《黑匣子》閱讀答案（通用8篇）
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《黑匣子》閱讀答案 篇1
飛機黑匣子
�、佻F代民航客機盡管采用大量新技術(shù)，采取許多安全防范措施，但意外墜機事件仍在所難免。一旦發(fā)生空難，人們總是千方百計尋找黑匣子，從中分析事故原因。
�、诤谙蛔邮且环N飛行記錄儀。它記錄下飛行中的重要參數，例如，飛機相對地面狀態(tài)、速度、高度、航向、航速、燃料等等。依照這些參數，就可以很容易標繪出航跡。信息隨錄隨洗，但保留飛機失事前數小時(shí)的飛行信息。
�、燮鋵�(shí)黑匣子并非黑色，而是桔紅色。它之所以采用桔紅色，主要為了與周?chē)匦蔚孛差伾鄥^別，便于搜尋。除了桔紅色外表外，為了更容易找到它，黑匣子還裝有無(wú)線(xiàn)電信標，這種裝置能自動(dòng)、定時(shí)向外發(fā)射一定的無(wú)線(xiàn)電信號，便于專(zhuān)用的接收機接收。
�、芎谙蛔油鈿な謭怨�。它能同時(shí)承受來(lái)自三個(gè)方向3.4公斤重的物體長(cháng)達5分鐘的撞擊;能承受一件230公斤的重物從3米高度砸下的沖擊;黑匣子表面覆涂隔熱材料，能經(jīng)受起火爆炸，并能在1100℃的烈火中燒半小時(shí);能在3米深的水中浸泡30天。所以，在飛機遭遇不幸后，黑匣子往往是唯一的幸存者。
�、轂榱吮ＷC黑匣子能正常工作，與所有航空航天設計一樣，它在工作程序和故障考慮上有很高的自保性和互保性。這點(diǎn)好比進(jìn)入銀行金庫的規章制度一樣，目的是為了萬(wàn)無(wú)一失。例如黑匣子的電源供給很特殊。在正常情況下，黑匣子所需的直流電由飛機的發(fā)電系統供給。這種發(fā)電機是交直流變換機，將發(fā)出的交流電直接由直流電機變換成直流電。而一旦發(fā)電機出故障時(shí)，立即自動(dòng)切換成由蓄電池供電，提供所需的電壓。又如黑匣子的工作開(kāi)關(guān)一般在飛機發(fā)動(dòng)前應接通，但即使駕駛員忘記了也無(wú)妨。當飛機在跑道上滑行到一定速度后，起落架自動(dòng)收回，黑匣子的工作開(kāi)關(guān)因起落架支柱的壓力而自動(dòng)接通。
�、弈壳罢谘兄浦械暮谙蛔訉②呌谖⑿陀嬎銠C化。這個(gè)電子裝置被裝在一個(gè)保護匣內，它由采集數據的接口卡片、存儲器和把信息編入存儲器的程序三個(gè)主要部分組成。它與傳統的黑匣子相比有很大優(yōu)越性，例如，它可以變換參數記錄速度，當一出現不正常時(shí)，便自動(dòng)加快記錄速度，以備人們更加準確地進(jìn)行分析，此外，它的體積也將被大大縮小。
1.本文說(shuō)明對象是 。文章先介紹黑匣子的定義，然后從 ， 等三個(gè)方面分別說(shuō)明黑匣子的特點(diǎn)，最后闡述了黑匣子的發(fā)展趨勢。(4分)
2.根據下列材料的要點(diǎn)，為黑匣子下定義。(4分)
�、俸谙蛔佑脕�(lái)記錄飛機飛行中的各種資料
�、陲w機失事后可以依據黑匣子的記錄分析飛機失事的原因
�、酆谙蛔邮且环N飛行記錄儀
�、芎谙蛔友b在飛機的座艙里
3.第④段加點(diǎn)詞往往能否刪去?為什么?(4分)
4.第⑤段主要運用了舉例子的說(shuō)明方法，共列舉了兩個(gè)例子，這兩個(gè)例子能否刪掉一個(gè)?請說(shuō)說(shuō)理由。(6分)
1.飛機黑匣子 黑匣子易于尋找的原因 黑匣子外殼堅固 有很高的自保性和互保性。 (4分。每空1分。)
2.黑匣子是一種裝在飛機座艙里，用來(lái)記錄飛機飛行中的各種資料，并在飛機失事后可依其記錄分析失事原因的飛行記錄儀。 (4分。能把4個(gè)要點(diǎn)整合成完整的話(huà)即可得分)
3.不能，往往說(shuō)明的是通常情況，不排除特殊情況下有人生還的可能性，刪去則不符合實(shí)際，從而體現了說(shuō)明文語(yǔ)言的準確嚴密。(4分。第一問(wèn)1分，第二問(wèn)3分)
4.不能刪去(1分)。第一個(gè)例子具體說(shuō)明了黑匣子具有很高的自保性(2分)，第二個(gè)例子具體說(shuō)明了黑匣子具有很高的互保性(2分)。如果刪去一個(gè)，說(shuō)明內容就不全面。(1分)(共6分。意思答到即可得分)
《黑匣子》閱讀答案 篇2
�、倜慨旓w機發(fā)生空難，廣播、電視或報紙總是在報道中提“黑匣子”。那么，“黑匣子”到底是什么呢?
�、凇昂谙蛔印笔且粋�(gè)密封的金屬盒，有普通鞋 盒那么大。它里面裝有兩種飛行記錄系統。其中一種是無(wú)線(xiàn)電話(huà)記錄系統，可以把飛機駕駛艙內每個(gè)人的談話(huà)和機場(chǎng)地面指揮及外界的通話(huà)全部接收下來(lái)，記錄在“黑匣子”中的磁帶上。飛機一起飛，無(wú)線(xiàn)電話(huà)記錄器便開(kāi)始不停地工作。由于磁帶最大的錄音量只有30分鐘，錄滿(mǎn)30分鐘，就會(huì )抹去舊的聲音，再錄下新的聲音，因此磁帶上總能保留飛機出事前最后30分鐘駕駛艙內每個(gè)人的談話(huà)和通話(huà)的信息。
�、邸昂谙蛔印敝辛硪粋�(gè)系統是數據記錄系統。它可以記錄飛機起飛后的飛行速度、方位、高度和航向，發(fā)動(dòng)機工作參數，駕駛員動(dòng)作反應時(shí)間等多種數據。它的記錄時(shí)間為50分鐘，以后就除掉舊的數據，再記錄新的數據。
�、芤坏╋w機發(fā)生災難，專(zhuān)家便可以根據“黑匣子”中記錄的各種聲音和數據來(lái)分析飛機失事的原因。因此，空難發(fā)生后，除了營(yíng)救機上人員，尋找“黑匣子”也就成了刻不容緩的事情。
�、菰缙凇昂谙蛔印钡耐鈿な呛谏�，后來(lái)為了便于在各種復雜環(huán)境條件下尋找，它的外殼已不再是黑色，而是涂成了國際通用的熒光橘紅色。它被安裝在飛機尾部最安全的部位�！昂谙蛔印蹦艹惺芎艽蟮臎_擊力，能耐受1100℃的高溫30分鐘，在30米深的水下30天內匣子不滲水，能承受近2噸的靜壓力不變形。匣子里記錄的多種信號和數據還不受外界無(wú)線(xiàn)電波干擾和磁力效應等方面的影響。有些“黑匣子”還裝有用電池作能源的微型聲波發(fā)射機，可連續發(fā)射一種超聲波信號。由于有這么多特點(diǎn)，在飛機機毀人亡后，“黑匣子”往往是唯一的“幸存者”，即使“黑匣子”隨飛機殘骸散落在叢林、沙漠、海底、深谷等人跡罕至的地方，也能迅速被人發(fā)現尋獲。
�、弈壳�，“黑匣子“不僅使用在飛機上，許多國家的交通運輸部門(mén)在高速火車(chē)和汽車(chē)上也安裝了“黑匣子”�！昂谙蛔印钡挠猛咀兊迷絹�(lái)越廣泛了。
13.請根據文章提供的內容信息，抓住本質(zhì)特征，給“黑匣子”下一個(gè)定 義。（2分）
“黑匣子”是_______________________ ▲ ___________________________
14.文中第⑤段寫(xiě)道“‘黑匣子’往往是唯 一的‘幸存者’”，請聯(lián)系上下文說(shuō)說(shuō)“唯一”一詞的表達作用。（2分）
_______________________ ▲ ____________________ _________
15.飛機失事后，“黑匣子”不易被破壞，又易于尋找的原因有哪些？請分點(diǎn)概述。（3分）
_______________________ ▲ _____________________________
16.有一次上小學(xué)五年級的小強看電視里報道說(shuō)，某國某航空公司一家“麥道”飛機失事，有關(guān)方面正在對飛機失事前30分鐘黑匣子記錄的信號和數據進(jìn)行分析。小強不解地問(wèn)：黑匣子那么聰明嗎？它怎么能預知半小時(shí)后飛機要失事了，就事先及時(shí)記錄下了講話(huà)聲音和數據？請你根據文章的介紹，用自己的話(huà)，簡(jiǎn)要回答小強的疑問(wèn)。（4分）
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參考答案：
13.（2分）“黑匣子”是一個(gè)安裝在飛機上用以記錄飛機起飛后機上各種聲音和數據，以便為失事飛機提供事故原因分析資料的金屬盒子。（再加上“現在正越來(lái)越廣泛地應用在高速火車(chē)和汽車(chē)等交通工具上”也可）
14.（2分） “惟一”一詞照應了前文說(shuō)的“機毀人亡”，表示除此盒之外無(wú)任何人與物“幸存”，表達準確而嚴密（意近即可）。
15.（3分，寫(xiě)出三點(diǎn)即可）①能承受很大的沖擊力②安裝在飛機尾部最安全的部位③能耐受高溫④較長(cháng)時(shí)間內不滲水⑤能承受強大的靜壓力⑥記錄的信號和數據不受外界干擾和影響⑦涂成熒光橘紅色⑧有些能連續發(fā)射超聲波信號
16.（4分）其實(shí)從飛機起飛開(kāi)始，黑匣子就開(kāi)始記錄聲音信號和數據，只是記錄的容量有限，失事后保留的只能是最近30分鐘的聲音信號和最近50分鐘的數據。
《黑匣子》閱讀答案 篇3
�、亳R航MH370事件之后，人們對黑匣子的關(guān)注明顯多了，下面是你可能不知道的一些事兒。
�、凇昂谙蛔印边@個(gè)名稱(chēng)在媒體上用得很多，但是大多數專(zhuān)業(yè)人士不這樣叫，航空專(zhuān)家一般叫作電子飛行數據記錄儀。它的顏色也不是純黑色，而是有點(diǎn)類(lèi)似舊金山金門(mén)大橋的顏色，是所謂的國際橘。只是金門(mén)大橋的顏色較深，而黑匣子的色調較亮。
�、酆谙蛔佑蓛蓚�(gè)設備構成：飛行數據記錄儀和艙聲錄音器。它們在任何一架商用飛機或者噴氣式飛機上都是必備的，通常安裝在飛機尾部，這樣在飛機失事時(shí)，它們才更容易被保存下來(lái)。數據記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數據。早期的黑匣子使用的是有線(xiàn)編碼，現在使用的是固態(tài)存儲板。大型飛機上的固態(tài)存儲器可追蹤700多個(gè)參數。數據記錄儀足以保存25小時(shí)的飛行數據，但是只能保存兩小時(shí)的駕駛艙聲音記錄，并循環(huán)錄制。艙聲錄音器不僅記錄機組人員之間的對話(huà)以及他們與塔臺的對話(huà)，還記錄可向調查人員提供關(guān)鍵線(xiàn)索的背景噪音。
�、芎谙蛔友b有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開(kāi)始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后電池就沒(méi)電了。一旦發(fā)生這種情況，就會(huì )給搜尋帶來(lái)巨大困難。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時(shí)間才找到并打撈起黑匣子。
�、輸祿涗泝x通常由鈦或不銹鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘的227公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中，或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無(wú)恙。
�、轒H370事件之后，專(zhuān)家表示，可能是時(shí)候為搜集航空數據的手段升級了。乘客可以發(fā)短信、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )傳輸或瀏覽網(wǎng)頁(yè)，但飛機上的數據記錄儀卻不能與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，現在還沒(méi)有從大型飛機上傳輸大量數據的能力。
�。ǜ鶕�20xx年3月27日《參考消息》有關(guān)內容改寫(xiě)）
12.下列理解，不符合原文意思的一項是（ ）（3分）
A.黑匣子通常被安裝在飛機尾 部，顏色為色調較亮的“國際橘”，它異常堅固，能在許多惡劣的條件下安好無(wú)損。
B.艙聲錄音器記錄飛行速度、高度等數據，記錄駕駛艙內的對話(huà)和其他各種聲音，為分析事故原因提供幫助。
C.數據記錄儀足以保存25小時(shí)的飛行數據，但只能保存兩小時(shí)的駕駛艙聲音記錄，并循環(huán)錄制。
D.黑匣子裝有水下定位信標，一旦其感應器觸水，就開(kāi)始發(fā)射每秒一次能持續30天的脈沖信號。
13.下列對選文的理解分析，不正確的一項是（ ）（3分）
A.選文的說(shuō)明對象是黑匣子，說(shuō)明順序為邏輯順序。
B.選文第②、③段分別介紹了黑匣子的名稱(chēng)和顏色、構造和功能。
C.選文第④段運用舉例子的說(shuō)明方法，說(shuō)明黑匣子一旦落水，會(huì )給搜救帶來(lái)巨大困難。
D.選文第⑤段加點(diǎn)詞“通�！闭f(shuō)明數據記錄儀由鈦或不銹鋼包裹兩層是一般情況，不排除還有特殊情況。
14.聯(lián)系選文內容回答，若請你為“搜集航空數據的手段”升級，你會(huì )從哪些方面入手？（4分）
閱讀答案：
12、B
13、C（還有列數字）
14示例：①設計的數據記錄儀能實(shí)時(shí)與外界溝通。②設計的數據記錄儀能從飛機上傳輸大量的數據。③設計一種電池，能在各種情況下自動(dòng)充電，讓黑匣子一旦遇到危害，能一直發(fā)出報警信號等。
�。ㄑ灾衫砑纯�，答對一點(diǎn)2分。）
《黑匣子》閱讀答案 篇4
�、亳R航MH370失蹤以來(lái)，國際社會(huì )一直鍥而不舍搜救，其中尋找飛機上的黑匣子，更是重要內容之一。
�、�1934年，一架飛機在澳大利亞之南的巴斯海峽失事，罹難者中有一位是9歲小男孩戴維?沃倫的父親，這一悲劇在小沃倫心中留下了陰影。 1953年5月2日 ，英國德?哈維蘭公司研制的全球第一款噴氣式民航客機“彗星”號不幸墜毀，已是工程師的戴維?沃倫在參與事故調查時(shí)突發(fā)奇想，如果將飛行員對話(huà)和飛行數據保存在一個(gè)抗墜毀的防火裝置中，一旦飛機失事這些錄音可提供調查線(xiàn)索。1956年，31歲的沃倫研制出可以保存4小時(shí)語(yǔ)音和飛行數據的裝置，命名為“飛行數據記錄儀”，即人們俗稱(chēng)的“黑匣子”。隨后它被廣泛安裝于全世界飛機上，為航空安全做出巨大貢獻，戴維?沃倫也被譽(yù)為“黑匣子”之父。
�、酆谙蛔芋w積相當于一臺微波爐，但它并非黑色，而是橘紅色。因其最初設計內部黑暗，墜機時(shí)往往因爆炸起火而碳化，被人們視為不祥之物，故稱(chēng)它“黑匣子”。
�、芎谙蛔佑娠w行數據記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)組成，通常安裝在飛機尾部。它能記錄飛機的飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數據。早期的黑匣子使用有線(xiàn)編碼，現在使用的是固態(tài)存儲板。新型黑匣子可以追蹤到700多個(gè)參數。黑匣子能保存25小時(shí)的飛行數據和兩小時(shí)的駕駛艙聲音記錄，不僅錄下機組人員談話(huà)和他們與塔臺的對話(huà)，還錄有可供調查者研判的背景噪音。
�、莺谙蛔佑赦伝虿讳P鋼雙層包裹，能經(jīng)受惡劣環(huán)境條件，可以承受帶有鋼釘的227公斤物體從3米高垂直撞擊，即使1100攝氏度的烈火烤炙、高壓包圍的鹽水或者航空燃料浸泡，黑匣子都固若金湯。黑匣子裝有水下定位信標，一旦感應器接觸到水就會(huì )不停地發(fā)射脈沖信號，直至30天后電池電量耗盡。
�、抻捎陲w機失事的原因和失事環(huán)境不同，尋找黑匣子的時(shí)間大有差異。
�、� 1992年11月24日 ，中國南航波音737-2523號飛機由廣州飛往桂林，在廣西陽(yáng)朔縣楊堤鄉撞山造成粉碎性解體，141人遇難。翌日早晨5時(shí)，救援人員找到已嚴重破損的“黑匣子”，當即送上海檢驗，事故原因隨后也被破譯。
�、� 20xx年6月1日 ，載有216名乘客和12名機組人員的法航447在大西洋墜毀，機上人員悉數罹難�？针y一周后在海上找到第一片殘骸，而找到黑匣子卻是兩年之后，調查報告出爐則在四年后。紐約時(shí)報曾刊出《揭秘：消失的法航447航班》調查報告，對此次空難進(jìn)行詳盡的詮釋。
�、酠H370黑匣子究竟深藏何處，目前仍是搜尋的巨大挑戰。
1.“黑匣子”具有哪些特點(diǎn)？
2.用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言概括選文第②③段的主要內容。
3.選文第⑦⑧段運用了哪種說(shuō)明方法？起什么作用？
4.簡(jiǎn)析選文第①段中加著(zhù)重號詞“之一”的作用。
參考答案：
1.能保存飛行數據和駕駛艙聲音記錄；能經(jīng)受惡劣環(huán)境條件，固若金湯；裝有水下定位信標，一旦感應器接觸到水就會(huì )不停地發(fā)射脈沖信號。
2.介紹黑匣子的由來(lái)和命名。
3.舉例子；真實(shí)具體地說(shuō)明了黑匣子對空難事故原因解釋的積極作用。
4.“之一”表示“其中的一種”，說(shuō)明“尋找飛機上的黑匣子”是搜尋重要內容中的一種�！爸弧斌w現出說(shuō)明文語(yǔ)言的準確性、科學(xué)性的特點(diǎn)。
《黑匣子》閱讀答案 篇5
�、倮^3月8日，馬航MH370航班神秘失聯(lián)的9個(gè)多月后，亞航QZ8501航班又出現失聯(lián)事故。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，飛機失聯(lián)事件屢有發(fā)生，不禁引發(fā)我們的探知欲。在尋找失聯(lián)飛機時(shí)，有一個(gè)東西非常重要，它的名字相信大家都已耳熟能詳，它就是被譽(yù)為空難見(jiàn)證人的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們了解事故的真相。
�、谠谖鞣轿幕�，黑色往往象征著(zhù)災難和不祥，所以人們將它稱(chēng)之為黑匣子。事實(shí)上，黑匣子并不是黑色的，而是色調較亮的國際橘。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，給事故調查員尋找它帶來(lái)了方便。
�、郜F在的黑匣子由兩個(gè)設備構成：座艙語(yǔ)音記錄器（CVR）和飛行數據記錄器（FDR）。它們在任何一架商業(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的。黑匣子通常安裝在不易損害、不易著(zhù)火的飛機尾部。這樣在飛機失事時(shí)，它們才更容易被保存下來(lái)。
�、茏撜Z(yǔ)音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙和客艙內，可以將艙內每個(gè)人的語(yǔ)言及與外界通信的音響信息全部接收，并轉換為電信號，傳送給記錄盒。由于現在的座艙語(yǔ)音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時(shí)的信息，因而會(huì )給分析判斷飛機失事的原因增加難度。以這次MH370事件為例，如果MH370從馬方軍用雷達屏幕上消失后又飛行了5個(gè)多小時(shí)，那么飛機突然偏離航線(xiàn)那一刻發(fā)生的戲劇性事件就無(wú)法通過(guò)黑匣子記錄的數據進(jìn)行還原，有些謎團依舊無(wú)法解開(kāi)。
�、蒿w行數據記錄器可以自動(dòng)記錄飛行過(guò)程中的各種數據，包括飛行高度和速度，飛機的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統的指令以及通信系統的狀況等各種資料。一般可保留20多個(gè)小時(shí)的飛行參數。超過(guò)這個(gè)時(shí)間，數據記錄儀就自動(dòng)吐故納新，舊數據被新數據覆蓋。故目前的飛行數據記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數據。
�、逕o(wú)論是哪種記錄器，通常都安置在一個(gè)密封盒內。這個(gè)密封盒異常堅固，壁厚約為0.64厘米，所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場(chǎng)干擾，能在1100℃的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能承受海平面以下6069米的海水壓力，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月。所以，一般飛機失事后，黑匣子還是能完好無(wú)損，成為最關(guān)鍵的證人。
�、叽送�，黑匣子還裝有超聲波信標器。當它墜入水中，信標就會(huì )被激活，用37.5千赫的頻率，每秒發(fā)出一次157160.5分貝的超聲波脈沖信號，其作用半徑可達1.6千米。這種猶如心跳般規律的無(wú)線(xiàn)電波信號，就像黑匣子向人們宣告自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它的聲音。
�、嗪谙蛔右话阌蓛蓚�(gè)動(dòng)力發(fā)生器驅動(dòng)。一個(gè)是28伏特的直流電源，另一個(gè)是115伏特，400赫茲的交流電源，他們能連續30天發(fā)出信號。30天后，信號由強變弱，逐漸消失，雖然我們仍有可能通過(guò)水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子，但難度大大增加。
�、釋�(zhuān)家表示，可能是時(shí)候為搜集航空數據的手段升級了。乘客可以發(fā)短信、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )傳輸或瀏覽網(wǎng)頁(yè)，但飛機上的數據記錄儀卻不能與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，現在還沒(méi)有從大型飛機上傳輸大量數據的能力。
�。ü澾x自《科學(xué)24小時(shí)》20xx年第6期，標題及內容有刪改）
1.篩選原文信息，完成下列關(guān)于黑匣子構成的表格。（3分）
設備名稱(chēng)A局限座艙語(yǔ)音記錄器（CVR）記錄艙內每個(gè)人的語(yǔ)言及與外界通信的音響信息C飛行數據記錄器（FDR）B一般保留20多個(gè)小時(shí)的飛行參數2.分析第③段它們在任何一架商業(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的。一句中， 任何一詞能否刪去，為什么？（3分）
3.第④段畫(huà)線(xiàn)句子用了什么說(shuō)明方法？有什么作用？（2分）
4.閱讀選文⑥-⑧段，說(shuō)說(shuō)黑匣子作為空難見(jiàn)證人，有哪幾個(gè)特點(diǎn)？（3分）
參考答案
1.（3分）A.功能或記錄內容B.飛行高度和速度，飛機的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統的指令以及通信系統的狀況等。
C.只能循環(huán)記錄最近兩小時(shí)的信息
2.（3分）不能刪，（1分）任何指必不可少，在句子中指一架商業(yè)飛機或噴氣式飛機上都要配備座艙語(yǔ)音記錄器及飛行數據記錄器，（1分），任何一詞起到了限制作用，強調了黑匣子的必備性，體現了說(shuō)明文語(yǔ)言的準確性。（1分）
3.（2分）舉例子。舉了如果MH370從馬方軍用雷達屏幕上消失后又飛行了5個(gè)多小時(shí)，那么將無(wú)法解開(kāi)飛機偏離航線(xiàn)的原因之謎這個(gè)例子，具體生動(dòng)地說(shuō)明了由于現在的座艙語(yǔ)音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時(shí)的信息，因而會(huì )給分析判斷飛機失事的原因增加難度。這個(gè)局限性。
4.（3分）（1）異常堅固（能在許多惡劣的條件下安好無(wú)損）（2）能發(fā)射超聲波信號（便于搜尋）（3）（由兩個(gè)動(dòng)力發(fā)生器驅動(dòng)）能連續30天發(fā)出信號。（每點(diǎn)1分，共3分。）
《黑匣子》閱讀答案 篇6
空難見(jiàn)證人黑匣子
�、倏针y事故發(fā)生后，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現場(chǎng)救援的時(shí)候，總是會(huì )尋找一個(gè)東西，它的名字大家已經(jīng)耳熟能詳了，對了，這就是被譽(yù)為空難見(jiàn)證人的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫組他們了解事故的真相。
�、趯�(shí)際上，黑匣子并不是黑色的，而是色調較亮的國際橘。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，使事故調查員在飛機失事后很快找到它。
�、勖襟w很喜歡用黑匣子這個(gè)名稱(chēng)，但大多數專(zhuān)業(yè)人士不這樣叫。航空專(zhuān)家通常把黑匣子叫作電子飛行數據記錄儀。
�、芎谙蛔佑蓛蓚�(gè)設備構成：飛行數據記錄儀和艙聲錄音器。它們在任何一架商業(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的。黑匣子通常安裝在飛機尾部，這樣在飛機失事時(shí)，它們才更容易被保存下來(lái)。數據記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數據。艙聲錄音器記錄駕駛艙內的各種聲音，包括通話(huà)聲、發(fā)動(dòng)機聲、爆炸聲等。黑匣 子記錄的飛行數據、駕駛艙的各種聲音能幫助人們分析事故原因。
�、莺谙蛔邮怯砂拇罄麃喨舜骶S·沃倫博士發(fā)明的。戴維·沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機失事，當時(shí)戴維只有9歲。20世紀50年代初，沃倫博士萌生了一個(gè)念頭：制作一個(gè)能記錄飛行數據和駕駛室對話(huà)的裝置，用于幫助分析人士了解飛機失事原因。他為墨爾本航空研究中心寫(xiě)了一篇名為《幫助飛機失事調查的設備》的備忘錄，并于1956年發(fā)明了名為ARL飛行記憶裝置的飛行記錄儀。直到5年后，他的發(fā)明才得到廣泛關(guān)注，該設備最終在英國和美國投產(chǎn)。
�、藓谙蛔友b有水下定位信標，一旦其感應器接觸到水，就開(kāi)始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次，共發(fā)射30天，然后會(huì )因電池電量耗盡而停止發(fā)射。一旦發(fā)生這種情況，就會(huì )給搜尋帶來(lái)巨大困難。法航447航班失事墜入大西洋后，搜索人員花了兩年時(shí)間才找到并打撈起黑匣子。
�、吆谙蛔油ǔＳ赦伝虿讳P鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘的227公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它，把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然無(wú)恙，所以黑匣子實(shí)際上是無(wú)法毀滅的。但黑匣子的功能并不像你的手機那樣強大。馬航MH370事件之后，專(zhuān)家表示，可能是時(shí)候 為搜集航空數據的手段升級了。當前飛機上的數據記錄儀不能與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，還沒(méi)有從大型飛機上傳輸大量數據的能力。
1.請根據第①④段內容，概括說(shuō)出什么是黑匣子。(4分)
2.為方便飛機失事后查找黑匣子，人們在設計上采取了哪些措施?(4分)
3.文章第⑤段講述戴維·沃倫博士的故事，有何作用?(4分)
4.說(shuō)明文的特點(diǎn)之一是用語(yǔ)準確。請從下面兩個(gè)句子中任選一句，做具體分析。(4分)
�、偎鼈冊谌魏我患苌虡I(yè)飛機或噴氣式飛機上都是必備的。
�、诤谙蛔油ǔＳ赦伝虿讳P鋼包裹兩層，而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。
5.下面對文章內容理解和分析正確的一項是( )(4分)
A.艙聲錄音器記錄飛行速度、高度等數據，記錄駕駛艙內的對話(huà)和其他各種聲音，它能幫助人們對事故原因做出正確的分析。
B.飛行行記錄儀發(fā)明出 來(lái)之后，立即引起了廣泛關(guān)注，5年之后在英國和美國開(kāi)始投產(chǎn)。
C.第⑦段采用了列數字、舉例子的說(shuō)明方法，來(lái)說(shuō)明黑匣子的堅固。
D.馬航MH370事件之后，各國都升級了搜集航空數據的手段。
參考答案：
1.黑匣子就是安裝在飛機尾部，顏色為色調較亮的國際橘，記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數據和駕駛艙內通話(huà)聲、發(fā)動(dòng)機聲、爆炸聲等的各種聲音，便于飛機失事時(shí)便于幫助人們分析事故原因的電子飛行數據記錄儀。
2.外部有反射條帶，顏色明亮顯眼;裝有水下定位信標，一旦觸水，就開(kāi)始發(fā)射每秒一次能持續30天的脈沖信號;外部由鈦或不銹鋼包裹兩層，能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。
3.講述戴維·沃倫博士的故事，用舉例子方式，生動(dòng)形象地說(shuō)明了黑匣子發(fā)明的原因;同時(shí)增強文章的生動(dòng)性，吸引讀者興趣。
4.第①句中，商業(yè)飛機或噴氣式飛機任何一詞，起限制作用，說(shuō)明在商業(yè)飛機或噴氣式飛機上，它無(wú)一例外都是必備品，不可缺少。任何體現了說(shuō)明文語(yǔ)言的準確性。
第②句通常一詞，也起限制作用，說(shuō)明大多數情況下，黑匣子由鈦或不銹鋼包裹，但不排除特別情況，在特別情況下，黑匣子可能也用其他材料包裹。通常體現了說(shuō)明文語(yǔ)言的準確性。
5.C
《黑匣子》閱讀答案 篇7
黑匣子
�、倏针y事故發(fā)生后，人們到現場(chǎng)救援的時(shí)候，總是會(huì )尋找一個(gè)東西，那就是被譽(yù)為空難“見(jiàn)證人”的黑匣子。
�、诤谙蛔邮秋w機專(zhuān)用的電子記錄儀器，一種是飛行數據記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時(shí)間，還有飛機系統工作狀況和發(fā)動(dòng)機工作參數等飛行參數都記錄下來(lái)。另一種是座艙話(huà)音記錄儀。它實(shí)際上就是一個(gè)無(wú)線(xiàn)電通話(huà)記錄器，可以記錄飛機上的各種通話(huà)。需要時(shí)黑匣子能夠向調查者提供飛機出事故前各系統的運轉情況和機上人員的各種對話(huà)，為事故分析提供依據。
�、酆谙蛔拥耐鈿ぞ哂泻芎竦匿摪搴驮S多層絕熱防沖擊保護材料，能在1100攝氏度的火焰中經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月�？傊�，它能在許多惡劣的條件下安然無(wú)恙。
�、芷鋵�(shí)，黑匣子并不是黑色的，為了便于人們搜尋，它被涂上了鮮艷的桔黃色。也許是人們覺(jué)得它里面存儲的信息對飛機事故的鑒定意義重大吧，所以使用了這樣一個(gè)非常神秘的名字――“黑匣子”。
小題1: 閱讀選段②的內容，請給“黑匣子”下一個(gè)定義。（2分）
小題2:第③段畫(huà)線(xiàn)句使用了哪種說(shuō)明方法？有什么作用？（2分）
參考答案：
小題1:(2分) 黑匣子是記錄飛機的飛行數據及座艙話(huà)音的專(zhuān)用的電子記錄儀器。
小題2:(2分)列數字（1分），具體準確地說(shuō)明了黑匣子絕熱防沖擊的特性（1分）（或說(shuō)明在惡劣的條件下能安然無(wú)恙的特性）。
小題1:
試題分析：學(xué)生應了解常見(jiàn)的說(shuō)明方法，并理解每一種說(shuō)明方法的作用。下定義：用簡(jiǎn)明科學(xué)的語(yǔ)言對說(shuō)明的對象/科學(xué)事理加以揭示，從而更科學(xué)、更本質(zhì)、更概括地揭示事物的特征/事理。作答時(shí)要結合語(yǔ)境具體回答。這里概括為黑匣子是記錄飛機的飛行數據及座艙話(huà)音的專(zhuān)用的電子記錄儀器。
小題2:
試題分析：說(shuō)明文的說(shuō)明方法以及作用是說(shuō)明文�？嫉念}型。解答此類(lèi)題型，必須要結合文段的內容的`來(lái)分析說(shuō)明方法，然后根據文章的內容或者文段的內容所體現出來(lái)的說(shuō)明對象的特征來(lái)分析作用即可。
《黑匣子》閱讀答案 篇8
黑匣子思維
在上一周我們講到了成年人學(xué)習的一個(gè)重要邏輯-要先行動(dòng)后思考。這個(gè)就好像我們用力把能量的動(dòng)力之輪啟動(dòng)起來(lái)，但在前進(jìn)的過(guò)程中，還必須要有一種思維，那就是黑匣子思維。
背景
2018年新年伊始，一次偶然的機會(huì )，我在書(shū)店閑逛時(shí)，無(wú)意中發(fā)現一本非常棒的書(shū)-《黑匣子思維》。這本書(shū)徹底顛覆了我對錯誤，失敗的理解�？戳撕芏嗨季S相關(guān)的書(shū)籍，但是看到黑匣子三個(gè)字，我還是充滿(mǎn)了好奇。黑匣子到底是什么東西？難道是飛機上的黑匣子？那它又會(huì )給我們傳遞什么樣的思維模式呢？帶著(zhù)疑問(wèn)，我開(kāi)啟了英國作家馬修.薩伊德（Matthew Syed)的《黑匣子思維》的探索之旅。
黑匣子
果不其然，黑匣子就是飛機上的那個(gè)黑匣子。通常在每架飛機上都有兩個(gè)幾乎無(wú)法被破壞的黑匣子，一個(gè)記錄著(zhù)發(fā)往機上電子系統的操作指令，另外一個(gè)記錄著(zhù)駕駛員艙內的對話(huà)與聲音，一旦事故發(fā)生，黑匣子就會(huì )被打開(kāi)，記錄的數據就會(huì )被分析，事故的原因也就一目了然了。這樣的好處就是每次出現問(wèn)題都能被記錄，并能被有效地改進(jìn)。
航空業(yè)
黑匣子思維航空業(yè)
那什么是黑匣子思維呢？其實(shí)黑匣子思維指的是航空業(yè)對待黑匣子的態(tài)度。在1912年的時(shí)候，當時(shí)14名的美軍飛行員中，有8人死于空難，超過(guò)了總數的一半。早期的軍事航空學(xué)院的致死率也高達25%。而在2013年，全球共有3640萬(wàn)次航班飛行，乘客多達30億次，而僅有210死于空難。據統計，西方國家制造的飛機在每100萬(wàn)次飛行中僅有0.41次事故發(fā)生。2014年，這一數字降低到了0.23.而現在這個(gè)數字還一直在降低。這些大公司都建立了健全的規章制度，都能通過(guò)對黑匣子的數據分析，總結，復盤(pán)，讓錯誤的概率不斷下降。黑匣子思維，本質(zhì)上就是我們對待錯誤，對待失敗的態(tài)度或者思維方式。
醫療業(yè)
在本書(shū)中，作者采用了對比的方式，介紹了與航空業(yè)持有相反態(tài)度的醫療業(yè)。據美國哈佛大學(xué)盧西恩.利普研究發(fā)現，每年在美國大約有100萬(wàn)患者，因為診療過(guò)程中的錯誤而受到傷害，12萬(wàn)人因此而死亡。而在《患者安全季刊》2013年的數據顯示，每年死于可預防的傷害的患者人數高達40萬(wàn)。這個(gè)數據確實(shí)非�？植�，這一比例相當于航空業(yè)中每天都會(huì )有至少一架飛機從空中墜毀，這確實(shí)太可怕了。同時(shí)，這個(gè)數字還不包括可預防的由于失誤導致的非致命性傷害：比如有些人因為醫院工作人員誤發(fā)錯了藥物；有些人因為檢查的切片報告搞混亂導致誤檢查出癌癥；有些包括手術(shù)中失誤造成手術(shù)中未取出手術(shù)器械而留在身體里給病人造成的創(chuàng )傷和痛苦等等。
根源根源
為什么會(huì )有如此多的誤診發(fā)生呢？這個(gè)問(wèn)題主要還是在于行業(yè)的觀(guān)念上。對于復雜的手術(shù)或者系統，沒(méi)有形成一個(gè)合適的機制來(lái)制約或者預防錯誤或者失敗的發(fā)生；對于一些錯誤或者失敗沒(méi)有有效的監督機制，醫生遇到問(wèn)題，不能客觀(guān)地認識錯誤，而是采取隱藏，規避等手段，拒絕公布實(shí)情；對于有些涉及醫院榮譽(yù)或者個(gè)人的錯誤事件，有些醫院缺乏擔當，喜歡逃避，致使很多問(wèn)題都無(wú)法暴露，很多問(wèn)題就無(wú)法被有效改進(jìn)。
必要性
的確，從錯誤和失敗中學(xué)習真得太重要了。如果醫療業(yè)和航空業(yè)一樣，對錯誤或者失敗多一些坦誠，多一些擔當，從失敗中吸取教訓，不斷改進(jìn)，我相信醫療事故一定會(huì )大大減少，醫患關(guān)系一定會(huì )大大改善。我們人類(lèi)從古希臘文明開(kāi)始到現在，之所以有這么快地發(fā)展，主要歸功于科學(xué)體系地建立，完善和發(fā)展。哲學(xué)家卡爾.波普爾（Karl Popper)指出：“正是憑借對自身錯誤的警覺(jué)和反應，科學(xué)才能保持進(jìn)步�？茖W(xué)理論的發(fā)展方式通常是提出一種預言假設并對其進(jìn)行驗證，因此天生便容易遭到攻擊�？茖W(xué)是極少數也許是唯一能讓錯誤得到系統性批評病常常得到糾正的人類(lèi)活動(dòng)。在科學(xué)研究中，我們是從自身的錯誤中學(xué)習并發(fā)展起來(lái)的。"科學(xué)就像一棵小樹(shù)，有頑強生命力的，它需要接受?chē)篮崾�，風(fēng)霜雨露等大自然的選擇，適應后才能滿(mǎn)滿(mǎn)成長(cháng)起來(lái)。而對于我們每一個(gè)人而言，錯誤或者失敗就是大自然給予我們的選擇條件，只有認真的對待錯誤，適應錯誤的選擇，才能最終讓自己長(cháng)成參天大樹(shù)。
失敗
抵制緣由
為什么我們天生不喜歡從錯誤中學(xué)習呢？著(zhù)名社會(huì )學(xué)家費斯汀格提出了”認知失調“的學(xué)說(shuō)，所謂的認知失調是指由于做了一項與態(tài)度不一致的行為而引發(fā)的不舒服的感覺(jué)。費斯廷格認為，在一般情況下，人們的態(tài)度與行為是一致的。在態(tài)度與行為產(chǎn)生不一致的時(shí)候，常常會(huì )引起個(gè)體的心理緊張，并產(chǎn)生不愉快體驗。因此有時(shí)在面對無(wú)可反駁的新證據時(shí)，我們更傾向于篡改這些證據，而不是轉變自己的信仰；喜歡創(chuàng )造新的借口，辯護或者解釋?zhuān)皇翘拐\面對，有時(shí)干脆選擇忽視這些證據。認知失調被認為是一項根深蒂固的人類(lèi)特性，我們越篤信自己的判斷，就越容易對質(zhì)疑這些判斷的的證據進(jìn)行認知上的修正。
結論
在我們平時(shí)工作生活中，進(jìn)步在很大程度上取決于我們從失敗中學(xué)習的意愿，如果我們忽略失敗，掩飾錯誤，本質(zhì)上就等于自己斷送了寶貴的學(xué)習機會(huì )。說(shuō)謊的人很難認識到自己的欺騙行為，自我辯護和保護自我會(huì )讓我們深受其害。任何一個(gè)事物只有接受了自己的缺陷，接受了不完美，才能在不完美中變得更加完美。其實(shí)任何一個(gè)起點(diǎn)都是不完美的，然而在大自然地選擇下，通過(guò)監控，反饋，對比，調整，慢慢地縮小不完美與完美的之間差距，慢慢地逼近完美的過(guò)程，我們才有可能雕刻出自己想要的樣子，到達自己想去的終點(diǎn)。對于我們大家來(lái)說(shuō)，這就是成長(cháng)的過(guò)程。
承認自己能力的限制，承認自己行動(dòng)過(guò)程中的存在問(wèn)題，就好像把自己放在很低的位置，我們就可以看到從低開(kāi)始慢慢往上攀登的整個(gè)過(guò)程；相反，如果你總是以為自己處在很高的位置，那么你就永遠看不到從低到高生命進(jìn)階的過(guò)程，那么你就無(wú)法得到生命最寶貴的力量--生長(cháng)。黑匣子思維，就是這樣一把鑰匙，開(kāi)啟你的心智；錯誤就是這樣一劑良藥，助力你成長(cháng)。
錯誤中學(xué)習背景黑匣子黑匣子思維根源必要性抵制緣由結論
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