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列車(chē)員年終總結（精選16篇）
緊張而忙碌的一年馬上就要結束了，在這將近一年的時(shí)間中我們通過(guò)努力的工作，也有了一點(diǎn)收獲，該好好總結一下過(guò)去一年的工作了！是不是無(wú)從下筆、沒(méi)有頭緒？以下是小編為大家收集的列車(chē)員年終總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
列車(chē)員年終總結 1
時(shí)間如流水，轉瞬即逝，XX年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會(huì )這樣認為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處�，F將我的工作情況作如下匯報：
一、通過(guò)學(xué)習和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認識和理解。
記得第一次上車(chē)為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎。在這段時(shí)間里我認真學(xué)習了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導�，F在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì )到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱(chēng)心、舒心的旅途。
二、認真學(xué)習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據崗位職責和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負責對旅客的服務(wù)。
2、滿(mǎn)足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機師傅對車(chē)上旅客的安全負責。
通過(guò)完成上述工作，使我認識到一個(gè)稱(chēng)職的乘務(wù)員不僅要有良好的'語(yǔ)言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神�！拔覟槿巳�，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì )讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí)，別人也會(huì )盡力讓我滿(mǎn)意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著(zhù)我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。XX年又是一個(gè)充滿(mǎn)X的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足�！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠�！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，我應該邊工作邊學(xué)習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學(xué)習新的乘務(wù)知識，并應用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去�！八街�，可以攻玉�！痹谝院蟮某藙�(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習，細心聽(tīng)取他們的教導，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
列車(chē)員年終總結 2
擔任乘務(wù)員的這一年里，本人認真學(xué)習乘務(wù)員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來(lái)的工作，現做幾點(diǎn)總結：
1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責任�！耙匀藶楸�、乘客至上”是我一直以來(lái)銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的'熱情，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護和關(guān)心。
2、在車(chē)廂內不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問(wèn)題及時(shí)解決。
3、搞好車(chē)廂環(huán)境衛生。保證車(chē)廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車(chē)。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習，積極溝通交流，這樣才能補長(cháng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。
以上就是我學(xué)習工作的一點(diǎn)初淺體會(huì )，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為一名長(cháng)途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會(huì )更加努力工作、學(xué)習，與時(shí)俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家!
列車(chē)員年終總結 3
又是新一年的開(kāi)始，又到了辭舊迎新的日子。時(shí)光依舊是匆匆忙忙，生活依舊是反反復復，也許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了，偶爾懶惰了，偶爾僥幸了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經(jīng)驗中總結自己，把認識到的錯誤改正，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承。
五種心里，“是工作馬虎，滿(mǎn)不在乎的麻痹心理;是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理;是相信經(jīng)驗，忽視規程的僥幸心理。
是意氣行事，逞強好勝的自負心理;是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理�！毕袷且坏莱霈F在不同的時(shí)間，不同的地點(diǎn)，不同的心情，與不同的人飛行時(shí)的一道選擇題。在我看來(lái)這五種心里像是人們工作中時(shí)常會(huì )出現的五種潛在習慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰，偶爾經(jīng)驗主義，偶爾存在僥幸心理，或是偶爾自負，但是衡量一個(gè)人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個(gè)人自制能力的強與弱。
規章時(shí)時(shí)會(huì )有，都為確保工作，但有人會(huì )遵守有人會(huì )滿(mǎn)不在乎，這是心理上的問(wèn)題，是表面看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著(zhù)不同的心情走向工作崗位的時(shí)候又會(huì )發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現出不同的能力。
要想把工作做好，規章并不一定是絕對的，但敬業(yè)卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明并不一定是絕對的，但是進(jìn)步卻一定要是絕對的，經(jīng)驗不一定是絕對的，但是學(xué)習卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。
很多道理不能言語(yǔ)，很多智慧只可意會(huì )，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開(kāi)始并不完美但是想要進(jìn)步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個(gè)小時(shí)在天空中飛行，這時(shí)間還不包括我們在家化妝準備的，往返于路上的和航前準備的，要是把所有與工作有關(guān)的'時(shí)間都加以累計，時(shí)間還不止這1200個(gè)小時(shí)，那么這么長(cháng)的工作時(shí)間，又承擔著(zhù)一份既要安全又要優(yōu)雅的服務(wù)工作，身為乘務(wù)員的我們應該怎樣去做呢?這是一個(gè)非常值得大家值得每一個(gè)乘務(wù)員去思考的問(wèn)題，因為我們身在其中.但是究竟什么才是最確切的答案呢?說(shuō)實(shí)話(huà)，沒(méi)有人能給出一個(gè)限定的答案，大家都是獨立的個(gè)體在用自己的思維方式去生活，走自己認為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個(gè)崗位上，為了公司也為了大家能把一個(gè)需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規章來(lái)規范企業(yè)的管理，最后達到相對理想或可行的工作狀態(tài)。
但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會(huì )逆反，事情太多會(huì )逆反，依據人性格的不同他看問(wèn)題的角度也會(huì )有所不同，所以每個(gè)人逆反的事情起因也是會(huì )有偏差的，那么究竟要怎么消除那種逆反呢?我想這是每一個(gè)管理者都在思考的問(wèn)題，我們乘務(wù)員本身也在思考。面對工作面對生活，不要問(wèn)別人或公司為你做了多少，要先問(wèn)自己有能力得到多少，不要過(guò)多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長(cháng)的時(shí)間里提高自己的能力水平，做一個(gè)不需刻意表現刻意討好也能被社會(huì )被企業(yè)需要的人，不過(guò)多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實(shí)實(shí)的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過(guò)程，那時(shí)的我們就會(huì )比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)，孰能無(wú)私，在恰當的時(shí)候該改正的改正，該節制的節制。
最后我只想說(shuō)一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過(guò)也不過(guò)是你進(jìn)步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時(shí)的錯誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會(huì )是永遠平坦順利的，當失敗或無(wú)奈偶爾填滿(mǎn)生活或情緒的時(shí)候不要忘記向前看，那里有我們的未來(lái)在和大家招手。
列車(chē)員年終總結 4
20XX年的支援春運的列車(chē)乘務(wù)員工作圓滿(mǎn)結束了。本次的列車(chē)工作自1月25日開(kāi)始，歷經(jīng)一個(gè)月，于2月下旬結束。
這一個(gè)月里面，我總共出了3大趟，6小次車(chē)。從第一次車(chē)的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來(lái)的漸漸上手。幾次的犯錯，雖然只是小小的，卻教會(huì )我凡事都要認真做。很多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)單，但是一旦做起來(lái)，就絕不是看起來(lái)的那么簡(jiǎn)單，是要花費挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說(shuō)，打開(kāi)邊門(mén)站崗，整個(gè)流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板、順序牌和安全警示帶，然后開(kāi)門(mén)將所有的東西放好掛好，站崗，最后關(guān)門(mén)的時(shí)候要全部一樣不缺的回收。4樣東西，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么，還要保證一樣不丟，似乎簡(jiǎn)單，但是保證不出錯，就要十二分的認真加上百分百的小心，對于平時(shí)粗枝大葉的人是一個(gè)很大的考驗。就像我，就先先后后犯了幾次錯誤。
途中的清潔衛生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠的'服務(wù)態(tài)度。有些乘客真的素質(zhì)會(huì )很差，不過(guò)只要你態(tài)度好，心放寬一點(diǎn)，忍忍就過(guò)去了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好，你就不用掃很多次車(chē)廂了。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的，各地的風(fēng)俗啊、地理人文啊等等，最重要的一點(diǎn)是，還可以緩解車(chē)廂緊張郁悶的氣氛，讓更多的歡聲笑語(yǔ)充斥車(chē)廂，提高著(zhù)每個(gè)人旅途的開(kāi)心指數。
在車(chē)上，我曾犯下一個(gè)挺嚴重的錯誤，這也是一次深刻的教訓。在一次廣州出站時(shí)，那時(shí)候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了，車(chē)廂的乘客塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的，是有史以來(lái)人最多的一次。于是，有幾個(gè)乘客就呆在邊門(mén)旁，勸我說(shuō)等車(chē)開(kāi)了一會(huì )，有風(fēng)吹進(jìn)來(lái)一陣再關(guān)邊門(mén)。不知道為什么當時(shí)就這樣照著(zhù)做了，然后被領(lǐng)導發(fā)現了，車(chē)站親自下來(lái)訓了我一頓。被狠狠地訓了，眼淚控制不住，不爭氣的留了下來(lái)。那時(shí)候的感覺(jué)現在還很清晰，因為好長(cháng)時(shí)間沒(méi)有被人罵過(guò)了。不過(guò)還是感謝車(chē)長(cháng)的批評與指正，讓我明白了，規矩就是規矩，在車(chē)上就要遵循車(chē)上的管理。于是，痛定思過(guò)之后，我寫(xiě)了平生第一篇，長(cháng)長(cháng)的一篇自我檢討書(shū)交給車(chē)長(cháng)。其實(shí)我知道，因為我，車(chē)站也被領(lǐng)導狠狠的訓了。
本次工作，我們順順利利的完成了。我相信，每個(gè)人都收獲了很多。毫無(wú)疑問(wèn)，這是我人生中重要和精彩的一段實(shí)踐經(jīng)歷!
列車(chē)員年終總結 5
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ);飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
作為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的'了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢 他可能在想:我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報刊雜志時(shí)，旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，把大事化小，小事化無(wú)。
列車(chē)員年終總結 6
近期，我作為一名列車(chē)員已經(jīng)工作一年有余，經(jīng)過(guò)反復的學(xué)習與實(shí)踐，我對于列車(chē)員所要承擔的各項職責以及應對各種突發(fā)情況的手段已經(jīng)較為熟悉�，F在，我想對我的工作進(jìn)行一個(gè)總結，分享我的經(jīng)驗并給其他列車(chē)員提供參考。
一、職責
列車(chē)員負責列車(chē)上乘客安全和方便出行。列車(chē)員的職責主要包括以下幾個(gè)方面：
1、確定乘客上下車(chē)的`時(shí)間和地點(diǎn)。
2、監督乘客安全上下車(chē)，并保障乘客人身安全。
3、對乘客提出的問(wèn)題妥善處理，確保乘客的需求得到滿(mǎn)足。
4、檢查車(chē)輛和設備的安全問(wèn)題，防止發(fā)生乘客安全事故。
5、協(xié)助乘客找尋行李丟失物品，積極協(xié)助安排行程等問(wèn)題。
6、根據車(chē)站安排的時(shí)間表進(jìn)行行駛，按時(shí)到達目的地。
二、經(jīng)驗
在實(shí)際工作中，我發(fā)現以下幾個(gè)方面是需要進(jìn)一步注意的。
1、提前安排好行李的搬運。乘客的行李是比較多的，特別是節假日13.00點(diǎn)前，每節車(chē)廂需要搬運的行李較為集中。所以，我們需要及時(shí)安排人力和工具，提前協(xié)調好行李的搬運，確保乘客的行程不受影響。
2、解決個(gè)別不合作和難以溝通的乘客問(wèn)題。雖然大多數乘客都是有禮貌、合作的，但我們也會(huì )遇到一些乘客造成了麻煩。對于這些情況，我們需要保持冷靜，在力所能及的范圍內妥善解決問(wèn)題，不要讓乘客情緒失控。
3、定期維護設備，保證乘客出行安全。列車(chē)上的設備會(huì )出現磨損，故障等問(wèn)題，必須及時(shí)維護。在車(chē)輛操作前需要進(jìn)行通風(fēng)換氣，定期保養設備等問(wèn)題，保證設備在運作時(shí)安全可靠。
三、應急處理
作為列車(chē)員，我們需要注意應急處理問(wèn)題，即在緊急情況下如何應對。下面是幾種常見(jiàn)的突發(fā)情況及應急措施：
1、門(mén)關(guān)不上。這種情況下，需要檢查門(mén)的機械和電路系統是否正常，如果正常，則用力推門(mén)。
2、發(fā)現煙霧或火災。在這種情況下，車(chē)長(cháng)需要立即組織乘客疏散，并通知火警。
3、遇到地震等天災。應立即火車(chē)�？�，妥善處理乘客情緒，協(xié)助地震救援人員進(jìn)行救援行動(dòng)。
四、結語(yǔ)
列車(chē)員是火車(chē)上重要的職務(wù)，他們的工作環(huán)節涉及到火車(chē)上所有的人員。為了能夠更好地完成自己的工作，列車(chē)員需要時(shí)刻關(guān)注乘客的需求，注意維護設備，做好應急處理等工作，以保障乘客的出行安全和舒適。希望本文能對于即將成為列車(chē)員的人員有所幫助。
列車(chē)員年終總結 7
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，鐵路交通成為了人們出行的重要方式之一。作為鐵路交通中不可或缺的一份子，列車(chē)員在保障安全、提升服務(wù)質(zhì)量等方面都扮演著(zhù)重要的角色。在過(guò)去一年的工作中，我深刻體會(huì )到作為一名列車(chē)員的責任與使命，通過(guò)總結自己的經(jīng)驗和教訓，我將我的工作總結如下。
一、保護乘客安全
作為列車(chē)員，首要職責是確保乘客出行的安全。在工作中，我們需要嚴格執行規章制度，及時(shí)發(fā)現和排除安全隱患，跟進(jìn)和處理突發(fā)事件。例如，定期檢查車(chē)輛是否完好無(wú)損，處理發(fā)現的故障和缺陷，確保車(chē)輛的正常運行；定期檢查車(chē)內的消防器材是否齊全，在安全準備方面盡可能做到萬(wàn)無(wú)一失；協(xié)助乘客規范乘車(chē)，引導乘客就座，確保車(chē)內秩序良好。在處理突發(fā)事件方面，我們需要冷靜應對，迅速組織救援，確保乘客得到及時(shí)、有效的幫助。
二、提升服務(wù)質(zhì)量
除了保障安全，列車(chē)員還應該通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿(mǎn)足乘客不斷增長(cháng)的需求。服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅直接影響乘客的旅行體驗，還與鐵路公司的形象和業(yè)績(jì)有著(zhù)緊密的聯(lián)系。為了提升服務(wù)質(zhì)量，我們應該注重以下幾點(diǎn)：一是要求規范服務(wù)禮儀，例如恭敬地行禮、微笑問(wèn)候等；二是密切關(guān)注乘客需求，如及時(shí)回答乘客的問(wèn)題、提供幫助等；三是要求服務(wù)主動(dòng)，如提前協(xié)助搬運行李、適時(shí)送上合適的餐點(diǎn)等，并對服務(wù)態(tài)度、質(zhì)量進(jìn)行檢查考核。
三、提高自身素質(zhì)
作為一名列車(chē)員，學(xué)習和提高自身素質(zhì)也是工作中重要的方面。我們需要不斷提高專(zhuān)業(yè)水平，了解最新行業(yè)標準和技術(shù)。此外，我們還應該注重交流和溝通，建立良好的團隊協(xié)作機制。多與同事和上級領(lǐng)導交流和學(xué)習，進(jìn)一步提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，使工作能夠更加順利地進(jìn)行。
總之，作為一名列車(chē)員，盡我所能保障乘客的安全出行，通過(guò)提升服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足乘客的需求，不斷提高自身素質(zhì)，是我過(guò)去一年來(lái)的.工作總結。我深刻體會(huì )到作為一名職業(yè)鐵路工作者的責任和使命，感謝公司給我提供了這樣一個(gè)寶貴的機會(huì )，也感謝我的同事和上級領(lǐng)導的支持和幫助。我將繼續努力，為公司的發(fā)展和乘客的出行安全做出更大的貢獻。
列車(chē)員年終總結 8
20xx年春運從1月16日開(kāi)始，至1月24日圓滿(mǎn)落下帷幕，共計40天。在上級主管部門(mén)關(guān)心和指導下，交投集團積極貫徹落實(shí)省市關(guān)于春運安全工作的總體部署和相關(guān)要求，強化安全舉措、落實(shí)企業(yè)安全主體責任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿(mǎn)意”的春運工作指導原則，圓滿(mǎn)完成了20xx年春運安全工作任務(wù)，沒(méi)發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故。春運期間，集團所屬路公司累計開(kāi)展安全檢查83次，參檢人數258人，查出并消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車(chē)）82次，道路交通疏導318次，懸掛安全標語(yǔ)86幅；運業(yè)公司累計發(fā)班86011班次，發(fā)放安全宣傳資料8000余份，行包檢查1579116件，查出各類(lèi)違禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隱患81項。
一、加強組織領(lǐng)導，周密安排部署
集團公司對春運安全工作高度重視，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，及時(shí)傳達上級主管部門(mén)關(guān)于春運工作的各項要求，召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )議，同時(shí)還下發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》（x交投[20xx]x號），安排部署20xx年春運安全生產(chǎn)工作，要求所屬路公司、運業(yè)公司成立春運安全工作領(lǐng)導小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標任務(wù)，落實(shí)責任人員，通過(guò)情報板、電視、廣播等多種形式進(jìn)行宣傳，營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍，強化隱患排查整治，完善應急預案，落實(shí)24小時(shí)值班制度，妥善處置突發(fā)事件，確保春運安全。
集團公司領(lǐng)導多次深入相關(guān)企業(yè)檢查指導春運安全工作，開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項督查30余次。集團公司領(lǐng)導分別對分組管轄的企業(yè)進(jìn)行了督促，要求做好春運安全工作。
集團安全監管部針對春運安全工作積極開(kāi)展督查，累計開(kāi)展專(zhuān)項檢查14次，重點(diǎn)檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進(jìn)站、五不出站”、三品檢查、車(chē)輛例檢等制度落實(shí)情況；各高速公路安全保暢措施落實(shí)情況，發(fā)現問(wèn)題，要求相關(guān)企業(yè)立即做出整改，及時(shí)消除事故隱患。
二、強化安全措施，春運安全有序
所屬各路公司、運業(yè)公司嚴格按照集團公司關(guān)于春運安全工作的統一部署和要求，強化舉措、狠抓落實(shí)，分別成立了春運安全工作領(lǐng)導小組，圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以人為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，建立春運安全工作機制，制定了各種突發(fā)事件、惡劣天氣情況下的應急預案，儲備應急物資，落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，嚴格執行24小時(shí)值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各路公司一是加強組織領(lǐng)導。分別成立“春運安全保暢”領(lǐng)導小組，制定行之有效的.工作方案和分級應急預案，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)、排堵保暢工作做了充分準備。在成溫邛高速春運期間共出動(dòng)人員655人次，車(chē)輛118臺次，清除路面障礙72次，道路救援車(chē)29次，道路交通疏導61次。設置合理，分流有效。應對春節期間小車(chē)免費通行，各高速公路開(kāi)啟所有收費車(chē)道，并在收費站前方設置“小型客車(chē)靠左、大客車(chē)貨車(chē)靠右”臨時(shí)交通分流指示導向牌。從而進(jìn)一步合理設置和規范專(zhuān)用免費車(chē)道、臨時(shí)交通標志牌，引導客貨分流，確保車(chē)流量高峰期間免費車(chē)輛能平穩有序通過(guò)。成灌高速認真分析今年“春運”期間免收通行的特點(diǎn)，合理安排人員上崗，適時(shí)啟用應急預案，增派工作人員，開(kāi)啟貴賓道分流，輔以專(zhuān)人負責分流引導工作，避免了堵車(chē)壓車(chē)現象的發(fā)生。嚴格遵照“以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的基本原則，加強對收費人員業(yè)務(wù)技能、安全知識培訓，提高服務(wù)效率。落實(shí)應急救援措施。同時(shí)按照制定的應急救援方案和預案，應急救援人員清障車(chē)輛、保障車(chē)輛，堅守崗位，嚴陣以待，確保了第一時(shí)間應急救援到位。五是加大公路安全檢查、巡查的力度，做好雨雪冰凍天氣的應急預防工作，建立了應急指揮協(xié)調機制，努力減少惡劣天氣對道路交通的影響，做好公路搶通保暢工作。城北出口高速開(kāi)展預防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系統、廣場(chǎng)坑凼、職工食堂油改氣、波型護欄、聲屏障、隔離網(wǎng)等6項整改和維護。六是加強了與警察和路政執法人員的配合，組成了交警、路政、稽查聯(lián)合保通小組，提高了疏導能力，避免了嚴重的堵車(chē)現象，保證了高速公路的安全暢通。
所屬各運業(yè)公司認真落實(shí)“一崗雙責”制度，針對春節期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時(shí)、流量、流向，車(chē)站提前與各參營(yíng)單位以及旅游公司聯(lián)系調配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應急預案。首先狠抓源頭管理，嚴格履行“三把關(guān)”“一監督”的管理職責，嚴把參營(yíng)企業(yè)資質(zhì)關(guān)，加強“五不出站”源頭管理，并重點(diǎn)叮囑駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，禁止超速，注意行車(chē)安全，要求超長(cháng)班線(xiàn)的駕駛員要嚴格執行公安部在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)在服務(wù)區休息的規定，加強了對應班車(chē)輛技術(shù)狀況以及車(chē)輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設施的配備情況的檢查和駕駛員資質(zhì)審核，確保了車(chē)輛技術(shù)的完好及駕駛員的資質(zhì)符合相關(guān)要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峰，確保車(chē)站及廣大群眾的生命安全，車(chē)站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過(guò)檢率達到100%。其次是營(yíng)造良好氛圍，搞好節日期間的各項宣傳工作，在車(chē)站售票、候車(chē)大廳等設置安全宣傳點(diǎn)、欄，發(fā)放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標語(yǔ)，LED滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場(chǎng)內駕駛員及旅客的安全意識。然后加強與相關(guān)職能部門(mén)的密切聯(lián)系，在春運期間各車(chē)站積極與市交委執法大隊、交警、公安保持聯(lián)系加強打擊力度，維護車(chē)站的治安穩定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發(fā)生。成南運業(yè)節日期間增派民警10人、治保隊員11人，先后16余次對車(chē)站周邊的非法營(yíng)運進(jìn)行打擊，共出動(dòng)人員130人次、車(chē)輛21臺次，擋獲非法營(yíng)運車(chē)輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點(diǎn)6處。最后進(jìn)一步完善高峰期運力組織等應急預案，并加強員工教育培訓，確保緊急情況下應急預案的及時(shí)、有效啟動(dòng)。金牛運業(yè)組織了有交警二分局、市交委執法四大隊、車(chē)站聯(lián)合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車(chē)大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000余名旅客出行受影響問(wèn)題。
20xx年春運工作已經(jīng)結束，集團全體員工奮力拼搏、扎實(shí)苦干，圓滿(mǎn)實(shí)現了目標任務(wù)，取得了較好成績(jì)，為全年安全生產(chǎn)工作開(kāi)了個(gè)好頭。不過(guò)安全工作沒(méi)有最好，只有更好，我們將在以后的工作中進(jìn)一步加強安全監督管理，突出重點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵，增添措施，強力整治，扎實(shí)抓好各項工作，為營(yíng)造和諧的交通環(huán)境做出新貢獻。
列車(chē)員年終總結 9
20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面的，系統的總結。既是對過(guò)去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，xx車(chē)隊xx組認真貫徹和落實(shí)段和車(chē)隊各項文件的要求，嚴格執行兩紀一化，深化路風(fēng)、班組管理、標準化和規章等各項制度的嚴格落實(shí)。
在段和車(chē)隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，xx組順利完成了各項工作任務(wù)，并得到了段和車(chē)隊領(lǐng)導充分肯定和表?yè)P。當然，在成績(jì)面前還存在著(zhù)不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，以下概括的歸納了20xx年工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，以及改進(jìn)的措施和方法。
一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)安全第一
安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車(chē)設施設備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎。嚴格執行標準化和安全管理程序化，根據非空車(chē)的實(shí)際情況，特別針對列車(chē)的消防、用火用電及兩爐一灶設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行把控。
強化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度，列車(chē)長(cháng)帶頭執行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車(chē)的第一關(guān)，門(mén)崗執行好三句話(huà)，認真執行好六字法，把危險品果斷擋在車(chē)門(mén)下。列車(chē)超員要加強車(chē)廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅持清理排查列車(chē)隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車(chē)開(kāi)水供應的監督，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)用水的需要。
督促列車(chē)員認真執行車(chē)隊的六個(gè)一，嚴格執行好行李架站前調、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線(xiàn)一起的規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車(chē)門(mén)口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。
年未，車(chē)隊組織進(jìn)行了消防和應急處理的`演練。以及取暖鍋爐的電化培訓，并適應性的做了實(shí)際演練，著(zhù)重強化燒干鍋及意外事故應急處理和防火安全的注意事項。有效的預防了列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車(chē)員認真做好門(mén)崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車(chē)前，防止非空車(chē)超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車(chē)，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗票工作，避免列車(chē)中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。
摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長(cháng)遠必要性，慰問(wèn)了困難員工的家屬，替困難員工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不至的關(guān)懷來(lái)感化每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的工作態(tài)度得以轉變，從而使工作質(zhì)量得到了提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。
強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌、九江、合肥等經(jīng)濟較發(fā)達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時(shí)，滿(mǎn)足旅客們刻簿調鉆的要求。利用班前會(huì )理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車(chē)員的服務(wù)意識，提高列車(chē)員的服務(wù)質(zhì)量，引導列車(chē)員抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內查找原因
1、標準化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門(mén)崗三句話(huà)落實(shí)不到位，查睹危險品六字法落實(shí)見(jiàn)風(fēng)使舵，出站臺四門(mén)制的邊門(mén)自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。
2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車(chē)嚴重超員時(shí)，列車(chē)員未能下車(chē)廂及時(shí)把旅客帶到邊門(mén)口，至使下車(chē)旅客與過(guò)于擁擠的車(chē)內旅客發(fā)生沖撞，一站三報做不到位，導致服務(wù)質(zhì)量的標準大大縮水。
3、夜間運行車(chē)廂衛生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車(chē)長(cháng)監督意識不強，存有夜間運行清理衛生會(huì )影響旅客休息而放松了標準。
4、臥鋪車(chē)廂夜間行車(chē)邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在久坐乘務(wù)間，當班打盹睡覺(jué)的現像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標準，也同時(shí)存在著(zhù)人身傷害的安全隱患。
5、與對班交接備品存在信用交接現像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。
6、庫內守車(chē)制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導致時(shí)常有守車(chē)失控的現像發(fā)生。
7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒(méi)有上進(jìn)心，得過(guò)且過(guò)，當一天和尚撞一天鐘，對應知應會(huì )內容掌握不牢，信心不足對未來(lái)沒(méi)有期望。
8、旅客列車(chē)超員時(shí)，列車(chē)員不能?chē)栏癜凑諛藴食绦蜃鳂I(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛生尤為變得相當差。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。
10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現像。
11、對茶水員工作指導不到位，開(kāi)水供不應求，火險隱患無(wú)時(shí)不在。
12、臺賬添寫(xiě)覆于形式，膚皮了草應付了事。
三、分析原因認真整改
1、充分利用班前學(xué)習會(huì )，加強標準化和規章制度的學(xué)習、監督、督促列車(chē)員嚴格執行標準化，特別針對出站臺四門(mén)制的邊門(mén)自互檢和立門(mén)崗的三句話(huà)及六字法，說(shuō)服教育以觀(guān)后效，對仍未能充分重視的個(gè)別員工適當加重考核力度，杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、要求工作人員認真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅持始終的執行標準作業(yè)程序。對重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。
3、強化夜間衛生標準的落實(shí)，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個(gè)別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創(chuàng )造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運行車(chē)廂內保持清新的空氣氛圍。對不能達標者做到記分考核，月未評比按量績(jì)效來(lái)考核。
4、列車(chē)員當班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來(lái)的人身安全隱患和財物的遺失，做到以身盡責，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生，夜間加強臥鋪車(chē)廂的巡視，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正和考核。
5、為了避免庫內零交接，特制訂退乘庫內在餐車(chē)集合，對于沒(méi)有認真的執行者給于警告和處罰。
6、認真講解庫內守車(chē)的安全必要性，端正認識，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯誤，克服困難，把好守車(chē)安全關(guān)。
7、對新員工和接受能力差的列車(chē)員，充分利用學(xué)習會(huì )，班前會(huì )業(yè)務(wù)提問(wèn)，督促學(xué)習理論知識，要求骨干列車(chē)員協(xié)助與監督，采用一帶一的傳幫帶。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識，特別是在列車(chē)超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車(chē)的旅客引導到邊門(mén)口。照顧好重點(diǎn)旅客，做好扶老攜幼，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔責任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。
10、認真做好三乘聯(lián)檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責任意識。
11、加強對茶水員的監督，加強對兩爐一灶的巡視，保證旅客開(kāi)水的供應。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的開(kāi)水供應及時(shí)清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。
12、認真檢查臺賬記錄與交接，規范添寫(xiě)標準，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更正。
13、認真執行車(chē)隊的六個(gè)一，確保列車(chē)零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到終到衛生清潔三不帶。
四、做好準備迎接未來(lái)
20xx年即將過(guò)去，新的一年即將來(lái)臨。xx車(chē)隊xx組全體員工要繼續服從大局，聽(tīng)從段、車(chē)隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎。
列車(chē)員年終總結 10
擔任乘務(wù)員的這一年里，本人認真學(xué)習乘務(wù)員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的’水平完成了自己一年來(lái)的工作，現做幾點(diǎn)總結：
1、服務(wù)是乘務(wù)員的`責任�！耙匀藶楸�、乘客至上”是我一直以來(lái)銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們到乘務(wù)員的熱情，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護和關(guān)心。
2、在內不定時(shí)巡查。留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問(wèn)題及時(shí)解決。
3、搞好車(chē)廂環(huán)境衛生。保證車(chē)廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車(chē)。
4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習，積極溝通交流，這樣才能補長(cháng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。
以上就是我學(xué)習工作的一點(diǎn)初淺體會(huì )，在工作上還有不足之處，誠請前輩們不吝指教。
今天我能成為長(cháng)途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會(huì )更加努力工作、學(xué)習，與時(shí)俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家!
列車(chē)員年終總結 11
在列車(chē)行業(yè)里，列車(chē)員是其中非常重要的一環(huán)，他們不僅是列車(chē)上的服務(wù)員和安全監管人員，而且還承擔著(zhù)列車(chē)上的應急救援等任務(wù)。以下是我從工作實(shí)踐中總結出來(lái)的列車(chē)員工作經(jīng)驗和技巧：
一、服務(wù)意識
列車(chē)員的.主要任務(wù)是為旅客提供服務(wù)，因此良好的服務(wù)意識是非常重要的。列車(chē)員應該主動(dòng)為旅客提供各種方便快捷的服務(wù)，如協(xié)助旅客搬運行李、提供飲料、幫助老弱殘疾的旅客等等。另外，在服務(wù)過(guò)程中，需要具有親和力和耐心，讓旅客感受到溫暖和人性化的服務(wù)。
二、執行極端情況下的處理方案
在列車(chē)上，極端情況時(shí)有發(fā)生，例如逃生、救援等等。因此，列車(chē)員需要具備應急處理的能力和技巧，這些技能需要通過(guò)培訓和練習才能掌握。當發(fā)生緊急情況時(shí)，列車(chē)員應該第一時(shí)間報告地面指揮中心，同時(shí)做好現場(chǎng)管理工作，并協(xié)助旅客疏散，保護現場(chǎng)安全。
三、耐心和細心
列車(chē)員為了避免出現人員流動(dòng)性這種情況，應當始終保持耐心，對旅客的請求和問(wèn)題需要積極地去解決。列車(chē)員還需要嫻熟掌握各項服務(wù)規程，并能準確迅速地幫助旅客解決各種問(wèn)題。
四、協(xié)調能力
列車(chē)員需要維護列車(chē)上的安全和秩序，并協(xié)調各項服務(wù)工作。例如，列車(chē)員需要在列車(chē)員和乘客之間起到溝通的作用，解決糾紛和矛盾，維護列車(chē)的和諧穩定。
總之，在列車(chē)行業(yè)內，列車(chē)員是居于重要崗位的工作人員，許多旅客的旅行體驗和安全性都依賴(lài)著(zhù)列車(chē)員的工作。最后，我們希望更多的列車(chē)員能加強自己的服務(wù)意識和培養毅力，為廣大旅客提供更好的服務(wù)體驗，以及保障旅客的行程愉快和安全。
列車(chē)員年終總結 12
xxxx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統的總結，既是對已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在xx年的工作中，我們合阜車(chē)隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車(chē)隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，xxxx一切"這條生命線(xiàn)，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規章xx的嚴格落實(shí)�？梢哉f(shuō)在段、車(chē)隊xx的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀xx小組"的榮譽(yù)。當然，在取得成績(jì)的同時(shí)，班組還存在著(zhù)這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決�，F將xx年的各項工作總結如下：
一、實(shí)事求是，全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章xx和安全工作程序，根據本線(xiàn)路的實(shí)際，特別針對列車(chē)消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車(chē)長(cháng)帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運行途中能加強巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車(chē)供應開(kāi)水，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線(xiàn)一起的規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用xx，加強車(chē)門(mén)口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運用自如，靈活機動(dòng)的防止列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(cháng)遠的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難職工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。
強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車(chē)員的xx較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車(chē)員的服務(wù)意識，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的xx，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內，查找問(wèn)題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車(chē)門(mén)"xx落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。
2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理xx落實(shí)不嚴，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生xx不能始終如一的堅持，列車(chē)長(cháng)xx意識不強，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車(chē)區段邊凳值崗xx不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時(shí)存在信任交接現象，備品"零交接"xx落實(shí)不到位。
6、"捎、買(mǎi)、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤xx無(wú)法有效落實(shí)，署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應知應會(huì )內容掌握不牢。
8、列車(chē)超員時(shí)，乘務(wù)人員不能?chē)栏癜凑兆鳂I(yè)程序作業(yè)，列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿(mǎn)情緒的`旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現象。
11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應求，火險隱患無(wú)時(shí)不在。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規章xx的學(xué)習，xx、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機管理xx，形成有效的監管機制，列車(chē)長(cháng)加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時(shí)間將手機上交至列車(chē)長(cháng)xx保管，下班時(shí)再退還，確保當班玩手機現象不再發(fā)生。
3、強化夜間突擊衛生xx的落實(shí)，列車(chē)長(cháng)要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當班打盹、長(cháng)時(shí)間坐乘務(wù)室現象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(cháng)巡視車(chē)廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題，在列車(chē)長(cháng)加強巡視的同時(shí)，臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現問(wèn)題共同考核，創(chuàng )造互監互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車(chē)大隊人員信任交接現象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"xx。針對此問(wèn)題班組特制訂退乘庫內在餐車(chē)集合，xx退勤xx，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車(chē)管理，每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買(mǎi)的物品進(jìn)行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習力度，利用出務(wù)會(huì )、返乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等有效時(shí)機不定期的對應知應會(huì )業(yè)務(wù)進(jìn)行xx，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識，特別是在列車(chē)超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿(mǎn)情緒較大，有時(shí)會(huì )將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上，列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿(mǎn)情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。
11、加強煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和xx安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車(chē)隊的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。
四、提前準備，展望未來(lái)
xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車(chē)隊合三組全體員工要繼續服從于段、車(chē)隊xx的指揮，發(fā)揚過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎。
列車(chē)員年終總結 13
20x—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(cháng)與主管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志根據“加強基礎、狠抓管理、科技、保證安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過(guò)完善、健全各種管理制度，狠抓制度的落實(shí)，確保各種工作目標的實(shí)現。
一、政治理論學(xué)習取得重大收獲
兩年來(lái)，遵照局機關(guān)黨委與處總支的部署，對“三個(gè)謹代表”重要思維與十六大報告等理論進(jìn)行了系統的學(xué)習。特殊是在11月份參與了路局第九期處科職干部輪訓班，對確立科學(xué)發(fā)展觀(guān)、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統地學(xué)習，并以?xún)?yōu)異的成績(jì)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書(shū)。通過(guò)學(xué)習，細心體會(huì )，對當前國際、國內的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰略舉措有了更深刻的理解，為各種工作的順利完成打下了堅實(shí)的理論基礎。
二、創(chuàng )立性圓滿(mǎn)完成各種工作
1、健全規章管理，規范管理準繩
新的鄭州局成立后，組織相關(guān)人員將防汛、路基兩方面的各項制度、準繩開(kāi)展梳理，制定了《鄭州鐵路局防汛工作細則》與《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個(gè)《細則》的制定，在全路專(zhuān)業(yè)管理方面均屬首創(chuàng )，標志著(zhù)我局防汛、路基管理工作走在全路各局前列，為當好鄭州局的防汛、路基工作奠定了堅實(shí)的理論基礎。
2、建立三級警戒雨量制度，保證汛期防汛安全
結合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎上，提出實(shí)行三級警戒雨量的設想，并組織全局相關(guān)人員仔細研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的實(shí)踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的現實(shí)情況，受到站段、車(chē)間、與工區的歡迎，并得以仔細貫徹執行，使我局的汛期行車(chē)安全得到制度上的確保。
防汛工作的著(zhù)重與中心工作就是保證汛期行車(chē)安全，在大量調查研究的基礎上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無(wú)過(guò)，不攔犯罪”的防汛安全理念，受到原局長(cháng)徐宜發(fā)的表?yè)P，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、保證安全的主觀(guān)能動(dòng)性。
順利完成20xx年防汛預搶項目31件959.7萬(wàn)元，水害復舊項目68件3731.6萬(wàn)元。
3、科技防汛取得重大進(jìn)展，建立防汛應急體系平臺
兩年來(lái)我局的科技防汛工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項，獲獎?wù)n題2項�！短崴賲^段路基狀態(tài)檢查車(chē)的研究》通過(guò)鐵道部鑒定，《防汛危險地點(diǎn)現場(chǎng)圖像監測系統》、《橋涵淤堵與水害遠程監測系統》、《工務(wù)防汛遠程指揮系統》三項科研課題得到完成并順利通過(guò)路局鑒定，《鐵路防汛雨量遠程監測報警系統》的升級改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣�！杜蛎浲谅坊植�、特性試驗及數據庫系統研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[xxxx]605號);《河南省鐵路氣象預報服務(wù)系統》獲河南省氣象局科技開(kāi)發(fā)貳等獎(kjxxxx04-03)。
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監測、報警等技術(shù)難題，在xxxx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防汛網(wǎng)站—鄭州鐵路局防汛應急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)與局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險的目的，將我局的防汛工作提高到了一項新的高度。
4、抓好著(zhù)重項目施工
�、啪┚啪�(xiàn)路基加固工作取得明顯成效。
組織、督促工務(wù)段當好京九線(xiàn)路基加固項目施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背與“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。
加固前，京九線(xiàn)降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說(shuō)，成為鄭州鐵路局路基防汛工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提升到120mm，xxxx年7月21日降雨200.8mm，一小時(shí)降雨量59.7mm，xxxx年8月3日一小時(shí)降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒(méi)有發(fā)生影響路基穩定的水害，xxxx年京九線(xiàn)首次取消了防汛危險地點(diǎn)。京九線(xiàn)加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。
�、谱ズ锰崴俾坊�(zhù)重地段的加固工作。
在第六次提速及擴充提速資源區段，著(zhù)重抓好提速路基加固準繩、方案審查、概算審查與施工監控工作。確定了京廣線(xiàn)“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區段路基加固方案與浸水路基的'反壓加固得到細化實(shí)施，橋路過(guò)渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導重視，正在緊張進(jìn)行。
5、實(shí)施天窗修，保證路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成
路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特殊是基床病害的整理施工，傳統的做法都是在架空慢行條件下施工。為了保證施工的安全與質(zhì)量，組織相關(guān)人員對路基大修各種施工的工藝進(jìn)行研究、改善，要求除了需要修建橫向排水設備以外，其他大修施工必須在施工天窗內進(jìn)行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改善與管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了確保。
借鑒京九線(xiàn)路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線(xiàn)文莊—滿(mǎn)村區間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個(gè)億噸通道上的短板。兩年來(lái)，共完成路基大修投資2563萬(wàn)元，沒(méi)有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。
6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車(chē)間12個(gè)，路基工區15個(gè)，路基工157人，每年投入維修費用500萬(wàn)元左右，三級驗收制度得到進(jìn)一步規范與落實(shí)，路基設備的養護維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一個(gè)必不可少的工作，路基維修開(kāi)始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
兩年來(lái)，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統管理、科技防汛等方面作了一些工作，但主要成績(jì)來(lái)源于各級領(lǐng)導與同志們的關(guān)心與支持，特殊是科里與站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時(shí)，也希望領(lǐng)導與同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績(jì)。
列車(chē)員年終總結 14
列車(chē)長(cháng)匯報 列車(chē)長(cháng)在工作中遇有鐵道部長(cháng)、鐵路局長(cháng)、客運系統監察人員乘車(chē)時(shí)，應提出乘務(wù)報告，匯報班組工作，接受指導。對路風(fēng)、車(chē)輛、公安、衛生、收入、安全監察等部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)，應口頭匯報工作，接受指導。
一、匯報工作注意事項：
1、重要領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)，應事先與秘書(shū)或陪同人員取得聯(lián)系，確定匯報人員和匯報時(shí)間，不要盲目闖入。一般領(lǐng)導也要先請示后再匯報。
2、匯報工作一般在餐車(chē)或包房?jì)冗M(jìn)行，匯報前要整理好衣帽及佩戴的標志，帶好本和筆，進(jìn)包房時(shí)要先敲門(mén)，待允許后再開(kāi)門(mén)進(jìn)入。
3、進(jìn)包房后首先向主要領(lǐng)導敬禮，然后由左至右依次敬禮（遇領(lǐng)導先伸手握手時(shí)，再握手，不要主動(dòng)和領(lǐng)導握手），待領(lǐng)導示意坐下時(shí)，要靠包房門(mén)口一邊面向主要領(lǐng)導坐下（不要吸煙、翹腿），匯報時(shí)力求平穩從容，簡(jiǎn)明扼要，吐字清楚，實(shí)事求是。講話(huà)速度不要太快，匯報時(shí)間掌握在10－30分鐘內。匯報完畢出包房時(shí)要退行。
4、遇兄弟單位領(lǐng)導乘車(chē)匯報時(shí)，不要隨意告狀、中傷，讓領(lǐng)導察覺(jué)工作中的不協(xié)調和不團結。要策略、婉轉的傾訴工作中的難處，爭取得到理解和支持。
5、對領(lǐng)導提出的問(wèn)題和指示，要做好記錄（不要用紙和不規矩的本）。提出批評時(shí)，不要強調客觀(guān)，不要進(jìn)行申辯，要態(tài)度誠懇的表示立即改正或落實(shí)。
二、各部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)應匯報的內容：
1、遇有部、局、客運部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)主要匯報：
�。�1）班組概況，列車(chē)編組及客流、行包流情況；
�。�2）途中超、欠員及上水情況；
�。�3）當前部、局客運工作重點(diǎn)及落實(shí)情況；
�。�4）本趟乘務(wù)工作重點(diǎn)及服務(wù)情況；
�。�5）“三乘一體”工作情況。
�。�6）本班組存在的問(wèn)題及今后工作方向。
2、遇有公安部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)主要匯報：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）重點(diǎn)區段、重點(diǎn)車(chē)廂、重點(diǎn)人員掌握情況；
�。�3）治安聯(lián)防工作開(kāi)展情況；
�。�4）與乘警的聯(lián)勞協(xié)作情況；并對工作的'支持表示感謝；
�。�5）結合當前的主要工作，需要領(lǐng)導幫助解決哪些問(wèn)題。
3、遇路風(fēng)部門(mén)的領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)主要匯報：
�。�1）班組基本概況
�。�2）當前班組路風(fēng)狀況，有沒(méi)有違章違紀及路風(fēng)事件；
�。�3）杜絕私帶無(wú)票旅客和利用職務(wù)之便搞捎、買(mǎi)、帶的措施；
�。�4）對路風(fēng)有關(guān)規定的執行情況；
�。�5）如何加強路風(fēng)建設，搞好班組工作。
4、遇有收入部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)主要匯報：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）車(chē)班堵漏保收情況；
�。�3）無(wú)票人員較多區段；
�。�4）查驗車(chē)票及補收超重情況；
�。�5）票據有關(guān)規定的執行情況。
5、遇有車(chē)輛部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)主要匯報：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）列車(chē)編組及設備設施在使用中存在的問(wèn)題；
�。�3）與檢車(chē)人員的聯(lián)勞協(xié)作情況，并對工作的支持表示感謝；
�。�4）需要領(lǐng)導幫助解決的問(wèn)題。
6、遇有衛生防疫報部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)主要匯：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）列車(chē)衛生達標及餐車(chē)生、熟隔離情況；
�。�3）餐茶具及軟臥車(chē)消毒情況；
�。�4）垃圾袋的使用和投放；
�。�5）防疫部門(mén)的滅蟑、滅鼠情況；
�。�6）需要領(lǐng)導幫助解決的問(wèn)題。
7、遇有安全監察部門(mén)領(lǐng)導乘車(chē)時(shí)主要匯報：
�。�1）班組基本概況；
�。�2）安全點(diǎn)的卡控措施；
�。�3）車(chē)內安全設施及設備狀況；
�。�4）人身和作業(yè)安全規定的執行情況；
�。�5）列車(chē)放火防爆措施及應急預案的掌握情況。
列車(chē)員年終總結 15
20xx年已經(jīng)接近尾聲了，這歲末年初之季，對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統的總結，既是對已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望，20xx年的工作中，我們合阜車(chē)隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車(chē)隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩定壓倒一切"這條生命線(xiàn)，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規章制度的嚴格落實(shí)�？梢哉f(shuō)段、車(chē)隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì )小組"的榮譽(yù)。當然，取得成績(jì)的同時(shí)，班組還存著(zhù)這樣或那樣的不足，急需今后的工作中加以解決�，F將20xx年的各項工作總結如下：
一、實(shí)事求是，全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重，日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線(xiàn)路的實(shí)際，特別針對列車(chē)消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車(chē)長(cháng)帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運行途中能加強巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車(chē)供應開(kāi)水，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線(xiàn)一起的規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車(chē)門(mén)口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運用自如，靈活機動(dòng)的防止列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(cháng)遠的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難職工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。 強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車(chē)員的服務(wù)意識，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內，查找問(wèn)題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現中途各站的'出站臺"自互檢車(chē)門(mén)"制度落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。
2、當班玩手機現象普遍存，班組管理制度落實(shí)不嚴，考核力度不夠，存"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車(chē)長(cháng)監督意識不強，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車(chē)區段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存坐乘務(wù)室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時(shí)存信任交接現象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。
6、"捎、買(mǎi)、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應知應會(huì )內容掌握不牢。
8、列車(chē)超員時(shí)，乘務(wù)人員不能?chē)栏癜凑兆鳂I(yè)程序作業(yè)，列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存放任自流現象。
11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應求，火險隱患無(wú)時(shí)不。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規章制度的學(xué)習，監督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車(chē)長(cháng)加強巡視力度，對于屢教不改者，其當班時(shí)間將手機上交至列車(chē)長(cháng)統一保管，下班時(shí)再退還，確保當班玩手機現象不再發(fā)生。
3、強化夜間突擊衛生制度的落實(shí)，列車(chē)長(cháng)要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當班打盹、長(cháng)時(shí)間坐乘務(wù)室現象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(cháng)巡視車(chē)廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題，列車(chē)長(cháng)加強巡視的同時(shí)，臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現問(wèn)題共同考核，創(chuàng )造互監互管的環(huán)境。
5、之所以存乘務(wù)人員與看車(chē)大隊人員信任交接現象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問(wèn)題班組特制訂退乘庫內餐車(chē)集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車(chē)管理，每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買(mǎi)的物品進(jìn)行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習力度，利用出務(wù)會(huì )、返乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等有效時(shí)機不定期的對應知應會(huì )業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn)，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識，特別是列車(chē)超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿(mǎn)情緒較大，有時(shí)會(huì )將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上，列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情，服務(wù)中要耐心、細致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿(mǎn)情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。
11、加強煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車(chē)隊的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。
四、提前準備，展望未來(lái)
20xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。新的一年中，我們合阜車(chē)隊合三組全體員工要繼續服從于段、車(chē)隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎
列車(chē)員年終總結 16
20xx年我分公司的春運安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門(mén)的正確領(lǐng)導下，按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則，加強組織領(lǐng)導，統一指揮，相互協(xié)作。各部門(mén)和全體員工在經(jīng)營(yíng)班子帶領(lǐng)下，緊緊圍繞公司的各項生產(chǎn)指標，認真履行職責，嚴格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態(tài)，認認真真，扎扎實(shí)實(shí)完成每一項工作，保障運輸市場(chǎng)秩序穩定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿(mǎn)意。春運期間，共發(fā)客運班車(chē)15779班（其中包車(chē)23班、加班 517班），總發(fā)送旅客74473人。在春運安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個(gè)方面：
一、健全領(lǐng)導機制，加強宣傳教育。
為加強對20xx年春運工作的領(lǐng)導，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長(cháng)，分管副經(jīng)理為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人參加的春運工作領(lǐng)導小組，制定工作計劃，組織實(shí)施工作方案和具體措施。各部門(mén)齊心協(xié)力、通力合作，著(zhù)重加強現場(chǎng)管理，主要抓車(chē)輛加班、包車(chē)駕駛員的配備，防疲勞駕車(chē)。及時(shí)處理安全生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
我司在春運工作開(kāi)始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組和“平安春運”安全競賽領(lǐng)導小組，春運安全工作小組一是根據春運工作的內容和要求，及時(shí)召開(kāi)了四個(gè)會(huì )即全體駕駛員、科室人員和站務(wù)員、修理工和駕駛員家屬會(huì )議。做到三個(gè)講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全工作的任務(wù)和目標；講清春運安全工作的特點(diǎn)和意義，層層發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員。駕駛員的春運動(dòng)員會(huì )還邀請了邵武市安監局、交警大隊、運管所的領(lǐng)導到會(huì )做了重要指示。
二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運前夕召開(kāi)了各部門(mén)負責人、生產(chǎn)骨干、職工代表專(zhuān)題會(huì )議，進(jìn)行春運工作再動(dòng)員。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻精神，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。
三是召開(kāi)經(jīng)營(yíng)者及各專(zhuān)線(xiàn)車(chē)隊長(cháng)的春運安全工作的動(dòng)員會(huì )，將春運工作的要求和目標按各線(xiàn)路的特點(diǎn)進(jìn)一步細化，擬定具體要求，進(jìn)行動(dòng)員，做到人人知曉。同時(shí)，工會(huì )、辦公室、安�？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進(jìn)行春運安全生產(chǎn)宣傳，充分調動(dòng)全體員工的熱情及責任心。
二、加強現場(chǎng)管理，確保安全生產(chǎn)。
我司車(chē)輛運營(yíng)線(xiàn)路貫穿了二個(gè)汽車(chē)站（城關(guān)站、水北站），節后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產(chǎn)各項指標的全面完成，一是加強現場(chǎng)管理，將責任落實(shí)到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車(chē)情況、發(fā)車(chē)秩序情況進(jìn)行檢查，確保各項工作落到實(shí)處。
二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的計劃，在節后客流驟增情況下，安排外調的車(chē)輛及時(shí)將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長(cháng)均在車(chē)站一線(xiàn)協(xié)助指揮車(chē)輛，為乘客導乘。初二開(kāi)始，全體科室人員也深入車(chē)站協(xié)助工作，維護站內秩序，引導乘車(chē)，保證乘客走得好、走得了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。
三是春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時(shí)節，我司不僅制定了特殊天氣的預案，還組織了一支以各部門(mén)負責人和科室人員為主要力量的春運安全生產(chǎn)應急分隊，在特殊氣候時(shí)，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員，一旦有情況及時(shí)與分公司領(lǐng)導聯(lián)系，使管理人員能在第一時(shí)間趕至現場(chǎng)做出決策，并用短信平臺發(fā)送各經(jīng)營(yíng)者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。
同時(shí)，全體科室人員協(xié)同在車(chē)站抓現場(chǎng)管理，對每位駕駛員進(jìn)行面對面的教育，由于措施得力，圓滿(mǎn)地的完成了各項工作，僅發(fā)生一起輕微行車(chē)事故。
四是積極開(kāi)展警民共建、治安聯(lián)防，春運期間，通泰派出所民警和安�？平M成的`巡邏組每天在站前、候車(chē)室維持秩序，確保車(chē)站治安穩定，沒(méi)有發(fā)生各類(lèi)案件。
三、加強安全教育，提高安全意識
安全工作責任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失，分公司著(zhù)重加強安全“關(guān)口前移”的管理工作。
一是對人頭進(jìn)行管理，對所有上崗駕駛員進(jìn)行一次春運工作動(dòng)員和春季行車(chē)特點(diǎn)教育，人人簽訂安全責任書(shū)，確保教育面達100%，未受教育和未簽訂責任書(shū)的駕駛員一律不得參加春運生產(chǎn)。
對駕駛員進(jìn)行摸底排查，認真分析，對未參加過(guò)春運工作的新駕駛員進(jìn)行專(zhuān)題春運安全行車(chē)教育，并對他們進(jìn)行一次冰雪天氣防滑的專(zhuān)題培訓。
對排查出來(lái)的重點(diǎn)人頭進(jìn)行重點(diǎn)教育，舉辦重點(diǎn)人頭培訓班。學(xué)法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正認識到違章違法造成后果的嚴重性，在行車(chē)中要遵章守法。
二是加強車(chē)輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行
車(chē)安全，我司對所有客運車(chē)輛進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)檢查車(chē)輛的轉向、制動(dòng)、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。
三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車(chē)動(dòng)態(tài)。安保、運務(wù)、車(chē)機科長(cháng)及辦公室主任，堅持每天都不定時(shí)、不定點(diǎn)的進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現違章現象、及時(shí)整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四是充分發(fā)揮全球衛星定位系統（GPS）的作用，由安�？茖�(zhuān)人負責對運行中車(chē)輛實(shí)時(shí)監控，運用現代化管理手段合理調度、提高車(chē)輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護乘客及駕、乘人員的人身財產(chǎn)安全。
五是在春運期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標語(yǔ)、黑板報、車(chē)頭快報等多種形式，營(yíng)造安全行車(chē)的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運安全工作取得好的成績(jì)。
四、治理站外上客，查堵危險品
春運前，客運站、水北站對春運工作進(jìn)行全面布置和運員，于1月17日組織員工進(jìn)行安全培訓，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識。
組織人員進(jìn)行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責和工作標準，對客車(chē)出站沿途違章上客實(shí)施現場(chǎng)查糾，加強監控，堅決反違章、反超載。分公司還從科室抽調人員協(xié)助車(chē)站，在候車(chē)室進(jìn)口處設立兩個(gè)危險品檢查點(diǎn)，對所有進(jìn)站旅客的行李逐一上安檢儀進(jìn)行檢查，共檢查旅客行包367800件。
春運期間，客運站不同崗位各司其責，從售票、檢票上車(chē)到門(mén)檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴控制。春運期間，門(mén)檢檢查客運車(chē)輛15779輛次。
查堵危險品進(jìn)站上車(chē)7起，其中查獲鞭炮10封，焰火5支，汽油5升。
五、查找不足之處，搞好全年安全工作
春運及“平安春運”競賽活動(dòng)已結束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財產(chǎn)高度負責的精神，關(guān)注安全關(guān)愛(ài)生命，嚴格執行各級政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質(zhì)關(guān)，加大現場(chǎng)管理的力度，抓好季節性防范工作。強化運行管理，增強安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動(dòng)中表現突出的部門(mén)和個(gè)人，給予表彰鼓勵。
我們將必須認真總結經(jīng)驗，吸取教訓，繼續抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個(gè)新臺階。
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