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。關(guān)于物流，曉得它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、呆滯加工、配送、消息處理等根本功能施行的有機分離。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有設想的那么的簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)這幾地下機實(shí)習的簡(jiǎn)單理解，使我關(guān)于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了愈加深刻的認識。打破于書(shū)本上固定的理論學(xué)問(wèn)充分認識到實(shí)際操作中的煩瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)絡(luò )著(zhù)。
作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的大二先生，在就業(yè)合作與進(jìn)修中我們該當多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會(huì )。平常我們在進(jìn)修中更多的是進(jìn)修和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的理論學(xué)問(wèn)，但是今天在經(jīng)濟全球化的情勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)方式極具尖銳的時(shí)期，我們不只要學(xué)會(huì )課本上的理論學(xué)問(wèn)，更多的是要把理論與理論相分離，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨書(shū)到用時(shí)方恨少。今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常進(jìn)修的與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)問(wèn)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白進(jìn)修是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的順應以后的進(jìn)修和任務(wù)。
總而言之，在上機實(shí)習的這幾地利間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本學(xué)問(wèn)的再度升華，是從感性認識上升為感性認識的進(jìn)程。感激學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和教師們的實(shí)習教導。
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