包船運輸合同實(shí)用版
隨著(zhù)法律法規不斷完善，人們越發(fā)重視合同，合同起到的作用越來(lái)越大，它也是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是小編收集整理的'包船運輸合同實(shí)用版，僅供參考，歡迎大家閱讀。
托運方(甲方)：________________
地址：__________
郵政編碼：__________
電話(huà)：__________
法定代表人：__________
職務(wù)：__________
承運人(乙方)：
船運公司地址：__________
郵政編碼：__________
電話(huà)：__________
法定代表人：__________
職務(wù)：__________
乙方同意甲方托運貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執行。
第一條運輸方法
乙方調派噸船舶一艘，船名：__________________編號：__________________，船舶有吊裝設備，應甲方要求由港運至港碼頭，按現行包船運輸規定辦理。
第二條貨物包裝要求
乙方將貨物用材料包裝，每包體積______立方米，重量噸。(或型號包裝集裝箱。)
第三條貨物集中與接收時(shí)間
甲方應至內將貨物集中于港號碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。
第四條裝船時(shí)間
乙方于__________年____月____日將船舶抵達港，靠好碼頭，于_________月_________日時(shí)至時(shí)將貨物裝完。
第五條運到期限乙方應于__________年____月____日時(shí)前將貨物運達目的港碼頭。
第六條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費用_元由方負擔。
第七條卸船時(shí)間
甲方保證乙方船舶抵達目的港碼頭，自下錨時(shí)起于小時(shí)內將貨物卸完。
第八條運輸質(zhì)量
乙方裝船時(shí)，甲方派員監裝，指導照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運員一人押運，乙方保證原裝原運。
第九條運輸費用
以船舶載重噸位計貨物運費___________元，空駛費按運費的50%計___________元，全船運費為_(kāi)__________元。
第十條運費結算辦法
本合同簽訂后，甲方應于__________年____月____日前向乙方預付運輸費用_元。乙方在船舶卸完后，甲方應于_____年_____月_____日付清運輸費用。
第十一條甲方違約責任
1.甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨、按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應向乙方償付違約金___________元。
2.甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應向乙方償付違約金___________元。
3.甲方未按時(shí)付清運輸費用，每逾期一天，應向乙方償付未付部分運輸費用%的違約金。
4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應償付乙方___________元違約金。
第十二條乙方違約責任
1.乙方未按期將貨物運達目的港碼頭，每逾期一天，應償付甲方違約金___________元。
2.乙方船舶起航后未電報通知甲方準備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負責。
3.乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款%的違約金。
4.乙方不履行合同或擅自變更合同，應償付甲方_元違約金，并退還甲方的預付款。
第十三條不可抗力
1.在裝、卸貨物過(guò)程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。
2.因級以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負違約責任。
第十四條本合同執行中如發(fā)生爭議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第()項解決：
(1)申請_____機關(guān)裁決;
(2)向人民法院起訴。
第十五條本合同一式二份，甲乙雙方各執一份。
甲方：________________
法定代表人：____________________
乙方：________________
法定代表人：____________________
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