運輸管理制度
在當下社會(huì )，需要使用制度的場(chǎng)合越來(lái)越多，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規范或一定的規格。擬定制度需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編精心整理的運輸管理制度，歡迎大家分享。
運輸管理制度1
1.目的:
為了規范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸的安全、及時(shí)、準確、高效。規范公司車(chē)輛使用的行為及流程,提高車(chē)輛運行安全和質(zhì)量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車(chē)輛運輸管理規定。
2.適用范圍:
本規定適用于駕駛公司和使用公司車(chē)輛的全體員工。對車(chē)輛提貨、配送、用車(chē)、及物資運輸交接的管控。
3.車(chē)輛運輸管理:
3.1車(chē)輛使用管理:
3.1.1供貨商、客戶(hù)、往來(lái)單位備忘錄管理:
a、營(yíng)業(yè)、采購部常用車(chē)部門(mén)使用車(chē)輛人員應將各個(gè)供應商、客戶(hù)、往來(lái)單位的名稱(chēng)、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、詳細地址統一建立備忘錄進(jìn)行管理,便于提貨業(yè)務(wù)聯(lián)系。
b、各個(gè)部應將常往來(lái)的客戶(hù)的公司名稱(chēng)、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、具體配送部門(mén)詳細地址、簽收人、注意事項等統一建立備忘錄進(jìn)行管理,便于出車(chē)業(yè)務(wù)聯(lián)系。
c、管理部人員應收集各個(gè)部門(mén)的常用車(chē)路途記錄,將固定往來(lái)單位的名稱(chēng)、聯(lián)系方式、詳細地址統一建立備忘錄進(jìn)行管理,方便制定派車(chē)計劃。
3.1.2派車(chē)計劃管理:
a、用車(chē)最好提前1天申請,如事情緊急應按辦事情的緊急程度先后安排。應根據營(yíng)業(yè)發(fā)貨,納品等業(yè)務(wù)、采購業(yè)務(wù)、行政用車(chē)或其他部門(mén)《公務(wù)用車(chē)申請單》等。綜合考慮制定次日好行車(chē)路線(xiàn)。以用時(shí)最短,路程最少為目標,提高工作效率。
b、根據行車(chē)路線(xiàn),綜合線(xiàn)路的路況、發(fā)貨物資的數量、重量、體積,以及其他用車(chē)情況。合理安排車(chē)輛及配備人員制定當日的派車(chē)計劃。(緊急情況特殊對待)
3.1.3發(fā)車(chē)準備管理:
a、駕駛員接到派車(chē)計劃、配送、提貨相關(guān)的資料等才能發(fā)車(chē)。
b、駕駛員檢查車(chē)輛情況,并于門(mén)衛處填寫(xiě)《車(chē)輛行駛記錄本》,返回登記。
3.1.5車(chē)輛中途管理:
a、駕駛員應按照相關(guān)交通道路法規的規定安全駕駛。保證人員、車(chē)輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來(lái)。
b、駕駛員加油:詳見(jiàn)5.3
c、車(chē)輛維修,詳見(jiàn)5.2
3.1.6派車(chē)完成管理:
a、車(chē)輛安全回到公司(如有物資)應及時(shí)做入庫交接。嚴禁車(chē)輛帶物資過(guò)夜的情況。
b、車(chē)輛完成派車(chē)計劃任務(wù)應停穩到公司固定停車(chē)位。嚴禁隨意停放妨礙其他車(chē)輛通行,造成安全隱患。無(wú)特殊情況,公司車(chē)輛須每天停放回公司。
c、駕駛員停穩車(chē)輛應第一時(shí)間到門(mén)衛登記《車(chē)輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車(chē)輛情況,并打掃車(chē)內衛生。
d、駕駛員回到辦公室,立即到調度員處確認回校時(shí)間。
e、將車(chē)鑰匙門(mén)衛處處統一保存管理。
f、如派車(chē)任務(wù)無(wú)法在當天下班前回公司(如出差等情況),用車(chē)人員需在《公務(wù)用車(chē)申請單》簽字說(shuō)明以便于管理部安排車(chē)輛。
3.1.7其他用車(chē)申請:
a、以部門(mén)/個(gè)人名義申請用車(chē),須填寫(xiě)《公務(wù)用車(chē)申請表》,用車(chē)的理由、時(shí)間、地點(diǎn)等信信息。經(jīng)部門(mén)主管或上級領(lǐng)導審批后交給管理部,管理部安排派車(chē)計劃。
3.1.9車(chē)輛使用原則:
a、安全第一,保證人員、車(chē)輛、物資安全。
b、路線(xiàn)及派車(chē)計劃的合理。以用時(shí)最短,路程最少為目標,提高工作效率。
c、見(jiàn)單發(fā)車(chē),按照指定路線(xiàn)行駛,嚴禁公車(chē)私用。
d、未經(jīng)審批,其他人員不得公車(chē)私用。
e、未經(jīng)審批,公司車(chē)輛不得外借和租賃。
f、車(chē)輛使用貫徹“誰(shuí)使用誰(shuí)負責”原則
4車(chē)輛安全管理:
4.1駕駛員管理:
a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。
b、對于所要求駕駛的車(chē)輛車(chē)型,具有有效證件(如駕駛證、從業(yè)資格證等)。
c、良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì),自覺(jué)遵守相關(guān)交通犯規。
d、無(wú)重大責任事故記錄
e、2年以上的實(shí)際駕駛經(jīng)驗并對車(chē)輛駕駛現場(chǎng)試車(chē)。
4.2車(chē)輛管理:
a、車(chē)輛手續齊全,能通過(guò)正常年審。在正常行駛期內和保險期內。車(chē)輛動(dòng)力、制動(dòng)、燈光照明、轉向系統正常具有安全行車(chē)條件。
b、每輛車(chē)配備專(zhuān)用工具箱,工具箱內具備簡(jiǎn)易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等
c、車(chē)輛按規定正常保養,更換機油、三濾、輪胎等
d、車(chē)輛停放應按照法定停車(chē)位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車(chē)。盡量避免停放到完全死角(無(wú)人經(jīng)過(guò)及攝像頭)。人員離開(kāi)車(chē)輛應關(guān)緊車(chē)窗,將車(chē)門(mén)全部鎖死。保證車(chē)內物品安全及防止車(chē)輛被盜。如長(cháng)時(shí)間離開(kāi)需將車(chē)內物資妥善安置,禁止公司物資在車(chē)輛過(guò)夜。
4.3正常駕駛管理:
a、駕駛前檢查車(chē)況。包括:水箱水位、機油、剎車(chē)、離合、輪胎及胎壓、轉向、燈光、照明、電器設備、工具箱齊全、滅火器、個(gè)人防護用品。
b、帶齊車(chē)輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現不正常時(shí),要立即加補或調整。
c、駕駛員遵照交通法規駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
d、起步、會(huì )車(chē)、停車(chē)慢;通過(guò)交叉路口、狹路、橋梁、彎道、 險坡、車(chē)站和繁華路段進(jìn)慢。 e、安全駕車(chē),文明開(kāi)車(chē),不準危險駕車(chē)(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車(chē)等)。
4.4惡劣天氣駕駛管理:
a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車(chē)。注意燈光使用(嚴禁開(kāi)大燈)必要時(shí)加開(kāi)應急燈。注意觀(guān)察路面情況,拉大安全車(chē)距。能見(jiàn)度低于10米或路面結冰大2毫米以上應路邊停車(chē)保持應急車(chē)燈。
b、雨天駕駛應減速慢行,注意燈光使用(嚴禁開(kāi)大燈)必要時(shí)打開(kāi)應急燈。注意觀(guān)察路面情況,拉大安全車(chē)距。能見(jiàn)度低于10米找就近停車(chē)場(chǎng)停車(chē)等待。
c、雷暴天氣駕駛應注意關(guān)閉車(chē)輛電器(如導航,收音機),安裝防靜電設備。關(guān)緊車(chē)窗呆在車(chē)內不要下車(chē)。遠離大樹(shù)和電線(xiàn)。
d、大風(fēng)沙塵天氣應注意車(chē)輛跑偏和注意道路路況。
e、炎熱干燥天氣駕駛應注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車(chē)輛電器線(xiàn)路,禁止在車(chē)內放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車(chē)輛發(fā)生自燃自爆事故。
5.車(chē)輛日常管理:
5.1車(chē)輛定車(chē)定人定責:
a、公司車(chē)輛按照定車(chē)定人定責的原則為用車(chē)人員。
b、每輛車(chē)建立出車(chē)記錄本,管理部每月檢查出車(chē)登記、車(chē)輛使用及衛生狀況等。
5.2車(chē)輛維修費用管理:
a、公司承擔車(chē)輛的正常維護保養費用。
b、車(chē)輛責任人發(fā)現所駕車(chē)輛有故障時(shí)要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔維修費用,人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問(wèn)題積攢成大故障。
c、公司對車(chē)輛維修實(shí)行定點(diǎn)維修原則。未經(jīng)批準不許私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修。
5.3加油管理:
a、每次收車(chē)前如果汽油不到油表顯示的四分之一時(shí)應將汽油加滿(mǎn)。避免出現中途沒(méi)油的情況,影響工作,路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫(xiě)加油記錄。
b、公司統一辦理并配備加油卡。加油要求在《車(chē)輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點(diǎn)加油,不得使用現金加油,現金加油須經(jīng)財務(wù)審核總經(jīng)理審批。
c、在加油卡內的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應盡快開(kāi)具增值稅發(fā)票并遞交給財務(wù)部,再申請加油卡充值。
5.4車(chē)輛違章管理:
a、管理部在每月隨后一周第一個(gè)工作日上網(wǎng)查詢(xún)車(chē)輛違章情況。管理部向責任人出具《車(chē)輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷(xiāo)。違章造成后果由當事人負責。
b、1個(gè)月出現2次、連續2個(gè)月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過(guò)5次的取消公司車(chē)輛駕駛資格。(備注:因為載貨導致的違章屬公司責任,不計入個(gè)人違章次數)
c、員工離職前要查詢(xún)是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續。
5.5車(chē)輛安排管理:
a、駕駛員對調度員的工作安排,應無(wú)條件服從,不準借故拖延或拒不出車(chē)。對工作安排有意見(jiàn)的,事后可向領(lǐng)導反映。
b、在工作時(shí)間以外的因公用車(chē)(如接送客戶(hù)、接貨)須提前申請。
c、公司車(chē)輛為運送公司商品及公務(wù)物品專(zhuān)用車(chē)輛,車(chē)輛不得運載與業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的職員或物品。有特殊情況時(shí)須提前向公司申請并征得領(lǐng)導的同意。
6.交通事故處理的管理
6.1交通事故處理:
a、發(fā)生交通立即停車(chē)保護現場(chǎng),搶救傷員及財物。
b、第一時(shí)間報告公司,報告公安交警部門(mén)。公司管理部人員第一時(shí)間到現場(chǎng)協(xié)助公安交警部門(mén)對事故進(jìn)行處理,同時(shí)通知保險公司進(jìn)行現場(chǎng)定損,賠償金額。
c、事故發(fā)生后3天內,當事人應書(shū)面向公司提交事故發(fā)生的詳細報告。
d、發(fā)生嚴重事故時(shí)(包括:人員傷亡、車(chē)輛被搶被盜等),管理部第一時(shí)間報告總經(jīng)理接受批示。并于1天內補報書(shū)面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細報告及處理結果報公司備案。
e、發(fā)生交通事故,事故的性質(zhì)和事故駕駛員的責任認定以交警部門(mén)的書(shū)面裁決為依據。
6.2交通事故處罰:
a、對方全責的事故,造成損失。公司走保險及進(jìn)行索賠程序。個(gè)人不承擔賠償與處罰責任。
b、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動(dòng)違章,相關(guān)責任人同時(shí)須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來(lái)的損失。
c、雙方都有責任的按照交警部門(mén)判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關(guān)責任人同時(shí)須承擔保險公司承擔費用的10%,作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來(lái)的損失。
d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規定辦理。
e、外部人員傷亡處置按照相關(guān)法律法規由律師協(xié)商執行。
f、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學(xué)習,寫(xiě)出書(shū)面檢查進(jìn)行考核。視其認識程度決定待崗時(shí)間和是否辭退。
g、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動(dòng)合同。
h、發(fā)生交通事故后,事故發(fā)生部門(mén)或肇事者必須在事發(fā)現場(chǎng)向公安交警部門(mén)和有關(guān)保險公司報案,決不能逃逸和不及時(shí)報案,如逃逸和不及時(shí)報案造成事故現場(chǎng)被破壞,責任認定困難、無(wú)法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發(fā)生部門(mén)和肇事者自負,公司依據損失大小在原處罰標準上加倍處罰。
運輸管理制度2
1.禁止用電瓶車(chē)、翻斗車(chē)等運輸爆炸物品,運輸一級易燃液體時(shí),沒(méi)有采取可靠的安全措施,不得用鐵底板車(chē)級汽車(chē)掛車(chē)。
2.禁止用叉車(chē)、翻斗車(chē)、鏟車(chē)搬運易燃、易爆危險物品。
3.溫度較高地區裝運液化氣體和易燃氣體等危險物品,要有防設施。
4.放射性物品應用專(zhuān)用運輸搬運車(chē)和抬架搬運,裝卸機械應按照規定負荷降低25%。
5.遇水易燃物品及有毒物品,禁止用小型機帆船、小木船和水泥船承運。
運輸管理制度3
一、目的
本標準規定了危險化學(xué)品采購、運輸裝卸、儲存、使用、報廢處理等過(guò)程中的安全要求。
二、范圍
本標準適用于危險化學(xué)品的采購、運輸、裝卸、儲存、使用、報廢處理過(guò)程的安全管理。
三、術(shù)語(yǔ)和定義
危險化學(xué)品是指國家20xx版《危險化學(xué)品目錄》所規定的化學(xué)品。
四、程序
1、危險化學(xué)品及原料的采購，應指派責任心強，熟知危險化學(xué)品一般性質(zhì)及其安全防護知識的人員承擔采購。憑許可證件按公安部門(mén)有關(guān)規定統一辦理。
2、使用車(chē)間和部門(mén)每月月底前將下月所需物質(zhì)名稱(chēng)、數量、規格上報生產(chǎn)部，生產(chǎn)部根據庫存情況，報采購部進(jìn)行采購。
3、物質(zhì)采購進(jìn)廠(chǎng)后倉庫人員根據物資進(jìn)廠(chǎng)清檢單，并要求中心化驗員化驗，經(jīng)化驗分析合格后方可入庫。
危險化學(xué)品的運輸
1、危險化學(xué)品運輸必須符合國家有關(guān)交通法規，辦理相關(guān)的運輸手續，運輸單位應指派專(zhuān)人押運，運輸人和押運人必須責任心強，熟悉危險化學(xué)品的性質(zhì)和安全防護知識以及異常情況下的危急處理方法。
2、運輸單位和個(gè)人必須對裝運物品嚴格檢查，對包裝不牢、破損，品名、標簽標志不明顯的危險化學(xué)品和不符合安全要求的罐體不得裝運。
3、危險化學(xué)品裝卸、運輸人員在裝卸、運輸時(shí)應按要求佩戴相應的防護用品，搬運時(shí)必須輕拿輕放，防止碰撞、拋擲及傾倒。對裝卸及搬運的員工應經(jīng)常進(jìn)行安全教育、培訓，并且要有一定業(yè)務(wù)知識的固定人員來(lái)?yè)巍?/p>
4、運輸易燃、易爆危險化學(xué)品的車(chē)輛等工具應徹底清掃干凈后，才能繼續裝運其它劇毒化學(xué)品，性質(zhì)相抵觸的物品，不得同時(shí)裝運。
5、禁止用翻斗車(chē)、電瓶車(chē)運輸易燃、易爆的危險化學(xué)品，汽車(chē)和容易產(chǎn)生火花的各種車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)區域時(shí)，排氣管應帶上阻火器。
危險化學(xué)品的存放
1、危險化學(xué)品必須及時(shí)入庫，不得露天堆放。
2、危險化學(xué)品應貯存在制定地點(diǎn)，不得與其它物質(zhì)混合存放，庫房要求干燥、無(wú)積水、不漏水、防潮物品應加木板墊放，放置整齊。
3、庫內嚴禁一切明火，禁止吸煙、禁止一切火種和帶火頭、冒火和外部打火的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入。
4、倉庫管理人員要選派責任心強、經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練、熟知劇毒化學(xué)品物化性質(zhì)及安全管理常識的人員擔任。
5、危險化學(xué)品倉庫管理人員必須做到“四無(wú)一�！焙蛧栏褡袷亍拔咫p”制度（“四無(wú)一�！奔盁o(wú)被盜、無(wú)丟失、無(wú)違章、無(wú)事故、保安全；“五雙”制度即雙人保管、雙人領(lǐng)取、雙人使用、雙把鎖、雙賬本）。堅持規范化管理，嚴禁混存、混運。
6、危險化學(xué)品必須有出入庫發(fā)放管理制度，主管部門(mén)按要求加強檢查，嚴格執行。
7、根據不同的危險化學(xué)品，在庫房?jì)纫邢鄳臉俗R和圖形標志，配備相應的消防器材和防護器具。
8、庫房人員工作結束后，應該進(jìn)行安全消防檢查，切斷電源。
危險化學(xué)品的使用
1、危險化學(xué)品使用場(chǎng)所和操作人員，必須配有專(zhuān)用防護用品、操作結束后必須更換工作服，否則不得離開(kāi)作業(yè)場(chǎng)所。
2、嚴禁用手直接接觸危險化學(xué)品，并不得在危險化學(xué)場(chǎng)所飲食。
3、危險化學(xué)品使用場(chǎng)所應配備一定數量的解毒藥品，以備應急之用。
4、禁止使用絕緣軟管插入易燃液體槽內進(jìn)行移液作業(yè)。
5、桶裝或罐裝有毒或揮發(fā)性毒品時(shí)，必須裝蓋擰緊、密封，防止揮發(fā)或濺出傷人，并移到良好通風(fēng)處，若一時(shí)無(wú)法處理可與安環(huán)部聯(lián)系協(xié)同解決。
6、領(lǐng)料時(shí)，禁止地面滾桶，防止摩擦、撞擊。領(lǐng)料途中要考慮環(huán)境影響是否對領(lǐng)料構成危險，否則要采取安全措施。
7、在設備發(fā)生故障，液體滲漏，改變工藝條件，由自動(dòng)變手動(dòng)，操作時(shí)必須采取相應的防范措施。
8、盛裝危險化學(xué)品的容器在使用前后必須確保干凈，兩者相遇會(huì )引起燃燒的原料，嚴禁前后混用，危險化學(xué)品一旦散落在地面上應立即處理回收。
9、危險化學(xué)品使用后廢渣、廢氣等，由使用單位負責處理，要嚴格執行環(huán)保規定，不得私自亂倒，污染環(huán)境。自行處理不了的，應及時(shí)報告，通過(guò)安環(huán)部按有關(guān)規定進(jìn)行處理。
危險化學(xué)品的報廢處理
1、危險化學(xué)品用后的包裝桶、塑料桶、塑料袋，必須嚴格管理，有能力、資質(zhì)處理則自行消毒處理，并有專(zhuān)人負責處理，沒(méi)有處理能力的，則要交與生產(chǎn)或銷(xiāo)售廠(chǎng)家回收處理。
2、危險化學(xué)品廢棄物的報廢處理，必須預先提出申請，制定周密的安全保障措施，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準，方可處理。
運輸管理制度4
1目的
本文件對船舶運輸危險品貨物作出規定,旨在當船舶裝運危險品貨物時(shí),船員、船舶和貨物的安全得到保障。
2適用范圍
本文件適用于公司進(jìn)入sms的所有船舶。
3參照文件
3.1 《國際海上危險貨物運輸規則》
3.2 imo (a648)決議
4危險貨物運輸管理實(shí)施細則
4.1.1危險貨物運輸必須遵照國家有關(guān)運輸危險貨物的規定和要求辦理手續,必須符合《國際海上危險貨物運輸規則》和有關(guān)港口的規定。
4.1.2運輸危險貨物的船舶,要適合所運貨物性質(zhì)的要求。
4.1.3船舶裝運進(jìn)口或過(guò)境危險貨物時(shí),必須在預定抵港三天前通過(guò)代理,向到達港或過(guò)境港港務(wù)監督申報所裝危險貨物的學(xué)名、編號、數量、包裝、貨位及收貨人名稱(chēng),航程不足三天的開(kāi)航后應立即通過(guò)代理向到達港申報。
4.1.4船舶裝運出口危險貨物時(shí)必須取得下列證書(shū):
4.1.4.1危險貨物鑒定單位主管部門(mén)簽署的《危險貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)》;
4.1.4.2國家商檢部門(mén)簽署的《包裝適用證書(shū)》;
4.1.4.3由港務(wù)監督簽署的《船舶裝載危險貨物準裝單》;
4.1.4.4集裝箱形式運輸的危險貨物,需備有有關(guān)法定機關(guān)簽認的《危險貨物裝箱證書(shū)》;
4.1.4.5裝運放射性物品除具備上述證書(shū)外,還必須取得由劑量核查單位簽發(fā)的《放射性物質(zhì)劑量檢查證書(shū)》。
4.1.5船舶裝運危險貨物必須核對《運單》內所填寫(xiě)的危險貨物的類(lèi)別、編號、品名、數量、包裝、標記、標志、并了解其特性和意外事故發(fā)生時(shí)所應采取的特殊防護措施。
4.1.6危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標志。除因包裝過(guò)小只能粘貼或刷印較小的標志外,危險貨物標志不應小于100mm×100mm;集裝箱、可移動(dòng)罐(柜)使用的標志,不應小于250mm×250mm。
4.1.7凡不按規定填寫(xiě)單證或包裝損壞的、標志不清的,均不予承運。集裝箱內使用固體二氧化碳(干冰)制冷時(shí),裝箱人應在集裝箱門(mén)上顯著(zhù)標明'危險:內有二氧化碳(干冰),進(jìn)入前需徹底通風(fēng)'字樣。
4.1.8承運裝過(guò)危險貨物的空容器(除經(jīng)倒凈,并按章持有證明者外),應按其原裝危險貨物運輸要求處理。
4.1.9裝運爆炸品和一級易燃液體(閃點(diǎn)低于28度),必須事先申請船檢部門(mén)對船舶進(jìn)行臨時(shí)檢驗,并取得證書(shū)后方可承運。
4.1.10船舶應根據所裝危險貨物的性質(zhì)配置應有的消防設備,煙火報警系統及救生、消防設備均應處于良好適用狀態(tài),確保船舶安全檢查操作的一切通暢無(wú)阻。
4.1.11裝運危險貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示燈光信號,應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。
4.1.12承運危險貨物運輸的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示信號,應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。
4.1.13承運危險貨物運輸的船舶要根據本輪情況,制定出相應的危險貨物運輸安全防范措施。配裝危險品須得到港監同意并持有'危險品監裝證書(shū)'。
4.2配載與裝船
4.2.1配載危險貨物船舶必須做到:
4.2.l.1對已承運的危險貨物,必須根據本輪設備條件,航行區域和危險貨物的種類(lèi),性質(zhì)及危險程度選擇適當的艙位,認真制定積載計劃;
4.2.1.2必須嚴格按照《危險貨物配裝表》及危險貨物明細表中提出的積載隔離要示正確合理配載;
4.2.1.3在積載位置安排上,必須做到危險貨物后裝先卸;
4.2.1.4計劃積載圖必須經(jīng)船長(cháng)審簽,如有港監監裝人員則必須經(jīng)其同意。積載位置如有變化,也須經(jīng)船長(cháng)及港監監裝人員同意方可變動(dòng)。
4.2.2船舶在裝載危險貨物作業(yè)過(guò)程中,值班駕駛員和其他值班人員必須在現場(chǎng)落實(shí)各項安全措施。船長(cháng)或大副應監督布置下列工作:
4.2.2.1布置有關(guān)人員在裝貨現場(chǎng)備妥相應的消防器材和防護用品,并使其處于適用狀態(tài)。
4.2.2.2裝載爆炸品、一級易燃物品、毒害品和放射性物品時(shí),裝貨機械應按額定負荷降低25%使用,值班駕駛員和值班水手必須嚴格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現場(chǎng),在甲板設立'正在裝卸危險品,嚴禁煙火'警告牌,并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌進(jìn)入現場(chǎng);
4.2.2.3在裝載作業(yè)中,遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時(shí),值班駕駛員必須立即組織關(guān)艙,停止作業(yè),因故停工時(shí),值班駕駛員應派人在現場(chǎng)值班。
4.2.3船舶裝載爆炸品、劇毒品時(shí),船長(cháng)應親臨現場(chǎng),督促指導,裝載一級危險品時(shí),大副、貨運員、值班駕駛員及看艙水手必須在現場(chǎng)監裝。應做到:
4.2.3.1檢查危險貨物包裝外表是否完好,標志是否正確清楚,凡包裝破損,潮濕滲漏,沾污影響安全質(zhì)量的不得裝船。
4.2.3.2己裝運危險貨物的集裝箱及可移動(dòng)的罐(柜)應檢查其鉛封是否完好,外部和門(mén)蓋有無(wú)損壞、變形,對不符合要求的不準裝船。
4.2.3.3督促裝卸工人嚴格按照有關(guān)操作規程進(jìn)行裝艙作業(yè),嚴禁違章作業(yè)。并根據所裝危險貨物的性質(zhì)選用相應的鋪墊襯隔材料。
4.2.4船舶在裝載過(guò)程中,若發(fā)生貨物散漏,落水或其它事故,船長(cháng)應迅速報告值班調度、代理及港口有關(guān)主管部門(mén),并采取積極有效措施,及時(shí)處理,對散漏物、受污染物品及甲板、艙室,在未徹底清理干凈前不得續裝。
4.3運輸
4.3.1在航行或錨泊期間,大副應指定專(zhuān)人定時(shí)進(jìn)行巡回檢查,對貨艙進(jìn)行合理通風(fēng),必要時(shí)定時(shí)測量貨艙的溫、濕度,并把檢查情況記入《航海日志》。
4.3.2大副要定時(shí)(特別是進(jìn)入大風(fēng)浪區前后)組織有關(guān)人員檢查所裝貨物有無(wú)移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。
4.3.3在下艙檢查前,必須首先通風(fēng),攜帶相應的器具。除有二人同行外,在甲板上還必須有值守人員照顧聯(lián)系,確保安全。
4.3.4貨艙內裝有危險貨物時(shí),大副應通知輪機部,輪機部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進(jìn)行加溫時(shí),應事先征得大副、船長(cháng)的同意,并根據貨物的特性適當控制油溫。
4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情況,應按imo(a648)決議規定報告。
4.4卸船
4.4.1船舶開(kāi)艙起卸危險貨物前,必須進(jìn)行通風(fēng),檢測有害氣體在額定范圍之內時(shí),方準人員下艙。
4.4.2船舶在卸交危險貨物前,大副應向有關(guān)部門(mén)提供卸貨單證,詳細交待危險貨物積載位置,貨物特性,卸貨注意事項等。
4.4.3起卸包裝破漏的危險貨物時(shí),應采取妥善的安全檢查防護措施,尤其是易燃易爆或有毒的危險物品,現場(chǎng)要嚴格禁止明火和無(wú)關(guān)人員進(jìn)出。
4.4.4船舶裝載過(guò)危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準任意排放和傾倒,如需排放或傾倒,須經(jīng)港監批準。
4.4.5危險貨物卸空后,大副必須及時(shí)組織船員清艙,保證貨艙清潔,對用于危險貨物的墊艙物料應慎重處理。
運輸管理制度5
一、安全生產(chǎn)操作規程
1、駕駛員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，經(jīng)有關(guān)部門(mén)考試合格，取得執業(yè)資格證后，方可立駕駛車(chē)輛。實(shí)習駕駛員除持有實(shí)習駕駛證外，應有正式司機隨車(chē)駕駛。嚴禁無(wú)證駕駛。
2、行車(chē)前嚴禁飲酒，行車(chē)及加油時(shí)不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室必須按核定人數乘坐，嚴禁超員乘坐。
3、每次行車(chē)前必須檢查剎車(chē)、方向盤(pán)、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，消除隱患。
4、行車(chē)時(shí)車(chē)輛的時(shí)速應嚴格遵守有關(guān)規定，前后兩車(chē)應保持必要的安全間距。
5、嚴格遵守部、交通部《城市和公路交通管理規則》。
6、禁止在雨天、雪、霧天、夜間盲目行駛。夜間行車(chē)前，應預先檢查燈光，并特別注意指揮信號和施工信號。
7、嚴禁盲目強行涉水。汽車(chē)涉水后，必須連續輕踏制動(dòng)踏板，待制動(dòng)效能恢復后，方可再正常行駛。
8、嚴禁機動(dòng)車(chē)掛空檔或踩離合器溜坡。下長(cháng)坡、陡坡前，應試踏制動(dòng)器是否有效，下險峻山坡前，須停車(chē)檢查轉向系、制動(dòng)系及輪胎等。下坡時(shí)應掛檔，利用發(fā)動(dòng)機阻力控制車(chē)速。下坡使用制動(dòng)器時(shí)間較長(cháng)久時(shí)，應停車(chē)休息以便制動(dòng)鼓自然冷卻，嚴禁向高溫的制動(dòng)鼓潑水。
9、認真做好出車(chē)，途中和回廠(chǎng)例檢，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)報修。修理時(shí)，必須掛好排檔，拉緊手制動(dòng)，墊好三角木，以確保安全。在修理中凡接觸易燃物品，必須隨時(shí)注意防火。
10、及時(shí)做好車(chē)輛清潔、保養工作。
二、安全生產(chǎn)和崗位責任制
1、全面貫徹執行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規，自覺(jué)接受?chē)倚袠I(yè)管理和群眾監督。
2、落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責任，建立健全企業(yè)安全管理機構，配備專(zhuān)職的安全生產(chǎn)管理人員。
3、強化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓和崗位培訓，認真做好安全教育和培訓活動(dòng)，積極推廣兄弟單位先進(jìn)的安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗。
4、加強源頭管理，定期組織開(kāi)展安全檢查，綜合運用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及時(shí)排查各類(lèi)安全事故隱患。
5、定期召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，分析企業(yè)安全生產(chǎn)的情況，預測和安排下一步安全生產(chǎn)的工作意見(jiàn)。
6、抓好車(chē)輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。
7、定期開(kāi)展以安全生產(chǎn)活動(dòng)是否符合安全管理體系要求的內部審核，定期評價(jià)安全管理體系的有效性。
8、定期分析企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況，認真聽(tīng)取各部門(mén)意見(jiàn)和建議，接受職工群眾監督。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
(一)監督檢查落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任情況。
1.制定明確的各崗位安全工作職責，且在醒目位置給予公布。
2.監督檢查公司與各職能部門(mén)簽訂安全生產(chǎn)管理責任狀，與駕駛員簽訂道路行車(chē)安全生產(chǎn)責任書(shū)，與經(jīng)營(yíng)者簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。
3.監督檢查安全生產(chǎn)管理機構設置和配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員情況。
(二)監督檢查從業(yè)駕駛人員的資質(zhì)
1.監督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產(chǎn)管理情況，檢查駕駛員管理基礎檔案實(shí)行“一人一檔”情況，檢查對違章和事故駕駛員處理情況。
2.監督檢查駕駛員的記分管理情況，要對情節嚴重、素質(zhì)差，安全意識不強經(jīng)常出事故的駕駛人員進(jìn)行解聘，優(yōu)化駕駛人員隊伍，提高駕駛員整體素質(zhì)。
3監督檢查對于超速、超載、疲勞、酒后駕駛等違法行為情節嚴重的駕駛人員予以解聘的情況。
(三)監督檢查車(chē)輛安全生產(chǎn)管理情況，檢查營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況、檢查車(chē)輛二級維護、技術(shù)評定、交警年審、承運人責任險的投保工作。
(五)監督檢查生產(chǎn)安全的嚴重違法行為的處理情況，監督做好經(jīng)營(yíng)者、駕駛員違道路運輸安全生產(chǎn)行為的記錄情況。
(六)監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況。企業(yè)主要負責人、安全管理人員、駕駛員的持證上崗情況和其他人員的教育培訓情況，以及安全宣傳、勞動(dòng)組織、用工等情況。
(七)監督檢查對事故按照“依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則組織事故調查處理的情況;監督檢查嚴格責任追究，落實(shí)防范措施，加強安全事故教育的情況。
(八)監督檢查開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整改的落實(shí)情況和安全隱患排查治理信息統計分析和報送情況。
(九)監督檢查應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產(chǎn)安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。
(十)監督檢查企業(yè)安定穩定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。
四、從業(yè)人員安全管理制度
1、機動(dòng)車(chē)駕駛員管理
(1)駕駛員應是作風(fēng)正派，組織紀律性強，身體健康的從業(yè)人員。
(2)駕駛員必須領(lǐng)取駕駛證、從業(yè)資格證，方可駕駛車(chē)輛。
(3)駕駛員的正常培訓由本人負責，定期培訓由本道路運輸經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)管理部門(mén)組織實(shí)施。
(4)發(fā)生不安全情況，應及時(shí)報告本道路運輸經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)管理部門(mén)，不準隱瞞事故真相，并積極配合事故的處理。
(5)駕駛員應服從調度，按照規定路線(xiàn)行駛，連續行車(chē)不準超過(guò)4小時(shí)，杜絕各種違章行為。
(6)駕駛員要認真做好車(chē)輛日常維護工作，保持車(chē)容整潔、文明駕駛，嚴格遵守交通規則，樹(shù)立良好的職業(yè)道德。
(7)車(chē)輛正常出車(chē)前，應將文明衛生與安全工作結合檢查。
(8)駕駛員必須遵守下列規定：①駕駛營(yíng)運車(chē)輛時(shí)，須攜帶駕駛證、行車(chē)證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行車(chē)證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準將營(yíng)運車(chē)輛交給沒(méi)有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證車(chē)型不相符合的車(chē)輛。⑤未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車(chē)輛。⑥飲酒后不準駕駛車(chē)輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車(chē)輛。⑧不準駕駛不符合裝載規定的車(chē)輛。⑨患有妨礙安全行車(chē)的疾病或者過(guò)度疲勞時(shí)，不準駕駛車(chē)輛。⑩駕駛車(chē)輛時(shí)不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車(chē)的行為。
2、機動(dòng)車(chē)輛管理
(1)本道路運輸經(jīng)營(yíng)者所屬機動(dòng)車(chē)輛由其駕駛員負責日常具體管理與考核，安全生產(chǎn)管理部門(mén)負責監督與考核，并參與交通事故的處理。
(2)機動(dòng)車(chē)輛的年檢審，由本道路運輸經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)管理部門(mén)組織實(shí)施。
(3)認真執行春查和冬查的各項內容要求，嚴格車(chē)輛檢查制度，確保車(chē)輛安全運行。
(4)牢固樹(shù)立"安全第一"的思想，做好日常維護和車(chē)輛換季保養工作，特別是冬季"四防"(防火、防凍、防滑、防事故)工作。
(5)遇有霧、雨、雪等天氣及路況不良，嚴格控制出車(chē)，若生產(chǎn)等急需可配備有經(jīng)驗的2名駕駛員出車(chē)，以保安全和處理應急情況。。
(6)禁止私自用車(chē)，以車(chē)代步或將車(chē)輛亂停亂放。
(7)車(chē)輛調配人員要合理安排行車(chē)日程，做到行車(chē)前有交待，回庫后有檢查，嚴禁“三違”(違章指揮、違章作業(yè)、違勞動(dòng)紀律)。
五、安全例會(huì )制度
為全面貫徹《安全生產(chǎn)法》，做好安全生產(chǎn)狀況的研究分析及重安全生產(chǎn)問(wèn)題的對策制定，完善安全生產(chǎn)規章制度，全面推動(dòng)安全管理工作，公司成立安全領(lǐng)導小組(由法人代表主持)，實(shí)行安全生產(chǎn)例會(huì )制度。
一、每月召開(kāi)一次的安全例會(huì )，相關(guān)人員必須簽名參加。
二、安全例會(huì )主要內容：
1、傳達上級有關(guān)文件或指示，通報本月安全生產(chǎn)情況。
2、及時(shí)分析、總結上一階段運輸的安全、不安全的情況，研究布置下階段保證安全運輸的生產(chǎn)計劃。
3、分析研究近期發(fā)生事故的特點(diǎn)和規律，制定落實(shí)防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱環(huán)節，制定落實(shí)整改措施，修改、完善各項安全規章制度。
5、根據“四不放過(guò)”的原則(即：事故原因不查清不放過(guò)、責任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò))，對發(fā)生的.事故進(jìn)行調查、分析和處理。
六、安全培訓和教育學(xué)習制度
一、駕駛員要認真學(xué)習道路交通法規，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，增強安全意識，按時(shí)參加各類(lèi)安全教育和培訓，嚴格執行行車(chē)規則。
二、運營(yíng)組要堅持每月二次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達上級和交通管理部門(mén)的有關(guān)指示精神，認真總結安全行車(chē)的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓，總結推廣先進(jìn)經(jīng)驗，不斷增強安全防范意識。
三、公司要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車(chē)，嚴守規則，確保安全。
四、駕駛員對公司組織的安全教育活動(dòng)，無(wú)特殊情況一律不得請假、缺席，負責人要嚴格考勤。
六、對各類(lèi)培訓教育要做好記錄，以便備查。
七.車(chē)輛、設施、設備安全管理制度
1、駕駛員不能帶著(zhù)思想包袱開(kāi)車(chē)，不能在心情沮喪時(shí)開(kāi)車(chē)，不能在鬧情緒時(shí)開(kāi)車(chē)，要控制情緒、情感，保證行車(chē)安全。
2、接受運輸任務(wù)，按時(shí)到崗，對車(chē)輛情況進(jìn)行自檢，存在故障隱患要立即維修。
3、駕駛員對車(chē)輛的日常維護應做到：
4、堅持“三檢”，即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢視汽車(chē)的燈光、轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
5、保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
6、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
八、事故處理應急預案
1、立即停車(chē)。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車(chē)，并撥打事故處理專(zhuān)用電話(huà)。
2、立即搶救。停車(chē)后應首先檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫院搶救;如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。危險物品泄漏時(shí)，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進(jìn)行搶救;繼續滯留現場(chǎng)會(huì )造成更損失或危險時(shí)，應及時(shí)組織搶救轉移，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。
3、現場(chǎng)保護。肇事車(chē)停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車(chē)拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。
4、如有泄漏、、火災、可能危及安全時(shí)，勸導阻止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。
4、及時(shí)報案。在搶救傷員、保護現場(chǎng)的同時(shí)，應及時(shí)直接或托他人向當地部門(mén)或交通主管部門(mén)報案，然后及時(shí)向本公司領(lǐng)導和負責的專(zhuān)人匯報。
5、內容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地映情況，積極配合現場(chǎng)勘察和事故分析等工作。
2、道路運輸安全生產(chǎn)管理制度
道路運輸安全關(guān)系到司機乘客的安全，那么下面是小編給家整理收集的道路運輸安全生產(chǎn)管理制度，歡迎家閱讀與參考。
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最限度地控制和減少道路交通事故的'發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò);事故責任者沒(méi)處理不放過(guò);整改措施不落實(shí)不放過(guò);教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規程
1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運輸法律、行規禁止運輸的貨物，法律、行規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
5、保持車(chē)輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛。
6、做到三違：不違勞動(dòng)紀律，不違章指揮，不違操作規程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應立即停車(chē)、保護現場(chǎng)、及時(shí)報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律法規及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車(chē)前、停車(chē)后的準備、檢查工作，確保行車(chē)安全，發(fā)現隱患要及時(shí)修復后方可出車(chē)。
3、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車(chē)輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違安全生產(chǎn)操作規程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車(chē)前，要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車(chē)。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險品等情況，確認無(wú)誤后方可出車(chē)。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車(chē)輛是否符合安全管理規定。
7、車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車(chē)。
8、定期對車(chē)輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車(chē)輛機件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓，舉一三，組織研究和探討新技術(shù)應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進(jìn)行自救，并報警。電話(huà)：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周?chē)h(huán)境的危害程度，保護現場(chǎng)，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營(yíng)者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線(xiàn)，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更的災害。
3、對傷者的外傷應立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門(mén)進(jìn)行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時(shí)內報告當地交通主管部門(mén)。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門(mén)的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時(shí)間內逐級向交通主管部門(mén)報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的'應同時(shí)向當地人民政府和交通主管部門(mén)報告)。
3、車(chē)輛：投入應急運輸車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，并經(jīng)檢測合格的在用車(chē);車(chē)輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)3小時(shí)。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務(wù)后，運輸車(chē)輛、人員必須整合待命，在規定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊。
6、執行應急運輸任務(wù)時(shí)，運輸車(chē)輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關(guān)規定，服從交通主管部門(mén)的統一調度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務(wù)。
7、完成應急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門(mén)匯報任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車(chē)輛維護、保修，總結經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應急物資的儲備，完成交通主管部門(mén)交給的其他運輸任務(wù)。
運輸管理制度6
為使礦井的文明生產(chǎn)、質(zhì)量標準化水平提高,促進(jìn)文明生產(chǎn),創(chuàng )造安全、規范、整潔的工作環(huán)境,形成文明有序的工作秩序,運輸區根據宣東礦業(yè)公司重新修訂的《井下文明生產(chǎn)責任區域管理辦法》制定以下管理辦法:
一、井下文明生產(chǎn)責任范圍劃分
1、-230膠帶大巷一臺皮帶機頭到二臺皮帶機頭文明生產(chǎn)責任區由8點(diǎn)班的-230機頭、機尾、裝載站崗位人員負責。
2、-230膠帶大巷二臺皮帶機巷、第一聯(lián)絡(luò )巷、第二聯(lián)絡(luò )巷及 三叉口文明生產(chǎn)責任區由清理消塵組人員負責。
3、-200膠帶巷、205尾巷文明生產(chǎn)責任區由下運一組李樹(shù)龍班負責。
4、一采區膠帶上山、一采區煤倉上口文明生產(chǎn)責任區 由下運二組于連和班負責。
5、一采區膠帶上山、102二臺皮帶機巷、一采區一聯(lián)絡(luò )巷由下運三組王慶利班負責。
6、大巷變電所、本區內所管轄范圍內的電纜吊掛、車(chē)間、機電設備的完好、配電點(diǎn)和變電所周?chē)?米范圍內的文明生產(chǎn)責任區由電修組王志軍班負責。
7、裝載站的文明生產(chǎn)責任區由井下三班負責。
8、本區所管轄范圍內的水管、風(fēng)管、消塵管、噴霧 及所有安全設施、機電設備的完好、車(chē)間的文明生產(chǎn)責任區由機組機武貴禮班負責。
二、責任區標準
各班組所負責的責任區內文明生產(chǎn)必須符合《煤礦安全規程》和《煤礦安全質(zhì)量標準化標準》的要求。
1、各種材料、設備工具集中存放,分類(lèi)擺放整齊,掛牌明示,各種責任牌、標志牌、指示牌及安全文化牌吊掛規范準確
2、巷道清理干凈,無(wú)浮喳、雜物;巷道無(wú)淤泥、無(wú)積水(淤泥、積水:長(cháng)度>5米,深度>0.1米 )。
3、管、線(xiàn)吊掛整齊,管線(xiàn)上無(wú)積塵,供風(fēng)、供水、排水管路,符合《規程》規定,保證不漏氣、不漏水。
4、機電設備安裝位置合理,掛牌管理;衛生清潔無(wú)積塵,開(kāi)關(guān)、綜保、上架,所用儀表顯示數值準確。
5、帶式輸送機機頭;機尾牢固、鋪設平、穩,直運行可靠。
6、皮帶巷內有風(fēng)流凈化裝置;轉載點(diǎn)有噴霧設施;保證正常使用;-230膠巷水溝暢通,蓋板齊全、穩固、平整。
7、各班組按要求定期消塵,-230大巷、膠軌聯(lián)絡(luò )巷、大巷變電所及本責任區負責的配電點(diǎn)5米范圍內每五天徹底消塵一次,裝載站、-200皮帶巷、205尾巷、一采區皮帶上山、102 皮帶巷、一采區第一聯(lián)絡(luò )巷、一采區煤倉上口每天徹底消塵一次。
三、責任區管理
1、區成立文明生產(chǎn)領(lǐng)導小組,各班組成立以班組長(cháng)任組長(cháng)的工作小組,負責本班組的日常工作。
2、區根據評分標準每10天評比一次,評比結果做為評優(yōu)評先的依據;對不符合的要給予處理。
3、備用的材料、設備集中堆放在自己的責任區內,不能放在自己責任區內的負責清理所放材料、設備5米范圍的文明生產(chǎn)。替換下來(lái)的材料、設備及時(shí)出口。
4、責任區發(fā)現安全隱患要及時(shí)處理或上報。
四、考核和獎罰
1、按宣礦字[20xx]20號文關(guān)于《井下文明生產(chǎn)責任區域管理辦法》執行.
皮帶運輸區
20xx年4月1日
運輸管理制度7
安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定，組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經(jīng)營(yíng)者負責經(jīng)營(yíng)許可范圍內的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng)，設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓不吸取不放過(guò)。
6、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度，督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
安全生產(chǎn)操作規程
1 、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規及工作規范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規程，落實(shí)各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習，提高全員安全生產(chǎn)意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車(chē)安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。
4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關(guān)手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關(guān)手續，符合要求的方可承運。
安全生產(chǎn)管理內容：
1、安全生產(chǎn)責任制度。
2、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程。
3、安全生產(chǎn)監督檢查制度。
4、駕駛員安全生產(chǎn)管理制度。
5、車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度。
運輸管理制度8
一、危貨運輸安全生產(chǎn)操作規程
(一)押運服務(wù)內容
1、對押運目標、押運裝備及押運保安員要采取保險措施,押運服務(wù)的運載、護衛工具和有關(guān)裝備要符合國家和行業(yè)標準。
2、保安押運員通過(guò)隨行方式守護客戶(hù)財物,保障安全。
3、防止押運財物被盜、被搶或遭受其他不法侵害。
4、通過(guò)安全檢查,及時(shí)發(fā)現安全隱患,防止發(fā)生火災、爆炸等事故。
5、對押運的財物要進(jìn)行清點(diǎn)、核對,防止出現差錯。
(二)押運服務(wù)操作規程
嚴格遵守現行的《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
1、制定押運方案
(1)在運輸手續完備的基礎上,要對押運任務(wù)進(jìn)行分析、研究;根據押運財物的種類(lèi)、數量、路途和運載工具等情況制定押運方案。
(2)押運爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的,要事先取得運輸許可證件,制定專(zhuān)門(mén)的押運方案,使用專(zhuān)門(mén)的運載工具,押運人員要熟知有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識和突發(fā)事件的處置措施。
(3)押運方案需經(jīng)客戶(hù)單位審定�？缡�、市運輸以及重大押運任務(wù)需上級主管部門(mén)批準。
2、押運任務(wù)的實(shí)施
(1)承接押運任務(wù)后需要了解:發(fā)貨部門(mén)名稱(chēng)、物資種類(lèi)、性質(zhì)、價(jià)值、數量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線(xiàn),出發(fā)及到達時(shí)間;收貨單位名稱(chēng)、詳細地址、代號;對押運的要求和應注意的問(wèn)題。
(2)辦理押運手續,領(lǐng)取途中所需物品。
(3)與發(fā)貨部門(mén)人員共同清點(diǎn)物品的數量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現問(wèn)題,應發(fā)現問(wèn)題,應向客戶(hù)單位提示并做好記錄。裝物時(shí)保安押運員要在場(chǎng)點(diǎn)驗,以防止發(fā)生漏裝或出現差錯。
(4)配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。
(5)在押運途中保安員應注意觀(guān)察道路兩側的情況,通過(guò)橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車(chē)速減慢時(shí),要注意觀(guān)察,遇到危險情況,確認險情排除后通過(guò)。
(6)押運途中需暫時(shí)停留,應根據�？康奈恢�、周?chē)闆r、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續,并在現場(chǎng)實(shí)施監督。
(7)多輛汽車(chē)押運時(shí),要保持行車(chē)間距,防止外部車(chē)輛加入押運隊伍。要根據實(shí)際情況,妥善安排行車(chē)、停車(chē)時(shí)間。遇有人員要求搭乘押運車(chē)輛時(shí),應堅決拒絕。
(8)對押運物品實(shí)行監控。保安員在裝載時(shí)和裝載后,不得離開(kāi)所押運的物品;必須離開(kāi)時(shí),應在保證押運物品安全的前提下輪換進(jìn)行。
(9)運輸途中,應隨時(shí)對押運財物進(jìn)行巡視、檢查,觀(guān)察財物堆放有無(wú)移動(dòng);包裝、密封標記是否完好。發(fā)現問(wèn)題應立即查清原因,做好檢查記錄。
3、押運物品的交付
(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀(guān)察周?chē)鷦?dòng)態(tài)。辦理交接手續時(shí),禁止無(wú)關(guān)人員接近財物。
(2)接交物品應由發(fā)貨部門(mén)和保安員與收貨部門(mén)共同清點(diǎn)財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無(wú)誤后,由收貨部門(mén)在收貨單據上簽名蓋章。
(三)緊急情況的處置
押運途中發(fā)生意外事件,要采取有效措施保證貨物安全,并及時(shí)與當地公安機關(guān)或有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系,妥善處理,并及時(shí)報告本單位和收、發(fā)貨單位。
1、途中發(fā)生財物丟失,應立即報告當地公安機關(guān),請其協(xié)助追查,并及時(shí)通報發(fā)貨單位和收貨單位。
2、途中發(fā)生交通事故,要嚴密看管所押物品,及時(shí)與公安交通管理部門(mén)聯(lián)系處理,并立即通報發(fā)貨單位和收貨單位。
3、押運途中遇有對押運物品的不法侵害,應采取合法措施,果斷處理,并立即報警。
4、押運途中運輸的財物發(fā)生火災、爆炸等事故,保安員應搶救財物和傷員,并立即報警。通報發(fā)貨和收貨單位。保護好現場(chǎng),做好記錄。
(四)勤務(wù)制度
1、到崗前制度
(1)駕駛員和保安押運員要嚴格遵守到崗制度,按規定的時(shí)間到崗。按規定著(zhù)裝,攜帶執勤用品,因故不能執勤的,必須提前辦理請假手續。
2、請示報告制度
押運過(guò)程中按照押運方案的要求應及時(shí)報告行走的路線(xiàn)、位置和途中發(fā)生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問(wèn)題時(shí)要及時(shí)、具體、準確地向客戶(hù)單位、上級領(lǐng)導和公安機關(guān)等有關(guān)部門(mén)請示、報告。對客戶(hù)單位、上級領(lǐng)導及公安機關(guān)等部門(mén)有關(guān)鼾緊急情況的工作指示,要立即、堅決執行,執行結果要及時(shí)反饋,并做詳細記錄。
3、勤務(wù)登記制度
勤務(wù)登記由當班人員負責記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發(fā)生和處理的問(wèn)題,記錄必須清晰、準確,不得隨意涂改,并妥善保管。
4、保密制度。保安員必須對押運財物的種類(lèi)、數量,運輸時(shí)間、路線(xiàn)、押運人員數量等情況嚴格保密,不得向無(wú)關(guān)人員泄露。
(五)崗位要求
1、掌握保安押運服務(wù)的知識和技能,了解押運方案的內容和要求。
2、了解物品收發(fā)、中轉等手續的辦理程序;掌握運輸工具狀況及財物的存放條件。
3、清楚押運財物的物理、化學(xué)性能、特點(diǎn)及防護要求;
4、熟記與有關(guān)部門(mén)、人員的聯(lián)系方式。
二、安全生產(chǎn)和崗位責任制
(一)公司運輸安全領(lǐng)導組
為加強本公司汽車(chē)危貨運輸(民用爆炸物品保安押運)的安全生產(chǎn)管理,落實(shí)安全管理責任,經(jīng)公司總經(jīng)辦會(huì )議討論研究,決定成立畢節市保安服務(wù)有限公司汽車(chē)危貨運輸安全領(lǐng)導組:
組長(cháng):孔凡松,全面負責本公司汽車(chē)貨物運輸的安全生產(chǎn)工作。
副組長(cháng):余德培,負責本公司貨運車(chē)輛的技術(shù)性能、修理、維護及車(chē)輛調度工作;
陳群,負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。
成員:聶紹衛,為安檢員,負責對車(chē)輛、駕駛員的日常安全檢查;
劉鑫,為安全員,負責安全生產(chǎn)資料的收集、整理和保管;
陳開(kāi)進(jìn),司機班長(cháng),負責對駕駛員的日常管理;
胡蘭,押運班長(cháng),負責對押運員的日常管理。
(二)安全管理領(lǐng)導組職責
1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規及相關(guān)規定,全面負責公司安全生產(chǎn)工作。
2、負責決定公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規程、安全考核獎懲等各項規章制度。
3、負責制定公司安全生產(chǎn)年度工作計劃,對安全生產(chǎn)進(jìn)行年度總結。
4、負責對公司、車(chē)隊長(cháng)、安全員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用、解聘決定。
5、負責組織并建立本單位的安全生產(chǎn)事故應急救援體系。
6、負責本單位一般安全生產(chǎn)事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。
7、監督本單位安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費的足額提取和投入。
(三)經(jīng)理(安全領(lǐng)導組長(cháng))崗位職責
1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規及相關(guān)規定,全面負責公司安全生產(chǎn)工作。
2、負責制定公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規程、安全生產(chǎn)應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。
3、負責制定公司安全生產(chǎn)年度工作計劃,對安全生產(chǎn)進(jìn)行年度總結。
4、負責對公司安全科長(cháng)、車(chē)隊長(cháng)、安檢員等安全生產(chǎn)重要崗位人員的聘用。
5、負責和協(xié)助有關(guān)部門(mén)對安全生產(chǎn)事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。
6、負責召集公司安委會(huì )(安全生產(chǎn)領(lǐng)導組)會(huì )議。
7、負責對公司各崗位安全生產(chǎn)情況的監督檢查。
8、保證安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費的足額提取和投入。
(四)車(chē)隊長(cháng)崗位職責
1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規及相關(guān)規定,負責車(chē)隊管理工作。
2、嚴格執行公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規程、安全生產(chǎn)應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。
3、認真落實(shí)公司安全生產(chǎn)年度工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產(chǎn)責任書(shū)。
4、負責駕駛員的管理、考核工作,監督駕駛員的駕駛證、從業(yè)資格證按規定時(shí)間檢審,對駕駛員的違章行為按照公司制度進(jìn)行處罰。
5、負責營(yíng)運車(chē)輛的管理和調度工作,按期進(jìn)行車(chē)輛年檢、綜合性能檢測、二級維護,及時(shí)修理和排除車(chē)輛故障,確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。
6、負責對營(yíng)運車(chē)輛保險的管理,按期投保,確保車(chē)輛保險不脫期。
7、組織車(chē)隊安全生產(chǎn)例會(huì )和駕駛員安全教育培訓。
8、負責建立營(yíng)運車(chē)輛檔案、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)檔案、駕駛員檔案。
(五)安全員崗位職責
1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規及相關(guān)規定,具體實(shí)施公司安全生產(chǎn)日常工作。
2、負責起草公司各項安全生產(chǎn)崗位職責、崗位操作規程、安全生產(chǎn)應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度并具體實(shí)施、監督。
3、負責起草公司安全生產(chǎn)年度工作計劃和安全生產(chǎn)年度總結。
4、協(xié)助領(lǐng)導組織召開(kāi)公司安全生產(chǎn)例會(huì )和員工的安全教育培訓并做好記錄。
5、負責對安全生產(chǎn)事故的上報、調查。
6、負責公司內部安全生產(chǎn)隱患排查、監督檢查,對發(fā)現隱患的整改監督及整改結果的驗收鑒定。
7、負責協(xié)助領(lǐng)導建立安全生產(chǎn)應急救援體系并組織演練、實(shí)施。
8、負責安全生產(chǎn)檔案的收集、整理、保管工作。
(六)安檢員崗位職責
1、認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規及相關(guān)規定,具體負責營(yíng)運車(chē)輛的逐日例檢工作。
2、負責指引例檢車(chē)輛進(jìn)入檢查工位并保持例檢場(chǎng)地整潔衛生。
3、嚴格按照營(yíng)運車(chē)輛安全例檢制度、技術(shù)規范和操作規程,逐項對營(yíng)運車(chē)輛證照(車(chē)輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證)、技術(shù)評定及二級維護情況、車(chē)輛技術(shù)狀況等進(jìn)行安全檢查。
4、對例檢合格車(chē)輛簽發(fā)例檢合格通知單,不合格車(chē)輛及時(shí)指出存在隱患責令整改并將情況上報有關(guān)領(lǐng)導,例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字,安檢員對例檢車(chē)輛的檢查結果負責,安檢記錄24小時(shí)有效。
5、整理當日安全檢查記錄,定期匯總分析營(yíng)運車(chē)輛的技術(shù)性能并寫(xiě)出營(yíng)運車(chē)輛安全情況分析報告。
6、參加單位組織的安全例會(huì )和安全教育培訓。
(七)駕駛員崗位職責
1、認真學(xué)習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規,文明駕駛,安全行車(chē)。
2、嚴格遵守公司各項規章制度和機動(dòng)車(chē)安全駕駛操作規程,有與準駕車(chē)型相適應的駕駛證和從業(yè)資格證,持證上崗。
3、掌握所駕車(chē)輛的技術(shù)特征,負責車(chē)輛的日常保養,在發(fā)車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后做好車(chē)輛證照、車(chē)輛技術(shù)性能的自檢,發(fā)現安全隱患及時(shí)向車(chē)隊長(cháng)報告進(jìn)行維護和修理,嚴禁帶病上路。
4、熟悉運行線(xiàn)路的道路狀況、�？空军c(diǎn)、發(fā)車(chē)時(shí)間。
5、協(xié)助車(chē)隊長(cháng)、安全人員管理所駕車(chē)輛的證照,按時(shí)參加車(chē)輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業(yè)務(wù)。
6、加強自身管理,保持良好的精神狀態(tài)和旺盛精力,不開(kāi)情緒車(chē)、疲勞車(chē),不隨意將車(chē)交于他人駕駛。
7、積極參加安全例會(huì )和安全教育培訓,不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。
三、安全生產(chǎn)監督檢查制度
(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規及公司各項安全管理制度,切實(shí)把各項規定、制度落到實(shí)處,及時(shí)發(fā)現并消除安全隱患,杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。
(二)公司安全領(lǐng)導組及專(zhuān)職安全員負責本公司的安全生產(chǎn)監督檢查工作。
(三)安全生產(chǎn)定期監督檢查每半月不少于一次,由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節假日、發(fā)現安全隱患苗頭、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以及行業(yè)主管部門(mén)安排的監督檢查工作應隨時(shí)組織安全檢查或專(zhuān)項檢查。
(四)安全生產(chǎn)監督檢查的內容包括:
1、公司及下屬部門(mén)安全生產(chǎn)制度的健全落實(shí)情況;
2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況;
3、道路運輸車(chē)輛的證照保險是否齊全有效;
4、道路運輸車(chē)輛的安全技術(shù)狀況(車(chē)輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進(jìn)行,燈光、轉向、制動(dòng)、喇叭是否穩固有效,輪胎磨損及胎壓情況,隨車(chē)其他裝置是否牢固有效);
5、從業(yè)人員情況(駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效,是否按時(shí)參加例會(huì )、教育學(xué)習,是否存在私自頂班現象,是否存在違反操作規程的違章行為,上期檢查發(fā)現的安全隱患的整改情況,思想狀況等);
6、安全設施設備的情況(消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態(tài)等);
7、其他涉及安全的內容。
(五)安全生產(chǎn)監督檢查結果及處理辦法;
1、符合規定,鑒定合格,繼續運行;
2、輕微隱患,當場(chǎng)立即整改;
3、一般隱患,視整改難易程度,應限定日期進(jìn)行整改;
4、重大隱患,應采取相應停業(yè)、停運等措施在一定期限內整改;
5、非本公司自身原因構成的隱患或需有關(guān)單位、部門(mén)幫助配合整改的應向有關(guān)寫(xiě)出報告請求配合整改。
(六)發(fā)現安全隱患責令整改應明確整改責任人,監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門(mén)寫(xiě)出整改報告,由公司安全管理機構進(jìn)行驗收,驗收合格出具驗收結論。
(七)公司發(fā)現一般以上安全隱患除組織整改應將發(fā)現隱患、整改措施、整改結果向行業(yè)主管部門(mén)書(shū)面上報。
(八)安全生產(chǎn)監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄,制作監督檢查記錄臺帳,歸檔保存。
四、危貨運輸登記制度
1、承接運輸任務(wù)后需要了解:發(fā)貨單位名稱(chēng)、物資種類(lèi)、性質(zhì)、價(jià)值、數量、代號、運輸工具,到達目的地的運行路線(xiàn),出發(fā)及到達時(shí)間;收貨單位名稱(chēng)、詳細地址、代號;對運輸的要求和應注意的問(wèn)題。
2、辦理危險貨物運輸相關(guān)手續,領(lǐng)取途中所需物品。
3、與發(fā)貨單位人員共同清點(diǎn)物品的數量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發(fā)現問(wèn)題,應發(fā)現問(wèn)題,應向客戶(hù)單位提示并做好記錄。裝物時(shí)保安押運員要在場(chǎng)點(diǎn)驗,以防止發(fā)生漏裝或出現差錯。
4、配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。
5、在運輸途中保安員應注意觀(guān)察道路兩側的情況,通過(guò)橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車(chē)速減慢時(shí),要注意觀(guān)察,遇到危險情況,確認險情排除后通過(guò)。
6、運輸途中需暫時(shí)停留,應根據�？康奈恢�、周?chē)闆r、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續,并在現場(chǎng)實(shí)施監督。
7、多輛汽車(chē)運輸時(shí),要保持行車(chē)間距,防止外部車(chē)輛加入運輸隊伍。要根據實(shí)際情況,妥善安排行車(chē)、停車(chē)時(shí)間。遇有人員要求搭乘運輸車(chē)輛時(shí),應堅決拒絕。
8、對運輸物品實(shí)行監控。保安員在裝載時(shí)和裝載后,不得離開(kāi)所運輸的物品;必須離開(kāi)時(shí),應在保證運輸物品安全的前提下輪換進(jìn)行。
9、運輸途中,應隨時(shí)對押運財物進(jìn)行巡視、檢查,觀(guān)察財物堆放有無(wú)移動(dòng);包裝、密封標記是否完好。發(fā)現問(wèn)題應立即查清原因,做好檢查記錄。
10、運輸物品的交付
(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀(guān)察周?chē)鷦?dòng)態(tài)。辦理交接手續時(shí),禁止無(wú)關(guān)人員接近財物。
(2)接交物品應根據發(fā)貨單位的發(fā)貨單據的數量和運輸要求,由押運保安員與收貨部門(mén)共同清點(diǎn)財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無(wú)誤后,由收貨單位在收貨單據上簽名蓋章。
11、全過(guò)程由押運員認真填寫(xiě)危貨運輸臺帳,并妥善保管,每周交安全檢查員核查,月終交檔案室按要求存檔。
五、從業(yè)人員安全管理制度
(一)為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規及公司各項安全管理制度,提高從業(yè)人員素質(zhì),杜絕事故發(fā)生,特制定本制度。
(二)從業(yè)人員的資格及聘用:
1、駕駛員應有與駕駛車(chē)型相適應的駕駛證、相應類(lèi)別的從業(yè)資格證。
2、安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動(dòng)等部門(mén)核發(fā)的中級以上汽車(chē)修理工證書(shū)。
3、從業(yè)人員年齡不超過(guò)60周歲。
4、從業(yè)人員須經(jīng)相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。
5、單位與聘用人員簽訂聘用合同,并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。
(三)各崗位從業(yè)人員須嚴格遵守本公司各項規章制度,嚴格按照崗位操作規程進(jìn)行作業(yè),嚴禁在崗期間從事與工作無(wú)關(guān)或影響安全的行為,嚴禁脫崗。
(四)本單位從業(yè)人員應參加單位組織的例會(huì )和教育培訓活動(dòng),不斷提高安全生產(chǎn)思想認識和安全操作水平。
(五)本單位從業(yè)人員應維護單位形象和利益,嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針,對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見(jiàn)建議。
(六)單位對從業(yè)人員實(shí)行年度考核獎懲,對考核表現優(yōu)秀的人員分別給予提升職務(wù)、獎金、表彰等獎勵,對考核表現差的人員分別給予批評、經(jīng)濟處罰、降職、調離崗位等處分。
(七)對存在下列行為的人員,單位一律解聘并對造成的經(jīng)濟損失進(jìn)行追償,列入黑名單不再聘用:
1、不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程,存在重大安全隱患的;
2、兩次以上無(wú)故不參加安全例會(huì )和安全教育培訓,安全意識淡薄的;
3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無(wú)關(guān)行為妨礙安全或私自將營(yíng)運車(chē)輛交與他人駕駛經(jīng)教育不改的;
4、操作技能低下,一月內發(fā)生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的;
5、造成死亡一人或經(jīng)濟損失在一萬(wàn)元以上安全責任事故的人員。
六、安全例會(huì )制度
(一)公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導組每月召開(kāi)一次安全例會(huì ),時(shí)間為每月的第一周。
(二)安全例會(huì )由安全生產(chǎn)領(lǐng)導組組長(cháng)負責召集并決定開(kāi)會(huì )時(shí)間、地點(diǎn)。
(三)安全例會(huì )由安全生產(chǎn)領(lǐng)導組全體成員及全體駕駛員參加,參會(huì )人員實(shí)行簽到。
(四)例會(huì )內容:
1、傳達國家、省市及主管部門(mén)關(guān)于安全生產(chǎn)的形勢、會(huì )議、文件精神;
2、聽(tīng)取各部門(mén)、有關(guān)崗位的工作匯報;
3、對本單位表現出的突出安全隱患進(jìn)行通報、分析,安排相應的整改措施;
4、對發(fā)生的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行分析,研究對有關(guān)責任人員的處理;
5、對下階段安全生產(chǎn)工作進(jìn)行安排。
6、會(huì )議由安全員負責記錄,會(huì )議記錄妥善保管。
七、安全培訓和教育學(xué)習制度
為加強公司安全生產(chǎn)管理,提高安全管理、駕駛人員的安全生產(chǎn)意識和規范操作水平,減少安全隱患,預防事故發(fā)生,特制定本制度。
(一)公司每年結合實(shí)際制訂安全培訓和教育學(xué)習計劃。
(二)安全培訓和教育學(xué)習工作由公司安全領(lǐng)導組負責組織。
(三)安全培訓和教育學(xué)習由安全生產(chǎn)領(lǐng)導組全體成員及全體駕駛員參加,參加人員實(shí)行簽到制度,請假人員事后必須補課。
(四)安全培訓和教育學(xué)習的形式:
1、派人外出參加有關(guān)組織的培訓;
2、邀請有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導或專(zhuān)家進(jìn)行培訓;
3、公司自行組織對有關(guān)安全知識的集中學(xué)習;
4、現場(chǎng)觀(guān)摩教育學(xué)習。
(五)安全培訓和教育學(xué)習的內容:
1、安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規;
2、各崗位的安全操作規程;
3、典型事故的案例分析警示教育;
4、事故應急處理及現場(chǎng)自救知識;
5、其他安全內容。
(六)安全培訓和教育學(xué)習應每月組織一次,全年教育學(xué)習時(shí)間累計不少于20小時(shí)。
(七)每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核,考試考核不合格者停崗培訓或解聘。
(八)安全培訓和教育學(xué)習由安全員負責記錄,對學(xué)習資料、培訓講義、試卷及考核資料進(jìn)行歸檔保存。
八、車(chē)輛、設施、設備安全管理制度
(一)本公司購置車(chē)輛應選擇符合國家技術(shù)標準的規范產(chǎn)品,積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車(chē)輛產(chǎn)品。
(二)車(chē)輛必須在交警部門(mén)辦理登記手續并領(lǐng)取合法行駛證、號牌,在運管部門(mén)辦理合法營(yíng)運證照方能正式營(yíng)運。
(三)車(chē)輛必須按時(shí)參加交警部門(mén)的年檢和運管部門(mén)的車(chē)輛綜合性能檢測,按期進(jìn)行二級維護,按期投保交強險、第三者責任險等險種。
(四)公司嚴禁任何人對車(chē)輛進(jìn)行改裝,加高、加寬或拆卸欄板,不附加其他裝備。
(五)駕駛員在出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后加強車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查,不帶病上路。安檢員要加強對車(chē)輛的安全狀況檢測,發(fā)現故障要到指定的正規維修廠(chǎng)家進(jìn)行修理,不使用假冒偽劣配件,保持車(chē)輛技術(shù)狀況完好。
(六)公司對每輛營(yíng)運車(chē)輛建立車(chē)輛技術(shù)檔案,包括購車(chē)發(fā)票、登記證、行駛證、營(yíng)運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。
(七)車(chē)輛技術(shù)性能不能達安全標準的車(chē)輛由公司辦理報廢手續,不得勉強使用。
九、安全生產(chǎn)投入及安全費用提取和使用制度
(一)為建立公司安全生產(chǎn)投入長(cháng)效機制,加強安全費用管理,保證安全生產(chǎn)資金投入,根據《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》,結合本公司實(shí)際情況,制定本辦法。
(二)本辦法所稱(chēng)的安全費用是指公司按實(shí)際銷(xiāo)售收入的一定比例提取,專(zhuān)戶(hù)儲存、專(zhuān)項用于公司安全生產(chǎn)的資金。
(三)安全費用的使用范圍:
1、從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育、培訓費用;
2、從業(yè)人員配備勞動(dòng)防護用品費用;
3、安全生產(chǎn)設施、設備投入和維護保養費用;
4、消防設施、設備投入和維護保養費用;
5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監控、治理費用;
6、事故應急救援器材、設備投入及維護保養和事故應急救援演練費用;
7、安全評價(jià)(不包括新、改、擴建項目安全評價(jià))、檢測、檢驗費用;
8、法律、法規規定的其他安全費用。
(四)安全費用提取標準:
公司按上年度實(shí)際銷(xiāo)售收入的0.5%提取。
(五)公司安全費用提取標準,不得隨意更改。按上述標準提取的安全費用不能滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的投入,可根據實(shí)際情況適當提高標準,并報公司總經(jīng)理辦公會(huì )議同意,從下年度開(kāi)始按新的標準提取安全費用。
(六)安全費用由公司按月提取,計入生產(chǎn)成本,專(zhuān)戶(hù)存儲,專(zhuān)項用于安全生產(chǎn),不得擠占、挪用,并按財務(wù)會(huì )計制度的相關(guān)規定進(jìn)行核算。年度結余的安全費用可結轉下年度使用。
(七)公司提取的安全費用按照稅法的有關(guān)規定進(jìn)行納稅調整。
(八)公司要切實(shí)加強安全費用提取和使用管理,要編制年度安全費用提取和投入計劃,納入公司年度財務(wù)預算。
(九)財務(wù)部、綜合辦對各部門(mén)安全費用提取和使用情況實(shí)施跟蹤監督檢查,確保安全費用專(zhuān)款專(zhuān)用。
(十)本辦法所稱(chēng)的安全生產(chǎn)設施、設備是指以提高公司安全生產(chǎn)技術(shù)裝備水平為主要目的,直接為安全生產(chǎn)服務(wù)的設備、設施。
十、安全生產(chǎn)獎勵和責任追究制度
(一)對認真執行安全生產(chǎn)方針、政策、法律和法規規定,在安全生產(chǎn)工作中做出顯著(zhù)成績(jì)的部門(mén)和個(gè)人,給予表彰和獎勵。
(二)對在安全管理、安全技術(shù)、節能環(huán)保等方面提出合理化建議,取得顯著(zhù)成績(jì)者,給予獎勵。
(三)對積極改善勞動(dòng)條件,及時(shí)排除事故隱患,主動(dòng)整改,有效的防止重大事故的發(fā)生或使企業(yè)財產(chǎn)免受重大損失者,給予表彰和獎勵。
(四)對全年無(wú)事故,安全管理成績(jì)顯著(zhù)者,給予表彰和獎勵。
(五)對敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè),防止工傷事故發(fā)生或財產(chǎn)免受損失者,給予表彰和獎勵。
(六)發(fā)生死亡事故,要對責任單位、責任者從重處罰。
(七)發(fā)生重傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。
(八)發(fā)生輕傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。
(九)對于重大未遂事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。
(十)對在生產(chǎn)作業(yè)中,不按規定穿戴好執勤著(zhù)裝的駕駛員和押運員,酌情給予處罰和批評教育。
(十一)在生產(chǎn)作業(yè)中,未按本工種操作規程的人員,酌情給予處罰和批評教育。
(十二)特種作業(yè)人員無(wú)證獨立操作者,酌情給予處罰和批評教育。
十一、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
(一)對交通主管部門(mén)檢查發(fā)現的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時(shí)逐項予以整改、落實(shí)。
(二)每月至少開(kāi)展一次全面安全檢查,發(fā)現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實(shí),及時(shí)消除。
(三)駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
(四)每趟次出車(chē)前,要對車(chē)輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除,不消除隱患不得出車(chē)。
(五)裝載貨物時(shí),須檢查超載及危險品等情況,確認無(wú)誤后方可出車(chē)。
(六)要不定時(shí)檢查駕駛員及車(chē)輛是否符合安全管理規定。
(七)車(chē)輛經(jīng)檢測、二級維護,查出的隱患要及時(shí)整改,整改不到位不得出車(chē)。
(八)定期對車(chē)輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車(chē)輛機件等進(jìn)行自查自糾。
(九)對安全隱患不及時(shí)整改的責任者給予從嚴追究。
(十)建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取經(jīng)驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術(shù)應用。
十二、崗位標準化操作制度
(一)崗位標準化操作制度
1、制定各部門(mén)崗位標準化操作規程、管理制度和措施。
2、特種作業(yè)人員必須按照國家安全生產(chǎn)行業(yè)標準進(jìn)行作業(yè)操作。
3、安全生產(chǎn)管理機構應定期檢查各崗位的安全生產(chǎn)工作是否是違規行為。
4、設立專(zhuān)職人員對安全生產(chǎn)操作規程進(jìn)行監督。
5、制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案。
6、實(shí)行崗位標準化操作培訓制度,未經(jīng)發(fā)全生產(chǎn)培訓的人員不準上崗作業(yè)。
(二)駕駛員安全操作規程
1、駕駛員不帶著(zhù)思想包袱開(kāi)車(chē),不在心情沮喪時(shí)開(kāi)車(chē),不在鬧情緒時(shí)開(kāi)車(chē),要控制情緒、情感,保證行車(chē)安全。
2、接受運輸任務(wù),按時(shí)到崗,對應隨車(chē)攜帶證照、標志、車(chē)輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動(dòng)液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進(jìn)行自檢,存在故障隱患立即更換或維修,添加燃油時(shí)應將發(fā)動(dòng)機熄火。
3、駕駛員對車(chē)輛的日常維護應做到:
(1)堅持“三檢”,即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢視汽車(chē)的燈光、轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
(2)保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
(3)防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
(4)保持車(chē)容整潔。
4、配合安檢員對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行安檢,安檢合檢方可出車(chē)。
5、在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí),應采取防止車(chē)輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車(chē)輛運行的不安全因素進(jìn)行檢查,確認無(wú)不安全因素后方可起步。
6、駕駛員在行車(chē)中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和安全操作規程,遵守駕駛員職業(yè)道德規范,駕駛車(chē)輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車(chē)輛,嚴禁酒后開(kāi)車(chē),自覺(jué)遵守交通標志、標線(xiàn)、指揮燈信號、交通管制以及現場(chǎng)公安交警的指揮,嚴禁超速、超載行駛,禮貌行車(chē),確保行車(chē)安全。
7、嚴禁私自越線(xiàn)(改線(xiàn)、繞道)行駛,嚴禁私自將車(chē)交他人駕駛。
8、駕駛人員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。駕駛員一次連續駕駛4小時(shí)應休息20分鐘以上,24小時(shí)內實(shí)際駕駛車(chē)輛時(shí)間累計不得超過(guò)8小時(shí)。行車(chē)過(guò)程中,駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。
9、超車(chē)、會(huì )車(chē)過(guò)程中,要嚴格按照有關(guān)規定操作,做到前車(chē)不讓不超車(chē)、后車(chē)超車(chē)要讓車(chē)、路窄會(huì )車(chē)先停車(chē)、遇到障礙不搶車(chē)、判斷不準不開(kāi)冒險車(chē),自覺(jué)做到先慢、先讓、先停。
10、遇有大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時(shí),應保持擋風(fēng)玻璃清潔,雨刮器靈敏有效,低速行駛,禁止緊急制動(dòng)和猛打方向。
11、下陡超應正確使用排檔,用發(fā)動(dòng)機牽阻作用控制車(chē)速,不準熄火空檔滑行,重車(chē)下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔,不得中途換檔,通過(guò)彎道時(shí)要靠道路右側行駛,嚴禁侵占對方行駛路線(xiàn)。
12、在坡道上被迫熄火停車(chē),應拉緊手制動(dòng)器,下坡掛倒檔,上披掛前進(jìn)檔,并將前后輪楔牢。
13、通過(guò)十字路口、交叉道口、人流密集區、工礦、機關(guān)、學(xué)校時(shí)必須減速行駛。通過(guò)鐵路道口要提前注意觀(guān)察道口信號,服從看守人員的指揮;通過(guò)無(wú)人看守的道口時(shí),要停車(chē)瞭望,確認安全后方可通過(guò)。
14、夜間行車(chē)要高度警惕,保持適當車(chē)速,正確使用燈光,會(huì )車(chē)時(shí)距對面來(lái)車(chē)150米以外互閉遠光燈,改用近光燈。
15、車(chē)輛中途發(fā)生故障,應將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)修理,并在車(chē)后設置故障車(chē)警告標志或開(kāi)啟危險信號燈,不能及時(shí)排除故障及時(shí)報修,不得擅自離開(kāi)車(chē)輛,嚴禁行車(chē)道上修車(chē)或“帶病”行車(chē)。
16、在高速公路行車(chē)必須遵守高速公路交通管理規定,不準倒車(chē)、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎;不準在匝道、加速車(chē)道或減速車(chē)道超車(chē)、停車(chē);不準騎、壓車(chē)道分界線(xiàn)行駛或在超車(chē)道上連續行駛;不準右側超車(chē);不準隨意停車(chē);不準在緊急停車(chē)帶和路肩上行車(chē);嚴禁在停車(chē)道上修車(chē),確保行車(chē)安全。
17、車(chē)輛需要停車(chē)時(shí),應提前減速,平穩停車(chē),車(chē)速降至5公里時(shí),踩下離合器,輕踩制動(dòng)踏板,平穩停車(chē)。
18、車(chē)輛調頭或倒車(chē),應有人員在車(chē)后或車(chē)下指揮,若無(wú)人指揮,應看清車(chē)后情況在確保安全的前提下倒車(chē),必要時(shí)須下車(chē)觀(guān)察。
19、收車(chē)后將車(chē)輛停放于指定場(chǎng)地,關(guān)閉電源,拉好手制動(dòng),鎖好車(chē)門(mén)。
十三、重大危險源檢測、監控管理制度
1、由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長(cháng)、押運班長(cháng)組成現場(chǎng)危險、危害辨識評價(jià)小組,對現場(chǎng)是否存在重大危險源進(jìn)行確認。將確認的重大危險源及時(shí)將識別時(shí)間、源點(diǎn)屬性、源點(diǎn)位置、風(fēng)險等級、所處時(shí)態(tài)、消減措施與相應要求報送公司危貨運輸安全領(lǐng)導組。
2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應急救援預案及應急演練方案,并由安全生產(chǎn)委員會(huì )組織審核,適時(shí)實(shí)施演練以驗證救援預案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應急救援器材、物資。
3、公司安全生產(chǎn)委員會(huì )及時(shí)審議項目單位所報的重大危險源有關(guān)情況與動(dòng)態(tài),確定消減措施的有效性,指導項目現場(chǎng)落實(shí)方案措施。項目現場(chǎng)安全員和安全監督要按方案和措施要求及時(shí)對重大危險源動(dòng)態(tài)進(jìn)行檢測、監控,保持檢測、監控記錄。遇險情擴大跡象,及時(shí)向項目負責人報告,同時(shí)采取恰當的避險措施,防止發(fā)生人身傷害事故。
4、公司質(zhì)量安全環(huán)保部建立重大危險源檔案,收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法,并保留必要的監測結果。
5、重大危險源所在項目部,對重大危險源危急動(dòng)態(tài)隨時(shí)保持與公司質(zhì)量安全環(huán)保部門(mén)的聯(lián)絡(luò ),有效進(jìn)行應急處置。
十四、生產(chǎn)安全事故報告、處理制度
為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生,依照國家及行業(yè)有關(guān)規定,制定現場(chǎng)傷亡事故報告、調查、處理、和統計制度,以便按有關(guān)規定及時(shí)報告、調查、處理和統計上報事故。
(一)事故報告制度
1、未發(fā)生事故前,上險率達到100%。
2、單位發(fā)生輕傷事故、應直接或逐級報告公司人事部門(mén)或公司安委會(huì )。
3、單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故,應立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門(mén)或安全部,發(fā)生火災應立即打119電話(huà)報警,并報告以上部門(mén)。
4、公司負責人、公司人事部門(mén)、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后,應由公司人事部和安委會(huì )立即報告市勞動(dòng)局、市公安局、社會(huì )保險局、市總工會(huì )。
5、發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應組織人員保護事故現場(chǎng),迅速采取必要措施,搶救人員和財產(chǎn),防止事故擴大。
(二)事故調查制度
1、積極配合調查組趕赴現場(chǎng)幫助組織搶救,并迅速組織調查工作。
2、協(xié)助調查事故發(fā)生原因、過(guò)程、人員傷亡財產(chǎn)損失情況。
3、提出事故處理意見(jiàn)及防止類(lèi)似事故再次發(fā)生,所采取措施和建議,并接受調查組對事故單位負責人的處理建議。
4、寫(xiě)出事故報告。
(三)事故處理制度
在處理事故時(shí)應按照四不放過(guò)的原則進(jìn)行,即:事故發(fā)生后:
1、原因不查清不放過(guò);
2、不采取改進(jìn)措施不放過(guò);
3、負責人和職工群眾不受到教育不放過(guò);
4、對事故有關(guān)領(lǐng)導和負責人不查處不放過(guò)。
5、發(fā)生事故后啟動(dòng)事故應急預案。
(四)傷亡事故統計制度傷亡事故統計是國家對傷亡事故的發(fā)生進(jìn)行控制的一項措施。
1、它及時(shí)反映國家行業(yè)及企業(yè)安全生產(chǎn)狀態(tài)和形勢,便于掌握事故發(fā)生的規律擬定改進(jìn)措施,杜絕和預防傷亡事故的發(fā)生。
2、通過(guò)統計數字可以比較各單位、各地區的安全工作情況,分析安全工作形勢,為制定安全管理法規提供依據。
3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料,也為生產(chǎn)、設計、科研、施工清除隱患,保證安全生產(chǎn),促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,提供基礎資料。
運輸管理制度9
一、特殊車(chē)輛運輸管理規定
1、各單位運送大件時(shí),必須由分管礦長(cháng)牽頭制定《特殊車(chē)輛運送安全技術(shù)措施》,經(jīng)總工程師審批,并在礦調度會(huì )上提出申請、審批后方可實(shí)施。
2、《特殊車(chē)輛運送安全技術(shù)措施》的編制,必須由技術(shù)科組織相關(guān)人員對大件車(chē)輛尺寸及所載重量、裝載車(chē)輛的選型、車(chē)輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車(chē)等進(jìn)行校核。并指定專(zhuān)人負責現場(chǎng)指導裝車(chē)、沿途運輸和卸車(chē),確保特殊車(chē)輛在運送過(guò)程中技術(shù)措施在落實(shí)上得到保障。
3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進(jìn)行現場(chǎng)跟班,負責沿途《特殊車(chē)輛運送安全技術(shù)措施》的實(shí)施;駐礦安監處派員負責監督沿途運送大件安全措施的執行情況。確保特殊車(chē)輛在運送過(guò)程中安全措施在落實(shí)上得到保障。
4、《特殊車(chē)輛運送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員,并有貫徹記錄和簽字備案。
5、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線(xiàn)(包括副井、平巷、斜巷)運輸設備和所用的安全設施進(jìn)行安全確認,合格后方可實(shí)施。
6、首次運送的大件,應使用模型在運輸線(xiàn)路上預先試送,確保線(xiàn)路暢通。
7、運送大件所用的車(chē)輛必須由施工安全負責人詳細檢查,確認車(chē)輛各部完好,連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進(jìn)行裝車(chē)。裝車(chē)后,必須對大件車(chē)的實(shí)際長(cháng)、寬、高、重心確認無(wú)誤后方可運送。
8、副井上下口、平巷、斜巷(各車(chē)場(chǎng))必須在顯要位置懸掛運送大件的長(cháng)、寬、高、重等最大數據。
9、每次運送大件,車(chē)輛上都必須配備復軌器,以備隨時(shí)使用。
10、其它規定祥見(jiàn)朱煤機[20xx]8號文件。
二、斜巷內裝卸車(chē)管理規定
1、斜巷內原則上禁止裝卸物料,如必須裝卸時(shí),應有經(jīng)審批過(guò)的施工措施。
2、裝卸車(chē)前,應仔細檢查礦車(chē)、特殊車(chē)輛及周?chē)h(huán)境狀況,確認完畢后,方可按施工措施施工。
3、在斜巷內裝車(chē)、卸車(chē)時(shí),必須將車(chē)停穩,司機必須手不離制動(dòng)閘把,集中精力,注意觀(guān)察。同時(shí)停止電機運轉。
4、裝卸前,必須在車(chē)輛的下方裝一道簡(jiǎn)易阻車(chē)器,并用十字撐打牢固定住車(chē)輛(加長(cháng)車(chē)輛另附穩車(chē)措施),語(yǔ)音信號必須沿至裝卸點(diǎn)。
5、裝卸時(shí),注意觀(guān)察周?chē)h(huán)境的安全情況,起吊時(shí)找正重心,固定牢固,防止物料旋轉、擺動(dòng)、脫落傷及人員。
6、施工時(shí),跟帶班及施工負責人必須在現場(chǎng),除操作人員外,其余人員應躲避在安全地點(diǎn)。
7、起吊時(shí),施工人員必須處在安全位置操作,嚴禁強行違規操作。
運輸管理制度10
一、商品運輸的任務(wù)
商場(chǎng)商品運輸工作，一般由商場(chǎng)儲運部統一負責管理，其具體任務(wù)是：
1、按照商品運輸的管理內容，安排商品的運輸、提貨、驗貨，商品的交接、查詢(xún)和索賠。
2、合理發(fā)排使用商品運輸工具，建立健全各項管理制度。
二、商品運輸工作范圍
1、送貨上門(mén)運輸;
2、商品移庫運輸;
3、商品入庫運輸;
4、商品下站運輸;
5、商品上站運輸;
三、商品運輸工作程序
1、貨物通知、提貨和裝運
(1)商場(chǎng)調度員接到貨運通知和登記時(shí)，要驗明各種運輸單據，及時(shí)安排接貨。
(2)商場(chǎng)調度員按商品要求、規格、數量填寫(xiě)運輸派車(chē)單交運輸員。
(3)商場(chǎng)運輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認真核對各種運輸單據，包括發(fā)票、裝箱單、提單、檢驗證等。問(wèn)明情況，辦理提貨。
(4)提貨。
�、偕虉�(chǎng)運輸員提貨時(shí)，首先按運輸單據查對箱號和貨號;然后對施封代、苫蓋、鉛封進(jìn)行認真檢查;確信無(wú)誤后，由運輸員集體拆箱并對商品進(jìn)行檢驗。
�、谏虉�(chǎng)提取零擔商品時(shí)需嚴格檢查包裝質(zhì)量。對開(kāi)裂、破損包裝內的商品要逐件點(diǎn)驗。
�、凵虉�(chǎng)提取特殊貴重商品要逐個(gè)進(jìn)行檢驗;注意易燃、易碎商品有無(wú)異響和破損痕跡。
�、芴嶝洉r(shí)做好與貨運員現場(chǎng)交接和經(jīng)雙方簽字的驗收記錄。
�、輰Πb異常等情況，要做出標記，單獨堆放。
�、拊谔嶝涍^(guò)程中發(fā)現貨損、貨差、水漬、油漬等問(wèn)題要分清責任，并向責任方索要“貨運記錄”或“普遍記錄”，以例辦理索賠。
(5)裝運。
�、偕虉�(chǎng)運輸員在確保票實(shí)無(wú)誤，或對出現的問(wèn)題處理后，方可裝車(chē)。
�、谘b車(chē)要求嚴格按商品性質(zhì)、要求，堆碼層數的規定，平穩裝車(chē)碼放;做到噴頭正確、箭頭向上，大不壓小，重不壓輕，固不壓液;易碎品單放;散破包裝在內，完好包裝在外;苫墊嚴密，捆扎牢固。
2、商品運輸、卸貨與交接
(1)商場(chǎng)運輸員必須按規定地點(diǎn)卸貨。如貨運方有其他要求需向調度員講明，以便重新安排調整。
(2)卸貨時(shí)按要求堆放整齊，方便點(diǎn)驗;噴頭向外，箭頭向上，高矮件數一致。
(3)定位卸貨要輕拿輕放，根據商品性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。
(4)交貨時(shí)，商場(chǎng)運輸員按貨票向接貨員一票一貨交待清楚，并由商場(chǎng)接貨員簽字，加蓋貨已收訖章。
(5)貨物移交后，商場(chǎng)運輸員將由接貨員在臨時(shí)入庫通知單或入店票上簽字、蓋章的票據交儲運業(yè)務(wù)部。業(yè)務(wù)部及時(shí)轉各商店辦理正式入店手續。
(6)若運輸貨物移交有誤，要及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。
3、運輸任務(wù)完成后，商場(chǎng)運輸員需在派車(chē)單上注明商品情況，連同鉛封交收貨單位。
4、在運輸中，因商場(chǎng)運輸人員不負責任發(fā)生問(wèn)題，按場(chǎng)內有關(guān)規定處理。
四、商品運輸安排與申報
1、凡直接由專(zhuān)營(yíng)商店轉來(lái)的提單，均由商場(chǎng)儲運部根據業(yè)務(wù)需要合理安排運輸。
2、本市商品原則上兩天內運回，最遲不超過(guò)3天。
3、凡有上站業(yè)務(wù)的專(zhuān)營(yíng)商店，須提前到商場(chǎng)儲運部辦理運輸手續，如實(shí)登記發(fā)運貨物品名、規格、數量、性質(zhì)、收貨單、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)、郵政編碼、時(shí)間和要求等，并填寫(xiě)清楚。
4、凡采用公路運輸的部門(mén)，需組配好貨物，提前兩天申請用車(chē)計劃。
5、公路長(cháng)途運輸(1000公理以?xún)?業(yè)務(wù)，需報商場(chǎng)總經(jīng)理批準后執行。
五、運單的傳遞與統計
1、傳遞運輸單據要按傳遞程序進(jìn)行。做到統計數字準確、報表及時(shí)。
2、商場(chǎng)調度員要認真核對汽車(chē)運輸單據，發(fā)現差錯，遺漏和丟失要及時(shí)更正、補填。按規定時(shí)間交商場(chǎng)統計員。
3、商場(chǎng)統計員根據運輸單據，做好各項經(jīng)濟指標的統計、造冊、上報與存檔工作。
運輸管理制度11
第1條 全礦機電運輸設備實(shí)行建帳、建檔的微機管理制度。
第2條 各使用單位必須設一名熟悉業(yè)務(wù),責任心強的設備管理員,負責本設備的領(lǐng)用、交接、驗收等,確保設備狀態(tài)明,完好率高。
第3條 設備的交接、領(lǐng)用,必須由領(lǐng)用或交接單位的設備管理員到機運部辦理相關(guān)手續,投入運行的設備,必須有設備完好和防爆檢查合格證。
第4條 設備轉移或互相調配時(shí),有關(guān)單位要及時(shí)辦理調撥移交手續。
第5條 機電設備要實(shí)行計劃檢修制度,設備使用單位,要認真按照設備檢修周期,對所有設備進(jìn)行定檢或替換檢修。
第6條 各單位工作面或工作地點(diǎn)的備用設備,必須保持完好狀態(tài),并放于安全地點(diǎn)擺放整齊。
第7條 設備由于使用不當,維護不好或其它原因造成損壞,應由機運部組織進(jìn)行事故追查分析,并根據設備價(jià)值和損壞情況,給予責任單位考核。
第8條 對機電事故造成設備損壞時(shí),要認真分析找出原因,并制定出防范措施。
運輸管理制度12
為了加強公司運輸車(chē)輛的運行管理，提高運輸質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，以適應成品油公路運輸配送工作標準化、規范化、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的需要，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的正常進(jìn)行，特制定本行車(chē)管理制度。
一、車(chē)輛放行制度
1、車(chē)輛放行必須經(jīng)歸廠(chǎng)檢查合格，經(jīng)生產(chǎn)調度中心簽發(fā)路單，審批油料后方可放行。根據生產(chǎn)的需要24小時(shí)之內均屬放車(chē)時(shí)間，正常情況下，每天早晨八點(diǎn)以前，運行車(chē)輛必須放行。
2、生產(chǎn)安全管理員要組織司機安全講話(huà)，并堅持“保一趟車(chē)安全簽字”活動(dòng)。
3、生產(chǎn)安全管理員派車(chē)要及時(shí)，掌握情況要準確，合理調配車(chē)輛，保證配送生產(chǎn)有序進(jìn)行。路單填寫(xiě)要準確、清楚。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
二、車(chē)輛運行制度
1、車(chē)輛運行從始發(fā)點(diǎn)到裝卸點(diǎn)都必須按正常路線(xiàn)和規定時(shí)間行駛，不得隨意擅自離開(kāi)正常路線(xiàn)，造成損失責任自負，情節嚴重追究責任。超過(guò)規定時(shí)間行駛的車(chē)輛，貽誤工作造成用戶(hù)損失以及加油站斷油要追究經(jīng)濟責任。
2、凡放行到各配送點(diǎn)的車(chē)輛，司機必須到調度室報到，生產(chǎn)安全管理員要做好登記，路單上注明到達時(shí)間。凡不及時(shí)報到，按超出規定時(shí)間計算。
3、凡重車(chē)原則上不能在路途停放過(guò)夜，要及時(shí)趕到加油站卸油。司機要堅守崗位，不能隨意離開(kāi)車(chē)輛或將車(chē)交給本單位以外的人員看管，如有特殊情況必須經(jīng)車(chē)隊干部統一安排，方可離開(kāi)。否則造成損失，由司機全部承擔。情節嚴重追究刑事責任。
4、司機在裝油前要對容器、開(kāi)關(guān)、罐蓋等認真檢查，保證符合裝油的條件。對特殊情況要給現場(chǎng)管理人員講清楚，裝油后要看清運單、搞清運行路線(xiàn)、運行周期及配送要求，否則發(fā)生錯裝、油品污染、不按時(shí)到位等情況，造成損失由個(gè)人承擔。
5、車(chē)輛運行、保養、自修都必須服從調度室統一安排，要嚴格執行調度命令，凡不經(jīng)調度同意，造成車(chē)輛停駛、待裝、待卸、或加油站斷油等都必須查清責任，賠償經(jīng)濟損失。
6、要提高全員的服務(wù)質(zhì)量，增強服務(wù)意識�！耙曈脩�(hù)為上帝”;“用戶(hù)的要求就是我們的任務(wù)”。正點(diǎn)到位率達到98%以上，用戶(hù)滿(mǎn)意率100%。發(fā)生服務(wù)質(zhì)量差，用戶(hù)不滿(mǎn)意要視情節輕重批評教育、經(jīng)濟處罰、撤離崗位、行政處理。
三、運單、路單、提油單登記交接制度
1、運單我結算運費的有效憑據，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丟失。丟失運單補辦費用由責任者承擔，調度室要有登記，每月清理一次。運單結算時(shí)間，以每月25日卸油時(shí)間為準，調度室對收回的運單要及時(shí)填寫(xiě)《運單登記明細表》。要嚴格按照《配送業(yè)務(wù)流程表》規定的時(shí)間，向綜合管理部、財務(wù)資產(chǎn)部上報結算憑據和報表。
2、路單是車(chē)輛運行的基礎資料，不得涂改丟失，填寫(xiě)要清楚，字跡要工整，簽名要完整，不得以姓代名。每月25日為更換路單時(shí)間，次日起司機持新路單運行。運單不清，路單不結算，但油料要統計，成本要記賬。
3、提油單要填寫(xiě)準確、清晰無(wú)誤，每日根據配送計劃及時(shí)將提油單據交給車(chē)隊或單車(chē)司機。同時(shí)要將上一趟運單收回，原則是:收一趟運單，發(fā)一張提油單據。同時(shí)要有登記，誰(shuí)領(lǐng)取誰(shuí)簽字。
運輸管理制度13
(一)提升系統的檢查
1、對所安裝的提升設備,經(jīng)驗收后方可使用。
2、投入運行的提升設備,必須每年進(jìn)行一次檢查,每3年進(jìn)行一次測試,認定合格后方可繼續使用。
3、檢查和試驗結果必須寫(xiě)成書(shū)面報告,對所發(fā)現的缺陷,必須提出改變措施。
(二)提升容器的安全運行
1、立井中升降人員,應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。
2、提升礦車(chē)的罐籠內必須裝有阻車(chē)器。
3、罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18平方米。
4、罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過(guò)規定人數時(shí)把鉤工必須制止。
5、提升裝置的最大載重量,應在井口公布。
6、升降人員或升降人員或物料的單繩提升罐籠,帶乘人間的箕斗,必須裝設可靠的防墜器。
7、立井中用罐籠升降人員時(shí)的加速和減速度,都不得超過(guò)0.75m/s2,最大速度不得超過(guò)12m/s。
(三)提升信號及信號把鉤工
1.井口和井底系統必須有把鉤工。
�、偃藛T上下井時(shí),必須遵守乘罐制度,聽(tīng)從把鉤工指揮。
�、陂_(kāi)車(chē)信號發(fā)出后嚴禁進(jìn)出罐籠。
�、蹏澜谕粚庸藁\內人員和物料混合提升。
2、提升信號裝置
�、倜恳惶嵘b置,必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機的信號裝置。
�、诰总�(chē)場(chǎng)與井口之間,井口與提升司機臺之間,必須裝設直通電話(huà)。
�、�1套提升裝置服務(wù)幾個(gè)生產(chǎn)水平使用時(shí),從各水平發(fā)出的信號必須有區別。
(四)提升鋼絲繩
1、提升鋼絲繩做定期檢驗時(shí),安全系數有下列情況之一的,必須更換:
�、賹�(zhuān)為升降人員用的鋼絲繩<7時(shí)。
�、谏等藛T和物料用的鋼絲繩,升降人員時(shí)<7時(shí),升降物料<6時(shí)。
�、蹖�(zhuān)為升降物料用的鋼絲繩<5時(shí)。
2、鋼絲繩的檢驗周期
�、偕等藛T或升降人員和物料用的鋼絲繩,自懸掛之日起每隔6個(gè)月檢驗1次。
�、谏滴锪系匿摻z繩,自懸掛之日起12個(gè)月進(jìn)行第1次檢驗,以后每隔6個(gè)月檢驗1次。
3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數最低值要求:
�、賹�(zhuān)為升降人員用時(shí)安全系數為9。
�、趯�(zhuān)為升降人員和物料用時(shí)安全系數為9。
�、蹖�(zhuān)為升降物料用時(shí),安全系數為6.5。
4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗規定
�、俦仨殞γ扛摻z做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗。
�、谛落摻z繩懸掛前的檢驗,若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比,達到6%不得用作升降人員,達到10 %不得用作升降物料。
�、墼谟娩摻z繩的定期檢驗,每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗,如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25 %時(shí),該鋼絲繩必須更換。
(五)提升裝置
1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內、外偏角都不得超過(guò)1°30′。
2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數的規定:
�、倭⒕猩等藛T或升降人員和物料的為1層;專(zhuān)為升降物料的為2層。
�、趦A斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層,升降物料的為3層。
�、劢ň陂g升降人員和物料的為2層。
3、提升裝置必須裝設下列保險裝置:
�、�、防止過(guò)卷裝置
�、�、防止過(guò)速裝置
�、�、過(guò)負荷和欠電壓保護裝置
�、�、限速裝置
�、�、深度指示器
�、�、閘間隙保護裝置
�、�、松繩保護裝置
�、�、滿(mǎn)倉保護裝置
�、�、減速功能保護裝置
運輸管理制度14
一、車(chē)輛保護：把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護鐵板；底部用耐火磚鋪平，上面用高鋁水泥灌漿，打上一層澆注料。
二、油箱與電瓶箱用石棉布包裹，上面蓋上一塊鐵板。
三、應急措施：把托排前、后用20mm鐵板焊接，周?chē)痈?00mm，里面放入防火沙。
四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個(gè)錐形，一個(gè)橢圓形，手柄用鐵管制作成進(jìn)、出兩用（注：細管套入粗管中），長(cháng)度4米。每輛車(chē)備用泡泥一桶。
五、鋼包日常檢查：日常檢查由當班司機和鑄鐵機值班班長(cháng)負責。鐵水包使用壽命，可根據使用程度或爐次更換新鐵水包，并做好記錄。
六、輪胎日常檢查：由當班司機負責，并做好記錄。由車(chē)輛管理人員根據輪胎使用程度，提交車(chē)間辦公室，經(jīng)現場(chǎng)查看，確認后更換輪胎。
運輸管理制度15
1、負責分管范圍內各部門(mén)、班組的日常安全管理和業(yè)務(wù)保安工作；
2、負責全礦機電、運輸設備的安裝、檢修、試驗等有關(guān)安全技術(shù)措施的編制、實(shí)施；
3、貫徹落實(shí)機電方面各項規章制度和操作規程，負責機電設備日常管理工作；
4、組織、參與重大機電事故處理，故障排除和事故分析；
5、組織對礦井供電、排水系統的檢查與維修；
6、抓好機電生產(chǎn)標準化工作，加強設備管理，提高裝備水平，確保機電設備的安全、經(jīng)濟運行。
7、嚴格執行“三大規程”和安全生產(chǎn)規章制度，對本隊的安全工作負責；
8、組織業(yè)務(wù)學(xué)習和崗位練兵，使職工熟練崗位操作技術(shù)和安全知識，杜絕違章操作；
9、教育職工不得擅自離開(kāi)工作崗位和讓其他人代替崗位操作，經(jīng)常檢查“三大規程”和安全生產(chǎn)規章制度的執行情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理；
10、發(fā)生事故時(shí)迅速趕到現場(chǎng)組織搶救，及時(shí)組織事故分析，吸取教訓，進(jìn)一步改進(jìn)安全管理工作；
11、負責使用和保管好運輸設備和設施，發(fā)現損壞時(shí)，應及時(shí)報告修理。
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