- 相關(guān)推薦
貨車(chē)駕駛員管理制度（通用10篇）
在社會(huì )一步步向前發(fā)展的今天，制度使用的情況越來(lái)越多，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編精心整理的貨車(chē)駕駛員管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
貨車(chē)駕駛員管理制度 1
1、必須熟知交通法規，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的安全，否則因違章行車(chē)造成的一切后果由司機個(gè)人負責。
2、開(kāi)車(chē)精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不得超速行駛、強行超車(chē)、野蠻行車(chē)，盡量減少汽車(chē)損耗及油耗。
3、司機應熟知所駕駛車(chē)輛的性能，按月進(jìn)行保養（保養視車(chē)輛使用情況而定，需要保養時(shí)則保養）；每次出車(chē)前進(jìn)行車(chē)輛檢查，確保車(chē)輛安全運行，因檢查失誤，發(fā)生事故，后果由司機負責。附：《定期保養表》
4、司機在入職時(shí)應有本公司正式員工或有包頭市戶(hù)口的非公司人員簽署《特殊人員擔保書(shū)》，提供個(gè)人駕駛證、身份證、戶(hù)口簿等相關(guān)證件以備查驗，并進(jìn)行指紋登記。
5、司機必須遵守公司的一切員工管理規章制度，按時(shí)上下班，服從領(lǐng)導，聽(tīng)從分配，不得無(wú)故缺勤。
6、公司司機應在每次出車(chē)歸來(lái)后立即向有關(guān)負責人處報到，并及時(shí)將《派車(chē)單》交回，未有《派車(chē)單》的緊急出車(chē)，必須在出車(chē)回來(lái)后第二天內補辦《派車(chē)單》，否則不予計算出車(chē)補貼。司機出車(chē)執行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應及時(shí)通知管理人員，并說(shuō)明原因。
7、未經(jīng)領(lǐng)導同意，不得私自出車(chē)或外借他人，不得拉私活、帶客，嚴禁酒后駕車(chē)，否則出現的一切后果由司機本人負責，嚴重者予以開(kāi)除處理。
8、車(chē)輛需要維修時(shí)，要先和領(lǐng)導打好招呼，經(jīng)同意后方可修理如果實(shí)行零件拆舊換新，應在定點(diǎn)維修站修理，簽單時(shí)應寫(xiě)清配件名稱(chēng)、價(jià)格、功用、修理工簽字、指定維修站的印章，將憑證單帶回財務(wù)掛帳，無(wú)特殊情況，未經(jīng)領(lǐng)導批準，不準私自修車(chē)。
9、司機必須保持車(chē)輛的清潔（包括車(chē)內、車(chē)外、引擎的清潔）；出車(chē)前要例行檢查車(chē)輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現所駕車(chē)輛有故障時(shí)，應立即檢修；下班后，將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)廠(chǎng)區保管，鎖好車(chē)和貨廂的門(mén)；車(chē)輛停駛后，有空閑時(shí)間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動(dòng)。
10、妥善保管好隨車(chē)工具和各種證件，出車(chē)時(shí)保證證件齊全，如有丟失由司機照價(jià)賠償和補辦，因證件不全被罰款的'，費用不予報銷(xiāo)。
111、每月x日（遇節假日順延），車(chē)隊應統計所開(kāi)車(chē)輛上月的行車(chē)公里數，并填寫(xiě)完成上月車(chē)輛燃油統計表、過(guò)路費統計表及維修保養統計表交至行政部，進(jìn)行車(chē)輛綜合考核。
12、車(chē)輛各司機人員應于規定日期，自行前往指定車(chē)管所受檢，如負責人小過(guò)以上處分一次。司機證件年審自行辦理（辦證時(shí)間每年一次，每次限三到四天，超過(guò)時(shí)間以無(wú)證件為由拒絕出車(chē)者以事假處理）。
13、司機出車(chē)在外必須以工作為重，不得在外辦私事或消極怠工，一經(jīng)發(fā)現給予相應處罰。一個(gè)月內有三次怠工現象給予辭退。
14、司機在上班時(shí)間內必須堅守自己的崗位，以便聽(tīng)從公司的出車(chē)安排。未被派出車(chē)的司機，需在指定辦公室上班，不得隨便串崗，有要事確需離開(kāi)時(shí)，必須向相關(guān)負責人請假，經(jīng)批準后方可離開(kāi)。出車(chē)回來(lái)后應15立即到管理人員處報到。對不請假且未在辦公室待命的司機，分鐘一22個(gè)小時(shí)內按曠工半天進(jìn)行處罰，小時(shí)以上者按曠工一天進(jìn)行處罰。
15、司機對管理人員的工作安排，應無(wú)條件服從，不準故意拖延或拒不出車(chē)，對工作安排有意見(jiàn)的，事后可向領(lǐng)導反映。司機不服從領(lǐng)導管理的，每次罰款元，三次以上（包含三次）不服從領(lǐng)導管理除處以元罰款外給予辭退。
16、司機每月電話(huà)費用補貼x元，應每日小時(shí)開(kāi)機，對公司領(lǐng)導或管理人員的呼叫，應盡快回復。如不開(kāi)機者一次扣罰x元;當月不開(kāi)機達五次者不予補貼電話(huà)費。經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話(huà)者每次扣罰30元；多次不接電話(huà)者不發(fā)年終獎勵。
17、司機在送貨物期間丟失貨物、開(kāi)回的單據數量不符、沒(méi)有注明付款方式、發(fā)生送錯現象等；除損失自行承擔外，還要給予相應的處罰或辭退。
18、用車(chē)保養不當，予以口頭警告處分一次，兩次以上予以書(shū)面警100告處分一次，三次以上予以記過(guò)處分一次并扣罰x元。
19、司機利用出車(chē)之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應賠償公司損失，并扣罰一個(gè)月工資給予辭退。
20、外出運輸車(chē)輛要填好行車(chē)記錄，未填寫(xiě)行車(chē)記錄私自用車(chē)人員200扣罰元/次，如發(fā)現三次及以上者扣罰當月工資，外出車(chē)輛必須節約用油，如有發(fā)現虛報油票、燃油外漏現象，扣罰當月工資。
21、對于工作勤奮，遵守制度，表現突出，全年安全行車(chē)，未出交500-1000通事故，送貨未出差錯的司機，年終給予元獎勵。
貨車(chē)駕駛員管理制度 2
1、為加強車(chē)輛、司機管理，提高工作效率和服務(wù)水平，制定本員工管理制度。
2、分配到各部門(mén)的車(chē)輛和司機，由部門(mén)進(jìn)行管理，駕駛為領(lǐng)導服務(wù)車(chē)輛的司機由辦公室統一管理。
3、司機要經(jīng)常打掃車(chē)內外衛生，保持車(chē)輛清潔狀態(tài)。
4、司機平時(shí)要注意對車(chē)輛的保養，發(fā)現故障及時(shí)上報，及時(shí)維修，車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)修理期間，司機要認真看守，隨時(shí)檢查修理情況。不準帶故障強行出車(chē)。
5、車(chē)輛出市或非工作時(shí)間出車(chē)要經(jīng)本部門(mén)車(chē)輛管理領(lǐng)導同意方可出車(chē)。
6、嚴禁私自將車(chē)輛借給其它單位或個(gè)人使用。
7、嚴格按工作程序要求，出車(chē)要由部門(mén)分管領(lǐng)導派出，回來(lái)后要報告。
8、嚴格執行車(chē)輛管理辦法中關(guān)于車(chē)輛維修、加油、車(chē)庫租用和事故處理等規定。
9、不準向用車(chē)單位和個(gè)人吃、拿、卡、要，耍態(tài)度。
10、接送通勤要準時(shí)正點(diǎn)，不準隨意改變通勤路線(xiàn)，不準讓非本單位人搭乘通勤車(chē)。
11、公務(wù)出車(chē)要熱情服務(wù)，動(dòng)作迅速；不準借工作之便出私車(chē)、出順風(fēng)車(chē)；不準無(wú)故拒絕出車(chē)，已租用車(chē)庫的不準車(chē)輛夜不歸庫，未租用車(chē)庫的'要將車(chē)輛妥善保管。
12、出車(chē)等候時(shí)不準離開(kāi)車(chē)輛很遠，要讓辦事人員出來(lái)后能夠及時(shí)找到。在本單位待命時(shí)要在所在辦公區域內等候，保持通訊工具暢通。
13、不準酒后駕車(chē)；不準開(kāi)蠻車(chē)、賭氣車(chē)。
14、要遵章駕駛，作文明司機。司機因違章受到的罰款，由個(gè)人承擔。
15、司機在公休日、節假日期間要保持通訊工具暢通，服從有關(guān)領(lǐng)導工作上的調配。
16、完成領(lǐng)導臨時(shí)交辦的任務(wù)。
貨車(chē)駕駛員管理制度 3
1、基本規定
�。�1）汽車(chē)駕駛員必須遵守國家頒發(fā)的有關(guān)文件規定和技術(shù)要求，持有駕駛證、行車(chē)證，及養路票證；
不得駕駛與證件不相符合的車(chē)輛。不準任意將車(chē)輛交給他人駕駛。
�。�2）駕駛新型車(chē)輛，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練并能熟悉車(chē)輛各部件的結構、性能、用途，做到會(huì )駕駛、會(huì )保養、會(huì )排除簡(jiǎn)單故障，對技術(shù)難度較大的車(chē)輛，應在考試合格后，方可單獨駕駛。
�。�3）學(xué)員必須取得交通部門(mén)的學(xué)習證后，方可在教練員的指導下，在指定的路線(xiàn)上學(xué)習駕駛。
�。�4）駕駛人員必須遵守一切規章制度，聽(tīng)從交通民警及管理人員的指揮、檢查．積極維護交通秩序，保障人民生命財產(chǎn)的安全。
�。�5）車(chē)輛不準超載運行，不準帶病工作。發(fā)動(dòng)機未熄火前，不得加添燃油。
�。�6）油料著(zhù)火時(shí)，不得澆水，應用滅火機、砂土、濕麻袋等物撲救。電線(xiàn)著(zhù)火時(shí)，應立即關(guān)閉電門(mén)，拆除一根蓄電池電線(xiàn)以切斷電源。
�。�7）使用含有四乙鉛的汽油時(shí)，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或損傷皮膚。
�。�8）車(chē)輛的零部件、附屬裝置，隨機完整齊全，技術(shù)狀況必須良好，性能必須達到規定要求，切實(shí)貫徹執行清潔、潤滑、調整、緊固、防腐作業(yè)，以保證車(chē)輛安全運行。
�。�9）發(fā)動(dòng)機起動(dòng)前，應按照例行保養的規定項目，作好各項檢視工作。
�。�10）起動(dòng)時(shí)要拉緊手制動(dòng)器，變速桿應放在空檔位置，有動(dòng)力輸出裝置的車(chē)輛應將取力器操作桿或操作開(kāi)關(guān)置于空檔或脫離位置，自卸汽車(chē)的車(chē)箱舉升開(kāi)關(guān)應處于停止位置。
�。�11）帶有液壓助力轉向裝置的汽車(chē)，在液壓油泵缺油的情況下，嚴禁起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
�。�12）冬季氣溫低嚴禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油發(fā)動(dòng)機應用熱水，蒸汽預熱，然后用手搖兩搖轉發(fā)動(dòng)機20轉以上，感到輕松，無(wú)卡滯現象時(shí)為止。作業(yè)完畢及時(shí)排除儲氣筒油水，以免發(fā)生事故。柴油機除采用上述方法外，還可烘烤機油盤(pán)，然后起動(dòng)。
�。�13）有預熱裝置的汽車(chē)，在起動(dòng)時(shí)應充分利用預熱塞。電源接通時(shí)間為O.5～2min，當預熱指示器呈現桃紅色時(shí)即停止。如溫度較低，可連續預熱2～3次，然后接通起動(dòng)機，讓發(fā)動(dòng)機在不踩下加速踏板的情況下，空轉3～5s。
�。�14）每次起動(dòng)時(shí)間最長(cháng)不得超過(guò)10s。一次不成，再次起動(dòng)時(shí)，間隔時(shí)間不得小于20s，連續三次不能起動(dòng)時(shí)，應查明原因，待故障排除后，方可再行起動(dòng)。
�。�15）在低溫冷車(chē)起動(dòng)或蓄電池電力不足時(shí)，應用手搖柄起動(dòng)，而不可勉強使用起動(dòng)機。使用手搖柄應將點(diǎn)火時(shí)間稍微推遲，搖車(chē)人兩腿要叉開(kāi)，站穩，身體略向左。握持搖柄五指應在同一面，用
力由下向上快提，當感到壓力增大時(shí)，則應迅速搖過(guò)上止點(diǎn)，不可由上往下壓或兩手抱持搖柄搖車(chē)，以免發(fā)動(dòng)機發(fā)生反轉而被擊傷。
�。�16）起動(dòng)后應保持怠速運轉3～5min，然后將轉速提高到1000～1500r／min，使水溫反機油溫度逐漸上升到50～60℃。發(fā)動(dòng)機溫度末上升前不準進(jìn)入高速運轉；也不可在低溫時(shí)進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的怠速運轉。
�。�17）發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，按例行保養規定進(jìn)行起動(dòng)后的檢視工作。待溫度上升后，經(jīng)低、中、高速運轉，檢查發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響，各儀表、警告信號或峰鳴器的工作情況是否正常，有無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電及焦臭氣味。保修后第一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，還應檢查液力轉向助力器的油位。
�。�18）在陡坡、冰雪、泥濘的滑道，交通情況復雜的路段，沒(méi)有可靠的制動(dòng)條件的情況下，禁止采用拖、推、溜坡及倒車(chē)等方法起動(dòng)發(fā)電機。
2、起步
�。�1）起步前各部位必須合格，溫度，氣壓表讀數符合規定，全部警告信號解除。
�。�2）檢查車(chē)旁及車(chē)下有無(wú)人、畜、及障礙物等并關(guān)好車(chē)門(mén)，鳴喇叭后才能起步。
�。�3）起步時(shí)應先掛擋，后松手制動(dòng)器，并通過(guò)后視鏡看后方有無(wú)來(lái)車(chē)，再緩松離合器踏板，適當加油門(mén)，徐徐起步。
�。�4）上坡起步時(shí)一手緊握制動(dòng)桿并調節輕重，一手把牢方向盤(pán)，對正方向，一腳踩踏加速踏板，一腳適當緩松離合器踏板，待離合器大部分接合，汽車(chē)開(kāi)始前進(jìn)時(shí)，進(jìn)一步放松手制動(dòng)器，并完全松開(kāi)離合器踏板，適度踏下加速踏板，使汽車(chē)穩步前進(jìn)。上坡起步時(shí)必須使用手制動(dòng)器。
�。�6）在冰雪或泥濘道上起步時(shí)，如驅動(dòng)輪打滑空轉，應采取鋪設砂石或清除輪下冰雪、泥漿等物的方法，使車(chē)輛平穩起步。有差速鎖止裝置的車(chē)輛可采用鎖止器，不準猛踩加速踏板和猛抬離合器踏板，使車(chē)輛遭受來(lái)回沖擊方法來(lái)實(shí)現起步。
�。�7）起步時(shí)應根據地形和負載情況選擇合適的檔位。平穩起步。
�。�8）汽車(chē)起步后，應調節百葉窗或散熱簾布的開(kāi)度。使發(fā)動(dòng)迅速升溫，并保持水溫能夠穩定在80～90℃的范圍內。
3、行駛
�。�1）應根據車(chē)型、拖載、道路、氣候、視線(xiàn)和當時(shí)的交通情況，在交通規則規定的范圍內，確定適宜的行駛速度。在良好的平路上，應使用經(jīng)濟車(chē)速，嚴禁超速行駛。起步后溫度未升到70℃時(shí)，不準掛入高速檔。
�。�2）后車(chē)與前車(chē)應保持適當的`安全距離，在公路上行駛時(shí)，應不小于30m；
通氣候不良或道路不明時(shí)，還應適當延長(cháng)。
�。�3）行駛中不得將腳踩在離合器踩板上，并盡量使用緊急制動(dòng)。行駛中應注意避讓尖石、鐵釘、菱角物、拱坑、碎玻璃等物并及時(shí)剔除嵌入輪胎間的石塊。
�。�4）行駛時(shí)應注意引擎底部是否有雜聲，電氣部分是否有其它臭味氣體。
�。�5）同類(lèi)車(chē)輛相遇時(shí)，轉彎車(chē)讓直線(xiàn)車(chē)先行，支線(xiàn)車(chē)讓干線(xiàn)車(chē)先行，總之按新交通規則執行之。
�。�6）所有車(chē)輛駕駛室內嚴禁帶小孩。車(chē)輛在山區或陡坡路段嚴禁熄火滑行。
�。�7）過(guò)橋時(shí)應減低速度，避免在橋上變速、剎車(chē)、或停車(chē)，對洪水后或不熟悉的橋梁應事先下車(chē)觀(guān)察清楚，對載重車(chē)輛更應注意，方可通過(guò)。
�。�8）涉水前應觀(guān)察水深和流速，將電路電線(xiàn)妥為防水，拆去風(fēng)扇皮帶以免帶水，通過(guò)應采用低檔徐徐通過(guò)，不能在中途停留或變速，涉水后應緩行一段路程，并時(shí)踏剎車(chē)，使剎車(chē)來(lái)令水份蒸發(fā)．
�。�9）重車(chē)下坡時(shí)，盡量少用制動(dòng)，應選擇合適的檔位，輔以間歇制動(dòng)，以控制車(chē)速。不可緊急制動(dòng)或中途換檔。
�。�10）道路泥濘、積雪、結冰、陡坡、狹路、急彎陰暗、風(fēng)雪、雨霧、黃昏、黑夜、視線(xiàn)不清；車(chē)輛危險品貨物超高、超寬、超長(cháng)等等情況下嚴禁滑行。
�。�11）禁止客貨混裝，貨車(chē)載人攔板高度不得低于1m，并應備有蓬桿蓬布，禁止在上坡道向下倒車(chē)或調頭，防止翻車(chē)。
�。�12）霧天行駛應開(kāi)啟小光燈和防霧燈，按能見(jiàn)度掌握車(chē)速，能見(jiàn)度在30m內，則時(shí)速不應超過(guò)15km并多鳴短號，嚴禁超車(chē)；能見(jiàn)度在5m以?xún)葧r(shí)，應停止行駛。
�。�13）在冰雪路段行車(chē)，必須安裝防滑鏈條減速行駛。
�。�14）通過(guò)無(wú)信號燈，無(wú)民警指揮及視線(xiàn)不清的交叉路口或轉彎時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)30km。（15）拖帶故障車(chē)時(shí)被拖帶車(chē)的方向、制動(dòng)必須有效，否則不準拖帶。
�。�16）裝載危險物品時(shí)，除押運人員外不準搭乘其他人員，嚴格按指定路線(xiàn)和時(shí)間行駛，車(chē)上應掛有紅黃旗標志。行駛中避免緊急制動(dòng)滑行，中途停車(chē)應選擇遠離車(chē)輛及其它容易引燃、引爆等安全地帶；司機和押運人員不得遠離，危險品未卸完前司機不能離開(kāi)車(chē)輛，防止發(fā)生事故。
�。�17）以挖掘機裝料時(shí)，汽車(chē)在就位后要停穩剎住，駕駛室內應無(wú)搭乘人員停留，必要時(shí)司機也應離開(kāi)，防止挖斗越過(guò)駕駛室頂時(shí)發(fā)生意外。在向坑洼地區卸料時(shí)，汽車(chē)后輪與坑邊要注意保持適當安全距離，防止坍塌和翻車(chē)。
�。�18）駕駛的油罐汽車(chē)應有明顯的防火標志，專(zhuān)門(mén)的滅火器材和接地金屬鏈條，防止靜電起火；油罐中途停車(chē)要遠離火源，嚴禁雷雨天停車(chē)于大樹(shù)和高大建筑物下。
�。�19）自卸汽車(chē)卸料時(shí)應注意上方空間有無(wú)架空線(xiàn)，卸料后車(chē)廂應及時(shí)復位并用鎮定裝置鎖定，后擋板在卸料完畢后應即栓牢，防止行車(chē)時(shí)震顛脫落產(chǎn)生事故，在有橫向坡度的路面上卸料，要防止車(chē)廂舉升后重心偏移而翻車(chē)。
�。�20）檢查、保養、修理自卸車(chē)傾卸裝置或向油缸加油時(shí)，在車(chē)廂舉升后必須用安全撐竿將車(chē)廂頂穩，防止傾卸油缸突然失效，車(chē)廂驟然降落而發(fā)生事故。
�。�21）輪胎溫度、氣壓上升時(shí)，應在避陰處停車(chē)適當休息，不準以放氣降壓和冷水澆潑方法降溫。發(fā)動(dòng)機冷卻水沸騰或缺水時(shí)，不準在高溫情況下補充，應在怠速并溫度下降后以細流緩慢注入，開(kāi)啟散熱器蓋時(shí)應以手套裹手并將臉部避開(kāi)加水口上方，防止水氣沖出發(fā)生燙傷事故。
�。�22）使用酒精——水防凍液嚴禁有滲漏現象，沸騰時(shí)不準打開(kāi)散熱器蓋；不準使發(fā)動(dòng)機熄火，而應怠速運轉，防止水套內防凍液急劇升溫形成汽化、噴濺而發(fā)生失火和燙傷。
�。�23）發(fā)生交通事故必須立即停車(chē)保護現場(chǎng)，若為了急救受傷者而必須移動(dòng)現場(chǎng)時(shí)，則應設置標記，立即報告當地公安、公路交通管理機關(guān)聽(tīng)候處理，嚴禁偽造事故現場(chǎng)和潛逃。
4、倒車(chē)與調頭
�。�1）倒車(chē)應觀(guān)察四周地形及道路，顯視倒車(chē)信號，注意車(chē)輛轉向，防止碰撞，時(shí)速不得超過(guò)5km／h，緩行倒退，要有專(zhuān)人指揮。
�。�2）車(chē)輛靜止時(shí)，嚴禁強力扭轉方向盤(pán)，載客車(chē)輛禁止在上坡道上向下倒車(chē)或調頭。
�。�3）盡量避免在坡道狹窄，交通繁忙處倒車(chē)或調頭，禁止在橋梁、隧洞或公路與鐵路交叉處，路口上進(jìn)行調車(chē)。
5、其它
�。�1）傾卸汽車(chē)的駕駛，特殊路段的駕駛，以及特殊條件下的駕駛等均應遵守《施工機械安全技術(shù)操作規程》的有關(guān)規定。
�。�2）日常保養，交班規則，各類(lèi)型號汽車(chē)潤滑周期等均按上述規定執行。
貨車(chē)駕駛員管理制度 4
為加強車(chē)輛管理工作，保障日常工作，保證車(chē)輛的安全，特制定本規定：
1、駕駛員必須遵守公司的各項規章制度，服從管理，不遲到、早退，有事請假，加強責任心，自覺(jué)維護公司的集體榮譽(yù)。
2、駕駛員須保持車(chē)輛內外部整潔，及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行刷洗。
3、嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，駕駛車(chē)輛時(shí)禁止吸煙、飲酒和閑談，做到“不該問(wèn)的事不問(wèn)，不該說(shuō)的話(huà)不說(shuō)”。
4、駕駛車(chē)輛時(shí)必須遵守交通規則，服從交警的指揮，凡違反交通管理條例的'罰款不予報銷(xiāo)。
5、嚴禁私自出車(chē)、亂停亂放，禁止擅自將所駕車(chē)輛交給其他駕駛員或無(wú)證人員駕駛。
6、駕駛員擅自將車(chē)輛交借他人駕駛的，每發(fā)現一次扣駕駛人員100元，未經(jīng)領(lǐng)導批準，擅自出車(chē)的，每發(fā)現一次扣罰100元。
7、對發(fā)生事故的，不按規定時(shí)間上報或隱瞞不報及隱瞞事故情節的，每發(fā)現一次扣駕駛人員200元，駕駛員按交通事故處罰條款加倍處理。
8、駕駛員辭職時(shí)須提前30天告知辦公室。
貨車(chē)駕駛員管理制度 5
一、工作積極主動(dòng)，服從分配，愛(ài)崗敬業(yè)，認真學(xué)習交通法規，遵守交通規則，安全、文明駕駛車(chē)輛。
二、手機必須24小時(shí)保持開(kāi)機暢通狀態(tài)，如有聯(lián)系不上超過(guò)一小時(shí)者，第一次罰款50元，第二次100元，第三次200元，第四次開(kāi)除。
三、規律作息時(shí)間，以充沛的精力上崗。在出車(chē)過(guò)程中睡覺(jué)、游玩或處理與工作無(wú)關(guān)的其他事情，導致提貨、卸貨不及時(shí)的，視情節輕重，給予100-300元的罰款。
四、嚴禁酒后駕車(chē)，不準疲勞駕駛，不開(kāi)英雄車(chē)，不帶情緒上車(chē)，病車(chē)不準上路。
五、如實(shí)認真填報出車(chē)費用，保存好油票、過(guò)橋過(guò)路費等報銷(xiāo)依據，否則費用不予報銷(xiāo)；嚴禁用假票報銷(xiāo)，一經(jīng)查出該趟費用不予報銷(xiāo)。司機出勤時(shí)遇到突發(fā)問(wèn)題，自己處理不好的，要及時(shí)反饋到公司，且不能無(wú)中生有，虛報、夸大事故及費用的，一經(jīng)查出處以報銷(xiāo)金額十倍的罰款，直接在運費或工資中扣除。
六、司機自覺(jué)愛(ài)護養護車(chē)輛，在使用和交接過(guò)程中做好檢查工作(出車(chē)前、出車(chē)中、出車(chē)后的檢查)。確保制動(dòng)、轉向，燈光良好；及時(shí)添加機油、齒輪油、水等(由于缺水缺機油造成的故障由司機承擔相關(guān)責任)；保持車(chē)容整潔，車(chē)內清潔。司機應定期檢查車(chē)輛證件的有效性(行駛證、營(yíng)運證年審，車(chē)輛二級維護時(shí)間)，如有到期，應提前匯報，確保車(chē)輛的正常運轉。
七、當車(chē)輛出現故障時(shí)，及時(shí)打電話(huà)回公司報修，公司將做出相應出車(chē)計劃，在18:00之前回公司的車(chē)輛要在當天修好，較晚回公司的要求在登記表上登記修車(chē)并注明修理部位。
八、司機要保持良好的職業(yè)道德，熱誠的服務(wù)態(tài)度，要嚴格遵守各發(fā)貨方、收貨方及物流園的規章制度，與上下游客戶(hù)處理好關(guān)系，不得與收貨、發(fā)貨等人員爭吵，如果出現矛盾要及時(shí)打電話(huà)回公司解決。
九、不得隨意變更行駛線(xiàn)路、私自載貨載客，造成公司損失或延誤工作時(shí)間的，公司將追究其相應責任，并處以50-300元的罰款。
十、聽(tīng)從公司調度安排，按計劃出車(chē)，不能挑三揀四，好貨就出，差貨就拒絕出車(chē)。必須按時(shí)出勤，調度主管出車(chē)計劃下達后，按通知時(shí)間到達指定地點(diǎn)，遲到≤10分鐘的扣20元，遲到10-20分鐘的`，扣款50元，超過(guò)半小時(shí)的扣100元，超過(guò)1小時(shí)但是未造成重大影響的，本次運費結帳時(shí)減半，但是必須出車(chē)，拒絕出車(chē)的，公司會(huì )在應結運費中直接扣除此次費用，因為公司臨時(shí)調車(chē)會(huì )增加勞動(dòng)強度和運營(yíng)成本。
十一、司機請假至少提前24小時(shí)，否則按拒絕出車(chē)處理。
十二、車(chē)輛跑長(cháng)途回來(lái)的必須加滿(mǎn)油，倒短車(chē)輛跑完一天也必須加滿(mǎn)油。
十三、在自己的工作中，必須處理好自己的工作程序、抓緊時(shí)間，如其他部門(mén)影響車(chē)隊運營(yíng)工作的情況應及時(shí)反饋。
十四、到廠(chǎng)家或倉庫裝貨時(shí)，一定要根據廠(chǎng)家或倉庫的要求，與發(fā)貨員或外勤確定最佳的裝載方案，如發(fā)現問(wèn)題及時(shí)提出并向有關(guān)人員反饋。在工廠(chǎng)提貨時(shí)，如業(yè)務(wù)員不在現場(chǎng)，司機應該拿好單據，按單據清點(diǎn)貨物。并監督裝車(chē)，切忌不能以重壓輕，以大壓��；單個(gè)物品較高，易倒的必須采取加固措施，防止貨物倒塌。貨物裝載完畢后，確認無(wú)誤，必須對貨物進(jìn)行合理有效的遮蓋、捆綁、固定，確定無(wú)誤后方可駕車(chē)離開(kāi)。
十五、行車(chē)時(shí)嚴格遵守交通法規，違章罰款由司機本人負責，在查出違章的當月必須繳納罰款。肇事或出現其他事故后，立即通知公司領(lǐng)導，畏罪潛逃者請司法機關(guān)經(jīng)辦。
十六、公司車(chē)輛一人一車(chē)，未經(jīng)許可不得私自換車(chē)駕駛，嚴禁將車(chē)輛交給公司指定司機以外的人員駕駛。一經(jīng)發(fā)現處200元罰款；非指定司機駕駛發(fā)生意外的由該車(chē)指定司機承擔一切后果。
十七、車(chē)輛證件由司機負責保管，司機上崗前在車(chē)管部領(lǐng)取車(chē)輛證件并簽字，離崗或更換車(chē)輛時(shí)必須交還證件，對遺失證件的扣取相應的補辦費用。
十八、凌晨回公司或到外面送貨的車(chē)輛，如果倉庫無(wú)人卸貨時(shí)，需要鎖好車(chē)輛，防止車(chē)輛、貨物丟失。
貨車(chē)駕駛員管理制度 6
根據目前公司門(mén)禁出入及貨物放行的運行狀況，為了更規范地達到有效的管制，經(jīng)研討決定現特作以下規定。
一、公司出貨時(shí)，營(yíng)業(yè)部應填寫(xiě)《送貨單》至倉庫處，由倉庫倉管按照業(yè)務(wù)《送貨單》點(diǎn)清貨物品名、數量出貨。
二、出貨時(shí)必須有保安在場(chǎng)監督，點(diǎn)清貨物是否與《送貨單》一致，經(jīng)倉庫、營(yíng)業(yè)部、保安同時(shí)簽名確認后方可放行出廠(chǎng)，如《送貨單》與實(shí)際數量不符的，保安有權不予放行。
三、公司人員攜帶公司貨物外出時(shí)，必須有部門(mén)主管(或以上人員)、人事行政部簽批的《出廠(chǎng)通行單》且須注明攜帶之物品，保安檢查后予以放行。發(fā)現可疑者保安有權進(jìn)行檢查扣留。
四、外來(lái)車(chē)輛與公司車(chē)輛出公司大門(mén)時(shí)，必須有相關(guān)負責人簽字的.放行條，保安要詳細詢(xún)問(wèn)事由并進(jìn)行檢查，做好記錄。
五、對于出廠(chǎng)車(chē)輛、貨物有下列情形之一者，保安有權不予放行出廠(chǎng)。
1、人員與車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)拒絕檢查者。
2、所裝貨物與《送貨單》不符合者。
3、貨物出廠(chǎng)無(wú)貨物放行條。
4、雖有貨物放行條，但未經(jīng)部門(mén)主管(或以上人員)、人事行政部核準者。
六、供應商送貨車(chē)輛送貨至我司，必須在指定位置卸貨，未經(jīng)批準嚴禁在車(chē)間內行走。
七、所有外出公干人員，需使用公司車(chē)輛時(shí)必須執有人事行政部開(kāi)具的《出車(chē)通知單》并須寫(xiě)明用車(chē)人員及事由，方能使用車(chē)輛(節假日、特殊情況須經(jīng)值班經(jīng)理或經(jīng)理人員簽批)。
貨車(chē)駕駛員管理制度 7
有效的送貨車(chē)輛管理制度對公司運營(yíng)至關(guān)重要：
1. 提升效率：通過(guò)合理的路線(xiàn)規劃和車(chē)輛維護，降低運輸時(shí)間，提高貨物周轉率。
2. 保障安全：嚴格的駕駛員管理和安全規程，減少交通事故，保護人員和貨物安全。
3. 控制成本：有效管理燃油消耗和維修費用，降低運營(yíng)成本。
4. 增強客戶(hù)滿(mǎn)意度：準時(shí)、準確的'送貨，提升客戶(hù)對公司的信任度和滿(mǎn)意度。
5. 法規合規：遵守交通法規，避免因違規操作帶來(lái)的罰款和法律風(fēng)險。
貨車(chē)駕駛員管理制度 8
為進(jìn)一步落實(shí)部、局《鐵路報廢貨車(chē)管理辦法》的要求，加強對鐵路報廢貨車(chē)的安全管理，結合車(chē)間實(shí)際，特制定本措施。
一、報廢貨車(chē)安全管理領(lǐng)導組織
1、報廢貨車(chē)管理領(lǐng)導小組:
組長(cháng):車(chē)間主任
副組長(cháng):檢修車(chē)間副主任、驗收室副主任
成員:調度、技術(shù)、安全、財務(wù)、材料組組長(cháng)，配件組工長(cháng)
2、職責及分工
領(lǐng)導組對貨車(chē)統計管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負全責。
具體分工:
調度組負責報廢貨車(chē)(含待報廢車(chē)輛)的日常管理，建立管理臺帳。
材料組負責對可利用的零、部件登記入帳，收入第一料庫及廢鋼鐵管理。
安全組負責報廢貨車(chē)解體作業(yè)的安全檢查監督。
配件組負責報廢的解體，零、部件回收，入庫登記，廢鋼鐵的歸堆、擺放。
二、報廢貨車(chē)的日常管理
�、糯龍髲U車(chē)輛由調度組進(jìn)行管理，調度組將車(chē)統-23從檢修車(chē)中取出單獨存放。
�、平�(jīng)鑒定確認報廢后，由調度組負責及時(shí)在車(chē)體兩側用白漆涂打“待報廢”字樣。
�、窃诓苛畹竭_前，任何人不得拆卸車(chē)輛上的零、部件。部令到達后，將其車(chē)統-23從檢修車(chē)中剔除，并立即用白漆將車(chē)體兩側“待報廢”字樣中的“待”字涂掉，同時(shí)寫(xiě)上部批報廢的令號。
�、日{度組在部令到達后及時(shí)將報廢車(chē)號，批準令號通知財務(wù)組和有關(guān)人員，由財務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續和解體報廢車(chē)費用的核銷(xiāo)。
�、烧{度組建立報廢貨車(chē)登記簿。內容包括:報廢車(chē)車(chē)號、簽定日期、批準日期、批準命令號、車(chē)輛處公布電報號、報廢車(chē)解體日期。
�、什苛畹竭_后，要在一個(gè)月內將報廢車(chē)解體完畢。
�、瞬鹣碌牧悴考�(jīng)鑒定可利用的按規定進(jìn)行登記，超過(guò)使用期限的大部件必須切割破壞，按廢鋼鐵處理。
�、探怏w報廢罐車(chē)的罐體不得出售或調撥，按鐵道部運輸局裝備部的要求，由車(chē)輛處統一處理。
三、報廢車(chē)的解體
1、待解體車(chē)輛的入線(xiàn)
�、耪{度組接到車(chē)輛處批復報廢車(chē)命令電報及鐵道部批準命令號后確認報廢車(chē)停留地點(diǎn)。
�、普{度組根據段內報廢車(chē)與解體線(xiàn)的情況，通知車(chē)站將報廢車(chē)送入解體線(xiàn)(洗罐線(xiàn))，制定報廢車(chē)解體計劃送達配件組。
2、報廢車(chē)解體
�、艌髲U車(chē)解體由配件組負責。
�、婆浼M接到報廢車(chē)解體計劃通知后，準備解體報廢車(chē)用的工具和材料后，由工長(cháng)帶領(lǐng)職工進(jìn)行報廢車(chē)解體作業(yè)。
�、亲鳂I(yè)程序:車(chē)輛止輪、拆卸車(chē)輛表面的配件、拆卸空氣制動(dòng)裝置、拆卸車(chē)鉤緩沖裝置、拆卸車(chē)門(mén)及手閘、切割側墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側梁和中梁、吊車(chē)搬運、落地轉向架。具體操作按“解體報廢車(chē)工藝卡”執行。(見(jiàn)附件)
四、解體報廢車(chē)作業(yè)安全
�、苯怏w報廢車(chē)作業(yè)由工長(cháng)負責全過(guò)程的安全監控，車(chē)間領(lǐng)導及安全組不定時(shí)進(jìn)行安全檢查、監督。
�、沧鳂I(yè)時(shí)，工長(cháng)指定專(zhuān)人負責安全防護工作。
3.使用吊車(chē)或鏟車(chē)時(shí)，吊裝前由工長(cháng)與吊車(chē)司機一同檢查確認吊索具狀態(tài)，確認無(wú)異狀后方可作業(yè)(吊車(chē)作業(yè)需雙人上崗)。
4.解體作業(yè)一般要求:
�、艑怏w的報廢車(chē)須用木掩止輪，采取有效的防溜措施。
�、蒲跞細馇懈钣玫臍馄�、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規定。
�、枪ぷ髑皯獧z查所用工具是否完好，大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊，錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固，撬杠不得有裂紋。分銷(xiāo)器尖部不得淬火處理。
�、葤啻箦N時(shí)，對面和后面不準站人，并要注意周?chē)欠裼姓系K物。
�、墒褂们烁艿裙ぞ邥r(shí)須注意周?chē)袩o(wú)障礙物和工作場(chǎng)地是否有雜物，需要多人撬動(dòng)時(shí)應有專(zhuān)人喊號統一聽(tīng)從指揮。
�、暑I(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時(shí)，應檢查是否過(guò)期、是否為指定廠(chǎng)家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護膠套、氣瓶閥須配有安全帽。
�、搜跞細馇懈钭鳂I(yè)時(shí)，氣瓶不得置于受陽(yáng)光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上，距離實(shí)際切割作業(yè)點(diǎn)5m以上，以免接觸火花，熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應有5m左右的安全距離。
�、糖懈钭鳂I(yè)只能在無(wú)火災隱患的條件下實(shí)施。
�、烷_(kāi)啟乙炔氣瓶的瓶閥應緩慢，嚴禁開(kāi)至超過(guò)1.5圈，一般只開(kāi)至四分之三圈以?xún)取?/p>
�、谓怏w報廢車(chē)作業(yè)人員必須按規定穿好防護服，戴好工作帽及手套，熔接工必須戴好專(zhuān)用手套。
�、献鳂I(yè)結束后，要認真清理現場(chǎng)，注意消除火災隱患。
�、醋鳂I(yè)要求
�、沤怏w報廢車(chē)作業(yè)前，工長(cháng)與小組安全員必須認真檢查車(chē)輛狀況，確認車(chē)體有無(wú)傾斜等異常情況或特殊結構，必須與車(chē)間領(lǐng)導共同確定作業(yè)方案。
�、平怏w報廢車(chē)作業(yè)時(shí)，熔接工必須認真執行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規則》。
�、遣鹦盾�(chē)輛配件時(shí)要注意安全防護，切割拆卸車(chē)下空氣制動(dòng)裝置，作業(yè)人員要躲開(kāi)制動(dòng)裝置下落的位置;使用撬杠卸下車(chē)鉤緩沖裝置時(shí)，用力不要過(guò)猛，車(chē)下不得有人。
�、惹懈钍种苿�(dòng)機時(shí)應先將可用配件拆除后再切割，須有人防護，避免制動(dòng)機落下傷人。
�、刹鹦缎≤�(chē)門(mén)時(shí)，關(guān)閉門(mén)搭扣，拆除車(chē)門(mén)軸;兩人將車(chē)門(mén)扶正，打開(kāi)門(mén)劃后將車(chē)門(mén)抬下。
�、是懈顐葔岸藟毩粲邪踩懈羁�，切割角度保持在45度以上并且內高外低。按照從高到低的'原則切割，嚴格執行切割一塊，拆除一塊。
(7)首先切割側墻，然后切割端墻。切割側墻分成四塊依次切割，側柱，切割口應位于側柱內補強座上端，在沒(méi)有吊車(chē)輔助前，各側柱均不得斷開(kāi)，在側柱內外側留有50-100mm剩余量。
(8)切割側柱應從靠中門(mén)的側柱開(kāi)始向端部依次切割，切割最后一個(gè)側柱時(shí)身體應躲開(kāi)側墻板。做好安全防護后，斷開(kāi)上邊梁，依次切斷各側柱剩余部分。
�、颓懈顐葔岸藟r(shí)，車(chē)下不得有人，車(chē)內應按規定安放好支撐，同時(shí)用吊車(chē)輔助，防止傾倒傷人。切割側墻及端墻用吊車(chē)輔助時(shí)，吊索具應使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤，吊掛在側墻、端墻上部切割成的兩個(gè)三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止，嚴禁起吊，防止切割后部件左右、前后搖擺。
�、吻懈钴�(chē)體底架地板、小橫梁時(shí)，要將身體躲開(kāi)切割部位，嚴禁站在切割部位進(jìn)行四周切割。
�、锨懈顐攘簳r(shí)要注意側梁墮落的地面應整潔，無(wú)雜物及碎石等。
�、星懈钪辛簳r(shí)要在腹板中部留有安全切口，熔接工確認周?chē)鸁o(wú)人作業(yè)后，站在側架上將中梁切斷。在落中梁前車(chē)體兩側須有專(zhuān)人進(jìn)行安全防護，確認車(chē)輪止輪狀態(tài)良好后，通知熔接工進(jìn)行切割落下中梁。
�、言诮怏w作業(yè)中，對切割易墮落的較大部件時(shí)，要有專(zhuān)人進(jìn)行安全防護。
�、以诘踹\解體后的車(chē)輛大部件和廢鋼鐵時(shí)，汽車(chē)起重機須嚴格執行段的《起重機械操作安全技術(shù)規則》的有關(guān)規定。在吊運過(guò)程中必須有專(zhuān)人進(jìn)行安全防護，專(zhuān)人指揮將其吊運到指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆碼，并要堆碼整齊，安放穩固。
�、咏怏w棚車(chē)時(shí)，應先拆除車(chē)門(mén)和內墻板，然后切割車(chē)頂組成，用吊車(chē)吊落后，再按《作業(yè)指導書(shū)》的要求和確認的作業(yè)方案進(jìn)行切割拆除。
五、舊配件的回收
報廢車(chē)解體時(shí)要加強對車(chē)輛配件的回收鑒定工作，對良好的配件收入配件料庫，建立收支帳，做到帳物相符，做好舊配件管理。
�、睂θ刖�(xiàn)待解體的報廢車(chē)由配件組負責通知技術(shù)組有關(guān)人員進(jìn)行簽定，對可回收利用的舊配件進(jìn)行登記，在報廢車(chē)解體后進(jìn)行核對，保證可用配件的回收數量。報廢車(chē)解體前，任何人及車(chē)間不得隨意拆卸車(chē)輛的任何零部件。
�、矆髲U車(chē)解體后，配件組負責召集材料、技術(shù)，對拆下的零、部件進(jìn)行鑒定，合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理。
�、辰�(jīng)鑒定合格的車(chē)輛配件由材料組、配件組負責建帳、分類(lèi)，由材料組設專(zhuān)人保管;配件組負責填寫(xiě)解體報廢車(chē)回收配件清單一式兩份，一份報材料組，一份自存，作為收帳的依據。
�、床牧辖M負責對配件第一料庫的管理工作進(jìn)行檢查指導，協(xié)調在管理工作中出現的各種問(wèn)題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件，第一料庫要按照材料分類(lèi)，“四號定位，五五堆碼”，擺放整齊。
六、鋼鐵的管理
1、報廢車(chē)解體、回收可用的車(chē)輛配件后，對超期不能使用的大部件必須切割破壞，按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負責歸堆整齊，擺放牢固，按“四定位”分門(mén)別類(lèi)擺放好。
2、報廢車(chē)解體的廢鋼鐵由材料組負責管理;廢鋼鐵的處置要嚴格執行哈鐵物[1998]113號文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規定》和車(chē)輛處輛財函[20xx]24號文件《鐵路報廢貨車(chē)管理辦法》，按規定核準廢鋼鐵調撥單后辦理。
貨車(chē)駕駛員管理制度 9
1. 提升效率：通過(guò)標準化流程，降低操作錯誤，提升送貨效率。
2. 保障質(zhì)量：嚴格的管理制度能減少貨物損壞，保證服務(wù)質(zhì)量。
3. 增強客戶(hù)信任：準時(shí)、準確的送貨能增強客戶(hù)對企業(yè)的信任和忠誠度。
4. 控制成本：有效管理庫存和運輸，減少不必要的`浪費，降低成本。
5. 防范風(fēng)險：通過(guò)監控和應對機制，降低因送貨問(wèn)題引發(fā)的法律風(fēng)險。
貨車(chē)駕駛員管理制度 10
送貨車(chē)管理制度的重要性體現在以下幾個(gè)方面：
1. 提升效率：通過(guò)合理調度和規劃，減少無(wú)效運輸，提高運輸效率。
2. 保障安全：嚴格的車(chē)輛管理和駕駛員培訓能有效防止交通事故，保障人員和貨物安全。
3. 控制成本：預防性維護可以延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，降低維修費用。
4. 提高客戶(hù)滿(mǎn)意度：準時(shí)、準確的`送貨能提升客戶(hù)對公司服務(wù)的評價(jià)。
【貨車(chē)駕駛員管理制度】相關(guān)文章：
貨車(chē)駕駛員管理制度04-05
貨車(chē)駕駛員安全管理制度03-28
貨車(chē)駕駛員合作協(xié)議貨車(chē)駕駛員合同范本12-29
貨車(chē)駕駛員規章制度11-28
貨車(chē)駕駛員規章制度通用03-06
貨車(chē)管理制度02-21
貨車(chē)駕駛員聘用合同04-07
貨車(chē)司機管理制度04-15