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最新高速路收費站文明服務(wù)自查自糾報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編為大家整理的最新高速路收費站文明服務(wù)自查自糾報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
最新高速路收費站文明服務(wù)自查自糾報告 1
為進(jìn)一步提升xx收費站窗口服務(wù)水平，統一標準，規范流程，查找差距，糾正不足，使收費服務(wù)切實(shí)成為“客家行”品牌的落腳石，成為收費營(yíng)銷(xiāo)、引車(chē)上路的重要載體，xx收費站結合中心收費部“文明服務(wù)提升月”活動(dòng)，在全站范圍內開(kāi)展“文明服務(wù)提升月”活動(dòng)�；顒�(dòng)前期，對我站目前文明服務(wù)現狀進(jìn)行了自查自糾，發(fā)現了若干問(wèn)題如下：
1、微笑服務(wù)
存在問(wèn)題：收費人員整體微笑服務(wù)欠佳，問(wèn)題主要表現在，大部分男性及年齡偏大收費員鮮少有微笑服務(wù)，少部分女性收費員微笑服務(wù)時(shí)有時(shí)無(wú)，極個(gè)別收費員微笑服務(wù)較好。
整改措施：結合《“文明服務(wù)提升月”細化方案》開(kāi)展文明服務(wù)培訓工作，針對微笑服務(wù)開(kāi)展全員專(zhuān)項培訓，并對個(gè)別做的特別不到位的收費員進(jìn)行重點(diǎn)培訓。
2、儀容儀表
存在問(wèn)題：整體著(zhù)裝規范，偶爾存在一個(gè)班著(zhù)裝不統一現象，女收費員未能堅持著(zhù)淡妝上崗，未發(fā)現染奇異發(fā)色、涂抹指甲油、佩戴違規首飾上崗現象。
整改措施：對著(zhù)裝進(jìn)行統一規范，要求班長(cháng)加強對本班儀容儀表的監督，開(kāi)展化妝專(zhuān)項培訓，并統一發(fā)放化妝品至班組，要求女收費員堅持著(zhù)妝上崗。
3、服務(wù)用語(yǔ)
存在問(wèn)題：能堅持使用中心統一的`迎送語(yǔ)，基本能做到唱收唱付，但存在個(gè)別收費員聲音不夠洪亮，語(yǔ)調較平淡的問(wèn)題，未發(fā)生因言語(yǔ)不當引發(fā)服務(wù)矛盾或投訴現象。
整改措施：結合《“文明服務(wù)提升月”細化方案》開(kāi)展文明服務(wù)培訓工作，針對服務(wù)用語(yǔ)不規范現象進(jìn)行重點(diǎn)強調整改。
4、手勢動(dòng)作
存在問(wèn)題：能堅持使用服務(wù)手勢，但存在部分手勢不規范現象，主要表現在送行手勢流于形式，收費服務(wù)時(shí)未能做到面對面，和司機交流時(shí)未注視司機眼睛等問(wèn)題。
整改措施：結合《“文明服務(wù)提升月”細化方案》開(kāi)展文明服務(wù)培訓工作，針對服務(wù)手勢、面對面服務(wù)不到位現象進(jìn)行糾正，整改。
5、車(chē)道保暢
有完善的各類(lèi)應急預案，開(kāi)展各類(lèi)應急演練，能根據車(chē)流量開(kāi)足車(chē)道，每季度召開(kāi)業(yè)務(wù)相關(guān)專(zhuān)項培訓，整體情況較好。
6、服務(wù)禁忌
存在問(wèn)題：極個(gè)別收費員存在邊聊天邊收費情況，面對一些拉豬、雞鴨等氣味較刺鼻的貨車(chē)時(shí)，存在車(chē)還未啟動(dòng)就關(guān)窗現象。
整改措施：對服務(wù)中存在禁忌問(wèn)題的相關(guān)當事人進(jìn)行批評教育，并在站務(wù)會(huì )、班務(wù)會(huì )中對服務(wù)禁忌進(jìn)行重點(diǎn)強調，加強日常監督考核工作，避免問(wèn)題的再發(fā)生。
7、收費業(yè)務(wù)
所有收費員都能夠掌握基礎性收費業(yè)務(wù)，能夠妥善處理一般性異常情況，沒(méi)有因業(yè)務(wù)不熟造成的相關(guān)投訴。
8、環(huán)境衛生
收費桌面整潔不凌亂，收費區域干凈、整潔，收費設備能夠保證日常清理維護，收費車(chē)道地磅能堅持每天零點(diǎn)班清洗。
9、工作紀律
存在問(wèn)題：無(wú)遲到、早退現象，主要問(wèn)題表現在極個(gè)別收費員存在上班期間打瞌睡現象，主要出現在零點(diǎn)班，存在收費員在崗亭聊天超過(guò)3分鐘現象。
整改措施：對存在問(wèn)題的相關(guān)當事人進(jìn)行批評教育，并在站務(wù)會(huì )、班務(wù)會(huì )中對工作紀律進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習，加強日常監督考核工作，杜絕該類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。
10、交接班流程
存在問(wèn)題：無(wú)遲到、早退現象，班長(cháng)能按要求整理隊伍，但存在交接班時(shí)未敬禮、列隊步伐不整齊等問(wèn)題。
整改措施：結合《“文明服務(wù)提升月”細化方案》開(kāi)展相關(guān)培訓工作，對交接班規范流程進(jìn)行再熟悉、再規范、再整改。
11、其他方面
存在問(wèn)題：一崗多椅現象得到改善，但仍存在兩人同時(shí)在崗現象；崗亭內穿反光服現象得到改善，但存在反光服擺放位置不統一現象。
整改措施：再次強調一崗多人問(wèn)題，加強日�？己吮O督，統一反光服擺放位置，杜絕該類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
最新高速路收費站文明服務(wù)自查自糾報告 2
為了進(jìn)一步提高xx收費站窗口的服務(wù)水平，統一標準，規范程序，發(fā)現差距，糾正不足，使收費服務(wù)成為客家品牌的立足之地，成為通行費營(yíng)銷(xiāo)和龍頭車(chē)的重要載體，xx收費站結合中央收費站的“文明服務(wù)促進(jìn)月”活動(dòng)，在全站范圍內開(kāi)展了“文明服務(wù)促進(jìn)月”活動(dòng)�；顒�(dòng)前期，我們對我站文明服務(wù)現狀進(jìn)行了自查自糾，發(fā)現存在以下問(wèn)題:
1.微笑服務(wù)
問(wèn)題:收費員整體微笑服務(wù)不好。主要問(wèn)題是大部分男性和年齡較大的收費員很少提供微笑服務(wù)，少數女性收費員有時(shí)不提供微笑服務(wù)，很少有收費員提供更好的微笑服務(wù)。
整改措施:結合《文明服務(wù)促進(jìn)月詳細規劃》開(kāi)展文明服務(wù)培訓，對全體員工進(jìn)行微笑服務(wù)專(zhuān)項培訓，對不到位的個(gè)體收費員進(jìn)行專(zhuān)項培訓。
2.無(wú)谷蛋白膳食
存在的問(wèn)題:整體著(zhù)裝規范，偶爾一節課著(zhù)裝不統一，女收費員未能堅持化淡妝，沒(méi)有發(fā)現奇怪的`發(fā)色、指甲油和非法珠寶。
整改措施:統一規范著(zhù)裝，要求班長(cháng)加強對班級gfd的監督，進(jìn)行化妝專(zhuān)項培訓，統一給隊伍發(fā)放化妝品，要求女收費員堅持化妝上崗。
3.服務(wù)條款
存在的問(wèn)題:可以堅持使用中心統一的歡迎語(yǔ)，基本唱收交費，寫(xiě)范文。但也存在個(gè)別收費員聲音不夠響亮，語(yǔ)調平淡的問(wèn)題。不存在因言論不當導致的服務(wù)矛盾或投訴現象。
整改措施:結合“文明服務(wù)促進(jìn)月”詳細規劃，開(kāi)展文明服務(wù)培訓，針對服務(wù)條款不規范，重點(diǎn)整改。
4.手勢
存在問(wèn)題:服務(wù)手勢可以統一使用，但有些手勢不規范，主要表現為關(guān)閉手勢的形式，收費服務(wù)時(shí)不能面對面，與司機溝通時(shí)不能看司機的眼睛。
整改措施:結合《文明服務(wù)促進(jìn)月詳細計劃》開(kāi)展文明服務(wù)培訓，糾正和整改服務(wù)手勢和面對面服務(wù)不到位的現象。
5.保持車(chē)道暢通
有各種完善的應急預案，開(kāi)展各種應急演練，可根據交通流量開(kāi)通車(chē)道，每季度舉辦與業(yè)務(wù)相關(guān)的專(zhuān)項培訓。整體情況不錯。
6.服務(wù)禁忌
存在問(wèn)題:很少有收費員邊聊天邊收費，面對一些有刺鼻氣味的卡車(chē)，如豬、雞、鴨等，會(huì )出現車(chē)還沒(méi)發(fā)動(dòng)就關(guān)窗的現象。
整改措施:對服務(wù)中存在禁忌問(wèn)題的相關(guān)方進(jìn)行批評教育，在站會(huì )、班會(huì )上強調服務(wù)禁忌，加強日常監督考核工作，避免問(wèn)題再次發(fā)生。
7.收費業(yè)務(wù)
所有收費員都能夠掌握基本的收費業(yè)務(wù)，妥善處理一般異常情況，沒(méi)有因業(yè)務(wù)不熟悉而引起的相關(guān)投訴。
8.環(huán)境衛生
收費站干凈整潔，收費區干凈整潔，收費設備能保證日常清潔維護，收費車(chē)道地磅每天0: 00就能清洗干凈。
9.工作紀律
問(wèn)題:不存在遲到早退現象。主要問(wèn)題是上班時(shí)間很少有收費員打瞌睡，主要是零點(diǎn)班，還有一個(gè)現象就是收費員在電話(huà)亭里聊天超過(guò)3分鐘。
整改措施:對存在問(wèn)題的相關(guān)方進(jìn)行批評教育，在站會(huì )、班會(huì )上重點(diǎn)學(xué)習工作紀律，加強對的日常監督和考核，防止此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。
10、交接班流程
存在問(wèn)題:不存在遲到早退現象，班長(cháng)可以按要求安排隊伍，但存在換班不敬禮、行進(jìn)節奏不規律等問(wèn)題。
整改措施:結合《文明服務(wù)促進(jìn)月詳細規劃》開(kāi)展相關(guān)培訓工作，對換班標準化流程進(jìn)行重新熟悉、重新規范和整改。
11.其他方面
存在問(wèn)題:一崗多椅現象有所改善，但仍存在兩人同時(shí)值班的現象；崗哨穿反光服的現象有所改善，但存在反光服不統一擺放位置的現象。
整改措施:再次強調多崗問(wèn)題，加強日�？己吮O督，統一反光服擺放，防止此類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生。
最新高速路收費站文明服務(wù)自查自糾報告 3
今年上半年是xx服務(wù)區各項工作都取得成績(jì)的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領(lǐng)導的支持下，我們以“和諧發(fā)展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態(tài)，團結帶領(lǐng)廣大員工以高度的責任感和上進(jìn)心，克服思想上、觀(guān)念上和工作上的困難，奮身于現代企業(yè)競爭中，取得了服務(wù)上和經(jīng)營(yíng)上的優(yōu)良成績(jì)，出現了事興人和、持續發(fā)展的新局面，形勢十分喜人。
一、高標準、嚴要求
實(shí)現角色轉變，完善制度建設，加強紀律約束，加大執行力度，提高員工素質(zhì)。從管理上本著(zhù)一級抓一級，逐級負責制的原則，為每個(gè)人提供施展才華志能力的平臺。
本服務(wù)區各部門(mén)負責人都是從具體事務(wù)的經(jīng)辦人變成了組織者，角色發(fā)生了轉變，由過(guò)去被動(dòng)接受任務(wù)到現在主動(dòng)布置工作任務(wù)，他們能夠盡快進(jìn)入角色，充分發(fā)揮自己的能力或某一方面的長(cháng)處，帶領(lǐng)部門(mén)人員按照服務(wù)區的整體運作思路，著(zhù)眼現在放眼長(cháng)遠，明確自己的職責，大膽創(chuàng )新，勇于開(kāi)拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，并力求做到更優(yōu)更好。以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務(wù)區的一切規章制度和工作紀律。根據部門(mén)實(shí)際，明確分工，強調了紀律，提出了工作目標和要求，充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過(guò)程當中的重要作用，在執行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時(shí)結合“動(dòng)之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過(guò)程，不斷提高管理質(zhì)量，把約束機制變?yōu)閱T工的自覺(jué)行動(dòng)，同時(shí)提高員工素質(zhì)。使得好人好事層出不窮：XX年1月24日早6點(diǎn)半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車(chē)滯留的小女孩回家;XX年5月10日早上六點(diǎn)半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長(cháng)，并送來(lái)了錦旗;XX年5月16日下午5點(diǎn)30分左右，加油工張慶偉發(fā)現一輛中型解放貨車(chē)在加油站起火并協(xié)助將火撲滅等等。
二、綜合管理加大力度
針對組織調整、供應狀況帶來(lái)的一些新情況、新問(wèn)題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經(jīng)營(yíng)的精細管理力度。一是實(shí)行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會(huì )分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經(jīng)營(yíng)工作的標準化、程序化、規范化程度，提高了各項工作質(zhì)量，優(yōu)化了經(jīng)營(yíng)管理品質(zhì)。三是深入開(kāi)展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時(shí)，在全區強化了微笑服務(wù)、文明服務(wù)、快捷服務(wù)、延伸服務(wù)和送溫暖服務(wù)，以此來(lái)創(chuàng )造顧客的價(jià)值，滿(mǎn)足顧客的需求。四是對經(jīng)營(yíng)安全難點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題實(shí)施了具體方案。其一，針對廣場(chǎng)安全問(wèn)題，通過(guò)與公安部門(mén)、當地政府的溝通和協(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施;其二，針對油品供應問(wèn)題，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財務(wù)也提高了付款的及時(shí)性，油品供應較為及時(shí)。其三，召開(kāi)部門(mén)負責人經(jīng)濟分析會(huì )，共同協(xié)調解決難點(diǎn)問(wèn)題。目前，在各級領(lǐng)導的支持下，經(jīng)營(yíng)狀況和周邊的外部關(guān)系良好。五是強化規章制度的.落實(shí)。開(kāi)業(yè)以來(lái)，公司對違規違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風(fēng)，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門(mén)員工及時(shí)進(jìn)行合理調配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實(shí)了一批新員工，注入了新的活力和生機。
三、安全+服務(wù)=效益，開(kāi)拓渠道創(chuàng )效益
我公司近年來(lái)一直把安全+服務(wù)=效益，開(kāi)拓渠道創(chuàng )效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來(lái)抓。開(kāi)業(yè)以來(lái)，圍繞這項工作做了以下工作：
抓認識，提高自覺(jué)性。安全生產(chǎn)是公司得以生存發(fā)展的基礎，我們根據上級有關(guān)文件精神，采取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務(wù)工作看重、看大、看急，自覺(jué)地變要我安全為我要安全，為經(jīng)濟效益奠定了堅實(shí)的思想基礎。在工作中，我們做到人員落實(shí)，制度落實(shí)，機構落實(shí)，責任落實(shí)，經(jīng)費落實(shí)。與全體員工層層簽訂安全責任書(shū)，明確各自的職責。
將安全教育工作作為對員工考核的重要內容，實(shí)行“一票否決”制度。貫徹“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，做到職責明確，責任到人。根據各部門(mén)制訂的培訓計劃和工作實(shí)際，組織班組長(cháng)以上管理人員綜合素質(zhì)培訓，新進(jìn)員工培訓，ISO9001質(zhì)量管理體系、OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系培訓，以及企業(yè)規章制度等項目培訓，培訓內容涉及公司的方針、適用法律法規，生產(chǎn)管理、財務(wù)管理、營(yíng)銷(xiāo)管理、勞動(dòng)保護、民主管理、檔案管理、安全消防知識、以及企業(yè)文化建設等。通過(guò)培訓，既提高了員工的綜合素質(zhì)，又實(shí)現了企業(yè)人力資源的不斷增值。
最新高速路收費站文明服務(wù)自查自糾報告 4
眾所周知，告訴公路是公路交通發(fā)展到到一定階段的產(chǎn)物，是一個(gè)國家現代化水平的重要標志之一。由于全封閉、全立交、嚴格控制車(chē)輛出入的特征，車(chē)輛駛入告訴公路后，除了在互通式的立交允許上、下外，基本上是與外界隔離的。因此，路側服務(wù)區的設置就必不可少了。
一、服務(wù)區的組成和功能
高速公路服務(wù)區是指設置在高速公路上，主要為車(chē)輛、駕乘人員和旅客提供服務(wù)的設施，它包括休息、停車(chē)和輔助設施三部分，是專(zhuān)門(mén)為人、車(chē)服務(wù)的場(chǎng)所和建筑設施范圍的稱(chēng)謂。 功能作用：
1、為駕乘人員提供休息場(chǎng)所，緩解駕乘人員的旅途疲勞
2、提供各種路況信息、天氣、地理情況、醫療急救等
通俗的說(shuō)，服務(wù)區包括加油站，廁所，餐廳，休息室，維修站，醫療室，旅館和信息臺以及停車(chē)場(chǎng)，場(chǎng)地內通常有優(yōu)美的休息區供旅客散步驅除疲勞。
高速公路服務(wù)區一般每隔50——60KM設置一處，根據地理環(huán)境的需要，服務(wù)區的形式有分離式、單側集中式、中央式三種：
1、分離式服務(wù)區通常是一般以?xún)蓚葘ΨQ(chēng)分開(kāi)設置。
2、單側集中式是指服務(wù)區設置在一側，需要配備跨線(xiàn)橋，占地緊湊，但是造價(jià)高。
3、中央服務(wù)區設置在當中，高速公路在這分兩側供車(chē)輛行駛。
通常服務(wù)區宜為分離型，這樣有利于防止往返車(chē)輛交換通行卡的舞弊行為。
服務(wù)區內的設置可分為四種：
1、當外部風(fēng)景優(yōu)美的時(shí)候，宜采用外向型，便于觀(guān)景
2、當外部環(huán)境比較閉塞或繁雜時(shí)，可采用內向型
3、當高速公路的兩側環(huán)境差異較大時(shí)，可結合外向與內向的.合用型
4、如果用地有限或是為了充分利用高速公路的空間，可采用架空型。
二、服務(wù)區的總體布局
高速公路服務(wù)區應該利用線(xiàn)路旁邊的邊角料地塊進(jìn)行服務(wù)區的設計，盡量不要占用農田，用地的規模也要控制好，合理布置各個(gè)功能區，做到布局合理，用地節約。
交通組織
1、在停車(chē)場(chǎng)的設計中，應該考到車(chē)流量、車(chē)型的不均勻、不確定性。采用有效的混停方式。
2、服務(wù)區建筑沿基地周邊布置，沿高速公路處分別設置一個(gè)入口一個(gè)出口，場(chǎng)地交通流線(xiàn)分為短時(shí)間停滯的外部交通流線(xiàn)和長(cháng)時(shí)間停滯的內部部交通流線(xiàn)同時(shí)還要避免人流線(xiàn)和車(chē)流線(xiàn)的交叉。
3、收費廣場(chǎng)兩側分別設置1—2個(gè)出入口作為進(jìn)出服務(wù)區或加油的專(zhuān)用通道。 現有的服務(wù)區存在的一些問(wèn)題
1、對地下水位高度了解不夠，甚至沒(méi)有了解，所以廣場(chǎng)零地面的高程確定偏低，造成水破壞
2、廣場(chǎng)的路面結構設計沒(méi)有按公路的的使用要求進(jìn)行設計，滿(mǎn)足不了使用的壽命要求，如路面的結構厚度偏低和采用廣場(chǎng)地面磚等
3、施工的質(zhì)量標準、施工工藝和設備達不到主線(xiàn)要求
4、施工的工期不合理，相對滯后與主線(xiàn)，存在搶工和中山不夠的現象
三、服務(wù)區的設置要求
(1)要有場(chǎng)地來(lái)設置停車(chē)場(chǎng)、公共廁所，加油站、車(chē)輛維修、餐飲與小賣(mài)部等配套設施，即服務(wù)區要具備一定的用地和建筑面積。
《高速公路交通工程及沿線(xiàn)設施設計通用規范》做了如下規定：
服務(wù)區用地和建筑面積
服務(wù)設施 用地面積（hm2/處）建筑面積（m2/處）
服務(wù)區4 .000 0 ～ 5.333 3 5500 ～ 6500
1hm2=10000m2
注：[1]服務(wù)區用地面積不含服務(wù)區出入口加減速車(chē)道、貫穿車(chē)道以及填（挖）方邊坡、邊溝的用地。
[2]四車(chē)道高速公路采用下限值，六車(chē)道高速公路采用上限值。
(2) 服務(wù)區之間的間距不宜過(guò)大，一般不大于50Km，最大間距不宜大于60Km。
四、服務(wù)區的設計的主要步驟
確定了服務(wù)區的占地面積和建設規模以后，就可以布設服務(wù)區了，服務(wù)區的布設宜采用分離式，可對稱(chēng)布設或不對稱(chēng)布設，但左右兩側的面積應該相等。
1、根據功工可文件，確定服務(wù)區的大致位置
2、初步確定服務(wù)區的廣場(chǎng)標高
3、貫穿車(chē)道的平面設計，其優(yōu)點(diǎn)為：
�。�1）
誤行進(jìn)入服務(wù)區內的車(chē)輛能夠不進(jìn)入服務(wù)區廣場(chǎng)通過(guò)貫穿車(chē)道快速駛離服務(wù)區。
�。�2）當駕駛員駛入服務(wù)區，發(fā)現該服務(wù)區的接待能力已經(jīng)達到飽和時(shí)可以通過(guò)貫穿車(chē)道快速駛離開(kāi)，駛向下一服務(wù)區。
以上兩點(diǎn)都能提高運營(yíng)效率，減少不必要的繞行。
�。�3）更加方便設計和準確計算土石方數量。
4、貫穿車(chē)道的斷面設計：
服務(wù)區廣場(chǎng)范圍內的縱坡值一般應大于0.3%以利于排水，且與服務(wù)區廣場(chǎng)橫坡組成的合成坡度需小于2%，以利用服務(wù)區廣場(chǎng)內建筑物的布設。
5、橫斷面設計
6、準確計算土石方數量調整服務(wù)區廣場(chǎng)的標高
7、排水以及通道設計
五、服務(wù)區的設計實(shí)例
以隕（鄖縣）十（十堰）高速公路鄖縣服務(wù)區的設計為例，詳細論述服務(wù)區的設計方法。 鄖縣服務(wù)區位于隕石高速公路K46+000 處，地處鄖縣楊溪鋪鎮劉灣村。主線(xiàn)設計車(chē)速為80km/h，雙向四車(chē)道。服務(wù)區廣場(chǎng)面積取60 畝，單側均為30 畝。
1、擬定服務(wù)區大致位置
計算服務(wù)區范圍內主線(xiàn)土石方數量，此段范圍內主線(xiàn)挖方：249792m3，填方：121192m3，顯然挖方遠運大于填方，所以服務(wù)區廣場(chǎng)應布置在能夠消耗掉填方的地方。初步將一側服務(wù)區廣場(chǎng)A 設置K45+800 右側的山坳中，另一側B設置在K46+100左側低洼地中，并避開(kāi)水塘。
2、初擬服務(wù)區廣場(chǎng)標高
由于A(yíng) 廣場(chǎng)為填方，先按低于主線(xiàn)標高3m 考慮，取233m。B 廣場(chǎng)位于挖方段，為減小挖方B 廣場(chǎng)的標高應抬高，先按高于主線(xiàn)2m 考慮，取238m考慮。
3、貫穿車(chē)道平面布設
初步確定了服務(wù)區廣場(chǎng)的標高后，再計算出達到服務(wù)區廣場(chǎng)的標高所需的貫穿車(chē)道長(cháng)度（一般留有富余，以便調整服務(wù)區廣場(chǎng)標高），布設貫穿車(chē)道。
4、貫穿車(chē)道縱斷面設計
按照第二步初擬的廣場(chǎng)標高進(jìn)行縱斷面拉坡，得出A，B 貫穿車(chē)道的縱斷面圖
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